SELECT - Access All Areas - Porsche AG
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SELECT
N. 3 | 2017
Rivista Porsche
Access All Areas
Ospiti nel laboratorio delle auto sportive,
sulle orme del calendario Porsche 2018
2
Editoriale
Access All Areas
Questa edizione della rivista SELECT è il nostro pass per il backstage di un luogo
non aperto a tutti: in questo numero seguiremo infatti il nuovo calendario P orsche a
Flacht, la patria di Porsche Motorsport. Ripercorreremo le tracce dei soggetti grafici
del 2018 e daremo uno sguardo al lavoro quotidiano di ingegneri, designer e collau-
datori, che quest'anno hanno contribuito alla 19ª vittoria complessiva della P orsche
a Le Mans. Non vedremo solo le auto da corsa, ma anche gli ultimi modelli della
produzione in serie, poiché sono loro a portare sulle strade le tecnologie sviluppate
a Flacht grazie a 60 anni di esperienza nell'automobilismo e oltre 30.000 vittorie.
Prima però incontreremo con la MARTINI RACING Collection una vera e propria
leggenda Porsche: la 917 «coda lunga», una delle vetture di maggior successo degli
anni '70. Poi daremo un'occhiata al simulatore di guida, dove ci impegneremo al
massimo per stabilire un nuovo record sul circuito digitale, prima di fare un giro sulla
pista di collaudo di Flacht con la 718 Boxster S e la nuova giacca 2 in 1.
Non esitate quindi a scoprire alcuni lati molto emozionanti della P
orsche che forse
non conoscete ancora, tra ponti sollevatori, apparecchiature high-tech e tanta
passione. Buona lettura e benvenuti a Flacht!
La redazione SELECT
3
Una leggenda dell’automobilismo
Più di una volta Porsche ha contribuito a scrivere la storia dell'automobilismo, con un appassionato spirito com-
battivo e tecnologie innovative progettate nel Centro di ricerca e sviluppo P
orsche. La 917 è sicuramente uno
degli eterni eroi della storia delle corse targata Porsche e ha inanellato una serie di successi spettacolari, come
la prima vittoria assoluta a Le Mans nel 1970. Nel 1971 la 917 nella versione «coda lunga» e nel design MARTINI
RACING raggiunse sul circuito della 24 Ore la leggendaria velocità di 386 km/h. Scoprite di più a pagina 16.
Consumo di carburante 911 Targa 4 GTS [ in l/100 km ]:
ciclo urbano 13,3–11,2 · extraurbano 7,6–7,3 · combinato 9,7–8,7; emissioni di CO₂: combinato 220–196 g/km
4
Indice
22
06 44
Calendario Porsche 2018 La 911 RSR
08 46
Il backstage a Flacht La nuova Cayenne
08 10 50
La nuova 911 GT2 RS Porsche Travel System by RIMOWA®
12 54
Il circuito di gara digitale Driver's Darlings
16 58
MARTINI RACING Collection Panomarica prodotti
Note legali
28
Sulla pista di collaudo
38
La 919 Hybrid
42 40
Nel simulatore di guida
5
365 giorni a Flacht
Le radici della Porsche affondano nello sport motoristico e nel 2018 il calendario P
orsche permetterà di dare
uno sguardo dietro le quinte nel Centro Motorsport Porsche, dove vengono progettate alcune delle auto da
corsa tecnicamente più complesse del mondo. Con la 911 GT2 RS, sulla pista di collaudo o in occasione del
glorioso ritorno della 919 Hybrid dopo una gara, i 13 soggetti affascinano lo spettatore trasportandolo nella
patria di Porsche Motorsport, il luogo in cui il cuore Porsche batte più forte.
6
NEW. Calendario Porsche 2018. I 13 nuovi soggetti costituiscono un omaggio alle radici sportive dell'attuale gamma di auto P
orsche. Oltre all'annuale moneta da collezione, il calendario contiene fun-
zioni digitali che possono essere attivate tramite i codici QR. Made in Germany. WAP 092 001 0J | Portachiavi da collo – MARTINI RACING. Chiusura metallica sganciabile tramite pulsante. Adatto a
tutte le attuali chiavi Porsche. Cinturino: 100 % poliestere. WAP 050 262 19 | Berretto da baseball – MARTINI RACING. Con stemmi MARTINI RACING e ricami di qualità. 100 % cotone. Colore blu
scuro. WAP 550 001 0J
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Il backstage a Flacht
Uno sguardo dietro le quinte del Centro Motorsport Porsche
Vai al giro di prova virtuale sulla pista di collaudo di Flacht.
Costi di connessione in base al contratto di telefonia mobile.
Weissach e Flacht
Rigorosamente segrete e ben protette nel cuore di un paesaggio rurale: a soli 2017 la Porsche ha festeggiato la leggendaria tripletta dell'automobilismo: la
25 chilometri dal sito di produzione Porsche di Zuffenhausen si progettano dal 19ª vittoria assoluta alla 24 Ore di Le Mans. Qui non vengono solo assemblati il
1971 le auto sportive del futuro. Il Centro di ricerca e sviluppo di Weissach motore, il cambio e il telaio, ma vengono sviluppate interamente le vetture
include tutti i reparti necessari per realizzare vetture P orsche pronte per la negli oltre 12.000 metri quadrati del sito di produzione. Per lo spettacolare
vendita, dalla fase di progettazione iniziale alla consegna. Al complesso è ritorno alla FIA WEC 2014 è stato allestito inoltre il Centro LMP1, che raggrup-
direttamente collegata la pista di collaudo interna, lunga 2,5 km. A qualche pa tutti i reparti di sviluppo sotto un unico tetto e include, tra le altre cose,
centinaio di metri, sull'altro lato della pista, inizia il paese di Flacht. Qui si trova anche il simulatore di guida con la monoscocca originale della 919 Hybrid. È
la patria delle auto da corsa Porsche: il Centro Motorsport Porsche. persino presente un'area apposita per l'addestramento dei tecnici per lo stop
ai box in cui i team possono allenare le proprie abilità, perché non solo in pista,
A Flacht nascono alcune delle auto da corsa tecnicamente più complesse ma anche ai box si lotta per ogni singolo centesimo di secondo. Per questo
al mondo, come la nuova 911 RSR, la 911 GT3 Cup e la 919 Hybrid, con cui nel l'addestramento a Flacht è estremamente meticoloso.
8
Dall'idea iniziale all'ultimo giro di collaudo: Flacht è il luogo in cui, protette da occhi esterni, nascono grandi
visioni derivanti dalla passione e dall'arte ingegneristica. Il nuovo calendario offre la possibilità di dare qualche
sguardo esclusivo al laboratorio sportivo Porsche, le cui porte si aprono raramente ai visitatori.
Banchi di prova comuni
I vari banchi di prova e le strutture di sviluppo, come il banco di prova per i
motori elettrici, vengono utilizzati sia dagli ingegneri specializzati nelle
vetture sportive, che da quelli impegnati nella produzione in serie. Lì dove
in un giorno vengono effettuate misurazioni per la 919 Hybrid, il giorno
successivo si testa la nuova Panamera Turbo S E-Hybrid. Si condivide
anche la pista di collaudo con tutte le sue molteplici possibilità. Qui può
infatti fare un giro veloce il prototipo per Le Mans, lasciando poi spazio per
la nuova Cayenne, che dimostra le sue qualità nella vasca per le prove di
guado sulla collina con una pendenza del 100 percento. Sulla skid pad, una
pista circolare in funzione già dal 1961, vengono testate maneggevolezza e
resistenza al derapaggio.
Trasferimento di tecnologie e conoscenze
Gli intensi scambi di opinioni e le brevi distanze tra i reparti evidenziano
quanto in casa Porsche siano inseparabili lo sviluppo delle vetture sportive
e di quelle destinate alla produzione in serie. Se ad esempio vanno eseguiti
test su una nuova serie di ruote dentate per un ripartitore di coppia di una
nuova auto da corsa, gli ingegneri di Flacht si rivolgono semplicemente ai
colleghi del reparto di costruzione modelli a Weissach. Lì infatti possono
essere prodotte le parti necessarie come prototipi tramite un processo di
stampa 3D altamente efficiente. Ciò consente di risparmiare molto tempo
rispetto all'attesa necessaria in caso di fornitura da parte di altre ditte.
Un legame più diretto tra produzione in serie e sport motoristico non esi-
ste. In questo modo le competenze e le attrezzature tecniche dello svilup-
po in serie di Weissach vengono sfruttate per la progettazione di vetture
sportive a Flacht, ma soprattutto si assicura che ogni nuova P orsche venga
sviluppata in base all'esperienza e all'efficienza di 60 anni di esperienza nel
settore dello sport motoristico e oltre 30.000 vittorie.
9
La nuova 911 GT2 RS
L'emblema della potenza di Weissach
Il banco di prova del Centro di sviluppo Porsche è il luogo in cui l'auto ha affrontato per la prima volta l'asfalto.
Non sappiamo quanti piloti collaudatori abbiano fatto magari qualche giretto in più per divertirsi, ma il risultato
parla da sé: la nuova 911 GT2 RS non è un'approssimativa proclamazione di intenti, bensì una convinta
affermazione.
Prestazioni sempre al top
La nuova 911 GT2 RS è niente di meno che la 911 più potente finora uscita dal 3.800 cm3 il motore produce i suoi potenti 515 kW [700 CV] a una
sito di produzione Porsche. Il suo design combina i requisiti aerodinamici di velocità di 7000 giri/min. La coppia massima di 750 Nm è disponibile già da
carico ottimale, massimo apporto d'aria e allo stesso tempo basso coefficien- 2.500 giri/min. Una potenza senza confini e una performance costante.
te di resistenza aerodinamica. Una costruzione leggera in ogni dettaglio la
rende una vettura puramente sportiva, il telaio perfetto per i circuiti le per- Chi non ama il confronto dovrebbe però optare per un'altra auto, poiché i
mette di risparmiare preziosi secondi e la sua potenza senza compromessi le sistemi di coordinamento e di controllo della 911 GT2 RS fanno toccare con
dà l'autorità per affermarsi e dominare sempre la strada. mano al conducente il fascino delle auto sportive e non gli fanno solo vivere da
vicino l'asfalto, ma gli forniscono anche una buona dose di endorfine. Per la
Il motore Boxer a 6 cilindri da 3,8 litri biturbo, posizionato a sbalzo dietro l’as- prima volta in una vettura progettata per la strada, sulla nuova 911 GT2 RS
sale posteriore, convince grazie al sistema a 4 valvole, grandi turbocompres- tutti i giunti di sospensione sono stati sostituiti con giunti sferici, i quali assi-
sori con turbina a geometria variabile [VTG] e sistema di sovralimentazione di curano un collegamento del telaio alla carrozzeria particolarmente solido e una
nuova concezione. La velocità massima della nuova 911 GT2 RS è di 340 km/h risposta alla guida precisa, tagliente e diretta. Massimo contatto con le
e l'auto accelera da 0 a 100 km/h in soli 2,8 secondi. Da una cilindrata di emozioni, per così dire.
Consumo di carburante 911 GT2 RS pacchetto Weissach [ in l/100 km ]:
urbano 18,1 · extraurbano 8,2 · combinato 11,8; emissioni di CO₂: combinato 269 g/km
10NEW. 911 GT2 RS – Limited Edition. Colore argento metallizzato GT. Interni in nero. In resina.
Scala 1 : 18. WAP 021 151 0J | Disponibile anche in scala 1 : 43. Ogni edizione è limitata a 1.911 pezzi.
WAP 020 151 0J | NEW. 911 GT2 RS pacchetto Weissach – Limited Edition. Colore giallo racing.
Interni in nero. In resina. Scala 1 : 18. WAP 021 152 0J | Disponibile anche in scala 1 : 43. Ogni edizione
è limitata a 1.911 pezzi. WAP 020 152 0J
Il pacchetto Weissach
La nuova 911 GT2 RS è un veicolo ad alte prestazioni in grado di mozzare Un elemento visivo identificativo del pacchetto Weissach è la striscia decora-
il fiato al conducente. Ma gli ingegneri del Centro di sviluppo P
orsche hanno tiva centrale verniciata nel colore della carrozzeria e posizionata sul pannello
saputo aumentare ulteriormente l'intensità di questo eccezionale atleta della frontale e il tettuccio con struttura visibile in carbonio. Tale striscia, in un certo
strada con il pacchetto opzionale Weissach. modo, rappresenta la linea ideale della 911 GT2 RS. Sul parafango posteriore
è chiaramente visibile l'imponente firma della casa, che rappresenta anche
Da quando il pacchetto Weissach è stato reso per la prima volta disponibile un saluto da Weissach: la grande scritta «PORSCHE».
nella Porsche 918 Spyder in forma simile, questa vettura è diventata sinonimo
di estrema leggerezza e massima vicinanza allo sport motoristico. Estetica e
struttura leggera creano una sintesi focalizzata sulla riduzione del peso. Con il
pacchetto Weissach la massa del veicolo è stata ridotta, rispetto alla 911 GT2
RS con pacchetto Clubsport, di altri 30 kg circa. Per la prima volta in un veico-
lo destinato alla produzione in serie, gli stabilizzatori sull'asse anteriore e
posteriore, così come i relativi tiranti di collegamento, sono infatti in carbonio.
11Allenamento di guida con stile e sensibilità Nella nuova 911 GT2 RS sulla pista digitale Accelerare con l'indice destro un motore biturbo a 6 cilindri da 3,8 litri fino a 340 chilometri all'ora? Spingere in curva 515 kW [700 CV] sul bagnato con il pollice sinistro senza problemi? A volte il DNA di Porsche Motorsport non si evidenzia solo nell'aerodinamica, nell'efficienza e nella potenza, ma anche in parametri di risoluzione e frequenza dei fotogrammi.
Sul divano con 700 cavalli
Gli appassionati di auto sportive presenti tra i visitatori della fiera di Los
Angeles non avranno creduto ai loro occhi dopo aver assistito all'imprevista
inaugurazione di un'auto molto speciale. Sul palco Xbox dell'Electronic
Entertainment Expo [E3] Microsoft ha mostrato infatti la nuova Porsche 911
GT2 RS. Ancora prima del debutto ufficiale della più potente 911 di tutti i
tempi, il mondo dei fan dei videogiochi ha avuto l'occasione di vedere da vicino
la più giovane atleta made in Weissach. Naturalmente c'è un motivo: la 911
GT2 RS è l'«hero car» del nuovo gioco di simulazione di gara «Forza Motorsport
7» Microsoft. Dal 3 ottobre 2017 si imporrà anche digitalmente su Xbox e PC,
in quanto identità visiva del nuovo prodotto Microsoft.
Con «Forza Motorsport 7» gli appassionati di automobilismo e di videogiochi
potranno vivere in modo interattivo il fascino delle auto sportive, dimostrando
così il loro talento al volante. Il gioco evoca sullo schermo in HDR un'autentica
atmosfera di gara con 60 FPS [«frames per second», fotogrammi al secondo]
e, dalla fine dell'anno sulla nuova Xbox One X, anche in risoluzione True 4K.
L'illuminazione realistica fin nei minimi dettagli, soprattutto nelle gare in
notturna, permette al guidatore di sentirsi letteralmente catapultato nelle
varie piste. Il sistema meteorologico dinamico con piogge forti, pozzanghere
sempre più grandi e visuale limitata richiede massima abilità al volante. Chi
ha già combattuto con la 911 GT2 RS di notte su una carreggiata bagnata per
conquistare un centesimo di secondo e ha sentito la potenza da 700 cavalli
[515 kW] vibrargli nei polsi, capisce perché «Forza Motorsport 7» è uno dei
videogiochi di corse tecnicamente più perfetti del nostro tempo.
Per i videogiochi come Forza Motorsport Microsoft lavora a stretto contatto
con P orsche. In fondo per ottenere la perfetta simulazione di gara occorre
soprattutto una cosa: unire la migliore esperienza di guida virtuale a una
sensazione realistica, con i suoni originali e caratteristici di ciascun veicolo.
Per la precisa digitalizzazione dei veicoli gli sviluppatori del gioco hanno
utilizzato i dati CAD originali [«computer aided design»], sulla cui base hanno
ricreato sia l'esterno che l'abitacolo delle vetture. Inoltre sono state scattate
circa 3.000 foto dei vari modelli Porsche per trasferire esattamente le superfici
e i riflessi dei materiali nel modello CAD. Per un'acustica perfetta è stato
registrato il rumore di alcuni veicoli sul circuito di collaudo e al banco di prova
del motore. La realizzazione di ogni vettura ha richiesto circa 6 mesi, durante i
quali i programmatori hanno collaborato con il Centro di sviluppo P orsche per
garantire l'autenticità delle caratteristiche dei veicoli.
14Simulazione di gara di prossima generazione
Oltre alla 911 GT2 RS, infatti, in «Forza Motorsport 7» i giocatori possono
competere con più di 700 veicoli, tra cui modelli di P orsche storiche come la
leggendaria Porsche 962, con cui nel 1987 Derek Bell ottenne la dodicesima
vittoria assoluta a Le Mans, ma anche recenti vetture LMP made in Flacht,
come la 919 Hybrid, che quest'anno ha ottenuto la 19ª vittoria assoluta
Porsche nella gara di 24 ore più dura al mondo. Impossibile passare il tempo
davanti allo schermo in modo più sportivo: sia che ci si sieda elegantemente in
una vettura classica che in una potente auto sportiva come la 911 GT2 RS, da
soli per conquistare il proprio record personale o in due su schermo condiviso,
davanti al monitor del computer di casa o in un campionato sportivo digitale.
Mani sudate e un aumento del livello di adrenalina sono garantiti.
15Codice genetico: automobilismo
A Flacht oltre 30.000 vittorie incontrano le visioni relative alle automobili sportive del futuro
GTS. Queste 3 lettere definiscono alla perfezione il gene dell'automobilismo che ogni P
orsche porta in sé. Rappresentano la combinazione
di massime prestazioni in pista e sportività nella vita quotidiana. La 911 Targa 4 GTS non lascia dubbi con le sue ruote da 20 pollici 911 Turbo S
con monodado di fissaggio: qui continuano a vivere 60 anni di storia dell'automobilismo, scritta da leggende come la 917 «coda lunga » che
partecipò a Le Mans con il team MARTINI RACING.
Soggetto calendario agosto 2018
Consumo di carburante 911 Targa 4 GTS [ in l/100 km ]:
ciclo urbano 13,3–11,2 · extraurbano 7,6–7,3 · combinato 9,7–8,7; emissioni di CO₂: combinato 220–196 g/kmDifficilmente una verniciatura evoca tanti ricordi nostalgici di leggendari momenti sportivi come il design
MARTINI RACING. Con la nuova collezione il look della mitica cooperazione festeggia il suo revival e ricorda
la 917 «coda lunga» con il numero 21, che nel 1971 raggiunse a Le Mans, con 12 cilindri e un'aerodinamica
ottimizzata, la sua leggendaria velocità massima.
18NEW. Giacca double-face, unisex – MARTINI RACING. Giacca nel design MARTINI RACING con tasche laterali su entrambi i lati. Variante 1: nylon trapuntato con scritta «PORSCHE» tono su tono
sul petto e distintivo MARTINI RACING sulla nuca. Variante 2 [ in copertina ]: giacca da aviatore con distintivo bianco «21» sul petto e scritta «MARTINI RACING PORSCHE» in bianco sulla tasca con
chiusura a zip della manica destra. 100 % poliestere. Colore blu scuro. WAP 560 0XS-3XL 0J | Polo, donna – MARTINI RACING. Polo da donna con mix di materiali sportivi e accurati dettagli nel
design MARTINI RACING. Distintivi di alta qualità sul lato anteriore. Bordino della manica con striscia MARTINI RACING. Sopra: piqué di cotone rosso. Sotto: single jersey [ 50 % cotone, 50 % poliestere. ]
Colore grigio mélange. WAP 921 0XS-XXL 0J
19Giacca trapuntata – MARTINI RACING. Giacche calde, disinvolte e facili da pulire grazie alle piume d’oca artificiali. Con distintivi e dettagli MARTINI RACING di alta qualità ispirati alla
Porsche 917 «coda lunga» che nel 1971 si presentò con il numero 21 a Le Mans. Le giacche hanno come elemento decorativo una fodera colorata e strisce MARTINI RACING sulle braccia.
100 % poliestere. Color kaki con fodera gialla. WAP 558 00S-3XL 0J [ uomo ]. Colore rosso con fodera blu scuro. WAP 559 0XS-XXL 0J [ donna ]
20NEW. Collector's T-Shirt edition n. 10 – Limited Edition – MARTINI RACING. T-shirt da collezione con soggetto grafico MARTINI RACING e raffigurazione
della 917 «coda lunga» con il numero 21. Unisex. Confezionata in un’esclusiva scatola di metallo con la stessa stampa. Inclusa cartolina con informazioni sul
soggetto della stampa. Maglietta in qualità molto morbida. 100 % cotone. Colore blu. WAP 671 0XS-3XL 0J | NEW. Sport Chrono – MARTINI RACING.
Disponibile da dicembre 2017. Maggiori informazioni a pagina 27. WAP 070 002 0J
21NEW. Set di 3 tazzine da caffè – Limited Edition – MARTINI RACING. Set composto da 3 tazzine da caffè con piattini. Soggetto grafico MARTINI RACING con la 917 «coda lunga» del 1971. Con numero
di serie limitato e progressivo sul fondo. In porcellana. Colore bianco/blu/rosso. Made in Germany. WAP 050 927 0J | NEW. Tazza da collezione n. 20 – Limited Edition – MARTINI RACING.
Anche la nuova tazza da collezione rende omaggio alla 917 «coda lunga» del 1971 con una raffigurazione della vettura all'esterno e il numero di gara «21» sul fondo interno. Con numero di serie progres-
sivo e limitato sul fondo. In porcellana. Colore bianco/blu/rosso. Made in Germany. WAP 050 925 0J
22NEW. Zainetto – MARTINI RACING. Zainetto con distintivi e stampa nel design MARTINI RACING. Dimensioni: circa 48 x 34 x 15 cm. Volume: circa 22 l. Colore blu scuro. WAP 035 926 0J
NEW. Borsa per il tempo libero – MARTINI RACING. Borsone con distintivo e stampa «MARTINI RACING». Dimensioni: circa 62 x 30 x 30 cm. Volume: circa 55 l. Colore blu scuro. WAP 035 925 0J
NEW. Ombrello XL - MARTINI RACING. Grande ombrello con doppio rivestimento e stampa MARTINI RACING della 917 «coda lunga». Con rivestimento in teflon DuPont ed elementi riflettenti color
argento. Sistema antivento e guide in vetroresina. Impugnatura in plastica con scritta «21» impressa sul lato inferiore. Lunghezza [ chiuso ]: 88,5 cm. Ø circa 120 cm. Colore blu scuro. WAP 050 570 0J
24Giacca mista felpa, uomo – MARTINI RACING. Giacca sportiva in felpa mista con imbottitura anteriore e toppe sui gomiti. Distintivi e dettagli MARTINI RACING
di alta qualità ispirati alla Porsche 917 « coda lunga» del 1971. Materiale felpa: 80 % cotone, 20 % poliestere. Materiale imbottitura: 100 % poliestere. Colore blu scuro.
WAP 555 00S-3XL 0J | Berretto da baseball – MARTINI RACING. Con stemmi MARTINI RACING e ricami di qualità. 100 % cotone. Colore blu scuro. WAP 550 001 0J
NEW. Sport Chrono – MARTINI RACING. Disponibile da dicembre 2017. Maggiori informazioni a pagina 27. WAP 070 002 0J | Occhiali da sole P’8478. P orsche Design.
Riproduzione fedele all'originale dei primi occhiali con lenti intercambiabili. In materiali high-tech con un paio di lenti intercambiabili in dotazione. Montatura in titanio. Lenti
in policarbonato con protezione UV 100 %. Montatura: in titanio. Lenti: in grey gradient/silver mirrored. Lenti di ricambio: in green. WAP 078 478 0J B69
25Polo, uomo – MARTINI RACING. Polo con mix di materiali sportivi e accurati dettagli nel design MARTINI RACING. Distintivi di alta qualità sul lato anteriore. Bordino della manica con striscia
MARTINI RACING. Sopra: piqué di cotone blu scuro. Sotto: single jersey [ 50 % cotone, 50 % poliestere. ]. Colore grigio mélange. WAP 922 00S-3XL 0J | Occhiali da sole P’8508. Occhiali da sole pilota
Porsche Design con aste ultraflessibili. Montatura in acciaio legato. Lenti in policarbonato con protezione UV 100 %. Montatura: in palladium. Lenti: in olive/silver mirrored. WAP 078 508 0J C62
Disponibile anche con montatura in gold e lenti in green polarized. WAP 078 508 0J A62
26NEW. Sport Chrono – MARTINI RACING. Disponibile a partire da dicembre 2017. Cronografo nel design MARTINI RACING. Movimento svizzero ETA con 4 gemme. Incluso PowerDrive per aumentare la
velocità di movimento delle lancette a oltre 200 Hz. Cassa in 3 parti in acciaio legato. Impermeabile fino a 10 ATM. Incisioni fresate con elementi di design inseriti separatamente in nero. Quadrante in
metallo con striscia MARTINI RACING. Vetro zaffiro con trattamento antiriflesso su un lato. Cinturino in gomma nera con struttura a nido d'ape sul lato superiore e rilievo di pneumatici su quello inferio-
re. Fibbia ad ardiglione in acciaio legato con scritta al laser «PORSCHE». Ø 42 mm. Swiss made. WAP 070 002 0J
27Per collaudatori e ingegneri è sempre un momento molto speciale, quando per la prima volta si aprono le barriere della pista di collaudo e c'è un modello pron- to a percorrere i suoi primi chilometri sul circuito.
Soggetto calendario luglio 2018 Consumo di carburante 718 Boxster S [ in l/100 km ]: ciclo urbano 10,7–9,5 · extraurbano 6,5–6,0 · combinato 8,1–7,3; emissioni di CO₂: combinato 184–167 g/km
I vantaggi del motore centrale
718 buoni motivi per attendere con gioia l'arrivo della prima curva
Sulla pista di collaudo di Flacht la 718 Boxster S mostra cosa può fare un baricentro centrale abbassato con telaio sportivo per la performance nelle
curve. Un comodo effetto collaterale è che la posizione del motore lascia spazio anche per un secondo bagagliaio. Per la P
orsche è essenziale che qual-
siasi forma dimostri la propria funzionalità, sia sulla pista di collaudo che sull'appendiabiti, perché questo principio si applica non solo alle auto sportive,
ma anche alla moda sportiva per il tempo libero.Più che semplicemente sportivo
Con interno foderato per le giornate fresche e più leggero come gilet sportivo, in colore rosso o nero, per
uomo e donna; nella nuova giacca 2 in 1 la funzionalità incontra il design classico e un'idea intelligente il
fascino delle auto sportive. Anche un ingegnere non riuscirebbe ad ottenere più P
orsche in una sola giacca.
32NEW. Giacca 2 in 1. Giacca multifunzione con gilet removibile. Giacca con fodera rossa, due tasche applicate a pattina, tasche con zip, sui fianchi e all'interno del petto. Stemma P orsche nero in silicone
sul braccio sinistro. Gilet double-face, indossabile dal lato rosso o nero, con due tasche laterali. Il gilet può essere ripiegato e riposto nella tasca laterale per essere comodamente portato con sé in caso
di necessità. Giacca in 100 % poliammide. Gilet in 100 % nylon. WAP 491 00S-3XL 0J [ uomo ], WAP 492 0XS-XXL 0J [ donna ] | Occhiali da sole P’8508. Occhiali da sole pilota Porsche Design. Mag-
giori informazioni a pagina 26. WAP 078 508 0J A62 | NEW. Polo, uomo. Maggiori informazioni a pagina 40. WAP 493 00S-3XL 0J | NEW. Essential Classic Watch Set. Disponibile da dicembre 2017.
Maggiori informazioni a pagina 34. WAP 070 001 0J | NEW. Berretto da baseball. Maggiori informazioni a pagina 34. WAP 490 010 0J
33NEW. Essential Classic Watch Set. Disponibile a partire da dicembre 2017. Edizione dell'orologio 911 Essential in argento. Movimento svizzero Ronda con una gemma. Cassa imperme-
abile in alluminio temprato [ 10 ATM ]. Fondello e corona avvitati. Corona e tubo in acciaio inox temprato. Incisione sul fondo con numero di serie. Vetro minerale con rivestimento in zaf-
firo. Quadrante nero con stemma Porsche e dettagli in rosso. Incluso cinturino in pelle e due in stoffa, con meccanismo di cambio rapido. Fibbia ad ardiglione in acciaio legato con
incisione «PORSCHE». Ø 43 mm. WAP 070 001 0J | NEW. Berretto da baseball. Berretto da baseball con stemma P orsche nero [ distintivo in gomma ] sulla parte anteriore e inferiore
della visiera rossa. Chiusura a clip con scritta «PORSCHE» impressa. Materiale esterno: 69 % poliammide, 31 % poliestere. Imbottitura: 100 % cotone. Colore nero/rosso. WAP 490 010 0J
NEW. Giacca 2 in 1, uomo. Maggiori informazioni a pagina 33. WAP 491 00S-3XL 0J
34NEW. Polo, donna. Polo con funzione «cool & dry». Antibatterica. Con abbottonatura sottile e 3 bottoni. Con scritta «PORSCHE» [distintivo in gomma] sul braccio sinistro. Nastro interno nero sulla nuca
con scritta bianca «PORSCHE». 95 % poliammide, 5 % elastan. Colore rosso. WAP 494 0XS-XXL 0J | NEW. Giacca 2 in 1, donna. Maggiori informazioni a pagina 33. WAP 492 0XS-XXL 0J
Occhiali da sole P’8508. Occhiali da sole pilota Porsche Design. Maggiori informazioni a pagina 26. WAP 078 508 0J A62
35718 Boxster S. Colore arancione lava. Interni in grigio agata. In resina. Scala 1 : 43. WAP 020 205 0G
La 718 B
oxster S è stata progettata per vivere lo sport da vicino. L'auto sportiva con motore centrale è uno
dei discendenti della leggendaria prima Porsche costruita nel 1953 e progettata specificamente per la corsa,
la 550 Spyder.
36Un laboratorio sportivo con tecnologia ibrida
La visione di Flacht per l'automobile sportiva del futuro: la 919 Hybrid
Con la 919 Hybrid le idee promosse a Flacht vengono sottoposte alla dura prova delle gare automobilistiche a
lungo raggio. Le tecnologie che dimostrano la propria validità hanno il potenziale per riuscire a compiere il salto
dalla pista alla strada, raggiungere la successiva fase dell'evoluzione in uno dei nuovi modelli di serie P
orsche e
avvicinarsi un po' di più alla perfetta vettura sportiva.
Soggetto calendario gennaio 2018Al primo incontro, la 919 Hybrid spesso stupisce l'osservatore, perché non Il sistema di sicurezza
presenta le tipiche forme Porsche. Il rigoroso regolamento del FIA World
Endurance Championship [FIA WEC] determina in gran parte le forme delle Nelle gare automobilistiche a lungo raggio uomo e macchina spingono le
vetture, quindi la più recente auto da corsa Porsche presenta le futuristiche risorse al limite per molte ore, ecco perché è importante lavorare in anticipo
linee di un prototipo di Le Mans. per ridurre al minimo i rischi. Con il regolamento del FIA WEC classe LMP1
in vigore, l'importanza della sicurezza è stata ulteriormente aumentata.
Le regole del FIA WEC definiscono tuttavia molto più del semplice aspetto La Porsche, tuttavia, non sarebbe la Porsche, se gli ingegneri di Flacht non
esteriore. Gli elevati requisiti in termini di efficienza, sicurezza e sostenibilità andassero oltre la mera conformità alle norme. Hanno lavorato infatti con
rappresentano sfide sempre nuove per gli ingegneri Porsche. Le innovazioni la massima priorità affinché la 919 Hybrid offrisse il livello di sicurezza più
tecnologiche nate a Flacht devono resistere a prove di una spietata durezza sul elevato in assoluto. Il prototipo, ad esempio, presenta una monoscocca chiusa,
circuito prima di poter essere utilizzate in conformità alle regole. Non basta che offre al pilota un più ampio spazio di sicurezza ed è rafforzata sui lati da
però la forza bruta per vincere i campionati mondiali. ulteriori pannelli, realizzati in un materiale simile a quello dei giubbotti anti
proiettile.
Propulsione ed efficienza
Tutti i materiali sono stati selezionati secondo rigorosi criteri di sicurezza. Su
Per la P orsche, la chiave del successo è l'efficiente downsizing del motore a iniziativa di Porsche, nel regolamento del FIA WEC sono state anche inserite
combustione in combinazione con uno dei più potenti sistemi ibridi dello sport ulteriori misure di sicurezza che migliorano la seduta del pilota. Con più spazio
motoristico. La 919 Hybrid dispone infatti di un motore a benzina turbo da sopra la testa, una posizione del casco chiaramente codificata e passaruota
2 litri a 4 cilindri con quasi 500 cavalli che muove l'asse posteriore, nonché più bassi, i piloti godono di una migliore visuale, per non perdere mai di vista la
un motore elettrico da oltre 400 cavalli sull'asse anteriore, alimentato da due cosa più importante all'orizzonte: la sicurezza di tutti i soggetti coinvolti.
sistemi di recupero dell'energia. Il peso del sistema ridotto al massimo è rea-
lizzato con componenti in carbonio, alluminio ad alta resistenza, magnesio e La 919 Hybrid è il laboratorio di gara delle visioni di P
orsche per idee di propul-
varie leghe di titanio. Una maggiore rigidità totale e l'ottimizzazione di telaio e sione intelligente. Dal progetto del prototipo LMP1, sia a Flacht che durante
aerodinamica migliorano sia l'efficienza che le caratteristiche di guida della gli innumerevoli interventi in pista, sono state ottenute importanti conoscenze
919 Hybrid. per lo sviluppo in serie, come il raffreddamento della batteria e del motore
elettrico, la tecnologia di collegamento nella gamma più estrema del voltaggio
o la gestione della batteria. Con rigorosi requisiti di efficienza, sicurezza e
sostenibilità, gara dopo gara viene testato il futuro potenziale delle ultime
tecnologie, e non solo per salire sul podio, ma per sviluppare l'auto sportiva del
futuro. In termini di tecnologia a Flacht non si conoscono compromessi, ma
solo il progresso.
NEW. 919 Hybrid – promozione 2017. In bianco/rosso/grigio/nero. Interni in nero. In resina. Scala 1 : 43. WAP 020 919 0J | NEW. 919 Hybrid – Vincitore a Le Mans 2017 –
Limited Edition [non in figura]. Disponibile a partire da dicembre 2017. Con numero di serie progressivo e limitato a 2.017 pezzi. In bianco/rosso/grigio/nero. Interni in nero. Con targhetta
recante le firme dei piloti e vetrina da collezione esclusiva. In resina. Scala 1 : 18. WAP 021 919 0J
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Il simulatore Porsche LMP1
Grandi quantità di dati per le più grandi sfide dell'automobilismo
Il più importante strumento per sviluppatori per le gare di endurance più difficili del FIA WEC: il simulatore di guida per testare il carico di sistema,
la maneggevolezza del veicolo e le personalizzazioni per i piloti dei prototipi P
orsche per Le Mans. Le imponenti dimensioni dello schermo:
2,4 metri di altezza, 4 metri di raggio, 215° di campo visivo per il pilota. I piloti si siedono nella monoscocca originale della P
orsche 919 Hybrid,
che è montata su una piattaforma ad alta tecnologia e testano situazioni realistiche in un ambiente sicuro. Nove bracci servo-elettrici
muovono la monoscocca in modo dinamico per simulare il percorso del circuito.
4041
Sport Chrono. Movimento Ronda con 13 gemme. Cassa in tre parti in acciaio legato. Impermeabile fino a 10 ATM. Incisioni fresate con elementi di design inseriti separatamente in nero.
Quadrante in metallo di colore rosso con finitura a raggi di sole. Stemma P orsche applicato a ore 12:00. Vetro zaffiro con trattamento antiriflesso su un lato. Cinturino in gomma nera con
struttura a nido d'ape sul lato superiore e rilievo di pneumatici su quello inferiore. Fibbia ad ardiglione satinata in acciaio legato con scritta al laser «PORSCHE». Ø 42 mm. In argento/
rosso/nero. Swiss made. WAP 070 004 0J
42A Flacht possono essere simulati fino all'ultimo dettaglio anche il percorso di Le Mans, Monza, il Nürburgring, Silverstone, Spa e, naturalmente, il circuito di collaudo interno.
La Porsche 911 RSR è il risultato di passione, spirito di iniziativa, praticità e arte ingegneristica. La punta di diamante della famiglia 911 viene prodotta tramite lavoro manuale, e tutti i componenti vengono perfettamente abbinati a Flacht prima di seguire la propria vocazione: gare a lunga percorrenza sulle piste più esigenti del mondo.
La nuova Cayenne
Una vettura sportiva per 5
Tutti i collaboratori di Flacht lo sanno: anche se dietro il volante c'è seduto solo un pilota, una vittoria
si ottiene solo come squadra. Una convinzione che la nuova Cayenne porta sulla strada con tecnologie
nate nel Centro di sviluppo Porsche, trasferendo lo spirito di squadra nel mondo delle auto sportive
con 5 porte e tanto spazio per gli amici e la famiglia.
I grandi sogni vanno realizzati insieme
La nuova Cayenne porta la sportività nella vita quotidiana. Con le sue 5 porte ridisegnate. Le ruote fino a 21 pollici di diametro sono disponibili, per la prima
aperte a ogni avventura, una rete digitale che riunisce tutto il mondo nell'abi- volta in una Cayenne, con pneumatici misti fino a 315 mm sull'asse posteriore.
tacolo, con versatilità, qualità e comfort, la nuova vettura P
orsche rende
l'esperienza di guida ancora più affascinante, pur rimanendo ciò che è sempre La Cayenne è migliorata, e non solo visivamente. L'ultima generazione di motori
stata: una vera vettura sportiva con DNA orientato alle gare. ayenne è stata completamente riprogettata ed è ancora più forte e potente,
C
ma non è tutto, perché allo stesso tempo è stata ulteriormente ottimizzata
Già a prima vista, la nuova Cayenne dimostra inequivocabilmente che i suoi anche l'efficienza. Il motore 3,0 litri V6 turbo della Cayenne, ad esempio, è
geni sono P orsche. Tipici segni particolari dell'auto sportiva per 5 di nuova dotato di un turbocompressore twin-scroll tra le bancate dei cilindri e offre
generazione sono il parafango anteriore più fortemente enfatizzato rispetto 250 kW di potenza [340 CV]. Il motore V6 biturbo da 2,9 litri della Cayenne S
alla versione precedente e le caratteristiche prese d'aria divise in tre parti, vanta ben 324 kW [440 CV], ed è pertanto più potente di 15 [20 CV ] rispetto al
progettate in modo più ampio e dominante. Lateralmente spiccano soprattutto motore precedente, nonostante la riduzione dei consumi. Il motore V8 biturbo
le linee del tettuccio più taglienti, che si appiattiscono verso il retro, e le porte da 4,0 litri della Cayenne Turbo arriva addirittura a 404 kW [550 CV].
Consumo di carburante C ayenne [ in l/100 km ]:
ciclo urbano 16,4–11,1 · extraurbano 9,5–7,9 · combinato 11,9–9,0; emissioni di CO₂: combinato 272–205 g/km
46Soggetto calendario settembre 2018
Nonostante la potenza, non mancano naturalmente comfort e sicurezza grazie I nuovi modelli Cayenne, C
ayenne S e C
ayenne Turbo ampliano nettamente
ai sistemi di assistenza intelligenti. Il Porsche InnoDrive, ad esempio, supporta il margine d'azione a disposizione degli appassionati di auto sportive. Fanno
il conducente in un modo completamente nuovo. Il sistema estende infatti le infatti del circuito di gara la strada della vita, del pilota un padre di famiglia
funzionalità di cruise control con ulteriori caratteristiche innovative. Si tratta amante dello svago e dell'atleta individuale il membro di una squadra. In breve:
di un sistema di ottimizzazione della velocità regolato in base ai mutamenti uniscono lo spirito di squadra al mondo delle auto sportive e portano la sporti-
del percorso. Utilizzando dati di navigazione ad alta definizione e informazioni vità nella vita quotidiana, per i veri appassionati delle auto sportive che amano
provenienti dai sensori radar e video, il Porsche InnoDrive riconosce i limiti vivere i propri sogni e condividerli.
di velocità e gli andamenti della strada come salite o curve, adattandovi la
strategia di cambio marce e la velocità.
47Grandi auto sportive su piccola scala
NEW. Cayenne. In blu Biscaglia metallizzato. Interni in nero/beige Mojave. In resina. Scala 1 : 43. WAP 020 311 0J [ figura sopra ] | NEW. Cayenne Turbo. Colore moonlight blue metallizzato. Interni in
nero. In resina. Scala 1 : 43. WAP 020 312 0J [ figura pagina 63 ] | Disponibile anche in scala 1 : 18. WAP 021 312 0J
48Design intelligente fin nel bagagliaio
Porsche Travel System [PTS] Multiwheel® Ultralight Edition
Alcune auto sportive convincono non solo grazie all'ampiezza della cilindrata, ma anche del bagagliaio. Proprio
come i nuovi modelli Cayenne. Chi desidera coniugare così tanto comfort a una sportività incondizionata, in
fondo, non dovrebbe rinunciare a nulla.
Persino nel bagaglio si sente nettamente la presenza dei geni P orsche Grazie alle dimensioni ottimizzate, le robuste valigie ultraleggere Multiwheel®
Motorsport. La leggerezza della struttura intelligente della PTS Multiwheel® sono perfettamente adatte al vano bagagli delle Porsche. In più dispongono
Ultralight Edition Rimowa® convince grazie a un guscio in policarbonato parti- di una speciale maniglia in alluminio da utilizzare per facilitare il carico e lo
colarmente resistente che, in caso di deformazione, torna automaticamente scarico. L'impugnatura telescopica a regolazione continua e le coperture in rete
alla forma originale. Le rotelle a doppio cuscinetto Multiwheel® permettono di con cerniere all'interno forniscono il massimo comfort. Le valigie Multiwheel®
curvare ottimamente e assicurano una perfetta maneggevolezza anche su prodotte in Europa dispongono anche di una chiusura TSA a scomparsa e di
superfici difficili. una garanzia di 5 anni. Un grazioso dettaglio: la scritta intessuta «PORSCHE»
sulla fodera interna.
PTS Multiwheel® Ultralight Edition XXL.
Volume: circa 80 l. Peso: circa 5,1 kg.
Dimensioni esterne: circa 74 x 49 x 27,5 cm.
Adatto per le serie Cayenne, M
acan e Panamera.
Made in Europe. In blu Biscaglia metallizzato.
WAP 035 402 0H M5E
WAP 035 402 0H [ Colore standard: colore grigio meteorite metallizzato ]
PTS Multiwheel® Ultralight Edition XL.
Volume: circa 75 l. Peso: circa 3,9 kg.
Dimensioni esterne: circa 60,5 x 38,5 x 40 cm.
Con dimensioni adeguate alle auto
sportive Porsche, idonee per tutte le serie di vetture.
Made in Europe. In blu Biscaglia metallizzato.
WAP 035 400 0D M5E
WAP 035 400 0D [ Colore standard: colore grigio meteorite metallizzato ]
PTS Multiwheel® Ultralight Edition M.
Volume: circa 32 l. Peso: circa 3,2 kg.
Dimensioni esterne: circa 55 x 40 x 20 cm.
Bagaglio a mano conforme alle raccomandazioni IATA*.
Con dimensioni adeguate alle auto sportive Porsche,
idonee per tutte le serie di vetture.
Made in Europe. In blu Biscaglia metallizzato.
WAP 035 401 0D M5E
WAP 035 401 0D [ Colore standard: colore grigio meteorite metallizzato ]
* Raccomandazione della International Air Transport Association [ IATA ], nella versione di gennaio 2012.
Il bagaglio a mano viene trattato diversamente dalle singole compagnie aeree e tali regolamenti possono variare in funzione della tratta di volo e della classe prenotata.
51bianco giallo racing
argento GT metallizzato giallo zafferano metallizzato
Pura questione di gusto
Massima libertà di manovra per l'entusiasmo personale di ognuno
La combinazione ottimale di design, tecnologia, efficienza, prestazioni, su www.porsche.com. Alla rubrica «Trasporto e Protezione» trovate, al punto
comfort e sicurezza è garantita a Flacht e a Weissach. Manca solo un altro fat- «Accessori Tequipment», anche le valigie e i bagagli adatti all'auto. L'esclusiva
tore chiave per il perfetto quadro generale: il conducente. Poiché il sogno della PTS Multiwheel® Ultralight Edition è disponibile in tutti i colori della carrozze-
perfetta vettura sportiva è diverso da persona a persona, i futuri proprietari ria Porsche e, su richiesta, anche in altri colori speciali.
della Porsche possono creare l'auto sportiva dei loro sogni nel Car Configurator
gesso arancione lava
grigio meteorite metallizzato rosso
52rosso carminio nero carbone metallizzato
rosso bordeaux metallizzato blu Biscaglia metallizzato
marrone espresso metallizzato blu riviera
verde oliva metallizzato blu zaffiro metallizzato
verde avventurina metallizzato blu acqua metallizzato
grigio quarzite metallizzato blu moonlight metallizzato
53Driver’s Darlings – Season’s Special
Piccoli grandi tesori per quel qualcosa in più nella lista dei desideri
La guida Driver’s Darlings Season’s Special di 4 pagine ha in serbo qualcosa di particolare per tutti i fan delle vetture sportive, ovvero articoli senza tempo per gli
amanti dello stile classico, incondizionatamente sportivi per gli amici dei circuiti di gara o particolarmente affascinanti per i giovani piloti. Come piccolo pensiero da
parte del Centro di sviluppo Porsche per le ore che gli appassionati della Porsche non possono trascorrere dietro al volante.
1+2
3 4+5
541 | Cronografo 911 Classic. Orologio al quarzo Ronda con 13 gemme e cassa impermeabile [ 10 ATM ]. Cassa satinata in acciaio legato di colore argento. Vetro zaffiro extra duro con trattamento antiri-
flesso. Corona avvitata. Funzione di stop. Quadrante bianco. Cinturino in pelle di colore marrone scuro con fibbia ad ardiglione. Ø 43 mm. Swiss made. WAP 070 007 0F | 2 | Camicia, uomo – Classic.
Camicia Oxford con colletto button-down, distintivi ricercati e ricamo «PORSCHE» sul lato interno del polsino. Il rivestimento interno del taschino sul petto può essere estratto e portato come fazzo-
letto. 100 % cotone. In azzurro/marrone. WAP 716 00S-3XL 0H | 3 | NEW. Portapenne 911 – Limited Edition. Realizzato con il terminale di scarico originale di una 911 Carrera 4S. Altezza: 17,5 cm.
Lunghezza: 10 cm. In alluminio. Colore nero. Edizione limitata a 911 pezzi. Made in Germany. WAP 050 200 0J | 4 | Portachiavi con stemma. Vera pelle. Adatto a tutte le chiavi P orsche. Colore
bianco. Made in Germany. WAP 050 096 0E | 5 | Gemelli con stemma. In argento sterling 925 smaltato. Parzialmente dorati. Dimensioni: circa 13 x 18 mm. WAP 050 140 15 | 6 | Tazza con stemma.
In porcellana. Capienza 0,25 l. Made in Germany. WAP 107 064 0D | 7 | Guanti in pelle – Classic. Classici guanti da guida in 100 % nappa di agnello. Colore nero. Disponibile per uomo e donna nelle
taglie S, M e L. WAP 519 001-003 0H [ uomo ], WAP 518 001-003 0H [ donna ]
6+7
55Little Driver’s Darlings – Season’s Special
Splendidi regali per piccoli grandi piloti Porsche
1 2
3
4 5
561 | Stampino per biscotti – RS 2.7. Stampini in silicone. 3 soggetti: RS 2.7, stemma P
orsche e «Made in Zuffenhausen». Utilizzabili da -40 °C a +230 °C. Nei colori a contrasto delle vetture rosso, blu
smalto e verde vipera. WAP 050 400 0G | 2 | Orsacchiotto pilota Motorsport. In peluche di alta qualità. Con tuta sportiva ispirata al design della tuta di gara P orsche Motorsport. Altezza: circa 40 cm.
Per bambini dai 3 anni. WAP 040 004 0A | 3 | Camion in legno – Racing. Trattore con rimorchio e 3 auto da corsa nei colori P orsche Motorsport. In legno/metallo. Colore legno naturale/rosso/nero/
bianco. Per bambini dai 2 anni. Made in Europe. WAP 040 010 0H | 4 | My first Porsche – Automobilina in legno. Automobilina in legno con silhouette della classica P orsche 911 con spoiler posteriore.
In legno/metallo. Colore blu/nero. Per bambini a partire da 1 anno. Lunghezza: circa 10 cm. Made in Europe. WAP 040 011 0G | 5 | Baby Welcome Set – RS 2.7. Set composto da body, bavaglino e ber-
retto nel design RS 2.7. Taglia 62/68, età 3–6 mesi. Materiale: 50 % cotone, 50 % modal. Inclusa confezione regalo con biglietto di auguri. WAP 950 002 0H | 6 | NEW. Baby Porsche 4S. L'ergonomia
migliorata e la seduta morbida garantiscono un comfort ottimale. Gli elementi applicati, come i fari, sono realizzati in plastica di alta qualità. Per bambini da 1,5 a 3 anni. Colore grigio. Made in Germany.
WAP 040 003 0J
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57I prodotti
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documenta l'emozionante servizio fotografico tra ponti sollevatori, motori da corsa e un immortale entusiasmo per lo sport motoristico.
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NEW. 911 GT2 RS – Limited Edition – 1 : 43
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62NEW. 911 GT2 RS pacchetto Weissach – NEW. 911 GT2 RS – NEW. 919 Hybrid – promozione 2017 – 1 : 43 NEW. Cayenne – 1 : 43
Limited Edition – 1 : 18 Limited Edition – 1 : 18 WAP 020 919 0J WAP 020 311 0J
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NEW. Cayenne Turbo – 1 : 43 NEW. Cayenne Turbo – 1 : 18 718 Boxster S – 1 : 43
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Note legali
Editore: Porsche Lizenz- und Handelsgesellschaft mbH & Co. KG | Groenerstrasse 5 | 71636 Ludwigsburg | Germania | www.porsche.com
Amministratori delegati: dott. Jan Becker [ Amministratore Delegato ], Holger Gerrmann, Roland Heiler
Responsabilità editoriale: Stella Süss
Realizzazione: Kemper Kommunikation Marken- und Werbeagentur | Hanauer Landstrasse 181–185 | 60314 Frankfurt am Main | Germania
Key account: Katarina Knospe, direzione artistica: Stefanie Junge, elaborazione testuale: Svenja Kimbel
Printed in Germany | Aggiornato al: 08/2017 | WSL07701004240
Tutti i diritti riservati. La ristampa e la riproduzione, anche solo in parte, sono ammessi solo dietro autorizzazione scritta dell'editore.
Con riserva di variazioni di colore ed errori.
I prodotti sono disponibili in nei Centri Porsche e su www.porsche.com/selection. Assistenza telefonica: +49 [0] 711 911-0
A causa delle diverse disposizioni nazionali, non tutti i prodotti sono disponibili in tutti i paesi. In caso di interesse invitiamo a contattare il Centro Porsche più vicino a voi.
Porsche, Porsche Design, Porsche Driver’s Selection, lo stemma Porsche, 911, Cayenne, Carrera, Boxster e altri simboli sono marchi registrati della Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG.
L’utilizzo del marchio MARTINI RACING, della banda MARTINI RACING e del logo MARTINI «Ball & Bar» avviene dietro consenso del titolare del diritto.
Un ringraziamento speciale va al personale di Flacht e Weissach per il grande sostegno e al Porsche Museum per aver messo a disposizione la
917 «coda lunga» Martini Racing n. 21.
63Big moments get bigger if you share them. The new Cayenne Models. Fuel consumption (in l/100 km) urban 16.4–11.1 · extra urban 9.5–7.9 · combined 11.9–9.0; CO₂-emissions 272–205 g/km
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