Azimut/Benetti eccellenza nel mondo
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25 Agosto 2020 -
Azimut/Benetti eccellenza nel mondo
LIVORNO – Azimut/Benetti si conferma un’eccellenza del made in Italy nel
mondo: la celebre rivista Robb Report Usa sceglie due nuovi yacht del Gruppo
per il primo premio “Best of the Best” in due categorie molto ambite e
diverse tra loro.
“Luminosity”, Giga yacht di 107 metri di Benetti con propulsione ibrida, si
aggiudica il primo posto nella categoria di riferimento, mentre Verve 47 di
Azimut Yachts, presentato con successo al Salone di Miami lo scorso Febbraio,
sale sul primo gradino del podio tra i “day cruiser”. Questi due premi
dimostrano ancora una volta la qualità e capacità costruttiva di
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Azimut/Benetti, l’unico Gruppo al mondo in grado di offrire agli armatori una
flotta così ampia e completa.
La perenne voglia di innovare il settore nautico, una storia solida fatta di
passione e ricerca, l’attenzione ai materiali e alla qualità costruttive,
assieme alla scelta di collaborare con i migliori talenti provenienti anche
da altri ambiti si rivelano ancora una volta gli ingredienti di una strategia
vincente. Il Gruppo Azimut/Benetti si è infatti aggiudicato due
riconoscimenti molto ambiti e prestigiosi, nell’ambito di “Best of The Best”,
la premiazione organizzata ogni anno dall’edizione americana della rivista
Robb Report.
La giuria ha infatti scelto una delle imbarcazioni più affascinanti mai
costruite da Benetti come miglior Giga yacht realizzato negli ultimi 12 mesi:
si tratta di “Luminosity”, giudicato il prodotto più creativo e,
potenzialmente, il più ecologico della categoria. Vero palazzo di vetro di
107 metri con oltre 800 mq di vetrate, lo stile e il concept degli esterni
sono stati creati da Zaniz Jakubowski, Reymond Langton Design e Giorgio M.
Cassetta e il design degli interni è stato ideato e sviluppato da Zaniz
Jakubowski Design.
Le finestrature, alte 3 metri, sono completamente ininterrotte dalla
struttura e danno allo yacht la sensazione di essere sospeso sul mare. La
prua diritta garantisce brillanti credenziali in termini di navigazione e il
ponte principale regala ampi spazi per la convivialità. Lo yacht, che vanta
la classificazione Pyc, ospita 27 passeggeri in 12 suite, è dotato di una
piattaforma di atterraggio e decollo per l’elicottero e può stivare due auto
tra cui una Rolls Royce Phantom, una barca a vela da 24 piedi e due
motociclette.
“Luminosity” si affida inoltre a un innovativo sistema di propulsione ibrido
composto da motori diesel-elettrici e due propulsori Azipod da 2.200 KW
ciascuno alimentati dall’energia prodotta da sei generatori da circa 1.000
Kw. La gestione di questa energia è interamente affidata a un sofisticato
sistema di alimentazione completamente integrato mentre l’elettricità di
ricambio viene anche utilizzata per caricare 36 tonnellate di batterie
sufficienti per mantenere in funzione lo yacht per 12 ore senza alimentazione
del generatore. Questo pacchetto di propulsione ibrido è ad oggi uno dei più
avanzati e all’avanguardia sistemi ed è stato realizzato, dietro
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coordinamento dell’ufficio tecnico Benetti, dai più importanti player del
settore: Caterpillar, Seastema, ABB.
Verve 47 di Azimut Yachts, invece, è un outboard pensato per chi vuole volare
sull’acqua a 50 nodi passando da un hotspot all’altro in poche ore,
all’insegna di comfort, adrenalina e totale connessione con il mare. Nato
dalla collaborazione tra Francesco Struglia, Michael Peters e il Cantiere, è
un modello destinato a stabilire un nuovo benchmark.
Il design di Struglia nasce dalla volontà di creare un legame profondo e
trasversale con l’ambiente marino: la timoneria, arricchita da un’ampia
finestratura laterale che aumenta la visuale del pilota e regala un forte
contatto con l’esterno, introduce nel mondo nautico un elemento di design che
si era visto solo in alcuni celebri progetti di auto supersportive.
La carena progettata da Michael Peters assicura poi una manovrabilità
straordinaria, grande stabilità di rotta, notevole riduzione della resistenza
e performance eccellenti, preservando dimensioni e proporzioni dello scafo.
Una quadrupla motorizzazione fuoribordo da 450 cavalli ciascuna, un joystick
di ultima generazione e diverse innovazioni tecniche completano questo
ambizioso e originale progetto.
La premiazione di due yacht di dimensioni, tipologie e caratteristiche tanto
diverse tra loro conferma che il Gruppo Azimut/Benetti offre la flotta più
ampia, completa e variegata del mondo, che va incontro ai sogni degli
armatori più lontani tra loro, non solo a livello geografico, ma anche come
desideri, aspettative e stile di vivere il mare.
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Primo veicolo sul nuovo ponte di
Genova
GENOVA – Il primo veicolo ha attraversato il nuovo ponte di Genova. A
bordo Pietro Salini, amministratore delegato di Webuild (ec salini
Impregilo), leader globale nella costruzione di complessi progetti
infrastrutturali che costruiscono il ponte. La traversata di oggi è
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stata la prima ad essere effettuata da un veicolo privato mentre
Webuild porta a termine il ponte con Fincantieri e Italferr a tempo di
record.
“Attraversare qui oggi evoca un’emozione unica”, ha detto Salini. “Sottolinea
tutto lo sforzo e la passione di questi ultimi mesi. Dimostra anche che i
lavori pubblici possono essere eseguiti in Italia e realizzati in un breve
periodo di tempo. “
Accompagnato dal direttore generale di Webuild Massimo Ferrari e Nicola
Meistro, amministratore delegato di PerGenova (l’entità formata da Webuild e
Fincantieri), Salini attraversò poi l’intera lunghezza del ponte di 1.067
metri , fermandosi a parlare con operai, tecnici e ingegneri che sono
impegnato nella fase finale di costruzione. Con la base in cemento del ponte
completata in meno di due settimane, vengono installati pannelli solari per
consentire al ponte di essere autosufficiente dal punto di vista energetico.
“Sin dall’inizio, sapevamo che questo sarebbe stato un progetto diverso dagli
altri”, ha detto Salini. “Oggi ciò che le aziende e le istituzioni sono
riuscite a fare a Genova deve servire da esempio per l’intero paese. L’Italia
può ricominciare: ha a disposizione talento, energia, passione e
competenza. E noi di Webuild siamo pronti a contribuire alla ricostruzione
del Paese “.
Ora l’obiettivo è di completare i lavori entro la fine di Luglio e consegnare
il ponte a Genova.
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Confetra Nord Est preoccupata per
Venezia
VENEZIA – Anche il presidente di Confetra Nord Est, Paolo Salvaro, interviene
in merito alla bocciatura del bilancio dell’Autorità di Sistema portuale del
Mare Adriatico settentrionale.
“Come Confetra Nord Est siamo fortemente preoccupati per la situazione di
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incertezza in cui si viene a trovare il porto di Venezia dopo la bocciatura
del bilancio. Specie in questo momento, nel quale dobbiamo tutti assieme fare
in modo che l’economia riparta, la piena funzionalità del porto è
fondamentale”, dichiara il presidente Paolo Salvaro.
“Ci auguriamo quindi che questa situazione sia rapidamente risolta per il
bene della comunità portuale tutta e per il bene dell’economia veneta e
nazionale. Il Covid-19 ha evidenziato con chiarezza quanto sia importante la
logistica, della quale le attività portuali sono un anello fondamentale, e
quindi speriamo che si tenga conto rapidamente delle urgenze che da tempo
interessano il porto di Venezia, e che richiedono una Autorità di Sistema
portuale pienamente legittimata e funzionante”.
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Msc Crociere riparte da Ottobre
GINEVRA – Msc Crociere riparte da Ottobre. Oggi ha infatti annunciato la
nuova programmazione dell’inverno 2020/2021, confermando oltre 250 partenze
tra Ottobre 2020 e Marzo 2021 su più di 90 diversi itinerari crocieristici.
Confermata inoltre la terza edizione della World Cruise, viaggio di 119
giorni intorno al mondo in partenza da Genova il 5 Gennaio 2021, e un ampio
programma di Grand Voyages. Si tratta di una novità importante che si
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aggiunge alla recente conferma, da parte della compagnia, relativa alla
ripresa di tutte le crociere previste per la stagione estiva del 2021, che
inizierà a Marzo.
Msc Crociere riparte quindi grazie anche ad un protocollo sanitario e di
sicurezza ulteriormente rafforzato, messo a punto in collaborazione con le
autorità nazionali e con il supporto di un team di medici ed esperti
indipendenti ad Ottobre potranno tornare in attività le navi da crociera
della compagnia che fa capo alla famiglia Aponte.
“Abbiamo rivisto e aggiornato l’intera programmazione per la stagione
Invernale 2020/2021, che partirà a fine Ottobre”, ha spiegato Gianni Onorato,
Chief Executive Officer di Msc Cruises, sottolineando che “oggi siamo lieti
di poterne confermare tutti i dettagli. Il nostro programma invernale offre
crociere in tutte le aree del mondo nelle quali tradizionalmente operiamo.
Con qualche aggiornamento degli itinerari di alcune navi, confermiamo tutte
le principali crociere per andare incontro ai numerosi passeggeri che hanno
già prenotato una vacanza con noi.”
Il nuovo protocollo sanitario coprirà tutti gli aspetti dell’esperienza in
crociera, dalla fase di prenotazione fino allo sbarco e al ritorno a casa. E
riguarderà tutti gli aspetti della vita a bordo, prevedendo misure
precauzionali per garantire la salute e il benessere degli ospiti e
dell’equipaggio che comprendono misure igienico-sanitarie ulteriormente
rafforzate, linee guida per la vita a bordo, nonché un potenziamento delle
strutture mediche sulla nave e screening sanitari per gli ospiti e
l’equipaggio. Il piano dettagliato del nuovo protocollo, con tutte le misure
precauzionali per la salute e la sicurezza sanitaria, verrà annunciato nei
prossimi giorni.
Oggi MSC Crociere ha anche confermato l’ulteriore proroga volontaria fino al
15 Settembre 2020 della sospensione temporanea delle crociere ai Caraibi in
partenza dagli Stati Uniti. L’annuncio riguarda due navi – MSC Seaside e MSC
Armonia – che avevano viaggi in programma in queste aree.
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Il rilancio di Porto Empedocle
PORTO EMPEDOCLE – Il rilancio del territorio empedoclino con particolare
riferimento all’area portuale è stato il tema del tavolo tecnico organizzato
a Porto Empedocle dall’amministrazione comunale alla presenza del vice
ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, on. Giancarlo Cancelleri, del
prefetto di Agrigento Maria Rita Cocciufa, del presidente dell’Autorità di
Sistema portuale del mare di Sicila occidentale, Pasqualino Monti, del
direttore marittimo della Sicilia occidentale, amm. Roberto Isidori, del
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comandante della Capitaneria di porto Empedocle C.F. Gennaro Fusco e del
sindaco Ida Carmina.
Nel suo interevnto Monti ha dichiarato: “Siamo felici che, dopo le necessarie
demolizioni dei silos e delle strutture fatiscenti che squalificavano l’area,
si presenti il progetto di costruzione della nuova stazione marittima, mentre
è stata già definita la progettazione sia del molo crocieristico sia del
dragaggio dei fondali.
Vogliamo trasformare un porto che oggi è dedicato al sale da un lato e ai
traghetti con le Pelagie dall’altro, in un porto che sappia accogliere navi
da crociera e ro-ro. Porto Empedocle, non dimentichiamolo, è stata anche
inserita tra le Zes e ha da valorizzare il progetto del deposito di Lng,
l’unico ad affacciarsi sul Mediterraneo, fondamentale per il rifornimento
delle navi.
Inoltre è dentro l’accordo siglato lo scorso Dicembre con due delle più
importanti compagnie crocieristiche, Msc e Costa, con l’obiettivo di far
arrivare nei porti della Sicilia occidentale un milione e mezzo di passeggeri
in cinque anni, naturalmente con le dovute proporzioni tra gli scali. Ma
bisogna partire da una ricostruzione di infrastrutture – da 70 milioni di
investimenti – che porteremo avanti con determinazione come abbiamo fatto sin
dal primo giorno di gestione.
Il vice ministro ai Trasporti Cancelleri da parte sua è intervenuto: “Ho
preso oggi un impegno con il presidente Monti: quello di stringere una
partnership per uscire immediatamente dal guado autorizzativo e fare
diventare questi lavori reali. Ospitare a Porto Empedocle navi da crociera di
nicchia, frequentate da un turismo ricco che spende e che si aspetta standard
qualitativamente elevati, è una bella sfida che crea un indotto importante.
Bisogna preparare non solo il porto, ma anche la città e l’intera provincia,
dotandole di strutture ricettive e di ristorazione adeguate: se ci riusciremo
tra 5 anni, secondo me, si potranno vedere i primi frutti economici, e tra 10
avremo cambiato il volto a una tra le provincie più disagiate”.
La nota del prefetto Cocciufa: “Se questo porto decolla, decollerà l’intero
territorio. Dopo mesi difficili, il Paese sta mostrando la tangibile volontà
di ritornare a vivere, produrre, lavorare e, in questa terra che ha risorse e
bellezza, abbiamo bisogno di uno stacco d’orgoglio. Naturalmente garantisco
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la vicinanza a tutte le istituzioni impegnate, condividendo situazioni non
semplici che vanno gestite con la massima attenzione per garantire salute e
sicurezza dei cittadini”.
Per il comandante Isidori: “Nella gestione di una delle più complesse
autorità di sistema, il presidente Monti ha mostrato massima attenzione non
solo al porto di Palermo, ma a tutti gli scali sotto la sua giurisdizione.
C’è passione, c’è dedizione, c’è progettualità per dare risposte a un
territorio che le attende da tempo. Il tutto in una cornice di sicurezza e
sviluppo. Un’occasione di rilancio da non perdere”.
Infine il sindaco Carmina: “Dopo questi mesi bui, dobbiamo puntare al
rilancio e le prospettive sono tante. Con l’AdSP c’è sempre stata una grande
collaborazione e a me piace evidenziare quanto il territorio di Porto
Empedocle non sia solo Valle dei Templi o Scala dei Turchi ma abbia delle sue
peculiarità da valorizzare, come quella di essere un importante geosito”.
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Ue pubblica Blue Economy Report 2020
ROMA – Nei giorni scorsi è stato pubblicato EU Blue Economy Report 2020,
rapporto annuale sulla Blue Economy predisposto dalla Commissione europea
sotto la regia di DGMARE. Come sottolinea la Federazione del Mare, si tratta
di un documento importante, ancorché migliorabile. Anche se i dati si
riferiscono all’anno 2018, e non analizzano quindi le evoluzioni più recenti,
il Rapporto fornisce un’ampia panoramica dei risultati dei settori economici
dell’Unione europea connessi agli oceani e all’ambiente costiero.
Oltre ad avere un’enorme dimensione costiera e numerose città importanti il
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cui sviluppo è tuttora legato anche al mare, l’Europa è infatti una grande
potenza marittima: l’80% del commercio estero dell’Unione europea e il 40%
del suo commercio interno utilizzano la navigazione; gli armatori europei
controllano quasi il 40% del tonnellaggio mondiale di naviglio mercantile;
l’industria cantieristica europea è leader mondiale nella costruzione di navi
da crociera e yacht di lusso; l’industria di produzione di apparecchiature e
componenti marittime dell’Unione serve metà della flotta mondiale.
In totale, nel 2018 la Blue Economy dell’Ue presenta un fatturato di 750
miliardi di euro (un aumento dell’12% sull’anno precedente), dei quali 218
miliardi di valore aggiunto (quindi più di 530 miliardi di costi intermedi,
cioè di acquisti effettuati negli altri settori dell’economia) ed
un’occupazione di 5 milioni di addetti (+ 11,6%).
Tali dati includono anche forti valori per il turismo costiero e l’estrazione
di idrocarburi, dando un’immagine a prima vista imprecisa dell’economia del
mare se si ritiene che debba includere solo le attività marittime vere e
proprie (in Italia, ad esempio, tali settori non vengono analizzati nel
rapporto dedicato periodicamente dalla Federazione del Mare al cluster
marittimo nazionale, l’ultimo dei quali è stato presentato nel Dicembre
2019).
Depurati di tali voci, i dati per la Blue Economy europea per il 2018 sono
pari a 457 miliardi come fatturato (una crescita del 20%) e 1,8 milioni di
persone come occupazione. Nonostante le gravi ripercussioni della pandemia
Covid-19 sui comparti del trasporto marittimo, del turismo, della pesca e
dell’acquacoltura, nell’insieme l’economia blu è potenzialmente in grado di
dare un
forte contributo alla “Green Recovery” dell’Unione europea.
Per la prima volta, precisa la Federazione del Mare, il Rapporto affronta nei
dettagli la dimensione ambientale della Blue Economy, evidenziando il
conseguimento di importanti obiettivi. Oltre ai risultati positivi raggiunti
dalla pesca sostenibile, il Rapporto rileva che con una riduzione del 29 % di
CO2 per unità di valore aggiunto tra il 2009 e il 2017, lo sviluppo della
pesca e dell’acquacoltura si distacca ormai nettamente dalla crescita di gas
a effetto serra. Inoltre, il processo di ecosostenibilità è in corso anche in
altri settori di attività. Il trasporto marittimo, a seguito
dell’introduzione del limite massimo di zolfo a partire dal 2020 da parte
dell’Organizzazione marittima internazionale, sta prendendo sempre più in
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considerazione fonti energetiche a minor intensità di CO2.
La relazione prende in esame anche il valore economico di diversi servizi
eco-sistemici forniti dall’oceano, tra cui gli habitat per la vita marina, il
sequestro della CO2 e i processi che influenzano i cambiamenti climatici e la
biodiversità.
L’Unione europea sostiene l’economia blu attraverso vari strumenti. Il Fondo
europeo per gli investimenti strategici ha investito oltre 1,4 miliardi di
euro in progetti riguardanti l’energia eolica offshore e ha offerto un
ingente sostegno ad altri comparti dell’economia blu, tra cui lo sviluppo dei
porti e il trasporto marittimo pulito.
La piattaforma BlueInvest della Commissione europea e il Fondo europeo per
gli investimenti hanno erogato sovvenzioni per 22 milioni nel 2019 e 20
milioni nel 2020 a favore di start-up innovative nel settore dell’economia
blu. Nel 2020 è stato inoltre creato un fondo NewBlueInvest. Anche la Banca
europea per la ricostruzione e lo sviluppo finanzia una serie di progetti
riguardanti la Blue economy. Il rapporto EU Blue Economy Report 2020 è
disponibile nella sezione pubblicazioni del sito
http://www.federazionedelmare.it.
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Riapre la Fortezza Vecchia a Livorno
LIVORNO – La Fortezza Vecchia, monumento simbolo della città di
Livorno, questa mattina ha riaperto i battenti dopo oltre 100 giorni
di chiusura a causa dell’emergenza Coronavirus.
Come in ogni altro luogo della cultura, anche nella costruzione sito
mediceo si entrerà con la mascherina, obbligatoria durante tutta la
visita. L’accesso avverrà dal cancello pedonale posto al Varco
Fortezza e dal cancello di accesso dall’interno del porto passeggeri
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mentre non sarà per il momento possibile utilizzare il ponte pedonale.
Per “celebrare” il lieto evento si sono riuniti stamani nella Sala
Ferretti della Folrtezza i vertici dell’Autorità di Sistema portuale
ed i rappresentanti della Regione Toscana e del Comune di Livorno.
“Riapriamo dopo un lungo periodo di emergenza – ha dichiarato il
presidente dell’AdSp del Mar Tirreno settentrionale, Stefano Corsini
– si tratta di una giornata importante nella quale viene anche
formalmente riavviata la proficua collaborazione che Port Authority,
Comune e la Regione hanno saputo attivare nell’interesse della
comunità e del territorio. Ora andiamo avanti, con un programma di
eventi già ricco, che aggiorneremo costantemente, e con la voglia di
traguardare nuovi obiettivi di sviluppo per un bene così importante”.
Soddisfatta anche l’assessore all’Istruzione della Regione Toscana,
Cristina Grieco, che è intervenuta stamani assieme al consigliere
regionale Francesco Gazzetti: “Quella di oggi è una bella giornata –
ha dichiarato – la Fortezza rappresenta una ricchezza non solo per la
città di Livorno ma anche per la Regione. Con la sua riapertura si
riavvia anche un percorso di valorizzazione grazie al quale costruire
un’offerta turistica trasversale che sappia recuperare la propria
centralità. Siamo orgogliosi di aver scommesso sulle potenzialità di
questo monumento”.
Il sindaco di Livorno, Luca Salvetti, si è unito alle dichiarazioni di
giubilo, sottolineando il momento doppiamente positivo, sia da un
punto di vista organizzativo-gestionale che emozionale: “Non si può
nemmeno provare a immaginare Livorno senza il suo monumento simbolo.
La Fortezza riapre oggi dopo un periodo emergenziale e dopo che per
mesi si era parlato della possibilità – per me scongiurata sin
dall’inizio – di una sua chiusura. Con oggi, questo bene torna a
essere un importante punto di riferimento per la collettività”, ha
concluso Salvetti annunciando peraltro che il Monumento sarà inserito
come luogo di attrazione nell’ambito del programma di “Effetto Venezia
e dintorni”.
Nei prossimi giorni verrà formalizzata la costituzione del Comitato
tecnico per l’elaborazione del progetto di sviluppo culturale
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previsto dal Protocollo d’Intesa siglato a Febbraio scorso da Regione
Toscana, Comune di Livorno e AdSp del Mar Tirreno settentrionale. Il
comitato sarà coordinato dalla Regione e il suo obiettivo sarà quello
di definire le linee procedurali da seguire per consentire il
passaggio del trasferimento della proprietà del monumento dall’Agenzia
del Demanio agli enti locali.
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Emendamenti a contrasto del dumping
nei trasporti
ROMA – Gli emendamenti a contrasto del dumping nei trasporti contenuti nel
Decreto Rilancio sono a beneficio dell’intero paese, sostiene il segretario
generale della Uiltrasporti, Claudio Tarlazzi. “Per la ripartenza del Paese è
necessario qualificare meglio la concorrenza nel mercato regolamentando il
sistema, attraverso la valorizzazione del lavoro, della contrattazione
collettiva e della sicurezza sui posti di lavoro”, prosegue il segretario
generale della Uiltrasporti.
“In questa direzione vanno le due norme per i trasporti proposte nel Decreto
Rilancio: quella che regola il trasporto aereo, individuando il contratto
nazionale come riferimento minimo retributivo a tutela delle imprese/vettori,
e quella che regola meglio nel settore portuale l’autoproduzione delle
operazioni portuali a bordo nave. Entrambi gli emendamenti mirano a
contrastare il dumping contrattuale e sociale, produrranno effetti benefici
sull’intero Paese”, conclude Tarlazzi.
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Anas: nuova barriera spartitraffico
centrale
ROMA – Per la produzione, fornitura e posa in opera, sull’intero territorio
nazionale, della nuova barriera spartitraffico centrale in calcestruzzo, Anas
(Gruppo FS Italiane) ha pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale il bando relativo
a un accordo quadro quadriennale, del valore complessivo di 280 milioni di
euro,
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“Il nostro obiettivo – ha dichiarato l’amministratore delegato di
Anas, Massimo Simonini – è di innalzare i livelli di sicurezza della nostra
rete, riducendo anche i costi di installazione e la manutenzione
dell’infrastruttura. È un prodotto interamente ideato e realizzato da Anas
con alte performance di resistenza negli spazi ridotti, aspetto che risponde
puntualmente alle esigenze di molte tratte della nostra rete stradale”.
La barriera spartitraffico, denominata National Dynamic Barrier Anas (NDBA),
è stata ideata e progettata dalla Direzione Operation e Coordinamento
Territoriale Anas, e ha ottenuto la marcatura CE nel 2019 dopo il superamento
delle prove dell’apposito crash test eseguito a Bollate, in provincia di
Milano, nel CSI (Gruppo IMQ), Centro di Certificazione e Analisi
comportamentale.
Nel dettaglio il bando riguarda 16 lotti, ripartiti per regione che
interessano le arterie viarie gestite da Anas. Per ciascuna regione gli
investimenti sono: 30 milioni di euro per la Sicilia (lotto 1), 20 milioni
per la Sardegna (lotto 2), 20 milioni per la Calabria (lotto 3), 30 milioni
per la Basilicata (lotto 4), 20 milioni per la Puglia (lotto 5), 10 milioni
per la Campania (lotto 6), 10 milioni per il Lazio (lotto 7), 20 milioni per
l’Abruzzo e il Molise (lotto 8), 10 milioni per le Marche (lotto 9), 20
milioni per l’Umbria (lotto 10), 10 milioni per la Toscana (lotto 11), 30
milioni per l’Emilia Romagna (lotto 12), 10 milioni per il Veneto e il Friuli
Venezia Giulia (lotto 13), 20 milioni per la Lombardia (lotto 14), 10 milioni
per il Piemonte e la Valle d’Aosta (lotto 15), 10 milioni per
la Liguria (lotto 16).
Le imprese interessate dovranno far pervenire le offerte digitali, corredate
dalla documentazione richiesta, sul Portale Acquisti di
Anas https://acquisti.stradeanas.it, pena esclusione, entro le ore 12.00 del
28 Luglio 2020.
Per informazioni dettagliate su tutti i bandi di gara è possibile consultare
il sito internet www.stradeanas.it alla sezione Fornitori/Bandi di gara.
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Propeller organizza Sicily Shipping
Days
PALERMO – Sicily Shipping Days: The Mediterranean Challenge post Covid-19 è
la manifestazione organizzata dal Propeller Club Port of Palermo che si terrà
nei giorni 25 e 26 Giugno. Il Propeller Club presieduto da Francesco
Paolo Molinelli, nel perseguimento del suo obiettivo di facilitare le
relazioni tra gli addetti ai lavori nel settore dei trasporti e della
logistica, dopo avere sensibilmente aumentato il numero dei suoi iscritti ed
avere istituito lo scorso febbraio la Sezione di Catania, organizza il suo
primo evento nazionale sulla scia delle più note Genoa, Naples Shipping Week.
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Il tema della conferenza sarà la sfida del Mediterraneo dopo l’emergenza
Coronavirus. Le decisioni politiche che verranno prese nei prossimi mesi
avranno ripercussioni molto importanti sulle scelte degli armatori e di tutti
gli operatori ad essi collegati. Dare la voce a questi ultimi, anche
attraverso i rappresentanti di categoria, sarà molto importante per
comprendere le ricadute concrete nel sistema economico.
Ci saranno tre sessioni Cast & Live della conferenza, la prima inizierà
giovedì 25 alle ore 10.00 e sarà incentrata sul tema della portualità e suo
sviluppo. Sicily Shipping Days proseguirà nel pomeriggio, a partire dalle
16.30, per discutere di relazioni pubblico/privato nella portualità. Infine,
l’evento si concluderà venerdì 26 con la sessione che, a partire dalle ore
10.00 affronterà i risvolti pratici su innovazione tecnologica, competenza e
qualità del settore logistico portuale.
Sarà un momento di studio e confronto che partirà dal Mit, che tramite la
ministra Paola De Micheli, ha concesso il patrocinio all’evento.
Dopo i saluti delle Istituzioni interverranno i presidenti di tutte le
Autorità di Sistema portuale presenti sul territorio siciliano: Andrea
Annunziata, Mario Mega e Pasqualino Monti.
Il Comandante Generale del Corpo delle Capitanerie di Porto Ammiraglio
Giovanni Pettorino sarà rappresentato dal contrammiraglio Roberto Isidori,
direttore marittimo della Sicilia Occidentale e dal capitano di vascello
Andrea Conte rappresentante della Guardia Costiera presso l’International
Maritime Organization.
Vedrà come protagonisti i principali rappresentanti del Cluster marittimo
nazionale ed internazionale, tra questi Alis, Assiterninal, Confetra,
Federagenti, Fedespedi, Med Cruise ed i rappresentati del Propeller Club di
Milano, Savona, Roma, Salerno, Taranto, delle Eolie ed il Presidente del
Centro Studi Relazioni Pubbliche nel Mediterraneo.
In collegamento dall’estero il presidente del Propeller Club di Barcellona
Gonzalo Sanchis, il responsabile Affari e sviluppo del porto di Barcellona
Juan Carbonell ed il direttore della Scuola Europea di Short Sea Shipping,
Eduard Rodés.
https://www.messaggeromarittimo.it/author/redazione/page/46/ | 25 Agosto 2020
-25 Agosto 2020 -
SRM Intesa San Paolo, con Alessandro Panaro, illustrerà le statistiche più
aggiornate sul traffico marittimo nel periodo pandemico.
Le prime due sessioni saranno moderate dal presidente nazionale del Propeller
Club Umberto Masucci e dal presidente del Propeller Club Port of Palermo,
Paolo Molinelli con il coordinamento di Marina Tevini.
La terza sessione sarà moderata dal direttore responsabile di Porto ed
Interporto Maurizio De Cesare.
https://www.messaggeromarittimo.it/author/redazione/page/46/ | 25 Agosto 2020
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