Air Italy, presidente Fontana: no a liquidazione - Messaggero Marittimo
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25 Agosto 2020 -
Air Italy, presidente Fontana: no a
liquidazione
MILANO – “No alla liquidazione di di Air Italy. Sarebbe l’evento più
negativo, perché significherebbe la fine del patrimonio aziendale,
industriale e strutturale di Air Italy. Ho chiesto al ministro, che ringrazio
per l’impegno che sta profondendo su questo tavolo, di ottenere subito
informazioni complete e ampie sulle condizioni finanziarie della società, per
capire quali soluzioni alternative possano esserci. Una strada percorribile
potrebbe essere quella di una società mista, tra pubblico e privato, con
l’impegno del pubblico, che una volta riportata in ‘bonis’ la società,
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consenta di cedere delle quote al privato. Comunque qualunque altra ipotesi
venga avanzata deve essere presa in considerazione”.
Lo ha detto ieri, il presidente di Regione Lombardia Attilio Fontana al
termine del Tavolo, convocato dal Ministero dei Trasporti, questa mattina, a
Roma, per discutere della crisi di Air Italy.
“La crisi di Air Italy – ha aggiunto il presidente – grave per il modo per
cui si è manifestata e per i rischi che scarica sulle comunità e,
soprattutto, sui i lavoratori, è però anche l’occasione per tracciare uno
spartiacque nella storia delle crisi industriali. E’ il momento di affrontare
una crisi industriale in un modo un po’ diverso cercando di avere un vero
piano industriale che definisca gli obiettivi da raggiungere e i risultati da
ottenere. Basta subire tempi e modi di scelte non sempre trasparenti da parte
delle aziende. Dobbiamo approcciare questo tipo di problemi in maniera nuova.
Basta mettere pezze e subire le scelte altrui. L’Italia è l’unico Paese privo
di una politica industriale sui trasporti. Abbiamo un grande patrimonio in
termini di aeroporti, traffico aereo e passeggeri, ma non siamo in grado di
sfruttarlo”.
“Intanto – ha concluso Fontana – bene l’annuncio del ministro De Micheli
sulla decisione del Governo di attivare la cassa integrazione per cessazione
con il ‘decreto Genova’, che consentirà di avere più tempo per gli interventi
strutturali necessari”.
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Milano Cadorna – Malpensa in dieci
minuti con un treno
MILANO – Da Milano Cadorna alla stazione ferrroviaria di Malpensa in 10
minuti, con risparmio di tempo superiore alla mezz’ora rispetto agli attuali
tempi di percorrenza.
Al momento è un’ipotesi ma potrebbe essere l’obiettivo cui tende l’intesa
siglata ierii tra FNM e Hyperloop Italia che hanno avviato, per la prima
volta nel nostro Paese, uno studio di ingegneria e di fattibilità tecnico-
economica-giuridica per valutare la possibilità di realizzare un sistema di
trasporto di passeggeri e/o merci dalla stazione di Milano Cadorna alla
stazione di Milano Malpensa che preveda l’utilizzo di una tecnologia di
levitazione magnetica passiva.
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Oltre a una decisiva riduzione di tempo, la soluzione comporterebbe un minor
consumo energetico legato al nuovo sistema e i costi connessi all’intera
operazione.
L’iniziativa è stata illustrata nel corso delal conferenza stampa alla quale
sono intervenuti il vicepresidente di Regione Lombardia Fabrizio Sala, il
presidente di FNM Andrea Gibelli e il fondatore e amministratore delegato di
Hyperloop Italia Bibop Gresta.
“Un giorno importante per la Lombardia, perchè investire in Ricerca è oggi il
miglior investimento che produce risultati nel futuro” ha sottolineato il
vicepresidente Sala, e assessore alla Ricerca, Innovazione, Università,
Export e Internazionalizzazione delle imprese.
“Sappiamo che non in tutte le parti del nostro Paese si condivide questo
elemento di vantaggio competitivo – ha proseguito Fabrizio Sala – ma noi
siamo fortemente motivati e i risultati ottenuti sugli investimenti che
abbiamo fatto in Ricerca e Innovazione hanno proiettato la Lombardia tra le
prime aree al mondo per rapporto tra Pil e risorse destinate all’Innovazione.
Ci troviamo nella condizione di poterci confrontare, su questo tema, con gli
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Stati più avanzati”.
Riferendosi al treno iperveloce che consentirebbe di collegare Milano
all’aeroporto di Malpensa, il vicepresidente Sala ha dichiarato: “Questa è la
ricetta giusta per avere un trasporto veloce, sostenibilità ambientale,
risparmio energetico, sviluppo economico, benessere sociale”.
La logica di sviluppo di questo sistema è totalmente innovativa e riflette
l’attuale tendenza, a livello mondiale, di un’impostazione open sourcing,
grazie alla quale si possono condividere esperienze diverse per superare il
limite oggi presente per ragioni strutturali dei 600 km/h (Cina e Giappone)
attraverso la tecnologia del ‘vuoto’.
In questo senso, “L’opportunità per il Paese e in primo luogo per la
Lombardia – ha chiosato il vicepresidente Sala – è quella di fare sistema con
le università che stanno studiando tutte le innovazioni tecnologiche al
servizio di un’idea che sta diventando un progetto non come spettatori ma
come testimoni in prima fila. Questo significa portare la cultura dei
distretti tecnologici aperti, delle tecnologie condivise, delle piattaforme
su cui chiunque può dare un contributo di esperienza”.
“E’ una Lombardia che fa sistema – ha concluso – nel senso più pieno del
termine con le competenze delle proprie imprese e delle proprie università”.
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25 Agosto 2020 -
Nuove regole su rimborso accise
ROMA – “Le nuove regole su Rimborso accise e Distributori a uso privato:
impatto e adempimenti” è il tema del seminario che si è tenuto al Centro
Congressi Cavour di Roma e che ha riscosso notevole successo considerato
l’elevato numero dei partecipanti.
Dopo il saluto di benvenuto del segretario generale Anita, Giuseppina Della
Pepa, hanno preso la parola l’ing. Sebastiano Ferrara e l’avv. Gualtiero
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Cultrera, dell’Agenzia delle dogane, e l’ang. Carlo Rosati della Società
Wabco.
Durante il seminario sono stati analizzati, con un taglio operativo, le nuove
regole sul tema del rimborso accise (art. 8 D.L. 124/2019) e sui distributori
ad uso privato (art. 5 D.L. 124/2019) tenendo conto dei profondi e continui
cambiamenti che il settore è chiamato ad affrontare.
I rappresentanti dell’Agenzia delle dogane hanno illustrato le novità
introdotte dal suddetto decreto legge chiarendo e fugando i dubbi
interpretativi e applicativi sollevati dai presenti in una costante
dialettica tra relatori e partecipanti.
L’evento, organizzato da Anita Business, società di servizi di Anita, è solo
il primo di una serie di seminari già programmato sulle tematiche di maggiore
interesse del settore con l’obiettivo di affrontare, grazie al contributo di
relatori qualificati, i tanti aspetti che investono il trasporto e la
logistica.
Il prossimo appuntamento riguarda: “I controlli delle ritenute negli appalti:
le novità del decreto fiscale. Adempimenti, responsabilità e sanzioni” con
due eventi, il primo a Milano il 5 Marzo nell’auditorium di Assolombarda e il
secondo a Roma il 26 Marzo sempre al Centro Congressi Cavour secondo il
programma scaricabile dal sito anitabusiness.it .
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Poletto Group a Green Logistics Expo
PADOVA – Poletto Group annuncia la sua partecipazione a Green Logistics Expo
che si terrà dal 18 al 20 Marzo alla Fiera di Padova. L’azienda a gestione
familiare, fondata nel 1948 a Fiesso d’Artico, è specializzata nella gestione
di servizi nazionali ed internazionali di trasporto e logistica, via terra,
via mare e via aria. Dall’iniziale attività di distribuzione e raccolta merci
lungo la Riviera del Brenta, l’azienda si è sviluppata fino a coprire il
territorio nazionale negli anni 60. Nel 1970 ha inaugurato la prima linea
verso la Svizzera, che più tardi ha ampliato verso tutta la Germania e
Austria, Benelux e tutti i Paesi dell’Unione Europea, così come servizi
marittimo e aereo su rotte extra europee. Attiva da oltre 70 anni, ha quindi
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esteso la sua presenza dalla Riviera del Brenta a tutto il mondo.
Del Gruppo fanno parte anche Poletto Marche, azienda dedicata alla gestione
di servizi internazionali di spedizione merci e Venice Logistics, che opera
nell’ambito della logistica integrata offrendo servizi su misura a supporto
della logistica inbound dei propri clienti per il canale B2B, oltre che
servizi di deposito doganale e fiscale per ottimizzare le pratiche di
gestione dei diritti e delle imposte.
Negli anni Poletto Group si è specializzata nel trasporto di merci
provenienti dall’industria manifatturiera, nello specifico: di prodotti
alimentari per i quali ha acquisito l’abilitazione HACCP e di produzioni
dell’industria metallurgica ed elettronica, per le quali Poletto Group
assicura un servizio di qualità e conforme ai requisiti applicabili dalla
normativa ISO 9001.
Fin dall’avvio della prima attività, Poletto Group ha contribuito alla
crescita del distretto industriale calzaturiero della riviera del Brenta con
i suoi servizi di trasporto. E negli anni il gruppo è divenuto sempre più
esperto nel trasporto di merci per la moda, un settore che esige massima
attenzione per le sue specificità logistiche e di trasporto.
L’eccellenza dei suoi servizi supporta anche il settore chimico con soluzioni
appropriate, in particolare, per i prodotti pericolosi che richiedono massima
attenzione nel trasporto. Inoltre, garantisce servizi di trasporto di merci
pericolose ADR, grazie ad una flotta di mezzi dedicati e di personale
altamente qualificato e titolare di patentino CFP e kit ADR.
Negli anni il Gruppo ha consolidato relazioni con numerosi clienti nelle
categorie merceologiche destinate al canale della Grande Distribuzione
Organizzata. Infine, la presenza di lunga data di Poletto Group nel settore
dei beni di consumo per l’ospitalità e la ristorazione ha permesso di servire
ogni singola fase della filiera produttiva dei propri clienti e di
consolidare i rapporti con grandi produttori.
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Operatori logistica scoprono lo
sharing
MILANO – “Il concetto di mobilità come servizio (MaaS – Mobility as a
service) è applicabile anche alla logistica: gli operatori stanno scoprendo
le possibilità dello sharing e organizzando il passaggio dal possesso dei
beni strumentali al loro utilizzo a consumo. Per facilitare questa
transizione, capace di ottimizzare le risorse esistenti, servono dei veri e
propri ecosistemi logistici in grado di consentire la condivisione di
infrastrutture mobili e puntuali, così come il consolidamento dei carichi”. È
quanto dichiarato da Massimo Marciani, presidente del Freight Leaders
Council, nel corso di Cmove, l’evento organizzato a Milano da INK Italia.
Marciani ha partecipato a due incontri inseriti nell’ambito della sessione
InnoMobilità, centrata sui sistemi di mobilità connessa, ecosostenibile e
condivisa. Un’occasione per esplorare le possibilità offerte dal paradigma
della sharing economy anche al settore della logistica.
Gli elementi chiave di un sistema basato sul concetto di Logistica come
servizio (LaaS) sono la corretta pianificazione del percorso, la
digitalizzazione dei carichi e della rete, un modello di consolidamento
aperto che preveda l’utilizzo di medesime infrastrutture (fisse e mobili) da
parte di più operatori, la diffusione di veicoli a basse emissioni e di
infrastrutture sempre più intelligenti. Il Freight Leaders Council dedicherà
al tema il Quaderno 29, attualmente in fase di redazione da parte del
Comitato Scientifico dell’associazione che riunisce i maggiori player della
logistica nazionale.
“Nello scenario della LaaS diminuiscono le barriere di ingresso e aumentano i
servizi profilati sulle esigenze del cliente – ha concluso Marciani – La
tecnologia avrà ovviamente un ruolo chiave per abilitare questo nuovo
modello, ottimizzare i processi e integrare la filiera, facilitando l’uso di
piattaforme per la condivisione dei carichi e dei magazzini e l’accesso a
offerte flessibili di veicoli commerciali basate sull’acquisto di pacchetti
di chilometri”.
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Al via iter parlamentare su iniziative
di Confetra e Cnel
ROMA – Al via l’iter parlamentare delle proposte di legge avanzate da
Confetra in ambito Cnel, ai sensi dell’articolo 99 della Costituzione con
l’assegnazione alle Commissioni parlamentari di Camera e Senato.
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La prima riguarda modifiche all’articolo 1 del D. Lgs n. 374/90, finalizzata
ad introdurre maggior armonicità e coordinamento nell’organizzazione
dell’orario di lavoro per tutto il personale addetto alle operazioni di
verifica.
La seconda prevede l’approvazione di una delega al Governo per il riordino e
la semplificazione della disciplina complessiva afferente il sistema della
logistica delle merci.
La terza propone modifiche al Comma 1 dell’art. 179 della L. 744 /75, si
riferisce alla nota informativa unica alle autorità portuali, e riguarda il
divieto di richiesta di comunicazioni già rese dai comandanti dei natanti.
La quarta, infine, prevede modifiche al Comma 2 dell’art. 7, del D. Lgs 150/
2011, e riguarda l’indicazione del foro competente per le contestazioni
avverso le notifiche di violazione del codice della strada.
L’ultima proposta, in fase di trasmissione alle Camere, attiene alla
profilazione normativa e giuridica del contratto di spedizione.
“Onoriamo il nostro ruolo istituzionale di unica Organizzazione nazionale
rappresentativa dell’intera filiera delle imprese logistiche. Così è da oltre
30 anni, e tale ruolo si estrinseca anche mediante la partecipazione al Cnel
ed alla sua attività di iniziativa legislativa. E’ una funzione protetta dal
rango Costituzionale, e che consente ai Sistemi di rappresentanza accreditati
di rendere consulenza a Governo e Parlamento sulle istanze dei settori
economico-produttivi rappresentati.
Abbiamo fatto un gran bel lavoro, per proporre al Parlamento interventi
normativi specifici che agevolino la logistica ed il trasporto delle merci,
rendendo più competitiva l’industria italiana. In questo modo, obblighiamo
politicamente il decisore pubblico ad occuparsi di logistica.
In un paese normale, in questa fase storica, non ce ne sarebbe bisogno. In
Italia si” ha commentato il direttore generale di Confetra Ivano Russo. Il
presidente Guido Nicolini ed il vice presidente confederale con delega alle
semplificazioni Marco Migliorelli, hanno inoltre ringraziato il presidente
del Cnel Tiziano Treu ed il segretario generale Paolo Peluffo per aver posto
la logistica tra le priorità nella programmazione delle attività
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dell’Istituzione.
Relatore delle proposte in Assemblea, in questi mesi, è stato il delegato
Confetra in Cnel Nereo Marcucci.
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Alis ha presentato LET EXPO
ROMA – “Oggi lanciamo ufficialmente LET EXPO, Logistics Eco Transport Trade
Show, il nostro prossimo evento nazionale in programma dal 21 al 25 Marzo. La
fiera internazionale più green dell’anno che riunirà presso Veronafiere
l’intero ‘popolo del trasporto’, ossia tutti i player del settore logistico,
con l’obiettivo di fare squadra per rimettere il nostro Paese al centro del
sistema europeo”.
Così il presidente di Alis, Guido Grimaldi, presenta in conferenza stampa,
insieme al direttore generale di Veronafiere Giovanni Mantovani, il prossimo
evento fieristico focalizzato sul trasporto e sulla logistica sostenibili.
“Siamo convinti che da LET EXPO emergerà con ancor più chiarezza e vigore la
nostra idea di cluster, – dichiara il presidente di Alis – dal momento che
saranno presenti le più grandi aziende di trasporto marittimo, stradale e
ferroviario del Paese, oltre a grandissimi operatori logistici
internazionali, come i rappresentanti di diversi porti europei. Aggiungerei
che è riduttivo definire questa una fiera: sarà piuttosto una CONF-EXPO,
visto che il polo fieristico di Verona vedrà la presenza di Istituzioni
italiane ed europee, amministratori locali e nazionali, imprenditori,
operatori della filiera logistica, professionisti, associazioni, giovani,
tecnici e rappresentanti del mondo accademico”.
“Oltre 100 eventi pubblici tra conferenze istituzionali e presentazioni
aziendali il cui comune denominatore sarà lo slogan “Let’s be sustainable”,
oltre 300 relatori nazionali ed internazionali che interverranno nel roadshow
moderati dai più autorevoli giornalisti italiani – tra i quali Bruno Vespa,
Massimo Giletti e Nicola Porro – e da esperti giornalisti del settore
trasporto ed economia – come Angelo Scorza e Sergio Luciano -, oltre 100
espositori e migliaia di visitatori che affolleranno i due padiglioni
espositivi: questi i numeri che denotano il cuore pulsante di LET EXPO e che
attendiamo per una fiera davvero unica ed innovativa”.
“Sarà un grande luogo di incontro e confronto, in cui oltre a fare network
saranno valorizzati tutti i temi trasversali che caratterizzano l’azione
programmatica di Alis e che ruotano principalmente attorno alla green e alla
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blue economy per lo sviluppo economico e competitivo del Sistema Paese: dalla
sostenibilità sociale ed ambientale del trasporto alla riconversione
energetica, dall’internazionalizzazione del settore alla cybersecurity, dalle
energie green alla sicurezza, dal turismo sostenibile alle smart cities,
dalla portualità alle infrastrutture, dalle regolamentazioni europee alle
reti Ten-t, dagli incentivi per le imprese alla logistica intermodale, dalle
regole della concorrenza alla sburocratizzazione, dalle opportunità proposte
dagli istituti bancari al welfare aziendale”. – prosegue Guido Grimaldi –
“Per realizzare questo grande appuntamento stiamo lavorando incessantemente
con i Soci e con la struttura organizzativa di Alis, ma è doveroso
ringraziare anche Veronafiere per la professionalità e disponibilità che
stanno mettendo al servizio di LET EXPO”.
Il direttore generale di Veronafiere Giovanni Mantovani si è dichiarato
“orgoglioso e soddisfatto della partnership avviata pochi mesi fa con ALIS,
che si è concretizzata in una iniziativa che si sta configurando fin da
questa prima edizione come evento innovativo e di riferimento, in grado di
promuovere il mondo dei trasporti in chiave di sostenibilità ambientale,
sociale ed economica. Con LET EXPO abbiamo raggiunto un grande obiettivo,
vincendo una sfida che era un sogno e promuovendo nelle cinque giornate
academy, formazione, cultura, dialogo. Sarà davvero più di una fiera, sarà
una vera a propria CONF-EXPO”.
“Questa partnership – ha concluso Giovanni Mantovani – è interessante anche
perché Verona è uno snodo logistico fondamentale, che si trova al centro
delle maggiori direttrici di collegamento e che possiede uno dei principali
interporti in Europa”.
L’avanzamento del programma e dell’organizzazione di LET EXPO hanno anche
caratterizzato i lavori del Consiglio direttivo di ALIS, che si è svolto a
Roma a margine della conferenza stampa.
“LET EXPO – commenta Guido Grimaldi durante il Consiglio direttivo – sarà
un’importante occasione per ribadire quanto il nostro Paese possa essere
competitivo nei mercati internazionali e possa offrire nuove prospettive
occupazionali ai giovani e, inoltre, per sottolineare quanto in questa
prospettiva ALIS rappresenti l’Italia del fare attraverso un atteggiamento
proattivo e proposte sane. In quest’ottica si inserisce anche
l’importantissimo incontro che abbiamo recentemente avuto con il Ministro
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dell’Ambiente e della Tutela del Territorio e del Mare Sergio Costa, al quale
abbiamo consegnato un dettagliato documento tecnico dal titolo “Green Deal
Italia” dove sono racchiusi obiettivi, target e soluzioni che la nostra
associazione ha individuato per la conversione modale e per la logistica
sostenibile del nostro Paese”.
“Alis – ha aggiunto il presidente Guido Grimaldi durante il Consiglio
direttivo successivo alla conferenza stampa – diventa sempre più un polo di
riferimento della logistica, che continua ad aggregare i principali operatori
del settore: anche oggi ne abbiamo una dimostrazione concreta con gli
ingressi nella nostra Associazione in qualità di Soci effettivi di
Continental Automotive Trading Italia, Liquigas, SBB Cargo International e
Sitav, ai quali diamo un grande benvenuto”.
Con queste nuove rilevanti adesioni crescono i numeri di un’Associazione
sempre più rappresentativa delle principali realtà dell’intera catena
logistica: oltre 1520 imprese associate tra grandi aziende strutturate, PMI e
start-up, 172.000 dipendenti, oltre 128.000 mezzi, più di 140.500
collegamenti marittimi annuali e più di 120 linee di Autostrade del Mare,
200.000 collegamenti ferroviari, 160 linee ferroviarie. I nuovi Soci hanno
infatti apportato ulteriore valore aggiunto ad ALIS, che dà voce alle
eccellenze del comparto sia sul piano nazionale sia su quello europeo.o al
fine di abbattere le emissioni inquinanti soprattutto nel trasporto su
strada. Crediamo fortemente che il biometano, nel suo ciclo integrale, possa
garantire soluzioni efficaci per il futuro in sostituzione del diesel e come
valida alternativa all’elettrico. Noi siamo soliti guardare sempre avanti e
siamo convinti che questa tecnologia, insieme all’idrogeno, ci accompagnerà
nei prossimi anni anche perché ce lo chiede la committenza. Ovviamente si
potrà sviluppare ciò grazie anche ad ingenti investimenti su infrastrutture e
su intermodalità”.
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LET Expo luogo di incontro e confronto
ROMA – “Con LET Expo prende forma a Verona un’esperienza nuova del concetto
di fiera del trasporto” così Guido Grimaldi presidente di Alis introduce ai
giornalisti in conferenza stampa a Roma la nuova iniziativa nata dall’accordo
tra Alis e Verona Fiere.
L’idea è racchiusa già nel nome “LET”, acronimo di Logistics Eco Transport e
si traduce in un programma con oltre 100 eventi, 130 espositori, 80
delegazioni internazionali, più di 300 relatori nazionali ed europei
provenienti dal mondo imprenditoriale, istituzionale, politico e accademico,
moderati da autorevoli giornalisti come Bruno Vespa, Massimo Giletti, Nicola
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Porro e giornalisti che si occupano di trasporto ed economia, come Angelo
Scorza e Sergio Luciano.
“Tutti gli appuntamenti saranno sviluppati – prosegue Grimaldi – sui temi
distintivi di Alis: dalla sostenibilità sociale ed ambientale del trasporto
all’internazionalizzazione, dalla riconversione energetica alla mobilità
sostenibile delle merci e delle persone”.
La fiera si svolgerà dal 21 al 25 Marzo nei padiglioni di Veronafiere e si
rivolge all’intero “popolo del trasporto” ovvero i player del trasporto e
della logistica, dalle più grandi aziende di logistica e di trasporto
marittimo, ferroviario e stradale del Paese agli operatori internazionali.
“Possiamo contare – spiega Grimaldi – anche sulla presenza di oltre 15 porti,
nazionali ed internazionali, ed una buona parte dei più importanti interporti
di tutta Europa. Parteciperanno a LET Expo Istituzioni europee provenienti da
Bruxelles, Istituzioni italiane e numerosi rappresentanti del Governo per
affrontare esieme le più importanti tematiche che coinvolgono il settore del
trasporto e della logistica sia a livello nazionale che internazionale.
Con noi anche le più importanti aziende italiane ed internazionali del
trasporto e della logistica, delegati di multinazionali e di aziende che
rappresentano le eccellenze del nostro Paese, accanto al mondo accademico e
della ricerca, con professori universitari, tecnici ed esperti di settore. E
poi ci sono i giovani, grazie alla partecipazione di Università e ITS con
l’obiettivo di affiancarli nel loro percorso di crescita accademica e di
avvicinarli al mondo del lavoro”.
”Siamo orgogliosi e soddisfatti – dichiara Giovanni Mantovani, direttore
generale di Veronafiere: che la partnership firmata pochi mesi fa con Alis si
sia concretizzata in una iniziativa che già dalla prima edizione si configura
come evento innovativo e di riferimento, in grado di promuovere il mondo dei
trasporti in chiave di sostenibilità ambientale, sociale ed economica.
La nostra fiera sul fronte dell’impegno green è all’avanguardia. Verona, poi,
si trova al centro delle maggiori direttrici di collegamento e possiede uno
dei principali interporti in Europa, senza tralasciare le sinergie che si
potranno sviluppare tra LET Expo e le nostre manifestazioni Samoter e
Asphaltica che si terranno in contemporanea. Per questo, Veronafiere, insieme
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ad Alis e ai protagonisti dell’economia, è pronta a raccogliere questa nuova
sfida per promuovere un settore strategico per il Paese e il futuro di
tutti”.
“Il mondo sta cambiando, serve un atteggiamento di maggiore sensibilità verso
la sostenibilità e il rispetto del nostro Pianeta. La sostenibilità non passa
solo attraverso il rispetto di importanti temi ambientali, ma anche e
soprattutto attraverso la sostenibilità sociale ed economica anche
nell’ottica del Green New Deal” conclude Grimaldi.
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Rossi: “Uno scandalo la Tirrenica in
queste condizioni”
LIVORNO – “È uno scandalo e una vergogna che la Tirrenica sia tenuta in
queste condizioni”. Non usa mezzi termini il presidente della Regione Toscana
Enrico Rossi rispondendo alla domanda dopo la notizia di ieri sullo sblocco
per la realizzazione dei sei lotti mancanti.
Un tratto mancante nel bacino mediterraneo che grava su sviluppo portuale e
turistico, aggiunge.
“Con la votazione di ieri si è fatto quello che doveva esser già stato fatto,
cioè togliere la clausola su una vecchia legge che permette ora una
trattativa con Sat per il passaggio della gestione ad Anas”.
Apprezzabile quindi per Rossi, il lavoro della ministra De Micheli perchè si
possano finalmente realizzare le 4 corsie e abbassare anche la mortalità su
quel tratto di strada.
E sulla Darsena Europa? “Aspetto di essere convocato a Roma per fare il punto
della situazione perchè la sensazione è che tutto sia sostanzialmente fermo”.
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Traffici record al Quadrante Europa
VERONA – Traffici record al Quadrante Europa nel 2019. Stabilito anche il
primato assoluto del traffico ferroviario delle merci del combinato con oltre
14.100 treni.
Questa mattina, nella Sala Brunetto del Palazzo Direzionale dell’Interporto
si è svolta la conferenza stampa per la presentazione dei dati relativi al
traffico nello scorso anno, cui hanno partecipato il presidente del Consorzio
Zai, Matteo Gasparato; il sindaco di Verona, Federico Sboarina; il presidente
della Camera di Commercio, Giusepe Riello ed il presidente della Provincia di
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Verona, Manuel Scarzotto.
Prima di passare all’analisi dei traffici record al Quadrante Europa, è stato
sottolineato che Verona con il proprio interporto si trova geograficamente
all’intersezione tra i Corridoi Scandinavo-Mediterraneo (Asse del Brennero) e
Mediterraneo (Asse Est-Ovest). Tale localizzazione geografica ne fa uno snodo
fondamentale per il traffico merci ferroviario sulla direttrice Nord-Sud
attraverso il transito del Brennero, il passaggio alpino attraverso cui passa
la maggior parte dell’import-export italiano.
Oggi oltre il 70% delle merci transita attraverso i valichi alpini, ed il
Brennero è indubbiamente il primo di essi, con oltre 47 milioni di tonnellate
di merce sugli oltre 160 milioni annui. Lo sbilanciamento a favore della
strada è evidente, con 33,5 milioni di merce trasportata su gomma (71%) e
13,4 milioni su ferro (29%).
L’Interporto Quadrante Europa è anche un nodo fondamentale dei collegamenti
Est-Ovest lungo il Corridoio Mediterraneo, asse potenziale di sviluppo dei
traffici delle imprese italiane che esportano nell’Est Europa. Il Quadrante
Europa si conferma come nodo “nord-Europeo” dato che più dell’80% dei
traffici proviene e riparte per le destinazioni del nord-Europa, transitando
per il valico del Brennero. Una particolare menzione merita il mercato
domestico che è cresciuto nel 2019, dimostrando la forte spinta che stanno
dando gli operatori nazionali del settore verso il traffico intermodale. Si
confermano anche nel 2019 le 9 imprese ferroviarie operanti nel Quadrante
Europa che hanno acquisito 194 tracce ferroviarie su base settimanale.
Nel 2019 all’Interporto Quadrante Europa di Verona sono transitate circa 28
milioni di tonnellate di merci, di cui ben 8 milioni via treno, la maggior
parte dei quali intermodali. Sono stati lavorati quasi 16.000 treni (15.950
treni), una media di 53 treni/giorno, che hanno sviluppato un traffico che
fanno del Quadrante Europa il primo Interporto italiano.
La crisi del traffico di “treni auto” partita nel 2018, ha amplificato i suoi
effetti nel settore, nell’anno 2019. Invece, come sempre la parte
preponderante del traffico ferroviario del Quadrante Europa è interpretata
dal traffico combinato (semirimorchi/casse mobili/cisterne), segno che
l’Interporto Quadrante Europa risponde con efficienza e qualità nella
gestione dei servizi utili allo sviluppo di questa modalità di trasporto
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delle merci. Il traffico combinato rappresenta il core business per il
Quadrante Europa insieme alla conferma dell’alta specializzazione di questa
tipologia di traffico ferroviario delle merci. Questo valore nel 2019 è
rappresentato dal record storico assoluto di oltre 14.100 treni.
Il presidente del Consorzio Zai, Matteo Gasparato
Intervenendo in conferenza stampa, il presidente Gasparato ha dichiarato che
“oggi il Quadrante Europa opera prevedendo scenari di sviluppo futuro del
settore del trasporto ferroviario e intermodale. Siamo consci di quello che
potrà succedere tra qualche anno soprattutto con i potenziamenti
infrastrutturali ferroviari e l’apertura del tunnel di base del Brennero e
delle tratte di accesso a Sud, da Fortezza fino a Verona e riteniamo di
affrontare i temi ‘intermodalità’ e ‘sostenibilità’ in un’ottica integrata
con le migliori tecnologie informatiche come indispensabili strumenti di
programmazione e gestione delle risorse (binari, piazzali, locomotori,
gru…)”.
“Non ci limitiamo quindi a gestire la quotidianità ‘subendo’ il traffico ma
adottiamo un approccio ‘proattivo’ guardando alla pianificazione nazionale
delle infrastrutture ed inserendoci in questo percorso al fine di promuovere
la massima sostenibilità del trasporto merci e promuovendo in prima persona
nuovi servizi merci”, ha concluso.
Verona è pronta a giocare un ruolo da leader tra i terminal intermodali
europei (e lo dimostrano i numeri attuali e le previsioni future) e lo
intende fare in pieno accordo con la Commissione Europea, il Ministero e le
istituzioni veronesi, cercando anche di attrarre i finanziamenti necessari
per la realizzazione dei programmi di investimento.
La strategia del Quadrante Europa infatti è quella di aspirare a divenire il
gateway dei porti italiani, raccogliendo merci da quest’ultimi e
distribuendole in tutta Europa e viceversa. Tutto ciò puntando sull’idea che
un interporto non può ragionare come infrastruttura a sé stante ma insieme al
sistema dei trasporti locale e nazionale, ai porti, e alla rete ferroviaria:
la sinergia e l’integrazione tra porti ed interporti può essere elemento di
sviluppo futuro per tutti, portando i porti italiani a servire mercati sino
ad oggi mai approcciati ed inserendo gli interporti in catene logistico-
intermodali globali che sino ad oggi non li avevano minimamente coinvolti, il
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tutto via ferrovia, in un’ottica di sempre maggiore sostenibilità del
trasporto.
Il sindaco di Verona, Federico Sboarina
Prendendo la parola, il sindaco Federico Sboarina, ha detto che “Se il 2019 è
stato un anno da record per il traffico combinato di merci al Quadrante
Europa, risultati di cui non posso che essere orgoglioso, il nostro obiettivo
dev’essere quello di dare massima continuità allo sviluppo dell’Interporto
scaligero perché è uno straordinario veicolo per la continua crescita
economica di tutta la città. L’aumento dei flussi intermodali, infatti,
testimonia la competitività del nostro sistema logistico, che può vantare nel
Quadrante Europa il più importante interporto in Italia per volumi di
traffico e il primo d’Europa per qualità del servizio”.
“Allo stesso tempo – ha aggiunto il primo cittadino – attesta la vocazione
internazionale di Verona, al centro dei due più importanti corridoi viari e
ferroviari europei. Ecco perché la nostra mission dev’essere quella di
mantenere la centralità della nostra città, con una gestione efficace del
Consorzio Zai come testimoniano i numeri di oggi. Allo stesso tempo dobbiamo
continuare a guardare avanti e precorrere il futuro, preparandoci a
intercettare nuovi flussi intermodali per quando, ad esempio, sarà ultimato
il tunnel di base del Brennero”.
Il presidente della Provincia di Verona, Manuel Scarzotto
Soddisfatti dei risultati record al Quadrante Europa anche il presidente
della Provincia di Verona Scarzotto: “La crescita del Quadrante Europa, del
trasporto ferroviario e dell’intermodalità nel territorio provinciale, anche
su impulso di grandi infrastrutture in corso di realizzazione come il tunnel
del Brennero, rappresenta un’opportunità irripetibile di sviluppo e lavoro
per il territorio veronese. Uno sviluppo che va pianificato, sostenuto e
gestito in modo organico al fine di garantire servizi e una viabilità
accessoria adeguata. Per questo, da tempo, su tali temi abbiamo aperto un
confronto costruttivo tra la Provincia, il Comune di Verona e altre
istituzioni che auspico porti risultati tangibili quanto prima possibile”.
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