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mobility press magazine
Numero 176 - 9 Gennaio 2019
ATLANTE
DEI
TRASPORTI
I TA L I A N I
INFRASTRUTTURE - OFFERTA - DOMANDA
La più ricca base dati sui trasporti pubblici
e privati mai pubblicata:
• oltre 400.000 corse codificate
e standardizzate tra autobus di lunga
percorrenza, servizi ferroviari, aerei
e di navigazione;
• più di 500 aziende di trasporto o enti gestori
presi in esame;
• più di 40 differenti banche dati interfacciate
provenienti da fonti istituzionali e associazioni
di categoria.
TRASPORTO STRADALE TRASPORTO FERROVIARIO TRASPORTO AEREO TRASPORTO VIA MARE
AREE URBANE DOMANDA DI MOBILITÀ ATLANTE CARTOGRAFICO SAGGI INTERPRETATIVI
disponibile su
www.libreriageografica.com
numero 176 - 9 Gennaio 2019
Editoriale
Trasporti, persone, cose: le parole del 2019
Nella riunione di redazione di fine dicembre zioni di categoria, chi gestisce le operazioni
avevamo deciso di pubblicare un primo nu- portuali o doganali, chi sta dietro i sistemi di
mero del 2019 preconfezionato. Poi è spun- bigliettazione elettronica, chi manda in giro
tata l’idea di dedicarlo ai nostri lettori ed a carri ferroviari, chi guarda l’interesse dei
chi nel corso dell’anno che si è appena chiu- viaggiatori/utenti.
so, ha parte- Cento pa-
cipato ad uno role che
degli eventi rappresen-
che abbiamo tano il pro-
organizzato o gramma di
contribuito a lavoro del-
promuovere la redazio-
chiedendo di ne, che da
indicare una domani su
parola che quei temi
potesse rap- si muoverà
presentare per svilup-
l’auspicio, la parli pro-
speranza o la ponendo
preoccupa- i nter v i ste ,
zione per il d o s s i e r,
nuovo anno. commenti,
Le risposte editoriali.
non sono R i n g ra z i a -
mancate per- mo tutti,
ché nel mondo in cui ci muoviamo, quello ma senza dimenticarci di ribadire un con-
dei trasporti, della logistica, dei servizi pub- cetto fondamentale: per essere liberi e per
blici si lavora giorno per giorno, si program- poter informare correttamente i nostri let-
ma il futuro, si gestisce il presente con un tori abbiamo bisogno di linfa: e la linfa, per
occhio attento a tutto ciò che sta attorno a i giornali che debbono stare sul mercato è
quella che qualcuno dei lettori ha definito fatta di abbonamenti e di pubblicità. Siamo
“l’industria delle industrie”. l’unico giornale, assieme al quotidiano fer-
Nel centinaio di “parole” che ci sono state press.it, che guarda i trasporti come un si-
proposte c’è tutto e nelle settanta persone stema integrato dove tutto si tiene, tutto ha
che ci hanno mandato il loro contributo c’è in comune il movimento, le cose, le persone
tutto l’universo di quell’industria. C’è chi ed il superamento delle barriere fisiche e
sfoglia le nostre pagine (o i nostri post), il commerciali.
capo della principale impresa ferroviaria del Buon anno a tutti.
Paese a che si occupa di sicurezza, l’inge-
gnere che lavora ad un importante progetto
infrastrutturale, chi è al vertice di organizza- Antonio Riva
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numero 176 - 9 Gennaio 2019
Speciale
La parola ai lettori: i trasporti nel 2019
azioni avviate per ripristinare la puntualità
PERSONE dei treni ai migliori standard; e, infine, l’o-
rario invernale di Trenitalia con due novità
Gianfranco Battisti, fra tutte: più treni e maggiore comfort da
AD del Gruppo Ferrovie dello e per Fiumicino Aeroporto e il nuovo col-
Stato Italiane. legamento no stop fra Bari e Roma in tre
Persone. È la pa- ore e mezza, entrambi nati per soddisfare
rola che, per il le esigenze di mobilità delle persone.
Gruppo FS Italia-
ne, sarà il fulcro COMPETENZA,
di tutte le atti- CONDIVISIONE,
vità del 2019 e VALORIZZAZIONE
del nuovo Piano
industriale quin- Andrea Gibelli,
quennale. presidente ASSTRA
Il 2019 di FS Ita-
Ringrazio la reda-
liane sarà ricco
zione di Ferpress
di sfide impegna-
per questo invito
tive e grandi pro-
rivolto a me e agli
getti come il potenziamento del traspor-
altri colleghi del
to regionale, il trasferimento delle merci
mondo dei Tra-
dalla strada al ferro, la realizzazione o il
sporti a fare un
potenziamento di nuove infrastrutture e
esercizio di sin-
lo sviluppo delle tecnologie digitali.
tesi, non verbale
Impegni che saranno affrontati con una
ma di prospettiva, per l’anno appena ini-
nuova e più significativa cornice: soddisfa-
ziato.
re le persone e le loro esigenze.
Un invito che raccolgo volentieri.
L’anno appena iniziato vedrà l’attivazione
Le parole chiave che propongo si rivolgo-
di nuovi collegamenti, i treni regionali Rock
no da una parte alle imprese e dall’altra al
e Pop sui binari italiani e più alti standard
complessivo settore dei trasporti all’inter-
di puntualità, avendo ben impresso nella
no dell’economia del Paese.
mente che viaggiatori, pendolari, studenti
Per quanto riguarda le imprese: Compe-
e turisti sui nostri treni sono innanzitutto
tenza, Condivisione, Valorizzazione, sono
persone.
le parole chiave che meglio racchiudono la
A loro sono dedicati i nostri servizi e la no-
direzione che prenderà la politica associa-
stra attenzione.
tiva di Asstra nell’anno 2019.
In questa direzione vanno le iniziative av-
Siamo infatti assolutamente certi che esi-
viate già nel 2018. Come la nascita del
sta nel nostro settore un sapere diffuso
primo customer care regionale in Europa
che va valorizzato e messo a frutto.
dedicato alle persone che si spostano per
Inoltre nel TPL, come nel resto d’Italia,
lavoro, studio, svago e turismo; o come le
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c’è un patrimonio di imprese, anche me- in parte tali effetti con lo sconto pedaggio.
dio-piccole, che meritano di poter svolge- In tale contesto la crescita è assicurata e
re la propria attività in un contesto quadro così diventano utili anche i grandi investi-
di regole stabili e chiare. menti per le gallerie di valico.
Abbiamo necessità, ma anche molta vo- Le recenti scelte istituzionali confermano
glia, di cambiare la percezione del traspor- tale scenario: ad ottobre è stato appro-
to pubblico che deve essere visto come vato il piano di investimenti (Contratto di
un’opportunità per il Paese. Programma di Rfi) che prevede in primis
Questo obiettivo può essere perseguito se- il treno europeo e, con la legge di stabili-
guendo il filo delle parole chiave dell’ulti- tà di fine anno, lo sconto pedaggio è sta-
ma conferenza mondiale sul clima, COP24: to confermato per il 2019 ed anche per il
Energia, Economia circolare, Mobilità. triennio 2020-22.
Credo che queste parole riassumano al Infine, grazie agli investimenti della Con-
meglio il senso profondo della Mobilità federazione Svizzera ad inizio 2020 sarà
in quanto driver primario dello sviluppo attivata la gallerie delle Ceneri in Ticino:
economico, della sostenibilità e della co- la ricaduta è il raddoppio del numero dei
esione sociale, a cui ci ispireremo per co- treni merci sui valichi di Chiasso e Luino.
struire una cultura politica che si appropri Quindi più treni merci ma quali saranno i
di queste parole facendone degli obiettivi vantaggi?
concreti. - miglioramento delle condizioni ambien-
tali e climatiche perché il treno è la mo-
SWITCH MODALE dalità terrestre di trasporto delle merci
meno inquinante.
Giancarlo Laguzzi, - competitività dell’industria nazionale: il
presidente Fercargo minore costo di soluzioni intermodali con-
Nel triennio sentirà di ridurre il costo della logistica sia
2015-17 le Im- in ingresso che in uscita dallo stabilimento
prese Ferrovia- e del prodotto finito che sarà più compe-
rie Associate a titivo sui mercati internazionali. Ma non
FerCargo han- solo: supportare l’industria nazionale per
no registrato competere nell’export equivale a suppor-
un +38%. I no- tare il nostro PIL.
stri Associati In conclusione più treni nel 2019 per un
sono cresciuti ambiente migliore e per un’industria più
del 4% anche competitiva.
nel primo semestre del 2018, nonostante Le condizioni ci sono: il nuovo Governo
le penalizzazioni di Rastatt, dell’incidente ha valorizzato il cargo ferroviario inseren-
di Pioltello e della neve/gelicidio. do la logistica e lo switch ferro gomma
La ricetta di FerCargo è semplice: dare pri- nei punti del Contratto del Governo per il
orità ai piccoli investimenti diffusi di ade- Cambiamento, presupposto per le succes-
guamento all’infrastruttura ferroviaria per sive azioni di sostegno.
consentire anche in Italia l’effettuazione Le Imprese Associate a FerCargo in questi
dei treni a standard europei che consen- anni hanno dimostrato che lo switch mo-
tono di vendere il trasporto ad un 40% in dale è possibile
meno di oggi e, nel frattempo, anticiparne
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moderne.
BELLEZZA Riscoprire, ritrovare, ricercare la bellezza.
Per dirla con il principe Myškin di Dostoe-
Gianni Scarfone, vskij “la bellezza salverà il mondo”, anche
AD ATB Bergamo e presidente il nostro.
Asstra Lombardia
AMBIENTE
Guido Gazzola,
presidente Assoferr
La presa di co-
scienza che l’Am-
biente richiede
il nostro rispetto
e la nostra con-
sapevolezza che
Bellezza, ecco una parola chiave per il
non ci sono più
2019. Bellezza ovvero riscoprire, ritrova-
compromessi ac-
re, ricercare la bellezza in un mondo che
cettabili si sposa
sembra incupirsi inesorabilmente.
perfettamente
Ritrovare la bellezza nel fare il nostro me-
con i temi del fer-
stiere quotidianamente, un mestiere che
ro a noi cari.
mette – dovrebbe mettere - al centro la
Il 2019 sia l’anno della consacrazione di
persona ovvero la relazione fra chi (noi)
quei valori imprescindibili per il futuro del
programma ed organizza i servizi (mobili-
pianeta e delle prossime generazioni.
ty as a service) e i molti che ogni giorno
esprimono un bisogno ed un diritto essen-
ziale: quello alla mobilità.
PONTEFICE
Riscoprire la bellezza nel pensare e pro-
gettare soluzioni innovative in un momen-
Luigi D’Ottavi,
to nel quale di fronte alla complessità dei
Associazione PerRoma
problemi sembra prevalere la semplifica- Per il 2019 l’au-
zione e la non-competenza diviene una spicio è che
sorta di requisito positivo. l’Italia possa
Pensare, riflettere, progettare soluzioni riscoprirsi pon-
integrate e sostenibili agendo positiva- tefice, dal latino
mente sulla molteplicità dei fattori dentro pons-facere ov-
l’orizzonte della transizione ecologica che vero costruttore
è ormai la chiave del nostro tempo e del di ponti, parten-
futuro. do non solo da
Ricercare la bellezza nel progettare e re- Genova, con il
alizzare le infrastrutture per la mobilità suo porto e le infrastrutture mancanti, ma
collettiva non solo funzionali ma che con- guardando anche ad Est, lungo la nuova
tribuiscano a migliorare il paesaggio urba- Via della Seta e riscoprendo così la Sua
no rendendo le nostre città più vivibili e storica vocazione di collegare realtà diver-
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se, facendo viaggiare non solo le persone
e le cose ma anche le idee. Ricominciare
TRASPARENZA,
a costruire ponti, quindi, per guardare al
ONESTA’,
futuro della logistica, lontano dalle pole-
PACATEZZA
miche di basso cabotaggio verso la crea-
zione dell’Eurasia, attraverso pilastri rap-
Marco Spinedi,
presentati da zone economiche speciali,
presidente Interporto
ferrovie interoperabili e dalla capacità di
di Bologna
consolidare i propri traffici e distribuirli Trasparenza ed
fino all’ultimo miglio. onestà di giudizio
in un clima paca-
LIBERTA’ to. Meno conve-
gni, meno chiac-
Gianalberto Mazzei, chiere, meno
Macchi-Cangemi personalismi e
Libertà è la parola di più decisioni e,
auspicio per il 2019. in prospettiva,
Libertà per i consu- più azioni con-
matori nello sceglie- crete suffragate
re forme e offerte di da valutazioni ed
trasporto efficienti analisi rese disponibili in modo trasparen-
e in concorrenza, li- te, su cui consentire un dibattito sereno
bertà delle stazioni e pacato; lo attendiamo da decenni, ma
appaltanti nelle modalità di impostazioni finora gli interessi in gioco non lo hanno
di selezioni pubbliche che, pur rispettose mai permesso.
dei modelli normativi, siano flessibili ed I nuovi strumenti di comunicazione infor-
aderenti alle esigenze del territorio. Li- male, da Twitter a Facebook, hanno ulte-
bertà per le imprese nel proporre propo- riormente peggiorato la situazione.
ste concorrenziali che possano superare Propongo un anno di silenzio generalizza-
rendite di posizione. Libertà creativa degli to.
operatori nel creare soluzioni e servizi in-
novativi.
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ogni mezzo lecito disponibile (revisione
RESILIENTE e FLESSIBILE del codice degli appalti in primis), per ini-
ziare a invertire la situazione di stagnazio-
Riccardo Ridolfi, ne attuale.
Refining & Marketing
Nel contesto attuale e direi in prospettiva CONNETTIVITA’
essere Resiliente e Flessibile ormai deve
essere una caratteristica intrinseca in tut- Mario Esposito,
te le Società per poter vedere un Futuro. Pres. Ormeggiatori Napoli
Oggi che si viaggia alla velocità della luce,
Connettività è
e forse non sempre è un bene, bisogna an-
la parola che
che essere dei bolidi in movimento (Fire-
potrebbe rap-
ball in Motion).
presentare con
una dose di
VELOCITA’ DECISIONALE buon auspicio
l’anno che ver-
Alessandro Fratini, ingegnere rà nel settore
L’energia cinetica, ci hanno insegnato, si dei trasporti.
misura con la formula K=1/2 m V2, che Fondamentale
evidenzia quanto la velocità (V), che si sarà la connessione tra tutti i protagonisti
esprime con il suo quadrato, sia importan- e partners della filiera dei trasporti, della
te nella struttura della formula. logistica e della pubblica amministrazione
Quale energia (cinetica) ci aspettiamo legata ad essi.
venga espressa dall’economia italiana nel Tutti connessi in modo tale da sviluppare
2019? sinergicamente uno dei principali compar-
Le scelte troppo politiche che stanno ral- ti del paese che offre lavoro, ricchezza e
lentando (riduzione della velocità V) il sviluppo.
nuovo corso della vita italiana, gravano Avanti con le ZES, la sburocratizzazione e
negativamente sull’esito finale della for- le eccellenze nei servizi.
mula.
L’Italia è affamata e assetata di un nuovo
SICUREZZA
slancio nel settore delle grandi infrastrut-
ture che le permetta di iniziare a colmare
Giuseppe Cereda,
il gap enorme che si registra con i nostri
Associazione Utenti Trasporti
competitor europei, ben più sostenuti nel-
Pubblici/ Assoutenti
la loro attività da sistemi infrastrutturali La mia parola chiave è sicurezza dei viag-
adeguati e performanti. giatori/utenti/clienti a bordo e nelle sta-
La “grande incertezza” che domina in tutte zioni. Ho iniziato a utilizzare i treni per
le attività di progettazione del nuovo cor- motivi di studio poi di lavoro nel lontano
so, riduce l’interesse dei grandi e piccoli anno 1952.
investitori, aumenta i costi per le famiglie I treni e il trasporto pubblico sono la mia
e le imprese e fa progressivamente implo- passione.
dere l’economia italiana.” Stiamo diventando una nazione di perso-
Dovremmo quindi incidere proprio sulla ne anziane, quindi abbiamo necessità di
velocità decisionale e di esecuzione, con trasporti pubblici efficienti e sicuri.
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porto di Taranto.
RE(IN)NOVATION Un impegno particolare sarà profuso per
cercare di incrementare i traffici crocie-
Sergio Prete, ristici e per la riqualificazione del water-
Presidente dell’Autorità di Si- front.
stema Portuale del Mar Ionio – Il prossimo anno continuerà l’adeguamen-
porto di Taranto to infrastrutturale del porto con l’ultima-
La parola del
zione di alcune importanti opere e l’avvio/
2019 è “re(in)
prosecuzione di altre (radice del Molo Po-
novation” frut-
lisettoriale, ampliamento del IV sporgen-
to del mix tra
te e della darsena, Falanto Service Port
renewal e inno-
Center, dragaggio del Molo Polisettoriale,
vation.
testata e rettifica banchina del Molo San
Le aspettati-
Cataldo, palazzine servizi portuali, ecc..).
ve per il 2019 sono positive in quanto si
Tutto ciò con una particolare attenzione
attende la maturazione ed il compimento
alla innovazione ed alla digitalizzazione
di eventi particolarmente significativi non
che riguarderanno l’ente e l’intero cluster
solo per il porto di Taranto ma anche per
e che vedranno nel Future Innovation Hub
il territorio jonico e per l’intera nazione.
e nel Port Exibition Center due iniziative
Il recentissimo ingresso di Arcelor Mittal
concrete.
nella gestione dello stabilimento siderur-
gico porterà degli inevitabili benefici in MANUTENZIONE
termini di traffico, produzione ed inter- (del Patrimonio Infrastruttura-
venti per la sostenibilità. E’ del tutto evi- le viario)
dente che l’impatto di tale ripresa deve
ritenersi quantomeno a livello nazionale. On. Michele Giardiello,
Altrettanto può dirsi per l’avvio della nuo- Direttore Sviluppo - Fondazione
va gestione del terminal contenitori da Filippo Caracciolo
parte della holding Turca Yilport, che rap-
Il 30 novembre
presenta il primo importante investimen-
2018, durante i
to in Italia del Gruppo Yildirim, proprie-
lavori della 73^
tario al 24% della CMA-CGM. Yilport, tra
Conferenza del
l’altro, ha ricevuto pochi giorni fa il Lloyd’s
Traffico e del-
List Global Award come migliore Port Ope-
la Circolazione
rator per il 2018. Il progetto di sviluppo
ACI, la Fonda-
del terminal di Taranto si fonda su quattro
zione Caraccio-
modalità di traffico (gateway, tranship-
lo ha presenta-
ment, intermodale e relay) e darà impulso
to lo studio “Il
all’intero sistema portuale italiano.
recupero dell’arretrato manutentivo”.
Nel 2019 certamente sarà istituita e resa
132.000 Km di rete viaria secondaria ge-
operativa la Zona Economica Speciale Jo-
stite dalle Province.
nica che vede la Regione Puglia e la Re-
Mancano i dati delle singole Province: sui
gione Basilicata protagoniste, insieme
Km di strade gestiti, sul numero di ponti,
all’AdSP del Mar Ionio, nella pianificazione
viadotti e gallerie; sulla storia di ogni sin-
e sviluppo degli insediamenti produttivi
gola opera. Manca un vero catasto delle
rientranti nel futuro mercato captive del
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strade.
La spesa di manutenzione ordinaria e stra-
TECNOLOGIA!
ordinaria è di euro 3.500 a Km a fronte
di 100.000 a Km per la rete ANAS (circa
Ezio Castagna,
20.000 Km).
past president Club Italia
Solo con le risor-
Il fabbisogno calcolato è di euro 46.000 a
se che oggi la tec-
Km per la rete gestita dalle Province.
nologia mette a
Su queste strade si verificano 20.000 inci-
disposizione del-
denti l’anno che provocano 1.000 morti e
le aziende si può
33.000 feriti.
pensare di coglie-
Le risorse attualmente disponibili sono di
re i desiderata dei
500 milioni di euro.
clienti e allora le parole sono due: tecno-
Mancano all’appello 5 miliardi di euro
logia e clienti queste devono essere il fo-
l’anno.
cus del futuro!
Questo investimento si tradurrebbe in una
crescita del PIL dell’1% annua e la creazio-
ne di 120.00 nuovi posti di lavoro.
EASY PICK UP
Aprire i cantieri, recuperare l’arretrato
manutentivo significa avviare la più gran-
Nicola Cannavacciuolo,
de opera pubblica del nostro Paese.
Chairman Con-tra Spa
I porti, gli inter-
TRASPORTI porti, gli snodi
ferroviari, le
Mino Giachino, aree di carico/
Silavoro Sitav scarico,di stoc-
Per il settore dei caggio, di veri-
trasporti che nel fica doganale,
nostro Paese non i valichi, sono
sono mai stati al assolutamente
primo posto del- congestionati,
la Agenda politica questo perchè
Tutto cambia o po- si trasporta
trà cambiare dopo il 10 Novembre 2018, il massivamente,
giorno della Grande Manifestazione del SI- costruendo mega portacontainers, ma
TAV che voleva dire SI ALLA CRESCITA e NO poi tutto si arresta nell’imbuto logistico “
ALLA DECRESCITA. Quella Manifestazione dell’ultimo miglio”.
ha portato alla attenzione della società Ci concentriamo sull’economia del tra-
italiana che le Infrastrutture di traspor- sporto per poi bruciare il risparmiato sul
to sono uno dei più importanti motori di tavolo di una logistica congestionata per
sviluppo. Ora con un Governo competente mancanza di spazi e di idee.
un Ministro delle Infrastrutture e dei Tra- L’auspicio è quello di essere capaci di fo-
sporti saprà che potrà andare avanti. Sono calizzare la nostra attenzione su di un “
orgoglioso di aver dato il la a questa svol- EASY PICK UP”, per rendere subito fruibile
ta che farà molto bene al principale utiliz- cio’ che abbiamo trasportato, conquistan-
zatore delle infrastrutture di trasporto: il do così i benefici di una logistica fluida.
mondo della logistica e dei trasporti.
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sicurando il diritto alla mobilità e al con-
RESPONSABILITA’ tempo preservando la salute pubblica.
Federica Santini, NORMALITA’
presidente Trenord
La responsabi-
lità che hanno
Luciano Cantone,
tutte le azien-
Deputato M5S
Normalità è la mia parola, un auspicio per-
de che, come
ché finisca l’e-
Trenord, svol-
ra delle grandi
gono un servi-
opere e si torni
zio di pubblica
a una conce-
utilità e che vo-
zione moderna
gliono lavorare
dove si investa
al meglio per
sulle piccole
accompagnare,
i n f ra s t r u tt u re
ogni mattina,
anche per mi-
i pendolari a
gliorare la qua-
scuola, al lavoro, e riportarli, al meglio,
lità della vita
ogni sera, a casa dalle loro famiglie. Un
dei cittadini.
senso di responsabilità che ispira tutte le
Una nuova sta-
nostre decisioni manageriali, ogni giorno.
gione dove si sostengano le opere utili dei
territori lì dove invece la manutenzione
PERSONE AL CENTRO DELLA è stata sempre superficiale. Le ‘piccole
MOBILITÀ opere’ quindi prima di pensare alla Tav:
lo abbiamo visto con il crollo del ponte di
Stefania di Serio, Genova, lo vediamo ogni volta che c’è una
Almaviva scossa e lo paghiamo in termini di vittime.
L’auspicio di una
Vogliamo rimettere in piedi l’Italia, aprire
mobilità che ri-
piccoli cantieri nei Comuni di tutta Italia e
sponda alle mute-
uscire dalla logica delle emergenze, delle
voli esigenze dei
procedure straordinarie e rientrare nella
viaggiatori. Una
normalità.
mobilità che non
Un modo per ristrutturare un Paese che
lasci indietro nes-
sta cadendo a pezzi e ridare sviluppo a
suno, inclusiva a
tutte quelle zone dimenticate.
servizio dell’ac-
cessibilità dei ter- CRESCITA
ritori.
Una mobilità che Walter Serra,
grazie a un sistema VOSSLOH LOCOMOTIVE e per
resiliente, integrato, connesso, condiviso, IMATEQ ITALIA
multimodale, sicuro negli spostamenti e La nostra azienda e le nostre locomotive a
nei pagamenti, anche grazie all’introdu- trazione diesel si rivolgono al mercato fer-
zione dell’intelligenza artificiale dia piena roviario, in particolare al settore del tra-
attuazione all’art 16 della Costituzione as- sporto delle merci. Un settore finalmente
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in piena espan- aggiunto industriale, favorendo la libera
sione ed in velo- circolazione delle merci, aumentando lo
ce ammoderna- sviluppo della shared and circular economy
mento sia tecnico e contribuendo alla crescita di PIL e occu-
che tecnologico. pazione. Questo processo ha davanti a sé
Proprio questa ancora una lunga strada, ma senza dubbio
fase positiva del sarà il fattore vincente nella competizio-
nostro merca- ne fra territori e tra mercati. Per raggiun-
to di riferimento gerlo è richiesto uno sforzo congiunto alle
ci permetterà di istituzioni, al sistema imprenditoriale, al
proporre ai nostri Clienti efficienti ed in- mondo della ricerca fino al singolo cittadi-
novativi servizi di manutenzione, progetti no. Il Freight Leaders Council sarà sempre
di adeguamento e aggiornamento tecnico, da questa parte.
entrambi a vantaggio della piena disponi-
bilità delle flotte diesel già in esercizio. LUNGIMIRANZA
Inoltre, il nostro Gruppo sta lavorando ad
importanti progetti (es. una nuova gene- Dario Soria,
razione di locomotive per la manovra, per Direttore Generale Assocostieri
la trazione ferroviaria e per il soccorso in
A S S O CO ST I E R I
linea) che proprio durante il 2019 trove-
ha celebrato
ranno la loro piena abilitazione al servizio
nel 2018 i 35
operativo in Italia.
anni di attività
Investimenti sul territorio che ci permet-
di rappresen-
teranno di contribuire in modo significati-
tanza del setto-
vo al positivo sviluppo economico ed indu-
re della logisti-
striale locale.
ca energetica.
Il mix di ener-
LOGISTICA, INDUSTRIA DELLE gia rappresen-
INDUSTRIE tato dall’As-
sociazione,
Massimo Marciani, composto dalle
Pres. Freight Leaders Council infrastrutture strategiche di stoccaggio di
Uno sviluppo re- oli minerali, GPL, dalla filiera del GNL (ri-
siliente poggia le gassificatori e small scale), biocarburanti,
proprie basi sulla armatori del settore del bunkeraggio ma-
logistica. Quanto rino, ha subito negli ultimi anni mutamen-
più sapremo co- ti significativi e profondi.
struire una logi- Nell’ultimo anno, poi il contesto interna-
stica efficiente e zionale (dubbi sulla crescita dell’Eurozo-
multimodale, tanto più daremo beneficio na, Brexit, ciclo di rialzi della Fed, guerre
all’intero sistema industriale. Nel prossi- commerciali, ritorno della volatilità, situa-
mo futuro la logistica deve diventare l’in- zione in Africa, questione climatica etc.)
dustria delle industrie, principale motore ha portato con sé tante preoccupazioni
della competitività del made in Italy, in per gli operatori ed i mercati.
grado di creare un vero e proprio valore Oggi, anche a livello nazionale, ci avvici-
12numero 176 - 9 Gennaio 2019
niamo al 2019 in un modo molto diverso re che in questo contesto larga parte del
da quanto era avvenuto per il 2018. In benessere individuale sarà legato ad una
questo momento c’è sicuramente un po’ visione strategica illuminata volta ad im-
più di realismo e consapevolezza in Italia maginare ed anticipare con adeguate scel-
della situazione del settore energetico na- te di lungo periodo il futuro che verrà.
zionale.
Realismo perché, dallo scontro tra le po- INCERTEZZA
litiche della vecchia Sen e quelle (annun-
ciate) del nuovo Piano Clima Energia (con Ivano Russo,
un probabile obiettivo per il nostro Paese Direttore generale Confetra
di oltre il 21% di energia rinnovabile nel
Nel 2019 le ele-
settore dei trasporti), le ideologie di parte
zioni europee de-
del nuovo Governo si stanno confrontan-
termineranno una
do con un certo pragmatismo ed i vincoli
nuova maggioranza
tecnologici ed occupazionali delle politi-
al Parlamento di
che pregresse.
Strasburgo, e quin-
Consapevolezza perché auspichiamo che,
di una nuova Com-
in un’ottica di mix energetico, una corret-
missione. Che sarà
ta transizione verso le rinnovabili passi at-
chiamata a governare almeno tre grandi
traverso il rafforzamento competitivo del
dossier relativi ai nostri settori: Consortia
nostro Paese e la valorizzazione di fonti
Regulation, Brexit, evoluzione della BRI in
come il gnl, il gpl ed i biocarburanti che
ambito EU China Connectivity Platform.
oggi rappresentano un fattore di rinnova-
Buona parte del futuro profilo del quadro
mento e di sviluppo importante per il no-
infrastrutturale europeo e dell’industria
stro Paese.
logistica continentale saranno determina-
Detto questo, l’impatto negativo di feno-
ti dallo svolgimento di questi tre delicatis-
meni in larga parte già metabolizzati spe-
simi temi.
riamo possa lasciare il posto nel posto nel
nostro Paese ad una nuova consapevolez-
za ed ad una stagione di approfondimen-
ENTUSIASMO
to dei temi tecnici da parte della politica,
capace di lungimiranza e di strategie in
Giorgio Fanesi,
grado di guardare finalmente lontano, con
AD Pluservice/myCicero
In giro per l’I-
il costante ascolto dei numerosi tecnici
talia scopro un
qualificati di cui il nostro Paese dispone
Paese stanco,
nei Ministeri ed altrove e concentrando
sfiduciato, ras-
gli sforzi della politica su una necessaria e
segnato. Con
strutturata azione di lobby e di regia che
le dovute ecce-
a livello europeo deve tessere una tela di
zioni, parlo con
alleanze e posizioni condivise sulle quali
amministra-
basare l’ottenimento di condizioni di cre-
tori pubblici e imprenditori privati, sem-
scita di sviluppo economico e sociale più
pre alle prese con la quotidianità e senza
favorevoli che non in passato.
oramai un pizzico di visione per un futuro
Ci saranno ancora dei rischi, certamente,
migliore. Mi ritrovo spesso in situazioni in
ma siamo abbastanza ottimisti nel crede-
cui la conflittualità la fa da padrona, e ci si
13numero 176 - 9 Gennaio 2019
consuma non nel fare, ma nel superare gli rare ad apprezzare il valore del trasporto
ostacoli al fare. pubblico di persone, che a sua volta dà va-
Ecco, per tutto questo credo che la parola lore ai territori serviti e, al tempo stesso,
del 2019 debba essere ENTUSIASMO. Lo alla qualità della vita delle persone, al loro
dobbiamo alla nostra Italia, lo dobbiamo tempo, al loro benessere. Vorrei che, nel
alle nostra aziende, lo dobbiamo ai nostri mondo dei trasporti così come in ogni no-
collaboratori, alle nostre famiglie, a noi stra altra attività, fossimo consapevoli del
stessi. Dobbiamo regalarci un anno in cui valore che creiamo, impegnandoci ad ac-
poter riscoprire un’intera nazione che si crescerlo e facendocene orgogliosamente
riconosce nella sua storia, nei suoi simbo- custodi. Valore inteso anche come rico-
li, nelle sue virtù, e sappia su queste fare noscimento della qualità dell’agire delle
leva per riprendere a ripensare un futuro persone, con l’auspicio che dare valore al
di successo. Successo per le nostra città, nostro agire e alle attività che svolgiamo
con periferie meno distanti dai centri; con sia di aiuto per migliorarci in ogni campo.
cittadini che si prendono cura dei propri Buon 2019 a tutti.
luoghi con rispetto e attenzione; con am-
ministratori che riscoprono il gusto del
FORMAZIONE
servire la comunità.
Nel nostro piccolo noi ce la metteremo
Giuseppe Ruzziconi,
tutta, come al solito, per creare clienti
Presidente federMobilità
contenti dei sistemi Pluservice, e cittadi- Ci sono molti
ni soddisfatti dei servizi myCicero. Que- soggetti isti-
sto sarà il nostro contributo a migliorare tuzionali che
la qualità della vita nella nostra splendi- debbono occu-
da Italia, con cura ed ENTUSIASMO. Buon parsi della defi-
anno. nizione dei pe-
rimetri di gara
VALORE per il trasporto
pubblico locale
Giuseppina Gualtieri e tra di loro ci
Presidente e AD Tper SpA sono differen-
Vorrei che una ze enormi.
parola-guida federMobilità,
del 2019 fos- allora, ha deciso di capire meglio la situa-
se “valore” nel zione e di approfondirla con una ricerca
suo significa- ad ampio raggio coinvolgendo Isfort verifi-
to più ampio. care se ciò che oggi esiste sarà in grado di
Il valore, non affrontare le sfide che ci aspettano.
solo economi- La formazione che abbiamo svolto e che
co, ma anche abbiamo in mente di svolgere è rivolta
sociale, delle principalmente agli Enti Locali e alle Sta-
nostre attivi- zioni Appaltanti per rafforzarne le compe-
tà e dei servizi tenze professionali e con il chiaro obiet-
che eroghiamo tivo di riorganizzarne le funzioni per il
per la collettività. Riconoscere ed impa- governo della mobilità fino ai Piani Urbani
14numero 176 - 9 Gennaio 2019
della Mobilità Sostenibile. la logica della “decrescita felice” o quella
Conoscere in modo adeguato la complessa della “populismo concorrente” conditi con
legislazione che sovrintende il settore del buona dose di “demagogia elettorale” non
trasporto pubblico e la mobilità sostenibi- possono giovare a risolvere le criticità esi-
le non può più essere rinviabile come ma- stenti. Occorrono scelte (ricognizione dei
teria di formazione e di studio per questi bisogni di infrastrutture e di servizi, indi-
soggetti istituzionali. viduazione delle priorità e delle risorse da
E dunque la strada da percorrere è la con- destinare in tempi certi per realizzare gli
tinuazione dell’aggiornamento, dell’ap- interventi, istituzione di specifici presidi
profondimento e dell’analisi delle norme di valutazione e di controllo sull’andamen-
che riguardano il trasporto pubblico e la to e sul rispetto degli impegni gravanti sui
mobilità sostenibile. Tema, ancora più soggetti che operano) che, in coerenza con
importante, sarà l’affidamento della for- una “visione di Paese a sistemi integrati”
mazione di questa complessa materia ad superi le sterili analisi costi-benefici (ina-
una struttura pubblica-istituzionale, che deguate, come noto, per le grandi opere
avvalendosi di consulenze, collaborazioni di sistema) e le conflittualità nascenti da
esterne ed universitarie possa rispondere mere competenze locali, per creare reti di
in modo adeguato a questa domanda non servizi di trasporto integrate a livello na-
più rinviabile per i compiti che, gli Enti Lo- zionale e con quelle europee.
cali e le Stazioni Appaltanti, nei prossimi
anni saranno chiamati a svolgere. CORAGGIO
PROGRAMMAZIONE Claudio Iozzi,
INTEGRATA Presidente Asstra Sicilia
Per il 2019
Antonino Serra, auguro a
Vice Pres Lega Consumatori tutti noi di
Regione Lazio avere co-
Tale espressione non rappresenta una no- raggio.
vità per il settore dei trasporti. Tuttavia, Il coraggio
soprattutto nel recente passato, è stata di sapere
notevolmente ridimensionata e totalmen- dire no e di
te eliminata dal novero delle priorità na- sapere sce-
zionali. Le conseguenze della lunga crisi gliere auto-
economica attraversata dal nostro Paese nomamen-
e le difficoltà - culturali e strutturali - di te il meglio, senza condizionamenti.
definire un “modello di sistema integrato Il coraggio di rialzarsi.
di trasporti” adeguato alle esigenze dei Il coraggio di avere fiducia nelle persone e
cittadini, impongono di intervenire per che siano degne della nostra fiducia.
realizzare opere e servizi pianificati, in- Il coraggio di essere visionari e di anda-
terconnessi e sostenibili per rendere effi- re avanti, perseverando nella ricerca degli
ciente e funzionale l’intero comparto che, obiettivi.
diversamente, subirebbe un degrado irre- Il coraggio di rischiare.
versibile al quale sarebbe problematico Il coraggio di avere speranza e di non ab-
dare risposte appropriate. A tale riguardo, battersi mai.
15numero 176 - 9 Gennaio 2019
za ma; il paese Italia altrimenti è destinato
SVOLTA ad essere il fanalino di coda dell’Europa
dove il trasporto delle merci su ferro viag-
Angelo Cotroneo, gia su cifre il doppio delle nostre. Spero
Uiltrasporti Lombardia che il Parlamento Italiano su un tema così
L ’ a n n o importante, indipendentemente dal colo-
2019 sarà re politico di appartenenza, abbia il corag-
la svol- gio di approvare una legge che obblighi al
ta per il Trasporto su Ferro delle merci pericolose,
trasporto anche per evitare il ripetersi di incidenti
merci su come quello di Bologna. Altro tema sul
ferro? quale la politica, in questo caso più spe-
Ancora non cificatamente il Governo, deve attivarsi è
siamo in l’avvio di una cabina di regia nel quale far
possesso convivere tutti gli stakeholder del settore
del testo trasporto Merci per Ferrovia, allo scopo di
definitivo della finanziaria ma dalle indi- favorire la sinergia ed individuare le pri-
screzioni rilanciate dalla stampa sembre- me azioni indispensabili e condivise per il
rebbe che dopo anni di investimenti, per vero rilancio del settore.
recuperare anni di arretratezza dell’infra-
struttura ferroviaria, ci sia un taglio net-
INTEGRAZIONE
to agli investimenti che sicuramente avrà
ricadute sull’ultimo Contratto di Program-
Fabio Croccolo,
ma sottoscritto di recente tra il MIT ed RFI.
Direttore DiGiFeMa
Integra-
Se a questo si aggiunge il sostanzioso bo-
zione tra i
nus che verrà messo a disposizione del
modi, so-
settore trasporto su gomma da utilizzare
prattutto
per formare circa centomila nuovi autisti
nel campo
per il trasporto delle merci, otteniamo un
della sicu-
quadro desolante che lascia poche speran-
rezza. È im-
ze per il rilancio immediato del trasporto
pensabile
delle merci su ferro. Se questo fosco futu-
che oggi un
ro si tramutasse in realtà farebbe riemer-
viaggiatore
gere una cruda realtà: la lobby della gom-
che decida
ma in Italia è ancora molto forte. Con un
di intraprendere un viaggio multimodale –
po’ di polemica mi sento di affermare che
sempre più probabile anche con l’ausilio
il così detto Governo del cambiamento ha
delle nuove app – sia assoggettato a coef-
già archiviato tutti gli slogan sbandierati
ficienti di rischio differenti al variare del
per l’auspicato trasferimento delle mer-
modo di trasporto.
ci dalla gomma al ferro senza voler tener
È indifferibile un approccio alla sicurezza
conto delle posizione che ruotano attorno
trasversale rispetto ai modi: l’allargamen-
allo sterile motivo del rapporto Costi/Be-
to del perimetro delle competenze della
nefici delle grandi Opere che riguardano
DIGIFEMA, recato l’anno scorso dal De-
questa modalità di trasporto. Sono con-
creto legge fiscale, è un primo passo nella
vinto che serva una svolta, senza se e sen-
giusta direzione. Il Decreto Legge Geno-
16numero 176 - 9 Gennaio 2019
va è andato oltre, accorpando in un’uni- scossa dal-
ca struttura le competenze sulla sicurezza lo stato di
stradali e ferroviarie. Alla luce del proto- rassegna-
collo di cooperazione della DIGIFEMA con zione cui i
le Procure della Repubblica, la cui sotto- teorici del
scrizione è ormai in fase di completamen- No a tutto
to, mi sembra dunque essenziale avviare vorrebbero
una riflessione su un organismo investiga- co st r i n ge r-
tivo tecnico unificato e multimodale, che ci. Sostene-
aiuti a orientare il sistema dei trasporti re le opere
verso un livello di sicurezza comune, ot- (grandi e
timizzi le risorse, valorizzi le competenze piccole) utili alla crescita della nostra eco-
specialistiche in tema di prevenzione e si nomia significa scommettere sulla ripresa
ponga come interlocutore credibile verso del nostro Paese, che ha bisogno di un si-
gli utenti e le strutture amministrative. stema di trasporti meno squilibrato e più
efficiente.
LUCIDITÀ Puntare su nuove infrastrutture ferroviarie
competitive per il trasporto di passeggeri
Marco Romani, e merci ed investire su sistemi di trasporto
AD Isfort S.p.A. urbano in grado di offrire una valida alter-
nativa all’(ab)uso dell’automobile costitu-
Lucidità nei processi decisionali, nella va-
isce anche un potente contributo al mi-
lutazione delle opzioni o delle scelte, ne-
glioramento dell’ambiente e della nostra
gli indirizzi, nell’utilizzo delle risorse già
qualità di vita.”
disponibili, nel non disperderle, nel non
ritardare l’attuazione di obiettivi già defi-
niti, pianificati ed approvati.
VERITA’
La Lucidità è la capacità rara di analizzare
ovvero
e valutare situazioni complesse, anche in
ONESTA’ INTELLETTUALE
periodi di incertezza, e di prendere co-
munque decisioni.
Carlo Mearelli,
La Lucidità, traguardata ad un obiettivo,
The Advisory Lab
Il quadro
vuole chiarezza e trasparenza di intenzio-
macreo-
ni. Siamo per una Lucidità di governo e di
economi-
impresa.
co che ci
Siamo per una Lucidità etica, consapevole,
viene rap-
sapiente nell’interesse e per il benessere
presenta-
del Paese.
to disegna
RISCOSSA contorni
non ottimi-
Massimo Ferrari, stici, dopo
Assoutenti anni di cre-
La manifestazione del 10 novembre a To- scita a livello globale, solo marginalmente
rino, cui ho avuto l’onore di partecipare, colti dal nostro sistema di governo della
spero possa segnare un momento di ri- cosa pubblica.
17numero 176 - 9 Gennaio 2019
Le nostre imprese , quelle con lo sguardo no dal 1996) per convincere l’Unione Eu-
fuori dai confini nazionali, hanno potuto ropea:
registrare importanti numeri in aumento, 1. a cofinanziarle generosamente entro il
ancor di piu’ nei settori fortemente orien- 2030 e
tati alle nuove tecnologie. 2. a eliminare, con la revisione in corso
L’Italia paga lo scotto di una mancanza di dei regolamenti CEF eTen-T, i colli di bot-
visione di sistema, in un contesto globale tiglia, costituiti da infrastrutture portua-
fatto di grandi numeri. li Alto Tirreniche ed Alto Adriatiche oggi
Se da una parte è bene parlare di “piccolo inadeguate. Inadeguatezza che impedi-
è bello” per la snellezza ad una domanda sce di riorientare l’alimentazione da sud
sempre più flessibile, dall’altra dobbiamo (dal Mediterraneo) dei mercati europei e
ammettere che il piccolo difficilmente è in “legittima” il monopolio “innaturale” del
grado di investire in ricerca e sviluppo, so- Northern Range. Riorientamento necessa-
prattutto nei servizi, offrendo al mercato rio per aumentare, nel comune interesse
prodotti poveri e con poco valore aggiun- europeo, efficienza e sostenibilità delle
to. catene logistiche globali. Obiettivo che
Il risultato evidente è che nasca la c.d. può trovare alleati nelle economie dell’e-
“guerra dei poveri” dove il refrain è sem- stremo oriente, Cina in primis.
pre lo stesso, quello della scontistica che
porta l’impresa al suicidio. TRANSIZIONE
INFRASTRUCTURE Roberto Sommariva,
DISRUPTION direttore di Autobus
La parola
Paolo Costa, chiave per
Università Ca’ Foscari Venezia - il 2019 per
SIPoTra me sarà
Rottamare, “ t ra n s i z i o -
per ade- ne”, nella
guarle, le sua acce-
reti di infra- zione più
strutture di ampia.
trasporto Il 2019 ce-
nazionali lebrerà il
strategiche concet-
(quelle che to di transizione energetica un processo
connetto- che vedrà nel Piano strategico nazionale
no l’Italia della mobilità sostenibile un catalizzato-
all’Europa e al mondo). re fondamentale. Il Piano prevede, infat-
Ovviare così alla loro obsolescenza tecnica ti, lo stanziamento di 3,7 miliardi di euro
e geografica. nel periodo 2019-2033 per il ricambio del
Convincerci di questa necessità (accele- parco autobus. Ma nel 2019 non si parlerà
rando senza indugi la realizzazione di tut- solo di transizione energetica. L’anno ap-
te le tratte italiane dei corridoi europei: pena iniziato celebrerà (alcuni sperano) la
ben oltre la TAV Torino Lione attesa alme- tanto citata “1370”, la norma europea, già
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recepita del nostro ordinamento, sull’ob- popolo cinese. Non lo è: è invece una ge-
bligo di gara per l’affidamento dei servizi niale apertura di credito geopolitica, per
pubblici locali di trasporto di passeggeri. proporre all’Europa una “amicizia” molto
Questa legge, forse, avvierà una transizio- aggressiva sul piano commerciale e cultu-
ne (dal latino transitionis, cioè passaggio rale. A meno di prenderla per quello che
da una condizione all’altra) che cambierà davvero può essere, e cioè la più grande
radicalmente il panorama del mondo del occasione dopo l’Impero Romano di ren-
tpl italiano. A meno che non si opti per dere efficiente la rete delle infrastrutture
l’affidamento in house (Genova docet). di trasporto intercontinentali dell’Eurasia.
In quel caso la transizione lascerà il passo Terza parola: Treno blocco. Come dire
all’immobilismo e all’immobilità. Un para- trasporto merci espresso. A noi interes-
dosso, quasi un ossimoro, per un settore sa quello fra l’Italia e la Cina, dritto verso
chiamato a “muovere” e a “spostare”. est, senza passare a pagare pegno in Ger-
mania, come finora ci siamo stupidamen-
TRENO MERCI – VIA DELLA te costretti a fare. E’ ora che il trasporto
SETA – TRENO BLOCCO merci italiano si riprenda quell’autono-
mia, e quel protagonismo, di cui il Paese
Irene Pivetti, ha bisogno, disegnando rotte efficienti,
Presidente di Only Italia investendo per renderle sempre migliori,
Prima parola: treno. Anzi, treno merci. E’ e promuovendone l’uso a beneficio delle
ora che l’Italia si ponga seriamente il pro- nostre imprese.
blema di in-
vestire sul INNOVAZIONE
trasporto
fe r ro v i a r i o Henri Poupart-Lafarge,
per le mer- Presidente e AD di Alstom
ci. Mentre
Il 2018 è stato un anno di innovazioni. Ab-
impazzano
biamo anticipato la fine del diesel con il
inutili po-
lancio di
lemiche sul
Coradia
trasporto
iLint, il pri-
passeggeri
mo treno
sìTAV-noTAV, non si presta attenzione a
alimentato
quanto l’Italia sia oggi tagliata fuori dal-
a idrogeno.
le grandi reti internazionali di trasporto
Ci siamo
cargo. Paradossale, e colpevole, per una
aggiudica-
nazione come la nostra, che ripone nelle
ti il premio
esportazioni del made in Italy buona parte
innovazio-
della sua reputazione, e della sua econo-
ne con Ap-
mia.
tis, la nostra nuova soluzione di mobilità
Seconda parola: Via della seta. Si fanno
100% elettrica ispirata ai veicoli leggeri su
tante chiacchiere su questa brillante idea
rotaia.
del presidente cinese Xi Jinping, come se
Il riconoscimento di queste innovazioni
fosse una formula magica per l’amicizia
consolida il nostro ruolo di leader della
fra i popoli, o meglio, di tutti i popoli col
mobilità sostenibile, favorendo la transi-
19numero 176 - 9 Gennaio 2019
zione alle soluzioni a basse emissioni.
Nel contempo abbiamo fatto della trasfor-
LA CURA DEL FERRO
mazione digitale un obiettivo fondamen-
tale del nostro sviluppo commerciale, pas-
Fabio Capocaccia,
sando da produttore di treni a fornitore di
Presidente IIC Istituto Interna-
soluzioni integrate di mobilità come Ma-
zionale delle Comunicazioni
stria, il primo centro di controllo multimo- Il nostro paese è indietro rispetto al re-
dale. sto d’Europa nella quota merci su ferrovia,
retaggio dell’antica politica autostradale
anni ’60 e dell’impostazione delle ferrovie
ELETTRIZZANTE sotto la precedente gestione, che hanno
trascurato
Arrigo Giana, il traspor-
DG ATM Milano e presidente to merci in
AGENS quanto non
Il 2019 competitivo
sarà l’anno con la stra-
in cui Atm da e meno
dovrà met- redditizio
tere il tur- rispetto ai
bo al pro- passegge-
getto full ri. Ci sono
electric, a tuttavia oggi importanti segni di cambia-
partire dai mento. Anzitutto si registra un’accresciuta
depositi sensibilità all’ambiente. Il completamento
nuovi e ri- del corridoio Reno Alpi con l’apertura del
convertiti Ceneri e la prevista attivazione del Ter-
all’elettrico; nuovi bus che dovranno arri- zo Valico porterà i treni europei (2000t +
vare, mandando progressivamente in pen- 750m + 4m di sagoma) fino ai nostri porti
sione la flotta diesel. principali e alla dorsale ferroviaria Nord-
Daremo la scossa alla città con progetti Sud.
volti all’innovazione tecnologica: a partire La ristrutturazione inoltre del gruppo FSI
dall’avvento del 5G, potremo cominciare con la creazione di Mercitalia ha reso au-
a sperimentare il contactless anche sui tonomi i bilanci delle merci dai passeggeri
mezzi di superficie; potremo cominciare con dotazioni fino a ieri impensabili ed una
a pensare a come sviluppare la guida au- proiezione internazionale assolutamen-
tonoma, un ragionamento che stiamo già te nuova. La presenza, infine, di una cre-
portando avanti con il Politecnico di Mi- scente componente privata nel trasporto
lano. merci ha già oggi invertito una tendenza
Daremo nuova luce alle stazioni della me- finora recessiva.
tropolitana, che subiranno una riqualifica- E’ tuttavia necessaria una solida e coeren-
zione che le renderà più accoglienti per i te politica governativa di incentivazione
viaggiatori. (ferrobonus, rimborsi, ecc.) che aiuti al-
Ma non possiamo svelare tutto… meno inizialmente a neutralizzare il diva-
rio di competitività sulle medie distanze.
20numero 176 - 9 Gennaio 2019
ferroviaria e sulla sicurezza dei viaggiato-
CRESCITA ri, nuovi treni, nuovi bus, ristrutturazione
di stazioni, nuove tratte ferroviarie.
Roberto Ricci, Un unico obiettivo: proporre un’idea di-
Busrapido Srl versa del trasporto pubblico, nella quale
Nel 2019 ci la mobilità non sia un mero spostamen-
a s p ett i a m o to ma diventi un momento di socialità,
una impor- di scambio, di aggregazione culturale dal
tante cre- quale trarre emozioni positive.
scita nell’a- In definitiva, il viaggio con EAV potrà tra-
dozione di dursi in:
soluzioni in- • un servizio affidabile e regolare in linea
novative da con la domanda di mobilità;
parte delle • un servizio “sicuro” rispetto alla circola-
imprese ita- zione dei rotabili;
liane, che • un’offerta di servizi (non solo relativi al
stanno investendo per restare competiti- viaggio) volti a migliorare la qualità della
ve sui mercati internazionali. Quest’anno vita del viaggiatore;
hanno scelto di entrare nel network Bu- • una ragionevole aspettativa di sicurez-
srapido più di 300 aziende di noleggio au- za del viaggiatore rispetto all’ambiente
tobus, e contiamo di raggiungere quota esterno
1.000 aziende entro la fine del 2019. Una • una esperienza di comunità che si rinno-
forte crescita che è prova della volontà da va ad ogni viaggio.
parte delle aziende di trasporto di ade-
guarsi alle nuove richieste del mercato ed CONSOLIDAMENTO
al crescente utilizzo del digitale in tutte le
aree di business. Un augurio per un 2019 Paolo Belforte,
di crescita a tutti i lettori di Mobility Ma- Chief Operations Officer di Italo
gazine!
Se il biennio
2017-18 ha
IL VIAGGIO È CONDIVISIONE ra p p re s e n -
tato per Ita-
Pasquale Sposito, lo una fase
Direttore Operativo Centrale di sviluppo,
EAV acquisto di
Non importa dove tu debba andare o qua-
nuovi tre-
le sia il motivo del tuo spostamento, ma
ni, approdo
il tuo viaggio, breve o meno che sia, è un
lungo nuo-
momento di condivisione. Nelle stazioni o
ve direttri-
sui veicoli le etnie, i ceti, i generi, le pro-
ci come la Trasversale Torino – Milano –
fessioni, le tradizioni e tante altre cose si
Venezia, e nuove assunzioni, il 2019 sarà
mescolano e le persone incontrano idee,
l’anno del consolidamento.
emozioni, esperienze, pensieri.
Arriveranno altri Italo EVO e quindi poten-
EAV oggi sta investendo circa un miliardo
zieremo i nostri servizi, puntando sempre
di euro per investimenti sulla sicurezza
sulla qualità! Proseguirà la crescita di Ita-
21numero 176 - 9 Gennaio 2019
lo, una crescita a 360 gradi: treno, bus e tariffaria, efficienti nodi di interscambio e
presenza in stazione. Per la prima metà cura del ferro sia per i grandi corridoi che
del 2019 avremo 92 collegamenti al gior- per i centri urbani. Valorizzare dunque le
no, se pensiamo che nel 2017 erano 56 nostre città attraverso sistemi tranviari di
il rafforzamento della nostra posizione è superficie, specie nelle aree centrali come
sotto gli occhi di tutti! occasione di riqualificazione dei territori,
Grazie allo sviluppo della flotta siamo in risulta sicuramente la risposta efficace e
grado oggi di proporre un’offerta “com- sostenibile alle attuali emergenze.
pleta”, dando la possibilità a chi viaggia
lungo tratte quali la Roma – Milano, Roma
SAFETY CULTURE
– Napoli, Milano – Torino e tante altre di
avere una scelta variegata per soddisfare
Marco D’Onofrio,
le esigenze dei diversi passeggeri.
Direttore dell’Agenzia Naziona-
le per la Sicurezza delle Ferrovie
PROGRAMMAZIONE, INTERO- Ritengo
PERABILITA’ E ACCESSIBILITA’ che la “cul-
tura della
Riccardo Genova, sicurezza”
Presidente CIFI Genova possa esse-
re la parola
Una rete di
chiave per
trasporto,
il 2019, un
per essere
anno che
efficiente
vedrà l’A-
ed efficace,
genzia Na-
deve esse-
zionale per
re frutto
la Sicurezza delle Ferrovie (ANSF) diven-
di una plu-
tare ancora più grande, abbracciare com-
riennale
petenze diverse che comprendono strade
program-
e autostrade e trasformarsi in ANSFISA. È
mazione ad approccio multidisciplinare al
proprio sotto il segno di una maggiore si-
fine potersi collocare in modo armonioso
curezza e responsabilità che questo pro-
ed organico nei contesti territoriali, ur-
cesso, voluto dal legislatore, deve prende-
banistici e produttivi dei territori serviti.
re forma per dare più solidità al sistema
Un disegno globale deve concettualmente
dei trasporti.Ma Safety Culture significa
trarre origine dai corridoi transnazionali il
anche un diverso approccio alla sicurezza,
cui sviluppo è strategico, non solo nell’ot-
un approccio di squadra che mette al cen-
tica della crescita del commercio ma an-
tro il fattore umano e il valore della vita.
che delle relazioni tra i cittadini. L’ac-
Lo scorso dicembre a Firenze moltissimi
cessibilità e l’interoperabilità delle reti,
operatori hanno firmato la Dichiarazione
sfruttando le più moderne tecnologie che
Ue sulla cultura della sicurezza.
– è bene rimarcare - non devono essere
Mi auguro che sia solo il primo passo di un
fini a se stesse ma al servizio della colletti-
percorso virtuoso e solido a tutela dei la-
vità, devono garantire libertà ed immedia-
voratori, degli utenti e delle aziende stes-
tezza di movimento per tutte le categorie
se.
di utenti attraverso integrazione modale e
22numero 176 - 9 Gennaio 2019
COMPORTAMENTI EVASIONE ZERO
SOSTENIBILI
Luciano Marchiori,
Stefano Brinchi, ex DG Seta
presidente e AD dell’Agenzia La parola – o meglio le parole – chiave
della Mobilità di Roma Capitale sono “evasione zero”, nel senso che vado
a declinare di seguito: evasione zero =
Per il 2019
qualità 100 in un rapporto inversamente
punterei
proporzionale.
ancora sui
Sogno o realtà? Semplicemente una indif-
compor-
feribile necessità. Perché dunque evasio-
tamenti,
ne zero può essere la parola chiave?
perché è lì
Per diversi motivi, primo fra tutti quello
che siamo
di creare sinergia fra i vari attori coinvolti
ancora de-
una volta condiviso l’obiettivo polivalente
boli, augu-
ed in particolare:
randovi un
• gli azionisti spesso coincidenti con gli
anno pieno di pedibus e bicibus da e per
Enti pubblici responsabili della mobilità
la scuola.
sul territorio;
Per avere una città più vivibile dobbiamo
• le organizzazioni sindacali, con lo scopo
avere bambini educati alla mobilità soste-
di promuovere la tutela del personale e
nibile.
dei beni pubblici e favorire il recepimento
COMPETERE PER CRESCERE di risorse a livello aziendale in parte re-
distribuibili sotto forma di PDR (esistono
Francesco Tavassi, già norme di legge e accordi nazionali e
Amministratore Unico Temi SpA aziendali in tal senso orientati);
Mi auguro • le forze dell’ordine coordinate sul terri-
sia questo torio dalle Prefetture;
il leitmotiv • i clienti/utenti, soprattutto se ne trar-
nel mon- ranno dei benefici in termini di qualità del
do del tra- servizio.
sporto e Questo mix di interventi opportunamente
della logi- promossi dalle aziende e condivisi potran-
stica per il no dare un contributo preventivo alla riso-
2019. Il no- luzione dei problemi garantendo maggiore
stro settore sicurezza, maggiori introiti, più qualità del
deve potersi confrontare con nazioni che servizio in termini di mezzi e di servizio.
al momento offrono servizi più efficienti. Se tutti ci crederanno verranno facilmen-
Infrastrutture adeguate, tecnologia, in- te smontati gli argomenti di chi si oppone
novazione, risorse umane specializzate, adducendo come scusa l’incremento dei
interventi ad hoc in tal senso, potranno tempi di percorrenza a seguito dell’incre-
permettere all’Economia italiana di com- mento dei tempi di incarrozzamento, della
petere ai massimi livelli, portando i nostri mancata sicurezza dell’autista e di quanto
prodotti in minor tempo possibile sui mer- non strettamente definito dal mansiona-
cati di riferimento. rio (quando le attività accessorie e di sup-
23Puoi anche leggere
