SEAT ATECA 99 - LE PROVE 5 - Professione Motori

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SEAT ATECA 99 - LE PROVE 5 - Professione Motori
ANNO 4 - n° 13 - 7 LUGLIO 2016 - € 1,OO

                                                                    LE PROVE
                                                                                      5

LE INTERVISTE
PAOLO LANZONI (MERCEDES)
(PAG. 14-15-16)                                                 MAZDA CX-3

                                                                                    10

                                                                FORD S-MAX

     ATECA
SEAT ATECA
9
                                              MER-GIO-VEN              MER-GIO alle 21:50
                                          alle 19.30 su 61 DT       VEN alle 21:35 su 177 DT
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AUTOMOTIVE

                Citroen: ecco
                la nuova C3
                 Presentata in anteprima a Lione
                 Ecco la nuova sfida del marchio francese

                                                                                                    di FILIPPO GHERARDI

     (Foto Archivio)

    Presentazione            alla      stampa      ispirata la linea stilistica, caratterizzata   confermato il display da 7” come
    internazionale lo scorso 29 giugno             da un profilo simpatico ma al tempo            interfaccia del sistema di infotainment
    a Lione per la nuova Citroen C3. La            stesso dinamico, curve soffici della           che prevede, tra le altre, Connect
    sfida del marchio non convenzionale            carrozzeria e paraurti e fascioni dalle        Nav con navigazione 3D. Il vero fiore
    per eccellenza del gruppo PSA ad un            forme generose, oltre che da una               all’occhiello dell’offerta tecnologica
    segmento competitivo ed in crescita,           nuova firma C3, cerchi in lega da 17”          rimane però la ConnectedCam,
    come quello B, parte consegnando               e la già collaudata (Cactus ndr) idea          piccola telecamera ad alta risoluzione
    un nuovo volto alla compatta che               degli airbump laterali ridotti in termini di   integrata nello specchietto retrovisore
    dal suo primo lancio ad oggi ha                spazio ma, se possibile, resi ancor più        centrale, dotata di GPS e di 16 Gb di
    saputo inanellare un complessivo               evidenti ed originali. Altissimo il grado      memoria. Foto e filmati della strada che
    di ben 3,5 milioni di unità vendute al         di personalizzazione, con un tettino           si sta percorrendo, con la possibilità di
    mondo. Già da una prima occhiata               disponibile in tre diverse tinte ed una        attivarsi automaticamente in caso di
    la nuova C3 sembra rientrare in                carrozzeria in nove. All’interno regna         incidente permettendo così di salvare
    pieno in quelli che sono i nuovi               sovrano il minimalismo, che permette           le immagini per una successiva
    parametri, segnati in agenda come              all’abitacolo di rimanere accogliente e        consultazione. Chiusura dedicata alla
    priorità, stilati dai vertici Citroen: un      funzionale, con tre temi stilistici diversi    gamma motori, con la consolidata
    prodotto internazionale e che ben si           e a scelta e con alcuni dettagli, vedi         offerta di propulsori benzina PureTech
    allinea con una gamma giovane ed               le cinghie apri porta, già visti anche         e diesel BlueHDi. Nel primo caso le
    intraprendente. Rimanendo sempre in            in questo caso su altri modelli ma non         potenze variano dai 68, 82 e 110 CV,
    tema di priorità, ben delineati anche          per questo fuori contesto anche nella          nel secondo si va dai 75 ai 100 CV.
    gli obiettivi: fidelizzare i vecchi clienti,   filosofia di questa nuova compatta. Il         Tutte per ora abbinabili solo a cambio
    conquistarne di nuovi e coinvolgere            tutto eseguendo quella che è l’idea,           manuale, anche se già è scontata a
    sempre più un target giovanile. E              strutturata, del Citroën Advanced              breve l’introduzione dell’automatico
    proprio ai giovani sembra essere               Comfort. Al centro della plancia               EAT6.
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Mazda
    LE PROVE

               CX-3
               Originale, alla moda
               e con la sicurezza delle quattro ruote motrici

                                                                                                di VALERIO VERDONE

      (Foto Archivio)

    Al volante della Mazda CX-3 AWD               l’abitacolo si arricchisce di pannelli      CX-3 sfrutta bene la trazione integrale
    spinta dall’efficace diesel 1.5 da 105        porta particolarmente curati, della         ed il cambio automatico, e così, i 105
    CV. Un’auto che si è inserita alla grande     parte bassa delle plancia rivestita in      CV del nuovo 1.5 diesel, ma soprattutto i
    nel segmento dei SUV compatti con             pelle e dei sedili in pelle traforata con   270 Nm di coppia massima, la rendono
    una linea originale ed una praticità          tanto di finiture in pelle scamosciata:     briosa. Oltre tutto, lo sterzo è aiutato dai
    che la rende perfetta per chi cerca           roba da ammiraglia! La strumentazione       cerchi da 18 pollici che calzano coperture
    una vettura adatta ad ogni situazione.        sembra essere quella di una moto con        con una grande impronta a terra, ed
    Esteticamente la CX-3 rappresenta             il grande contagiri al centro, dotato       aiutano a contenere il rollio. C’è grande
    un’efficace evoluzione del Kodo               di finestra digitale per la velocità,       silenzio a bordo, ed il cambio lavora
    Design, che prende ispirazione dalle          l’indicatore di carburante ed il display    in maniera fluida e aiuta nei sorpassi,
    forme dinamiche della natura. Frontale        per il computer di bordo da una parte,      ma i consumi dichiarati, 4,7l/100 km,
    spiovente, grande calandra e fiancata         ed il riquadro per il chilometraggio        garantiscono una grande autonomia.
    dinamica rappresentano i suoi punti           percorso e la marcia inserita dall’altra.   A livello di prezzo, la versione top della
    di forza, ma anche la vista posteriore        Immancabile lo schermo touch per il         gamma CX-3 viene via per 27.270 euro.
    è intrigante e strizza l’occhio alle          sistema multimediale ed il navigatore,      Ma per un’auto dotata di tutto, come
    sportive. La linea di cintura alta la rende   che possono essere azionati anche           la nostra, la cifra sale ulteriormente,
    ulteriormente aggressiva, così come i         mediante la manopola sul tunnel             anche se bisogna dire che sul modello
    montanti posteriori inclinati. All’interno    centrale. Pratico l’head-up display         provato non mancava davvero nulla, per
    c’è spazio abbondante per 4 persone,          posizionato davanti al guidatore e che      cui si tratta di una valore commisurato ai
    ma nella variante della nostra prova          fuoriesce all’accensione. Alla guida la     contenuti.
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LE PROVE
La CX-3 rappresenta un’efficace evoluzione del Kodo Design (Foto Archivio)

Gli interni nella loro porzione anteriore (Foto Archivio)

Dettaglio della grande calandra anteriore (Foto Archivio)      Motore 1.5 di cilindata da 105 CV (Foto Archivio)
                                                                                                                              5
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Nuovo Eni Diesel +
                                                                              15% di componente rinnovabile,
                                                                              100% di innovazione.
                                                                              Dalla Bioraffineria di Venezia, ottenuta dalla conversione
                                                                              di una raffineria tradizionale attraverso la tecnologia
                                                                              proprietaria EcofiningTM, nasce Eni Diesel +, il nuovo
                                                                              diesel con il 15% di componente rinnovabile che preserva
                                                                              l'efficienza del motore e contribuisce a ridurre le emissioni
                                                                              di CO2. Un'idea innovativa che diventa concreta grazie
                                                                              all'impegno delle nostre persone, e di tutte le loro mani.

               Abbiamo l’energia per vederlo.
               Abbiamo l’energia per farlo.
                                                  IN OLTRE 3500 ENI STATION
                                                                                                                           eni.com

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SEAT ATECA 99 - LE PROVE 5 - Professione Motori
“Ugo”, l’app

                                                                                                                                             HIGHTECH
    che ti riporta a casa
     Il programma partirà da Milano
     poi sbarcherà nella capitale
                                                                                                 di MAURIZIO ELVIRETTI

 (Foto Archivio)

Esci con gli amici e vuoi alzare il                fornisce loro un accompagnamento e               e più di tre anni di patente, con almeno
gomito più del solito? Ok, ma fatti                un supporto, con o senza vettura, per            20 punti. Ugo è disponibile oltre che in
riportare a casa da “Ugo”. Ugo è                   il tempo necessario. Inoltre, è rapido           tempo reale, anche su prenotazione.
l’assistente personale che rende la tua            e tempestivo, perfetto per gestire               Richiedendolo con un anticipo di 24h, il
vita più semplice attraverso un’app,               anche l’imprevisto. Tutti gli Ugo sono           cliente non dovrà fare altro che trovarsi
disponibile sugli store iOS e Android              selezionati e formati per garantire la           nel punto e all’orario stabilito per
dal 28 giugno. Nasce per permettere                massima affidabilità e sono coperti              godere del servizio. Un’assicurazione
a coloro che utilizzano la propria                 da un’assicurazione Kasko che tutela             kasko fornita da Zurich tutela il cliente
auto di spostarsi in totale sicurezza              il cliente da ogni imprevisto. Ma come           da ogni imprevisto, mentre il sistema di
e serenità anche quelle volte in cui               funziona? È sufficiente scaricare l’app          feedback permette di mantenere alta la
preferirebbero non mettersi al volante.            e registrarsi per poter fare richiesta           qualità del servizio. La nuova iniziativa
Non soltanto dopo un paio di bicchieri             immediata. In pochi minuti il sistema di         parte a Milano ma sarà seguita
di vino a cena, ma anche quando si è               geo-localizzazione individua l’Ugo più           dall’apertura a Roma e dal lancio del
molto stanchi o la patente è scaduta.              vicino ed ecco spuntare un’elegante e            servizio di accompagnamento anche
Ma ‘Ugo’ è anche la risposta alle                  rassicurante figura, riconoscibile dal           per anziani e non vedenti. L’obiettivo
situazioni di difficoltà che persone               papillon azzurro, che riaccompagnerà             degli ideatori è estenderla a breve a
non vedenti, anziane o con disabilità              passeggeri e vettura dove desiderano.            tutta l’Italia e sbarcare in seguito in
motorie affrontano ogni giorno:                    Tutti gli Ugo hanno fedina penale pulita         Europa.

                                                                      Amministrazione                             Hanno collaborato
                                                              Via Carlo Emery, 47 - 00188 Roma                       Flavio Grisoli
                                                                    Tel./Fax 06.5000975                              Stefano Ursi
                                                             amministrazione@professionemotori.it                   Valerio Verdone

                                                                  Direttore Responsabile                        Realizzazione grafica
                                                                        Filippo Gherardi                  Elisabetta Di Paolo - eta_1@hotmail.it
                                                                direttore@professionemotori.it
                                                                                                             Impaginazione e creatività
                                                                                                                 Professione Motori
                                                                        In redazione
                                                                  Delfina Maria D’Ambrosio                             Stampa
    Reg. presso il Tribunale dell’Editoria Roma n° 38/2013             Maurizio Elviretti                         Copisteria Giannotti
                                                                Federico Gianandrea de Angelis                 Via C.Beccaria 9/D - Roma
                                                                                                                                                        7
SEAT ATECA 99 - LE PROVE 5 - Professione Motori
SEAT ATECA 99 - LE PROVE 5 - Professione Motori
Seat

                                                                                                                AUTO MOTIVE
  Ateca
  Finalmente al debutto il primo SUV di casa Seat
  Tanta tecnologia e quattro diversi allestimenti personalizzabili

                                                                                        di STEFANO URSI

 (Foto Archivio)

Da tempo ormai si dava per               EcoTSI da 115 cavalli/ 1.4 EcoTSI    alla plancia di ricarica. Il capitolo
scontato che anche Seat desse            da 150 cavalli) e diesel (1.6 TDI    sicurezza, come ovvio, va ad
vita, prima o poi, al suo primo          CR da 115 cavalli e 2.0 TDI CR da    intersecarsi profondamente con
esemplare nel segmento suv e             150 e 190 cavalli) che vanno ad      quello della tecnologia e delinea
il momento è arrivato. Il debutto        associarsi ai quattro allestimenti   la volontà di non tralasciare un
a Parco Valentino, al Salone             che la casa ha previsto ovvero       settore decisivo nelle auto di
dell’A uto di Torino: Ateca è il primo   Reference, Style, Advance e          nuova generazione, veri e propri
suv di Seat ed è stato preceduto         Xcellence. Ognuno realizzato al      conglomerati di strumentazioni
da numerosi rumors sulla rete. Ad        fine di personalizzare al massimo    virtuali votate all’assistenza al
una prima occhiata dall’esterno          la vettura secondo quelle che        conducente e alla preservazione
il look, di cui è impossibile non        sono le proprie modalità di          dell’incolumità di chi sta dentro e
notare la somiglianza con Leon,          guida e soprattutto i propri gusti   sulla strada; fra gli altri il sistema
appare decisamente improntato            personali in fatto di interni e di   Blind Spot Detection che assiste
ad un’immagine di compattezza e          tecnologia. Già, la tecnologia. Su   il conducente nel parcheggio in
robustezza, data dalle dimensioni        Ateca Seat ha pensato di spingere    retromarcia bloccando l’auto in
(4,36 di lunghezza, 1,84 di              molto sui dettagli “hi-tech” di      presenza di veicoli o ostacoli,
larghezza e 1,60 di altezza) e dal       nuova generazione, lasciando         il Front Assist che rallenta la
design le cui forme appaiono quasi       grande spazio a strumentazioni       vettura qualora la distanza con il
scolpite. I gruppi ottici anteriori      interessanti dal punto di vista      veicolo che la precede dovesse
Full-LED, poi, impreziosiscono           della connettività e del virtuale,   assottigliarsi senza reazione del
l’immagine della vettura, che            come il sistema di infotainment      conducente e rileva la presenza
studia da prima di una serie tutta       Media System Plus o la possibilità   di pedoni in attraversamento e il
in divenire. Ateca vede una gamma        di ricaricare in wireless lo         sistema che aiuta l’auto a rimanere
di motorizzazioni benzina (1.0           smartphone solo appoggiandolo        sempre nella corsia di marcia.
                                                                                                                         9
SEAT ATECA 99 - LE PROVE 5 - Professione Motori
Ford
 LE PROVE

              S-Max
             Stile originale e grande guidabilità:
             quanti aggiornamenti per la spaziosa dell’Ovale Blu

                                                                                              di VALERIO VERDONE

      (Foto Archivio)

     La S-Max ha sempre rappresentato          ha guadagnato la nuova calandra in           sotto controllo. Al centro della plancia,
     qualcosa di diverso nel panorama          stile Aston Martin delle ultime Ford,        che presenta meno pulsanti, arriva
     delle auto tutto spazio, e lo dimostra    che i gruppi ottici anteriori e posteriori   lo schermo touch da 8 pollici che ha
     il suo stile originale e, soprattutto,    sono nuovi, e che la vetratura               determinato anche il cambiamento di
     una guidabilità che strizza l’occhio a    laterale risulta più sottile. Comunque,      design delle bocchette d’areazione,
     quella delle berline piuttosto che ai     nonostante le apparenze, l’auto è tutta      ora verticali, e che è diviso in 4 aree
     veicoli da famiglia. Ebbene, anche la     nuova, con il pianale che deriva da          (telefono, navigatore, multimedia,
     nuova generazione di questa vettura       quello della Ford Mondeo, e quindi si        climatizzatore) e si avvale di pratici
     conferma le medesime caratteristiche,     basa su una nuova piattaforma. Oltre         comandi vocali. Infatti, è sufficiente
     ma diventa ancora più esclusiva per       tutto, arrivano anche i cerchi da 19         pronunciare una parola precisa per
     via dei nuovi contenuti, ed anche più     pollici, e questo rende l’insieme più        accedere, ad esempio, ai comandi del
     pratica, perché in fin dei conti, avere   sportivo. Anche all’interno le cose          climatizzatore. Lo spazio è sempre
     tanto spazio a disposizione vuol dire     cambiano, e in meglio, i materiali           ampio, ma la seconda fila di sedili, più
     anche sfruttarlo senza compromessi.       migliorano ulteriormente di qualità, la      alta rispetto al modello precedente,
     Squadra che vince non si cambia, e        strumentazione diventa virtuale, per         offre ai passeggeri posteriori una
     così la S-Max è rimasta immutata nelle    via di un display LCD da 10 pollici, e       maggiore visibilità. Il bagagliaio è
     dimensioni, anche l’aspetto è molto       le voci da consultare sono veramente         immenso, ed offre una capacità
     simile a quella precedente, ma se si      tante, al punto che ci vuole un attimo di    di carico che va dai 700 litri fino a
     guarda bene si scopre che il frontale     dimestichezza per avere davvero tutto        2020 litri. Sotto il cofano troviamo un
10
LE PROVE
 Il vetro panoramico illumina l’intero abitacolo (Foto Archivio)

motore 2.0 TDCi che, nell’esemplare         l’occhio alle dimensioni importanti,         viaggi dove la posizione di guida
della nostra prova, eroga 180 CV, ed        in particolare quando ci si trova nel        alta e l’assetto, ben bilanciato e poco
è accoppiato al cambio automatico           traffico cittadino. Una volta prese          affaticante, contribuiscono a rendere
Powershift. Si tratta di un mix             le misure, la guida risulta fluida e         gli    spostamenti      particolarmente
interessante, visto che il congegno         confortevole, e persino divertente tra       gradevoli. Il prezzo è commisurato ai
in questione, oltre a rendere semplici      le curve, dove la S-Max regala un buon       contenuti e, per la versione Titanium,
le operazioni di guida nel traffico,        appoggio ed uno spunto interessante.         con cambio automatico, parte dai
offre anche un contributo quando si         Alla fine, si apprezza nei lunghi            38.000 euro.
ricercano le prestazioni, soprattutto
in ripresa, dove aiuta non poco nel
ritrovare lo spunto. Le prestazioni,
considerata la mole ed il peso in gioco,
sono brillanti, con un’accelerazione da
0 a 100 km/h coperta in 9,6 secondi
ed una velocità massima di 205 km/h.
Contenuto il consumo dichiarato, che
si attesta sui 5,4 l/100 km. Interessanti
le nuove tecnologie, come i dispositivi
che aiutano il guidatore ad evitare
pericolosi impatti, il portellone che si
apre automaticamente, ed il limitatore
di velocità intelligente che adegua
l’andatura ai limiti vigenti sulle strade
che l’auto si trova a percorrere. Al
volante si ha una grande sensazione
di sicurezza, anche se bisogna               Volante dalle ampie dimensioni (Foto Archivio)
prendere la mano, e soprattutto fare

 Panoramica della porzione anteriore degli interni
 (Foto Archivio)                                                   Cerchi da 19 pollici (Foto Archivio)
                                                                                                                                   11
Peugeot

                                                                                                                            AUTOMOTIVE
   2008
   L’ultima generazione del crossover francese
   All’insegna delle prestazioni e della tecnologia

                                                                                                 di STEFANO URSI

 (Foto Archivio)

La casa del Leone ha messo il punto.         del conducente che sulla nuova 2008      possibilità di comunicare alla vettura
E da qui decide di partire per una           trova dinanzi a sé il quadro degli       in quali condizioni di guida ci si trovi
generazione nuova di vetture che nel         strumenti rialzato rispetto al passato   e adeguarne, di conseguenza, la
tempo la porteranno ad avere una             e retroilluminato a LED, scelta questa   motricità. Tramite una manopola,
linea nutrita, capace di aggredire           che predilige lo sguardo fisso di chi    infatti, è possibile selezionare le
una fetta di mercato in espansione e         guida sulla carreggiata e non a dover    modalità Standard, Neve, Fango,
dalle prospettive di crescita ancora         trovare il dato che cerca. Uno schermo   Sabbia, ESP Off permettendo dunque
inesplorate. Ed è così che la nuova          touchscreen da 7” compatibile            di plasmare le prestazioni dell’auto a
Peugeot 2008, presentata al Salone           con tutte le ultime e più innovative     seconda del luogo e delle condizioni
dell’Auto di Ginevra, diventa un             applicazioni virtuali per automobili e   in cui la guida si svolge. Un crossover
humus, un seme che dovrà dare vita           quelle che riguardano prettamente        che si è fatto suv, un’ auto che a livello
ad una grande famiglia, grazie alle          la sicurezza, come Active City           di design presenta un aspetto robusto,
novità tecnologiche e stilistiche in         Brake, che mette in campo, quando        che già ad una prima occhiata regala
essa racchiuse. Che volutamente la           necessario, la frenata d’emergenza       l’impressione di poter e voler studiare
collegano con il 2013 quando nacque          sotto i 30 km/h grazie alla tecnologia   l’adattamento a percorsi diversi, in città
il primo modello ma ne fanno anche           a sensori laser, e il Park Assist che    e fuori, così da inserirsi nel segmento
un solido ponte con il futuro che verrà;     permette di automatizzare le manovre     di vetture a cui chiedere sempre e
agli occhi e alla mente balza subito         di parcheggio. Interessante, in questo   comunque prestazioni all’altezza della
il sistema Peugeot i-Cockpit di cui          senso,      anche    l’implementazione   situazione. Finendo con il capitolo
molto si è parlato nei mesi passati          nelle motorizzazioni sopra i 100         motorizzazioni: benzina PureTech 1.2
e che si sostanzia in una rinnovata          cv del sistema Grip Control per i        da 82, 110 e 131 cavalli (quest’ultimo
attenzione all’intuitività e alla velocità   terreni in cui l’aderenza non sia al     turbo) e diesel 1.6 BlueHdi da 75, 99
di esecuzione dei comandi da parte           massimo; sistema che vede anche la       e 120 cavalli.
                                                                                                                                   13
LE INTERVISTE

                 Eleganza&Sportività
                 Paolo Lanzoni di Mercedes ospite nei nostri studi tv
                 Ci ha parlato di Classe E, Classe C Cabrio
                 e delle novità della gamma AMG
                                                                                    di FILIPPO GHERARDI
                                                                   trascrizione a cura di D.M.D’AMBROSIO

      Nuova Classe C cabrio (Foto Archivio)

     Più calda che mai l’attività di          protagonista          dell’ultima          Mercedes, racconta da sempre
     Professione Motori, nei giorni           primavera: parliamo della Nuova            i nostri valori, oggi nella nuova
     scorsi è tornato a trovarci Paolo        Classe E che il vostro ufficio             versione berlina è completamente
     Lanzoni per l’ultima intervista          stampa ha contribuito a definire           nuova. Cambiano il telaio, i motori,
     da Responsabile Comunicazione            la più intelligente delle berline          gli interni, la telematica di bordo, il
     Mercedes       visto    che,     tra     business                                   design esterno che la rende molto
     pochissimo, assumerà il ruolo            «La Classe E è il cuore della              più sportiva. Per ora versione berlina,
     di nuovo Responsabile Prodotto
     Mercedes
     «Siamo una squadra che funziona e
     che vince, riusciremo avvicendarci
     io ed Eugenio Blasetti nelle nostre
     responsabilità. Per me è una sfida
     bellissima, perché Mercedes vanta
     130 anni di innovazione di prodotti
     di volta in volta più ecosostenibili,
     tecnologici,    sicuri, confortevoli
     e quindi accompagnare questo
     sviluppo del prodotto per il
     mercato italiano è una grandissima
     responsabilità e non vedo l’ora di
     cominciare».                              Paolo Lanzoni (a destra) ospite negli studi di Professione Motori
     Partiamo          dalla     grande        (Foto Archivio)
14
LE INTERVISTE
 Mercedes AMG GT R (Foto Archivio)

in attesa di quella che poi andrà per     Sempre dalla stessa piattaforma         cilindri, nasce con questi volumi,
la maggiore per il mercato italiano,      della Classe E, a settembre,            con questi motori, con le nuove
il prossimo autunno arriverà anche        arriverà la AMG E 43 4MATIC.            vetture compatte abbiamo portato i
la station wagon. La definiamo            Impossibile non partire dal             4 cilindri più potenti della storia, 2
intelligente perché più leggera e         motore: V6 biturbo 3.0 da 401           litri 380 CV oggi arriviamo con una
quindi consuma di meno, è più             cavalli, trazione integrale 4matic,     nuova porta d’ingresso nel mondo
intelligente perché aumentiamo            cambio automatico 9G-TRONIC,            AMG che sarebbe questo 6 cilindri
le potenze ma diminuiamo i                sospensione adattive Air Body           3 litri da 401 CV 3.0 di cilindrata
motori, arrivando a 190 CV con un         Control                                 quindi anche in questo caso è V6
motore 1.9, quindi davvero tante          «Quando si parla di AMG si deve         biturbo, incredibili le prestazioni
prestazioni ma consumi ridottissimi,      partire, appunto, dal         motore,   che riusciamo a garantire. Ultimo
inoltre versione plug-in ibrida in        perché ogni motore AMG è firmato        dettaglio: la trazione integrale, oggi
arrivo anche su Classe E. Ancora,         dal tecnico specializzato che           tutte le nostre vetture AMG sono
vede le vetture che ci precedono,         l’ha assemblato dall’inizio alla        disponibili in versione integrale,
quindi frena, rallenta o riaccelera       fine e anche in concessionaria          alcuni modelli addirittura solo in
in base alla distanza di sicurezza        adottiamo questa filosofia con          versione integrale, lo volevamo
e addirittura vede ostacoli che           un unico referente per tutte le         siamo riusciti a ottenere questo
arrivano perpendicolarmente, come         esigenze dei nostri clienti. Secondo    risultato importante per il nostro
un ciclista o un pedone. E’ connessa      punto: cosa significa 43. Abbiamo       mercato che ama la trazione
anche con le infrastrutture perché        introdotto un motore 6 cilindri,        integrale e che dona tanta sportività
riesce a mantenere la carreggiata         AMG la conosciamo 8 cilindri, 12        in sicurezza in tutte le situazioni di
in maniera automatica. Come dico
io: la guida autonoma deve ancora
arrivare, ma oggi in alcuni momenti
in cui non c’è passione di guida,
come in caso di coda o parcheggio,
la tecnologia è davvero intelligente
e ci leva la fatica e lo stress. Questa
vettura è sul mercato dalla scorsa
primavera, ed ha bisogno della
disponibilità di tutti i motori per
essere apprezzata. Da sempre è
la vettura preferita come berlina
business, lo vediamo girando le
nostre città, è perfetta per il mondo
aziendale e in questi settori sta già
facendo breccia proprio per quei
valori di cui parlavamo prima perché
c’è sempre più attenzione a consumi
ed emissioni e alla sicurezza che
con Casse E è davvero incredibile».        Nuova Classe E (Foto Archivio)
                                                                                                                               15
LE INTERVISTE

      guida”                               del V8, in questo caso doppio               espressione dell’innata sportività
      Un’altra macchina che avete          compressore all’interno della V del         AMG, mentre con l’AMG GTR è
      continuamente migliorato in          motore. In questo modo è molto              un gioiello da 585 cv quali sono i
      casa Mercedes è la Classe            più compatto, riduciamo anche i             numeri di una vettura del genere?
      C, sia dal punto di vista della      consumi e il peso».                         «Sicuramente parliamo di pochi
      performance che stilistico.          Ritroviamo lo stesso V8, 4.0 litri          numeri per il mercato italiano, a
      Adesso si arricchisce anche          da 510 cv anche con la AMG GTS              partire dal prossimo autunno. AMG
      di una capote in tessuto             presentata al Salone di Torino,             sta vivendo un bellissimo momento,
      sviluppata ovviamente sulla          kermesse italiana all’aperto                noi abbiamo raddoppiato le vendite
      versione coupé ma in questo          «Il Salone dell’automobile di Torino        nel giro di tre anni a livello mondiale
      caso stiamo parlando della           ci porta a fare una considerazione:         e anche in Italia, grazie alle vetture
      Classe C Cabrio                      c’è ancora oggi in Italia la passione       compatte, quindi la Classe A, la GLA,
      «Classe C è la Mercedes più          per le automobili. Ci si innamora delle     la CLA, disponibili nelle versioni da
venduta nella storia ed è prodotta in      vetture e devono essere sportive,           360 prima e poi oggi 381 cv, siamo
tutti i continenti con una diffusione      poi si vedono sotto pelle. Nel Parco        riusciti a raddoppiare i volumi anche
a livello mondiale. Esisteva già nella     di Valentino, aperto completamente          in Italia e parliamo di più di 500
versione berlina, station wagon,           al pubblico, senza limitazione o            autovetture all’anno. E’ un risultato
recentemente Coupé e adesso arriva         biglietti, e più o meno tutte le case       molto importante soprattutto perché
anche la cabrio. Da sottolineare che       hanno esposto le ultime novità. Noi         AMG va poi a contaminare tutte le
per la prima volta noi allarghiamo in      abbiamo portato la novità: l’ultima         altre versioni delle nostre vetture».
questo segmento a una versione             Smart e la GTS. La GT è la nostra           Impossibile non parlare anche
cabriolet. Prende tutta la tecnologia      prima vera Gran Turismo, stiamo             di quella che saranno l’estate e
di Classe S quindi capote in tela,         cominciando a scoprire le carte di          l’autunno di Smart
triplo strato di tessuto, si apre anche    una minigamma all’interno della             «La smartina ci sta dando davvero
in marcia in meno di 12 secondi e          Gran Turismo. Da pochi giorno,              grande soddisfazione, vi dico
completa perfettamente la gamma            inoltre, abbiamo comunicato i               solo un dato: con la Smart Cabrio
delle nostre cabrio che parte dalla        dati ufficiali della GTR che nasce          abbiamo già esaurito tutte le unità
smartina, 2 metri e 69, e finisce con      veramente       dall’esperienza      del    disponibili     quest’anno.      Stiamo
la Classe S cabriolet che è oltre          Motor Sport ed è una macchina da            lavorando per lanciare la Smart
cinque metri di vettura. La Classe C       corsa in tutto e per tutto, il meglio       nella sua versione più sportiva
è perfetta, è la gamma media oggi          dell’industria automobilistica oggi         ovvero Brabus. Si può ordinare già
disponibile nella versione cabriolet,      lo troviamo su questa vettura e in          da luglio e arriveranno in autunno.
nasce dal telaio molto più sportivo,       questo caso andiamo a portare               Arriviamo addirittura a 109 cv e si
ribassato, più corto, della versione       l’esperienza, perché come Merceds           tratta della Smart più potente di
coupé».                                    AMG siamo impegnati in Formula 1, il        sempre, ovviamente adeguiamo
Giusto      parlare     anche      della   mondo delle corse automobilistiche          la    vettura,    l’assetto     sportivo
tecnologia: per i motori partiamo          è nel DNA di Mercedes. La AMG               addirittura con il cambio Twinamic,
da una potenza da 156 e                    GTR è oggi l’icona che ci racconta          già particolarmente veloce rispetto
arriviamo a 510 CV, sospensioni            tutto     il   meglio      dell’industria   al passato, accorciamo i tempi del
pneumatiche Airmatic e cambio              automobilistica, del Motor Sport,           40% quindi realmente una city car
automatico 9G-Tronic, però ti              delle corse, della sportività, del Gran     bella e sportiva e molto più esclusiva
chiederei due battute su questo            Turismo, nel marchio Mercedes».             e l’avremo da settembre disponibile
sistema di frangivento elettrico           Quanto alla GTS il vostro ufficio           nella versione coupé nella versione
Aircap                                     stampa l’ha definita ‘la massima            cabrio e anche nella Forfour».
«E’ una delle diavolerie che abbiamo
portato dalla Classe S, con un solo
pulsante riusciamo ad alzare un
frangivento sopra il parabrezza
anteriore, e in automatico se ne
alza un altro sul posteriore tra i
due poggiatesta, in questo modo
riusciamo ad evitare qualsiasi
fruscio anche alla fila posteriore.
Questo è molto importante perché
spesso chi guida la cabriolet non
ha l’aria in faccia, ma chi è seduto
dietro sì. Già da Classe C Cabrio
tutto questo non esiste più grazie
a questa esclusiva di Mercedes.
Quanto al 510 cv di AMG parliamo            Smart Fortwo cabrio (Foto Archivio)
AUTOMOTIVE

                Dacia Sandero
                Hit Edition
                Robustezza familiare e look giovanile in una sola vettura
                Ne verranno prodotte solamente 100 unità

                                                                                     di MAURIZIO ELVIRETTI

      (Foto Archivio)

     E’ stata presentata lo scorso 22       woofer e altrettanti twitter nelle       contenuti: stando ai dati dichiarati
     giugno, a Milano, la nuova Dacia       portiere anteriori e da 2 altoparlanti   dalla Casa, raggiunge 167 km/h,
     Sandero Hit Edition. Una macchina      in quelle posteriori, va ad arricchire   impiega 11,8 secondi per passare
     che abbina alla perfezione una         le dotazioni della “Hit Edition”,        da 0 a 100 km/h e percorre in
     robustezza da “familiare” ad un look   praticamente      “full-optional”.  Di   media 26,3 chilometri con un litro
     prettamente giovanile. Rivestita con   serie figurano quattro alzacristalli     di gasolio. La Dacia Sandero Hit
     una pellicola nero opaco, realizzata   elettrici, cerchi in lega da 16”,        Edition è proposta a 14.500 euro,
     dalla Luxury Skin, azienda romana      climatizzatore manuale, sensori          un prezzo interessante dato che il
     specializzata nel car wrapping, con    di parcheggio posteriori, cruise         valore complessivo dell’auto con le
     grafica “equalizer” sulle fiancate,    control, navigatore satellitare e        dotazioni sopra elencate sarebbe di
     vetri posteriori oscurati e inserti    ruota di scorta, al posto dello          15.900 euro. Il lancio commerciale
     rossi per mascherina, gusci degli      scomodo kit di riparazione. Solo         è previsto per il weekend del 24-
     specchietti e spoiler. Più sobrio e    con il turbodiesel più potente           25 settembre con un “porte aperte”
     in grado di mettere tutti d’accordo    rispetto alle “normali” versioni della   delle concessionarie, ma per chi
     è invece l’abitacolo, impreziosito     Sandero Stepway, la Hit Edition è        fosse interessato all’acquisto è
     solo da tappetini personalizzati,      proposta unicamente col 1.5 dCi          già ordinabile online con ulteriori
     badge con numero progressivo           da 90 CV con start/stop. Un’unità        vantaggi: garanzia estesa a cinque
     dell’esemplare (in totale sono 100)    ben collaudata, che assicura             anni (al posto di 3 anni/100.000
     e da un esclusivo impianto audio       al piccolo crossover rumeno il           km) e un anno di assicurazione su
     Focal da 120W. Composto da 2           giusto brio e costi di gestione          furto e incendio incluso nel prezzo.
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BANDIERAASCACCHI

                    La spallata
                    In Austria ennesimo scontro tra Rosberg ed Hamilton
                    Il tedesco sbaglia, e l’inglese vola verso il successo
                    Sul podio Verstappen e Raikkonen. Out Vettel

                                                                 di FEDERICO GIANANDREA DE ANGELIS

         La gioia di Hamilton sul podio del Red Bull Ring (Foto Archivio)

     Corrono con la stessa monoposto,              con la terza doppietta dell’anno ma a      ma soprattutto all’uscita di Vettel,
     fanno     parte     della   medesima          Toto Wolf e co. non piace influenzare      di nuovo sfortunato e tradito dallo
     scuderia ma tutto sembrano tranne             la corsa dei propri piloti, purtroppo      scoppio di una gomma posteriore.
     che compagni di squadra: Lewis                ora dovranno cambiare idea per             Ancora da chiarire se sia stato un
     contro Nico, è guerra aperta. Anche           non rischiare che diventi una vera         errore (l’ennesimo) di strategia delle
     in Austria non c’è stato niente               e propria lotta all’ultimo sangue          gomme o se la copertura Pirelli
     di amichevole, Rosberg si stava               ai danni della scuderia tedesca.           abbia ceduto prima del previsto,
     dirigendo verso la sesta vittoria             Da una parte Hamilton, fischiato           fatto sta che in quel momento,
     stagionale ma Hamilton aveva un               dal pubblico austriaco durante la          dopo 26 giri, il Ferrarista era in
     altro ritmo, e quando c’è stato il            premiazione, ha cercato di calmare         testa senza aver ancora fatto il pit
     tentativo di sorpasso il primo ha             le acque dicendo che forse il              stop e invece si è ritrovato fuori
     letteralmente speronato il secondo.           suo “compagno”aveva avuto un               dai giochi sciupando nuovamente
     A pagarne le conseguenze è stato              problema di freni, invece Rosberg è        l’occasione di centrare la prima
     però lo stesso tedesco, Lewis è               stato molto più diretto con un: “Lewis     vittoria stagionale e di avvicinarsi
     riuscito a mantenere la pista ed è            mi è venuto addosso”. Questo il tema       alle Frecce d’A rgento in classifica.
     stato lui a salire sul gradino più alto       principale della nona tappa corsa          Kimi “Iceman” Raikkonen invece
     del podio, mentre Rosberg si vedeva           sul Red Bull Ring, ma praticamente         ha fatto il suo dovere, una corsa
     sorpassato sia da Verstappen che              di tutto il Mondiale visto fino ad ora e   pulita e senza sbavature che però
     da Raikkonen tagliando il traguardo           più che probabilmente anche di tutto       non si sarebbe conclusa sul podio
     solamente       quarto. Nervosismo,           quello che vedremo. Una disputa            se non fosse stato per il suicidio
     tensione e polemiche in casa                  che fa passare in secondo piano            di Rosberg, complice anche una
     Mercedes, dai box sono rimasti a              il resto, con riferimento all’ottima       qualifica non entusiasmante. Non
     guardare invece di chiedere a Nico di         gara di Verstappen e Raikkonen             sorprende più invece il piccolo Max
     far passare il compagno per chiudere          che hanno completato il podio,             che è riuscito a chiudere al secondo
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BANDIERAASCACCHI
 Il momento del contatto fra le Mercedes di Rosberg e Hamilton (Foto Archivio)

posto sul circuito della propria            che certifica i passi in avanti fatti         che non siamo nemmeno al giro di
scuderia utilizzando la stessa tattica      dal team Haas, e chiudendo con                boa, mentre sono più di cinquanta
della Ferrari senza però portarla           l’ottimo ottavo di Carlos Sainz               quelli tra le Mercedes e le Rosse di
oltre il limite; alla luce di questa        partito quindicesimo con la sua               Maranello, una cifra consistente che
prima parte di stagione, Verstappen         Toro Rosso. Da segnalare anche la             lascia ancora sperare Arrivabene
sembra più una prima guida che              grande gioia della Manor derivante            e il suo staff ma che deve essere
il semplice gregario di Ricciardo,          dal primo punto in stagione ottenuto          celermente accorciata. Già nel
ancora una volta non abbastanza             grazie a Pascal Wehrlein, una bella           prossimo week end si torna in pista,
attento e poco resistente agli              soddisfazione per una squadra                 a Silverstone in Gran Bretagna, in
attacchi degli avversari. Impossibile       sempre più in crescita nonostante             casa Mercedes sarà una settimana
negarlo, a differenza della maggior         l’inferiorità rispetto alle altre in          difficile all’interno della quale si
parte delle altre gare questa volta         termini di disponibilità economica.           cercherà di ristabilire le gerarchie e di
lo spettacolo non è mancato anche           A proposito di punti, archiviata la           evitare che ci siano nuove “violenze
se a livello di risultati tutto è andato,   gara austriaca ora l’occhio può               domestiche”; forse il Cavallino
o quasi, come da copione; nelle             esaminare la classifica che recita            dovrebbe provare a sfruttare proprio
retrovie invece vanno annoverate            così: Nico Rosberg 153, Lewis                 questo nervosismo tedesco, a patto
diverse sorprese, a cominciare              Hamilton 142, Sebastian Vettel e              però che venga prima elaborata
dal sesto posto di Button con una           Kimi Raikkonen 96. Solo undici                una strategia vincente o comunque
McLaren-Honda poco competitiva,             punti dividono i nemici/amici di              sufficiente per terminare la corsa,
passando per il settimo di Grosjean         Mercedes, una nullità se pensiamo             sorte permettendo.

 La Ferrari di Vettel tradita dall’esplosione del pneumatico posteriore (Foto Archivio)
                                                                                                                                          21
Singin’
 BANDIERAASCACCHI

                    in the rain
                    A trionfare sotto il diluvio di Assen è Jack Miller
                    Sul podio anche Marquez e Redding
                    Fuori Rossi, Pedrosa e Dovizioso. Lorenzo solo decimo

                                                                                               di MAURIZIO ELVIRETTI

        Miller festeggia la sua prima vittoria in MotoGP (Foto Archivio)

     Questa volta la pioggia non ha                un possibile colpaccio, svanito con una     stop, è andato in scena il festival del
     risparmiato proprio nessuno: Assen            caduta avvenuta quando la pioggia è         “Tutti giù per terra”, iniziato da Dani
     2016, ottava prova del mondiale               tornata prepotente sul tracciato. Con il    Pedrosa, Cal Crutchlow e soprattutto,
     MotoGp, si rivela una gara unica che          colombiano ko, gli italiani capeggiati da   in sequenza, Petrucci, Dovizioso e
     ha regalato agli spettatori la bellissima     Dovizioso hanno avuto strada libera         Rossi, con il fuoriclasse di Tavullia
     favola di Jack Miller e la voglia dei         per qualche giro: il recupero di Petrucci   che era in testa al momento dello
     giovani piloti di salire al potere: lui,      ha dimostrato come il ternano meriti        sfortunato scivolone. Peccato davvero.
     Marc Márquez e Scott Redding (primo,          veramente molto di più di una Ducati        A dire il vero Petrucci non è scivolato,
     secondo e terzo) costituiscono uno            GP15, la rimonta di Iannone dal fondo       ma la sua moto si è ammutolita di
     dei podi più giovani di sempre nella          aveva fatto sognare anche la metà           colpo. Questo poi ovviamente ha avuto
     categoria regina (Miller è un ’95,            del box di The Maniac, prima che lo         pesanti conseguenze anche sull’ordine
     Márquez e Redding sono classe                 sforzo venisse vanificato da un’altra       d’arrivo: alle spalle di Miller, Marquez e
     1993) e dimostrano come non sempre            caduta per la quale stavolta si fa          Redding si è piazzato Pol Espargarò,
     l’esperienza costituisca un fattore           fatica ad incolparlo viste le condizioni.   quindi Andrea Iannone, ha rimontato
     fondamentale in gare del genere. E’           Lo ha salvato una bandiera rossa,           dall’ultima posizione in griglia per la
     stata una gara dai due volti, dove nella      nel momento in cui la pista ci stava        caduta rimediata nella prima parte.
     prima parte le Ducati e le frecce tricolori   facendo vedere un azzeramento               Sesto Hector Barbera, quindi Eugene
     stavano facendo la voce grossa: Yonny         dei distacchi tra i fuggitivi italiani e    Laverty, Stefan Bradl e Maverick
     Hernandez è stato un fuoco di paglia          gli inseguitori che da dietro stavano       Vinales. Pomeriggio nero anche per
     evanescente, avvantaggiato da una             recuperando, con Redding, Márquez           Jorge Lorenzo: il campione del mondo
     gomma rain posteriore a mescola soft          e compagnia che stavano girando             in carica, sempre lontanissimo dalle
     che lo ha favorito per qualche giro e         diversi secondi più veloci in condizioni    prime posizioni, ha chiuso al decimo
     che ne ha alimentato le ambizioni di          davvero difficili e al limite. Dopo lo      posto. Insomma, alla fine della fiera, il
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BANDIERAASCACCHI
 Marc Marquez, per lui un secondo posto ottimo in ottica Mondiale (Foto Archivio)

vero vincitore di Assen è Marquez che      spagnola, perché quest’anno Rossi            X nella casella punti: “Nella seconda
dopo Assen relega in classifica Lorenzo    è più forte, anche se meno regolare e        gara sono partito con morbida dietro
a meno 24 e Rossi addirittura a meno       meno fortunato”. Giornata storica per        perché dà più grip, ma in quella curva
42 punti di distacco. Una vera beffa per   Jack Miller, il cui risultato migliore in    ho frenato forse con qualche km di
Valentino visto che è stato lo stesso      MotoGP era un decimo posto: “E’ stata        troppo di velocità.È stato un mio errore,
Marc ad ammettere senza problemi           una sensazione fantastica quando             stavo andando troppo forte, sono stato
che “Valentino oggi era nettamente         ho tagliato il traguardo. Ho pensato a       un somaro. Ho visto che avevo 1”4
più veloce. Il mio team me l’ha ripetuto   tante cose, a quando per esempio mi          di vantaggio e forse bastava meno,
quaranta volte, se la gara è bagnata       sono trasferito in Europa con la mia         non era necessario spingere così.
pensa solo ad arrivare al traguardo. Da    famiglia per conquistare il mondo. O         Le condizioni erano difficili, era facile
primo in campionato il mio pensiero        a tutti i viaggi che ho fatto per stare in   sbagliare, ma chi ha spinto al 100% ha
era finire quinto o sesto. Nella prima     MotoGP. Devo ringraziare la Honda            sbagliato, come è successo al Dovi.
manche abbiamo commesso un                 che mi ha portato fino a qui e spero di      Peccato, quest’anno mi sento sempre
grave errore, perché abbiamo montato       averli resi felici nonostante il mio anno    veloce e competitivo,ma ho esagerato.
la posteriore dura che non avevo mai       difficile. In tanti pensavano che il salto   Per il campionato è molto difficile, qui
provato e non si adattava al mio stile     dalla Moto3 alla MotoGP era troppo,          potevo recuperare soprattutto su
di guida. Alla ripresa il feeling era      ma io so come guidare una moto e             Lorenzo e invece ho perso terreno:
migliore - continua lo spagnolo - ma       oggi spero che l’abbiano capito tutti.       adesso vediamo di fare delle belle
Valentino era comunque più forte. Poi      Quando ho passato Marquez non ho             gare ed essere competitivi,ma 42 punti
quando è caduto ho detto a Miller:         dovuto spingere troppo perché lui era        sono tanti. Peccato, quest’anno sono
vai pure a vincere a me va bene            tranquillo, con Rossi a terra non stava      molto competitivo e uno dei più veloci,
secondo. Non penso comunque                andando forte”. Infine le parole del         in assoluto e rispetto ai miei avversari,
che il campionato sia una sfida solo       Dottore, che torna dall’Olanda con una       ma i punti si dovrebbero portare a casa”.

 Valentino Rossi inseguito da Pedrosa sotto il diluvio di Assen (Foto Archivio)
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