ANNUARIO 2013 del metano per autotrazione - Metauto
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n° 11 – Supplemento Metauto Magazine - gennaio 2013 www.metauto.it
ANNUARIO 2013
del metano per autotrazione
I nuovi incentivi 2013-2015 - Le nuove auto in rampa di lancio
Focus su dual fuel diesel/metano - Le esperienze delle flotte
aziendali - Le prospettive di sviluppo nel mondo -
I vantaggi di biometano e idrometano - Il rifornimento self service -
Elenco aggiornato dei distributori italiani
gennaio 2013 sommario
Una nuova primavera Da Mercedes-Benz la
5 per il metano 20 nuova Classe B 36 Lo shale gas
Opel Zafira per le Self service e metano
6 Il carburante del futuro 22 famiglie 39 liquido
Sicurezza, vantaggi Veicoli commerciali
9 economici e riserve 24 e dual fuel 42 Veicoli pesanti a metano
12 I nuovi incentivi 27 Anche in Europa 46 Il Giro d’Italia a metano
Importante l’impegno L’interesse cresce in
14 di Fiat 30 tutto il mondo 49 La settimana del metano
Flotte aziendali e La rete italiana
17 La svolta di Volkswagen 32 competizioni sportive 53 dei distributori
ECONOMETRICA
Studi di economia e comunicazione
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• Prove su strada
DR 1 bi-fuel metano 16V Mercedes-Benz Sprinter NGT
Fiat Doblò Natural Power Mercedes-Benz Classe B NGT
Fiat Ducato Natural Power Mercedes-Benz Classe B NGD MY 2012
Fiat Panda Natural Power Mercedes-Benz Classe E 200 NGT
Fiat Punto Evo Natural Power Opel Zafira Tourer ECOM
Fiat Punto MY 2012 Natural Power Piaggio Porter Green Power
Fiat Punto Natural Power Volkswagen Passat Ecofuel
Fiat Qubo Natural Power Volkswagen Touran 1.4 TSI EcoFuel
Ford Focus 2.0 CNG Titanium Volkswagen Up! Ecofuel
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• Giro d’Italia a metano
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editoriale
Una nuova primavera
per il metano
Non tutto il male
viene per nuocere. Ci
voleva una crisi di entità
paragonabile a quella
del ‘29 perché la gente
cominciasse ad acqui-
stare massicciamente, anche senza incentivi
nazionali, auto a metano. I numeri del 2012
parlano chiaro. A fronte di un mercato com-
plessivo delle autovetture che ha fatto regi-
strare un calo del 19,81% le immatricolazioni
di modelli a metano sono state 53.727, con
una crescita sul 2011 del 40,09%. In questo
inverno dell’economia è dunque sbocciata una A fronte di un mercato complessivo delle autovetture che nel 2012 ha registrato un calo del 19,81%
primavera del metano. La ragione di fondo del le immatricolazioni di modelli a metano sono state 53.727, con una crescita sul 2011 del 40,09%
fenomeno è evidente: la crisi morde e la gente
è più attenta alle esigenze del risparmio. Dati
i livelli a cui sono schizzati i prezzi alla pompa nato a durare. Un primo elemento positivo è crescita della possibilità di rifornimento non
di benzina e gasolio, usare auto a metano si- costituito dal fatto che da febbraio dovrebbe- è poi solo quantitativa, ma anche qualitativa:
gnifica risparmiare un bel po’ di soldi. La gente ro essere in vigore nuovi incentivi statali per stanno aumentando i distributori multicarbu-
e le aziende se ne sono accorte e le vendite le auto ecologiche con bonus significativi. La rante che offrono anche il metano, crescono i
ne hanno risentito positivamente. Potremmo somma stanziata non è però molto rilevante e distributori in autostrada, il self service ha, sia
quindi trovarci ad una svolta nell’affermazione quindi non saranno moltissimi gli automobilisti pure faticosamente, debuttato, il metano liqui-
del metano come carburante per autotrazione e e le aziende che potranno fruirne, ma in ogni do consente di aprire distributori anche dove
non solo perché la convenienza economica del caso le vendite di auto a metano potranno non arriva il metanodotto e non bisogna dimen-
suo impiego è diventata particolarmente evi- contare su un ulteriore fattore di sviluppo. E ticare la possibilità di rifornimento a casa o in
dente, ma anche per altri importanti elementi. vi è anche un altro importante elemento che ufficio utilizzando i mini compressori domestici
In questo quadro ci è parso opportuno fare il dovrebbe far crescere l’interesse per l’auto a o aziendali.
punto sulla situazione e le prospettive in Italia metano. Aumenta il numero delle case auto-
e nel mondo per il nostro carburante. mobilistiche che offrono modelli a metano. Nel Per il metano avviene poi quello che era già
2013 a Fiat, Mercedes, Volkswagen e Opel si avvenuto a suo tempo per il petrolio: le riserve
Nasce così questo Annuario 2013, che diventa aggiungeranno Audi, Seat, Škoda e Lancia ed mondiali invece di diminuire crescono, per la
un appuntamento annuale che ci impegniamo altri annunci potrebbero esservi nel prossimo scoperta di nuovi giacimenti e di nuove tecni-
a rispettare. Dalle analisi che abbiamo con- futuro, mentre crescono le categorie di utenti che di estrazione e di produzione. Lo shale gas e
dotto emerge subito un elemento importante: del metano e i tipi di impiego nell’autotrazione. il biometano hanno fatto aumentare di molto le
il momento favorevole per il metano è desti- Aumenta ad esempio l’utilizzazione di veicoli a potenzialità di disporre del nostro gas naturale.
metano nelle flotte ed anche nelle competizio- La nuova primavera del metano per autotrazio-
ni sportive. Importanti modelli saranno anche ne è dunque ricca di colori e di prospettive, ma
lanciati per i veicoli commerciali, mentre per il perché alle promesse della primavera segua
www.metauto.it trasporto pesante e di lungo raggio prospettive un’estate radiosa occorrono due condizioni. La
di grande interesse scaturiscono dalla possibi- prima è che i pubblici poteri, non solo non osta-
la rivista online: lità di usare il metano liquido per alimentare gli colino, ma anzi favoriscano i processi in atto. La
video, incentivi, autocarri. Per quanto riguarda le trasformazioni seconda è che gli operatori del settore continu-
e molto altro a metano dei veicoli già immatricolati, vanno ino ad investire. Se sarà così alle molte bene-
segnalati gli importanti progressi ottenuti per merenze del metano se ne aggiungerà un’altra:
utilizzare il metano anche nei mezzi a gasolio. quella di aver dato una mano al nostro Paese in
Buone notizie vengono poi anche dal fronte una fase di grandi difficoltà economiche.
delle rete di distribuzione, che da sempre è un
elemento di importanza strategica. Il numero
dei distributori sta crescendo in tutto il mondo Gian Primo Quagliano
ed in Italia quota 1.000 è sempre più vicina. La
metauto - Annuario del metano per autotrazione - gennaio 2013 5
Il metano nell’autotrazione/1
Il carburante
del futuro disponibile
Utilizzato nel nostro Paese come car- ecologici sono ancora maggiori; lo stesso In un contesto di mercato
burante fin dagli anni trenta, il metano può dirsi dell’ulteriore variante idrometano
nell’autotrazione vive oggi una nuova (mix di metano e idrogeno) che può essere asfittico i veicoli a metano
giovinezza. Questo perché sono emer- considerato un carburante “ponte” verso
si con grande chiarezza agli occhi l’utilizzo sempre più massiccio, in futuro, rappresentano una felice
dell’opinione pubblica alcuni pregi di veicoli a idrogeno. I vantaggi economici
che lo rendono unico nel panorama ed ecologici del metano saranno oggetto eccezione, con dati di
dei carburanti. Anzitutto la sua econo- di ulteriore approfondimento negli articoli
micità di utilizzo. successivi; ciò che però si può dire sin da vendite positivi che lasciano
subito è che, proprio grazie ai loro pregi,
E poi ancora la sua forte valenza ecolo- i veicoli a metano sono oggi sempre più ben sperare per il futuro.
gica: oltre ad essere il carburante meno apprezzati dagli automobilisti italiani,
costoso, infatti, il metano è anche quello che possono contare su una rete di rifor-
Quali sono i motivi di questo
più ecologico, con emissioni di sostanze nimento diffusa sempre più capillarmente
successo? Economicità e
nocive minori rispetto a quelle di benzina, e composta oggi da quasi mille punti sul
gasolio e Gpl. Vi è inoltre da dire che nella territorio nazionale. A testimoniare l’ap- valenza ecologica, anzitutto,
variante biometano (e cioè nel caso in cui prezzamento per i veicoli a metano vi sono
sia prodotto grazie ad una speciale lavo- i dati di vendita certificati dall’Unrae (l’u- e poi molti altri ancora
razione dei rifiuti organici) i suoi vantaggi nione delle case automobilistiche estere
6 metauto - Annuario del metano per autotrazione - gennaio 2013
di questo parleremo in seguito, ma intanto rendimento nel caso di motore progettato
cominciamo facendo il punto sui vantaggi interamente per il solo funzionamento a
economici ed ecologici garantiti dall’uso metano e nel caso di motore bi-fuel sovra-
del metano. limentato) e brucia senza produrre depositi
carboniosi che possono incrostare i com-
I vantaggi ecologici ponenti del motore. Altre caratteristiche
Il metano nasce ecologico, in quanto può positive sono l’assenza di impurità (come
essere utilizzato così come viene estratto, i composti di zolfo) e l’assenza di composti
e cioè senza subire raffinazioni e lavora- velenosi (piombo o idrocarburi policiclici
zioni che contribuiscono ad aumentare le aromatici) dagli scarichi. La combustione
emissioni di sostanze nocive (lo stesso del metano nel motore, poi, non produce
non si può dire di benzina, gasolio e Gpl odori o particolato. L’impiego del metano
che sono i risultati della raffinazione del come carburante contribuisce anche a li-
petrolio). Il metano, poi, non è trasportato mitare la formazione di ozono troposferico,
su strada con mezzi pesanti (con gli incre- che è un agente irritante per occhi e vie
menti del traffico e delle emissioni di so- respiratorie.
stanze nocive che ne derivano), ma viaggia
in speciali condutture interrate, i metano- Un confronto tra le emissioni dei
dotti. Queste due caratteristiche rendono, diversi carburanti
in partenza, il metano più ecocompatibile L’aspetto più importante, però, riguardo
rispetto ai carburanti maggiormente diffu- all’ecocompatibilità dell’uso di veicoli a
si. Il metano, poi, ha caratteristiche che lo metano è che il metano ha emissioni di
rendono particolarmente adatto per l’uti- sostanze nocive minori rispetto a gasolio,
lizzo come carburante: in particolare ha un benzina e Gpl, come emerge chiaramente
elevato potere indetonante (che migliora il dalla tabella qui sotto.
Minori emissioni (in %) del metano rispetto a quelle degli altri carburanti
CO2 PM NOx CO HC O3
Metano vs benzina -18 -72 -75 -82 -88
già oggi
Metano vs gasolio -14 -100 -95 138 -40 -50
Metano vs Gpl -5 -75 -22 -76 -50
Fonte: Enea, Engva, Fiat e Iveco
che operano nel nostro Paese). Infatti in un
mercato automobilistico in crisi (i dati più
aggiornati parlano di un calo delle vendi-
te di auto nuove, nel 2012 del 19,81%) i
veicoli a metano continuano a riscuotere
l’interesse dei consumatori, e le loro ven-
dite sono aumentate sempre nel 2012 del
40,09%. La quota di mercato dei veicoli
a metano, poi, è quasi raddoppiata in un
anno, passando dal rappresentare il 2,18%
sul totale delle nuove immatricolazioni nel
2011 al 3,81% del 2012. Come si vede, si
tratta di un aumento particolarmente ri-
levante, che però lascia ampio spazio ad
un’ulteriore crescita, che potrà avvenire
anche grazie ai nuovi incentivi per i veicoli I tempi di rifornimento sono
ecologici che saranno in vigore dal 2013 al comparabili a quelli degli
altri carburanti
2015 e che prevedono contributi anche per
l’acquisto di nuove auto a metano. Anche
metauto - Annuario del metano per autotrazione - gennaio 2013 7
Il metano nell’autotrazione/1
Biometano e idrometano
Il biometano è ottenuto a partire da fonti
La posa di un metanodotto
rinnovabili, ha caratteristiche e condizioni
di utilizzo corrispondenti a quelle del me-
tano ed è quindi idoneo alla immissione
nella rete di distribuzione del metano. Il
biometano si può produrre grazie ad un
processo di digestione anaerobica di rifiuti
organici, da discarica e da matrici agrico-
le. Il termine biometano si riferisce a un
biogas che ha subito un processo di raffi-
nazione, per arrivare ad una concentrazio-
ne di metano del 95% ed è utilizzato come
biocarburante per veicoli a motore al pari
del metano. Per quello che riguarda la sua
applicazione nel settore dell’autotrazione,
il biometano è utilizzabile nei veicoli a
metano senza limiti di miscelazione e può
essere utilizzato negli stessi veicoli che
impiegano comunemente il metano. In ter-
mini di contenuto energetico ed emissioni
il biometano brucia in modo efficiente nei
motori. Il vero vantaggio del biometano
diviene evidente quando si considera l’in-
tero ciclo di vita del combustibile. Infatti,
utilizzando un approccio “well to wheel”
(dal pozzo alla ruota), un veicolo alimen-
tato biometano produce emissioni di CO2
paragonabili a quelle di un veicolo elettri-
co alimentato con energia prodotta da fon-
ti rinnovabili. Proprio per questo vi sono
state sperimentazioni per quantificare il
vantaggio dell’uso di veicoli a biometano
in termini di minori emissioni ed i risultati
sono stati molto convincenti. Oggi in al-
cuni paesi europei la rete di distribuzione
del biometano è particolarmente sviluppa-
ta: in Germania, ad esempio, le stazioni di
rifornimento che forniscono solo biome-
tano sono 100. In Svezia è stato da poco industrie alimentari presenti nella zona; tura sostenibile. L’impianto svedese pro-
aperto il primo impianto al mondo per la a queste ultime, poi, l’impianto di produ- duce annualmente carburante sufficiente
produzione di biometano liquido basata zione del metano fornisce bio fertilizzante, per l’alimentazione di circa 6.000 auto o
sulla lavorazione dei rifiuti prodotti dalle che aiuta la transizione verso un’agricol- 200 autocarri; allo stesso tempo riduce le
emissioni di diossido di carbonio in atmo-
sfera da parte del settore dei trasporti su
strada di circa 16.000 tonnellate all’anno.
• Il metano può essere utilizzato senza ulteriori raffinazioni. L’idrometano è un carburante composto
• E’ trasportato in tubature sotterranee e non su strada. al 70% da metano ed al 30% da idroge-
• Ha un elevato rendimento energetico. no. Questa miscela consente di abbassa-
re ulteriormente le già ridotte emissioni
• Dagli scarichi dei motori a metano sono assenti impurità e di sostanze nocive del metano. L’uso di
composti velenosi. idrometano (di cui in Italia è presente un
• L’impiego del metano contribuisce a limitare la formazione di distributore, a Milano, che rifornisce le
ozono troposferico. vetture a idrometano della flotta della Re-
gione Lombardia) si configura inoltre come
• Le emissioni delle principali sostanze inquinanti sono minori, una sorta di ponte verso un più diffuso uso
nel metano, rispetto agli altri carburanti. dell’idrogeno come carburante che potreb-
be avvenire in futuro.
8 metauto - Annuario del metano per autotrazione - gennaio 2013
Il metano nell’autotrazione/2
Sicurezza, vantaggi
economici e
riserve disponibili
Usare un’auto a metano consente di ot- I chilometri percorsi con 10 euro di Sicuro e facile da usare
tenere sostanziali risparmi nella spesa carburante Il metano, poi, è un carburante particolar-
per l’acquisto di carburante, rispetto a Altra testimonianza del risparmio che è mente sicuro, perché ha un limite di in-
benzina, gasolio e Gpl. Questo perché, possibile ottenere grazie all’uso di veicoli fiammabilità più alto rispetto a quello degli
da un lato il metano può offrire la miglio- a metano è l’elaborazione, riportata nella altri carburanti, e, quindi, è necessaria una
re resa energetica rispetto a benzina e tabella qui di seguito, sui chilometri che si
Gpl (e quindi, a parità di quantità immes- percorrono con 10 euro di carburante. Nel
sa nel serbatoio, garantisce percorrenze caso del metano i chilometri che si posso-
maggiori) e dall’altro lato perché il prez- no percorrere sono 152; nel caso della ben- E’ possibile quantificare i
zo del metano è particolarmente con- zina sono 57, nel caso del gasolio sono 68 risparmi economici garantiti
tenuto in virtù di accise ridotte rispetto e nel caso del Gpl sono 88.
agli altri carburanti. dall’uso del metano? Certo
che sì e nella tabella qui a
Quanto si risparmia in un anno? CHILOMETRI PERCORSI CON 10 EURO
Posta una percorrenza media annuale di fianco vi diamo un confronto
Carburante Km percorsi
15.000 chilometri l’uso di un’auto di media estremamente eloquente. E
cilindrata alimentata a metano consente di Benzina 57
risparmiare circa 1.600 euro in confronto poi, ancora: sicurezza, facilità
Gasolio 68
all’uso di una vettura alimentata a benzina. Gpl 88 di utilizzo e riserve disponibili
Più contenuti, ma ugualmente significativi,
i risparmi possibili nei confronti del gasolio
Metano 152 giocano un ruolo importante
(circa 1.000 euro) e nei confronti del Gpl Fonte: Centro Studi Metauto nel successo del metano
I prezzi dei carburanti sono aggiornati al 17 gennaio 2013
(circa 720 euro).
metauto - Annuario del metano per autotrazione - gennaio 2013 9
Il metano nell’autotrazione/2
E’ in aumento in tutta Italia il numero di distributori a metano
maggiore quantità di metano per innescare luogo, i tempi di rifornimento sono stati ta- domestico di metano a casa propria, colle-
la combustione. A vantaggio della sicurez- gliati notevolmente grazie alla presenza di gato al metanodotto che fornisce il gas per
za del metano va anche la sua volatilità: compressori più potenti; e poi la sicurezza il riscaldamento domestico. Oggi sono sul
infatti in caso di perdite questo gas, aven- d‘uso del metano è testimoniata anche dal mercato diversi dispositivi che consentono
do densità inferiore rispetto all’aria, tende fatto che oggi esistono nel nostro Paese questa possibilità, anche se bisogna dire
a disperdersi in alto nell’atmosfera e non (ed in prospettiva saranno sempre più nu- che i tempi di rifornimento sono sensibil-
a creare pericolosi accumuli. Anche per merose) stazioni di rifornimento multicar- mente più lunghi rispetto a quelli assicu-
questi motivi oggi i veicoli a metano non burante in cui è presente anche il metano e rati dalle stazioni di rifornimento stradali e
sono soggetti a vincoli particolari per quel stazioni in cui è possibile effettuare il rifor- anche il costo è maggiore.
che riguarda il parcheggio in autorimesse nimento di carburante in modalità servito
sotterranee. o self service presidiato come avviene già I vantaggi strategici e le riserve
Quanto alla sua facilità di utilizzo, essa è nella stazione presente, con diversi punti disponibili
del tutto evidente: se fino ad oggi la pra- di rifornimento, a San Donato Milanese. Per concludere l’elenco dei vantaggi ga-
tica di fare rifornimento di metano poteva La sicurezza e la facilità d’uso del metano rantiti dall’uso del metano non si possono
sembrare lunga e complicata, da qualche sono ulteriormente testimoniate, se ve ne trascurare i vantaggi di tipo politico-strate-
tempo a questa parte si può ben dire che fosse ancora bisogno, dal fatto che in Italia gico. Il metano utilizzato nel nostro Paese,
non sia più così. E questo perché, in primo è oggi possibile installare un distributore infatti, non proviene dalle stesse nazioni da
cui è importato il petrolio, ma da un più am-
pio ventaglio di produttori. In questo modo
è stato quindi possibile diversificare il no-
vero dei paesi nostri fornitori di prodotti
• Il metano ha un limite di infiammabilità più alto rispetto a energetici, garantendo così una maggiore
quello degli altri carburanti. continuità nelle forniture. Le riserve ac-
• Tende a disperdersi nell’atmosfera e non a creare pericolosi certate di metano a livello mondiale sono
equivalenti in termini energetici a quelle
accumuli.
accertate di petrolio. La scoperta di nuovi
• I veicoli a metano non sono soggetti a vincoli pericolosi per metodi di estrazione che consentono di ren-
quel che riguarda il parcheggio in autorimesse interrate. dere utilizzabili riserve di gas che finora non
• Esistono in Italia stazioni di rifornimento multicarburante in lo erano (lo shale gas, o gas scisto, di cui
si parla più avanti) e la crescita della pro-
cui è presente anche il metano e stazioni in cui è possibile
duzione di biometano garantiscono poi un
fare rifornimento in modalità self-service. ulteriore aumento delle riserve disponibili
di questo gas.
10 metauto - Annuario del metano per autotrazione - gennaio 2013Il metano nell’autotrazione/3
I nuovi incentivi 2013/
e gli incentivi locali
A partire da febbraio 2013 gli automobi- Decreto Sviluppo, provvedimento che, è milioni) è riservato all’acquisto da parte di
listi che vorranno rottamare la propria bene precisarlo, nel momento in cui que- privati di veicoli con emissioni di CO2 non
vecchia auto ed acquistarne una nuova sta rivista va in stampa è ancora in atte- superiori a 95 g/km. Il secondo importo (35,5
alimentata a metano, con emissioni di sa di un decreto attuativo. I fondi stan- milioni) è destinato all’acquisto di veicoli
CO2 non superiori a 120 g/Km, potranno ziati ammontano a 120 milioni di euro: 40 ecologici, in questo caso con emissioni di
usufruire di ecoincentivi nazionali, gra- per il 2013, 35 per il 2014 e 45 per il 2015. CO2 non superiori a 120 g/km, da parte di
zie ad un provvedimento approvato dal aziende o destinati all’uso di terzi (tra cui
Parlamento a fine luglio ed inserito nel Queste le caratteristiche degli incentivi, taxi, noleggio e liberi professionisti) a con-
stando a quanto è stato reso pubblico fino a dizione che venga rottamato un veicolo più
quando questo annuario è andato in stampa. vecchio di 10 anni di cui si sia in posses-
Il fondo previsto per l’anno 2013 (40 milioni so da almeno 12 mesi. Per gli anni 2014 e
Gli incentivi in vigore fino di euro) sarà suddiviso in due ulteriori im- 2015 i fondi a disposizione, come si è detto,
porti: 4,5 milioni e 35,5 milioni. Il primo (4,5 saranno di 35 milioni e di 45 milioni, e il le-
al 2009 hanno contribuito in
maniera determinante alla
Incentivi per l’acquisto di veicoli ecologici 2013-2015
crescita delle vendite di auto
Emissioni di CO2 (in g/km) Incentivo % sul prezzo Importo massimo
a metano. A partire dal 2013,
Anni 2013-2014
e fino al 2015, i contributi 50 e 95 eINCENTIVI LOCALI IN VIGORE
ENTE LOCALE INCENTIVO
Comune di Legnago
Contributo di 250 euro per la trasformazione a metano di veicoli usati.
(VR)
Comune di Verona Contributo di 650 euro per la trasformazione a metano di veicoli usati.
Stanziati 4.500 euro per trasformazioni a metano di auto usate e per acquisto di
Comune di
auto nuove a metano. Contributo di 500 euro per chi immatricola il veicolo a partire
Bussolengo
dall’1/07/2012.
Regione Lombardia Esenzione dal pagamento del bollo per i veicoli con alimentazione esclusiva a metano.
Con una vetrofania da 10 euro all’anno i residenti parcheggiano gratis i mezzi a metano
Comune di Novara
negli spazi blu.
Esenzione dal pagamento della tassa automobilistica per veicoli a metano (anche
Regione Piemonte
bipower).
Cinque anni di esenzione dal pagamento del bollo per chi converte a metano un'auto di
Regione Liguria
categoria Euro 2 o successive.
I veicoli bi-fuel metano-benzina sono esentati dal pagamento della tassa
Provincia di Trento
automobilistica per il triennio 2011-2013.
Sconto del 50% sull'abbonamento mensile e semestrale di sosta per veicoli a metano
Comune di Bologna
che espongono apposita vetrofania.
Contributo di 800 euro per l’acquisto di veicoli nuovi a metano; contributo di 350 euro
Provincia di Novara
per la conversione a metano di veicoli usati, di categoria da Euro 1 in su.
/2015
Comune di Alba Contributo di 350 euro per la trasformazione a metano di veicoli usati.
Contributo di 150 euro per l’acquisto di veicoli nuovi a metano o la conversione a
Comune di Vercelli
metano di veicoli usati.
Comune di Solbiate Contributo di 600 euro per l’acquisto di veicoli nuovi a metano o per la conversione
Olona a metano di veicoli usati.
Provincia di Esenzione per tre anni dal pagamento della tassa auto provinciale per chi acquista un
Bolzano veicolo nuovo a metano o trasforma un veicolo usato per l’alimentazione a metano.
Comune di Contributo di 250 euro per la trasformazione a metano di veicoli di categoria fino a
Castelvetro Euro 4.
Comune di
25 ore di buoni Gratta e Sosta gratuiti per auto a metano.
Fiorenzuola
gislatore si è lasciata libera la possibilità di Comune di Cervia Contributo di 300 euro per la trasformazione a metano di veicoli usati.
promulgare, con documenti attuativi, proce- Le auto a metano di nuova immatricolazione non pagano il bollo per cinque
dure di assegnazione di questi fondi diverse Regione Liguria anni. Le auto trasformate a metano non pagano il bollo per cinque anni a partire
a seconda dei risultati dell’anno precedente. dall’anno del collaudo.
Il contributo erogato per ogni nuova auto Provincia di Trento
I veicoli bifuel metano/benzina immatricolati dopo il 29/12/2010 non pagano la tassa
previsto dagli incentivi è calcolato così: 20% automobilistica per il triennio 2011-2013.
sul prezzo di acquisto della nuova auto, fino Italia
Riduzione del 75% della tassa automobilistica per autovetture monocarburante a
ad un massimo di 5.000 euro, per le auto metano.
che emettono meno di 50 grammi di CO2 al Contributo di 650 euro per la trasformazione a metano di un’autovettura di
chilometro; 20% sul prezzo di acquisto del- Incentivi ICBI categoria Euro 2 o Euro 3 immatricolato dopo l’1 gennaio 1997.
la nuova auto, fino ad un massimo di 4.000 (Iniziativa Contributo di 1.000 euro per la trasformazione a metano di un veicolo commerciale
Carburanti a Basso di categoria Euro 2 o Euro 3 immatricolato dopo l’1 gennaio 1997.
euro, per le auto che emettono tra 51 e 95 Impatto) Per l’elenco completo dei comuni che aderiscono a questa iniziativa consultare il
grammi di CO2 al chilometro; 20% sul prez- sito internet del consorzio Ecogas.
zo di acquisto della nuova auto, fino ad un
massimo di 2.000 euro, per le auto che emet-
tono tra 96 e 120 grammi al chilometro di
CO2. Nel 2015 la percentuale del contributo
sul prezzo di acquisto scenderà al 15% e gli
importi massimi erogati si ridurranno, rispet-
tivamente, a 3.500, 3.000 e 1.800 euro.
Gli incentivi locali in vigore
Oltre a questi contributi, che partiranno nel
corso del 2013, già oggi a livello locale vi
sono incentivi per chi decide di passare al
metano. Qui di seguito vi è una tabella rias-
suntiva dei provvedimenti principali attual-
mente in vigore.
metauto - Annuario del metano per autotrazione - gennaio 2013 13Le novità nell’offerta/1
Veicoli a metano:
importante l’impegno
Il mondo del metano che fa viaggiare auto, fabbrica che escono sul mercato con l’eti-
bus e camion ha attraversato il 2012 con chetta bi-fuel (benzina/metano) ed il nume- Fra le ragioni del momento
un inaspettato e sorprendente slancio. A ro crescente di Case automobilistiche che positivo per i veicoli a
fronte della profonda crisi dell’economia riservano la loro attenzione a questo com- metano vi è certamente la
europea ed italiana in particolare, in un parto, un tempo considerato minore. Poi
contesto di forti cali di vendite di vetture c’è, a dare una spinta al mercato, l’applica- sempre maggiore attenzione
di ogni tipo, per i mezzi a metano si sono zione rivoluzionaria del metano liquido per data a questo carburante
registrati invece notevoli incrementi nel- gli autocarri come lo Stralis di Iveco (che dalle case automobilistiche,
le immatricolazioni, a conferma del fatto con il suo 6 cilindri di 7.790 cc sviluppa ben
330 cv ed è già a norma Euro 6). prima fra tutte la Fiat;
che a questo tipo di carburante, ecologi-
co ed economico, vengono riconosciute Tornando alle vetture, una recente inno- importanti anche la crescita
proprio le qualità necessarie per supera- vazione di alto valore è la tecnologia dual della rete di distribuzione
re la difficile congiuntura e dare una ri- fuel, che permette ai veicoli diesel di esse-
re alimentati con un mix di gasolio e me- ed il fatto che la crisi
sposta concreta ed efficace alla mobilità
individuale e collettiva. tano, tramite un sistema di alimentazione economica e la dinamica
aggiuntivo che riduce di fatto le emissioni dei prezzi dei carburanti
Questa è una premessa indispensabile per di CO2. Tutto questo con l’obiettivo di “li-
inquadrare in maniera corretta il momento berare” i possessori di modelli diesel con
esaltano la forte convenienza
del metano, che si è sviluppato grazie a di- motori Euro 2 o Euro 3, oggi bloccati dalle economica dell’uso del
versi elementi positivi, fra i quali spiccano: normative antinquinamento nei periodi di metano
la crescita del numero di modelli nuovi di blocco programmato della circolazione.
14 metauto - Annuario del metano per autotrazione - gennaio 2013tecnologica e che esporta i suoi prodotti in
tutto il mondo.
Fiat apripista con Panda e Punto
Tra le case automobilistiche più importanti,
Fiat certamente è stata quella che per pri-
ma ha creduto e sostenuto con campagne
promozionali la vendita di modelli a metano.
L’essere scesa in campo non con un solo mo-
dello, ma con una famiglia intera, che include
sia vetture per il tempo libero che per il la-
voro, ha favorito l’affermazione di una men-
talità favorevole al metano, grazie anche ai
ridotti costi alla pompa di questo carburan-
te. Senza andare troppo indietro nel tempo
(leggi Multipla, grande successo soprattutto
a metano della Casa torinese), oggi chi en-
tra in uno show room Fiat può scegliere tra
Panda Classic e Punto, Qubo e Doblò, Fiori-
no e Doblò Cargo. Sempre per rimanere nei
marchi del Gruppo Fiat è stata recentemente
presentata una versione a metano della Lan-
cia Ypsilon, con il motore Twin Air da 0.9 litri
che ha esordito sulla nuova Panda. In attesa
della 500L (che tra un anno dovrebbe sbar-
care sul mercato Usa), poi, la vera novità del
momento è rappresentata dalla nuova Panda
Natural Power che ha debuttato insieme con
la 4x4 all’ultimo Salone di Parigi. E’ cambiata
la sede di produzione (dallo stabilimento di
Tichy in Polonia a quello di Pomigliano d’Arco
di Fiat
in provincia di Napoli), ma soprattutto entra
in scena anche sulla nuova Panda Natural
Power la tecnologia turbo Twin Air applicata
al bicilindrico di 0.9 litri che sviluppa 80 cv,
11 in più dell’1.4 a 4 cilindri che equipaggia-
• Il positivo momento del metano è dovuto anche alla crescita
Italia primo Paese europeo per
rete distributiva del numero di nuovi modelli che escono sul mercato con
A metà del 2012 è stata divulgata dall’Os- l’etichetta bi-fuel (benzina/metano) ed al numero crescente
servatorio Metanauto la notizia che la rete di delle Case automobilistiche interessate a questo carburante.
distribuzione del metano per autotrazione in
• A dare una spinta al mercato c’è anche l’applicazione
Italia ha toccato il record di 908 distributori,
superando anche se di un soffio la Germania rivoluzionaria del metano liquido per gli autocarri.
ferma a quota 907. Si tratta di una notizia po- • Una recente innovazione di alto valore è la tecnologia dual
sitiva che si inquadra nel trend di crescita del fuel, che permette ai veicoli diesel di essere alimentati con un
metano in Italia. All’inizio di gennaio la rete
mix di gasolio e metano.
italiana di distribuzione del metano era com-
posta da 929 punti, rendendo quindi ancora • L’Italia è il primo paese europeo per numero di distributori di
più vicino il traguardo dei mille distributori. Il metano e per consistenza del parco circolante di veicoli a metano.
nostro Paese risulta anche il primo in Europa • Grande attenzione viene riservata al metano da parte di Fiat,
per numero di veicoli a metano in circolazio-
che può proporre un’intera famiglia di auto e veicoli da lavoro
ne (786mila di cui 1.200 autocarri e 2.300
bus urbani). Questi dati aiutano a capire la a metano.
grande importanza che il settore del metano • Tra le auto a metano disponibili sul mercato italiano ci
per autotrazione ha nel nostro Paese, poten- sono anche la Tata Vista e la Gonow GA200, annunciata
do contare anche su un comparto industriale
recentemente.
che può vantare un alto grado di innovazione
metauto - Annuario del metano per autotrazione - gennaio 2013 15Le novità nell’offerta/1
va la Panda Classic. Si tratta dell’ennesima
applicazione della politica del downsizing,
che rimpicciolisce i motori, ma nello stesso
tempo fa salire la potenza specifica.
Nuova Panda Natural Power
La carrozzeria non cambia rispetto alle ver-
sioni a benzina, le dimensioni sono: 3,65 me-
tri di lunghezza, 1,64 di larghezza e 1,55 di
altezza. Come si vede Panda Natural Power è
una city car a tutti gli effetti, con il vantaggio
di 4 comode porte e del portellone posteriore.
Il grande salto di qualità compiuto dalla nuo-
va Panda Natural Power rispetto all’edizione Fiat Punto Natural Power
precedente è dovuto alla vivacità del piccolo
motore bicilindrico che ha ridotto ai minimi
termini le differenze di rendimento tra la
versione a benzina e quella a metano. Basti
pensare all’accelerazione, che passa a 12,8” pressione di 200 bar). Felice è la loro collo- sioni. In aggiunta ci sono specifiche gabbie di
dai 16” necessari al modello precedente per cazione nel tunnel (22 litri) e sotto il piano protezione delle bombole. In fatto di consumi
andare da 0 a 100 km/h. Un’altra sorpresa del vano bagagli (50 litri), gli stessi spazi che la nuova Panda Natural Power teme pochi
positiva deriva dall’assenza di vibrazioni, che sulla 4x4 ospitano gli organi della trazione concorrenti: nel ciclo combinato europeo per-
invece ci si dovrebbe aspettare da un bicilin- integrale. L’autonomia complessiva arriva a corre 32 km con 1 kg di metano. Secondo cal-
drico. Si tratta quindi di un motore brillante 900 km (300 a metano, gli altri grazie ai 35 li- coli Fiat con una percorrenza di 12 mila km/
anche a metano che non farà rimpiangere nel tri del serbatoio della benzina). L’impianto bi- anno il risparmio dovuto al minor consumo ed
misto veloce e in salita la versione a benzina. fuel è prodotto e montato in fabbrica, quindi al prezzo inferiore del metano ammonta circa
Le bombole per il metano sono due e posso- il modello gode delle garanzie previste e ha a 1.150 euro. Molto ridotte anche le emissio-
no contenere 12 kg di gas (pari a 72 litri alla superato gli stessi crash test delle altre ver- ni di CO2, che si fermano a 86 g/km.
Nuova Fiat Panda Natural Power
16 metauto - Annuario del metano per autotrazione - gennaio 2013Le novità nell’offerta/2
La svolta di VW:
Golf e Up! protagoniste
Il Gruppo Volkswagen ha concentrato dimenticare gli altri modelli che da tem-
su di sè l’attenzione generale grazie al po stanno seguendo la medesima strada, Molto attivo sul fronte dei
recente debutto della nuova Golf, mo- a partire dalla straordinaria Touran che
dello-mito che sta alla base dei succes- con il piccolo motore di 1.4 litri sviluppa
veicoli a metano anche
si commerciali della Casa tedesca. La ben 150 cv grazie al turbo e al compres- il Gruppo Volkswagen,
Golf arriverà presto anche in versione sore volumetrico, tocca i 200 all’ora, ha
a metano e questo tipo di scelta sta ad un’accelerazione bruciante, dispone di 7 che negli ultimi mesi ha
indicare quanto a Wolfsburg, dove ha posti, ha consumi da mini e può usufru-
annunciato nuove uscite
sede Volkswagen, il metano sia consi- ire di una riduzione del 75% del bollo di
derato strategico, visto che sarà propo- circolazione essendo considerata mono- importanti come la nuova
sto anche sulla “star” della famiglia. Ma carburante, cioè a prevalente trazione
non è solo questo il particolare che fa a metano. Inoltre il piccolo motore rap- Golf, la Audi A3, la Seat Leon
pendere la bilancia a favore del meta- presenta tuttora un esempio brillante di
e la Škoda Octavia. Il marchio
no: le city car più popolari del Gruppo, downsizing che ha fatto scuola in questo
a partire dalla Up!, hanno una versione campo. Sempre nell’ambito del Gruppo Volkswagen dispone già
a metano. Volkswagen sono da segnalare alcuni im-
portanti annunci avvenuti di recente: uno oggi di una gamma evoluta
Lo stesso accade per le sorelle di Up! riguarda la messa in commercio, nel 2013, in cui spicca la Up!, che può
prodotte da altri marchi del Gruppo della versione a metano della Audi A3. Gli
Volkswagen: Citigo di Škoda e Mii di altri annunci, invece, anticipano l’uscita vantare consumi ed emissioni
Seat. Quindi una discesa in campo impor- della nuova Seat Leon anche nella versio-
tante sul fronte del carburante metano, ne a metano e della nuova Škoda Octavia, da record
perché coinvolge tutte le piccole, senza sempre nella versione a metano.
metauto - Annuario del metano per autotrazione - gennaio 2013 17Le novità nell’offerta/2
sfrutta un sensore laser integrato nella par-
te superiore del parabrezza. Questo sensore
controlla la distanza di sicurezza dal veicolo
che precede e nel caso in cui rilevi il rischio
di collisione l’impianto frenante viene messo
in preallarme, il sistema può arrivare in ma-
niera autonoma ad arrestare completamente
la vettura quando non si registrino reazioni
immediate da parte di chi sta al volante. E’ un
sistema pensato in funzione del traffico citta-
dino dove anche una leggera distrazione può
dare origine ad un tamponamento. Buona
l’autonomia di Up!: 550 km, 350 dei quali
forniti dal metano con un consumo nel ciclo
combinato di 2,9 kg/100 km ed emissioni di
CO2 di 79 g/km, un valore davvero importante
per il rispetto ambientale. A favorire i bassi
consumi contribuisce in maniera determinan-
te il sistema Start&Stop, utilissimo nel traffi-
co cittadino. L’assetto molto stabile della Up!
anche nei cambi veloci di traiettoria deriva in
parte da dove sono montati i due serbatoi del
metano e cioè sotto il pianale in corrispon-
Il rifornimento di metano della denza dell’asse posteriore. Uno di questi
Volkswagen Up! Ecofuel serbatoi si trova davanti all’asse insieme al
serbatoio di riserva della benzina (10 litri), il
secondo invece è sagomato per prendere po-
sto nel vano normalmente riservato alla ruota
con le quali Volkswagen ha voluto arricchire di scorta. La posizione di guida è leggermen-
Volkswagen Up! Ecofuel la sua piccola da città la frenata d’emergenza te rialzata, da piccola monovolume, il cambio
Ma vediamo insieme le caratteristiche della City, dispositivo che si attiva automaticamen- a 5 rapporti è rapido negli innesti, la stabilità,
nuova Up! in versione Ecofuel (è questa la te a velocità comprese tra 5 e 30 km/h e che infine, anche grazie al posizionamento delle
denominazione di tutte le Volkswagen ali-
mentate a metano): la nostra prova riguarda
la versione con il motore a 3 cilindri di 999
cc e 68 cv di potenza. Le dimensioni sono
quelle tipiche della city car (3,54 metri di lun-
ghezza, 1,64 di larghezza, 1,48 di altezza). Le
quattro ruote nella Up! sono sistemate agli
angoli della carrozzeria in modo da esaltare
maneggevolezza e manovrabilità, ma anche
per offrire il massimo spazio all’abitacolo,
comodo per quattro persone, con un minimo
di bagagli al seguito (251 litri, che possono
salire a 951 con soli due passeggeri a bordo).
La Up! si riconosce da lontano per alcuni trat-
ti stilistici ricevuti in dote da Walter de’ Silva,
l’italiano a capo di tutto il design del Gruppo
tedesco. Ha il “frontale che sorride” ed un
portellone con il rivestimento in vetro nero.
Il modello che abbiamo provato con il 999 cc
a 3 cilindri e 68 cv di potenza raggiunge una
velocità massima di 168 km/h con un accele-
razione di 15,8” da 0 a 100. Coppia massima
di 90 Nm, trazione anteriore, carrozzeria a 3
o 5 porte, 4 posti, un peso di soli 929 kg, ser- La Volkswagen Up! Ecofuel ha tratti stilistici che
batoio di benzina di 10 litri e di metano di 11 la rendono ampiamente riconoscibile
kg. L’Esp è di serie. Tra le dotazioni speciali
18 metauto - Annuario del metano per autotrazione - gennaio 2013bombole sotto il pianale è perfetta in ogni
condizione di marcia. Grazie alle sue qualità
ambientali la Volkswagen Up! Ecofuel è stata
eletta “auto più ecologica” tra quelle in com-
mercio, in base ad una classifica compilata
dal VCD (associazione tedesca per la mobilità
sostenibile).
Touran, Passat e Caddy velocissimi
Se oggi il Gruppo Volkswagen dimostra di
credere più che nel passato al metano con la
scelta di fare andare a gas le nuove city car
Up!, Citigo e Mii, non va dimenticato che la
disponibilità di modelli del Gruppo tedesco
Volkswagen Passat Ecofuel
è stata sempre caratterizzata da un’altissi-
ma qualità. Tutto nasce dallo straordinario
propulsore bi-fuel di 1.390 cc che sviluppa
150 cv grazie all’applicazione del turbo e
del compressore volumetrico, due sistemi
ideali per dare la spinta sia ai bassi che
agli alti regimi. Nella Passat Berlina (1.4 TSI
Comfortline Ecofuel) la velocità massima
espressa da questo motore è di 214 km/h,
con un’accelerazione di 9,8” per passare da
0 a 100 km/h. Con un cambio manuale a 6
marce e la trazione anteriore, questa Passat
denuncia percorrenze medie da record.
Sullo stesso piano, anche se di qualche
chilometro meno veloce, la versione sta-
tion wagon (212 km/h, 9,9” da 0 a 100), ma
con consumi analoghi. Oltre alla Up! anche
la Passat Ecofuel ha ricevuto un riconosci-
mento particolarmente importante: è stata
premiata come “Auto del futuro” dall’Adac,
l’automobile club tedesco. Nella motivazio- Volkswagen Touran Ecofuel
ne per il riconoscimento viene sottolineato
come la Volkswagen Passat a metano abbia,
sin dal suo lancio sul mercato, contribuito
in maniera determinante ad innalzare gli
standard delle auto a metano messe in com-
mercio, grazie a valori relativi a consumi ed
emissioni nocive veramente bassi.
L’altra sorpresa, legata sempre al mede-
simo motore, la troviamo nella famiglia
Touran, caratterizzata da una velocità di
tutto rispetto (204 km/h, 10,2” da 0-100),
da una straordinaria capacità di trasporto (7
passeggeri) e da consumi ridotti. Infine con
un motore meno vivace e potente, ma pur
sempre a metano, è da ricordare il Caddy,
sia in versione familiare che commerciale:
il 2.0 Ecofuel Higline Maxi, capace di tra-
sportare 7 persone, sfiora i 170 all’ora ed
impiega 14,8” per passare da 0 a 100 km/h
sfruttando al meglio i 109 cv che il motore Volkswagen Caddy Ecofuel
mette a disposizione e l’ottimo cambio ma-
nuale a 5 marce.
metauto - Annuario del metano per autotrazione - gennaio 2013 19Le novità nell’offerta/3
Mercedes-Benz: la novità
è la Classe B a metano
Il nuovo modello della Classe B NGD corrispondenti ad emissioni di CO2 pari a 115 di circa 3.600 €. La B 200 Natural Gas Drive
presenta una carrozzeria meno da mono- g/km. Rispetto alla B 200 BlueEFFICIENCY a è il primo modello della Classe B ad essere
volume e più da berlina elegante rispet- benzina di uguale potenza le emissioni si rive-
to al modello precedente. Il motore di 2 lano pertanto inferiori del 16%. Il nuovo model-
litri, Natural Gas Drive, raggiunge i 200 lo appartiene alla classe di efficienza A ed è già
Presenza d’elite nel mondo
all’ora e scatta in 9,1” da 0 a 100. E’ pos- conforme alla norma sui gas di scarico Euro 6,
sibile scegliere tra un cambio manuale a che entrerà in vigore per tutte le motorizzazioni
6 marce e l’automatico 7G-DCT a doppia a benzina dal 2014. della trazione a metano,
frizione. L’autonomia a metano è di 500
km, mentre per le emergenze si sfrutta il Energy Space quella di Mercedes: a parte
piccolo serbatoio a benzina di 12 litri. Tutto ciò a vantaggio dell’ambiente, ma
anche del portafoglio: convertendo, infat- un modello di lusso come la
Ciò che colpisce di più è il passaggio inavverti- ti, i consumi della B 200 Natural Gas Drive
to da benzina a metano, che avviene premen- nell’equivalente energetico della benzina, Classe E 300 NGT, la versione
do un bottone sul volante e che non comporta il prezzo per chilometro percorso risulta in-
alcun cambio nel rendimento del motore. Ci si feriore di circa il 50% rispetto ai costi del
rende conto che si sta viaggiando a metano carburante di un modello a benzina. Conver-
a metano che maggiormente
solo guardando l’immagine del piccolo serba- tendo i consumi di B 200 Natural Gas Drive
toio sistemato nel cruscotto in mezzo ai due nell’equivalente di benzina, per percorrere attira l’attenzione dei clienti
indicatori circolari. Nella modalità a metano i 100.000 km il risparmio sul costo del car-
consumi della B 200 Natural Gas Drive da 115 burante è di circa 7.000 €, mentre rispetto è la Classe B
kW (156 CV) si attestano a soli 4,2 kg/100 km, all’equivalente motore diesel il risparmio è
20 metauto - Annuario del metano per autotrazione - gennaio 2013Nel pianale sono celati un serbatoio
grande e due piccoli di metano per
una capacità di 21 Kg
dotato del concetto di carrozzeria modulare 200 km/h e accelera da 0 a 100 km/h in 9,1
“Energy Space”: il pianale, in parte doppio, secondi. La B 200 Natural Gas Drive funziona
cela sotto il sedile posteriore un serbatoio in base al principio Monovalent+. Ciò significa
grande e due più piccoli di metano, per una che il suo motore viene alimentato principal-
capacità complessiva di 125 litri (corrispon- mente a metano. Per le emergenze, a bordo è
denti a circa 21 kg). Grazie a questo sistema, previsto un serbatoio di benzina più piccolo da
il vano bagagli della cinque posti conserva le 12 litri. In caso di esaurimento del metano, la
sue dimensioni generose. vettura commuta automaticamente e in modo
impercettibile sull’alimentazione a benzina.
Su strada Poiché il guidatore non può decidere autono-
Le prestazioni di marcia offrono un ottimo li- mamente di passare alla modalità a benzina,
vello in termini di dinamismo: la B 200 Natural la B 200 Natural Gas Drive è certificata come
Gas Drive raggiunge una velocità massima di vettura alimentata solo a metano e offre quin-
di le agevolazioni fiscali annesse. L’autonomia
nella modalità a metano è di circa 500 chilo-
metri. Il menu del computer di bordo integra-
to nella strumentazione della B 200 Natural
Gas Drive è stato ampliato e comprende ora
la visualizzazione della modalità di funziona-
mento. La modalità a benzina prevede inoltre
l’indicatore del livello e della percorrenza resi-
dua. Nella modalità a metano il guidatore può
disporre di tutte le funzioni previste di solito
dal computer di bordo.
L’alimentazione
Dal punto di vista estetico la B 200 Natural
Gas Drive si differenzia dagli altri modelli
Classe B per alcuni dettagli, tra cui l’incisivo
paraurti anteriore con luci diurne a LED a for-
ma di barra. Oltre a funzionare a metano di
origine minerale e a biogas, la Classe B NGD
prevede anche l’alimentazione a gas di origi-
ne sintetica, generato con l’aiuto dell’elettri-
cità “in esubero” delle fonti solari o eoliche e
che in futuro potrebbe contribuire a risolvere
Mercedes-Benz Classe B Natural Gas Drive
il problema dello stoccaggio di energia nella
produzione alternativa di corrente elettrica.
metauto - Annuario del metano per autotrazione - gennaio 2013 21Le novità nell’offerta/4
Opel Zafira,
ideale per famiglie
Opel con la Zafira ha sfruttato
il metano per far viaggiare
le famiglie a buon mercato.
La straordinaria capacità di
trasformazione degli interni,
che possono ospitare fino a
7 passeggeri, ha decretato
negli anni il successo di ven-
dite di questo modello che
anche nella nuova versione
dalla carrozzeria particolar-
mente elegante ha mantenuto Il posizionamento dei serbatoi di metano
la versione a metano non toglie spazio nel bagagliaio
22 metauto - Annuario del metano per autotrazione - gennaio 2013Opel Combo a metano
sistema di serbatoi leggeri che consente di l’impiego del metano, ma il veicolo è do-
aumentare la capacità di metano a 25 kg tato anche di un serbatoio ausiliario per la
(modello precedente: 21 kg) e all’ottimizza- benzina con una capacità di 14 litri. Quan-
zione del sistema di trazione. do i serbatoi del metano sono vuoti, la
vettura inizia automaticamente a utilizzare
Un sistema di serbatoi all’avan- le riserve di benzina. Numerosi sono stati
guardia gli interventi di ottimizzazione del motore:
I tecnici Opel hanno portato il volume dei dato che il metano possiede una resisten-
serbatoi del metano a 25 chilogrammi dai 21 za alla detonazione fino a 130 ottani, è
del modello precedente, aumentando in que- possibile aumentare la compressione, rag-
sto modo l’autonomia di viaggio in modalità giungendo così una maggiore efficienza.
metano di circa il 25% e portandola a 530 L’aumento del rapporto di compressione è
km. Invece di utilizzare i tradizionali cilindri ottenuto anche grazie all’uso di un pistone
La Zafira Tourer 1.6 ecoM Turbo eroga 110 di acciaio, i tecnici hanno scelto un legge- dal disegno speciale, specifico per l’uso
kW/150 cv, 210 Nm di coppia e raggiun- rissimo materiale composito all’avanguardia con il metano. L’iniezione sequenziale per
ge una velocità massima di 200 km/h. La con fibra di carbonio, che ha permesso di ri- cilindro, con blocco di iniezione e quattro
vettura consuma solo 4,7 chilogrammi sparmiare 85 chilogrammi di peso. Un’altra iniettori per metano e benzina, consente
di metano per 100 chilometri nel ciclo innovazione importante che ha ulteriormente inoltre di esercitare un preciso controllo
misto, ossia circa il 6% in meno rispet- aumentato l’autonomia è l’uso di regolatori su tempi e quantità dell’iniezione, riducen-
to alla precedente Zafira a metano. Le di pressione elettronici al posto di quelli mec- do così le emissioni nocive, e producendo
emissioni di CO2 sono state ridotte a 129 canici, come nel caso della precedente Zafira gas di scarico particolarmente puliti.
g/km (modello precedente: 139 g/km). Il metano. Grazie a questi regolatori elettronici,
motore 1.6 funziona anche con biogas o quando i cilindri sono quasi vuoti è possibile L’ammiraglia a metano
con una miscela di metano e biogas. In sfruttare in modo efficiente anche le più pic- Dal lancio del primo modello a metano nel
caso di propulsione con biogas al 100%, cole riserve di gas. 2001, Opel ha venduto oltre 70.000 vetture
le emissioni di anidride carbonica sono a metano in tutta Europa. Oltre due terzi
pari quasi a zero. Il sistema monovalentPlus delle vendite totali a metano appartengono
Opel è stato il primo costruttore a ottimiz- a Zafira e la rendono la vettura più venduta
L’autonomia della Zafira Tourer a metano zare i motori per l’uso del metano adot- e l’ammiraglia indiscussa dell’offerta a me-
è migliore di circa il 25% rispetto al mo- tando il sistema monovalentPlus. Grazie tano di Opel. Oltre alla Zafira Opel propone
dello precedente. Questo risultato è stato a questo approccio già sperimentato e sul mercato, con motore a metano, il suo
ottenuto in prevalenza grazie a un nuovo verificato, il motore è stato ottimizzato per veicolo commerciale Combo.
metauto - Annuario del metano per autotrazione - gennaio 2013 23Le novità nell’offerta/5
Veicoli commerciali
e dual fuel
Non sono solo le autovetture a potersi Impianti after market
giovare dei vantaggi garantiti dall’uso Per quel che riguarda gli impianti after mar- Non sono solo le autovetture
del metano; sul mercato italiano, infat- ket (ma anche per quelli che vengono costruiti a potersi giovare dei vantaggi
ti, vi sono anche veicoli commerciali a direttamente per le varie Case automobilisti-
metano, utilizzati in particolar modo per che) una importante novità sviluppata di re- garantiti dall’uso del metano;
le consegne nei centri cittadini (ma non cente è l’impianto dual fuel, che permette ai
motori diesel di essere alimentati con un mix
sul mercato italiano, infatti,
solo). L’uso di veicoli commerciali a me-
tano è stato oggetto di una iniziativa, “La di gasolio e metano. vi sono anche veicoli
settimana del metano”, di cui parliamo
più avanti. Dual fuel diesel-metano commerciali a metano,
La tecnologia dual fuel è stata adottata da
utilizzati in particolar modo
Tra i modelli di veicoli commerciali a meta- Landi Renzo su una Fiat Bravo ed è stata
no più diffusi sul mercato italiano ci sono il sperimentata anche su 20 autobus utilizzati per le consegne nei centri
Piaggio Porter, il Fiat Ducato, l’Iveco Daily ed in Umbria per il trasporto di studenti. I risul-
il Mercedes-Benz Sprinter. Tutti questi modelli tati di questa sperimentazione parlano chia- cittadini (ma non solo). A
sono accomunati da una caratteristica, e cioè ro: con più di 100.000 chilometri percorsi si contribuire alla diffusione
quella di poter garantire alle aziende che li è potuto constatare che il costo chilometrico
utilizzano, grazie appunto all’uso del metano, complessivo viene ridotto fino a circa il 25%. del metano, poi, è anche la
un notevole risparmio nella spesa per l’acqui- Ai risultati economici vanno aggiunti poi an-
sto del carburante, un fattore che, soprattutto che quelli ambientali, con il nuovo sistema
nuovissima tecnologia dual
al giorno d’oggi, viene valutato molto positi- che permette di ridurre le emissioni di polveri fuel metano/gasolio
vamente dalle aziende di trasporti. sottili fino all’80% e di ridurre anche la rumo-
24 metauto - Annuario del metano per autotrazione - gennaio 2013rosità del motore. In termini di abbattimento
delle emissioni di CO2 siamo invece intorno
al 14%. L’obiettivo dell’uso di questa tecnolo-
gia è anche quello di rimettere in circolazione
modelli diesel Euro 1-2 e 3 bloccati dalle nuo-
ve norme antinquinamento nei giorni di stop
della circolazione nelle città. Accanto a Landi
Renzo tanti altri piccoli produttori di impianti
puntano all’abbattimento delle emissioni no-
cive nei vecchi motori a gasolio. Ad esempio,
sulla tecnologia dual fuel è attiva anche la
Ecomotive Solutions, che ha realizzato il si-
stema D-Gid (diesel gas iniezione dinamica)
che promette di ridurre del 30% le spese per il
rifornimento e di tagliare fino al 70% le emis-
sioni inquinanti. Il sistema sviluppato dalla
società piemontese è simile ai tradizionali kit
per la conversione a metano degli esemplari a
benzina, del quale conserva di fatto gli stessi
componenti. A cambiare in modo sensibile è la
gestione dell’alimentazione che non può esse-
re monovalente come negli impianti a benzina
per l’assenza delle candele che innestano la
combustione. Per il funzionamento, quindi, è
necessario mantenere una percentuale di ga-
solio sufficiente da indurre l’accensione spon-
tanea che provoca lo “scoppio” del metano. Si
ha, quindi, un’alimentazione costituita da una
miscela di gasolio e metano definita dual fuel
(da non confondersi con soluzioni bifuel). Il si-
stema dual fuel richiede una gestione accura-
ta delle iniezioni dei due carburanti che nel kit
Ecomotive Solutions sono gestiti tramite una
doppia mappatura della centralina dell’im-
pianto. La prima provvede a togliere il gasolio
Un autobus dual fuel metano/gasolio
metauto - Annuario del metano per autotrazione - gennaio 2013 25Puoi anche leggere
