Presentata Swiss Logistic Center
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20 Agosto 2019 -
Presentata Swiss Logistic Center
CHIASSO – Si è tenuto a Chiasso, l’evento “Arte – Piacere ed Investimento,
una breve guida al suo godimento” organizzato in occasione della
presentazione al pubblico di Swiss Logistic Center.
Diversi esperti hanno dialogato sui vari aspetti concernenti la fruibilità
dell’opera d’arte, prendendo in esame le principali questioni di natura
pratica quali: trasferimento di proprietà, trasporto, deposito,
conservazione, valorizzazione, affrontando i relativi temi giuridici e
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fiscali e alcune forme d’investimento.
Dopo i saluti istituzionali del sindaco di Chiasso, Bruno Arrigoni e di
Antonella Casaretti del Consolato generale d’Italia in Svizzera, ha preso la
parola Riccardo Fuochi, ceo di Swiss Logistic Center. “Swiss Logistic Center
ha realizzato questo centro che vuole essere un polo di attrazione per l’arte
a 360 gradi affiancando alla logistica e ai trasporti anche servizi come
mostre di artisti contemporanei, presentazione di opere classiche, conferenze
e momenti di formazione con l’organizzazione di corsi di pittura, restauro e
gestione d’opere d’arte. Vogliamo promuovere, insieme al comune di Chiasso,
la nostra struttura come punto di riferimento per arte e lifestyle in tutto
il Ticino e nella vicina Italia, inoltre siamo molto attenti anche alla
tecnologia e fra i nostri progetti futuri vi è la realizzazione di un sistema
identificativo delle opere d’arte basato sulla blockchain, grazie alla
partnership con Art ID.
Infine, oltre ai servizi per l’arte, ha proseguito Fuochi, abbiamo creato un
deposito per vini pregiati con temperatura e umidità controllate e dotazioni
d’avanguardia che comprendono un impianto a pannelli solari che fornisce
l’energia sufficiente per il funzionamento dell’impianto di condizionamento e
altre necessità e siamo in grado di offrire servizi completi di trasporto,
deposito e logistica anche per le auto da collezione.
Nel corso dell’evento è intervenuto anche Federico Fuochi, presidente Omlog
International che ha spiegato come la decisione dell’azienda di
specializzarsi nelle opere d’arte nasce dall’esperienza maturata nel settore
della moda in Italia e in Asia, dove Omlog gestisce importanti piattaforme
logistiche. Il passaggio al mondo dell’arte è derivato dalle richieste di
alcuni clienti, Brand importanti della moda, che posseggono importanti
collezioni di opere d’arte. Da qui l’azienda ha intrapreso un percorso che ha
portato a considerare il settore dell’arte come un’attività strategica per il
gruppo.
“La Svizzera – ha continuato Federico Fuochi- secondo Artprice è al sesto
posto nel mondo per la contrattazione di opere d’arte ed è quindi uno dei
mercati più importanti. Inoltre nei Punti franchi svizzeri si custodiscono un
numero impressionante di opere. Utilizzando le strutture di Swiss Logistics
Center, siamo in grado di garantire la massima sicurezza per la custodia di
questi oggetti e possiamo curarne il trasporto a Gallerie e Musei con la
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massima attenzione, professionalità, discrezione e competenza. Molta
attenzione viene posta alle normative relative all’importazione ed
esportazione dei beni culturali che sono diverse da paese a paese e che in
Italia sono particolarmente restrittive relativamente all’esportazione di
beni artistici”.
Volotea riattiva il Pisa-Palma di
Maiorca
PISA – Volotea, la compagnia aerea che collega città di medie e piccole
dimensioni in Europa, riattiva il volo dallo scalo pisano alla volta della
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splendida isola spagnola mercoledì 27 Giugno per un totale di 5.700 posti in
vendita.
Il collegamento sarà disponibile con due frequenze settimanali, mercoledì e
domenica, fino a metà settembre.
E per la gioia dei viaggiatori toscani, il vettore ha già riattivato anche i
collegamenti alla volta di Bordeaux (ogni giovedì e domenica) e Nantes (ogni
giovedì e domenica). Inoltre, quest’anno Volotea ha inaugurato una nuova
rotta in partenza dal Galileo Galilei alla volta della splendida Tolosa
(giovedì e domenica).
Volotea scende in pista a Pisa con 61.600 posti in vendita, incrementando del
54% la sua capacità di trasporto rispetto allo scorso anno. Inoltre, presso
lo scalo Toscano, Volotea ha registrato nei primi 5 mesi del 2018 (gennaio-
maggio) un load factor dell’84 e un tasso di raccomandazione del 91,9%: ciò
significa che più di 9 passeggeri su 10 consiglierebbero il vettore ad amici
e conoscenti.
“Dopo il successo della scorsa estate, riattiviamo con grande piacere il volo
verso Palma di Maiorca – ha commentato Valeria Rebasti, Commercial Country
Manager Italy & Southeastern Europe -. Anche quest’anno, a bordo dei nostri
aeromobili, i passeggeri pisani potranno raggiungere l’isola spagnola per
concedersi una vacanza in questa perla del Mediterraneo. Sole, mare e
splendide spiagge sono a portata di mano per i viaggiatori toscani grazie ai
nostri voli sempre comodi diretti e veloci”.
“Con la ripresa del collegamento con Palma di Maiorca, si completa l’offerta
per il 2018 di Volotea da Pisa – dichiara Toscana Aeroporti – La Spagna si
aggiunge quindi alle 3 destinazioni francesi servite dalla Toscana. Una
partnership consolidata quella con il vettore che è presente in Toscana dal
2013. ”
Inoltre, con i suoi collegamenti Volotea punta a incrementare non solo le
opportunità dei viaggiatori toscani di decollare verso l’estero, ma anche il
traffico di turisti incoming desiderosi di visitare Pisa e la Toscana, una
delle regioni più amate, ricca di bellezze artistiche, paesaggistiche ed
enogastronomiche.
Il ventaglio completo di destinazioni Volotea da Pisa si compone di 4 mete
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internazionali: Nantes, Bordeaux e Tolosa (novità 2018) in Francia e Palma di
Maiorca in Spagna
Tutte le rotte da e per Pisa sono disponibili sul sito www. volotea. com,
nelle agenzie di viaggio o chiamando il call center Volotea all’895 895 44
04.
CRESCITA DI VOLOTEA
Volotea ha raggiunto il traguardo dei 18 milioni di passeggeri trasportati
dal suo primo volo nel 2012, totalizzando più di 4,8 milioni di passeggeri
nel 2017.
Nel 2018, Volotea ha aperto 58 nuove rotte per un totale di 293 collegamenti
in 78 medie e piccole destinazioni europee in 13 Paesi: Francia, Italia,
Spagna, Germania, Grecia, Croazia, Repubblica Ceca, Albania, Portogallo,
Malta, Austria, Irlanda e Lussemburgo. La compagnia aerea stima di
trasportare tra i 5,7 e i 6 milioni di passeggeri nel 2018.
Volotea ha al momento 12 basi operative: Venezia, Nantes, Bordeaux, Palermo,
Strasburgo, Asturie, Verona, Tolosa, Genova, Bilbao, Marsiglia e Atene.
Queste ultime 3 sono state recentemente inaugurate.
Volotea ha un organico di 875 dipendenti e creerà altri 250 nuovi posti di
lavoro nel 2018 per capitalizzare la sua crescita.
Volotea opera nel suo network di destinazioni con una flotta di 32
aeromobili, tra cui Boeing 717 e Airbus A319. Entrambi gli aeromobili,
riconosciuti per affidabilità e comfort, dispongono di sedili reclinabili e
sono il 5% più spaziosi della media. L’Airbus A319 è il modello di aeromobile
scelto per la futura crescita della compagnia e permetterà un aumento del 20%
nella sua capacità di trasporto, consentendo di trasportare 150 passeggeri e
di operare rotte più lunghe.
Volotea è stata selezionata dai TripAdvisor Travellers’ Choice 2017 come la
migliore compagnia aerea basata in Italia, Francia e Spagna nella categoria
“Europe Regional and Low Cost”.
A PROPOSITO DI VOLOTEA – www. volotea. com
Volotea, la compagnia aerea delle medie e piccole città europee, offre voli
diretti a tariffe competitive. Dall’avvio delle sue attività nell’aprile
2012, Volotea ha trasportato più di 18 milioni di passeggeri in tutta Europa,
di cui più di 4,8 milioni nel 2017.
Attualmente la compagnia aerea opera un totale di 293 collegamenti in 78
medie e piccole destinazioni europee in 13 Paesi: Francia, Italia, Spagna,
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Germania, Grecia, Croazia, Repubblica Ceca, Albania, Portogallo, Malta,
Austria, Irlanda e Lussemburgo. Stima di trasportare tra i 5,7 e i 6 milioni
di passeggeri nel 2018, Opera nel suo network di destinazioni con una flotta
di 32 aeromobili, tra cui Boeing 717 e Airbus A319.
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Baltour Eurolines: la nuova linea
TERAMO – Baltour con il marchio di proprietà Eurolines, ha aperto il nuovo
collegamento giornaliero dall’Italia, nello specifico da Roma, Firenze, Pisa
e Genova, verso Nizza, Marsiglia ed Avignone.
Questa linea incrementa la già ricca offerta di linee internazionali del
gruppo che per le principali nazioni europee conta un grande numero di
destinazioni raggiungibili da tutta Italia grazie alle connessioni con le
linee nazionali Baltour.
Vengono incrementate in destinazioni e frequenza le linee per la Francia con
Parigi, Strasburgo, Lione, Grenoble, Nizza, Marsiglia, Avignone, Bordeaux,
Chamonix, Digione, Tolosa, Nancy, Metz, Lille, Chambery, Clermont Ferrande e
molte altre.
Per la Spagna si potrà arrivare a Madrid, Barcellona, Murcia, Girona, Lloret,
Alicante, Benidorm, Valencia, per la Germania Monaco di Baviera, Regensburg,
Dusseldorf, Colonia, Francoforte, Mannheim, Stoccarda e poi ancora per i
Paesi Bassi, Amsterdam, Bruxelles, Aia, Rotterdam, Anversa, Liegi
Sarà raggiungibile anche la Svizzera, con Ginevra, Lugano, Zurigo, Lucerna,
San Gallo e arrivare fino in Inghilterra. Sono inoltre confermate le linee
per il resto d’Europa con destinazione nelle principali città di Austria,
Repubblica Ceca, Slovacchia, Croazia, Slovenia, Ungheria, Ucraina, ecc.
Per conoscere nel dettaglio le offerte, gli orari, le città di partenza o
effettuare una prenotazione si può comodamente consultare il sito www.
baltour. it, telefonare allo 0861-1991900 o rivolgersi alle principali
biglietterie ed agenzie di viaggio.
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Uno studio del “DNA del mare”
SAVONA-VADO – Da Giugno 2018, l’università di Milano Bicocca si unirà
attivamente alla già “navigata” collaborazione tra Corsica Sardinia Ferries e
ISPRA (Istituto Superiore per la Protezione e la Ricerca Ambientale) nel
progetto di studio del DNA del mare per la salvaguardia dei cetacei nel mar
Mediterraneo.
La Compagnia metterà a disposizione della ricerca i suoi traghetti, ottimali
piattaforme di osservazione, anche per un nuovo progetto della Dr. Elena
Valsecchi, avviato dall’università di Milano Bicocca, che mira allo studio
innovativo della biodiversità del Mediterraneo mediante l’analisi delle
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microtracce di DNA che ogni organismo vivente rilascia nell’ambiente in cui
vive (eDNA). Dal “DNA del mare”, si otterranno nuove informazioni sulle
specie che lo abitano.
Questa nuova tecnica, resa possibile dalla messa a punto di sofisticate
tecnologie di analisi molecolare, consente di individuare la presenza e
l’abbondanza di organismi marini che risultano, per la natura dell’habitat in
cui vivono, poco accessibili e pertanto difficili da studiare altrimenti.
Particolare enfasi sarà data allo studio dei grossi vertebrati marini
(cetacei, grossi pesci e tartarughe marine) che trovandosi all’apice della
piramide trofica rappresentano degli ottimi bioindicatori dello stato di
salute del nostro mare.
Corsica Sardinia Ferries, consapevole dell’importanza del mare e della sua
salute, da molti anni supporta università, organismi scientifici e
associazioni in un’intesa attività di ricerca e monitoraggio dell’ambiente
marino e delle specie che lo abitano, al fine di contribuire alla raccolta di
dati, alla divulgazione della conoscenza, alla promozione della
consapevolezza ambientale e alla diminuzione del rischio di danni.
“Il Mediterraneo è un ambiente marino unico. È uno dei mari con più alta
biodiversità (ospita circa il 18% delle specie marine conosciute, molte delle
quali endemiche, sebbene rappresenti solo lo 0.8% della superficie del globo
coperta da oceani) ma è anche una delle aree marine a più alto impatto
antropogenico e dove gli effetti del surriscaldamento globale rischiano di
essere più devastanti. Questi sono solo alcuni dei motivi per cui il
Mediterraneo merita assoluta priorità di studio, monitoraggio e
conservazione” afferma Elena Valsecchi, attualmente parte del MaRHE Center,
un centro di ricerca dell’università di Milano Bicocca incentrato sulla
biodiversità degli ecosistemi marini, che ha conseguito il suo PhD alla
University of Cambridge (UK) in ecologia molecolare e successivamente ha
svolto ricerche in campo cetologico in due atenei australiani (University of
Queensland e University of New South Wales).
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Premio giornalistico Mare Nostrum
Awards
ROMA – Si è tenuta ieri sera al Marriott Grand Hotel Flora di Roma la
cerimonia di premiazione dei vincitori della XI edizione del Premio
giornalistico internazionale Mare Nostrum Awards, bandito dalla rivista
Grimaldi Magazine Mare Nostrum e patrocinato dall’Ordine dei giornalisti
nazionale.
La cerimonia è stata presentata dal conduttore Massimo Giletti ed ha visto la
partecipazione di personalità del mondo istituzionale e dell’informazione.
Durante la serata è stato presentato alla platea il nuovo presidente della
giuria, il giornalista Bruno Vespa, che succede al compianto Folco Quilici.
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I premi, per un totale di 50 mila euro, sono stati assegnati a:
Manolis Dimellas con l’articolo “Autostrade del mare: quando le terreferme
diventano una”, pubblicato sulla pubblicazione on line greca
“huffingtonpost.gr”;
Silvia Fernandez con l’articolo “Le autostrade del mare che la “Brexit” non
fermerà”, pubblicato sul quotidiano spagnolo “El Mundo”;
Samira Hamrouni con l’articolo “E se la soluzione venisse dalle autostrade
del mare”, pubblicato sul settimanale tunisino “La Presse Business”;
El Mostafa Fakhir con l’articolo “Autostrade del mare: la loro riuscita non
passerà che attraverso una complementarietà tra trasporto stradale e
trasporto marittimo”, pubblicato sulla testata on
line marocchina “maritimenews.ma”;
Antonella Maffei con i video-servizi andati in onda sul “TG regione Campania”
Il premio speciale “Cavaliere del lavoro Guido Grimaldi”, istituito dalla
famiglia Grimaldi, è stato riconosciuto a Enzo Cappucci, giornalista Rai e
fotografo, per i suoi reportage fotografici che, attraverso linee geometriche
dei paesaggi, tagli d’orizzonte, e prospettive di luce, restituiscono la
gioia di scoprire quanto ancora ci sia da raccontare del mare.
La giuria internazionale del Premio, presieduta dal giornalista Bruno Vespa,
è composta da personalità del mondo della cultura e del giornalismo.
La XII edizione del Premio Mare Nostrum Awards sarà lanciata a settembre 2018
e si concluderà ad aprile 2019. Il relativo bando sarà visionabile – a
partire dal prossimo settembre – nelle sedi degli Ordini regionali dei
giornalisti e sui siti www.grimaldi.napoli.it e www.grimaldi-lines.com.
Il Premio giornalistico Mare Nostrum Awards promuove la valorizzazione e lo
sviluppo delle Autostrade del mare dal punto di vista economico, sociale,
turistico ed ambientale. Al concorso sono ammessi servizi giornalistici,
documentari, servizi televisivi e radiofonici, reportage fotografici e
inchieste presentate da autori residenti in Italia, Spagna, Grecia, Tunisia e
Marocco.
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Rapporto sulla sicurezza stradale di
ETSC
ROMA – Non si ferma la strage che conta ogni settimana 500 morti sulle strade
europee: negli ultimi quattro anni non si registrano miglioramenti per la
sicurezza stradale e per la prima volta l’ETSC (Consiglio Europeo per la
Sicurezza Stradale) non assegnerà ad alcun Paese il premio annuale per i
progressi verso una mobilità responsabile. Nel 2017 si contano in Europa
25.250 vittime per incidenti, con una riduzione di appena il 2% rispetto
all’anno precedente: per raggiungere l’obiettivo comunitario di dimezzamento
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del numero dei morti nel 2020 rispetto al 2010, sarebbe stato invece
necessario un calo medio del 6,7% di decessi sulle strade ogni anno.
I dati sono contenuti nel rapporto presentato oggi da ETSC e diffuso nel
nostro Paese dall’ACI, membro del Consiglio europeo per la sicurezza
stradale. L’Italia non brilla nell’Unione europea, segnando addirittura un
aumento delle vittime dell’1,6% nell’ultimo anno.
“Con il Governo finalmente insediato – dichiara Angelo Sticchi Damiani,
presidente dell’Automobile Club d’Italia – va rafforzato l’impegno di tutti
verso la sicurezza stradale: il nuovo Codice della strada che sarà presto
nell’agenda parlamentare può rappresentare il punto di svolta per una
mobilità più responsabile ed efficiente, in linea con le disposizioni
annunciate dalla Commissione europea sui veicoli e sulle infrastrutture”.
“Se due aerei passeggeri cadessero ogni settimana in Europa – afferma Antonio
Avenoso, direttore esecutivo ETSC – la risposta pubblica ed istituzionale
sarebbe immediata. Di fronte a 500 morti sulle strade ogni sette giorni, i
governi devono aumentare i propri sforzi per migliorare in mesi, non in anni,
la sicurezza della circolazione. Servono misure urgenti per arginare le
principali cause di morte e lesioni gravi, a cominciare dall’eccesso di
velocità, la guida in stato di ebbrezza, la distrazione e il mancato uso
delle cinture di sicurezza”.
Per leggere il report completo: www.etsc.eu/pin12.
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A Livorno il 7° simposio
internazionale
LIVORNO – Livorno sarà ancora una volta sede del simposio internazionale “Il
monitoraggio costiero mediterraneo – Problematiche e tecniche di misura”.
L’importante iniziativa, giunta alla settima edizione, si svolgerà martedì
19, mercoledì 20 e giovedì 21 Giugno nella sala convegni del Palazzo dei
portuali (Fondazione L.E.M. in piazza del Pamiglione 1-2).
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L’evento è organizzato dalla Fondazione L.E.M. (Livorno Euro Mediterranea) e
dall’Istituto di Biometeorologia (Ibimet) del CNR, in collaborazione con il
comune di Livorno, la Fondazione per il clima e la sostenibilità, la
compagnia dei portuali di Livorno.
Anche per questa edizione il simposio può fregiarsi di importanti patrocini,
tra i quali quello dell’Accademia nazionale dei Lincei, quello dell’Accademia
dei Georgofili, dell’università degli studi di Firenze, della regione
Toscana, dell’Autorità di Sistema portuale del Mar Tirreno Settentrionale.
Alle giornate parteciperanno, come sempre, illustri studiosi che avranno
l’opportunità di esporre nuove proposte e promuovere azioni a favore della
tutela dell’ambiente marino e costiero, presentando il meglio delle ricerche
svolte negli ultimi anni su questi temi, in una prospettiva interdisciplinare
rivolta non solo ai temi della natura e dell’ambiente, ma anche ai fenomeni
di antropizzazione che interessano il Mediterraneo.
La “formula” del simposio prevede infatti il coinvolgimento di studiosi
provenienti da tutte le sponde del Mediterraneo, ed afferenti ai campi
disciplinari più diversi: biologi, geografi, fisici, geologi, architetti,
giuristi, ingegneri, ecc.
Molto interessanti, quindi, i temi che saranno affrontati, che vanno dagli
aspetti giuridici dei parchi eolici offshore agli studi sulle piante
litoranee della Toscana, dalle reti radar per la mappatura delle correnti
marine alle architetture dell’Isola d’Elba, alle nuove fonti rinnovabili,
solo per citare alcune delle relazioni più interessanti.
Il simposio, articolato in cinque sessioni, inizierà martedì 19 alle ore 10
con il saluto del sindaco di Livorno Filippo Nogarin e dell’assessore
comunale Paola Baldari.
A sottolineare lo stretto legame che si è instaurato tra il simposio e
Livorno, alla fine dei lavori della seconda e terza giornata sono previste
due visite alle architetture urbane legate alle acque, guidate dal prof.
Claudio Saragosa del dipartimento di Architettura dell’università di Firenze,
dal titolo “La Città e l’acqua di mare” e “La Città e l’acqua di terra”.
Nelle sale del L.E.M. saranno allestiti interessanti pannelli per illustrare
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ricerche e proposte.
Toninelli su migranti: non ci tiriamo
indietro
ROMA – In una nota il ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Danilo
Toninelli ha spiegato la posizione del Governo sulla questione migranti: “La
nostra Guardia Costiera ha risposto alle chiamate provenienti da quattro
imbarcazioni e sta andando a recuperare circa 500 naufraghi nel mare libico.
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Nessuno può dire che ci sottraiamo alle nostre responsabilità. Men che meno
che siamo razzisti o xenofobi.
L’Italia è sempre stata e rimane in prima linea quando si tratta di salvare
vite umane. Ma così non si può andare avanti. La misura è colma”.
“Non è accettabile che, su 23 Paesi che si affacciano nel Mediterraneo,
l’Italia sia l’unica a farsi carico di questa emergenza. Proprio mentre il
presidente francese Emmanuel Macron e il presidente del Consiglio, Giuseppe
Conte, discutono di politiche migratorie e si avverte già il segno di
innovazione apportato dal nostro governo, le nostre grandi professionalità
del mare vengono messe ancora una volta a dura prova e sottoposte a
condizioni di stress per altissime ragioni umanitarie. Ora, dopo l’intervento
della Spagna, aspettiamo un segnale forte dalla Ue”, conclude Toninelli.
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” Fly and cruise “: Alitalia e Costa
Crociere ancora insieme
ROMA – ” Fly and cruise “, prosegue e si rafforza la partnership fra Alitalia
e Costa Crociere.
Le due aziende hanno rinnovato l’accordo di collaborazione triennale grazie
al quale i crocieristi Costa in partenza dall’Italia continueranno a volare
con Alitalia anche nel periodo 2018-2021 per raggiungere i porti di imbarco
delle crociere Costa nel mondo.
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Le due compagnie, ambasciatrici dell’eccellenza italiana nel mondo, hanno
deciso di rafforzare la proficua collaborazione avviata nel 2011, che
garantisce ai crocieristi che scelgono la formula ” Fly and cruise ” il
massimo del comfort e servizi di qualità durante il trasferimento in aereo.
Complessivamente, fra il 2018 e il 2021, saranno oltre 100.000 i posti messi
a disposizione da Alitalia per gli ospiti di Costa Crociere attraverso
collegamenti di linea e voli charter.
“Siamo orgogliosi di aver rinnovato questa partnership con Costa Crociere,
partner di lunga data per Alitalia, perché così possiamo garantire ai
crocieristi Costa, grazie al nostro network nazionale, un servizio al top e
all’insegna dello stile italiano anche durante il volo”, ha dichiarato Nicola
Bonacchi, vice president leisure travel sales di Alitalia.
“Rispetto all’accordo precedente, questa volta mettiamo a disposizione dei
crocieristi Costa due nuove destinazioni, Maldive e Mauritius, che
rappresentano per Alitalia il prodotto di punta della sua offerta leisure
invernale. L’intesa con Costa è molto importante anche perché dimostra la
capacità di fare sistema da parte di due società protagoniste del turismo
italiano nel mondo, che stanno provando a replicare questa collaborazione
anche in altri mercati presidiati da entrambe le aziende”, ha aggiunto il
manager.
“Con Alitalia esiste una relazione consolidata, che assume un valore
significativo per i nostri ospiti che ricercano lo stile italiano in ogni
momento della loro esperienza di viaggio” – ha commentato Mario Alovisi, vice
president revenue management, itinerary and trasportation di Costa Crociere –
“Questo nuovo accordo estende la collaborazione tra Costa e Alitalia ad
ulteriori destinazioni come Maldive e Mauritius, rafforzando in questo modo
la nostra offerta “volo + crociera”, che rappresenta uno dei nostri punti di
forza da ben 50 anni”.
Nel periodo 2018-2021, Alitalia opererà per Costa Crociere voli charter
dedicati per Point-à-Pitre, Guadalupa (da Fiumicino e Malpensa); Rostock,
Germania (da Fiumicino, Catania e Venezia); Amburgo, Germania (da Fiumicino e
Malpensa). I crocieristi Costa saliranno a bordo anche dei voli di linea
Alitalia da Roma Fiumicino verso Miami, Maldive, Mauritius, Buenos Aires, San
Paolo, Stoccolma, Copenaghen, Amsterdam, e da Milano Linate per Stoccolma,
Copenaghen e Amsterdam.
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L’accordo, inoltre, conferma tutti i vantaggi e i servizi esclusivi Alitalia
per i crocieristi Costa, a partire dal through check-in, disponibile da tutti
gli aeroporti italiani sia per i voli charter che di linea Alitalia, che
permette agli ospiti Costa di ricevere le carte di imbarco per tutti i voli
fino alla destinazione finale. In aggiunta, i crocieristi prenotati sui voli
speciali charter Costa – Alitalia hanno la possibilità di consegnare i
bagagli all’aeroporto di partenza per ritrovarli comodamente nella propria
cabina a bordo della nave.
Negli aeroporti di Rostock, Point-à-Pitre, Stoccolma e Amburgo, verrà inoltre
proposto un servizio ancora più innovativo per il rientro a casa: alla
vigilia dello sbarco, i crocieristi potranno consegnare i bagagli e ottenere
le carte d’imbarco per il volo di ritorno già a bordo della nave. Questi
alcuni dei vantaggi della formula ” Fly and cruise “.
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Migranti, Toninelli: “Nuovo vento di
solidarietà in Europa”
ROMA – “Ringraziamo davvero la Spagna e il premier Pedro Sanchez che hanno
deciso di accogliere la nave Aquarius. È il segno di un nuovo vento di
solidarietà e condivisione che spira in Europa su questa emergenza. Ci siamo
insediati da pochi giorni e già la musica sta cambiando”.
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Lo dice in una nota il ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Danilo
Toninelli.
“Con i ministri Moavero Milanesi e Salvini porteremo in Europa il tema della
cooperazione tra Stati nel Mediterraneo. L’Italia non si tira mai indietro
quando si tratta di salvare vite umane, ma chiede agli altri di fare lo
stesso, anche allo scopo di garantire una migliore accoglienza e un miglior
trattamento ai naufraghi che arrivano sulle nostre coste. Il vero obiettivo,
comunque, è quello di far sì che il nuovo modello di cooperazione risolva il
problema alla radice, nei luoghi di provenienza, evitando il più possibile la
partenza delle imbarcazioni alla volta della sponda nord del nostro mare”.
In merito alla questione migranti anche ICS (International Chamber of
Shipping) riporta questa nota:
ICS è profondamente preoccupato per l’apparente nuova politica del governo
italiano di chiudere i suoi porti ai migranti soccorsi da navi gestite da ONG
umanitarie. Il rifiuto da parte dell’Italia di consentire lo sbarco di
persone salvate potrebbe avere gravi implicazioni per la sicurezza e il
benessere di queste persone in difficoltà, compresi i bambini e le donne
incinte.
Per il suo grande merito, il governo italiano ha costantemente permesso lo
sbarco rapido e prevedibile delle persone salvate dalle navi mercantili e
dalle navi gestite da ONG umanitarie. Ma dopo l’elezione del nuovo governo,
la crisi sembra ora prendere una direzione sempre più politica.
Se le navi delle ONG non sono autorizzate a sbarcare le persone soccorse in
Italia, ciò avrebbe anche implicazioni significative per le navi mercantili e
la circolazione degli scambi in tutto il Mediterraneo, poiché le navi
mercantili dovranno nuovamente essere coinvolte in un numero maggiore di
salvataggi.
L’industria globale del trasporto marittimo, rappresentata dalla
International Chamber of Shipping (ICS), si impegna a rispettare gli obblighi
previsti dalla convenzione SOLAS (Safety of Life at Sea Convention)
dell’Organizzazione marittima internazionale (IMO) per venire in soccorso di
qualsiasi persona in difficoltà in mare. Da quando la crisi dei migranti nel
Mediterraneo è aumentata, tre anni fa, oltre 50.000 persone sono già state
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salvate dalle navi mercantili, e molte di più da navi e imbarcazioni militari
gestite da ONG umanitarie.
Il segretario generale dell’ICS, Peter Hinchliffe, ha osservato: “La
preoccupazione principale degli armatori è umanitaria. Nell’interesse di
proteggere la sicurezza della vita in mare, ICS invita quindi tutti gli Stati
membri dell’UE ad affrontare con urgenza le legittime preoccupazioni
sollevate dal governo italiano in merito al numero elevato di persone
soccorse che arrivano in Italia, affinché la politica di sollecito e lo
sbarco prevedibile – in linea con i principi dell’UNHCR – possa essere
pienamente mantenuta, non solo in Italia ma anche in altri Stati membri
dell’UE”.
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