Santuario Pelagos: laboratori sulle Navi Gialle
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30 Marzo 2020 -
Santuario Pelagos: laboratori sulle
Navi Gialle
VADO LIGURE – Nel Santuario Pelagos, le navi gialle di Corsica Sardinia
Ferries sono nel pieno della tredicesima stagione consecutiva di
monitoraggio.
I ricercatori di Ispra, Fondazione Cima, Università di Pisa, Accademia del
Leviatano ed EcoOcean, imbarcati sui traghetti in partenza da Tolone, Nizza,
Savona o Livorno, raccoglieranno anche quest’anno importantissimi dati sulla
presenza dei cetacei e di altre specie di grande interesse per la scienza,
come squali, mante e tonni.
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Da quest’anno, il monitoraggio nel Mar Ligure Centrale, coordinato e
realizzato da Fondazione Cima è inserito tra le attività previste nel
SICOMARplus: progetto finanziato dal Programma Comunitario Interreg Italia-
Francia “Marittimo”, che è iniziato il 1° Giugno 2018 e terminerà il 31
Maggio 2021.
Si tratta di un progetto strategico con 16 partner, distribuiti fra Toscana,
Sardegna, Liguria, Corsica e PACA, che vede la Regione Toscana nel ruolo di
capofila. L’area marina di cooperazione del progetto corrisponde al Santuario
Pelagos, la principale Area Protetta di Importanza per il Mediterraneo
(Spami), caratterizzata da un importante patrimonio naturale e sottoposta a
forti pressioni
antropiche.
Corsica Sardinia Ferries è uno dei principali interlocutori degli Enti di
Ricerca coinvolti nel progetto, perché la Compagnia supporta, oltre al
monitoraggio dei cetacei, varie attività di ricerca e studio, ospitando a
bordo delle proprie navi diversa strumentazione oceanografica utile alla
Comunità Scientifica: Ferry Box per le analisi dell’acqua del mare e delle
microplastiche, Stazioni Meteo per contribuire alla realizzazione di Modelli
Meteo previsionali più precisi e Sistema REPCET®, per limitare il rischio di
collisioni tra navi e grandi cetacei.
“Grazie al progetto SICOMARplus è stato possibile effettuare, per il primo
anno, il monitoraggio sistematico dei cetacei anche nella stagione invernale:
da novembre a fine Marzo, i ricercatori si sono imbarcati sulle navi di
Corsica Sardinia Ferries, lungo le tratte Savona-Nizza, Nizza-Bastia e Nizza-
Ile Rousse” afferma Paola Tepsich – Ricercatrice di Fondazione Cima.
Si tratta del primo monitoraggio invernale continuativo realizzato nell’area
e sono stati raccolti dati importantissimi: la balenottera comune, che si
pensava fosse presente solo occasionalmente in inverno in quest’area, è stata
avvistata durante tutti i monitoraggi. Questa specie è quindi costantemente
presente in mar Ligure, anche in inverno. Particolarmente entusiasmanti sono
stati gli avvistamenti di gruppi di 3 o 4 individui e in più di un’occasione
gli animali si sono esibiti in breaching, ovvero in salti fuori dall’acqua.
Sono stati avvistati anche i capodogli, altra specie target del progetto
insieme alla balenottera, per un totale di 4 individui, in un’area costiera
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proprio al confine tra Italia e Francia”. “Oltre ai monitoraggi invernali ed
estivi, a partire dai quali verranno create le mappe di
sensibilità ambientale e di rischio per balenottera e capodoglio nell’area
del Santuario Pelagos, sempre nell’ambito del progetto saranno studiati e
implementati protocolli e strumenti anticollisione e saranno organizzati
corsi di formazione specifici per il personale navigante, sulle specie
presenti nel Santuario Pelagos, sui rischi di collisione e sulla
conservazione dei mammiferi marini” conclude Paola Tepsich – Ricercatrice di
Fondazione Cima.
“Gli equipaggi di Corsica Sardinia Ferries, che da anni assistono ai
monitoraggi, hanno già ricevuto le nozioni fondamentali, collaborano con i
cetologi e hanno sviluppato un’apprezzabile sensibilità ecologica,
contribuendo al progetto di campionamento e salvaguardia del Santuario
Pelagos anche in assenza di ricercatori, attraverso precise annotazioni e
registrazioni della presenza di animali marini” commenta Cristina Pizzutti –
Responsabile Comunicazione e Marketing di Corsica Sardinia Ferries.
Da Maggio sono riprese le ‘normali’ attività di monitoraggio estivo e ad oggi
sono state già avvistate 6 delle 8 specie regolarmente presenti nel
Mediterraneo, con più di 50 avvistamenti di Balenottera registrati,
mediamente almeno due a traversata.
Si tratta di un anno in cui questa specie è particolarmente abbondante
nell’area. La stenella striata rimane la specie più comune con più di 60
avvistamenti, ma non sono mancati anche avvistamenti di capodogli, zifi,
tursiopi e globicefali, mante e tartarughe, ad ulteriore conferma
dell’importanza dell’area per la biodiversità del Mediterraneo.
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Ischia: l’Ammiraglio Giovanni
Pettorino ha ricordato #PlasticFreeGC
ISCHIA – Si è appena conclusa, ad Ischia, la 87° edizione della Festa a mare
agli scogli di Sant’Anna. La manifestazione ha avuto luogo proprio nel giorno
di ricorrenza della Santa, il 26 luglio scorso, presso la baia Cartaromana di
Ischia Ponte e, come da tradizione, ha visto sfilare cinque imbarcazioni in
gara per decretare quale rappresentasse meglio, in forma allegorica, il tema
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dell’acqua. Si è svolto, inoltre, l’annuale arrivo via mare delle
partorienti.
Tra gli avvenimenti che hanno animato la vita ischitana nello scorso fine
settimana, l’attività subacquea della pulizia dei fondali della baia di
Cartaromana, che ormai fa parte integrante degli eventi che gravitano intorno
alla Festa di Sant’Anna.
L’iniziativa, alla quale ha partecipato il Comandante Generale del Corpo
delle Capitanerie di Porto – Guardia Costiera, l’Ammiraglio Ispettore Capo
Giovanni Pettorino, si è svolta il giorno successivo alla festa e ha visto
coinvolti i sommozzatori del 2° Nucleo Sub della Guardia Costiera, il Nucleo
Sub dei Carabinieri e i volontari. L’attività subacquea ha costituito
l’occasione per rinnovare un monito importante sul valore della risorsa mare
e sulla necessità di sviluppare la cultura di tutela e protezione
dell’ambiente marino.
Nell’occasione, l’Ammiraglio Giovanni Pettorino ha voluto ricordare la
campagna ambientale #PlasticFreeGC promossa dal Comando Generale del Corpo
delle Capitanerie di porto Guardia Costiera, su mandato del Ministero
dell’Ambiente della tutela del Territorio e del Mare. Il progetto mira a
sensibilizzare i cittadini a una maggiore responsabilità e attenzione alle
questioni ambientali, con particolare riferimento alla promozione di
comportamenti attivi e virtuosi, volti ad eliminare la dispersione delle
plastiche in mare.
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Il Miglio Blu: Spezia capitale della
nautica
.
LA SPEZIA – “Il Miglio Blu – La Spezia per la nautica”. Il progetto ed il
relativo protocollo d’intesa sono stati presentati ieri pomeriggio al
cantiere navale Baglietto.
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In poco più di un miglio marino, nell’area compresa tra il Molo Pagliari e il
Muggiano alla Spezia, sono concentrate le maggiori eccellenze della nautica
mondiali. In questa zona producono yacht e mega yacht i più prestigiosi brand
della cantieristica da diporto.
Quattro dei primi cinque cantieri italiani che costruiscono imbarcazioni
superiori ai 24 metri operano sul territorio e di questi, due sono
classificati nelle prime tre posizioni mondiali di settore.
Sempre lungo questo miglio hanno sede importanti enti di ricerca
internazionali quali la Nato con il Cmre e il Centro di Supporto e
Sperimentazione Navale, Cssn – Marina Militare e un porto turistico, Porto
Lotti, capace di fornire tutti i servizi necessari ai diportisti.
Un patrimonio inestimabile che grazie al progetto “Miglio Blu”, ideato e
fortemente voluto dall’Amministrazione Peracchini e dal governatore della
Liguria Giovanni Toti.
Sarà valorizzato sia dal punto di vista dell’immagine, rendendo questo tratto
di strada immediatamente identificabile, sia logistico organizzando gli spazi
in modo dar vita ad un vero e proprio distretto della nautica.
Dalla costruzione di barche alla vendita di accessori, ai servizi di
assistenza rimessaggio, refit, all’accoglienza e al ristoro. Un progetto che
si potrà realizzare grazie alla Regione Liguria e al supporto dei costruttori
senza il quale ovviamente non avrebbe potuto essere realizzato.
Il progetto è stato presentato dal sindaco Pierluigi Peracchini e dal
presidente della Regione Giovanni Toti. Con loro l’assessore regionale alle
Infrastrutture Giacomo Raul Giampedrone, l’assessore comunale allo Sviluppo
economico Genziana Giacomelli, il presidente di Promostudi Ugo Salerno, il
segretario generale dell’Autorità di Sistema portuale Francesco Di Sarcina,
Michele Gavino Ceo Baglietto, Massimo Perotti presidente Sanlorenzo, Lamberto
Tacoli presidente Perini Navi, Alessandro Pelosini vice president public
affair Fincantieri, Matteo Cecada Coo Ferretti Group, Andrea Lotti AD Porto
Lotti e l’architetto Andrea Becconcini sviluppatore del progetto.
Una progettazione e realizzazione condivisa di interventi, quindi, volti alla
caratterizzazione della tratta stradale, ricompresa tra la nuova Darsena di
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Fossamastra e il confine con il Comune di Lerici, che riguarderà l’ideazione
di un logo “il Miglio blu” e la realizzazione di interventi di valorizzazione
del percorso e la creazione di una segnaletica ad hoc.
Nascerà quindi una striscia di asfalto Blu, che sarà pedonabile e ciclabile.
L’ingresso di ogni cantiere sarà riprogettato secondo un family feeling
capace di trasferire un’immagine d’insieme, che faccia percepire
l’appartenenza al Miglio Blu. Sarà poi posizionata un’apposita segnaletica
fatta di Totem in cui sarà presente il tracciato del Miglio Blu, pannelli in
plexiglass all’ingresso di ciascun cantiere navale con logo “Miglio Blu” e
nome del cantiere ed infine una decorazione lungo tutto il muro perimetrale
che costeggia i cantieri navali sempre con una striscia blu e il logo del
Miglio Blu.
Infine una particolare attenzione sarà dedicata all’area di Ruffino dove
nascerà il terminal Miglio Blu pensato come luogo di attracco e partenza per
un eventuale traghetto ad uso turistico. Sarà poi allestita un’area ristoro
con bar, ristorante e una zona espositiva di fotografie che racconteranno al
storia di questa porzione di costa e l’evoluzione della cantieristica navale.
In ultimo sarà installato il display “miglio Blu” dove saranno proiettati
video delle barche attualmente in costruzione nei vari cantieri navali.
Quindi: nuove strade, nuovi marciapiedi, nuova segnaletica per indicare i
cantieri e un colore di fondo. Il blu, che individuerà l’area anche
dall’alto. Visibile persino da Google Earth.
Pilastri fondamentali del progetto sono la formazione e l’Università che
insieme al DLTM e agli insediamenti produttivi presenti potranno dare una
risposta in termini di occupazione.
Regione Liguria ha stanziato tre milioni di euro del Fondo Sociale Europeo
2014-2020 per l’attuazione del “Programma di formazione per lo sviluppo
economico del territorio”, redatto dal Comune nell’ambito del Laboratorio
dello Sviluppo Economico – Tavolo Formazione.
Una prima tranche dello stanziamento, pari a 1,5 milioni di euro, verrà messa
a bando a breve per soddisfare i fabbisogni delle aziende locali. La nautica
e la cantieristica rappresentano settori prioritari ai quali saranno
destinate buona parte delle figure professionali uscenti dai percorsi
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formativi messi a bando dalla Regione.
Questo consentirà di formare circa 300 figure professionali che potranno
rispondere ai fabbisogni che il mercato richiede. Una ricaduta occupazionale
importante per il nostro territorio. Nello stesso tempo la presenza del Polo
Universitario spezzino grazie ai corsi altamente specialistici potrà attivare
percorsi di innovazione e ricerca e formare di conseguenza figure altamente
professionalizzate.
Obiettivo di medio periodo è quello di potenziare le sinergie tra le imprese
nautiche ed il Polo Universitario anche attraverso la partecipazione delle
aziende, così come già avvenuto per il Cantiere Sanlorenzo, alle attività di
Promostudi.
A partire poi dal nuovo anno accademico 2019/2020, saranno avviati nuovi
dottorati di ricerca specifici per il settore della nautica potendo
finalmente contare su nuovi spazi per la ricerca nei laboratori all’interno
dell’Arsenale Militare in fase di allestimento. Sarà potenziata la formazione
universitaria, oltre che con l’inaugurazione della nuova sede, anche
attraverso l’attivazione di master specifici.
Dall’indagine sui fabbisogni formativi delle imprese nautiche del territorio
realizzata dal Comune della Spezia è emersa infatti necessità di formare
figure professionali specifiche legate al settore della nautica
La vocazione nautica della città è cresciuta anche grazie ad un impegno
straordinario sulla conoscenza, mediante investimenti di fondi pubblici nel
Polo Universitario Marconi e nel Distretto Ligure delle Tecnologie Marine.
Con questo scopo il Comune della Spezia partecipa insieme a Promostudi,
Università di Genova, CSSN e DLTM ad un tavolo finalizzato ad individuare
progetti di ricerca complementari ed integrati con le specifiche esigenze
delle imprese del territorio
In un unico territorio, dunque, sono presenti tutti gli elementi per fare un
vero salto di qualità con la creazione di un distretto nautico, nella parte
orientale del golfo della Spezia capace di integrare e valorizzare l’offerta
presente sul territorio e confermare La Spezia quale capitale mondiale della
nautica
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Per scaricare le slides del progetto utilizza questo link
https://we.tl/t-QDGgvXOO7o .
Grecia: Guardia Costiera ordina quarta
unità
RIA – Una quarta unità gemella si aggiunge alle tre del tipo Fast Patrol
Vessel che il Cantiere Navale Vittoria sta realizzando nel suo stabilimento
di Adria (Ro) per la Ellinikí Aktofýlaki, la Guardia Costiera greca.
Il cantiere ha ottenuto dal ministero delle Politiche Marittime della Grecia
un nuovo ordine per la costruzione di un pattugliatore destinato ad essere
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impiegato nelle operazioni di sorveglianza delle frontiere e di salvataggio
in mare, in tutte le condizioni climatiche.
L’unità appena ordinata corrisponde all’opzione già contemplata nel contratto
per la realizzazione di tre FPV sottoscritto da Casa Vittoria lo scorso
Gennaio.
Il contratto, che da oltre 41,5 milioni di euro arriva al valore complessivo
di oltre 55,5 milioni di euro, è il risultato dell’aggiudicazione di una gara
internazionale sostenuta al 90% dall’Ue.
Le quattro unità saranno assegnate alle missioni Frontex al di fuori delle
acque greche, utilizzate per sorvegliare le frontiere marittime esterne
dell’Ue e per condurre ricerche e soccorsi limitati (SAR) nell’ambito di
Frontex.
La quarta unità sarà lunga 36 metri e larga 7, con un dislocamento a pieno
carico di 156 tonnellate. La consegna dell’unità è prevista per i primi mesi
nel 2022 a 28 mesi dalla firma del contratto principale.
L’imbarcazione viaggerà a una velocità massima di 37 nodi e potrà ospitare un
equipaggio di 16 persone. E’ dotata di due stazioni di comando remoto degli
armamenti e due sistemi avanzati di sorveglianza e navigazione.
Sarà progettata e costruita secondo le regole del RINA (Registro delle navi
italiano, membro dello IACS) e riceverà la massima notazione della classe.
“Si tratta di un nuovo e importante risultato e un nuovo traguardo nel nostro
percorso di crescita” commenta Luigi Duò, presidente del Cantiere Navale
Vittoria.
“Il committente ha riconosciuto il nostro know how, la qualità delle
progettazioni, la nostra leadership nel settore e ha rinnovato la sua
fiducia”.
“Le quattro unità andranno a potenziare l’attuale flotta greca e
assicureranno un significativo salto di qualità per le capacità di
sorveglianza, controllo e intervento nelle acque nazionali ed
internazionali”.
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Avviso ai Naviganti
Per il terzo anno, Granducato Tv e la Guardia Costiera di Livorno,
presentano la rubrica “Avviso ai Naviganti” in collaborazione con Grimaldi
Lines, Il Messaggero Marittimo.it e TDT.
Un servizio utile a tutti coloro che viaggiano per mare.
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Progetto Arcipelago pulito:
apprezzamento della Camera
FIRENZE – In occasione della Giornata mondiale dell’Ambiente del 2018 la
regione Toscana aveva annunciato di presentare al Parlamento europeo il
progetto Arcipelago pulito.
Un progetto sperimentale promosso dalla Regione stessa in collaborazione con
il ministero dell’Ambiente, Unicoop Firenze, Legambiente, Autorità di Sistema
portuale del mar Tirreno settentrionale, Labromare, Direzione marittima della
Toscana, Revet e la cooperativa CFT.
Ad un anno da quella data, dopo che Arcipelago pulito è stato preso ad
esempio per il disegno di legge “Salva Mare” è stato presentato alla
Commissione ambiente, territorio e lavori pubblici della Camera nell’ambito
delle audizioni finalizzate alla redazione del testo di legge.
“L’esperienza toscana, unica in Italia, è stata valutata indispensabile per
raccogliere elementi utili ad arrivare alla soluzione del problema dei
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rifiuti raccolti in mare” spiega l’assessore alla presidenza, Vittorio Bugli.
L’idea vincente e unica del progetto è stata quella di costruire una filiera
completa dalla raccolta allo smaltimento con modalità e soluzioni giuridiche
oggetto in particolare della audizione, a cui hanno partecipato referenti
tecnici della Direzione Ambiente e Energia.
Il progetto Arcipelago pulito, sperimentato per la prima volta a Livorno
cerca di colmare un vuoto normativo: i pescatori che accidentalmente tirano
su con le loro reti non solo pesci ma anche rifiuti e plastiche ne sono
considerati oggi responsabili nel momento in cui li conducono in porto e
sarebbero quindi teoricamente costretti a pagarne i costi di smaltimento.
Per non incorrere nei pagamenti la pratica comune era dunque quella di
rigettare i rifiuti “pescati” in mare.
“Arcipelago pulito ha permesso di portarli a terra, con la soddisfazione di
tutti -sottolinea Bugli- e nel porto di Livorno è stata messa in piedi una
vera e propria filiera dei materiali di scarto abbandonati in mare, che
partendo dai pescatori arriva all’impianto di recupero di Revet“.
Dopo i primi sei mesi di sperimentazione, esempio di economia collaborativa e
circolare ma anche di molto senso pratico e buon senso, si era deciso di
prorogare il progetto di altri quattro mesi considerando che la soluzione e
il modello virtuoso messo in moto fosse capace di portare risultati concreti.
Da Aprile a Settembre del 2018 sono stati raccolti con una mezza dozzina di
piccoli pescherecci oltre 18 quintali di rifiuti, per un volume di oltre 24
mila litri. Su diciotto quintali, circa il 20% è composto da plastiche
riciclabili.
La sperimentazione si sta estendendo ora in altri porti, Viareggio, Monte
Argentario, Castiglione della Pescaia e Piombino, dove sono maggiormente
presenti flotte di pescherecci.
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Il C.A. Flavio Biaggi al comando dell’
Accademia
LIVORNO – Cambio al vertice in Accademia Navale, Il C.A. Flavio Biaggi prende
il comando dell’Accademia Navale, sostituendo il C.A. Ribuffo. Questo
quanto disposto dal Ministero della Marina Militare. Il cambio è avvenuto
ieri mattinata, in chiave riservata.
Il contrammiraglio Pierpaolo Ribuffo ha lasciato il comando dell’Istituto di
formazione al Il C.A. Flavio Biaggi.
Ciò è avvenuto alla presenza del Comandante delle scuole della Marina
Militare, ammiraglio di divisione Alberto Bianchi.
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L’Accademia Navale, fondata a Livorno nel 1881, ha il ruolo fondamentale di
selezionare, istruire ed educare i giovani Allievi.
Questo affinché assimilino i più alti valori morali e principi etici per
diventare dei Leader capaci di affrontare tutte le sfide del futuro.
Guidando i propri uomini con l’esempio e con la professionalità nell’alveo
delle più alte tradizioni della Forza Armata.
L’Istituto è, dunque, una “palestra di vita marinara” che da 135 anni
rafforza il legame tra Uomo-Mare-Valori-Futuro.
Tutti gli Ufficiali di Marina sono stati formati in questo Istituto che si
caratterizza per la capacità di coniugare tradizione ed innovazione nella
formazione dei Comandanti di domani.
Il C.A. Flavio Biaggi è un valido pilota di aerei e di elicotteri.
Tra i diversi incarichi svolti figurano quelli di capo componente volo sulla
Fregata Libeccio, Comandante del pattugliatore d’altura Spica, della fregata
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Grecale e dell’incrociatore Portaeromobili Garibaldi, Direttore dei corsi
allievi dell’Accademia Navale, Capo del 1° Ufficio Coordinamento del 6°
Reparto Aeromobili dello stato Maggiore Marina, Capo del 3° Reparto Piani,
Operazioni e Strategia Marittima f.f. dello Stato Maggiore Marina, Capo della
Cellula Nazionale Interforze e Italian Senior National Rapresentative (IT
SNR) a Tampa (Florida).
Dal 7 novembre 2017 al 18 luglio 2019, Il C.A. Flavio Biaggi è stato
Comandante della terza Divisione navale (COMDINAV 3) e Comandante della Task
Force Anfibia nazionale e di Vice Comandante delle Forze Marittime Italiane.
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59° Salone nautico di Genova
GENOVA – Si aprirà il prossimo 19 Settembre il 59° Salone nautico di Genova.
Organizzato da Ucina Confindustria nautica fino al 24 Settembre, rappresenta
un punto di riferimento per la nautica da diporto in Europa e nel
Mediterraneo.
Come nella passata edizione, il 59° salone nautico sarà costituito da un
unico contenitore di quattro aree distinte con più di 1000 imbarcazioni e
altrettanti espositori, a cui si associano gli eventi correlati, che andranno
avanti durante tutte le giornate di apertura, dalle 10 alle 18,30.
Da oggi si è aperta la prevendita online dei biglietti mediante carta di
credito o tramite bonifico bancario sul sito www.salonenautico.com, al costo
di 15 euro, comprensivo di diritti di prevendita.
In alternativa è possibile acquistare il biglietto all’ingresso del salone
nei giorni dell’evento al prezzo di 18 euro, o 15, per il ridotto.
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Etr 212: il record mondiale di
velocità fa 80 anni
ROMA – Molti, di grande e meno grande rilevanza mondiale del primato dell’Etr
212, furono i record tecnici conseguiti in Italia nel periodo fra le due
guerre mondiali, a cominciare da quello della traversata atlantica più veloce
conquistato dalla Rex, fino al volo del primo aereo (Caproni) a reazione.
È in tale prestigioso contesto che si inserisce dunque il primato di velocità
conquistato il 20 Luglio 1939, dall’elettrotreno italiano Etr 212 che, lungo
la tratta Fidenza-Piacenza, sulla linea da Firenze a Milano, percorsa in
un’ora e 55 minuti, raggiunse la velocità di 203 chilometri orari coprendo il
percorso alla media di 164 chilometri orari.
L’Etr 212 che si aggiudicò il record, antesignano degli attuali treni alta
velocità, era stato presentato all’Esposizione universale di New York del
1940 e continuò anche negli anni del dopo guerra a rappresentare un fiore
all’occhiello per le Ferrovie. Nei primi anni sessanta, con l’aggiunta di una
quarta carrozza, il treno fu sottoposto a alcuni aggiornamenti e si chiamò
Etr 220, Sotto quella sigla, prima di raggiungere la meritata pensione nel
Parco rotabili storici della Fondazione Fs italiane, ha continuato a
viaggiare lungo le principali direttrici ferroviarie del Paese fino a tempi
relativamente assai recenti.
“La Fondazione Fs italiane -dichiara Luigi Cantamessa direttore generale
della Fondazione- ha in programma di riportare sui binari il glorioso
elettrotreno, recuperando gli interni e installando a bordo i più moderni
sistemi di sicurezza, il tutto come parte di un progetto di sviluppo
dell’offerta turistica offrendo viaggi a bordo di quel precursore dei più
moderni treni alta velocità e, in quella chiave è stato individuato come polo
per la manutenzione l’ex Ogr di Bologna”.
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Patente per fuoribordo a due tempi
oltre 750 cc
ROMA – Sarà prorogata al 2020, attraverso un provvedimento disposto entro
breve, l’attuale normativa riguardante la conduzione di unità nautiche con
motore di cilindrata superiore ai 750 cc a iniezione a due tempi e la
formazione degli assistenti ai bagnanti.
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È quanto previsto dalla proposta di legge approvata ieri, in prima lettura,
dall’Aula della Camera e che ora attende il via libera del Senato.
La proroga proposta per la guida dei fuoribordo, che era già stata decisa nel
2018, consentirà agli operatori economici, che hanno investito nell’acquisto
di piccole unità con motore a due tempi sopra i 750 cc, di ammortizzare i
costi sostenuti potendo continuare a noleggiare questi mezzi anche a persone
che non hanno la patente nautica e, conseguentemente, di esercitare a pieno
la propria attività commerciale.
Allo stesso tempo si consentirà ai privati che posseggono questi motori di
avere il tempo per conseguire la patente nautica.
La proposta di legge farebbe così slittare al 31 Dicembre 2020 anche le nuove
disposizioni sulla formazione degli assistenti bagnanti; si consente così, in
attesa che vengano organizzati i nuovi corsi, l’abilitazione di nuovo
personale e sopperire le esigenze sia lavorative che del mercato.
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