L'esperienza genera fiducia pagina 3 - Nuova Serie T
←
→
Trascrizione del contenuto della pagina
Se il tuo browser non visualizza correttamente la pagina, ti preghiamo di leggere il contenuto della pagina quaggiù
Rivista per i clienti valtra 1/2015
+ + +
Trattori a biogas È scoppiata AutoGuide
In arrivo la T4-mania Uno strumento
la generazione 2.0 pagina 15 efficace per le
pagina 12 piccole aziende
agricole
pagina 16
Nuova Serie T
L’esperienza
genera fiducia pagina 3
Valtra team Rivista per i clienti valtra 1/2015
editoriale
04
Valtra, Il compagno di lavoro ideale:
“Your Working Machine”
D 16
opo il grande successo otte-
nuto durante la scorsa EIMA,
i nuovi T4 a sei cilindri della
gamma Valtra hanno ottenuto la con-
06
sacrazione definitiva aggiudicando-
si il prestigioso titolo di “Macchina
dell’anno 2015” nell’ambito del SIMA
di Parigi, lo scorso febbraio.
Inutile sottolineare quanto sia sta-
to apprezzato da tutto lo staff azien-
Consegnati
dale questo ambizioso riconosci-
mento, ottenuto a fronte di un lavoro
i primi Serie T 20
estremamente impegnativo che ha
coinvolto tutti.
A ulteriore coronamento di questo In questo numero:
successo, sono da sottolineare, sep-
pur in pochi mesi, le numerose vendi-
te sia in Italia in tutta Europa.
03 La quarta generazione
della Serie T eletta
16 Irrorazione facile con AutoGuide
e Section Control
Per quanto riguarda l’Italia, il Mar- Macchina dell’Anno
chio è in costante crescita, sia in ter-
mini di volumi sia di nuovi rivenditori. 19 Mezzo secolo di trasmissioni
La famiglia Valtra può affermare sen- 04 In 1.500 per scoprire i T4 continue
za timore di smentita che le priorità
quotidiane restano il servizio e l’at- 05 News
20 T4, ecco il primo
tenzione spasmodica al cliente finale.
Confermo infine che il giorno 11 06 I nuovi T al lavoro
in tutta Europa
22 Hockey da professionisti
luglio 2015 a Montichiari, in provincia
di Brescia, si svolgerà una maestosa 23 Collezione Valtra
manifestazione nazionale Valtra, du- 10 I guardiani del Friuli
rante la quale tutti voi potrete toccare 24 Modelli Valtra
con mano le prestazioni, l’efficienza, 12 Biogas, la nuova generazione
il comfort e la economicità
di tutti i nostri trattori. 14 Serie T, un quinto di
manutenzioni in meno
Vi aspettiamo numerosi!
15
12
È scoppiata la T4-mania
Matteo Tarabini
national sales manager italia
2 Valtra team 1/2015
???????
La Quarta generazione della Serie T Innovazione
Macchina dell’anno 2015
La nuova Serie T di Valtra è stata nominata Macchina tedesco Dlv, il premio è conferito ad anni alterni, fra
dell’Anno al SIMA, salone parigino della meccanica SIMA e Agritechnica.
agricola, da una giuria composta da 19 giornalisti La Serie T ha vinto l’ambito titolo nella categoria
agricoli indipendenti in rappresentanza di 17 riviste 180–280 cavalli, una delle diciassette che raggrup-
specializzate europee di Francia, Germania, Polonia, pano i 94 candidati in gara. La giuria ha prestato
Romania, Danimarca, Croazia, Ungheria e Svezia. particolare attenzione, quest’anno, all’innovazione e
Organizzato da Terre Net per la Francia e dall’editore ai benefici per l’operatore. •
valtra.it
Valtra team 3
Il lancio della nuova Serie T in Germania è stato un grande successo, con tanti concessionari e importatori che hanno chiuso ordini per
oltre un migliaio di trattori.
Due settimane di applausi per la serie T
testo Tommi Pitenius immagini archivio Valtra
C
irca 1500 persone tra conces- Agli ospiti è stata offerta l’oppor- Sono stati inoltre mostrate le co-
sionari e giornalisti hanno par- tunità di familiarizzare con la nuova mode funzioni di assistenza e manu-
tecipato al lancio della nuova Serie T dai più svariati punti di vista. tenzione. La nuova Serie T ha rice-
Serie T di Valtra a Wörth am Main, Diversi i test organizzati da Valtra: vuto un’accoglienza molto positiva,
Germania. in campo con una seminatrice o un con ordini pari oltre un migliaio di
L’evento di lancio si è prolungato aratro, su strada, con un caricatore nuove unità da parte di importatori
per 2 settimane, con circa 150 ospiti frontale e Diversi i test organizzati da e rivenditori. I primi trattori saranno
al giorno, provenienti da diversi pae- Valtra: in modalità di guida TwinTrac consegnati in Finlandia, Francia e
si europei. Tutti hanno avuto l’oppor- retroversa. Complessivamente erano Germania. Le consegne ad altri paesi
tunità di conoscere il nuovo trattore disponibili 11 nuovi trattori Serie T inizieranno non appena la produzio-
in due giorni, prima ad un evento se- un numero che lasciava il tempo suf- ne entrerà a pieno regime. •
rale ed il giorno seguente, al lavoro ficiente per ogni ospite per effettuare
sul campo. un test drive completo.
Internet: valtra.it
Direttore responsabile Hannele Kinnunen, Valtra Inc., hannele.kinnunen@agcocorp.com
Coordinamento editoriale Tommi Pitenius, Medita Communication Oy, tommi.pitenius@medita.fi
Redazione Marc de Haan, Mechan Groep, m.de.haan@mechangroep.nl // Adam Wiatroszak, AGCO Sp. z.o.o., adam.wiatroszak@agcocorp.com //
Emanuela Agostini, AGCO Italia SpA, emanuela.agostini@agcorp.com // Siegfried Aigner, AGCO Austria GmbH, siegfried.aigner@agcocorp.com //
Sylvain Mislanghe, AGCO Distr. SAS, sylvainmislanghe@fr.agcocorp.com // Thomas Lesch, AGCO Deutschland GmbH, thomas.lesch@agcocorp.com //
Lindsay Haddon, AGCO Ltd., lindsay.haddon@agcocorp.com
Editore Valtra Oy Ab, Valmetinkatu 2, 44200 Suolahti Impaginazione grafica Juha Puikkonen, INNOverkko
Stampa Grano Oy Fotografie Archivio Valtra quando non diversamente menzionato Valtra is a worldwide brand of AGCO
4 Valtra team 1/2015
Read more: valtra.it News IT
Per un Porte aperte di successo occorre una
concatenazione di eventi propizi: la stagione non
ancora avviata, una bella giornata di sole e, na-
turalmente, macchine interessanti da far vedere.
Tutti i pezzi del puzzle si sono incastrati il 7 e 8
marzo a Fontevivo (Pr) per il week end di incon-
tro con i clienti della Marchesi Fidenzio, storica
concessionaria Valtra. Naturalmente, la fortuna
non basta: “Abbiamo spedito 4mila inviti perso-
nali e fatto promozione sulle tv di Parma e Reg-
gio, nonché sulla stampa locale”, ci dice Luigi
Marchesi, uno dei titolari.
Il pubblico, continua Marchesi, ha apprezzato
soprattutto i nuovi T: “Il salto qualitativo è evi-
dente e i nostri clienti sono rimasti favorevolmen-
te impressionati”.
A metà febbraio, a Montichiari (Bs) è tempo di
Fieragricola e la Agricam non può certo lasciarsi
scappare l’occasione. Ecco perché nel week end
di San Valentino ha organizzato un Porte aperte
che ha richiamato circa mille persone; presenze
certificate dalla compilazione della scheda
d’iscrizione. I visitatori hanno potuto ammirare
tutta la gamma Valtra, dalla serie A ai grandi S
– che peraltro uno dei partecipanti si è portato
a casa, stipulando il contratto in fiera – e senza
dimenticare, naturalmente, i nuovi T, presto dis-
ponibili per il noleggio presso la concessionaria
bresciana.
Le Porte aperte di Gaiani, concessionario per
Padova e dintorni, sono un vero evento. Si ten-
gono ogni due anni e attirano, puntualmente, mi-
gliaia di visitatori. Quest’anno erano tremila cir-
ca, ci dice Annalisa Gaiani, quelli corsi a vedere
i trattori Valtra, ma anche il corpo di ballo bra-
siliano che ha movimentato la giornata dell’11
gennaio. A suscitare interesse c’era, poi, anche
un importante approfondimento tecnico: il diret-
tore della Cia di Padova, Maurizio Antonini ha
illustrato i dettagli della Pac e del prossimo Psr
veneto. “Ogni volta cerchiamo di distinguerci,
per non fare il solito evento, e dunque mescolia-
mo incontri tecnici e divertimento”, ha spiegato
la titolare.
Valtra team 5
Da sinistra, Christian Horn e Ralf Geißler soddisfatti a bordo del nuovo T4 ricevuto dal concessionario Udo Seibert. Ralf Geißler elogia il design compatto e la manovrabilità della nuova serie T, così come il tetto panoramico, che tornerà utile per la raccolta delle balle di paglia e fieno 6 Valtra team 1/2015
La Germania resta
fedele a Valtra
U
n T174 Direct EcoPower
bianco con caricatore fron-
tale e sistema AutoGuide
è parcheggiato nel piazza-
le della Udo Seibert LKG,
concessionario di Babenhausen,
Hesse. Il trattore è stato acquista-
to dall’Associazione per la Manu-
tenzione Meccanica, la Coltivazio-
ne del Suolo e la Salvaguardia del
Paesaggio dell’Hesse Meridionale
(MBLV, in tedesco) per un gruppo
di associati, che sta prendendo in
consegna il nuovo veicolo.
Ralf Geißler, Manfred e
Christian Horn e Wolfgang
Geißler, che condivideranno il nuo-
vo T nelle loro tre fattorie, sono
già clienti Valtra da lungo tempo. La
loro associazione già fa uso di un
T202 e di un N142, anche questi ac-
In concomitanza con il lancio della nuova Serie T quistati grazie alla MBLV. In futuro
a novembre 2014, nella fabbrica Valtra a Suolahti, il nuovo Serie T sostituirà il modello
Finlandia, è iniziata la produzione in serie delle nuove N142.
I quattro uomini hanno fiducia
macchine. Sui terreni di agricoltori e contoterzisti nella tecnologia finlandese e
di tutta Europa, Germania compresa, i primi trattori nell’assistenza offerta dal loro con-
della nuova Serie T sono già al lavoro. Eravamo pre- cessionario; lo stesso Ralf Geißler
senti a una delle consegne e abbiamo intervistato usa ancora un Valtra N92. Dal 1995
investono insieme attraverso coo-
i neo-proprietari. perative per l’uso di macchinari e
testo Thomas Lesch immagini archivio Valtra dal 2010 sono membri di MBLV.
Valtra team 7
I membri della
cooperativa Mblv
si fidano della tecnologia
finnica e del supporto
offerto dal rivenditore
locale
Mille ore l’anno
Insieme, questi agricoltori coltiva-
no 350 ettari di terreno seminativo e
50 ettari di prati. Ampia la rotazione
colturale: grano, orzo, farro e segale
occupano circa 200 ettari, la barba-
bietola da zucchero ne prende circa
35 ettari, il restante è coltivato a
granoturco, colza, finocchio e, nella
fattoria Horn, anche a prato.
La qualità del terreno permette
un raccolto medio di 7 tonnellate di
grano per ettaro. Quando è neces-
sario, i chicchi vengono essicca-
ti e stoccati in loco per poi essere
venduti direttamente a un mulino. I
prati sono usati per la produzione di
fieno, che è poi impiegato per i ca- La nuova cabina convince il cliente. Il display C3000 è già installato per essere usato con il
valli nelle oltre 60 stalle delle fatto- sistema di guida satellitare AutoGuide
rie. Anche il foraggio e l’avena sono
prodotti in loco.
A causa del terreno sabbioso e prossimi anni. La semina, la pro- massimo.
della scarsità di precipitazioni, le tre tezione del raccolto, la concima- Ralf Geißler è stupito dal design
fattorie sono irrigate artificialmen- zione, l’aratura e il trasporto do- compatto e dalla maneggevolezza
te grazie a pozzi o corsi d’acqua. I vrebbero impegnarla per circa mille della nuova Serie T. Sarà preziosa
terreni leggeri sono concimati con ore all’anno. Il sistema di sterzata per la raccolta delle balle di paglia e
il letame dei cavalli e poi arati; i più assistita AutoGuide con il terminale fieno, per l’orticoltura, i lavori di fat-
pesanti non subiscono aratura. C3000 e la precisione Rtk si rivele- toria e paesaggistici. Anche i nuovi
La nuova Serie T avrà sicura- ranno estremamente utili e anche il tettucci in vetro aggiungono un gran-
mente molto lavoro da svolgere nei caricatore frontale sarà sfruttato al de valore. •
8 Valtra team 1/2015
Foto di gruppo nel piazzale della concessionaria Seibert. Da sinistra, Reiner Haas (direttore operativo MBLV), Udo Seibert, Ralf Geißler,
Ludger Heydler (area sales manager Valtra) e Christian Horn
Costi suddivisi, vantaggi per tutti
La MBLV (Associazione per la Ma- chinario. Questo è acquistato dalla l’uso. Inoltre la MBLV organizza i co-
nutenzione Meccanica, la Coltiva- MBLV (con il finanziamento di terzi) e siddetti ”controlli di associazione”,
zione del Suolo e la Salvaguardia messo a disposizione dei richieden- in occasione dei quali i macchinari
del Paesaggio dell’Hesse Meridio- ti che hanno il diritto – e allo stesso vengono esaminati e testati senza
nale) è stata fondata nel 1992 come tempo il dovere – di utilizzarlo. preavviso da un gruppo di ispettori.
associazione di tutela delle acque Gli utenti documentano l’uso du- La MBLV è finanziata attraverso
e del territorio. A differenza delle rante l’anno e tutti i dati sono inse- le quote dei soci. I vantaggi, per gli
normali cooperative di uso di mac- riti nel registro del veicolo. Alla fine iscritti, includono un’amministrazio-
chinari, che sono società di diritto dell’anno, i costi sono raccolti dal- ne trasparente e indipendente dei
privato, la MBLV è una società pub- la MBLV e addebitati ai membri del mezzi in comune, maggiore sfrutta-
blica; grazie a una modifica alle nor- gruppo in proporzione all’uso che mento delle capacità produttive - e
mative dell’azienda idrica dell’Hes- ne hanno fatto. Le spese di funzio- perciò una riduzione dei costi - e,
se, può investire anche nelle attività namento, come il diesel o l’AdBlue, non ultima, una maggiore liquidità
tipiche di una cooperativa di uso di sono sostenute singolarmente da per le singole fattorie, dal momento
macchinari. Tra i 550 soci ci sono ogni membro: per esempio, il tratto- che i trattori sono finanziati attraver-
per lo più fattorie, ma anche con- re lascia la fattoria con il serbatoio so l’associazione. Questi vantaggi
cessionari e comuni. sempre pieno. sono resi evidenti dalla crescita del-
Il procedimento per l’acquisto di Per garantire che i beni sia- la MBLV: mentre il numero dei mem-
un mezzo agricolo è il seguente: un no mantenuti in buono stato, ogni bri, recentemente, è rimasto più o
gruppo limitato di membri dell’asso- gruppo nomina un coordinatore re- meno invariato, l’area dei terreni
ciazione (minimo tre) prende la deci- sponsabile per ogni macchina, con coltivati dagli associati è in costante
sione comune di fare uso di un mac- il compito anche di supervisionarne aumento. •
Valtra team 9
Da sinistra, Sandro e Guido Ortis,
responsabile dell’assistenza e
titolare della Friulmacchine.
I guardiani del Friuli
Friulmacchine è uno storico concessionario Valtra: legato al gruppo
dal 2005, ha visto cambiare la percezione del marchio presso gli
agricoltori del Nordest. Tanto che, oggi, in molti passano a chiedere
un preventivo quando devono cambiare trattore
testo e immagini di Andrea Negrotti
I
n dieci anni hanno visto cambiare tammo per Valtra, convinti dalla I primi anni con Valtra, aggiunge,
il mondo Valtra sotto i loro occhi. qualità delle sue macchine”, spiega furono difficili. “Era un nome poco
Oggi che il marchio è conosciuto il titolare Guido Ortis. conosciuto, con trattori molto effi-
e richiesto, i fratelli Ortis si godono “Del resto – fa eco il fratello cienti ma spartani e non troppo ac-
il successo. E un lusinghiero quarto Sandro, responsabile dell’assistenza cattivanti nella linea. Inoltre si dove-
posto nella classifica delle vendite – nel 1958 nostro zio, che avviò va passare attraverso l’importatore”.
friulane. l’azienda, vendeva Bolinger. Quindi Oggi le cose sono molto cam-
Questa volta andiamo dunque nel in un certo senso siamo tornati a biate. “Non abbiamo mai preteso di
Nordest, presso la concessionaria casa”. fare grandi numeri, ma ci soddisfa
che ha venduto il primo T4 imma- veder entrare in concessionaria, per
tricolato nel nostro paese (si veda il Renault per mezzo secolo un preventivo, anche agricoltori che
servizio in questo stesso numero). In mezzo ci sono 45 anni durante non hanno Valtra. Con i nuovi T, che
La Friulmacchine è un dealer stori- i quali gli Ortis hanno venduto hanno un’estetica finalmente al pas-
co per Valtra, essendovi legata dal Renault. so coi tempi, faremo ancora meglio.
2005. “Fummo il primo concessionario Agco ha investito molto sul marchio
“Riflettemmo un anno prima di italiano, nonché uno dei più longevi: e penso che ben presto se ne ve-
scegliere a chi unirci. Alla fine op- dal 1960 al 2004”, precisa Guido. dranno gli effetti”. •
10 Valtra team 1/2015SABATO 11 LUGLIO
DALLE ORE 10
VIA BORNATE, 1
MONTICHIARI (BS)
A tutti coloro che si presenteranno con il loro trattore Valtra,
sarà riservata una gradita sorpresa.
Dopo aver attraversato molti paesi europei, il Valtra Demo Tour arriva per
la prima volta in Italia. Tocca con mano il meglio dei trattori finlandesi:
> massima affidabilità > consumi ridottissimi > facilità d’uso > soluzioni esclusive.
{ Per maggiori informazioni, chiedi in concessionaria }Trattori a biogas
BIOGAS,
generazione
2.0
Qualche anno fa, Valtra ha iniziato la produ
zione di una serie limitata di trattori a biogas.
Da allora, le macchine sono state ulterior-
mente sviluppate fino ad arrivare al lancio
degli ultimi modelli Dual Fuel. I modelli N103.4,
N113 e N123 sono disponibili con la trasmissio-
ne HiTech 3 o HiTech 5.
I
testo Tommi Pitenius immagini archivio Valtra
trattori a biogas sono stati svi- caso, una piccola quantità di
luppati pensando alle esigenze diesel è necessaria per la combusti-
degli utilizzatori, che si aspet- one. Per funzionare soltanto a biog-
tano di vederli funzionare nello as, il motore avrebbe infatti bisogno I modelli N103.4, N113 e N123
con HiTech e HiTech 5 dei
stesso esatto modo, a diesel o di candele che non potrebbero es- trattori a biogas sono prodotti
a biogas, in tutti i lavori, in tutte le sere usate per l’alimentazione solo presso l’Unlimited Studio di
Valtra.
condizioni e con qualsiasi attrezzo. a diesel.
Fondamentalmente, il conducente Mentre i primi trattori a biogas di
non dovrebbe accorgersi di quale Valtra funzionavano con una miscela sviluppati con un progetto
carburante alimenta il motore. Altri fissa composta da biogas all’83 % Meka finanziato dal gover-
principi chiave includono il manteni- e diesel al 17 %, i nuovi modelli no svedese e con un progetto
mento di un elevato livello di effi- variano la percentuale in base alle sponsorizzato dal land della Ba-
cienza, l’ottimizzazione dell’impiego condizioni di guida. Per esempio, viera, in Germania. Uno degli obiet-
del biogas e il controllo delle emis- dopo l’avviamento a freddo, il moto- tivi del progetto era quello di ottenere
sioni. Per i proprietari dei trattori, re funziona completamente a diesel, dati di misurazione che potessero es-
inoltre, l’uso del biogas come car- mentre dopo un forte utilizzo, può sere usati per la legislazione svede-
burante può determinare un signifi- bruciare biogas fino al 90 %. se e, possibilmente, europea, poiché
cativo risparmio sui costi. la registrazione dei trattori a biogas
I trattori Dual Fuel possono fun- Sviluppo in Svezia e attualmente richiede un’approvazione
zionare soltanto a diesel o con una Germania speciale, dovuta alla mancanza di
miscela di diesel e biogas. In questo I modelli a biogas di Valtra sono stati normative.
12 Valtra team 1/2015I trattori a biogas sono stati sviluppati
pensando alle esigenze degli utilizzatori
I trattori Dual Fuel sono sta- poiché funzionano con carburante
ti accolti molto bene in Russia, rinnovabile. Tuttavia, si continua a
dove Valtra ha vinto la medaglia lavorare per ridurre l’ossido di azo-
d’argento alla fiera AgroSalon di to, il particolato e, soprattutto, le
Mosca, l’anno scorso. In questo pa- emissioni di metano. Per risolvere il
ese, però, l’alternativa al combusti- problema del metano incombusto,
bile tradizionale non è il biogas ma per esempio, sono stati sviluppati
il gas naturale. sistemi di gestione intelligente dei
Il recente lavoro di sviluppo si è motori e diversi convertitori catali-
concentrato sull’aumento della pro- tici.
duzione di serie e sulla gestione Per facilitare la produzione di se-
delle emissioni. I trattori a rie e la fornitura delle parti di ricam-
biogas sono fonda- bio, tutti i componenti dei trattori
mentalmente ecologici, a biogas sono stati standardizzati e
documentati. I serbatoi del carbu-
rante e i relativi telai vengono con-
segnati al luogo di assemblaggio
in un’unica confezione, il tubo di
scarico è stato progettato ex novo e
il convertitore catalitico di metano è
stato trasformato per poter inserire
il guscio di un convertitore catalitico
Doc tradizionale. •
Serbatoio gasolio (tre)
Motore Valtra Dual Fuel
Gas di scarico
Catatalizzatore Serbatoio
CO, HC e metano addizionale
Sensore di Elettrovalvola
Ingresso pressione
aria Regolatore di
pressione
Gas ECU Manometro
Valvola Filtro
Diesel ECU
a farfalla Connessione
Iniettori di servizio
Connettore
Gasolio
Diesel common rail
I motori Dual Fuel funzionano con una miscela di biogas e diesel o solo a diesel. Ogni carburante è iniettato separatamente. Il sistema
inietta i carburanti in modo che il conducente non senta alcuna differenza di prestazione.
Valtra team 13“A volte vorresti
avere giornate
di 25 ore? Adesso
è possibile!”
Serie T
un quinto di
manutenzione
in meno
testo Tommi pitenius Immagini Archivio Valtra
I
ntervalli di manutenzione aumen- anche su filtri e altre parti soggette al giorno per 7 giorni di fila, l’inter-
tati a 600 ore, contro le 500 della a sostituzione. vallo di manutenzione sarebbe più
Serie precedente, e costi estre- “La manutenzione programmata lungo di quattro giorni rispetto alla
mamente contenuti rispetto alla risulta più facile e rapida sui modelli vecchia Serie. In pratica, se la nuo-
concorrenza. della nuova Serie T. Per esempio, la va Serie T viene usata per 12 ore al
“Un risparmio del 20 % nei costi regolazione delle valvole, una delle giorno durante la stagione di picco,
di manutenzione equivale a parec- operazioni più impegnative da svol- l’intervallo di manutenzione risulta
chie migliaia di euro dopo solo 5000 gere, è notevolmente più semplice. ritardato di otto giorni.
ore,” commenta Jussi Lappi, tecni- Viene eseguita a 600 e a 2.400 ore “Allungare di più di una settimana
co di manutenzione. e poi ogni 2.400 ore, mentre pri- il momento della manutenzione può
Diverse le ragioni che consento- ma veniva fatta a 500 e 1.500 ore e essere determinante durante i picchi
no alla nuova Serie T di offrire in- poi ogni 1.000 ore,” spiega ancora di lavoro. Quando il tempo è buono
tervalli di manutenzione più lunghi. Lappi. e il raccolto è in condizioni ideali,
L’uso della riduzione catalitica selet- L’allungamento degli intervalli e nessuno vorrebbe mai fermarsi per
tiva (SCR) senza il sistema di ricir- la semplificazione degli interventi fare manutenzione al trattore. Con
colo dei gas di scarico (EGR) riduce comportano un notevole risparmio un intervallo di 600 ore, il trattore
il carico termico sul motore e aiuta economico e anche di tempo, e richiede interventi meno frequenti
a mantenere l’olio del motore pulito. consentono di proseguire ininterrot- e soprattutto non è più necessario
Gli oli idraulico e della trasmissione tamente il lavoro durante la stagio- posticiparli perché la macchina ser-
sono, inoltre, separati, consentendo ne di punta. Teoricamente, se la ve nei campi,” aggiunge Lappi. •
intervalli di manutenzione più lunghi nuova Serie T venisse usata 24 ore
14 Valtra team 1/2015Lo stand Valtra all’Eima di Bologna,
novembre 2014. Il successo della
nuova serie T è stato superiore alle
previsioni.
È scoppiata la T4-mania
Ha entusiasmato all’Eima, ma non solo: in due
mesi ha raccolto tanti ordini quanto in tutto il 2014. Tutti in campo a luglio
La nuova serie piace per l’aspetto oltre che per i A smorzare – ma soltanto parzial-
mente – gli entusiasmi c’è soltanto il
contenuti, ancora una volta di primo livello. A luglio,
mercato, ancora una volta depresso.
a Montichiari, il primo Valtra tour italiano “L’embargo verso la Russia, i prezzi
testo e immagini di Andrea Negrotti deludenti del mais e il biogas ormai
“
in sofferenza spingono gli agricolto-
In due mesi abbiamo pareggiato ne abbiamo immatricolati una cin- ri a limitare ancora gli investimenti.
gli ordini di tutto il 2014 e andia- quantina, pur avendo iniziato a ven- Personalmente, vedo ancora un qua-
mo avanti a colpi di tre, quattro chia- derli a settembre inoltrato; quest’an- dro preoccupante”.
mate ogni giorno: tutti lo vogliono”. no, sicuramente, faremo molto di Ciò nonostante, l’attività non può
È T4-mania e Matteo Tarabini, diret- più”. Tuttavia, dato all’A quel che è fermarsi. E così l’11 luglio, a Mon-
tore di Valtra Italia, è al settimo cielo: dell’A, non c’è dubbio che il Valtra tichiari, vi sarà, finalmente, la prima
dopo tanti anni passati a costruire, di cui tutti parlano, oggi, sia il T4: un manifestazione in campo ufficiale.
promuovendo un marchio che aveva trattore che sgomita nel segmento “Sarà un evento in grande stile, con
il solo difetto di essere poco cono- da 150 a 250 cavalli – dove occor- decine di macchine al lavoro e una
sciuto, è finalmente il momento di rono numeri e qualità in egual mi- presenza speciale dalla Finlandia”,
raccogliere i frutti. E la falce per la sura – forte di un look tutto nuovo, anticipa Tarabini.
mietitura, che si annuncia quantomai di un motore Agco Power Stage 4 In tema di novità, infine, non va
ricca, si chiama, appunto, T4: una e di una trasmissione offerta in ben dimenticato il trasloco della Agco
macchina che ha saputo scaldare i quattro versioni. “Appunto: siamo Italia, che da Trecasali si sposterà
cuori di clienti vecchi e nuovi e riem- gli unici – fa notare Tarabini – a dare a Breganze, dove ha sede lo stabi-
pe d’orgoglio il team italiano. “Inten- quattro trasmissioni diverse su una limento Laverda. Per la prima volta,
diamoci: anche i nuovi serie A danno sola gamma. Non per nulla il T4 è tutti i marchi del gruppo saranno riu-
un grosso aiuto. Soltanto nel 2014 stato grande protagonista all’Eima”. niti in una sola sede. •
Valtra team 15Il sistema di sterzata assistita AutoGuide può
guidare il trattore con una precisione di due
centimetri. Il braccio da 21 metri montato
sull’irroratrice a traino Amazone UX3200 ha
sette sezioni. La funzione Section Control
comandata da Isobus apre e chiude i sette
blocchi valvole quando necessario, per esem-
pio quando il trattore si trova su un’area a
forma di cuneo non ancora irrorata.
Autoguide e section control
L’irrorazione
diventa facile
Il sistema di sterzata assistita AutoGuide e la funzione linee diritte,” spiega l’agricoltore.
Section Control, disponibili sui trattori Valtra, facilitano Rantsi possiede un trattore Direct
T163 di Valtra, collegato a un’irrora-
l’irrorazione dei campi, come testimonia Jyrki Rantsi, trice a traino Amazone UX3200. Un
allevatore di suini di Varpaisjärvi, nella regione del connettore Isobus consente il cor-
Savo settentrionale, in Finlandia. retto funzionamento dei sistemi del
trattore e dell’irroratrice. Nei campi, il
testo e immagini Tommi Pitenius
trattore sterza automaticamente gra-
zie alla sterzata assistita AutoGuide,
L
mentre la funzione Section Control
o sterzo automatico è spes- ettari e possiede 400 scrofe che apre e chiude i sette blocchi valvole
so considerato uno stru- danno alla luce circa 10.000 maiali sul braccio da 21 metri. In tal modo,
mento ideale per il lavoro nei l’anno. La maggior parte dei campi il pesticida viene spruzzato soltanto
campi di grandi dimensioni; si trova in un raggio di 5 chilometri quando necessario. Se la macchina
in realtà, è utile soprattutto dall’azienda, ma alcuni distano ben si muove in diagonale in una sezione
in piccoli appezzamenti di forma ir- 15 chilometri. del campo che è stata parzialmen-
regolare, proprio come la funzione ”Molti pensano che lo sterzo au- te irrorata in precedenza, gli ugelli si
Section Control. Usare questi siste- tomatico e il Section Control sia- aprono e si chiudono ai bordi delle
mi non richiede particolari capacità no utili solo per vaste distese, tipo aree non ancora irrorate.
tecniche. Basta la volontà di lavo- praterie o steppe. In realtà, sono più ”Non sono un amante della tecno-
rare più velocemente, meglio e più utili da usare in piccoli appezzamen- logia o dei computer. Quello che mi
facilmente. ti collinari, di forma irregolare, in cui interessa è fare il mio lavoro più ve-
Jyrki Rantsi coltiva circa 160 diventa una vera impresa tracciare locemente, meglio e più facilmente.
16 Valtra team 1/2015“Quello che mi interessa
è fare il mio lavoro più
velocemente, meglio e
più facilmente.”
È stato incredibilmente facile impara-
re e iniziare a usare questi sistemi,”
sostiene Rantsi.
L’agricoltore ritiene, inoltre, che i
Jyrki Rantsi, allevatore di suini, non è interessato a macchinari, computer o tec-
costi dei dispositivi siano piuttosto nologia quanto alla qualità e all’efficienza del lavoro. I sistemi di sterzata assisti-
ragionevoli. Usa AutoGuide con un ta AutoGuide e di assistenza idraulica di Valtra non richiedono particolari abilità
da parte dell’operatore.
segnale di correzione Rtk che con-
sente di guidare il trattore con un matici più grossi e non lo conside- usarlo in movimento può essere ri-
errore di appena un paio di centime- rano un costo eccessivo. Per me schioso. La tastiera dello schermo
tri. Il segnale di correzione è, inoltre, AutoGuide rappresenta un investi- più piccolo si usa più facilmente in
necessario perché in Europa setten- mento simile,” aggiunge Rantsi. presenza di superfici accidentate e
trionale i satelliti sono spesso coperti Jyrki Rantsi non traccia le stesse lascia più spazio in cabina”, spiega
da alberi o colline all’orizzonte. Il si- linee ogni anno, anche se il sistema l’agricoltore.
stema è anche in grado di rilevare se AutoGuide potrebbe facilitare l’ope- Jyrki Rantsi non è sicuramente
il trattore e l’attrezzo sono inclinati in razione, ma lo fa nella stessa sta- il tipo da acquistare macchine per
collina e di correggere gione. Ha provato lo schermo touch il piacere di averle. Per esempio,
la sterzata di conseguenza. screen C3000 e lo schermo più pic- per molti anni ha provato ad affi-
”L’abbonamento a questi segna- colo a tastiera C1000 riconoscendo dare tutto il lavoro nei campi a un
li costa circa quattro euro l’anno per grandi vantaggi nel loro impiego. contoterzista. La programmazione
ettaro, facilmente recuperabili con i ”Ovviamente, lo schermo più e l’organizzazione richieste, però,
guadagni dei raccolti, che risultano grande ha miglior visibilità e può hanno finito per convincerlo che la
migliorati. Alcuni agricoltori spendo- essere usato con la telecamera di scelta migliore per lui era operare
no migliaia di euro per avere pneu- retromarcia, però toglie visuale e con macchinari propri. •
Valtra team 17teamwork
il 50% dei trattori Valtra
monta pneumatici mitas
Supplier Mitas è leader europeo nella produzione di pneumatici
AwArd agricoli ed è fornitore ufficiale per i trattori Valtra.
Affidabilità e lavoro di squadra nello sviluppo tecnologico
e nella capacità produttiva sono stati premiati da AGCO
con il riconoscimento di ”fornitore dell’anno 2013” nella
categoria ”qualità”. Siamo orgogliosi di questo e lavoreremo
costantemente che la nostra partnership continui.
www.mitas-tyres.comoldtimer
testo Timo Teinilä immagini archivio Valtra
La prima marcia ridotta idrostatica fu
introdotta nel 1966, sul Valmet 565.
La trasmissione CVT
I
primi cinquant’anni dei trattori nale. Una volta inserita, un motore Il Valmet H800 adottava una trasmissione
totalmente idrostatica, senza componenti
sono stati dedicati allo sviluppo idraulico interveniva sull’ingranaggio meccaniche.
dei motori, i successivi cinquan- consentendo una regolazione conti-
ta allo sviluppo delle trasmissioni. nua della velocità fra 0 e 3 km/h.
Il risultato di questo progresso è la La seconda soluzione idraulica
trasmissione a variazione continua, arriva con il modello Valmet H800,
abbreviata con Cvt (continuously che monta una trasmissione com-
variable transmission), che risolve pletamente idrostatica. Ogni ruota
molti problemi legati all’utilizzabilità, del trattore monta un motore inte-
all’efficienza e ai rapporti ottimali. grato nel mozzo a pistoni radiali con
L’acronimo Cvt può essere este- tre velocità e una pompa a portata
so in PSCVT (Power split conti- variabile. Valvole specifiche bloc-
nuously variable transmission; in ita- cano il differenziale, consentendo il
liano: trasmissione a variazione con- flusso della stessa quantità di olio a
tinua con divisione della potenza) vi- ogni ruota. Anche l’albero della Pto
Valtra 202 equipaggiato con una moderna
sto che tutte le odierne trasmissioni è azionato da un motore idraulico, trasmissione Cvt, ribattezzata Direct,
continue montate sui trattori agricoli di modo che il trattore non monta che costituisce una combinazione di com-
ponenti meccaniche e idrauliche.
comprendono componenti idrostati- nessuna trasmissione meccanica. Il
ci e meccanici. conducente può regolare la velocità
Come tutti gli altri marchi, i trat- con la leva o con il pedale, che pro- La trasmissione Direct, lanciata nel
tori Valmet hanno sempre montato prio con il modello H800 è chiama- 2008, combina un cambio idrosta-
trasmissioni meccaniche, ma furono to per la prima volta ”acceleratore” tico e uno meccanico sullo stesso
introdotte anche varianti idrostati- invece di ”pedale del gas”. albero, garantendo le caratteristiche
che. Il modello Valmet 565, lanciato L’esperienza di Valtra nel campo necessarie a consentire prestazioni
nel 1966, era disponibile in una ver- delle trasmissioni idrostatiche risa- ottimali nelle più comuni applicazio-
sione con marcia ultraridotta opzio- le perciò a più di mezzo secolo fa. ni di un trattore. •
Valtra team 19Matteo Tarabini e Gianluca Micoli (a sinistra
e a destra, in primo piano) rimuovono il telo
che copre il primo T4 immatricolato in Italia.
Dietro di loro, i titolari della concessionaria
Friulmacchine, che ha effettuato la vendita.
T4, ecco il primo
A
Va a Udine il primo modello della nuova nd the winner is... Gianluca Micoli da
gamma venduto in Italia. Il proprietario, Udine! Si alza il velo, rosso fuoco, ed
dopo averlo visto, dice: “È una rivoluzione eccolo, finalmente, il primo T4 italiano:
un 234 Versu pronto a prendere servi-
rispetto ai vecchi T”. Apprezzate soprat- zio in Friuli. Esattamente a San Vito di Faga-
tutto la cabina e la visibilità data dal muso gna (Ud) presso l’azienda di Gianluca Micoli,
spiovente agricoltore e, in piccola parte, anche conto-
terzista, per un vicino biodigestore.
testo e immagini di Andrea Negrotti
“Facciamo, oltre alla normale coltivazione
dei nostri terreni (mais, soia, grano e colza,
ndr), servizio di distribuzione liquami per un
impianto, più qualche altro lavoretto”, confer-
ma il diretto interessato a margine della ce-
20 Valtra team 1/2015nuova serie all’Eima di Bologna, per “Come il Valtra precedente, farà
rendersi conto di tutto quel che era preparazione del terreno col ripun-
stato cambiato. “Ed è moltissimo”, tatore, semina in combinata e mol-
ci dice oggi, quando l’ha finalmente to smaltimento liquami”. Senza di-
sotto le mani. menticare, naturalmente, l’aratura.
“Finora ci bastavano 150 cavalli,
Una rivoluzione per merito soprattutto delle ec-
“Hanno fatto una rivoluzione totale”, cellenti prestazioni del T151. Ora,
commenta girando attorno alla nuo- tuttavia, i lavori pesanti sono au-
va macchina. mentati e quindi abbiamo deciso di
“È cambiata radicalmente l’este- passare a un trattore più grande.
tica, ma anche la cabina: più spa- Però vendo il 151 a malincuore: se
ziosa, più luminosa, più confortevo- non fossi da solo a lavorare, lo ter-
le. La precedente – continua l’agri rei di certo”.
coltore – non era da buttare, ma Per la natura della sua attività,
pur avendo tutto il necessario per Micoli ha preferito il Versu al Direct:
lavorare, non era di questo livello. “Penso che il cambio powershift
rimonia con la quale Valtra Italia gli Il muso accorciato, inoltre, aumenta offra ancora qualcosa di più negli
ha consegnato la prima macchina la visibilità anteriore”. impieghi pesanti. Quando c’è da
immatricolata nel nostro paese. La scelta di eliminare il motore tirare non voglio che si perdano ca-
Che, a San Vito, non starà certo a sbalzo, caratteristica che contrad- valli per l’idraulica, anche se so be-
a prendere polvere sotto un capan- distingueva i precedenti T, non do- nissimo che il cambio a variazione
none: il suo predecessore, un T 151, vrebbe penalizzare la stabilità, se- continua è, per certi lavori, insupe-
ha fatto 4.500 ore di lavoro in meno condo Micoli: “Le nuove macchine rabile. A ogni modo il Versu cam-
di sette anni. sono comunque molto equilibrate: bia automaticamente sia i rappor-
“Tutti di ripuntatore, seminatrice 52 % del peso dietro, 48 % davanti. ti sia le gamme, quindi si avvicina
combinata e trasporti, con una botte Questo, senza avere il motore a molto, come praticità d’uso, a una
da tre assi attaccata dietro”, ci dice sbalzo, dunque con una visibilità trasmissione continua. Soprattut-
il proprietario. Contento a tal pun- migliore. Gli ingegneri finlandesi to da quando hanno reso superflua
to della macchina da non aver qua- hanno fatto un mezzo miracolo”. la frizione anche nelle partenze”. In
si nemmeno guardato altro, quando altre parole, la Versu è la trasmis-
è stato il momento di sostituirla. È Nato per faticare sione giusta per Micoli. Del resto,
andato diretto alla Friulmacchine, la In quel di San Vito di Fagagna, con quattro opzioni a disposizione,
concessionaria Valtra per Udine e come abbiamo anticipato, il T 234 è difficile non trovare quella adatta
provincia, e ha firmato il contratto. avrà il suo da fare sui 40 ettari di alle proprie esigenze. •
Non prima, però, di aver visto la Micoli.
Valtra team 21Mikko Salmio, capitano della Valtra-JYP,
dà alcune dritte a degli entusiasti ragazzi
nel palaghiaccio di Rantsalmi.
Hockey da professionisti
testo e immagini TOmmi Pitenius
I
l palaghiaccio di Rantasalmi, in ”Molti degli esercizi erano iden- di Rantasalmi tre volte la settimana.
Finlandia, ospita 30 bambini ve- tici a quelli che fanno normalmente Jarkko Immonen, campione finlan-
nuti ad allenarsi con i professio- con i loro allenatori ma, questa vol- dese di hockey su ghiaccio, ha ini-
nisti della JYP, la squadra di hockey ta, li hanno presi con maggior se- ziato a giocare proprio nella stessa
su ghiaccio di Jyväskylä, sponsoriz- rietà” afferma Mikko Lappalainen, squadra juniores.
zata da Valtra. Sono maschi e fem- padre di Eetu, 11 anni. ”Non hanno ”È stato divertissimo”, racconta
mine dai 6 ai 12 anni provenienti, potuto imparare molte cose in un Eetu. ”Ci siamo allenati a gestire il
per lo più, dalle fattorie della zona. solo giorno ma, di sicuro, hanno disco e abbiamo migliorato la tecni-
”I bambini erano talmente eccitati trovato nuove motivazioni. La pas- ca di pattinaggio. Sono andato a ve-
che ci sono venuti incontro nel par- sione dei professionisti per questo dere alcune partite della JYP, per cui
cheggio”, racconta Mikko Salmio, sport è davvero contagiosa.” conoscevo già i giocatori che sono
attaccante del JYP e direttore della La famiglia Lappalainen possie- venuti ad allenarci oggi”.
scuola di hockey su ghiaccio Valtra- de un’azienda agricola con 400 ani- Precisamente, erano presenti
JYP. ”È fantastico allenare dei bam- mali e 160 ettari di terreno a nove Mikko Salmio, Antti Jaatinen,
bini così entusiasti; mi ricordano chilometri dal palaghiaccio. Possie- Valtteri Kemiläinen, Henri Auvi-
com’ero io quando ho iniziato a gio- de, inoltre, una flotta di trattori nen, Juuso Pulli e Aleksi Salonen.
care a hockey!”. che comprende i modelli Valtra Valtra sponsorizza da tempo la JYP
I giovani atleti hanno ascoltato T191, N141, 6400, T130 e 565. Eetu e ogni anno organizza un’amiche-
con grande attenzione i consigli dei ha iniziato a giocare a hockey su vole fra la squadra professionista e
professionisti e si sono allenati con ghiaccio quando aveva quattro anni quella sociale, composta da clienti
impegno. e ora si allena con la squadra locale e dipendenti Valtra. •
22 Valtra team 1/2015Ordina a casa tua gli articoli promozionali da Valtra Collection visitando il nostro sito online a questo indirizzo www.shop.valtra.com
La collezione Valtra è anche disponibile presso i concessionari Valtra (articoli a stock potrebbero variare leggermente).
Scopri qui la collezione Valtra a: www.shop.valtra.com Valtra Collection
In relax verso l’estate
23€
T-SHIRT UOMO
T-shirt moderna con stampa in gomma e
cuciture decorative sulle spalle. 100 % cotone.
Taglie XS–XXXL. 42703401–07.
1490€
CAPPELLO
DA BAMBINO
8€ T-SHIRT DA RAGAZZA
12€
42701408. Graziosa maglietta da ragazza con stampa
lucida. Etichetta interna con spazio per il
nome e numero di telefono. Misto cotone-
FRISBEE spandex. Taglie 80/86–128/134. 42604512–16.
L’unico Frisbee ufficiale Peso 175 g. 42601090.
CAPPELLO
42701415.
9€
38€ 15€
PALLA DA CALCIO T-SHIRT DA RAGAZZO
Palla da calcio, taglia 4. Cucita a mano in pelle Foto sul fronte. Etichetta interna con spazio
sintetica. Pompa per gonfiaggio inclusa.
42601650.
TELO DA BAGNO
42703200.
22€ per il nome e numero di telefono. 100 %
cotone. Taglie 92/98–140/146. 42702003–08.
Valtra team 23Gamma modelli: valtra.it Modelli Valtra
Serie A
ISO 14396
modello CV max/nm
Serie T Serie N
A53 50/196
modello CV max/nm modello CV max/nm
A63 68/285
T133 HiTech 158/630 N93 HiTech 99/430
A73 78/310
T153 HiTech 170/680 N103 HiTech 111/465
A83 HiTech 88/325
T173 HiTech 190/730 N113 HiTech 130/530
A93 HiTech 101/370
T193 HiTech 210/800 N123 HiTech 143/560
T144 Active 170/680 N143 HiTech 160/600
T154 Active 180/740 N93 HiTech 5 99/430
T174e Active 190/900 N103 HiTech 5 111/465
T194 Active 210/870 N113 HiTech 5 130/530
T214 Active 230/910 N123 HiTech 5 143/560
T234 Active 250/1000 N123 Versu 143/560
T144 Versu 170/680 N143 Versu 160/600
T154 Versu 180/740 N163 Versu 171/700
T174e Versu 190/900 N123 Direct 143/560
T194 Versu 210/870 N143 Direct 160/600
Serie S T214 Versu 230/910 N163 Direct 171/700
modello CV max/nm T234 Versu 250/1000
S274 300/1300 T144 Direct 170/680
Your
working
S294 325/1390 T154 Direct 180/740
S324 350/1500 T174e Direct 190/900
machine
S354 380/1590 T194 Direct 210/870
S374 400/1600 T214 Direct 230/910
www.facebook.com/ValtraGlobal www.myvaltra.com www.youtube.com/valtravideosPuoi anche leggere
