ITALIA CAMPANIA: VELA E ARCHEOLOGIA - I Viaggi di ...

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ITALIA
CAMPANIA: VELA E ARCHEOLOGIA

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Dagli splendori di Amalfi all’isola di Tiberio, navigando dalla Salerno longobarda e normanna alle città
sepolte dal Vesuvio

Un viaggio ricchissimo alla riscoperta di veri e propri gioielli naturalistici e culturali che tutto il mondo ci
invidia, raggiunti in tutta tranquillità via mare. Partendo dal grazioso borgo di Agropoli, dominato dalla
mole del Castello Aragonese, costeggeremo il golfo di Salerno per visitare, dell’antica città longobarda e
normanna, i monumenti più significativi. Si punta la prua quindi in direzione di Amalfi e
dell’indimenticabile Costiera, con una puntata all’interno per visitare l’aristocratica Ravello. Dopo una
sosta a Positano e al piccolo arcipelago di Li Galli, ci immergeremo nell’aspetto più archeologico del
viaggio: le Ville Stabiane (candidate UNESCO), e le antiche città sepolte dall’eruzione del 79 d.C.: la
sorprendente Pompei (UNESCO) e la villa di Poppea, moglie di Nerone, a Oplontis. Dopo una serata
trascorsa nella piacevole Sorrento trascorreremo un giorno intero a Capri, per godere appieno il fascino
intramontabile dell’isola amata dall’imperatore Tibero. Solcando il mare aperto per tagliare il Golfo di
Sorrento sosteremo quindi nelle acque cristalline di Punta Licosa, famosa per il suo mare e per i resti
romani celati nei suoi fondali. Tour guidato da nostro esperto tour leader e guide locali a partire da 6
partecipanti.

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PROGRAMMA DI VIAGGIO

1° giorno
Arrivo ad Agropoli: il Catello legato a Luisa Sanfelice e Marguerite Yourcenar

Incontro alla stazione di Agropoli in tarda mattinata (per coloro che arriveranno a Napoli, aeroporto o
stazione, sarà fornito un transfer a parte).* Trasferimento al porto, deposito bagagli, e pranzo libero. Nel
pomeriggio visita guidata del centro storico di Agropoli, che sormonta l’abitato della cittadina moderna
(del resto in greco il toponimo significa “città alta”) ed è solcato da stradine tipiche di ciottoli e di vicoli,
che d’improvviso s’aprono verso il mare. L’accesso al borgo antico, di origine bizantina, avviene tramite
gli “scaloni”, uno dei pochissimi esempi di salita a gradoni ben conservata in Campania e caratterizzata da
gradinate larghe, basse e possenti, che conducono alla porta medievale d’ingresso, ornata di merli e
sormontata dall’imponente stemma marmoreo della città. Visita del Castello Aragonese, la cui storia è
legata a due personaggi di notevole interesse: il primo è Luisa Sanfelice, protagonista femminile della
rivoluzione napoletana del 1799 e che ispirò lo scrittore Alexandre Dumas (padre), per il romanzo “La San
Felice”, e il secondo è la scrittrice francese Marguerite Yourcenar, che menzionò il castello nel racconto
“Anna, soror”, ispirato ad Anna, la sorella di Didone, mitica regina cartaginese innamorata di Enea. A
seguire, la caratteristica passeggiata con sosta aperitivo “in piazza”, il salotto della cittadina. Successivo
imbarco. Sistemazione a bordo, cocktail di benvenuto e presentazione dell’equipaggio che illustrerà
l’itinerario della crociera, le norme di sicurezza e i dettagli della vita a bordo. Pernottamento.
Pasti: pranzo e cena liberi.

* Da Aprile 2020 Agropoli è raggiunta da Frecciarossa con la linea alta velocità Milano-Sapri. Transfer da
Napoli disponibile su richiesta, e quotato a parte.

2° giorno
Agropoli - Salerno; Salerno longobarda e Normanna (Navigazione 21 miglia. Tempi: 3,5 ore)

Dopo la prima colazione lasciamo il porto di Agropoli e iniziamo la navigazione in direzione nord, diretti
verso Salerno. Sebbene la costa sia prevalentemente piatta e sabbiosa, la presenza della Riserva Naturale
Sele-Tanagro, istituita nel 1993, ha fatto in modo che l’area si sia mantenuta intatta, specie alla
confluenza dei fiumi Sele e Tanagro, che ospita numerose e rare specie vegetali e animali. Sul mare
azzurro dominano, in lontananza, i verdissimi Monti Lattari, che si gettano a picco nelle acque del Golfo
di Salerno. Famosi già in epoca romana per le capre e le mucche che vi pascolano, fornitrici di ottimo
latte (da cui il nome latino Lactarii), oggi sono famosi in tutto il mondo per i loro panorami mozzafiato in
cui l’opera dell’uomo, i paesi e le chiese, gli eremi, i terrazzamenti e le mulattiere fanno un tutt’uno con
la natura. Lungo il tragitto lezione di vela. Per i neofiti la navigazione sarà resa più interessante dal
coinvolgimento nella conduzione della barca e dall’insegnamento delle basilari nozioni di navigazione,
che rende l’uomo pienamente partecipe della natura che lo circonda. Arrivo per mezzogiorno circa nel
porto di Salerno. Pranzo a bordo. Nel pomeriggio visita della città e del suo bel centro storico, che ha
saputo conservare intatto, nelle viuzze medievali attorno alla Cattedrale, il suo carattere di città
marinara. Lo splendore della città comincia nell’839, quando i longobardi la elessero capitale del
Principato di Benevento, ruolo che mantenne anche dopo la conquista normanna del 1077 divenendo
capitale del Ducato di Puglia. Partendo dal lungomare Trieste proseguiremo per via dei Mercanti, la via
più pittoresca del centro storico. Si apre con l’arco di Arechi (VIII sec.), e ai suoi lati si affacciano palazzi e
chiese che mostrano ancora evidenti, nonostante il passare dei secoli, resti di strutture e decorazioni

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medievali. Visita della chiesa palatina di S.Pietro a Corte di origine longobarda e ricostruita nel XIII sec.,
per giungere quindi al Duomo, costruito a partire dal 1076, splendida costruzione normanna con forti
influenze romaniche, bizantine ed islamiche. Proseguendo lungo la zona a nord-ovest del Duomo, dove
un tempo aveva sede la Scuola Medica, giungeremo al Castello di Arechi, che dai suoi 300 m di quota
offre un superbo panorama sulla città e sul golfo sottostante. Visita del museo e rientro al porto.
Pernottamento.
Pasti: colazione a bordo. Pranzo a bordo. Cena libera.

La scuola medica di Salerno
Il maggior lustro alla città è dato sicuramente dalla scuola medica, la più antica d’Europa. La sua
fondazione risale infatti al IX secolo ed ebbe grandissima rinomanza fino al 1300. La formazione era
modernissima, di stampo non religioso ma laico, e (fatto straordinario per l’epoca!) vi erano ammesse
anche le donne. Non solo potevano frequentare le lezioni insieme ai loro colleghi maschi, ma alcune di
loro giunsero persino a fare carriera universitaria, diventando insegnanti di medicina diritto, filosofia e
teologia.

3° giorno
Salerno - Amalfi - Ravello - Amalfi. I gioelli della costiera: Amalfi e Ravello (13 km; 7 miglia.
Tempi: 1,5 ore circa)

Dopo la prima partenza lasciamo il porto di Salerno e, senza fretta, navighiamo lungo l’incantevole
costiera amalfitana godendo di alcuni dei paesaggi più famosi e suggestivi d’Italia. Dopo avere sostato
per un rilassante bagno nell’appartata Conca dei Saraceni, vedremo Amalfi emergere dal mare, così
come è stato per secoli prima che si inaugurasse nel 1840 la strada litoranea. Sbarcati al porto ci
recheremo con una breve passeggiata sul bellissimo lungomare e, dopo essere passati davanti
all’Arsenale, ex cantiere navale dell’antica Repubblica Marinara di cui restano due navate coperte da
crociere a sesto acuto, raggiungeremo il Duomo. Maestoso e variopinto alla sommità di una
monumentale scalinata, è il monumento-simbolo della cittadina. Visita della cattedrale e dell’annesso
Chiostro del Paradiso, cimitero costruito nel 1266 per i cittadini più illustri reso estremamente suggestivo
dal portico di stile arabeggiante, dal verde delle palme e dai frammenti di antiche sculture. Tempo libero
per una passeggiata lungo le romantiche stradine del centro storico. Proseguimento in minibus per
Ravello. Pranzo. Nel pomeriggio visita del piccolo borgo che, a soli 6 km di distanza da Amalfi ma a 350 m
d’altezza, appare avvolto da una quiete particolare tra caratteristiche stradine, splendidi giardini e
architetture arabo-sicule che ricordano il periodo in cui, all’apice del suo splendore, era al centro dei

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traffici tra la Sicilia e l’Oriente e la popolazione era quindici volte superiore all’attuale. Visita del Duomo,
fondato nel 1087 e dalle numerose colonne recuperate da edifici di epoca romana, per seguire con Villa
Rufolo, cui si accede dalla torre quadrata della cattedrale. Disposta su un terrazzo a picco sul mare, la villa
risale al XIII-XIV secolo ed è di stile arabo-siculo. Eccezionali il cortile, simile ad un chiostro, e il teatro dei
concerti estivi del Ravello Festival. Spettacolare il panorama sulla Costiera che si gode dal giardino,
sicuramente una delle vedute più celebri di tuta Italia. Nel tardo pomeriggio rientro al porto.
Pernottamento.
Pasti: colazione a bordo. Pranzo in ristorante tipico locale. Cena libera.

La Repubblica Marinara di Amalfi
Amalfi, la prima repubblica marinara a raggiungere un'importanza di primo piano, acquisì l'indipendenza
dal Ducato di Napoli nell'839, quando gli amalfitani si ribellarono al principe di Benevento Sicardo,
scacciarono il presidio longobardo e diedero vita alla libera repubblica di Amalfi. Gli amalfitani si ressero
con un ordinamento repubblicano fino al 945, quando Mastalo II assunse il potere e si proclamò duca. Fin
dalla sua nascita il ducato sviluppò intensi scambi con l'impero bizantino e con l'Egitto, giungendo a
sottrarre agli arabi il monopolio dei commerci mediterranei, creando fondachi a Costantinopoli, Laodicea,
Beirut, Giaffa, Tripoli di Siria, Cipro, Alessandria, Tolemaide e addirittura a Baghdad e in India. La flotta
amalfitana contribuì a liberare il Tirreno dai pirati saraceni, sconfiggendoli a Licosa (846), a Ostia (849) e
sul Garigliano (915). All'alba dell'anno Mille, Amalfi era tra le più prospere città del Sud Italia, in grado di
poter competere con le grandi metropoli arabe: coniava una propria moneta d'oro, il tarì, che aveva
corso in tutti i principali porti mediterranei. Dell'epoca sono le Tavole amalfitane, un codice di diritto
marittimo rimasto valido per tutto il Medioevo, mentre a Gerusalemme il nobile commerciante Mauro
Pantaleone edificò l'ospedale da cui avrebbero avuto origine i Cavalieri di Malta (che infatti ne
condividono la bandiera, su sfondo rosso anziché blu). Verso la metà dell'XI secolo la potenza del ducato
cominciò a offuscarsi: nel 1073 i normanni la conquistarono. La decadenza non fu immediata, ma il
bacino commerciale amalfitano si ridusse al Mediterraneo occidentale e in modo graduale la città fu
soppiantata, localmente da Napoli e Salerno, a livello mediterraneo da Pisa, Venezia e Genova.

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4° giorno
Circumnavigre la Costiera: Amalfi - Positano - il minuscolo arcipelago di Li Galli -
Castellammare - le Ville Stabiane (candidate UNESCO) - Castellammare. (6 km; 26 miglia.
Tempi: 4,5 ore circa)

Dopo la prima colazione si lascia il porto di Amalfi per una indimenticabile giornata di navigazione, che ci
vedrà veleggiare lungo la Costiera Amalfitana, circumnavigando la penisola sorrentina. Poche altre zone
d’Italia presentano un paesaggio tanto suggestivo, e non è un caso proprio nel mare campano Ulisse ed
suoi i marinai fossero ammaliati dal canto delle sirene. Gli scorci che si susseguono lungo la costiera sono
davvero incantevoli, con i verdi Monti Lattari che cadono a picco nel mare, frangendosi in innumerevoli,
bianchi faraglioni calcarei ricchi di cale, grotte, insenature, piccoli borghi marinari. Sosta a Positano, negli
anni ’60 una delle località più esclusive della Costiera e che conserva ancora oggi un fascino un po’ snob
con le sue stradine gradonate popolate di botteghe, atelier di artisti, ristoranti e caffè.

Attracco e visita del suggestivo paesino, con le bianche case mediterranee immerse tra il verde della
vegetazione e il grigio della roccia dei monti alle spalle. Prima di doppiare Punta Campanella, famosa
nell’antichità per il suo tempio di Atena oggi sostituito da una torre di avvistamento angioina (Torre di
Minerva, 1336), lasceremo alla nostra sinistra il minuscolo arcipelago di Li Galli, composto tra
piccolissime isole, un vero e proprio sconosciuto paradiso italiano, lontano da tutto e da tutti.
Proseguimento e arrivo nel primo pomeriggio al porto di Castellammare di Stabia, famoso per il suo
cantiere navale: qui, oltre alla prima goletta a vapore (1835) e corazzata italiana (1876) è stata costruita
la nave-scuola Amerigo Vespucci. Partenza in minibus per la visita delle Ville Stabiane. Visita della Villa di
Arianna e della Villa di San Marco, dalle enormi dimensioni (3.000 m2 la prima e addirittura 11.000 m2 la
seconda), i cui ambienti sorprendono per il loro ottimo stato di conservazione: sono ancora in elevato gli
atri, i colonnati, le terme, una palestra e addirittura le cucine degli edifici. Eccezionale anche la qualità di
affreschi e mosaici: qui il tempo pare essersi fermato alla notte del 24 Agosto del 79 d.C. Nel tardo
pomeriggio rientro al porto di Castellammare di Stabia. Pernottamento.
Pasti: colazione a bordo. Pranzo a bordo. Cena libera.

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Le ville dell’ager Stabianus
Oltre alle ville comprese nell’itinerario del tour, ci sono altre decine di villae rusticae, estese tra 400 e
1200 m2, sparse nel territorio dell’antica Stabia. Si tratta di vere e proprie fattorie specializzate nella
coltivazione della vite e dell’olivo, che fornivano inoltre pace e tranquillità ai loro ricchi proprietari, che
qui venivano a cercare rifugio dallo stress della vita cittadina. Questo il motivo per cui molte sono
decorate con raffinati mosaici e alcune addirittura presentano complessi sistemi termali. Si viveva
lontano dalla città, ma senza rinunciare a lusso e buon gusto: Cicerone stesso, del resto, scrive quattro
lettere all’amico Marco Mario dalla sua villa stabiana. Distrutte dall’eruzione del Vesuvio come Pompei,
Ercolano ed Oplontis, le ville vennero scavate a partire dal 1749, portando alla scoperta di ben 19 edifici,
in parte reinterrati per proteggerli dopo averne asportato affreschi, sculture e suppellettili. Solo nel 1950
ripresero le ricerche, individuando nelle Ville Arianna e San Marco, nuovi affreschi che hanno recato un
prezioso contributo alla conoscenza della pittura romana.

5° giorno
Castellammare - Pompei (UNESCO) Oplontis (UNESCO) - Castellammare - Sorrento: tesori
nascosti sotto il Vesuvio (9 miglia. Tempi: 1,5 ore circa)

Dopo la prima colazione trasferimento in minibus alle falde del Vesuvio, vulcano che da sempre
contraddistingue sia il paesaggio che le vicende storiche del golfo di Napoli, per una intera mattinata di
visita a Pompei. L’eruzione che la mattina del 24 Agosto 79 d.C. distrusse nel giro di quattro giorni la città,
seppellendola sotto una pioggia di cenere e lapilli, ha creato un’indimenticabile istantanea della vita di
un’antica città romana. Visita approfondita dell’antica città, in particolare del quartiere del Foro, del
quartiere dei Teatri, e della Casa del Fauno e Casa dei Vettii. Pranzo. Nel pomeriggio breve trasferimento
ad Oplontis per la visita guidata della Villa di Poppea. Negli anni d’oro della Roma imperiale Oplontis era
abitata con molta probabilità dalle famiglie più in vista della capitale, e tra i suoi frequentatori contava
anche Poppea Sabina, seconda moglie di Nerone. La villa, a lei attribuita dal ritrovamento del suo nome
sia su un’anfora che su una tegola, è considerata la più vasta residenza suburbana d’età romana finora
conosciuta. Splendide le pitture e sculture qui rinvenute. Visita dell’intero complesso con i portici, l’atrio
(il più grande finora noto), il triclinium, viridarium, lararium con le imponenti architetture e sontuose
decorazioni ancora perfettamente conservate. Rientro al porto e navigazione in direzione di Sorrento,
dove l’arrivo è previsto nel tardo pomeriggio. Passeggiata per il centro storico, famoso per la sua
straordinaria posizione panoramica, posto com’è su una terrazza a strapiombo sul mare, e tempo a
disposizione per curiosare tra le mille attrattive facilmente raggiungibili a piedi dal porto. Pernottamento
a bordo.
Pasti: colazione a bordo. Pranzo in ristorante tipico locale. Cena libera.

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L’eruzione del Vesuvio nella lettera di Plinio il Giovane
Plinio il Giovane, ospite nella casa di suo zio Plinio il Vecchio, storico, scienziato e comandante della base
navale di Miseno, ci ha lasciato due lettere scritto allo storico Tacito in cui descrive i giorni dell'eruzione e
la morte dello zio, accorso con le navi della flotta in soccorso degli abitanti di Stabia e lì morto nel corso
della notte, soffocato dai gas. Dalla loro lettura è possibile rivivere “in presa diretta” gli eventi che
portarono alla distruzione della città Scrive infatti Plinio:
“Era a Miseno [Plinio il Vecchio] e, presente, governava la flotta. Il 24 agosto era trascorsa appena un'ora
dopo mezzogiorno e mia madre gli mostra una nuvola che allora appariva, mai vista prima per grandezza
e figura. [...] La nube si levava, non sapevamo con certezza da quale monte, poiché guardavamo da
lontano; solo più tardi si ebbe la cognizione che il monte fu il Vesuvio. La sua forma era simile ad un pino
più che a qualsiasi altro albero. Come da un tronco enorme la nube svettò nel cielo alto e si dilatava e
quasi metteva rami. Credo, perché prima un vigoroso soffio d'aria, intatto, la spinse in su, poi, sminuito,
l'abbandonò a se stessa o, anche perché il suo peso la vinse, la nube si estenuava in un ampio ombrello: a
tratti riluceva d'immacolato biancore, a tratti appariva sporca, screziata di macchie secondo il prevalere
della cenere o della terra che aveva sollevato con sé.”
Segue, nella lettera, il racconto degli eventi che portarono alla morte di Plinio il Vecchio. Questi, attratto
dallo straordinario fenomeno, decide di avvicinarsi, con una piccola imbarcazione, alla zona interessata.
Plinio dirige le sue navi verso Torre del Greco, ma non riuscendo a sbarcare, fa rotta su Stabia, dove si
trova la villa dell'amico Pomponiano:
“Già sulle navi la cenere cadeva, più calda e più fitta man mano che si avvicinavano; già cadevano anche i
pezzi di pomice e pietre annerite ed arse e spezzettate dal fuoco; già, inatteso, un bassofondo e la riva,
per la rovina del Monte impedisce lo sbarco. Ebbe un momento di esitazione, se dovesse tornare indietro
e il pilota così lo consigliava, ma egli subito disse: "la Fortuna aiuta i forti. Raggiungi Pomponiano!"[...] Lì
Pomponiano aveva fatto caricare su navi il bagaglio ed era determinato a fuggire, se il vento contrario si
fosse placato. Per mio zio, invece, il vento soffia molto propizio ed egli riesce a sbarcare. Abbraccia il
trepido amico, lo consola, gli fa coraggio. [...] Frattanto dal Monte Vesuvio rilucevano in più di un punto
estesi focolai di fiamme ed alte colonne di fuoco: il loro fulgore spiccava più chiaro sulle tenebre della
notte.”
Quella notte Plinio, ospitato nella villa dell'amico, si ritirò nel suo appartamento, e si addormentò. Ma...
“[...] il cortile da cui si accedeva all'appartamento, per cumulo di cenere e lapilli, aveva tanto accresciuto
il suo livello che egli, se avesse ancora indugiato nella stanza, non sarebbe potuto uscirne più. Perciò fu
svegliato. Venne fuori e si ricongiunse a Pomponiano e gli altri che mai avevano ceduto al sonno.

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Discutono tra loro se sia interesse comune rimanere dentro l'abitazione o vagare all'aperto. La casa,
infatti, vacillava per frequenti e violente scosse di terremoto, e, quasi divelta dalle sue fondamenta,
pareva ondeggiare ora qui ora là, e poi ricomporsi di nuovo in quiete. D'altronde, all'aperto si temeva la
caduta di lapilli, anche se lievi e corrosi. Tuttavia si confrontarono i rischi e si scelse di uscire all'aperto. In
lui pensiero su pensiero prevalse, negli altri paura su paura. Mettono dei guanciali sul capo e li legano
fortemente con teli: in tal modo si difendevano dalla pioggia di lapilli. Già altrove era giorno, lì era notte:
una notte più fitta e più nera di tutte le notti. Tuttavia la rischiaravano molte bocche di fuoco e varie luci.
Deliberarono di raggiungere la spiaggia e di vedere dal punto più vicino possibile se ormai il mare
consentisse un tentativo di fuga. Ma il mare ancora grosso continuava ad essere contrario. Lì egli buttò
giù un telo e vi si sdraiò...” Plinio il Vecchio, probabilmente intossicato dai gas, viene colpito da un malore
e, non potendo continuare la fuga, viene abbandonato dai compagni. Il suo corpo sarà ritrovato solo tre
giorni più tardi.

6° giorno
Sorrento - Capri: l'isola amata da Tiberio (9 miglia. Tempi: 1,5 ore circa)

Colazione a bordo e partenza per Capri dove si arriverà dopo circa un’ora e mezza di navigazione.
Rispetto alle vicine Ischia e Procida, che essendo di origine vulcanica presentano tracce di antichi crateri
ormai spenti, Capri si staccò dai Monti Lattari, ed il calcare di cui è composta, eroso dal mare, ha dato
origine alle sue prodigiose architetture naturali note come I Faraglioni, a grotte dai riflessi cangianti e
bizzarre scogliere. Lunga solo 6,5 km, sorprende non solo per le sue movimentate scogliere, ma anche
per l’interno ravvivato da agrumeti e vigneti, bianchi paesi arroccati sui pendii, e resti archeologici di età
imperiale romana. Circumnavigazione dell’isola, visita di numerose calette raggiungibili solo via mare,
sosta per il bagno e pranzo a bordo. Nel primo pomeriggio attracco a Marina Piccola, e tempo libero per
visitare a piacere l’isola. Tra le molte attrattive di Capri si segnalano le principali: la visita alla Grotta
Azzurra, famosa perché dalla sua unica apertura la luce del sole, filtrata e diffusa dalle acqua marine, crea
incantati riflessi turchini; il caratteristico borgo con le sue eleganti vetrine, ristoranti e caffè; i Giardini di
Augusto da cui si godono stupefacenti vedute sulla costa meridionale dell’isola; i famosissimi Faraglioni e
Villa Jovis dove in posizione straordinariamente scenografica si trovano le rovine della più sontuosa
residenza fattasi costruire da Tiberio, che qui risiedette dal 27 d.C. fino alla morte. Cena e pernottamento
a bordo.
Pasti: colazione a bordo. Pranzo libero. Cena a bordo.

7° giorno
Capri - Punta Licosa - Agropoli: La navigazione in mare aperto e il molo romano di Punta Licosa
(35 miglia. Tempi: 6 ore circa)

Prima colazione e per una giornata di navigazione in mare aperto. Nel corso della mattinata proveremo il
piacere di lasciarci la costa alle spalle e, dopo essere salpati da Capri. taglieremo in linea retta il golfo di
Salerno in direzione della sua estremità più meridionale, Punta Licosa. Sosta per il bagno nei pressi del
promontorio, dalle cui acque emergono i resti di un molo romano, mentre altre strutture antiche sono sul
prospiciente isolotto di Licosa. Tempo a disposizione per il relax nel limpidissimo mare della zona. Nel
primo pomeriggio partenza in direzione Agropoli. Cena di arrivederci in ristorante tipico locale.
Pernottamento a bordo.
Pasti: colazione a bordo. Pranzo a bordo. Cena in ristorante locale.

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8° giorno
Agropoli - Partenza

Dopo la prima colazione sbarco entro le ore 09:00. Transfer in stazione ad Agropoli per rientro a
destinazione. Escursione facoltativa, per chi ha il viaggio di ritorno nel primo pomeriggio, per visitare
un’azienda locale specializzata nella lavorazione del fico bianco del Cilento, il secondo prodotto tipico
della zona dopo la mozzarella di bufala.
Pasti: colazione a bordo.

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BENE A SAPERSI
Itinerario

Le imbarcazioni utilizzate:

Il Bavaria 50 Cruiser è una barca a vela ideale per la crociera d’altura. La “Thalis” utilizzata per questa
crociera, costruita nel 2002, è progettata per viaggi di lungo corso. Il suo scafo di 15,43 metri offre ampi
spazi all’interno. E’ perfettamente adatta alla navigazione in mare aperto, con un pescaggio di 2,00 metri
che le permette di accostarsi alle rive e può ancorarsi in acque poco profonde. L’imbarcazione ha 114 mq
di superficie velica e, per sicurezza, un motore Volvo da 78 CV. Dispone di 5 cabine e tutte hanno
l’accesso dall’interno della barca: 2 cabine matrimoniali a poppa, e 3 cabine di prua, due con letti a
castello e una matrimoniale. La dinette posta a centro della barca ha abbondanti dimensioni, ed ampi
spazi con i suoi gavoni di stivaggio. Ospita comodamente 8 persone, ma può imbarcare fino a 10 membri
d’equipaggio previo abbattimento del tavolo della dinette che la notte diventa un comodo letto
matrimoniale. I 3 bagni in condivisione sono dotati di toilette con wc e doccia. Nelle cabine è disponibile

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corrente elettrica a 12 V in navigazione, 220 V in porto. In dotazione asciugamani per il bagno e per
eventuali bagni in mare. Dal punto di vista della sicurezza, è dotato di tutte le normative previste tra le
quali: radio VHS, navigatore GPS, giubbotti di salvataggio, tender, estintori, sanificazione a norma di
legge. Lo skipper è italiano. La zona cabine è non-fumatori per evitare pericoli d’incendio. La barca
dispone di una cucina nella quale preparare i pasti (in autonomia o coordinati dal tour leader) con
cambusa effettuata ad inizio viaggio utilizzando prodotti freschi la cui qualità gode di ottima reputazione.
Disponibili vino, birra (non inclusi) e acqua minerale in bottiglia.

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Il Bavaria 46 Cruiser è una barca molto apprezzata nel mondo della nautica da diporto sia tra gli armatori
privati che tra le società di charter nautico. La “Blue Moon” utilizzata per questa crociera, costruita nel
2014, coniuga comfort e ampi spazi a bordo con eccellenti prestazioni veliche. Il suo scafo di 14,27 metri
offre ampi spazi all’interno. E’ perfettamente adatta alla navigazione in mare aperto, con un pescaggio di
2,05 metri che le permette di accostarsi alle rive e può ancorarsi in acque poco profonde. L’imbarcazione
ha 114 mq di superficie velica e, per sicurezza, un motore Volvo da 55 CV. Dispone di 4 cabine
matrimoniali per un totale di 8 posti letto. A bordo ci sono 3 bagni in condivisione dotati di toilette con
wc e doccia. Nelle cabine è disponibile corrente elettrica a 12 V in navigazione, 220 V in porto. In
dotazione asciugamani per il bagno e per eventuali bagni in mare. L’ampia dinette con tavolo abbattibile
consente di allestire con comodità pranzi e cene. Dal punto di vista della sicurezza, è dotato di tutte le
normative previste tra le quali: radio VHS, navigatore GPS, giubbotto di salvataggio, tender, estintori,
sanificazione a norma di legge. Lo skipper è italiano. La zona cabine è non-fumatori per evitare pericoli
d’incendio. La barca dispone di una cucina nella quale preparare i pasti (in autonomia o coordinati dal
tour leader) con cambusa effettuata ad inizio viaggio utilizzando prodotti freschi la cui qualità gode di
ottima reputazione. Disponibili vino, birra (non inclusi) e acqua minerale in bottiglia.

                                                                                                   Pagina 13

Altre informazioni:

Trasporti – Si utilizzano automezzi tipo minibus di differente misura a seconda del numero dei
partecipanti. Tour leader italiano a partire da 6 partecipanti. Guide locali dei siti ove necessario.

Clima – Svolgendosi per gran parte sulle zone costiere, il clima che troveremo sarà sempre piuttosto
mite. Le temperature sulla costa hanno minime invernali che difficilmente scendono sotto ai 5- 6 °C. Le
massime estive arrivano a 30 e i 35 °C.

Pernottamenti e pasti – Pernottamenti in barca. Pranzi a bordo (con l’eccezione del pranzo libero del 6°
giorno, che si effettuerà in agriturismo). La sera cene (non incluse) in ristoranti locali. Per i pernottamenti
in rada le cene sono preparate e consumate a bordo.

Formalità burocratiche – Solo i passeggeri di nazionalità differenti da quella italiana sono pregati di
richiederci espressamente le formalità di ingresso in Italia.

Partire con noi è garanzia di un viaggio senza pensieri, anche sotto il profilo della salute.

Pagina 14

La pandemia da Covid19 ha sensibilizzato i cittadini sul tema della prevenzione legata ai viaggi. Grazie
alla partnership con Ambimed potrai usufruire di una riduzione del 10% su prestazioni sanitarie e test
Covid-19 necessari per viaggiare in sicurezza.
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Quota Individuale di partecipazione

Minimo 8 partecipanti                                                                              € 1.960,00
con nostro Accompagnatore e guida locale.
Massimo 8 partecipanti

Supplementi per persona

Alta stagione terrestre                                  13/08/2022 - 20/08/2022              € 220,00
Base 6 (con nostro Accompagnatore)                                                            € 440,00
Base 7 (con nostro Accompagnatore)                                                            € 150,00

Quota di gestione pratica € 90,00

La quota comprende:

     accoglienza alla stazione di Agropoli e trasferimenti al porto
     i pernottamenti in barca
     trattamento di pernottamento, prima colazione e pranzo
     ingressi ai siti e ai musei
     guide locali dove necessario
     tour leader italiano a partire da 6 viaggiatori
     gadget di viaggio.

La quota non comprende:
  il viaggio da e per Agropoli
  le cene
  le bevande
  le mance
  le spese personali
  gli extra e quant’altro non espressamente indicato.

NOTE IMPORTANTI

     I servizi locali sono quotati in Euro. I prezzi non sono quindi soggetti ad adeguamenti valutari.
     Per ragioni tecnico-organizzative in fase di prenotazione o in corso di viaggio l’itinerario potrebbe
      subire delle modifiche, mantenendo invariate quanto più possibile le visite e le escursioni
      programmate.
     Il programma descritto rispetta le misure governative anti-Covid in vigore all’atto dell’elaborazione
      dello stesso. Qualora subentrino modifiche nelle disposizioni regionali che influiscano sui servizi
      inclusi, le quote potrebbero subire leggere variazioni. In caso di difficoltà di riapertura di alcune
      strutture previste, queste saranno sostituite con altre di pari categoria. Anche alcune visite
      potrebbero essere cancellate o sostituite con altre, in funzione di eventuali nuove regole di accesso
      ai siti di interesse. Faremo comunque il possibile per mantenere invariate quote e itinerario

Pagina 16

L’organizzazione tecnica di questo viaggio è di:

Kel 12 Tour operator s.r.l. che è socio

e aderisce al

I Viaggi di Maurizio Levi s.r.l. che aderisce al

Scheda Tecnica

A) Ogni nostro programma di viaggio riporta il tasso di cambio utilizzato per il calcolo delle quote e la
percentuale pagata in valuta estera. Ogni programma di
viaggio riporta altresì la validità dello stesso.
B) Le modalità e le condizioni di sostituzione del viaggiatore sono disciplinate dall’art. 39 del Codice del
Turismo.
C) Richieste di variazioni alle pratiche o ai servizi già confermati potrebbero comportare costi aggiuntivi.
D) Al viaggiatore che receda dal contratto di viaggio prima della partenza, al di fuori delle ipotesi elencate
al comma 1 dell’art. 10 delle condizioni generali di contratto di viaggio o nel caso previsto dall’art. 7
comma 2, indipendentemente dal pagamento dell’acconto di cui art. 7 comma 1, sarà addebitato
l’importo della penale nella misura indicata qui di seguito:
- 10% fino a 45 giorni di calendario prima della partenza;
- 20% da 44 a 31 giorni di calendario prima della partenza;
- 30% da 30 a 18 giorni di calendario prima della partenza;
- 50% da 17 a 10 giorni di calendario prima della partenza;
- 75% da 9 giorni di calendario a 3 giorni lavorativi (escluso comunque il sabato) prima della partenza;
- 100% dopo tali termini.
Salvo diverse indicazioni presenti nel programma di viaggio.
Nessun rimborso sarà accordato a chi non si presenterà alla partenza o rinuncerà durante lo svolgimento
del viaggio stesso.
Rimarrà sempre a carico del viaggiatore il costo individuale di gestione pratica, il corrispettivo di
coperture assicurative ed altri servizi eventualmente già resi.
Il calcolo dei giorni per l’applicazione delle penali di annullamento inizia il giorno successivo alla data di
comunicazione della cancellazione e non include il giorno della partenza.
La copertura assicurativa è un prerequisito alla conclusione del contratto.

                                                                                                     Pagina 17

Assicurazione

Ciascun passeggero all’atto della prenotazione sarà tenuto ad effettuare il pagamento del premio
assicurativo relativo al costo individuale del viaggio.

Le condizioni di polizza sono riportate sul sito www.kel12.com e riguardano sia l’assicurazione medico-
bagaglio che l’assicurazione che copre dal rischio delle penali di annullamento.

Il possesso dell’assicurazione è requisito indispensabile per l’effettuazione del viaggio.

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      mediche, ospedaliere e farmaceutiche in caso di malattia o infortunio, Covid-19 incluso
     rimborso della penale in caso di impossibilità ad effettuare il viaggio e rimborso dei servizi non
      goduti in caso di interruzione del soggiorno
     prolungamento del soggiorno in caso di impossibilità a rientrare dal viaggio a causa del Covid-19
     protezione per il bagaglio in caso di ritardata consegna, furto o smarrimento o
      danneggiamento degli effetti personal

Europ Assistance Italia è stata premiata, dall’Istituto Tedesco «Qualità e Finanza» e il suo media partner
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Pagina 18

Date Partenza

Partenza              Rientro               Stagionalità              Note
09/07/2022 (sabato)   16/07/2022 (sabato)
13/08/2022 (sabato)   20/08/2022 (sabato)   Alta Stagione Terrestre

                                                                             Pagina 19

Informazioni pratiche Italia

DOCUMENTI CITTADINI ITALIANI

E’ necessario viaggiare con carta d’identità o passaporto personale in corso di validità. Il documento deve
essere esibito in caso di richiesta da parte delle Autorità locali.

DOCUMENTI CITTADINI UNIONE EUROPEA E DELL’AREA SCHENGEN (GRAN BRETAGNA ED ISRAELE)

Il Ministro della Salute ha firmato un’ordinanza che prevede l’ingresso dai Paesi dell’Unione Europea e
dell’area Schengen, oltre che da Gran Bretagna e Israele, con tampone negativo, senza obbligo di
quarantena. Resta l'obbligo di esibire all'arrivo un tampone molecolare o antigenico con esito negativo,
effettuato nelle 48 ore che precedono l'arrivo in Italia.
Con la stessa ordinanza sono state prorogate le misure restrittive nei confronti del Brasile fino al 30 luglio
2021.

India, Bangladesh e Sri Lanka
Il Ministro della salute, con l'Ordinanza 6 maggio 2021, ha esteso fino al 30 maggio 2021 le misure vigenti
per gli ingressi in Italia per le persone provenienti o che abbiano soggiornato nei quattordici giorni
precedenti in India, Bangladesh e Sri Lanka.

SPOSTAMENTI DA/PER L’ESTERO

Consulta gli elenchi per conoscere le disposizioni che si applicano agli spostamenti da e per l'estero sul sito
https://www.salute.gov.it/

Riassunto Elenchi

Elenco A - Stato della Città del Vaticano e Repubblica di San Marino

Elenco B - Gli Stati e i territori a basso rischio epidemiologico individuati con ordinanza ministeriale tra quelli
di cui all' Elenco C. Al momento, nessuno Stato è ricompreso in questo elenco.

Elenco C - Austria, Belgio, Bulgaria, Cipro, Croazia, Danimarca (incluse isole Faer Oer e Groenlandia),
Estonia, Finlandia, Francia, (inclusi Guadalupa, Martinica, Guyana, Riunione, Mayotte ed esclusi altri
territori situati al di fuori del continente europeo), Germania, Grecia, Irlanda, Israele, Lettonia, Lituania,
Lussemburgo, Malta, Paesi Bassi (esclusi territori situati al di fuori del continente europeo), Polonia,
Portogallo (incluse Azzorre e Madeira), Regno Unito di Gran Bretagna ed Irlanda del Nord, Repubblica Ceca,
Romania, Slovacchia, Slovenia, Spagna (inclusi territori nel continente africano), Svezia, Ungheria, Islanda,
Norvegia, Liechtenstein, Svizzera, Andorra, Principato di Monaco.

Elenco D - Australia, Nuova Zelanda, Repubblica di Corea, Ruanda, Singapore, Tailandia, Giappone, Canada e
Stati Uniti nonchè gli ulteriori Stati e territori a basso rischio epidemiologico, individuati con ordinanza tra
quelli di cui all'elenco E.

Elenco E - Tutti gli Stati e territori non espressamente indicati in altro elenco.

Pagina 20

DISPOSIZIONI SANITARIE

Vi ricordiamo di portare con sé la tessera sanitaria nazionale.

Il Ministro della Salute, sulla base dei dati e delle indicazioni della Cabina di Regia del 14 maggio 2021, ha
firmato una nuova Ordinanza, in vigore a partire da lunedì 17 maggio, che porta in zona gialla le Regioni
Sicilia e Sardegna. Complessivamente, la ripartizione delle Regioni e Province Autonome nelle diverse
aree in base ai livelli di rischio a partire dal 17 maggio 2021 è la seguente:

zona rossa: (nessuna Regione e Provincia autonoma)
zona arancione: Valle d’Aosta
zona gialla: Abruzzo, Basilicata, Calabria, Campania, Emilia Romagna, Friuli Venezia Giulia, Lazio, Liguria,
Lombardia, Marche, Molise, Piemonte, Provincia autonoma di Bolzano, Provincia autonoma di Trento,
Puglia, Sardegna, Sicilia, Toscana, Umbria e Veneto
zona bianca: (nessuna Regione e Provincia autonoma)

FORMALITA’ DOGANALI

Importazione definitiva
L'importazione definitiva comporta il pagamento di tutti i diritti doganali che gravano sulla merce e
permette all’operatore di sciogliere il bene proveniente da un paese extracomunitario da qualsiasi
vincolo doganale o fiscale.

Esportazione
E’ questo il regime che consente alle merci comunitarie di uscire dal territorio doganale dell'Unione
europea. Per l'esportazione non è previsto il pagamento dei diritti doganali, mentre è concessa una serie
di sgravi:
- la cessione di merci fuori del territorio doganale comunitario è considerata non imponibile Iva;
- le merci soggette ad accise (alcol e bevande alcoliche, tabacchi lavorati, olii minerali) hanno diritto al
rimborso dell'imposta già assolta; nel caso, invece, di merci estratte da depositi fiscali in regime di
sospensione, l'esportazione fa venire meno il presupposto per l'esigibilità dell'imposta;

Taluni prodotti del settore metalmeccanico, di produzione nazionale, beneficiano della restituzione
all'esportazione di oneri doganali e imposte indirette interne, in misura forfettaria commisurata al peso
del prodotto esportato e in relazione al Paese in cui la merce è esportata.

Alcuni prodotti del settore agricolo hanno diritto alle restituzioni all'esportazione, a carico del bilancio
comunitario, nell'ambito della politica agricola comune

Tutti i dettagli sono visionabili sul sito: https://www.adm.gov.it/portale/web/saisa/-/regimi-doganali

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CLIMA

Il clima in Italia è generalmente temperato. Sempre più di frequente si presentano temperature che
arrivano fino a 40 gradi d'estate. Difficilmente le temperature scendono di molti gradi sotto lo zero
d'inverno. Le stagioni sono abbastanza ben definite anche se con il surriscaldamento globale osserviamo
ormai annualmente fenomeni di diversa natura che esulano dalle stagioni in cui avvengono. L'inverno è
generalmente freddo, la primavera piovosa con giornate di sole, l'estate calda e secca e l'autunno sereno,
a volte piovoso, non molto rigido.

Essendo molto estesa da Nord a Sud, l'Italia può essere divisa in tre fasce climatiche distinte:

NORD

Il Nord-Italia, ovvero la parte compresa tra le Alpi e l'Appennino Tosco-Emiliano, è la zona meno
influenzata dall'azione temperante del mare ed ha un clima rigido d'inverno e con alti livelli di umidità.

CENTRO

Il Centro dell'Italia, compreso approssimativamente tra la Liguria e Roma, ha un clima temperato, che
non presenta grandi differenze tra le stagioni estreme, anche se si può passare da un inverno piuttosto
rigido ad una stagione estiva molto calda.

SUD

Il Sud (che comprende anche le isole maggiori, la Sicilia e la Sardegna) ha un clima secco e generalmente
caldo, con scarse precipitazioni e periodi di vera e propria siccità. L'inverno tendenzialmente non è mai
troppo rigido e l'autunno e la primavera hanno temperature più vicine a quelle estive delle altre zone
d'Italia che a quelle invernali.

In quanto detto non rientrano, ovviamente, le zone di montagna, ossia le zone appenniniche del centro e
del sud, che hanno un clima più freddo delle pianure, a causa dell'altezza sul livello del mare.

Pagina 22

Informazioni generali

NORME E SUGGERIMENTI RELATIVI AL VOLO

Biglietto aereo
Desideriamo portare alla vostra attenzione, che dal 1 giugno 2008, in conformità con le disposizioni IATA
(International Air Transport Association: associazione internazionale che rappresenta 240 compagnie
aeree e il 94% del traffico aereo internazionale di linea), non si potranno più emettere biglietti aerei
cartacei. Questi documenti di viaggio sono stati sostituiti dai biglietti elettronici, gli e-tkt, che
garantiscono il metodo più efficiente di emissione e gestione del trasporto aereo, migliorando inoltre il
servizio per i viaggiatori.
Cos’è un biglietto elettronico? Un biglietto elettronico (e-ticket o ET) contiene in formato elettronico
tutte le informazioni che prima venivano stampate sul biglietto cartaceo. L’unico foglio di cui si ha
bisogno è “l’itinerary receipt” (in formato A4) che vi verrà consegnato assieme ai documenti di viaggio e
che rappresenta la ricevuta del passeggero e la conferma dell’avvenuta emissione del biglietto aereo.
Riporta tutti gli estremi dettagliati dei voli prenotati per vostro conto, il codice di conferma del vettore
aereo, il numero di biglietto elettronico emesso e i vostri nominativi come da passaporto. Questo
documento dovrà essere custodito con cura e presentato direttamente al banco di accettazione del
volo. E’ importantissimo che al momento della prenotazione comunichiate il vostro nome esatto come da
passaporto (anche secondo nome o cognome se li avete).
Articoli consentiti in cabina (bagaglio a mano):
un bagaglio a mano la cui somma delle dimensioni (lunghezza + altezza + profondità) non superi
complessivamente i 115 cm (come previsto dal DM 001/36 del 28 gennaio 1987)
una borsetta o borsa porta-documenti o personal computer portatile
un apparecchio fotografico, videocamera o lettore di CD
un soprabito o impermeabile
un ombrello o bastone da passeggio
un paio di stampelle o altro mezzo per deambulare
articoli da lettura per il viaggio
culla portatile/passeggino e latte/cibo per bambini, necessario per il viaggio
articoli acquistati presso i “duty free” ed esercizi commerciali all’interno dell’aeroporto e sugli aeromobili
medicinali liquidi/solidi indispensabili per scopi medico-terapeutici e dietetici strettamente personali e
necessari per la durata del viaggio. Per quanto riguarda i predetti medicinali liquidi è necessaria apposita
prescrizione medica
liquidi, contenuti in recipienti individuali di capacità non superiore a 100 millilitri o equivalente (es. 100
grammi), da trasportare in una busta/sacchetto/borsa di plastica trasparente, richiudibile,
completamente chiusa, di capacità non eccedente 1 litro (ovvero di dimensioni pari, ad esempio, a circa
cm 18 x 20) separatamente dall’altro bagaglio a mano.
Nota: i liquidi in questione comprendono acqua e altre bevande, minestre, sciroppi, creme, lozioni e oli,
profumi, spray, gel, inclusi quelli per i capelli e per la doccia, contenuto di recipienti sotto pressione,
incluse schiume da barba, deodoranti, sostanze in pasta, incluso dentifricio, miscele di liquidi e solidi,
mascara, ogni altro prodotto di analoga consistenza. Per busta di plastica/sacchetto trasparente
richiudibile deve intendersi un contenitore che consente di vedere facilmente il contenuto, senza che sia
necessario aprirlo e che sia dotato di un sistema integralmente sigillante, come zip oppure chiusure a
pressione o comunque una chiusura che dopo essere stata aperta possa essere richiusa.

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É raccomandabile includere nel bagaglio a mano l'occorrente per la notte e un golf, utili in caso di
ritardata consegna del bagaglio all'arrivo. Attenzione invece a non includere coltellino multiuso,
forbicine, tagliaunghie, ecc.

Bagaglio da spedire a seguito del passeggero
Si consiglia l’uso di lucchetto e di mettere un’etichetta con proprio nome e recapito anche all’interno del
bagaglio.
Preghiamo leggere le informazioni date in ogni itinerario poiché le disposizioni spesso sono diverse e
limitano ulteriormente il peso per motivi di sicurezza; se si superano i limiti imposti, questo può
comportare un costo elevato.

Articoli vietati nel bagaglio
E’ vietato il trasporto nella stiva dei seguenti articoli:
esplosivi, fra cui detonatori, micce, granate, mine ed esplosivi
gas compressi (infiammabili, non infiammabili, refrigeranti, irritanti e velenosi) come i gas da campeggio,
bombolette spray per difesa personale, pistole lanciarazzi e pistole per starter
sostanze infiammabili (liquide e solide) compreso alcool superiore a 70 gradi; sostanze infettive e
velenose
sostanze corrosive, radioattive, ossidanti o magnetizzanti
congegni di allarme
torcia subacquea con batterie inserite

Modalità di reclamo:
In caso di MANCATA RICONSEGNA/DANNEGGIAMENTO del bagaglio registrato (il bagaglio consegnato al
momento dell’accettazione e per il quale viene emesso il “Talloncino di Identificazione Bagaglio”)
all’arrivo a destinazione si deve APRIRE UN RAPPORTO DI SMARRIMENTO O DI DANNEGGIAMENTO
BAGAGLIO facendo contestare l’evento, prima di lasciare l’area riconsegna bagagli, presso gli Uffici Lost
and Found dell’aeroporto di arrivo, compilando gli appositi moduli, comunemente denominati P.I.R –
Property Irregularity Report.

SMARRIMENTO DEL BAGAGLIO – Se entro 21 giorni dall’apertura del “Rapporto di smarrimento
bagaglio” non fossero state ricevute notizie sul ritrovamento, inviare tutta la documentazione di seguito
specificata all’Ufficio Relazioni Clientela e/o Assistenza Bagagli della compagnia aerea con la quale si è
viaggiato per l’avvio della pratica di risarcimento.
RITROVAMENTO DEL BAGAGLIO SMARRITO – In caso di ritrovamento del bagaglio, entro 21 giorni dalla
data di effettiva avvenuta riconsegna, inviare tutta la documentazione di seguito specificata all’Ufficio
Relazioni Clientela e/o Assistenza Bagagli della compagnia aerea con la quale si è viaggiato per l’avvio
della pratica di risarcimento delle spese sostenute.
Documentazione necessaria per entrambi i casi:
il codice di prenotazione del volo in caso di acquisto via internet oppure l’originale della ricevuta in caso
di biglietto cartaceo;
l’originale del P.I.R rilasciato in aeroporto;
l’originale del talloncino di identificazione del bagaglio e la prova dell’eventuale avvenuto pagamento
dell’eccedenza del bagaglio;
un elenco del contenuto del bagaglio nel caso di bagaglio smarrito;
un elenco dell’eventuale contenuto mancante nel caso di bagaglio ritrovato;

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gli originali degli scontrini e/o ricevute fiscali nei quali sia riportata la tipologia della merce acquistata (in
relazione alla durata dell’attesa) in sostituzione dei propri effetti personali contenuti nel bagaglio;
indicazione delle coordinate bancarie complete: nome e indirizzo della Banca, codici IBAN, ABI, CAB,
numero di C/C, codice SWIFT nel caso di conto estero e nome del titolare del conto corrente; se i suddetti
dati non si riferiscono all’intestatario della pratica, specificare anche l’indirizzo di residenza, numero di
telefono, numero di fax (se disponibile), l’indirizzo e-mail (se disponibile).

Importante – “Partenze da altre città”
La normativa aerea è estremamente complessa e articolata. Riteniamo quindi doveroso darvi alcune
indicazioni, confermandovi che, comunque, tutto lo staff addetto alle prenotazioni resta a
disposizione per informazioni, consigli, chiarimenti.
Le partenze da “altre città” diverse da quelle pubblicate in catalogo, sono quasi sempre possibili ma,
soprattutto se non sono operate dallo stesso vettore della tratta internazionale, seguono disposizioni
particolari che è giusto conoscere, anche perché eventuali ritardi/cancellazioni o altro non comportano
responsabilità né dei vettori né della Kel12. Eseguiremo tutte le pratiche necessarie per farvi partire nel
modo più comodo e dalla città che preferite, ma con le opportune avvertenze e informandovi che, se non
esiste un accordo tra la compagnia che opera il volo internazionale e quelle che effettuano la prima
tratta, devono essere emessi due biglietti differenti e questo comporta a volte la necessità di un doppio
imbarco dei bagagli. Informandovi inoltre che la perdita del volo internazionale non comporta
riprotezione, rimborsi o assunzione delle eventuali spese di hotel da parte della compagnia aerea e di Kel
12.
In base al Contratto di Trasporto, i vettori faranno il possibile per trasportare i passeggeri e i bagagli con
ragionevole speditezza. I vettori possono sostituire senza preavviso altri vettori e l’aeromobile, e possono
modificare e omettere, in caso di necessità, le località di fermata indicate sul biglietto. Gli orari possono
essere variati e non costituiscono elemento essenziale del contratto. I vettori non assumono
responsabilità per le coincidenze.

INFORMAZIONI RELATIVE AL VIAGGIO

Documenti per l’espatrio
Ricordiamo che, considerata la variabilità della normativa in materia, le informazioni relative ai
documenti di espatrio sono da considerarsi indicative e riguardano esclusivamente cittadini italiani e
maggiorenni. Ogni partecipante è tenuto a controllare personalmente la validità del proprio passaporto
(che normalmente non deve scadere entro sei mesi dalla data di ingresso nel paese), la presenza di
diverse pagine libere (il numero varia a seconda dell’itinerario scelto e dunque visti necessari). Si consiglia
di avere sempre con sé una copia conforme all’originale del passaporto e di eventuali vaccinazioni
internazionali, e di tenerle separate dai documenti originali. L'impossibilità per il cliente di iniziare e/o
proseguire il viaggio a causa della mancanza e/o dell’irregolarità dei prescritti documenti personali
(passaporto, carta d'identità, vaccinazioni, etc.) non comporta responsabilità dell'organizzatore.

MARCA DA BOLLO ABOLITA DAL 24/6/2014
Dal 24 giugno 2014 è abolita la tassa annuale del passaporto ordinario da € 40,29. Pertanto tuti i
passaporti, anche quelli già emessi, saranno validi fino alla data di scadenza riportata all'interno del
documento per tutti i viaggi, inclusi quelli extra UE, senza che sia più necessario pagare la tassa annuale
da € 40,29

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www.poliziadistato.it/articolo/10301-Il_Rilascio/

Segnaliamo a chi viaggia con minori che posso esserci particolari limitazioni per ciascun paese riguardanti
la necessità di avere copia CERTIFICATO di NASCITA, o altri documenti vi preghiamo di verificarlo con
largo anticipo prima della partenza

Norme valutarie in Italia
Ai sensi del Reg. CE 1889/2005 del 26.10.2005 (aggiornamento del 15.06.2007) ogni persona fisica in
entrata o in uscita dall’Unione Europea ha l’obbligo di dichiarazione in DOGANA delle somme di denaro
contante e strumenti negoziabili al portatore trasportati d’importo pari o superiore a 10.000 euro.

Assicurazioni
Per quanto riguarda le disposizioni assicurative vi invitiamo a leggere con attenzione la relativa polizza. In
caso di sinistro, malattia o infortunio durante il viaggio, Vi preghiamo di provvedere immediatamente a
informare l’assicurazione comunicando il numero indicato nella polizza ricevuta con i documenti di
viaggio.

Imprevisti
Gli itinerari pubblicati sono stati elaborati in modo da essere realizzati con puntualità e precisione.
Particolari situazioni possono tuttavia determinare variazioni nello svolgimento dei servizi previsti: voli,
orari, itinerari aerei e alberghi possono essere modificati a discrezione dei vari fornitori e sostituiti con
servizi di pari livello. Il verificarsi di cause di forza maggiore quali scioperi, avverse condizioni
atmosferiche, calamità naturali, disordini civili e militari, sommosse, atti di terrorismo e banditismo e altri
fatti simili non sono imputabili all'organizzazione. Eventuali spese supplementari sostenute dal
partecipante non potranno pertanto essere rimborsate, e non lo saranno le prestazioni che per tali cause
dovessero venir meno e non fossero recuperabili. Inoltre l'organizzazione non è responsabile del
mancato utilizzo di servizi dovuto a ritardi o cancellazioni dei vettori aerei.

Disservizi
Come indicato nelle Condizioni di Partecipazione, eventuali contestazioni in merito a difformità di
prestazioni rispetto a quanto contrattualmente previsto, rilevate in corso di viaggio, dovranno essere
riferite quando e se possibile al nostro rappresentante sul luogo. E’ comunque necessaria la notifica
scritta a Kel 12 entro 10 giorni dalla data di rientro in Italia. Le eventuali richieste di rimborso relative a
servizi non usufruiti saranno documentate da una dichiarazione che richiederete al rappresentate locale,
e che attesterà il mancato godimento dei servizi stessi.

Convenzione CITES
Il 1° giugno 1997 è entrato in vigore il Regolamento Comunitario che dà attuazione alla Convenzione
CITES di Washington a proposito d’importazione di animali e parti di animali protetti perché a rischio di
estinzione. Sono previste multe fino a 130.000 euro per chi porta in Italia souvenir realizzati con animali
protetti, animali vivi, anche se acquistati legalmente nel paese di origine.

Comunicazione obbligatoria ai sensi dell’articolo 17 della Legge n. 38/2006:
“La legge italiana punisce con la pena della reclusione i reati concernenti la prostituzione e la pornografia
minorile, anche se gli stessi sono commessi all’estero”.

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