Centro Porsche Ticino - Identità Porsche. La nuova 911 è arrivata - Lugano Cavalli.
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Centro Porsche Ticino
Lugano Cavalli.
Un meraviglioso spettacolo.
Porsche Club Ticino.
Il semaforo è verde: partiti!
Centro Porsche Ticino • Via Pian Scairolo 46A • C.P. 326 • 6915 Pambio-Noranco • www.porsche-ticino.ch
Identità Porsche.
La nuova 911 è arrivata.
CONTENUTO EDITORIALE PORSCHE TIMES | EDIZIONE 3/11 | Pagina 2
Ora disponibile.
4 Porsche Classic Card.
Identità Porsche.
5 La nuova 911 è arrivata.
9
In memoria di Jo Siffert.
Ricordi di un amico.
All’altezza delle vostre
aspettative.
10
Porsche Sports Cup Suisse.
Regolarmente veloci.
Contraddizioni. L’uomo del 21° secolo ne affronta ogni
13
Corso di guida invernale AMAG a Arosa. giorno. Tra esigenze professionali e private. Tra mondo
Consigliato caldamente.
reale e realtà virtuale. Come conciliarle? Con una forte
identità e con una vettura sportiva dal design inconfondibi
14
–15° C. Ghiaccio. E voi restate freddi.
I corsi di guida invernale della Porsche Sport Driving School 2012.
le che da anni rappresenta più di ogni altra cosa la nostra
identità.
16
Lugano Cavalli.
Un meraviglioso spettacolo.
Porsche Club Ticino. Per questo, mentre lasciamo ai nostri ingegneri il compito
18 Il semaforo è verde: partiti! di emozionarci con modelli sempre più performanti e
Personaggio del mese. all’altezza del mito, noi del Centro Porsche Ticino abbia
20 Beppe Fissore. mo preso coscienza delle nostre origini e, soprattutto,
Finale della Porsche Golf Cup Suisse. della direzione che vogliamo seguire.
22 Precisione e passione nel verde.
Molti collegano l’inverno a freddo, ghiaccio e neve. E voi?
Per questo nei prossimi mesi vi coinvolgeremo con pro
23 Tutto per l’inverno. getti mirati a farvi vivere senza soluzione di continuità
l’emozione di fare parte di un mondo esclusivo, unico, nel
quale l’eccellenza si fonda con la libertà e l’innovazione.
Progetti che si chiamano „The Porsche Lounge”, „Road
show”, „Fly & Drive”, „BB Club”, „Emissioni Zero”... idee
che si concretizzano in occasioni di incontro, in momenti
disegnati dalla comune passione per un sogno che si è
realizzato.
Porsche Times è edito da Centro Porsche Ticino
AMAG Automobili e Motori SA Questo è il nostro modo di onorare la tradizione e questa
Via Pian Scairolo 46A, C.P. 326, 6915 Pambio-Noranco
Tel. 091 961 80 60, Fax 091 961 80 66 è la nostra concezione dell’attaccamento al mito. E il
info@porsche-ticino.ch, www.porsche-ticino.ch
Tiratura: 1’500 copie
Periodicità: trimestrale
nostro modo di essere all’altezza delle vostre aspettative.
Non ci assumiamo alcuna responsabilità per foto e
manoscritti inviati spontaneamente. Il Centro Porsche
si assume la responsabilità dei contenuti redazionali e
delle immagini di questo numero. Sono escluse le pagine
ufficiali della Porsche AG.
Redazione e pubblicità: Mazzantini & Associati SA,
Corso Elvezia 10, 6900 Lugano,
Tel. 091 910 56 60, porschetimes@mazzantini.com xxxxxx Oliviero Milani
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911, serie 997). info@porsche-ticino.ch
PORSCHE PLUS PORSCHE TIMES | EDIZIONE 3/11 | Pagina 4
Ora disponibile.
Porsche Classic Card.
La Porsche Classic Card è la nostra dichiarazione
d’amore nei confronti della sua vettura d’epoca, per-
ché è sempre fedele a se stessa, e nei suoi confronti,
perché la apprezza proprio come noi.
D
a noi, in quanto concessionario Europa con la sua Porsche. Oltre a mente delle offerte speciali apposi-
Porsche ufficiale, la sua vettu- ciò, potrà usufruire di allettanti of- tamente messe a punto per la sua
ra classica è in buone mani. Sarà ferte supplementari per lei e la sua vettura vintage. La Classic Card
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Pagina 5 | PORSCHE TIMES | EDIZIONE 3/11 PORSCHE NOVITÀ Identità Porsche. La nuova 911 è arrivata. Qual è l’essenza del marchio Porsche? L’arte ingegneristica tedesca, un concetto espresso dalla sigla „Dr. Ing.” nel nome della nostra ditta, ma naturalmente anche più di 28’000 vittorie come base per le vetture di serie. Per dirlo in modo ancora più sintetico: la nostra identità è la 911, ancora e soprattutto nel 21° secolo. L’abbiamo reinventata. Per voi. Per il futuro.
PORSCHE NOVITÀ PORSCHE TIMES | EDIZIONE 3/11 | Pagina 6
A
bbiamo preservato la nostra tra di design: ogni forma deve svolgere che ospita comandi disposti in mo
dizione pur costruendo una vet una funzione. Il passo allungato di do intelligente, è stata interamente
tura sportiva che è al 90%, cioè in 100 mm migliora la stabilità di mar ridisegnata. I sedili sportivi, ora con
quasi ogni singolo componente, cia e il dinamismo in curva. La posi quattro regolazioni elettriche, e la
nuova o sostanzialmente rielabora zione aerodinamicamente ottimizza vasta scelta di materiali per gli inter
ta. Abbiamo trasferito alla strada e ta degli specchietti retrovisori ni come carbonio, pelle, radica e al
reso quindi utilizzabili nella quotidia esterni permette di ridurre i frucii e luminio, offrono un’esperienza per
nità le più recenti tecnologie delle la resistenza all’aria. La carreggiata cettiva unica nel suo genere e
competizioni, sviluppando un design maggiorata all’asse anteriore, l’al svariate possibilità di personalizza
che unisce in ugual misura forma tezza ridotta e lo spigolo posteriore zione per rendere unica la propria
estetica e funzionalità. Il risultato? marcato conferiscono alla vettura Porsche 911. Lo strumento combi
La nuova 911, concepita per le esi un’eleganza sportiva, una linea ac nato, con i cinque tipici quadranti
genze del 21° secolo. cattivante e tanto carattere. circolari Porsche, comprende un
display a colori ad alta risoluzione
Alcune forme si riconosco- La nostra identità la si da 4,6 pollici TFT full VGA per visua
no al primo sguardo. ritrova sotto il cofano, lizzare le informazioni del computer
nel design e al volante. di bordo, del sistema audio o del
Un’attrazione immutata dal 1963: navigatore satellitare. La direzione
l’inconfondibile design con la linea Salendo a bordo, si viene accolti da comunque è chiara: avanti, verso il
del tetto che scende nella parte po interni completamenti ripensati, che futuro. Anche la potenza è notevole:
steriore e i possenti parafanghi al garantiscono il massimo comfort er il motore a 6 cilindri boxer eroga
largati dietro. Ogni novità della nuo gonomico e, naturalmente, una sen 257 kW (350 CV) sulla 911 Carrera,
va 911 Carrera e della nuova 911 sazione di sportività. Anche la con e 294 kW (400 CV) sulla 911
Carrera S segue un chiaro principio sole centrale dalla linea ascendente, Carrera S. Per accelerare da 0 a
Pagina 7 | PORSCHE TIMES | EDIZIONE 3/11 PORSCHE NOVITÀ 100 km/h alla 911 Carrera S con I consumi per 100 km? di benzina (Direct Fuel Injection – cambio PDK bastano 4,3 secondi, Un sacco di pregiudizi. DFI) e VarioCam Plus riducono i con che diventano solo 4,1 secondi con sumi della Carrera a una media di il pacchetto opzionale Sport Chrono Pensiamo solo alla potenza? Sba 8,2 litri per 100 km risp. 8,7 per la e il tasto Sport Plus premuto. Per gliato. Per noi contano molto di più Carrera S (con cambio a doppia fri sprintare da 0 a 100 km/h la 911 le idee, per vetture più intelligenti e zione PDK). Carrera con cambio PDK impiega in motori più efficienti. La nuova 911 vece solo 4,6 secondi (Sport Plus Carrera e la nuova 911 Carrera S Niente di cui meravigliarsi. 4,4 secondi). La trasmissione della consumano rispettivamente fino al Solo Porsche Intelligent potenza avviene tramite il primo 16% e fino al 15% in meno del rela Performance. cambio a 7 marce a livello mondia tivo modello precedente, il tutto con le. Il sistema Porsche Torque Vecto una cilindrata ridotta a 3,4 litri per In fin dei conti noi, da sempre, abbi ring (PTV), di serie sulla 911 la 911 Carrera. La periferia del mo niamo un dinamismo di marcia su Carrera S, aumenta il dinamismo di tore, completamente ridisegnata periore a una maggiore efficienza, guida, che può essere ulteriormente con l’applicazione di tecnologie in combiniamo sportività e utilizzabilità migliorato con il sistema Porsche novative per l’efficienza, garantisce quotidiana, uniamo tradizione e in Dynamic Chassis Control (PDCC) ulteriori risparmi, che comprendono novazione. Tutto questo è Porsche. opzionale. Sui modelli 911 Carrera la funzione Auto Start-Stop di serie, Tutto questo è la 911. La nostra sono disponibili per la prima volta, il recupero di energia della rete di identità Porsche. compresi nel pacchetto Sport Chro bordo, la gestione termica intelli no opzionale, cuscinetti motore dina gente e il nuovo sterzo elettromec mici che garantiscono un notevole canico a risparmio di energia. Inol incremento della stabilità durante i tre, la nuova 911 ha una scocca in cambi di carico e nelle curve veloci. alluminio e acciaio. Iniezione diretta
PORSCHE NOVITÀ PORSCHE TIMES | EDIZIONE 3/11 | Pagina 8
Motore
Numero di cilindri 6
Un mito per il 21° secolo.
Cilindrata 3.436 cm3
Tutto come dal 1963? Sì e no. Perché solo chi si evolve resta sempre
Potenza (DIN) 257 kW (350 CV)
a 7.400 giri/min. fedele a se stesso e noi ci siamo evoluti. Complessivamente il risultato
Coppia max. 390 Nm
è una struttura armonica che fa della nuova 911 la vettura sportiva per
a 5.600 giri/min.
il 21° secolo. Un futuro che potete vivere già oggi visitando un Centro
Prestazioni Porsche e sperimentando la nuova 911 con tutti i vostri sensi. Perché
Velocità massima tre cifre dicono più di mille parole. Portiamole avanti - la nuova 911
Cambio manuale 289 km/h
PDK 287 km/h Carrera e la nuova 911 Carrera S – da dicembre presso il vostro
0-100 km/h Centro Porsche.
Cambio manuale 4,8 s
PDK 4,6 s
Consumi/Emissioni
Ciclo urbano l/100 km 12,8 - 11,2
Ciclo extraurbano
l/100 km 6,8 - 6,5
Ciclo combinato
l/100 km 9,0 - 8,2
Emissioni di CO2
in g/km 212 - 194
Motore
Numero di cilindri 6
Cilindrata 3.800 cm3
Potenza (DIN) 294 kW (400 CV)
a 7.400 giri/min.
Coppia max. 440 Nm
a 5.600 giri/min.
Prestazioni
Velocità massima
Cambio manuale 304 km/h
PDK 302 km/h
0-100 km/h
Cambio manuale 4,5 s
PDK 4,3 s
Consumi/Emissioni
Ciclo urbano l/100 km 13,8 - 12,2
Ciclo extraurbano
l/100 km 7,1 - 6,7
Ciclo combinato
l/100 km 9,5 - 8,7
Emissioni di CO2
in g/km 224 - 205
Pagina 9
Pagina 9 || PORSCHE TIMES
PORSCHE TIMES || EDIZIONE 3/11
EDIZIONE 2/11 PORSCHE SPORT
In memoria di Jo Siffert.
Ricordi di un amico.
Jo Siffert è stato il più grande pilota automobilistico svizzero di tutti i tempi. Il rischio che si
è assunto per realizzare il suo sogno di diventare un corridore automobilistico non ha uguali.
Adriano Cimarosti, per molti anni compagno di strada di Siffert, ricorda l’amico deceduto 40
anni fa.
gone ferroviario e il relativo rimor- salito a bordo della sua auto sporti- SIffert e Steve MCQueen.
chio con la Lotus Formula 1 veniva- va, percorrendo nella note i ben ol- nel 1970, durante le riprese del
film cult „Le Mans”, Jo Siffert e
no caricati sul traghetto, i friburghesi tre mille chilometri fino a Friborgo, Steve McQueen passarono mol-
sgattaiolarono veloci sulla nave, perché il martedì doveva mostrare to tempo insieme e nacque un
credendo di poter raggiungere la la macchina a una persona interes- rapporto di amicizia. fu così
che McQueen nel film scelse
Sicilia gratis. Invece poco dopo l’al- sata. Quando aprì un nuovo garage la tuta con il design di Seppi
toparlante annunciò che il proprie- a Friborgo, Siffert divenne anche invece di quello originariamente
tario della vettura con targa svizze- concessionario Porsche. previsto. Inoltre Siffert per il
film mise a disposizione circa
ra doveva presentarsi alla cassa. 12 vetture Porsche che succes-
La domenica successiva per fortu- Domenica 24 ottobre 1971 ero in sivamente vendette come vettu-
na Siffert vinse con la sua Lotus- viaggio. Non avevo radio, TV… re da film esclusive.
BRM, riuscendo così a rimpinguare niente. Lunedì mattina mi recai in
un po’ le esauste casse del team. redazione e improvvisamente, al L’Autore:
chiosco di fronte, vidi il piccolo ma- AdrIAno CIMAroStI.
Adriano Cimarosti è stato per
Fotografia: Eisele Il legame tra Siffert e Porsche era nifesto di „Blick”: „Così è morto 40 anni redattore sportivo di
particolarmente stretto. Tutto iniziò Josef Siffert”. Avevo letto bene? Automobil revue a Berna. Ha
N
el maggio 1961, nelle mie nel 1966, con la partecipazione a Seppi morto, in una gara di Formu- ricevuto diversi riconoscimenti
come autore di numerosi libri
prime settimane da redattore 4 gare di resistenza valide per il la 1 a Brands Hatch? Non poteva sull’automobilismo.
sportivo presso l’Automobil Revue, campionato mondiale marche, alle essere vero! È stato il giorno più
mi sono recato al Gran Premio di quali Siffert prese parte insieme a brutto dei miei 40 anni di apparte-
Monaco. Alla gara della formula Charles Vögele su una Porsche nenza alla redazione di Automobil
Junior del sabato era iscritto anche Carrera 6 privata. Nel 1967 firmò Revue. A Friborgo ben 50’000 per-
un giovane svizzero di nome Josef poi un contratto annuale con la ca- sone presenziarono al funerale di
Siffert. Non era alloggiato in un ho- sa di Zuffenhausen e, a partire dal questo sportivo incredibilmente po-
tel, il team si era acquartierato in 1969, guidò anche la leggendaria polare.
un parcheggio coperto. Dormivano 917 con motore 12 cilindri da 4,5 Di Adriano Cimarosti.
su materassi ad aria accanto alla litri. Porsche lo riteneva il miglior
Lotus 18 Junior da corsa e la cuci- pilota svizzero di gare di resistenza
na era costituita da un fornelletto a della sua epoca. Indimenticabile re-
gas e qualche scatoletta. sta la sua vittoria nella Targa Florio
1970 sulla Porsche 908/3 ultraleg-
Correre costava molto e i soldi di gera. Nino Vaccarella, che cono-
Seppi spesso bastavano solo per sceva il percorso come le sue ta-
lo stretto indispensabile. Qualche sche, affermò: „Quando alla Targa
volta poteva anche andare male, avevo a disposizione una vettura
come ad esempio nel 1963, sulla all’altezza, nessun avversario riusci-
strada per il GP di Siracusa in Sici- va a superarmi. Ma Jo Siffert ci è
lia. Il team doveva scegliere tra pa- riuscito.”
gare il traghetto con le ultime lire
rimaste e poi andare a letto con la A proposito della Targa Florio: do-
pancia vuota o attraversare lo stretto po avere disputato la gara su una
in clandestinità. Così, mentre il va- distanza di 560 km, Siffert è subito Fotografia: DPPI
PORSCHE SPORT PORSCHE TIMES | EDIZIONE 3/11 | Pagina 10
Porsche Sports Cup Suisse 2011.
Regolarmente veloci.
Anche le corse 4 e 5 hanno mantenuto ciò che le precedenti gare avevano promesso. In tutte
le categorie si è lottato per ogni millesimo di secondo in un’atmosfera estremamente corretta.
Nella quarta corsa della Porsche traguardo per primo seguito da lutato a causa di uno pneumatico
Sports Cup Suisse, svoltasi a Dijon Fabio Spirgi su 997 GT3 RS 4.0 e danneggiato.
Prenois dal 18 al 20 agosto, su un Alberto Guarini su 997 GT3.
circuito di grande tradizione e con Daniel Mahrer, ex vincitore della
temperature fino a 35 gradi, agli Anche dalla gara sulle 100 miglia è coppa del mondo di sci, ha parteci
80 piloti di ambo i sessi è stato uscito vincitore Karl Renz, in coppia pato alla Porsche Driver‘s Challenge
chiesto di dare veramente tutto. con il suo pilota tedesco Marco in qualità di ospite VIP al volante del
Seefried. Il loro tempo migliore sul la 997 GTS di proprietà della
Durante la gara della Super Sports giro è stato 1:21.513. Christian Porsche Svizzera: „Già durante le
Cup, Karl Renz su 997 RSR (7c) e Jaquillard, con la sua 997 GT3 qualificazioni ho girato con tempi
Manfred Schweri su 993 GT2 (7b) Cup, è riuscito a confermarsi al molto regolari e sono felice di esse
hanno proposto un duello che Karl secondo posto, mentre Manfred re riuscito a convincere anche in ga
Renz è riuscito ad aggiudicarsi solo Schweri si è classificato terzo. Nel ra”. Daniel Mahrer si è assicurato il
poco prima del traguardo. Terzo si gruppo 1b, la Cayman Cup, Eric secondo posto, davanti al terzo
è classificato Jean-Paul von Burg Schmid ha vinto sulla sua Boxster classificato Jacques Heger su 944
su 997 GT3 Cup. Nelle singole Spyder davanti a Jochen Weida e S. La gara è stata vinta per la se
categorie della GT3 Cup Challenge, Urs Zünd su Cayman R. Nel gruppo conda volta in questa stagione da
nel gruppo 5a si è imposto Giuliano 5a invece, Giuliano Longa e Heinz Sven Scharwath sulla sua 997 S.
Longa sulla sua 996 Cup, davanti a Bruder sulla loro 996 GT3 Cup si
Marco Zolin-Meyer. Jean-Paul von sono assicurati la vittoria di catego
Burg si è invece aggiudicato sulla ria, precedendo Marco Zolin-
sua GT3 Cup 2009 la vittoria nel Meyer e Philipp Schnyder. Il gruppo
gruppo 5b, al quale hanno parteci 5b (997 GT3 Cup) è stato domina
pato nove piloti su 997 GT3 Cup e to da Frank Spautz e Raffi Bader,
997 GT3 Cup 2008 e 2009. davanti a Franco Piergiovanni e
Massimiliano Degiovanni, con la Richard Feller che si sono anche
sua 997 GT2, ha dominato ancora piazzati quarti nella classifica gene
una volta il gruppo per vetture da rale, superando modelli più potenti.
strada modificate (7eR), tagliando il Jean-Paul von Burg non è stato vaPagina 11 | PORSCHE TIMES | EDIZIONE 3/11 PORSCHE SPORT
La quinta corsa della Porsche dopo 33 giri ha visto per primo proprio quello in cui Reithebuch ha
Sports Cup Suisse ha poi condotto la bandiera a scacchi. Manfred perso oltre due secondi a causa di
i circa 60 partecipanti inseriti in Schweri (7b) si è piazzato al se un doppiaggio e per questo l’ospite
classifica a Imola, nel weekend dal condo posto, seguito dalla coppia VIP si è piazzato nella parte medio-
2 al 4 settembre. Sull’ex circuito di Franco Piergiovanni e Richard Feller bassa della classifica, nonostante
Formula 1, lungo 4,9 km, la scelta su 997 GT3 RS Cup (5b). la notevole costanza dimostrata.
delle gomme per la prova di Endu
rance si è trasformata in un’emo Nella Porsche Super Sports Cup, Nelle corse 4 e 5 della Porsche
zionante partita a poker. Manfred Schweri sulla sua 993 Sports Cup Suisse i partecipanti
GT2 (7b) ha dominato il campo hanno dimostrato ancora una volta
Già al via aveva iniziato a piovere davanti a Karl Renz su 997 GT3 di padroneggiare i propri bolidi in
leggermente, ma i piloti sono parti Cup RSR (7a) e Jean-Paul von Burg tutte le condizioni atmosferiche e
ti comunque con le slick. Già al pri su 997 GT3 Cup (5b). Nella Super di essere in grado di fornire presta
mo giro Raffi Bader (997 GT3 Cup), Sports Cup, Massimiliano zioni impressionanti anche in situa
partito in terza posizione, è passa Degiovanni su 997 GT2 è riuscito zioni difficili. Per gli amanti dell’au
to al comando davanti a Karl Renz fin dall’inizio a competere con le tomobilismo è stata una gioia
su 997 GT3 RSR e Manfred Schwe vetture della Cup, seguito da seguire gare emozionanti e impron
ri su 993 GT2. Dopo alcuni giri, Eric Schmid, anch’egli su 997 GT2, tate alla correttezza.
Bader ha deciso di passare alle e da Enrico Di Leo su 996 GT3 RS.
gomme da pioggia, sebbene il tem
Venite a trovarci su:
po fosse migliorato e le altre squa Nella Porsche Driver’s Challenge,
dre puntassero sulle slick. Così Peter Kinkel su 997 S a dimostrato
Bader/Spautz hanno perso il van di essere il più costante, ottenendo
Per ulteriori informazioni
taggio accumulato, non sono più alla fine della valutazione il minor
Federazione Porsche Clubs
riusciti a recuperare su Feller/ numero di punti di penalità, davanti
Svizzeri (FPCS)
Piergiovanni e si sono assicurati il al secondo classificato Paul Reali
Dr. Ralf Hermann (Vicepresidente
secondo posto nel gruppo 5b da su 997 GT3 RS. Terzo di è piazzato
del Comitato direttivo)
vanti a Jean-Paul von Burg (997 Jürg Herter sulla sua 964 RS. Ospi
Casella postale 520
GT3 Cup). La vittoria generale nella te VIP della Porsche Driver‘s Chal
8623 Wetzikon
gara sulle 100 miglia è andata poi lenge è stato André Reithebuch,
Telefono: +41 (0)43 488 09 11
ancora una volta a Karl Renz (7c) Mister Svizzera 2009. Purtroppo è
Fax: +41 (0)44 497 66 01
che, insieme a Marco Seefried, stato definito giro di riferimentoRealizzate il vostro sogno. Ora, grazie a un Leasing performance al 3,9%. Venite, salite, partite. Un’offerta di Porsche Financial Services in cooperazione con BANK-now SA. Per un’offerta vincolante vi preghiamo di rivolgervi al vostro Centro Porsche. L’offerta è valida per tutti gli ordini di vetture Porsche nuove dal 01.09.2011 fino revoca ed è valida per i modelli Boxster, Cayman, Panamera e 911 Carrera (serie 997). Sono esclusi i modelli 911 GT e i modelli speciali. Esempio di prezzo per una Porsche Boxster: prezzo di listino CHF 71’000.--, durata 48 mesi, 10’000 km/anno, 1a rata di leasing 20% del prezzo di listino, rata mensile CHF 747.--, tasso di interesse effettivo del 3,97%, assicurazione casco esclusa. Tutti i prezzi si intendono IVA incl. e con riserva di modifiche. L’assegnazione del credito è vietata se causa un eccessivo indebitamento del consumatore (LCSI, art. 3).
Pagina 13 | PORSCHE TIMES | EDIZIONE 3/11 PORSCHE SPORT
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Dominique Lohm per gli sport invernali. A Samedan po possibile al volante, per ottimiz zionanti momenti al volante dei mo
Turmstrasse 30 / Tower 1 e Gstaad la Porsche Svizzera vi off zare il controllo della vettura e tro delli messi a disposizione.
6300 Zugo/Steinhausen
re un corso Precision di una o due vare la linea ideale anche sulle L’obiettivo sarà imparare ed eserci
Tel. 041 487 91 61
sportdrivingschool@porsche.ch giornate, perfettamente adatto sia superfici scivolose. La seconda tarsi a controllare la vettura in con
www.porsche.ch ai principianti che agli avanzati. giornata può essere prenotata dizioni estreme.
anche separatamente, a condizione
Durante la prima giornata vi verran di avere già precedentemente fre Durante il Polar Club, oltre a molta
no spiegati i fondamenti della guida quentato il corso Precision. pratica di guida, vi attende anche il
su neve e ghiaccio. La parte teori safari su motoslitta, un’ulteriore sfi
ca affronta la tematica della sicu Rovaniemi/Finlandia da che vi permetterà di vivere an
rezza e dinamica di guida, creando Nello spettacolare paesaggio di cora più intensamente lo spettaco
una solida base conoscitiva per gli Rovaniemi, in Finlandia, vi offriamo lare ambiente naturale nei pressi
esercizi pratici, che sono incentrati non solo corsi mirati alla guida si del circolo polare.
sulla guida su strade invernali. In cura in condizioni invernali estre
condizioni controllate, gli istruttori me, ma anche indimenticabili emo Indipendentemente dal fatto che
Porsche vi metteranno a confronto zioni a temperature di molto sotto scegliate le montagne svizzere o il
con situazioni eccezionali che si lo zero. circolo polare artico, grazie ai cor
possono verificare in qualsiasi mo si di guida invernale della Porsche
mento. Frenate mirate, cambi di di Durante il Porsche Polar Challenge, Svizzera potrete godervi la vostra
rezione e una valutazione persona della durata di 3 giorni, e il Porsche Porsche in tutte le stagioni
lizzata dello stile di guida sono solo Polar Club, della durata di 4 giorni, dell’anno.
alcune delle componenti del corso. potrete allenarvi alla guida correttaI PIÙ BEI GIRI TURISTICI DELLA SVIZZERA
Nr. 4: Tour d’Alsace historique
L’Alsazia non è famosa solo per i suoi paesaggi e il vino, ma anche per la sua storia movimentata. Ecco perché in questo
periodo autunnale, in cui i passi alpini svizzeri si preparano lentamente all’inverno, vi proponiamo un’escursione nella
vicina Francia.
Il tour storico attraverso l’Alsazia vi condurrà, su tortuose strade di campagna, a visitare tra l’altro il luogo della memoria
di Hartmannswillerkopf1, sito storico della prima guerra mondiale, passando per la pittoresca città di Mulhouse.
Prendetevi il tempo necessario e abbandonate il percorso prefissato per visitare il più grande museo automobilistico
del mondo: la „Cité de l’Automobile” - Collezione Schlumpf2.
Descrizione dettagliata dell’itinerario e percorso per il NAVIGATORE su
1 www.cermusoni.ch.
8 Vi troverete anche numerose altre idee per le vostre gite.
I giri turistici vi vengono presentati da Cermusoni ID, responsabile della pubblicità
2 di Porsche Schweiz AG. Vi auguriamo un viaggio indimenticabile!
Basilea Cermusoni ID
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ZurigoPORSCHE LIVE PORSCHE TIMES | EDIZIONE 3/11 | Pagina 16
Lugano Cavalli.
Un meraviglioso spettacolo equestre. Ma non solo!
L’
Dopo più di un decennio idea, già radicata nel nuovo „Lugano Cavalli” non si è però limi
dall’ultimo CSI di Lugano, du- comitato del Circolo Ippico di tato ad essere un semplice concor
Lugano (CIL) ha preso forma dal so equestre. Per volontà del comita
rante il quale un nutrito grup-
2 al 4 settembre sul campo D del to organizzativo la manifestazione
po tra i migliori ostacolisti centro sportivo di Cornaredo che è ha rappresentato uno straordinario
della scena equestre mondia- stato perfettamente preparato ed e irripetibile momento di incontro
le si avvicendarono sui campi ha garantito lo svolgimento delle tra curiosi, appassionati e sportivi.
competizioni: tre di altissimo livello In uno spazio appositamente allesti
allestiti all’interno del com-
con alcuni tra i migliori cavalieri to grandi e piccini hanno potuto
plesso sportivo di Cornaredo, svizzeri, sei riservate ai cavalieri confrontarsi con il magico mondo
un team di appassionati ha esordienti ticinesi e la gara spetta dei cavalli.
pensato di riportare l’equita- colo del sabato sera per un totale
di circa 1’100 partenze e 12’000 A disposizione, oltre ai pony e ai
zione in Città.
salti! cavalli per il battesimo della sella
anche una moltitudine di postazioni
Per dare un’idea della dimensione dove chiunque ha potuto ammirare
dell’evento durante la tre giorni so e conoscere l’arte della maniscal
no stati scuderizzati 250 cavalli, cia, le bardature e molto altro.
che hanno mangiato circa 7’500 kg
fieno, 4’500 kg di avena e bevuto In tutto questo spettacolo equestre
circa 40’000 litri di acqua. Centro Porsche Ticino ha voluto da
re sfoggio ai suoi „cavalli” di razza:
Da tutta la Svizzera sono arrivati
più di 200 cavalieri, 80 addetti si
sono occupati solo dei cavalli men
tre più di 40 volontari hanno presta
to circa 200 ore di lavoro prima,
durante e dopo la manifestazione.Pagina 17 | PORSCHE TIMES | EDIZIONE 3/11 PORSCHE LIVE una spettacolare Panamera bianca parcheggiata all’ingresso dell’Arena ha dato il benvenuto a tutti gli spet tatori, una Cayenne ibrida e una Carrera decoravano l’area delle scu derie mentre una Cayenne Turbo dotata di gancio di traino, ha opera to costantemente nell’Arena aiutan do gli operatori a gestire i cambi di percorso e l’arrivo dei cavalli. „Lugano Cavalli” è insomma riusci ta a portare in Città un’indimentica bile tre giorni di sport, passioni e ri flessioni riuscendo a trasmettere la passione e il fascino per il meravi glioso mondo dei cavalli e, grazie al Centro Porsche Ticino, anche al le vetture di Stoccarda che hanno, oltre ai tanti cavalli nel cofano, una meravigliosa giumenta nello scu detto.
PORSCHE live PORSCHE TIMES | EDIZIONE 3/11 | Pagina 18
Porsche Club Ticino.
28 agosto 2011. Sono le ore 14:00.
Il semaforo è verde: partiti!
A
Ecco che Sebastian Vettel e rivedere alla televisione quel Porsche Club Toscana, abbiamo
Lewis Hamilton sono già alla mitico passaggio fra l’Eau potuto scaldare i motori delle no
Rouge e il Radillon, l’emozione ci stre Porsche ad Imola. Qualche
Source. Poi, giù a tutta velo
riporta alla gita del Porsche Club giorno dopo, durante il fine setti
cità verso l’Eau Rouge e di Ticino in Germania, dapprima, e in mana del 24 – 25 giugno ci siamo
nuovo su verso il Radillon, Belgio, poi, tenutasi soltanto qual poi ritrovati in Provenza, in occa
gomma contro gomma, prima che settimana prima, durante il sione delle gare organizzate
week-end del 16 – 18 luglio 2011. nell’ambito del Porsche Sports
del rettilineo del Kemmel –
Allora, al posto dei piloti della For Cup Svizzera sul circuito di Le
Impressionante. mula 1, c’eravamo noi. Castellet.
È stata per tutti i 30 partecipanti, È stata, come ogni anno, l’occa
piloti esperti o alle prime armi, sione per coniugare la passione
un’esperienza indimenticabile. Per per la velocità a momenti enoga
un’intera giornata abbiamo avuto stronomici e di relax, a pochi pas
la possibilità di effettuare sessioni si dal mare e dalla zona di produ
di giri liberi su una delle piste più zione dei vini di Bandol e di
belle e più impegnative al mondo. Cassis.
Per i soci del Porsche Club l’esta Nelle gare tenutesi durante quel
te è iniziata con altri due eventi fine settimana si sono particolar
sportivi: lunedì 20 giugno 2011, mente distinti i soci Egidio
grazie alla collaborazione del Perfetti, Alberto Guarini, Marco dePagina 19 | PORSCHE TIMES | EDIZIONE 3/11 PORSCHE LIVE
Tomasi, David Bernasocchi, fondi per affrontare l’importante Porsche Club Ticino
Franco Forzoni, Rossano Guggiari, tema dell’abbattimento delle bar c/o avv. Luca Trisconi
Matteo Grassi, Alberto Romanatti, riere architettoniche per i portatori Via S. Balestra 17
Carlo Buzzini, Silvain Mathez, Luca di handicap. 6901 Lugano
Taddei, Raul Reali e Luca Veronelli. tel. +41 91 912 20 00
In quest’ambito, il Porsche Club fax +41 91 923 86 31
Queste uscite a carattere marcata Ticino parteciperà alla promozione email: segreteria@porsche-club-
mente sportivo hanno fatto da con di un particolare automodello della ticino.ch
torno a momenti conviviali, durante Porsche 550 RS, fabbricato a ma
i quali abbiamo avuto l’occasione di no dalla ditta italiana Brumm. Il ri
ritrovarci in amicizia per scambiare cavo della vendita di quest’auto
opinioni sulle nostre passioni. In modello e della cena di gala che
particolare sono state apprezzate accompagnerà la presentazione
l’uscita enogastronomica a Moncal dello stesso sarà devoluto in be
vo e la gita di ferragosto nella no neficienza.
stra bella Val Maggia.
L’attività del Club si concluderà
quest’anno con la nostra tradizio
nale giornata di guida sull’aeropor
to di Ambrì e con la gita enoga
stronomica in Toscana prevista
per i giorni 21 – 23 ottobre 2011.
Segnalo infine che il Club, nello
spirito di condividere la propria
passione con persone più biso
gnose, ha assicurato quest’anno il
proprio sostegno alla Federazione
Ticinese Integrazione Andicap
(FTIA) nell’ambito del progetto „Un
sorriso per”, volto alla raccolta diPORSCHE plus PORSCHE TIMES | EDIZIONE 3/11 | Pagina 20
Il personaggio del mese.
Giuseppe „Beppe” Fissore Solaro di Montaldo Roero.
Un uomo che sa volare alto.
L
Cuneese DOC, delle terre aureato in Scienze Politiche a rispose: „Se vuoi volare non c’è
a cavallo del fiume Tanaro Torino, Beppe, come lui ama problema... la casa in cui abitiamo
farsi chiamare, ha iniziato la sua at ha due piani!” Con la tenacia e la
ma nato „per caso” a Torino,
tività professionale nel settore tes determinazione che distingue colo
Giuseppe Fissore è un perso- sile per poi migrare nel 1981 in ro che sanno dove vogliono arriva
naggio raro a trovarsi, un Ferrero dove la sua carriera, così re, Beppe nel 1983 esaudisce il
uomo che sa unire saperi come la sua passione, prende il suo sogno e „conquista” il brevetto
volo: dapprima capo vendita, poi di volo.
antichi e modi gentili con la
responsabile marketing arrivando
concretezza e la rapidità di successivamente ad occuparsi In pochi anni vola prende il brevetto
chi vive da protagonista i della responsabilità di numerosi commerciale, vola come co-pilota
tempi del Web. mercati esteri tra i quali, per ben sui jet privati, prende il brevetto
8 anni, tutti i Paesi dell’Africa sub- per elicotteri fino al 2002 quando
sahariana. raggiunge l’abilitazione per pilotare
i jet di linea Boeing 737 e MD 80
Parallelamente alla sua carriera frequentando una scuola in Florida.
professionale decolla quella che È allora che comprende la necessi
negli anni sarà la sua passione più tà di nuove sfide professionali e do
ardente: il volo. Già da ragazzo ne po 20 anni lascia la Ferrero per as
aveva parlato ai suoi genitori ma sumere la consulenza commerciale
suo padre, allora direttore commer e marketing di una primaria azien
ciale della Superga calzature, gli da nel settore dell’aviazione.Pagina 21 | PORSCHE TIMES | EDIZIONE 3/11 PORSCHE plus
Con gli occhi colmi di una sana vo creato „Piccoliospedalionlus”. In pianoforte da 30 anni, scrive can
glia di „assaporare” la vita, Beppe Mozambico, alle porte della capita zoni, vola con qualsiasi oggetto
ama raccontarsi e, nel fiume di pa le Maputo, Fissore nel nome di que che gli garantisca la necessaria
role, emerge prepotente la sua vo sta società no profit, ha costruito portanza e guida Porsche, una
glia di elevarsi, oltre che in aria, an un centro di salute perfettamente splendida Carrera GTS che gli con
che a livello di stile di vita. Una attrezzato. Un risultato eccellente sente, anche quando è a terra, di
spinta emergente che lo porta che lo ha portato a meritarsi il tito continuare a volare alto.
all’età di 25 anni a trasferirsi a lo di Console onorario del Paese
Montecarlo, dove ha dimorato sino dell’Africa australe. Figlio dell’800 catapultato in un’era
a quatto anni fa quando ha scoper povera di valori, Beppe Fissore par
to il Ticino grazie al figlio Alberto Oggi „Piccoliospedalionlus” ha con la sempre con immensa gratitudine
che ha intrapreso una brillante car centrato la sua attività in Etiopia do di sua moglie Mara, che da 30 anni
riera nel settore della ristorazione ve periodicamente invia aiuti in ap lo segue, lo comprende, lo soppor
ad Ascona. poggio all’Ambasciata italiana per ta e condivide il suo sfrenato amo
curare i bambini feriti dalle mine. re per la vita, il bello, la sensibilità,
Beppe si dipinge spesso come un il rispetto e la passione, una gran
„cane da caccia che ama infilarsi Editore di uno stravagante quanto de donna che ha saputo aiutarlo in
tra i rovi e riportare il fagiano al suo originale calendario la cui vendita ogni istante a tenere le ali perfetta
padrone” ed è con questo spirito contribuisce a finanziare le sue va mente spiegate.
che, dopo un’interessante parentesi rie attività africane, Beppe suona il
nel settore dell’agricoltura ticinese,
scopre in una cartoleria una rivista
che lo colpisce particolarmente: Fe
rien Journal. Subito decide di incon
trare l’editore al quale chiede e ot
tiene tre mesi di tempo nel corso
dei quali crea un sito internet, stra
volge la strategia, cambia il formato
e raddoppia il fatturato.
Grazie a Ferien Journal crea accordi
con i principali brand del territorio e
nel suo peregrinare arriva a Eliticino
dove trova un accordo sia come pi
lota che come responsabile com
merciale offrendo all’azienda del
Gruppo SHG una visione strategica
completamente nuova, anche in fun
zione degli accordi di Schengen sot
toscritti dalla Confederazione.
La parentesi africana maturata gra
zie alla collaborazione con Ferrero
lo ha segnato molto e per ringra
ziare la Fortuna, le cui note hanno
composto la colonna sonora della
sua vita, Beppe alcuni anni fa haPORSCHE SPORT PORSCHE TIMES | EDIZIONE 3/11 | Pagina 22
Finale della Porsche Golf Cup Suisse.
Precisione e passione nel verde.
Amore per i dettagli, una passione per la precisione e la voglia
di vivere grandi emozioni: il golf e il marchio Porsche hanno
molto in comune. Così il torneo finale della Porsche Golf Cup
Suisse 2011 è diventato una sfida sportiva ad alto livello.
D
al 30 settembre al 1° ottobre, vra. I meglio classificati delle varie
al Golf Club Sempachersee si categorie sono stati ricompensati
è svolta la finale della Porsche Golf per le loro prestazioni con bellissi
Cup Suisse. Per la fase finale di mi premi come la partecipazione
questo torneo, che si è disputata al Porsche Nations Trophy di Te
per la prima volta in Svizzera, si gernsee del prossimo giugno, al
erano qualificati 10 partecipanti Porsche Polar Challenge di Rovani
a ciascuno dei tornei eliminatori emi in Finlandia o a un corso di gui
organizzati dai Centri Porsche di da invernale in Svizzera.
Losanna, Ginevra, Zurigo, Winter ospiti hanno avuto in modo di ripas
thur, Zugo e del canton Ticino. Comunque, nonostante il grande sare in rassegna le giornate della
impegno agonistico, le occasioni fase finale, ricche di eventi e di
Dopo che la nebbia mattutina ave per socializzare non sono certo emozioni, per discutere in modo
va ormai lasciato il posto a un pia mancate: su invito della Porsche più approfondito dei numerosi ele
cevolissimo clima tardo-estivo, i fi Svizzera SA, i partecipanti hanno menti che il golf e Porsche hanno
nalisti nelle giornate di venerdì e alloggiato presso il bellissimo Hotel in comune, un argomento che ha
sabato hanno svolto ciascuno un Vitznauerhof, direttamente sul Lago fornito spunti più che sufficienti per
giro di 18 buche in condizioni otti dei Quattro Cantoni, dove sabato una riuscitissima serata. Tutto la
mali, dal quale sono emersi i vinci sera hanno avuto luogo la cena di scia quindi sperare che l’anno pros
tori al termine di una gara sportiva gala per tutti e la premiazione dei simo si possa disputare una secon
e molto combattuta. Il premio per il vincitori. Gustando specialità culina da edizione della Porsche Golf Cup
team è andato alla squadra di Gine rie in un ambiente raffinato, gli Suisse.Pagina 23 | PORSCHE TIMES | EDIZIONE 3/11 PORSCHE PLUS
3
Molti collegano l’inverno a freddo, ghiaccio e neve.
E voi?
1
L’inverno è alle porte e con l’inverno molti sport
invernali: sci, snowboard, pattinaggio su ghiaccio, vincitrice del red
dot design awards
slittino e… guidare una Porsche naturalmente.
2010? È agile e
veloce, con un bari
centro basso, buone capacità di
L
’importante comunque è prepa temperature polari sempre ben ris frenata e peso ridottissimo, proprio
rarsi in modo professionale alla caldati. come una vera Porsche!
stagione fredda. Non importa se Il calore necessario è garantito
possedete un modello recente, una Particolarmente importante in in dalla nostra giacca allweather
youngtimer o una oldtimer, Porsche verno è una batteria ben funzionan GORE-TEX® (4), la compagna ide 4
Service ha la competenza per occu te. Il vostro Centro Porsche può ale in caso di vento e neve. E, per
parsi di tutte le vetture Porsche, effettuare anche questo controllo, tutti coloro che soffrono particolar
dalla cura alla manutenzione, fino che è comunque già compreso nel mente il freddo, c’è in aggiunta la
ad arrivare alle riparazioni. check invernale. Ma che fare se la nuova giacca PrimaLoft® (5), che
vettura resta ferma per molto tem può essere indossata sotto la giac
Per preparare la vostra Porsche po? Il nostro Charge-o-mat (2) di ca allweather o separatamente.
all’inverno in modo ottimale, vi of Porsche Tequipment vi protegge
friamo anche quest’anno il nostro dalle brutte sorprese. È un carica Maggiori informazioni e molte altre
check invernale Porsche a un batteria con funzione di manteni offerte invernali le potrete trovare
prezzo fisso di CHF 199.– IVA in mento della carica e monitoraggio presso il vostro Centro Porsche. Una
clusa. Sulla base della nostra della batteria, per ripartire sempre vostra visita ci farà molto piacere. 5
check-list predefinita controlliamo senza problemi e non dover rinun
accuratamente la vettura, prepa ciare alla guida sulla neve. 2
randola al meglio per affrontare le
difficoltà del periodo invernale, co Con i prodotti della Porsche
me ad esempio il gelo. Inoltre rice Design Driver’s Selection anche
verete un bicchiere termico voi potrete godervi appieno l’inver
Porsche (1) come omaggio inver no. Che cosa ne pensate ad esem
nale, per poter affrontare anche le pio di una slitta Porsche (3),Viaggiare…
Viaggiare...
una passione da condividere,
una passione da condividere,
un’emozione da
un’emozione da ricordare.
ricordare.
Centro Porsche Ticino
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