World Ports Conference ad Anversa
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12 Giugno 2020 -
World Ports Conference ad Anversa
ANVERSA – I principali protagonisti del settore marittimo a livello mondiale,
si riuniranno ad Anversa per la World Ports Conference 2020, iniziativa della
International Association of Ports and Harbours (Iaph).
Questa conferenza di tre giorni, sarà contraddistinta da un mix di panel di
discussioni, dialoghi one-on-one, workshop ed eventi che si terranno
all’Antwerp Elisabeth Centre dal 17 al 19 Marzo, durante i quali saranno
trattati argomenti come lo scambio di dati, la transizione energetica,
l’innovazione aziendale, l’analisi dei rischio e la reputazione.
World Ports Conference 2020 ha come obiettivo riunire una vasta selezione del
mondo marittimo e logistico, compresi i principali porti ed i loro clienti,
autorità che regolano il settore dello shipping, Ong, start-up e altri
componenti della catena logistica. Il tema della conferenza di quest’anno è
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”Building transparency, predictability and trust”.
Emanuele Grimaldi (amministratore delegato del Gruppo Grimaldi), Clemence
Cheng (direttore esecutivo di Hutchison Ports), Katey Ware (rappresentante
permanente del Regno Unito presso l’Imo) e Guy Platten (segretario generale
International Chamber of Shipping) fanno parte del primo gruppo di relatori,
composto da oltre 30 tra i più importanti e presigiosi personaggi
partecipanti.
Il porto di Anversa si avvarrà dell’opportunità di organizzare la ”Port
Authority Round Table”, in programma il 17 Marzo, durante la quale 20 Ceo di
porti discuteranno argomenti di attualità, oltre alle sfide future che
attendono il settore marittimo e della logistica.
A poco più di due settimane all’inaugurazione della conferenza, gli
organizzatori sottolineano che la salute e la sicurezza dei visitatori e dei
partecipanti rimane una priorità assoluta.
Sebbene al momento non vi siano restrizioni per i viaggiatori che arrivano in
Belgio, vengono continuamente aggiornate le linee guida ed i protocolli
appropriati, suggeriti dall’Organizzazione mondiale della sanità e da altre
autorità sanitarie, per contenere e mitigare qualsiasi ulteriore diffusione
del coronavirus e garantire che la conferenza rimanga un luogo sano che
consenta ai presenti l’apprendimento, il confronto e la costituzione di nuove
relazioni.
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Partnership tra Grimaldi Lines e Blu
Navy
NAPOLI – La partnership tra Grimaldi Lines e Blu Navy, che da diversi anni
garantisce l’opportunità di usufruire di tariffe agevolate sui collegamenti
marittimi per Sardegna, Corsica e Isola d’Elba, prosegue anche nel 2020.
Grazie alla collaborazione tra le due compagnie di navigazione, i clienti
Grimaldi Lines diretti in Sardegna possono poi raggiungere anche la Corsica
con Blu Navy, che effettua la tratta Santa Teresa di Gallura – Bonifacio e
viceversa. A tutti loro viene comunicato un codice sconto che dà diritto a
riduzioni fino al 20% (al netto di tasse e contributi).
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Blu Navy raggiunge inoltre l’Isola d’Elba con la linea marittima Piombino –
Portoferraio. Anche in questo caso ai passeggeri Grimaldi Lines, attraverso
un altro codice sconto, sono applicate riduzioni fino al 20% (al netto di
tasse e contributi), sempre in base alla stagionalità. I due codici sconto si
possono utilizzare solo per prenotazioni dal sito Blu Navy.
L’offerta è riservata ai titolari dei biglietti Grimaldi Lines, nonché ai
loro familiari ed accompagnatori. Lo sconto si applica al passaggio nave e al
supplemento per il trasporto del veicolo al seguito e non è cumulabile con
altre tariffe speciali o convenzioni attive al momento della prenotazione.
Anche ai clienti di Blu Navy è garantita la possibilità di raggiungere la
Sardegna a prezzi vantaggiosi, viaggiando a bordo delle navi Grimaldi Lines
sulle rotte Livorno-Olbia, Civitavecchia-Porto Torres, Civitavecchia-Olbia e
viceversa: sconto del 15% (diritti fissi esclusi) per partenze effettuate
entro il 20 Luglio 2020 e dal 14 Settembre al 31 Dicembre 2020 e sconto del
10% (diritti fissi esclusi) in alta
stagione con partenze dal 21 Luglio al 13 Settembre 2020.
L’offerta è riservata ai titolari dei biglietti Blu Navy, nonché ai loro
familiari e accompagnatori inseriti nella stessa prenotazione. Lo sconto si
applica al passaggio nave e ai supplementi per la sistemazione a bordo e per
il trasporto di auto/moto ed animale domestico al seguito. E’ cumulabile con
altre promozioni speciali attive al momento della prenotazione, ma non con
altri codici sconto e convenzioni, né con le tariffe dedicate ai residenti,
né con l’Offerta Senior.
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Trasporto navale di gas naturale
LIVORNO – ”Trasporto navale e fluviale del metano in forma compressa Cng” è
il titolo del seminario tecnico che si terrà giovedì 5 Marzo dalle ore 15,30
nella sala conferenze del Cisternino di Città a Livorno.
L’incontro, organizzato dalla Sezione Toscana di Atena (Associazione italiana
di tecnica navale), sarà dedicato alla nuova tecnologia per la costruzione di
serbatoi in composito che possono arrivare a 300 bar, rendendo così possibile
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stoccare importanti quantità di gas naturale senza ricorrere alla
liquefazione.
I lavori saranno aperti dai saluti che l’ing Giovanni Giustiniano, presidente
Atena Sezione Toscana, rivolgerà ai partecipanti.
Dopo l’introduzione di Barbara Bonciani, assessore al porto e
all’integrazione porto città del Comune di Livorno, seguiranno gli interventi
di quattro relatori.
L’ing Pier luigi Bosetto presenterà il progetto europeo “Gas Vessel”; l’ing
Oscar Perosa illustrerà il rogetto nave CNG da 15 Mnm3 e sue peculiarità.
Sarà poi la volta dell’ing Loris Cok con la relazione su: Scenari operativi
come analizzati nell’ambito del progetto “Gas Vessel” e per concludere,
l’ing. Giovanni Fratti parlerà di ”Contenitori e loro aspetti progettuali”.
Al termine di queste relazioni, una discussione aperta con i partecipanti
chiuderà questo interessante seminario sulle nuove tecnologie per il
trasporto navale di gas naturale.
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Maersk: 5 miliardi di dollari per
ridurre CO2
COPENAGHEN – A.P. Moller – Maersk si è assicurata una linea di credito del
valore di 5 miliardi di dollari legata alla sostenibilità ambientale, grazie
ad gruppo di 26 banche selezionate. Questo è il primo rifinanziamento
bancario organizzato da Maersk dopo la sua trasformazione in società globale
di logistica container.
Questo prestito va a rifinanziare la capacità non utilizzata di 5,1 miliardi
di dollari con scadenza nel 2021 e ha una durata di cinque anni che può
essere prorogata fino a due anni e farà parte della riserva di liquidità
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della compagnia
“Abbiamo ricevuto un forte supporto dalle banche con le quali siamo in
rapporto. Il finanziamento è stato sostanzialmente sottoscritto in eccesso e
siamo soddisfatti dei termini e delle condizioni. Con i nuovi fondi abbiamo
ampliato il profilo di maturità dei nostri impegni finanziari, allineandoci a
quelli della sostenibilità”, ha dichiarato Henriette Hallberg Thygesen, Ceo
di Fleet & Strategic Brands.
Il margine di credito sarà adeguato in base ai progressi vompiuti da Maersk
per raggiungere l’obiettivo di ridurre del 60% entro il 2030 le emissioni di
CO2 per la merce trasportata. Obiettivo significativamente più ambizioso
rispetto a quello stabilito dalle norme Imo, pari al 40% entro il 2030,
rispetto a quelle del 2008.
Nel 2019 Maersk ha annunciato il suo impegno a diventare carbon neutral entro
il 2050. Il nuovo strumento finanziario conferma gli sforzi di Maersk per
rendere più sostenibili le sue operazioni e la supply chain.
“Siamo determinati a raggiungere il nostro obiettivo finale di diventare
completamente carbon neutral entro il 2050, e questo accordo è un altro
fattore che ci consentirà di soddisfare tale ambizione. Vista l’età media
della nostra flotta, dobbiamo trovare soluzioni nuove e sostenibili per
muovere le nostre navi nei prossimi 10 anni. Per realizzare questo ambizioso
impegno, stiamo collaborando con ricercatori, technology developers, clienti,
fornitori di energia e ora anche le banche”, ha concluso Henriette.
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Partnership tra SiciLife e Tirrenia
MILANO – Al via la partnership tra SiciLife e Tirrenia. Sta già tutto nella
ragione sociale lo spirito di SiciLife, la compagnia digitale siciliana che
propone ai suoi clienti percorsi ed esperienze con un’unica parola d’ordine:
“Far vivere la Sicilia come la vivono i siciliani” e che oggi, grazie alla
partnership appena siglata con Tirrenia, offre condizioni di vantaggio a
coloro che sceglieranno la compagnia marittima per raggiungere l’isola.
Un mondo di progetti ed esperienze – tutti già prenotabili sul sito
www.sicilife.com – che Tirrenia offre a tutti i suoi passeggeri in arrivo a
Palermo da Napoli e Cagliari con uno sconto speciale, che sarà possibile
ottenere già al momento della prenotazione del viaggio. In questo modo, non
solo – come sempre avviene sulle navi di Tirrenia – “la vacanza inizia dal
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viaggio”, ma inizia anche prima del viaggio.
SiciLife, infatti, propone a tutti i viaggiatori e turisti escursioni ed
esperienze di vita che coprono tutti i settori turistici dell’isola: arte e
cultura, con tutti i principali centri storici, da Palermo a Catania, da
Siracusa a Taormina, e i siti archeologici principali, dalla Valle dei Templi
a Segesta. Non mancano poi le riserve naturali e i paradisi montani
dell’isola, oltre ai borghi suggestivi dove pare che il tempo si sia fermato
tra le vie e le piazze dove si vive come ai tempi del Gattopardo, con un
fascino d’altri tempi. Borghi antichi come Erice, Cefalù, Scicli, in cui si
respira storia e fascino in ogni angolo.
Parte centrale tra le proposte di SiciLife è l’enogastronomia, valore
aggiunto in Sicilia. Proposte dedicate anche alle famiglie con i Family Tour,
che offrono la possibilità di viaggiare in parchi divertimento e agriturismi,
oltre ai percorsi dedicati al mare, con gite in barca, immersioni nei
paradisi naturali e pescaturismo. Tra le esperienze più caratteristiche ce ne
sono poi alcune che sono un vero e proprio appuntamento con la cultura
siciliana, come i laboratori di costruzione dei pupi siciliani.
Altre esperienze organizzate da SiciLife, proposte a condizioni di favore ai
passeggeri Tirrenia e destinate in maniera particolare agli appassionati
sportivi, sono quelle che comprendono attività come arrampicate e lanci con
il paracadute. Enorme successo hanno infine i tour sui due versanti dell’Etna
e le esperienze culinarie nei vari capoluoghi della regione, che iniziano in
un mercato rionale e finiscono nella cucina di un ristorante dove i
viaggiatori si trasformano in provetti cuochi siciliani. Insomma, un modo di
vivere la Sicilia proprio come i siciliani, a trecentosessanta gradi e in
tutta la sua bellezza, perfetta per tutti i gusti e per tutti i tipi di
viaggiatori.
I passeggeri che arrivano a Palermo con le navi di Tirrenia potranno accedere
a questo mondo con condizioni di favore e con la possibilità di prenotare le
proprie escursioni già nel momento in cui acquistano on-line il loro
biglietto di viaggio: l’ennesimo segno di attenzione che Tirrenia destina ai
viaggiatori e ai territori raggiunti dal viaggio.
Con Tirrenia e SiciLife, la vacanza in Sicilia inizia già dal viaggio. E
anche prima.
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Prezzi imbattibili con Grimaldi Lines
NAPOLI – Con Grimaldi Lines prezzi imbattibili in ogni stagione dell’anno. Le
più belle località del Mar Mediterraneo sono davvero alla portata di tutti.
Le bianche e imperdibili spiagge della Sardegna, il suo entroterra ricco di
panorami mozzafiato e tradizioni antiche, la storia millenaria della Sicilia
e della Grecia dove ad ogni angolo spuntano vestigia del passato, l’atmosfera
unica delle ramblas di Barcellona, lo spirito inglese che aleggia su Malta:
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con Grimaldi Lines avrete a disposizione tutto questo e molto altro,
viaggiando a bordo di navi accoglienti e confortevoli con il massimo della
convenienza.
La compagnia di navigazione annuncia un’offerta di particolare interessante.
Propone infatti lo sconto del 30% (diritti fissi esclusi) sul passaggio nave
e sui supplementi per le sistemazioni a bordo e per i veicoli e gli animali
domestici al seguito, per prenotazioni effettuate entro il 31 Marzo 2020, con
partenze fino al 14 Giugno 2020 e dal 16 Settembre al 20 Dicembre 2020.
La promozione è valida su tutti i collegamenti marittimi effettuati da
Grimaldi Lines da/per Sardegna, Sicilia, Spagna, Grecia (solo linee marittime
da/per Brindisi) e Malta. L’offerta è cumulabile con tutte le altre
promozioni attive al momento della prenotazione, con le convenzioni ed anche
con le tariffe speciali Sardi Doc e Siciliani Doc, dedicate ai passeggeri
nativi e ai residenti sulle isole.
Con Grimaldi Lines alla convenienza si affianca sempre il comfort di navi di
ultima generazione: il soggiorno a bordo consente di iniziare la vacanza nel
migliore dei modi, accolti da equipaggi professionali ed ospitali. Per quanto
riguarda la Sardegna, che è la destinazione di punta della compagnia, il
porto di Livorno è collegato regolarmente ad Olbia dalle moderne navi Cruise
Olbia e Cruise Bonaria. I due cruise ferry Cruise Roma e Cruise Barcelona,
ammiraglie gemelle della flotta, collegano invece Civitavecchia a Porto
Torres e viceversa, proseguendo poi per Barcellona.
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Clia all’European Shipping Week
BRUXELLES – Anche il segretario generale di Clia – Cruise Lines International
Association, Tom Boardley partecipa all’European Shipping Week.
La manifestazione di Bruxelles è sempre un’ottima occasione d’incontro per
operatori del settore che possono scambiare opinioni e aggiornarsi sulle
ultime tendenze. E anche quest’anno non ha fatto eccezione, come dimostrano
le considerazioni del segretario generale, raccolte di seguito.
La presentazione dell’European Green Deal ha rappresentato una buona
opportunità per discutere la tabella di marcia proposta dalla Commissione
europea per un futuro a emissioni zero. Anche se solo pochi anni fa, la
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sostenibilità sarebbe stata relegata a semplice argomento di una riunione
marginale, ora sta giustamente conquistando il centro della scena.
Considerando l’importanza che la sostenibilità riveste nel settore delle
crociere, Tom Boardley si è detto particolarmente lieto che Clia abbia potuto
ospitare una sessione nella quale sono stati evidenziati i progressi fatti
dall’industria delle crociere verso la decarbonizzazione. Con rappresentanti
della Commissione europea, compagnie crocieristiche e porti, la discussione è
stata di ampio respiro ed è stato appurato come la creazione di valore, la
crescita sostenibile e il turismo responsabile possano andare di pari passo.
”Riconosciamo la nostra la responsabilità – ha aggiunto Boardley – sempre
più, i nostri passeggeri vogliono sapere che stanno scegliendo una forma di
viaggio sostenibile. In effetti, alcune delle più interessanti innovazioni
ambientali si possono trovare sulle navi da crociera. E le navi da crociera
testano costantemente nuovi approcci – che si tratti di Gnl, uso di batterie
o altri combustibili alternativi – ma l’innovazione richiede tempo,
investimenti e collaborazione, se si vuole procedere in modo efficace e
sicuro”.
La collaborazione è stata un tema sollevato in più di una sessione questa
settimana, con le richieste per il settore privato e pubblico di lavorare
insieme se si vogliono ottenere cambiamenti. Indipendentemente
dall’incentivazione o dagli investimenti in ricerca e sviluppo, è chiaro che
dovremo lavorare insieme se vogliamo identificare le innovazioni tecnologiche
necessarie per far fronte a questa sfida.
La costruzione navale è una delle storie di successo dell’Europa. Le navi da
crociera più belle del mondo sono state costruite tutte in Europa. Molte
migliaia di persone svolgono lavori altamente qualificati in più paesi.
Collaboriamo con tutti i nostri partner per garantire che questo successo sia
sostenibile a beneficio di tutti, socialmente, economicamente ed
ecologicamente.
Infine, uno dei segnali più incoraggianti di questa settimana, secondo il
rappresentante di Clia all’European Shipping Week, è l’approccio aperto di
armatori, autorità, Ong e altre parti interessate alle opzioni per la
decarbonizzazione del settore. La frase ”non funzionerà mai” è stata assente
dalla discussione, poiché tutti lottano per trovare la strada giusta per un
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futuro a basse emissioni di carbonio, senza compromettere le prospettive
economiche per le prossime generazioni.
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Coronavirus: richiesti equipaggi
Europa dell’Est
LIVORNO – Aumenta la richiesta di equipaggi dell’Europa dell’Est a causa
dell’epidemia del coronavirus. Come riferisce Danica Maritime Services,
specialista nella gestione dei marittimi, aumenta la richiesta da parte delle
compagnie di navigazione che cercano di impiegare equipaggi dell’Europa
dell’Est.
Danica, che ha uffici di reclutamento in tutta l’Europa dell’Est, avverte che
è sempre più necessario intervenire per aiutare a risolvere i problemi
relativi all’equipaggio, specialmente in caso di ritardi di cambio dei
marittimi imbarcati.
L’amministratore delegato di Danica Henrik Jensen (nella foto) ha dichiarato:
“Stiamo ricevendo richieste di aiuto da compagnie di navigazione che
normalmente impiegherebbero marittimi di nazionalità cinese perché i membri
dell’equipaggio non sono in grado di unirsi alle navi a causa dei divieti di
viaggio”.
“Per fortuna siamo stati finora in grado di soddisfare queste richieste
poiché l’aumento della domanda è relativamente piccolo rispetto al gran
numero di membri dell’equipaggio dell’Europa dell’Est disponibili nei paesi
che copriamo. Di conseguenza, questa carenza non sta attualmente incidendo
sui livelli salariali”.
“Tutti i nostri marittimi che si uniscono a queste navi sono informati delle
precauzioni da prendere e non abbiamo ancora provato alcuna riluttanza da
parte dei marinai dell’Europa orientale ad imbarcarsi. Tuttavia, vediamo
alcuni disordini nel flusso dei cambi di equipaggio di tutte le nazionalità a
causa del fatto che le navi sono inattive al largo della costa cinese o in
paesi in cui le restrizioni di viaggio impediscono ai marittimi di salire o
scendere dalle navi”.
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Aponte è interessato al terminal Sech
GENOVA – Gianluigi Aponte è interessato ad acquistare la concessione del
terminal Sech. La rivelazione è arrivata a sorpresa ieri nella sede della
Regione Liguria a Genova, dove il fondatore della Mediterranean Shipping
Company si è recato per un vertice con Toti, Bucci e Signorini per discutere
del futuro di calata Bettolo che dovrebbe partire in primavera.
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Rispondendo alle domande dei giornalisti presenti riguardo sua contrarietà
alla fusione Psa-Sech e se Sech potrebbe interessare anche a Msc, l’armatore
ha risposto: “Penso di sì, per fare container naturalmente. Potrebbe essere
il futuro. Io non credo a tanti piccoli terminalucci, preferirei avere un
grande terminal: questo è il nostro concetto da sempre: unire i volumi in un
solo terminal è molto più efficiente ed economico. Intanto noi andiamo avanti
per la nostra strada, se si apre questa possibilità la esamineremo”.
L’armatore non ha quindi gradito l’interessamento di Psa, che già opera sulle
banchine di Genova Pra’ (ex Vte), per la concessione del terminal a
Sampierdarena.
Aponte – come scrive anche l’Ansa – aveva già scritto una lettera
all’Autorità di Sistema portuale del Mar Ligure Occidentale per esprimere
forti perplessità sull’operazione di fusione. E l’Autorità portuale che aveva
chiesto un parere anche al ministero dei Trasporti senza ricevere, per ora,
risposta, non ha ancora dato il via libera. Il nodo è che un articolo della
legge 84/1994 in materia, vieta di avere più di una concessione nello stesso
porto per la stessa tipologia di merce.
Ma dal 1994 i porti sono cambiati. Ci sono stati emendamenti, poi ritirati,
per chiedere la modifica di questo articolo di legge che alcuni ritengono
ormai superato.
Tornando poi a calata Bettolo, Gianluigi Aponte ha annunciato che sono in
corso i lavori preliminari per poter iniziare “magari ad Aprile o Maggio a
portare le prime navi con delle gru mobili e poi in un secondo momento fare
un lavoro definitivo sul terminal con le gru più grandi”.
Per questo si attende il via libera dell’Enac, che deve pronunciarsi, per la
vicinanza del terminal con l’aeroporto di Genova, anche se sul versante Enac
“non abbiamo preoccupazioni” ha detto Aponte.
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2020 -12 Giugno 2020 -
Buoni risultati per Hapag-Lloyd nel
2019
AMBURGO – Buoni risultati per Hapag-Lloyd nel 2019. Sulla base dei dati
preliminari, il risultato ante oneri finanziari (Ebit) per l’esercizio 2019
è aumentato in modo significativo a 811 milioni di euro, rispetto ai 444
milioni del 2018, quindi di oltre l’80%.
Il margine operativo lordo (Ebitda) è salito a 1.986 milioni di euro contro i
1.139 milioni dell’anno precedente. Secondo la compagnia tedesca, i
principali fattori di crescita sono stati il miglioramento delle tariffe di
trasporto e la rigorosa gestione dei costi e dei ricavi.
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2020 -12 Giugno 2020 -
I buoni risultati del 2019 includono effetti derivanti dalla prima
applicazione del principio contabile IFRS 16, che ammontano a circa 31
milioni di euro per l’Ebit e circa 467 milioni di euro per l’Ebitda. Nel
quarto trimestre del 2019, sia l’Ebitda di 475 milioni di euro, in confronto
ai 327 milioni dello stesso trimestre 2018, sia l’Ebit di 169 milioni di Euro
(144 milioni nel 2018) erano al di sopra dei livelli dell’anno precedente.
I ricavi sono aumentati nell’esercizio 2019 di circa il 9%, raggiungendo i
12,6 miliardi di euro. Erano 11,6 miliardi nel 2018. Ciò può essere
attribuito a un tasso di trasporto medio migliorato di 1.072 dollari Usa per
teu, per l’intero anno, che è aumentato del 2,6% su base annua a causa di una
maggiore attenzione sulle relazioni commerciali più redditizie ed una
gestione attiva delle entrate.
Inoltre, un aumento dell’1,4% su base annua dei volumi di trasporto, a oltre
12 milioni di teu (11,9 milioni di teu nel 2018) e un più forte tasso di
cambio del dollaro Usa rispetto all’euro hanno contribuito positivamente a
migliorare i ricavi. Le minori spese per la movimentazione e il trasporto
interno di container nonché un prezzo al consumo medio leggermente inferiore
del bunker di 416 dollari per tonnellata hanno avuto un effetto positivo
sulle spese di trasporto, che sono aumentate a un totale di 9,7 miliardi di
euro rispetto ai 9,6 miliardi del 2018, influenzate anche da un dollaro Usa
più forte.
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