SEAT ATECA 99 - LE PROVE 5 - Professione Motori
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ANNO 4 - n° 13 - 7 LUGLIO 2016 - € 1,OO
LE PROVE
5
LE INTERVISTE
PAOLO LANZONI (MERCEDES)
(PAG. 14-15-16) MAZDA CX-3
10
FORD S-MAX
ATECA
SEAT ATECA
9
MER-GIO-VEN MER-GIO alle 21:50
alle 19.30 su 61 DT VEN alle 21:35 su 177 DT
AUTOMOTIVE
Citroen: ecco
la nuova C3
Presentata in anteprima a Lione
Ecco la nuova sfida del marchio francese
di FILIPPO GHERARDI
(Foto Archivio)
Presentazione alla stampa ispirata la linea stilistica, caratterizzata confermato il display da 7” come
internazionale lo scorso 29 giugno da un profilo simpatico ma al tempo interfaccia del sistema di infotainment
a Lione per la nuova Citroen C3. La stesso dinamico, curve soffici della che prevede, tra le altre, Connect
sfida del marchio non convenzionale carrozzeria e paraurti e fascioni dalle Nav con navigazione 3D. Il vero fiore
per eccellenza del gruppo PSA ad un forme generose, oltre che da una all’occhiello dell’offerta tecnologica
segmento competitivo ed in crescita, nuova firma C3, cerchi in lega da 17” rimane però la ConnectedCam,
come quello B, parte consegnando e la già collaudata (Cactus ndr) idea piccola telecamera ad alta risoluzione
un nuovo volto alla compatta che degli airbump laterali ridotti in termini di integrata nello specchietto retrovisore
dal suo primo lancio ad oggi ha spazio ma, se possibile, resi ancor più centrale, dotata di GPS e di 16 Gb di
saputo inanellare un complessivo evidenti ed originali. Altissimo il grado memoria. Foto e filmati della strada che
di ben 3,5 milioni di unità vendute al di personalizzazione, con un tettino si sta percorrendo, con la possibilità di
mondo. Già da una prima occhiata disponibile in tre diverse tinte ed una attivarsi automaticamente in caso di
la nuova C3 sembra rientrare in carrozzeria in nove. All’interno regna incidente permettendo così di salvare
pieno in quelli che sono i nuovi sovrano il minimalismo, che permette le immagini per una successiva
parametri, segnati in agenda come all’abitacolo di rimanere accogliente e consultazione. Chiusura dedicata alla
priorità, stilati dai vertici Citroen: un funzionale, con tre temi stilistici diversi gamma motori, con la consolidata
prodotto internazionale e che ben si e a scelta e con alcuni dettagli, vedi offerta di propulsori benzina PureTech
allinea con una gamma giovane ed le cinghie apri porta, già visti anche e diesel BlueHDi. Nel primo caso le
intraprendente. Rimanendo sempre in in questo caso su altri modelli ma non potenze variano dai 68, 82 e 110 CV,
tema di priorità, ben delineati anche per questo fuori contesto anche nella nel secondo si va dai 75 ai 100 CV.
gli obiettivi: fidelizzare i vecchi clienti, filosofia di questa nuova compatta. Il Tutte per ora abbinabili solo a cambio
conquistarne di nuovi e coinvolgere tutto eseguendo quella che è l’idea, manuale, anche se già è scontata a
sempre più un target giovanile. E strutturata, del Citroën Advanced breve l’introduzione dell’automatico
proprio ai giovani sembra essere Comfort. Al centro della plancia EAT6.
2
Mazda
LE PROVE
CX-3
Originale, alla moda
e con la sicurezza delle quattro ruote motrici
di VALERIO VERDONE
(Foto Archivio)
Al volante della Mazda CX-3 AWD l’abitacolo si arricchisce di pannelli CX-3 sfrutta bene la trazione integrale
spinta dall’efficace diesel 1.5 da 105 porta particolarmente curati, della ed il cambio automatico, e così, i 105
CV. Un’auto che si è inserita alla grande parte bassa delle plancia rivestita in CV del nuovo 1.5 diesel, ma soprattutto i
nel segmento dei SUV compatti con pelle e dei sedili in pelle traforata con 270 Nm di coppia massima, la rendono
una linea originale ed una praticità tanto di finiture in pelle scamosciata: briosa. Oltre tutto, lo sterzo è aiutato dai
che la rende perfetta per chi cerca roba da ammiraglia! La strumentazione cerchi da 18 pollici che calzano coperture
una vettura adatta ad ogni situazione. sembra essere quella di una moto con con una grande impronta a terra, ed
Esteticamente la CX-3 rappresenta il grande contagiri al centro, dotato aiutano a contenere il rollio. C’è grande
un’efficace evoluzione del Kodo di finestra digitale per la velocità, silenzio a bordo, ed il cambio lavora
Design, che prende ispirazione dalle l’indicatore di carburante ed il display in maniera fluida e aiuta nei sorpassi,
forme dinamiche della natura. Frontale per il computer di bordo da una parte, ma i consumi dichiarati, 4,7l/100 km,
spiovente, grande calandra e fiancata ed il riquadro per il chilometraggio garantiscono una grande autonomia.
dinamica rappresentano i suoi punti percorso e la marcia inserita dall’altra. A livello di prezzo, la versione top della
di forza, ma anche la vista posteriore Immancabile lo schermo touch per il gamma CX-3 viene via per 27.270 euro.
è intrigante e strizza l’occhio alle sistema multimediale ed il navigatore, Ma per un’auto dotata di tutto, come
sportive. La linea di cintura alta la rende che possono essere azionati anche la nostra, la cifra sale ulteriormente,
ulteriormente aggressiva, così come i mediante la manopola sul tunnel anche se bisogna dire che sul modello
montanti posteriori inclinati. All’interno centrale. Pratico l’head-up display provato non mancava davvero nulla, per
c’è spazio abbondante per 4 persone, posizionato davanti al guidatore e che cui si tratta di una valore commisurato ai
ma nella variante della nostra prova fuoriesce all’accensione. Alla guida la contenuti.
4
LE PROVE
La CX-3 rappresenta un’efficace evoluzione del Kodo Design (Foto Archivio)
Gli interni nella loro porzione anteriore (Foto Archivio)
Dettaglio della grande calandra anteriore (Foto Archivio) Motore 1.5 di cilindata da 105 CV (Foto Archivio)
5
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“Ugo”, l’app
HIGHTECH
che ti riporta a casa
Il programma partirà da Milano
poi sbarcherà nella capitale
di MAURIZIO ELVIRETTI
(Foto Archivio)
Esci con gli amici e vuoi alzare il fornisce loro un accompagnamento e e più di tre anni di patente, con almeno
gomito più del solito? Ok, ma fatti un supporto, con o senza vettura, per 20 punti. Ugo è disponibile oltre che in
riportare a casa da “Ugo”. Ugo è il tempo necessario. Inoltre, è rapido tempo reale, anche su prenotazione.
l’assistente personale che rende la tua e tempestivo, perfetto per gestire Richiedendolo con un anticipo di 24h, il
vita più semplice attraverso un’app, anche l’imprevisto. Tutti gli Ugo sono cliente non dovrà fare altro che trovarsi
disponibile sugli store iOS e Android selezionati e formati per garantire la nel punto e all’orario stabilito per
dal 28 giugno. Nasce per permettere massima affidabilità e sono coperti godere del servizio. Un’assicurazione
a coloro che utilizzano la propria da un’assicurazione Kasko che tutela kasko fornita da Zurich tutela il cliente
auto di spostarsi in totale sicurezza il cliente da ogni imprevisto. Ma come da ogni imprevisto, mentre il sistema di
e serenità anche quelle volte in cui funziona? È sufficiente scaricare l’app feedback permette di mantenere alta la
preferirebbero non mettersi al volante. e registrarsi per poter fare richiesta qualità del servizio. La nuova iniziativa
Non soltanto dopo un paio di bicchieri immediata. In pochi minuti il sistema di parte a Milano ma sarà seguita
di vino a cena, ma anche quando si è geo-localizzazione individua l’Ugo più dall’apertura a Roma e dal lancio del
molto stanchi o la patente è scaduta. vicino ed ecco spuntare un’elegante e servizio di accompagnamento anche
Ma ‘Ugo’ è anche la risposta alle rassicurante figura, riconoscibile dal per anziani e non vedenti. L’obiettivo
situazioni di difficoltà che persone papillon azzurro, che riaccompagnerà degli ideatori è estenderla a breve a
non vedenti, anziane o con disabilità passeggeri e vettura dove desiderano. tutta l’Italia e sbarcare in seguito in
motorie affrontano ogni giorno: Tutti gli Ugo hanno fedina penale pulita Europa.
Amministrazione Hanno collaborato
Via Carlo Emery, 47 - 00188 Roma Flavio Grisoli
Tel./Fax 06.5000975 Stefano Ursi
amministrazione@professionemotori.it Valerio Verdone
Direttore Responsabile Realizzazione grafica
Filippo Gherardi Elisabetta Di Paolo - eta_1@hotmail.it
direttore@professionemotori.it
Impaginazione e creatività
Professione Motori
In redazione
Delfina Maria D’Ambrosio Stampa
Reg. presso il Tribunale dell’Editoria Roma n° 38/2013 Maurizio Elviretti Copisteria Giannotti
Federico Gianandrea de Angelis Via C.Beccaria 9/D - Roma
7
Seat
AUTO MOTIVE
Ateca
Finalmente al debutto il primo SUV di casa Seat
Tanta tecnologia e quattro diversi allestimenti personalizzabili
di STEFANO URSI
(Foto Archivio)
Da tempo ormai si dava per EcoTSI da 115 cavalli/ 1.4 EcoTSI alla plancia di ricarica. Il capitolo
scontato che anche Seat desse da 150 cavalli) e diesel (1.6 TDI sicurezza, come ovvio, va ad
vita, prima o poi, al suo primo CR da 115 cavalli e 2.0 TDI CR da intersecarsi profondamente con
esemplare nel segmento suv e 150 e 190 cavalli) che vanno ad quello della tecnologia e delinea
il momento è arrivato. Il debutto associarsi ai quattro allestimenti la volontà di non tralasciare un
a Parco Valentino, al Salone che la casa ha previsto ovvero settore decisivo nelle auto di
dell’A uto di Torino: Ateca è il primo Reference, Style, Advance e nuova generazione, veri e propri
suv di Seat ed è stato preceduto Xcellence. Ognuno realizzato al conglomerati di strumentazioni
da numerosi rumors sulla rete. Ad fine di personalizzare al massimo virtuali votate all’assistenza al
una prima occhiata dall’esterno la vettura secondo quelle che conducente e alla preservazione
il look, di cui è impossibile non sono le proprie modalità di dell’incolumità di chi sta dentro e
notare la somiglianza con Leon, guida e soprattutto i propri gusti sulla strada; fra gli altri il sistema
appare decisamente improntato personali in fatto di interni e di Blind Spot Detection che assiste
ad un’immagine di compattezza e tecnologia. Già, la tecnologia. Su il conducente nel parcheggio in
robustezza, data dalle dimensioni Ateca Seat ha pensato di spingere retromarcia bloccando l’auto in
(4,36 di lunghezza, 1,84 di molto sui dettagli “hi-tech” di presenza di veicoli o ostacoli,
larghezza e 1,60 di altezza) e dal nuova generazione, lasciando il Front Assist che rallenta la
design le cui forme appaiono quasi grande spazio a strumentazioni vettura qualora la distanza con il
scolpite. I gruppi ottici anteriori interessanti dal punto di vista veicolo che la precede dovesse
Full-LED, poi, impreziosiscono della connettività e del virtuale, assottigliarsi senza reazione del
l’immagine della vettura, che come il sistema di infotainment conducente e rileva la presenza
studia da prima di una serie tutta Media System Plus o la possibilità di pedoni in attraversamento e il
in divenire. Ateca vede una gamma di ricaricare in wireless lo sistema che aiuta l’auto a rimanere
di motorizzazioni benzina (1.0 smartphone solo appoggiandolo sempre nella corsia di marcia.
9
Ford
LE PROVE
S-Max
Stile originale e grande guidabilità:
quanti aggiornamenti per la spaziosa dell’Ovale Blu
di VALERIO VERDONE
(Foto Archivio)
La S-Max ha sempre rappresentato ha guadagnato la nuova calandra in sotto controllo. Al centro della plancia,
qualcosa di diverso nel panorama stile Aston Martin delle ultime Ford, che presenta meno pulsanti, arriva
delle auto tutto spazio, e lo dimostra che i gruppi ottici anteriori e posteriori lo schermo touch da 8 pollici che ha
il suo stile originale e, soprattutto, sono nuovi, e che la vetratura determinato anche il cambiamento di
una guidabilità che strizza l’occhio a laterale risulta più sottile. Comunque, design delle bocchette d’areazione,
quella delle berline piuttosto che ai nonostante le apparenze, l’auto è tutta ora verticali, e che è diviso in 4 aree
veicoli da famiglia. Ebbene, anche la nuova, con il pianale che deriva da (telefono, navigatore, multimedia,
nuova generazione di questa vettura quello della Ford Mondeo, e quindi si climatizzatore) e si avvale di pratici
conferma le medesime caratteristiche, basa su una nuova piattaforma. Oltre comandi vocali. Infatti, è sufficiente
ma diventa ancora più esclusiva per tutto, arrivano anche i cerchi da 19 pronunciare una parola precisa per
via dei nuovi contenuti, ed anche più pollici, e questo rende l’insieme più accedere, ad esempio, ai comandi del
pratica, perché in fin dei conti, avere sportivo. Anche all’interno le cose climatizzatore. Lo spazio è sempre
tanto spazio a disposizione vuol dire cambiano, e in meglio, i materiali ampio, ma la seconda fila di sedili, più
anche sfruttarlo senza compromessi. migliorano ulteriormente di qualità, la alta rispetto al modello precedente,
Squadra che vince non si cambia, e strumentazione diventa virtuale, per offre ai passeggeri posteriori una
così la S-Max è rimasta immutata nelle via di un display LCD da 10 pollici, e maggiore visibilità. Il bagagliaio è
dimensioni, anche l’aspetto è molto le voci da consultare sono veramente immenso, ed offre una capacità
simile a quella precedente, ma se si tante, al punto che ci vuole un attimo di di carico che va dai 700 litri fino a
guarda bene si scopre che il frontale dimestichezza per avere davvero tutto 2020 litri. Sotto il cofano troviamo un
10LE PROVE
Il vetro panoramico illumina l’intero abitacolo (Foto Archivio)
motore 2.0 TDCi che, nell’esemplare l’occhio alle dimensioni importanti, viaggi dove la posizione di guida
della nostra prova, eroga 180 CV, ed in particolare quando ci si trova nel alta e l’assetto, ben bilanciato e poco
è accoppiato al cambio automatico traffico cittadino. Una volta prese affaticante, contribuiscono a rendere
Powershift. Si tratta di un mix le misure, la guida risulta fluida e gli spostamenti particolarmente
interessante, visto che il congegno confortevole, e persino divertente tra gradevoli. Il prezzo è commisurato ai
in questione, oltre a rendere semplici le curve, dove la S-Max regala un buon contenuti e, per la versione Titanium,
le operazioni di guida nel traffico, appoggio ed uno spunto interessante. con cambio automatico, parte dai
offre anche un contributo quando si Alla fine, si apprezza nei lunghi 38.000 euro.
ricercano le prestazioni, soprattutto
in ripresa, dove aiuta non poco nel
ritrovare lo spunto. Le prestazioni,
considerata la mole ed il peso in gioco,
sono brillanti, con un’accelerazione da
0 a 100 km/h coperta in 9,6 secondi
ed una velocità massima di 205 km/h.
Contenuto il consumo dichiarato, che
si attesta sui 5,4 l/100 km. Interessanti
le nuove tecnologie, come i dispositivi
che aiutano il guidatore ad evitare
pericolosi impatti, il portellone che si
apre automaticamente, ed il limitatore
di velocità intelligente che adegua
l’andatura ai limiti vigenti sulle strade
che l’auto si trova a percorrere. Al
volante si ha una grande sensazione
di sicurezza, anche se bisogna Volante dalle ampie dimensioni (Foto Archivio)
prendere la mano, e soprattutto fare
Panoramica della porzione anteriore degli interni
(Foto Archivio) Cerchi da 19 pollici (Foto Archivio)
11Peugeot
AUTOMOTIVE
2008
L’ultima generazione del crossover francese
All’insegna delle prestazioni e della tecnologia
di STEFANO URSI
(Foto Archivio)
La casa del Leone ha messo il punto. del conducente che sulla nuova 2008 possibilità di comunicare alla vettura
E da qui decide di partire per una trova dinanzi a sé il quadro degli in quali condizioni di guida ci si trovi
generazione nuova di vetture che nel strumenti rialzato rispetto al passato e adeguarne, di conseguenza, la
tempo la porteranno ad avere una e retroilluminato a LED, scelta questa motricità. Tramite una manopola,
linea nutrita, capace di aggredire che predilige lo sguardo fisso di chi infatti, è possibile selezionare le
una fetta di mercato in espansione e guida sulla carreggiata e non a dover modalità Standard, Neve, Fango,
dalle prospettive di crescita ancora trovare il dato che cerca. Uno schermo Sabbia, ESP Off permettendo dunque
inesplorate. Ed è così che la nuova touchscreen da 7” compatibile di plasmare le prestazioni dell’auto a
Peugeot 2008, presentata al Salone con tutte le ultime e più innovative seconda del luogo e delle condizioni
dell’Auto di Ginevra, diventa un applicazioni virtuali per automobili e in cui la guida si svolge. Un crossover
humus, un seme che dovrà dare vita quelle che riguardano prettamente che si è fatto suv, un’ auto che a livello
ad una grande famiglia, grazie alle la sicurezza, come Active City di design presenta un aspetto robusto,
novità tecnologiche e stilistiche in Brake, che mette in campo, quando che già ad una prima occhiata regala
essa racchiuse. Che volutamente la necessario, la frenata d’emergenza l’impressione di poter e voler studiare
collegano con il 2013 quando nacque sotto i 30 km/h grazie alla tecnologia l’adattamento a percorsi diversi, in città
il primo modello ma ne fanno anche a sensori laser, e il Park Assist che e fuori, così da inserirsi nel segmento
un solido ponte con il futuro che verrà; permette di automatizzare le manovre di vetture a cui chiedere sempre e
agli occhi e alla mente balza subito di parcheggio. Interessante, in questo comunque prestazioni all’altezza della
il sistema Peugeot i-Cockpit di cui senso, anche l’implementazione situazione. Finendo con il capitolo
molto si è parlato nei mesi passati nelle motorizzazioni sopra i 100 motorizzazioni: benzina PureTech 1.2
e che si sostanzia in una rinnovata cv del sistema Grip Control per i da 82, 110 e 131 cavalli (quest’ultimo
attenzione all’intuitività e alla velocità terreni in cui l’aderenza non sia al turbo) e diesel 1.6 BlueHdi da 75, 99
di esecuzione dei comandi da parte massimo; sistema che vede anche la e 120 cavalli.
13LE INTERVISTE
Eleganza&Sportività
Paolo Lanzoni di Mercedes ospite nei nostri studi tv
Ci ha parlato di Classe E, Classe C Cabrio
e delle novità della gamma AMG
di FILIPPO GHERARDI
trascrizione a cura di D.M.D’AMBROSIO
Nuova Classe C cabrio (Foto Archivio)
Più calda che mai l’attività di protagonista dell’ultima Mercedes, racconta da sempre
Professione Motori, nei giorni primavera: parliamo della Nuova i nostri valori, oggi nella nuova
scorsi è tornato a trovarci Paolo Classe E che il vostro ufficio versione berlina è completamente
Lanzoni per l’ultima intervista stampa ha contribuito a definire nuova. Cambiano il telaio, i motori,
da Responsabile Comunicazione la più intelligente delle berline gli interni, la telematica di bordo, il
Mercedes visto che, tra business design esterno che la rende molto
pochissimo, assumerà il ruolo «La Classe E è il cuore della più sportiva. Per ora versione berlina,
di nuovo Responsabile Prodotto
Mercedes
«Siamo una squadra che funziona e
che vince, riusciremo avvicendarci
io ed Eugenio Blasetti nelle nostre
responsabilità. Per me è una sfida
bellissima, perché Mercedes vanta
130 anni di innovazione di prodotti
di volta in volta più ecosostenibili,
tecnologici, sicuri, confortevoli
e quindi accompagnare questo
sviluppo del prodotto per il
mercato italiano è una grandissima
responsabilità e non vedo l’ora di
cominciare». Paolo Lanzoni (a destra) ospite negli studi di Professione Motori
Partiamo dalla grande (Foto Archivio)
14LE INTERVISTE
Mercedes AMG GT R (Foto Archivio)
in attesa di quella che poi andrà per Sempre dalla stessa piattaforma cilindri, nasce con questi volumi,
la maggiore per il mercato italiano, della Classe E, a settembre, con questi motori, con le nuove
il prossimo autunno arriverà anche arriverà la AMG E 43 4MATIC. vetture compatte abbiamo portato i
la station wagon. La definiamo Impossibile non partire dal 4 cilindri più potenti della storia, 2
intelligente perché più leggera e motore: V6 biturbo 3.0 da 401 litri 380 CV oggi arriviamo con una
quindi consuma di meno, è più cavalli, trazione integrale 4matic, nuova porta d’ingresso nel mondo
intelligente perché aumentiamo cambio automatico 9G-TRONIC, AMG che sarebbe questo 6 cilindri
le potenze ma diminuiamo i sospensione adattive Air Body 3 litri da 401 CV 3.0 di cilindrata
motori, arrivando a 190 CV con un Control quindi anche in questo caso è V6
motore 1.9, quindi davvero tante «Quando si parla di AMG si deve biturbo, incredibili le prestazioni
prestazioni ma consumi ridottissimi, partire, appunto, dal motore, che riusciamo a garantire. Ultimo
inoltre versione plug-in ibrida in perché ogni motore AMG è firmato dettaglio: la trazione integrale, oggi
arrivo anche su Classe E. Ancora, dal tecnico specializzato che tutte le nostre vetture AMG sono
vede le vetture che ci precedono, l’ha assemblato dall’inizio alla disponibili in versione integrale,
quindi frena, rallenta o riaccelera fine e anche in concessionaria alcuni modelli addirittura solo in
in base alla distanza di sicurezza adottiamo questa filosofia con versione integrale, lo volevamo
e addirittura vede ostacoli che un unico referente per tutte le siamo riusciti a ottenere questo
arrivano perpendicolarmente, come esigenze dei nostri clienti. Secondo risultato importante per il nostro
un ciclista o un pedone. E’ connessa punto: cosa significa 43. Abbiamo mercato che ama la trazione
anche con le infrastrutture perché introdotto un motore 6 cilindri, integrale e che dona tanta sportività
riesce a mantenere la carreggiata AMG la conosciamo 8 cilindri, 12 in sicurezza in tutte le situazioni di
in maniera automatica. Come dico
io: la guida autonoma deve ancora
arrivare, ma oggi in alcuni momenti
in cui non c’è passione di guida,
come in caso di coda o parcheggio,
la tecnologia è davvero intelligente
e ci leva la fatica e lo stress. Questa
vettura è sul mercato dalla scorsa
primavera, ed ha bisogno della
disponibilità di tutti i motori per
essere apprezzata. Da sempre è
la vettura preferita come berlina
business, lo vediamo girando le
nostre città, è perfetta per il mondo
aziendale e in questi settori sta già
facendo breccia proprio per quei
valori di cui parlavamo prima perché
c’è sempre più attenzione a consumi
ed emissioni e alla sicurezza che
con Casse E è davvero incredibile». Nuova Classe E (Foto Archivio)
15LE INTERVISTE
guida” del V8, in questo caso doppio espressione dell’innata sportività
Un’altra macchina che avete compressore all’interno della V del AMG, mentre con l’AMG GTR è
continuamente migliorato in motore. In questo modo è molto un gioiello da 585 cv quali sono i
casa Mercedes è la Classe più compatto, riduciamo anche i numeri di una vettura del genere?
C, sia dal punto di vista della consumi e il peso». «Sicuramente parliamo di pochi
performance che stilistico. Ritroviamo lo stesso V8, 4.0 litri numeri per il mercato italiano, a
Adesso si arricchisce anche da 510 cv anche con la AMG GTS partire dal prossimo autunno. AMG
di una capote in tessuto presentata al Salone di Torino, sta vivendo un bellissimo momento,
sviluppata ovviamente sulla kermesse italiana all’aperto noi abbiamo raddoppiato le vendite
versione coupé ma in questo «Il Salone dell’automobile di Torino nel giro di tre anni a livello mondiale
caso stiamo parlando della ci porta a fare una considerazione: e anche in Italia, grazie alle vetture
Classe C Cabrio c’è ancora oggi in Italia la passione compatte, quindi la Classe A, la GLA,
«Classe C è la Mercedes più per le automobili. Ci si innamora delle la CLA, disponibili nelle versioni da
venduta nella storia ed è prodotta in vetture e devono essere sportive, 360 prima e poi oggi 381 cv, siamo
tutti i continenti con una diffusione poi si vedono sotto pelle. Nel Parco riusciti a raddoppiare i volumi anche
a livello mondiale. Esisteva già nella di Valentino, aperto completamente in Italia e parliamo di più di 500
versione berlina, station wagon, al pubblico, senza limitazione o autovetture all’anno. E’ un risultato
recentemente Coupé e adesso arriva biglietti, e più o meno tutte le case molto importante soprattutto perché
anche la cabrio. Da sottolineare che hanno esposto le ultime novità. Noi AMG va poi a contaminare tutte le
per la prima volta noi allarghiamo in abbiamo portato la novità: l’ultima altre versioni delle nostre vetture».
questo segmento a una versione Smart e la GTS. La GT è la nostra Impossibile non parlare anche
cabriolet. Prende tutta la tecnologia prima vera Gran Turismo, stiamo di quella che saranno l’estate e
di Classe S quindi capote in tela, cominciando a scoprire le carte di l’autunno di Smart
triplo strato di tessuto, si apre anche una minigamma all’interno della «La smartina ci sta dando davvero
in marcia in meno di 12 secondi e Gran Turismo. Da pochi giorno, grande soddisfazione, vi dico
completa perfettamente la gamma inoltre, abbiamo comunicato i solo un dato: con la Smart Cabrio
delle nostre cabrio che parte dalla dati ufficiali della GTR che nasce abbiamo già esaurito tutte le unità
smartina, 2 metri e 69, e finisce con veramente dall’esperienza del disponibili quest’anno. Stiamo
la Classe S cabriolet che è oltre Motor Sport ed è una macchina da lavorando per lanciare la Smart
cinque metri di vettura. La Classe C corsa in tutto e per tutto, il meglio nella sua versione più sportiva
è perfetta, è la gamma media oggi dell’industria automobilistica oggi ovvero Brabus. Si può ordinare già
disponibile nella versione cabriolet, lo troviamo su questa vettura e in da luglio e arriveranno in autunno.
nasce dal telaio molto più sportivo, questo caso andiamo a portare Arriviamo addirittura a 109 cv e si
ribassato, più corto, della versione l’esperienza, perché come Merceds tratta della Smart più potente di
coupé». AMG siamo impegnati in Formula 1, il sempre, ovviamente adeguiamo
Giusto parlare anche della mondo delle corse automobilistiche la vettura, l’assetto sportivo
tecnologia: per i motori partiamo è nel DNA di Mercedes. La AMG addirittura con il cambio Twinamic,
da una potenza da 156 e GTR è oggi l’icona che ci racconta già particolarmente veloce rispetto
arriviamo a 510 CV, sospensioni tutto il meglio dell’industria al passato, accorciamo i tempi del
pneumatiche Airmatic e cambio automobilistica, del Motor Sport, 40% quindi realmente una city car
automatico 9G-Tronic, però ti delle corse, della sportività, del Gran bella e sportiva e molto più esclusiva
chiederei due battute su questo Turismo, nel marchio Mercedes». e l’avremo da settembre disponibile
sistema di frangivento elettrico Quanto alla GTS il vostro ufficio nella versione coupé nella versione
Aircap stampa l’ha definita ‘la massima cabrio e anche nella Forfour».
«E’ una delle diavolerie che abbiamo
portato dalla Classe S, con un solo
pulsante riusciamo ad alzare un
frangivento sopra il parabrezza
anteriore, e in automatico se ne
alza un altro sul posteriore tra i
due poggiatesta, in questo modo
riusciamo ad evitare qualsiasi
fruscio anche alla fila posteriore.
Questo è molto importante perché
spesso chi guida la cabriolet non
ha l’aria in faccia, ma chi è seduto
dietro sì. Già da Classe C Cabrio
tutto questo non esiste più grazie
a questa esclusiva di Mercedes.
Quanto al 510 cv di AMG parliamo Smart Fortwo cabrio (Foto Archivio)AUTOMOTIVE
Dacia Sandero
Hit Edition
Robustezza familiare e look giovanile in una sola vettura
Ne verranno prodotte solamente 100 unità
di MAURIZIO ELVIRETTI
(Foto Archivio)
E’ stata presentata lo scorso 22 woofer e altrettanti twitter nelle contenuti: stando ai dati dichiarati
giugno, a Milano, la nuova Dacia portiere anteriori e da 2 altoparlanti dalla Casa, raggiunge 167 km/h,
Sandero Hit Edition. Una macchina in quelle posteriori, va ad arricchire impiega 11,8 secondi per passare
che abbina alla perfezione una le dotazioni della “Hit Edition”, da 0 a 100 km/h e percorre in
robustezza da “familiare” ad un look praticamente “full-optional”. Di media 26,3 chilometri con un litro
prettamente giovanile. Rivestita con serie figurano quattro alzacristalli di gasolio. La Dacia Sandero Hit
una pellicola nero opaco, realizzata elettrici, cerchi in lega da 16”, Edition è proposta a 14.500 euro,
dalla Luxury Skin, azienda romana climatizzatore manuale, sensori un prezzo interessante dato che il
specializzata nel car wrapping, con di parcheggio posteriori, cruise valore complessivo dell’auto con le
grafica “equalizer” sulle fiancate, control, navigatore satellitare e dotazioni sopra elencate sarebbe di
vetri posteriori oscurati e inserti ruota di scorta, al posto dello 15.900 euro. Il lancio commerciale
rossi per mascherina, gusci degli scomodo kit di riparazione. Solo è previsto per il weekend del 24-
specchietti e spoiler. Più sobrio e con il turbodiesel più potente 25 settembre con un “porte aperte”
in grado di mettere tutti d’accordo rispetto alle “normali” versioni della delle concessionarie, ma per chi
è invece l’abitacolo, impreziosito Sandero Stepway, la Hit Edition è fosse interessato all’acquisto è
solo da tappetini personalizzati, proposta unicamente col 1.5 dCi già ordinabile online con ulteriori
badge con numero progressivo da 90 CV con start/stop. Un’unità vantaggi: garanzia estesa a cinque
dell’esemplare (in totale sono 100) ben collaudata, che assicura anni (al posto di 3 anni/100.000
e da un esclusivo impianto audio al piccolo crossover rumeno il km) e un anno di assicurazione su
Focal da 120W. Composto da 2 giusto brio e costi di gestione furto e incendio incluso nel prezzo.
18BANDIERAASCACCHI
La spallata
In Austria ennesimo scontro tra Rosberg ed Hamilton
Il tedesco sbaglia, e l’inglese vola verso il successo
Sul podio Verstappen e Raikkonen. Out Vettel
di FEDERICO GIANANDREA DE ANGELIS
La gioia di Hamilton sul podio del Red Bull Ring (Foto Archivio)
Corrono con la stessa monoposto, con la terza doppietta dell’anno ma a ma soprattutto all’uscita di Vettel,
fanno parte della medesima Toto Wolf e co. non piace influenzare di nuovo sfortunato e tradito dallo
scuderia ma tutto sembrano tranne la corsa dei propri piloti, purtroppo scoppio di una gomma posteriore.
che compagni di squadra: Lewis ora dovranno cambiare idea per Ancora da chiarire se sia stato un
contro Nico, è guerra aperta. Anche non rischiare che diventi una vera errore (l’ennesimo) di strategia delle
in Austria non c’è stato niente e propria lotta all’ultimo sangue gomme o se la copertura Pirelli
di amichevole, Rosberg si stava ai danni della scuderia tedesca. abbia ceduto prima del previsto,
dirigendo verso la sesta vittoria Da una parte Hamilton, fischiato fatto sta che in quel momento,
stagionale ma Hamilton aveva un dal pubblico austriaco durante la dopo 26 giri, il Ferrarista era in
altro ritmo, e quando c’è stato il premiazione, ha cercato di calmare testa senza aver ancora fatto il pit
tentativo di sorpasso il primo ha le acque dicendo che forse il stop e invece si è ritrovato fuori
letteralmente speronato il secondo. suo “compagno”aveva avuto un dai giochi sciupando nuovamente
A pagarne le conseguenze è stato problema di freni, invece Rosberg è l’occasione di centrare la prima
però lo stesso tedesco, Lewis è stato molto più diretto con un: “Lewis vittoria stagionale e di avvicinarsi
riuscito a mantenere la pista ed è mi è venuto addosso”. Questo il tema alle Frecce d’A rgento in classifica.
stato lui a salire sul gradino più alto principale della nona tappa corsa Kimi “Iceman” Raikkonen invece
del podio, mentre Rosberg si vedeva sul Red Bull Ring, ma praticamente ha fatto il suo dovere, una corsa
sorpassato sia da Verstappen che di tutto il Mondiale visto fino ad ora e pulita e senza sbavature che però
da Raikkonen tagliando il traguardo più che probabilmente anche di tutto non si sarebbe conclusa sul podio
solamente quarto. Nervosismo, quello che vedremo. Una disputa se non fosse stato per il suicidio
tensione e polemiche in casa che fa passare in secondo piano di Rosberg, complice anche una
Mercedes, dai box sono rimasti a il resto, con riferimento all’ottima qualifica non entusiasmante. Non
guardare invece di chiedere a Nico di gara di Verstappen e Raikkonen sorprende più invece il piccolo Max
far passare il compagno per chiudere che hanno completato il podio, che è riuscito a chiudere al secondo
20BANDIERAASCACCHI
Il momento del contatto fra le Mercedes di Rosberg e Hamilton (Foto Archivio)
posto sul circuito della propria che certifica i passi in avanti fatti che non siamo nemmeno al giro di
scuderia utilizzando la stessa tattica dal team Haas, e chiudendo con boa, mentre sono più di cinquanta
della Ferrari senza però portarla l’ottimo ottavo di Carlos Sainz quelli tra le Mercedes e le Rosse di
oltre il limite; alla luce di questa partito quindicesimo con la sua Maranello, una cifra consistente che
prima parte di stagione, Verstappen Toro Rosso. Da segnalare anche la lascia ancora sperare Arrivabene
sembra più una prima guida che grande gioia della Manor derivante e il suo staff ma che deve essere
il semplice gregario di Ricciardo, dal primo punto in stagione ottenuto celermente accorciata. Già nel
ancora una volta non abbastanza grazie a Pascal Wehrlein, una bella prossimo week end si torna in pista,
attento e poco resistente agli soddisfazione per una squadra a Silverstone in Gran Bretagna, in
attacchi degli avversari. Impossibile sempre più in crescita nonostante casa Mercedes sarà una settimana
negarlo, a differenza della maggior l’inferiorità rispetto alle altre in difficile all’interno della quale si
parte delle altre gare questa volta termini di disponibilità economica. cercherà di ristabilire le gerarchie e di
lo spettacolo non è mancato anche A proposito di punti, archiviata la evitare che ci siano nuove “violenze
se a livello di risultati tutto è andato, gara austriaca ora l’occhio può domestiche”; forse il Cavallino
o quasi, come da copione; nelle esaminare la classifica che recita dovrebbe provare a sfruttare proprio
retrovie invece vanno annoverate così: Nico Rosberg 153, Lewis questo nervosismo tedesco, a patto
diverse sorprese, a cominciare Hamilton 142, Sebastian Vettel e però che venga prima elaborata
dal sesto posto di Button con una Kimi Raikkonen 96. Solo undici una strategia vincente o comunque
McLaren-Honda poco competitiva, punti dividono i nemici/amici di sufficiente per terminare la corsa,
passando per il settimo di Grosjean Mercedes, una nullità se pensiamo sorte permettendo.
La Ferrari di Vettel tradita dall’esplosione del pneumatico posteriore (Foto Archivio)
21Singin’
BANDIERAASCACCHI
in the rain
A trionfare sotto il diluvio di Assen è Jack Miller
Sul podio anche Marquez e Redding
Fuori Rossi, Pedrosa e Dovizioso. Lorenzo solo decimo
di MAURIZIO ELVIRETTI
Miller festeggia la sua prima vittoria in MotoGP (Foto Archivio)
Questa volta la pioggia non ha un possibile colpaccio, svanito con una stop, è andato in scena il festival del
risparmiato proprio nessuno: Assen caduta avvenuta quando la pioggia è “Tutti giù per terra”, iniziato da Dani
2016, ottava prova del mondiale tornata prepotente sul tracciato. Con il Pedrosa, Cal Crutchlow e soprattutto,
MotoGp, si rivela una gara unica che colombiano ko, gli italiani capeggiati da in sequenza, Petrucci, Dovizioso e
ha regalato agli spettatori la bellissima Dovizioso hanno avuto strada libera Rossi, con il fuoriclasse di Tavullia
favola di Jack Miller e la voglia dei per qualche giro: il recupero di Petrucci che era in testa al momento dello
giovani piloti di salire al potere: lui, ha dimostrato come il ternano meriti sfortunato scivolone. Peccato davvero.
Marc Márquez e Scott Redding (primo, veramente molto di più di una Ducati A dire il vero Petrucci non è scivolato,
secondo e terzo) costituiscono uno GP15, la rimonta di Iannone dal fondo ma la sua moto si è ammutolita di
dei podi più giovani di sempre nella aveva fatto sognare anche la metà colpo. Questo poi ovviamente ha avuto
categoria regina (Miller è un ’95, del box di The Maniac, prima che lo pesanti conseguenze anche sull’ordine
Márquez e Redding sono classe sforzo venisse vanificato da un’altra d’arrivo: alle spalle di Miller, Marquez e
1993) e dimostrano come non sempre caduta per la quale stavolta si fa Redding si è piazzato Pol Espargarò,
l’esperienza costituisca un fattore fatica ad incolparlo viste le condizioni. quindi Andrea Iannone, ha rimontato
fondamentale in gare del genere. E’ Lo ha salvato una bandiera rossa, dall’ultima posizione in griglia per la
stata una gara dai due volti, dove nella nel momento in cui la pista ci stava caduta rimediata nella prima parte.
prima parte le Ducati e le frecce tricolori facendo vedere un azzeramento Sesto Hector Barbera, quindi Eugene
stavano facendo la voce grossa: Yonny dei distacchi tra i fuggitivi italiani e Laverty, Stefan Bradl e Maverick
Hernandez è stato un fuoco di paglia gli inseguitori che da dietro stavano Vinales. Pomeriggio nero anche per
evanescente, avvantaggiato da una recuperando, con Redding, Márquez Jorge Lorenzo: il campione del mondo
gomma rain posteriore a mescola soft e compagnia che stavano girando in carica, sempre lontanissimo dalle
che lo ha favorito per qualche giro e diversi secondi più veloci in condizioni prime posizioni, ha chiuso al decimo
che ne ha alimentato le ambizioni di davvero difficili e al limite. Dopo lo posto. Insomma, alla fine della fiera, il
22BANDIERAASCACCHI
Marc Marquez, per lui un secondo posto ottimo in ottica Mondiale (Foto Archivio)
vero vincitore di Assen è Marquez che spagnola, perché quest’anno Rossi X nella casella punti: “Nella seconda
dopo Assen relega in classifica Lorenzo è più forte, anche se meno regolare e gara sono partito con morbida dietro
a meno 24 e Rossi addirittura a meno meno fortunato”. Giornata storica per perché dà più grip, ma in quella curva
42 punti di distacco. Una vera beffa per Jack Miller, il cui risultato migliore in ho frenato forse con qualche km di
Valentino visto che è stato lo stesso MotoGP era un decimo posto: “E’ stata troppo di velocità.È stato un mio errore,
Marc ad ammettere senza problemi una sensazione fantastica quando stavo andando troppo forte, sono stato
che “Valentino oggi era nettamente ho tagliato il traguardo. Ho pensato a un somaro. Ho visto che avevo 1”4
più veloce. Il mio team me l’ha ripetuto tante cose, a quando per esempio mi di vantaggio e forse bastava meno,
quaranta volte, se la gara è bagnata sono trasferito in Europa con la mia non era necessario spingere così.
pensa solo ad arrivare al traguardo. Da famiglia per conquistare il mondo. O Le condizioni erano difficili, era facile
primo in campionato il mio pensiero a tutti i viaggi che ho fatto per stare in sbagliare, ma chi ha spinto al 100% ha
era finire quinto o sesto. Nella prima MotoGP. Devo ringraziare la Honda sbagliato, come è successo al Dovi.
manche abbiamo commesso un che mi ha portato fino a qui e spero di Peccato, quest’anno mi sento sempre
grave errore, perché abbiamo montato averli resi felici nonostante il mio anno veloce e competitivo,ma ho esagerato.
la posteriore dura che non avevo mai difficile. In tanti pensavano che il salto Per il campionato è molto difficile, qui
provato e non si adattava al mio stile dalla Moto3 alla MotoGP era troppo, potevo recuperare soprattutto su
di guida. Alla ripresa il feeling era ma io so come guidare una moto e Lorenzo e invece ho perso terreno:
migliore - continua lo spagnolo - ma oggi spero che l’abbiano capito tutti. adesso vediamo di fare delle belle
Valentino era comunque più forte. Poi Quando ho passato Marquez non ho gare ed essere competitivi,ma 42 punti
quando è caduto ho detto a Miller: dovuto spingere troppo perché lui era sono tanti. Peccato, quest’anno sono
vai pure a vincere a me va bene tranquillo, con Rossi a terra non stava molto competitivo e uno dei più veloci,
secondo. Non penso comunque andando forte”. Infine le parole del in assoluto e rispetto ai miei avversari,
che il campionato sia una sfida solo Dottore, che torna dall’Olanda con una ma i punti si dovrebbero portare a casa”.
Valentino Rossi inseguito da Pedrosa sotto il diluvio di Assen (Foto Archivio)
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