"Green Logistics" La sfida della sostenibilità nella logistica - Night Star Express
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Rivista per il cliente 4_2020
7° 43' 34.068" O
”Green Logistics“
51° 32' 9.096" N
La sfida della sostenibilità
nella logistica
2_ EDITORIALE_NOVITA’ DALL’AZIENDA NOVITA’ DALL’AZIENDA _3
GRATITUDINE, RIFLESSIONE, RESPONSABILITÀ
NIGHT STAR EXPRESS: VIA LIBERA A UN NUOVO FORMATO
COME SFRUTTARE I MOMENTI “PARTICOLARI” IN MODO SENSATO
PODCAST
La sua grande umanità e la sua natura gio- Si può cambiare qualcosa per continuare a Nel mese di febbraio Night Star Express bRi”. Abbiamo parlato parecchio del proget-
viale lo rendevano una persona speciale, in migliorare? ha pubblicato il suo primo podcast. A in- to anche nelle precedenti edizioni.
grado di ispirare e illuminare tutti coloro che In questo numero abbiamo quindi affrontato tervalli irregolari, nel corso dell'anno met- Ci saranno molti altri temi interessanti e inter-
lo circondavano. In qualità di Head of Sales il tema della sostenibilità. Si apre una grande teremo online interviste, storie e approfon- locutori entusiasmanti! Vi informeremo di
and International, è sempre stato un refe- sfida qui per l'intero settore, che può diven- dimenti relativi al business dell'espresso ogni nuova pubblicazione che apparirà
rente impegnato e competente per i nostri tare più sostenibile nel suo insieme. I nostri notturno. Jens Schoneboom, responsabi- nelle pagine dei nostri social media.
clienti e per i suoi colleghi. Il turbamento è colleghi di Night Star Express Hellmann BV le IT di Night Star Express, e Arnd Bern-
ancora profondo: Joachim lascia un grande stanno spianando la strada con l'installazio- smann dell'Istituto Fraunhofer per il flusso
vuoto. ne di un impianto fotovoltaico sul tetto del di materiale e la logistica hanno dato il via.
Gran parte del nostro successo dell'anno centro logistico di s’Heerenberg. Altri proget- Meike Stephan, Responsabile Marketing
passato è dovuto anche a lui. Nonostante la ti seguiranno e dovranno essere attentamen- e Comunicazione di Night Star Express, li
pandemia, Night Star Express ha continuato te considerati e analizzati. ha intervistati sul progetto di ricerca “KoLi-
a espandersi e ha aumentato il volume del- Dal momento che il coronavirus purtroppo ci
le spedizioni del 2,6%, a 5,75 milioni. Clienti tiene ancora sotto scacco, esprimo la mia vi- Per il podcast
nuovi ed esistenti, compresi quelli dell'indu- cinanza a tutti, e vi auguro una buona lettura! più recente,
fare clic qui:
stria automobilistica e agricola, si affidano al
Cari lettori, servizio di Night Star Express anche in que- Il Vostro
sto momento di crisi.
per tutti noi l'inizio dell'anno è stato rovina- In tempi di crisi tutto viene rallentato: l'econo-
to da tristi novità. Il nostro caro collega e mia, la vita personale, tutto è un po' più mac-
amico, Joachim Zeuch, è venuto a mancare chinoso e i progressi arrivano più lentamen-
il 30 gennaio 2021, dopo aver combattuto te. Tuttavia, i momenti in cui si è costretti a Matthias Hohmann
una grave malattia. Joachim aveva lavorato rallentare possono essere usati efficacemen-
per Night Star Express per quasi 17 anni. te per riflettere. Va tutto come dovrebbe?
TINA PFEIFFER-DRESP LASCIA IL TEAM EDITORIALE
CI MANCHERAI!
UNA VOCE CHE CI ERA FAMILIARE, ORA TACE. A gennaio abbiamo detto arrivederci a Tina
UNA PERSONA CHE AMAVAMO CI HA LASCIATO. Pfeiffer-Dresp, dell'agenzia trasparent. La
signora Pfeiffer-Dresp ha supportato Night
QUELLO CHE CI RESTA È AMORE, RICONOSCENZA E RICORDI!
Star Express negli ultimi 20 anni come mem-
bro del team editoriale dell'express, ma an-
che nella pianificazione e nell'accompagna-
Non ti dimenticheremo mai! Grazie di tutto! mento di eventi e nel lavoro di stampa.
Tutto il team di Night Star Express Grazie infinite per la bella collaborazione! Au-
guriamo a Tina tutto il meglio!
INFORMAZIONI LEGALI
81° Edizione – N. 1/2021 Direzione editoriale: Tutti reperibili tramite: Direzione editoriale Chiusura redazione numero 2/2021:
Tiratura: 4.000 copie Meike Stephan, Systemzentrale Unna 29 marzo 2021
Lingue: tedesco, inglese, olandese, Impaginazione e grafica: Y-Design, Michael Franz Data di rilascio numero 2/2021:
Italiano, francese Consiglio editoriale: (info@ydesign-online.de), Burchardtstraße 5 SETT. 26 – giugno 2021
Kirsten Willenborg, Hellmann Worldwide Logistics 63741 Aschaffenburg, www.ydesign-online.de
Editore: Kristin Berendes, ZUFALL Logistics Group Tel.: 06021 929783 I contributi contrassegnati per nome non riflettono
Night Star Express GmbH Logistik, Unna Benjamin Mäße, Gertner Express GmbH necessariamente l'opinione degli editori. Quando si
Marcel Tüscher, Night Star Express Schweiz AG pubblicano lettere di lettori, la redazione è costretta
Caporedattore: Josef Schöllhuber, G. Englmayer, Spedition GmbH, a tagliare per motivi di spazio. Contributi, lettere e
Meike Stephan, Systemzentrale Unna Österreich suggerimenti direttamente a Matthias Hohmann,
(meike.stephan@night-star-express.de) Robert Overgoor und Daniel Siemes, Night Star Night Star Express GmbH Logistik ad Unna (indirizzo
Heinrich-Hertz-Straße 1, 59423 Unna Express Hellmann B. V. in alto).
Tel.: 02303 98688-0
Matthias Hohmann e
Tina Pfeiffer-Dresp
4_ PROFILO CLIENTE_ZEPPELIN PROFILO CLIENTE_ZEPPELIN_5
UNA PARTNERSHIP
BASATA SULLA FIDUCIA
DIECI ANNI DI ZEPPELIN E
NIGHT STAR EXPRESS
settimane, avevano persino dato la reperi- dieci anni! E non vediamo l'ora di costruire Baumaschinen GmbH è la più grande azien-
La collaborazione tra Zeppelin Baumaschinen GmbH e Night Star Express prose-
bilità durante le vacanze. Ciò ha portato a insieme il successo che verrà!" da del Gruppo Zeppelin. Oltre alla vendita di
gue da oltre 10 anni. Un motivo per festeggiare, perché entrambi i partner posso- una partnership affidabile e a lungo termine. macchine movimento terra Caterpillar nuove
Una volta ho detto in una precedente in- ZEPPELIN BAUMASCHINEN GMBH: e usate, il portafoglio di prodotti comprende
no dirsi più che soddisfatti! tervista: 'Usare il servizio notturno di Night L’AZIENDA l'assistenza, fornita a livello nazionale in 35
Star Express è una vera noia!’ Siamo molto La Zeppelin Baumaschinen GmbH è la prin- filiali, la consulenza e il finanziamento dei di-
Tutti conoscono il simbolo giallo e nero sui secolo, simbolo di innovazione e progresso. contenti di poterlo ripetere: grazie alla loro cipale organizzazione europea di vendita e spositivi. Sia la centrale che la sede legale di
macchinari da costruzione gialli. Escavatori, Nel magazzino centrale dei pezzi di ricambio affidabilità non succede mai nulla di cui pre- assistenza nel settore delle macchine edili Zeppelin Baumaschinen GmbH si trovano a
pale caricatrici, autocarri con cassone ri- a Colonia, Harald Böhle e i suoi 99 colleghi occuparsi!". ed è partner di distribuzione e assistenza in Garching, vicino a Monaco di Baviera.
baltabile: tutti veicoli che incontriamo quasi lavorano per garantire che i clienti ricevano i Thorsten Junk, il referente per Zeppelin Germania per la Caterpillar Inc., il più gran-
ogni giorno all’interno dei cantieri. Senza di pezzi di ricambio di cui hanno bisogno il più Baumaschinen GmbH presso Night Star de produttore mondiale di macchine edili dal PER MAGGIORI INFORMAZIONI:
loro sarebbe davvero arduo spostare gros- rapidamente possibile. Zeppelin consegna al Express, sottolinea in particolare la colla- 1954. Con 1.747 dipendenti e un fatturato WWW.ZEPPELIN-CAT.DE
se quantità di terra, e quando una macchi- cliente il 98% di tutti i pezzi di ricambio Cat borazione basata sulla partnership: “Tutte di 1,18 miliardi di euro nel 2019, Zeppelin
na così grande si guasta, i pezzi di ricambio entro 24 ore. Zeppelin non offre il servizio le persone con cui siamo stati in contatto
devono essere disponibili rapidamente, altri- espresso notturno solo ai suoi clienti, che finora sono amichevoli, molto umane e co-
menti l'intero cantiere rischia di fermarsi. operano principalmente nel settore B2B. An- ordinarsi con loro è sempre piacevole. Siamo
Il Gruppo Zeppelin ha alle spalle una lunga che i 600 tecnici dell'azienda che lavorano orgogliosi del fatto che, soprattutto lo scorso
tradizione: nella sua forma attuale è stato sul campo ricevono la maggior parte dei pez- anno, nonostante il coronavirus e l'attuale
fondato nel 1950 dalla Fondazione Zeppe- zi di ricambio direttamente presso il proprio emergenza neve in Renania Settentriona-
lin con il nome "Metallwerk Friedrichshafen veicolo la mattina presto, prima dell'inizio dei le-Westfalia, siamo sempre stati in grado di
GmbH" come successore della Luftschiffbau lavori, grazie a Night Star Express. garantire lo stesso elevato livello di qualità e
Zeppelin GmbH. I valori aziendali del Gruppo "Siamo partiti in modo un po’ burrascoso", di affrontare insieme tutte le incognite. Voglio
risalgono al Conte Ferdinand von Zeppelin, dice Harald Böhle. “I nostri referenti perma- ringraziare di cuore tutti i membri del team
co-fondatore dei viaggi aerei all'inizio del XX nenti si sono presi cura di noi sin dalle prime Zeppelin Baumaschinen GmbH per questi
6_TITOLO A TEMA_SOSTENIBILITÀ TITOLO A TEMA_SOSTENIBILITÀ_6
Non è la prima volta che si parla di sostenibilità nel settore della logistica. Negli
ultimi anni sono stati tentati molti approcci diversi con la finalità di rendere il mon-
do dei trasporti più sostenibile e rispettoso dell'ambiente. Le relazioni complesse
dimostrano che non esiste una soluzione "unica".
Le notizie sui cambiamenti climatici, l'au- Germania nel 2018. Inoltre, consuma spazio sporto intelligente. La rete europea con di-
mento del degrado ambientale e la scarsità logistico, energia e carburante. Rumore, pol- verse società di trasbordo evita inutili corse a
di risorse naturali stanno rendendo il pubbli- veri sottili, ossidi di azoto e CO2 sono tutti vuoto. La pianificazione del percorso ottimiz-
co sempre più consapevole dell'importanza fattori legati alle emissioni. zata per aumentare l'efficienza dei trasporti
della protezione dell'ambiente e degli habitat. L'industria è consapevole di questo proble- aiuta a evitare il traffico non necessario.
Sempre più consumatori si rivolgono a pro- ma: in uno studio della Bundesvereinigung Matthias Hohmann, Amministratore dele-
dotti realizzati e trasportati in modo soste- Logistik del 2018, 272 esperti di logistica te- gato di Night Star Express, spiega: “Siamo
nibile. Le aziende sono chiamate a rendere deschi sono stati interrogati sull'importanza consapevoli della nostra responsabilità e la-
sostenibili i prodotti e i servizi, ma anche le della sostenibilità per la loro azienda. Circa il sciamo che il nostro principio guida, che si
catene di trasporto. 16% degli intervistati ha valutato la rilevanza fonda sull’ecologia, confluisca in ogni nostra
Nel suo complesso, l'industria sta facendo come molto elevata, il 41% ottima e il 27% attività imprenditoriale. L'attenzione qui è in
LA SOSTENIBILITÀ
progressi lenti sulla questione della sosteni- mediocre. Il 5% ha notato poca rilevanza o particolare sulla pianificazione intelligente
bilità. Le emissioni di CO2 stanno aumentan- non ha saputo fornire alcuna informazione. del percorso e della rete. Ma include anche
do nonostante i continui sviluppi tecnologici. L'89% degli imprenditori intervistati ha di- cose come gli imballaggi riutilizzabili che of-
La domanda di nuovi veicoli continua ad au- chiarato di essere ben preparato sul tema friamo ai nostri clienti, o i corsi di formazione
NELLA LOGISTICA
mentare, anche se il loro numero dovrebbe della sostenibilità. per i nostri conducenti. La nostra gestione
essere ridotto in modo significativo per rag- Lo sviluppo di obiettivi politici ed economici ambientale è documentata e ulteriormente
giungere gli obiettivi climatici concordati. realistici è visto come uno dei fattori impor- sviluppata secondo gli standard più recenti
Il settore della logistica svolge un ruolo spe- tanti. Ci si aspetta che i politici creino condi- attraverso la regolare certificazione a norma
ciale in Germania. Con un volume totale di zioni quadro che rendano giustizia alla tutela DIN ISO 14001, che abbiamo ricevuto nel
279 miliardi di euro e 3,25 milioni di dipen- del clima e tengano conto degli interessi di 2010 come primo fornitore di servizi espressi
denti (a partire dal 2019), il settore della logi- tutti i gruppi coinvolti. Una gestione della mo- notturni in Germania. Una logistica realmente
stica è il terzo più grande settore della nostra bilità ben ponderata e concetti logistici intelli- sostenibile è estremamente impegnativa e
economia, dopo l'industria automobilistica e genti possono aiutare a raggiungere gli obiet- difficile da realizzare a breve termine. Siamo
NIGHT STAR il commercio.
Durante la delicata fase della pandemia,
tivi della politica ambientale. E non parliamo
solo della conversione dei veicoli ai carburan-
sulla buona strada e siamo attivamente coin-
volti nella creazione di un sistema logistico
l'apprezzamento dell'industria da parte della ti alternativi o della formazione sul risparmio che apporti miglioramenti significativi al no-
EXPRESS È popolazione è aumentato notevolmente. Le
catene di approvvigionamento hanno fun-
di carburante. L'efficienza economica, princi-
pio guida della "sostenibilità attraverso l'effi-
stro ambiente e al bene comune”.
zionato e tutte le merci sono disponibili sugli cienza dei trasporti", contribuisce alla tutela
CONSAPEVOLE scaffali dei supermercati, come al solito. An-
che il fiorente commercio online e la logistica
dell'ambiente: una buona pianificazione e
una seria implementazione fanno risparmiare
dei vaccini contribuiscono alla consapevolez- risorse preziose.
DELLE PROPRIE za dell'importanza della logistica.
Tuttavia, la logistica è spesso vista come
Night Star Express parte avvantaggiata, in
quanto effettua consegne notturne. Di not-
una delle principali cause del cambiamento te non ci sono né ingorghi né restrizioni sui
RESPONSABILITÀ climatico. Molti vedono il flusso di camion
sull'autostrada come "inquinatori dell’atmo-
tempi e sui luoghi di consegna. La consegna
senza destinatario permette di avere luoghi di
sfera" e non riconoscono gli sforzi del settore consegna flessibili ai depositi: consente an-
per ridurre o compensare le emissioni di CO2. che di risparmiare tempo e di ridurre le emis-
Secondo l'Agenzia federale dell'ambiente, il sioni. Il percorso viene controllato più volte e,
settore dei trasporti è stato responsabile per se necessario, ottimizzato.
oltre il 19% delle emissioni di gas serra della Un altro punto importante è una rete di tra-
8_ASSISTENZA_ESPANSIONE ASSISTENZA_SMART-TERMINAL_9
PUNTO DI SERVIZIO NEI LOCALI
DELLA CENTRALE DI SISTEMA
NIGHT STAR EXPRESS ACQUISISCE LO
SMART-TERMINAL DALLA KERN GMBH
Il terminal che era stato allestito di fronte che la sera, quando i cancelli della nostra Jörg Witteborn aggiunge: “Potremmo porta-
all'edificio dell'Istituto Fraunhofer per il flusso centrale di sistema sono chiusi. Quando il re il nostro servizio, che ora offriamo a livello
di materiale e la logistica di Dortmund duran- terminal sarà pronto per l'uso, potrà sicu- nazionale, anche a livello regionale. Per-
te il progetto “KoLibRi” trasloca. Sostituisce ramente diventare un punto di passaggio ché dovremmo usare quel grande terminal
il box di deposito analogico precedentemen- interessante per molti a Unna. Potremmo solo per noi e non condividerlo con altri?”.
te utilizzato alla sede di Night Star Express. offrirlo ai commercianti per depositarvi mer- Al momento di andare in stampa non si sa-
È ipotizzabile che in futuro venga offerto a ci per i loro clienti e consentire ai servizi di peva ancora se e quando il terminal sareb-
Unna a tutte le aziende e ai privati interessati consegna di utilizzarle se non riescono a be stato utilizzato per il pubblico. Riferiremo
come punto di servizio per la ricezione dei trovare qualcuno a casa o se possono con- sulla messa in servizio del terminal e sull'ul-
pacchi. segnare il pacco solo dopo che un'azienda teriore utilizzo in uno dei prossimi numeri
I terminal per pacchi della Kern GmbH sono ha chiuso". dell’express.
sistemi di armadietti per pacchi e merci con-
trollati da un software intelligente e collegati
a Internet. Consentono il trasferimento sicuro
della merce anche se mittente e destinata-
rio non sono presenti contemporaneamente.
Durante il progetto è stato utilizzato come
“Terminal Rendevouz” per lo scambio di pac-
chetti tra il fornitore di ricambi e il tecnico. Il
corriere può aprire il terminal utilizzando il co-
dice allegato al pacco, depositare il pacco e
il destinatario riceve il codice di apertura tra-
mite SMS, e-mail o messaggio push. Al mo-
mento del ritiro della merce, il mittente viene
automaticamente informato della consegna.
Al termine del progetto “KoLibRi”, Night Star
CONSEGNA KEYLESS:
Express rileverà il terminal e lo installerà nei
locali dell'azienda. Jörg Witteborn, Project
Manager di Night Star Express, spiega: "Per
IL FUTURO È GIÀ QUI
prima cosa useremo il terminal per portare
avanti le conoscenze acquisite grazie al pro-
getto in loco". Il nuovo terminal è destinato a
sostituire il box di deposito che è stato utiliz-
NUOVO SERVIZIO PER I NOSTRI CLIENTI zato fino ad ora. “Finora abbiamo utilizzato
un deposito merci protetto da un codice nu-
Con la flinkey Box del fornitore automobili- di una chiave fisica per consegnare le spedi- La flinkey Box è compatibile con i modelli di merico per inviare posta interna al sistema. Il
stico WITTE Automotive GmbH, dall'inizio zioni e possono aprire digitalmente il veicolo. veicoli più comuni: i prerequisiti includono la terminal intelligente, invece, è un'alternativa
dell'anno Night Star Express è stata in grado Non sono necessari utensili per un'installa- chiusura centralizzata e che la chiave origina- molto moderna e facile da usare.”
di offrire ai suoi clienti un nuovo servizio che zione rapida e semplice e il veicolo può es- le possa essere azionata in modo affidabile Per il futuro, è ipotizzabile che questo creerà
agevola la consegna, soprattutto sui veicoli sere riutilizzato immediatamente. Grazie alla dalla scatola. Il sito Web di flinkey fornisce valore aggiunto per i residenti e le aziende
tecnici. connessione Bluetooth, l'apertura e la chiu- informazioni sui veicoli per i quali il sistema è locali a Unna. Night Star Express non sarà
La chiave del veicolo viene riposta in una sura funzionano anche nei garage sotterra- attualmente disponibile. la sola a beneficiare del terminal. A Matthias
scatola, che a questo punto viene lasciata nei. La sicurezza è garantita da una chiave Hohmann, Amministratore delegato di Night
nel veicolo. In questo modo il veicolo può digitale che viene rinnovata regolarmente. La Star Express, piace l'idea di aiutare uomini
essere aperto e chiuso utilizzando una app Box richiede anche l'autorizzazione all'ac- d'affari, residenti e aziende nel parco indu-
installata su uno smartphone. Gli autisti di cesso utilizzando una autenticazione basa- striale di Unna Est: “Il terminal è posizionato
Night Star Express non hanno più bisogno ta su procedura challenge/response. in modo tale da poter essere raggiunto an-
10_EUROPA_BREXIT/AUSTRIA EUROPA_BREXIT/AUSTRIA_11
LA BREXIT
A seguito della decisione dei britannici di la- sporto non sanno che le merci che vengono Queste informa-
sciare l'UE, il 1° gennaio 2021, al momento scambiate tra UE e Regno Unito sono esenti zioni riflettono lo
della loro uscita ufficiale dall'Unione Europea, da tariffe doganali solo se si tratta di merci stato attuale delle
E I SUOI EFFETTI
sono state introdotte diverse novità in mate- con origine comunitaria o nel Regno Unito: cose. Potrebbero
ria di dogana e trasporto delle merci. Il Regno tale origine deve essere dimostrata con la essere apportate
Unito non fa più parte del mercato comune cosiddetta prova dell'origine preferenziale. ulteriori modifiche,
e dell'unione doganale. I media non hanno Le novità si applicano se le merci non sono poiché è possibile pre-
sicuramente aiutato a chiarire la situazione. state prodotte in ogni loro parte in un Paese vedere aggiornamenti periodici
Prima di Natale, i camion si sono incolonnati convenzionato, ma sono costituite da singole da parte delle autorità del Regno Unito.
al confine. parti prodotte in Paesi terzi, ad esempio in Sarra Horchani, Manager International di
Cina. In questo caso, non è possibile con- Night Star Express, consiglia ai nostri clien-
CONSEGUENZE ABBIAMO QUI RIEPILOGATO LE IN-
FORMAZIONI PIÙ IMPORTANTI:
fermare l'origine preferenziale comunitaria e
le concessioni tariffarie non si applicano più.
ti: “Tutte le spedizioni nel Regno Unito o in
Irlanda vengono registrate normalmente. Se
ANCHE SUL
Nessun dazio doganale dovrebbe essere ri- Poiché la Gran Bretagna ha concluso un pro- avete dubbi o domande, non esitate a parlar-
scosso da UE e Regno Unito come conse- prio accordo con la Svizzera, le merci con ne con il vostro referente Night Star Express
guenza del trasporto di merci da entrambe origine preferenziale dalla Svizzera possono nella società corrispondente: sarà felice di
SERVIZIO ESPRESSO le aree. Ma ciò non significa che non ci dovrà
essere sdoganamento amministrativo. An-
essere consegnate in franchigia doganale in
Gran Bretagna solo se non sono state pre-
supportarvi e consigliarvi!”
che se l'accordo commerciale stabilisce che ventivamente autorizzate per la libera circo-
NOTTURNO? in, linea di massima, non si dovranno pagare
balzelli alla dogana, le dichiarazioni doganali,
lazione nella Comunità Europea e vengono
trasportate lì direttamente dalla Svizzera.
comprese le fatture commerciali, dovranno Per le spedizioni in Irlanda, è previsto un tran-
comunque essere presentate e le tasse sulle sito attraverso la Gran Bretagna, motivo per
All'inizio dell'anno la “Brexit” è entrata
vendite all'importazione saranno dovute. cui in futuro sarà richiesta anche una fattura
finalmente in vigore e, con l'accordo Molti partner commerciali e società di tra- commerciale.
commerciale concluso con l'UE il 24
dicembre 2020, regole diverse si appli-
cano all'importazione e all'esportazi-
IL PARTNER G. ENGLMAYER SPEDITION IN AUSTRIA
one di merci da e verso il Regno
Unito. Cosa significa questo
LA SFIDA ALLA BUROCRAZIA DELLA BREXIT
per i clienti Night Star Anche nel Gruppo G. Englmayer, dall'inizio dell'anno, il team per via del fatto che i documenti emessi dai clienti sono spes-
che si occupa delle spedizioni in Inghilterra e il dipartimento so inesatti.
Express? doganale hanno dovuto affrontare le sfide del traffico di merci La sfida è davvero enorme: per i clienti, ma anche per gli spe-
da e verso l'Inghilterra. dizionieri, e per adesso non ci sono segnali di miglioramento,
Era già stata redatta per tempo una checklist, in modo ma la speranza è l’ultima a morire, si sa!”
che i clienti potessero occuparsi dei requisiti più importanti
nel modo più semplice possibile e passo dopo passo. La
checklist comprende le informazioni su tutti i documenti e
quelle necessarie al cliente, nonché tutte le informazioni im-
portanti relativamente all'accordo negoziato tra Unione Euro-
pea e Gran Bretagna.
Josef Schöllhuber, responsabile Vendite e Rete Partner
Express presso il partner di Night Star Express G. Englmayer,
spiega: "La tensione e il traffico in queste aree sono molto ele-
vati. I partner britannici e i loro agenti doganali lavorano quasi
24 ore su 24, ma il disbrigo della documentazione è ancora in
ritardo. Informazioni errate o mancanti, documenti emessi in
modo errato e molto altro di certo non facilitano il lavoro.
Il risultato è un sovraccarico estremo sul lato britannico e un
flusso troppo lento delle necessarie informazioni.
Le soluzioni innovative che agevolano le operazioni, come il
programma "Customs EDI", che è stato appositamente pro-
grammato e introdotto fin all'inizio tra G. Englmayer e il suo
partner inglese, ora come ora sono solo parzialmente efficaci,
12_ NOVITA’_ESPANSIONE EUROPA_SVIZZERA_13
NIGHT STAR EXPRESS SCHWEIZ AG
CELEBRA I SUOI 10 ANNI
CON UNA TORTA DI COMPLEANNO
LA CONVERSIONE DELLE AT TIVIT À
Dieci anni fa l'allora IN-X AG si unì alla rete responsabile operativo della rete globale in destinatario approvato facilitano l'elaborazio-
Night Star Express, e da allora ha contribuito Svizzera. ne automatizzata e la gestione orientata al
costantemente al suo successo internazio- Nel 2017 la neonata del 2010 è diventata processo delle spedizioni.
DI UNNA MIGLIORA I PROCESSI
nale. I colleghi svizzeri sono un perfetto com- un'azienda "adulta" alla velocità della luce. Per 10 anni l'azienda ha subito un continuo
pletamento del team di Night Star Express. Il Oggi è matura abbastanza da diventare processo di adattamento alle più recenti pos-
7 ottobre 2010 Giovanni Iorio ha inserito nel leader di mercato nella fornitura di ricambi sibilità tecniche. Night Star Express Schweiz
registro di commercio una nuova società de- industriali per auto, moto e tecnologia agri- AG sta già lavorando con l'intelligenza artifi-
NUOVI SPAZI PER GLI UFFICI E OTTIMIZZAZIONE nominata IN-X AG Innight Express, con sede cola. Con un massimo di 10.000 colli gestiti, ciale (AI) per la pianificazione, la formazione e
DELLE RAMPE DI CARICO a Zugo, che ha iniziato ad operare nel gen-
naio 2011.
anche la quantità è aumentata notevolmente.
Dal punto di vista geografico, dal 2010 Night
la pianificazione strategica dei percorsi. Per
tre anni sono stati raccolti tutti i dati neces-
Star Express Schweiz AG non ha lasciato sari e ora vengono utilizzati per completare
Per far fronte alla costante crescita delle ta una rampa ed è stato costruito un vialetto ora salire sulle rampe dall'esterno. Seba- nulla al caso, ovvero ogni metro quadrato l'algoritmo di autoapprendimento. Anche l'e-
spedizioni in uscita e in entrata, nell'autun- in modo che i furgoni possano idealmente stian Ehrentraut è soddisfatto: “Inclusa la percorribile viene rifornito dal fornitore di ser- laborazione di eventi di qualsiasi tipo viene
no 2020 sono state effettuate alcune modi- attraccare all'indietro sulla rampa ed essere rampa, questa conversione ci ha regalato vizi espressi notturni entro le 7.00 del mat- visualizzata elettronicamente. Tutte le infor-
fiche all'edificio operativo Night Star Express caricati quasi a livello del suolo”. circa 325 metri quadrati nell'area di movi- tino. mazioni relative alla consegna vengono mes-
sulla Otto-Hahn-Straße, a Unna. Per via del Questa configurazione è l'ideale per i condu- mentazione. Da allora, siamo stati anche Il punto di partenza è l’impianto principale di se a disposizione del mittente in tempo reale
numero sempre crescente di spedizioni, il centi dei furgoni, che ora possono caricare in grado di utilizzare il nostro sistema di movimentazione a Wolfwil, con una superficie tramite la funzione "Track and Trace".
padiglione di Unna non poteva più essere i loro veicoli più facilmente. Adesso tutte le trasporto mobile all’ingresso, che contribu- totale di circa 4.500 m2 (a partire dal 2020), Dieci anni al servizio dei clienti all’insegna di
utilizzato in modo ottimale. Le dimensioni operazioni di carico e scarico non sono solo isce in modo significativo a una lavorazione una superficie quasi doppia rispetto a quella crescita, progresso tecnico e qualità incondi-
della struttura non consentivano alcun am- più ergonomiche, ma anche più rapide. più strutturata e più rilassata, oltre che a L’Amministratore delegato di Night Star Express iniziale del 2010. A forma di stella dentro e di zionata: per noi ne è valsa la pena. In segno
pliamento, di conseguenza è stato necessa- Un totale di undici veicoli, che prima veni- farci risparmiare sui tempi, sia in uscita che Matthias Hohmann e Giovanni Iorio firmano il nuovo a forma di stella fuori, un massimo di di ringraziamento e apprezzamento, abbia-
rio sviluppare concetti alternativi. Sono stati vano parcheggiati nel padiglione, possono in ingresso”. contratto due carichi, cinque controlli e l'elaborazione mo inviato a tutti i nostri clienti la torta prepa-
idealmente presi in considerazione tutti i re- Inizialmente senza una rete internazionale, il elettronica continua consentono a Night Star rata appositamente per questo anniversario
quisiti speciali. modello di business delle consegne notturne Express Schweiz di raggiungere una qualità della Night Star Express Schweiz.
Una ristrutturazione interna ha permesso si è consolidato sul territorio nazionale con di oltre il 99%, incluse le avversità. Buon appetito e brin-
di creare ulteriori spazi per gli uffici: questa linee proprie verso i mittenti esteri. Ma è di- Tutte le operazioni di immissione degli ordini, diamo ai prossimi 10
nuova configurazione contribuisce a miglio- ventato subito chiaro che l’obiettivo era quel- elaborazione e programmazione delle spedi- anni!
rare la situazione lavorativa e porta con sé lo di crescere anche a livello internazionale, zioni avvengono tramite il software 1st Logs,
anche grandi vantaggi per i dipendenti nella nel settore dell’export. L'IN-X è stata colle- in uso dal 2016. L'elaborazione da parte del
programmazione e nella gestione delle merci gata alla rete Night Star Express nel 2012. team di Night Star Express Schweiz, conso-
in entrata e in uscita. Di conseguenza, nel 2012 l'azienda è sta- lidato da anni, è completamente indipenden-
Il Direttore dello Stabilimento, Sebastian ta rinominata: da IN-X a Night Star Express te, elettronicamente e fisicamente.
Ehrentraut, ci racconta come è stato con- Schweiz AG. Dal 2010 anche le consegne internazionali
vertito il padiglione: “I lavori di ristrutturazione Nel 2015, la gestione è stata ampliata per con pezzi di ricambio per auto e moto e per il
sono iniziati in autunno. Abbiamo installato includere Marcel Tüscher, che era responsa- settore agrario da tutta Europa vengono sdo-
dieci nuovi portoni sezionali nel nostro padi- bile della gestione operativa. Nel 2020 Beat ganate a Wolfwil. Il collegamento elettronico
glione. Inoltre, all’ingresso è stata posiziona- Dahinden ha assunto questa funzione come diretto alla dogana e lo status di mittente e
14_EUROPA_PAESI BASSI 14_EUROPA_PAESI BASSI
Patrick Löwenthal, Chief Executive Officer (CEO) di Night Star Express
Hellmann B.V., parla dell'installazione di tecnologia solare sostenibi-
le: "Quando abbiamo ampliato il nostro edificio nel 2019, abbiamo
sostituito l'illuminazione esistente negli uffici e nel cross dock con
i LED. Con l'investimento nei moduli solari, che dovrebbero fornire
236.412 kWh all'anno, non solo possiamo raggiungere la neutralità
energetica, ma anche immettere l'energia solare prodotta in eccesso
ENERGIA
nella rete per altri utenti".
I moduli fotovoltaici sono collettori solari neri della Longi Solar. Per la
conversione in elettricità vengono utilizzati due inverter Huawei, che
assicurano un elevato grado di efficienza del 98,5%. Poiché i pannelli
solari erano stati fissati al tetto pieghevole, è stato necessario realiz-
zare una speciale costruzione orizzontale.
Matthias Hohmann, Amministratore delegato di Night Star Express,
SOLARE
sottolinea: “Nel nostro settore non è facile sviluppare progetti eco-
compatibili e sostenibili. L'installazione di pannelli solari è un passo
logico nella giusta direzione. Già durante la ristrutturazione e l'am-
pliamento del centro logistico nel 2019, Night Star Express Hellmann
B.V. aveva deciso di puntare sul ridotto consumo energetico e sull'u-
so di materiali che permettessero di raggiungere la neutralità in termi-
ni di emissioni di CO2”.
La sostenibilità riveste un’importanza vitale, spiega Patrick Löwent-
EMISSIONI DI CO2 hal: “Con ogni progetto di costruzione pianificato, ma anche con nuo-
ve acquisizioni più piccole, ci concentriamo sempre sulla sostenibilità
RIDOTTE GRAZIE
e sulla tutela dell'ambiente. Per noi è importante cambiare qualcosa
a lungo termine per rendere il nostro mondo un posto migliore e, se
possibile, contribuire in qualche modo a fermare il cambiamento cli-
AL SOLE matico, l'inquinamento ambientale e lo spreco delle risorse".
Nel mese di gennaio Night Star Express Hellmann
BV ha installato pannelli solari sul tetto del suo
centro logistico a 's-Heerenberg. Questa operazione
ha permesso all'azienda di raggiungere la neutralità
in termini di emissioni di CO2. A tale scopo, all'inizio
di gennaio 676 collettori solari sono stati installati
da Kremer BV.
Il CEO di Night Star Express Hellmann BV, Patrick Löwenthal (a destra) e
Richard Kremer, Chief Executive Officer (CEO) di Kremer BV
www.night-star-express.de
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