MARINA ANNO LXVI - SETTEMBRE 2020 - € 2,00 - Ministero della Difesa
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M ARINA
N O T I Z I A R I O d el l a
A N N O LXV I - S E T T E M B R E 2 0 2 0 - € 2 , 00
di Antonio Cosentino
In meno di 24 ore, sono due le navi della Marina, salpate rispettivamente da Brindisi e da
Taranto, per portare un sostegno concreto alla popolazione libanese. La missione “Emergenza
Cedri” nasce per rispondere a un evento che ha scosso tutta la comunità internazionale:
l’esplosione che ha devastato Beirut. Gli italiani fanno da sempre della solidarietà un tratto
caratteriale predominante ispirandosi, forse in maniera inconsapevole, al motto dannunziano
citato dal comandante in Capo della Squadra Navale, ammiraglio Paolo Treu, nel discorso
tenuto in occasione della partenza di nave San Giusto “Io ho quel che ho donato”. Oltre
l’unità anfibia, hanno preso parte alla missione Cedri anche nave Etna e assetti specializzati
della Difesa. Una risposta interforze precisa “quale segno della forte e fraterna vicinanza
dell’Italia” – come ha detto il ministro della Difesa, on. Lorenzo Guerini dal ponte di volo di
nave San Giusto ormeggiata nello sconvolgente scenario del porto di Beirut. Una vicinanza
e un impegno rimarcato anche nelle parole del presidente del Consiglio, Giuseppe Conte,
in occasione della visita internazionale in Libano. Tra gli aiuti inviati dall’Italia, anche quelli
della Fondazione Francesca Rava che celebra i 20 anni dalla fondazione. In un’ampia
intervista concessa in esclusiva al nostro giornale, Mariavittoria Rava, presidente della
fondazione, ci racconta non solo i dieci anni trascorsi insieme alla Forza armata, ma
ripercorre tutte le tappe della Onlus.
Prosegue l’impegno della Marina nell’operazione Atalanta, con la fregata Luigi Rizzo che ha
assunto il ruolo di flagship della European Union Naval Force Operation, e opera in una zona
compresa tra il Mar Rosso meridionale, il Golfo di Aden e parte dell’Oceano Indiano.
Intanto, l’equipaggio di nave San Giorgio incassa il BZ – Bravo Zulu – dall’Operation
Commander della neo varata operazione navale Irini, che vede come teatro operativo il Me-
diterraneo. L’operazione Irini, istituita lo scorso 31 marzo dall’Unione Europea, dovrà
assicurare il rispetto delle Risoluzioni del Consiglio di Sicurezza dell’ONU sull’embargo di
armi da e per la Libia, la formazione della Marina e della Guardia Costiera Libica e inoltre,
dovrà contribuire con l’ausilio dei solo mezzi aerei, allo smantellamento del business del
traffico di essere umani. Force Commander e flagship dell’operazione Irini, saranno assicurate
a rotazione dall’Italia e dalla Grecia.
“Eadem mutata resurgo” – rinasco uguale ma diverso – è il motto scelto dagli allievi ufficiali
del corso Esperia, protagonisti della campagna d’Istruzione a bordo di nave Vespucci. Una
campagna destinata a rimanere nella storia per le modalità con cui si è svolta: navigazione
prettamente a vela, ispirata dal vento, a circumnavigare l’Italia portando quel messaggio di
speranza e senso di appartenenza nazionale che ha guidato tutti verso un nuovo inizio.
Questa particolarissima Campagna d’istruzione verrà ricordata anche per l’entrata trionfale
in mar Piccolo, a Taranto, di nave Vespucci, che ha attraversato il canale navigabile a vele
spiegate al comando del capitano di vascello Bacchi. L’unico precedente risale al 1965. A di-
mostrare questa perizia fu allora l’ammiraglio Straulino, ricordato proprio per le sue
eccezionali qualità di velista.
Passando ora alle attività concorsuali avviate dalla Marina ad agosto, ci spostiamo nelle
acque antistanti l’isolotto di Cerboli, nell’arcipelago toscano, dove nel 2015 la motonave
IVY riversò parte del proprio carico costituito da ecoballe. Da allora questa pericolosa
bomba ambientale minaccia il locale ecosistema marino ed alla Marina è stato affidato il
delicato compito di ricercare, localizzare, identificare e recuperare le ecoballe dal peso di
1,2 tonnellate ciascuna. Uomini specializzati operano con mezzi della Forza armata, con il
coordinamento della Protezione Civile e la collaborazione di altri Enti dello Stato
perseguendo un unico obiettivo: la tutela del mare e della collettività.
I reparti speciali devono continuamente mantenere elevati gli standard di efficacia, per
questo l’addestramento è un’attività continua e immancabile. In questo numero vi
raccontiamo di un workshop sanitario al quale hanno preso parte gli uomini del G.O.I. –
Gruppo Operativo Incursori. Invece, a Napoli, presso il Quartier Generale Marina del
Comando Logistico, tutti i reparti di eccellenza della Forza armata, si sono incontrati in una
conferenza di orientamento a favore degli allievi della scuola militare Nunziatella.
Prosegue il nostro viaggio tra i fari della penisola. Questa volta approdiamo sull’isola di San
Paolo, nelle acque della rada di Taranto.
Tutto questo e tant’altro ancora, vi aspetta nelle pagine del Notiziario, buona lettura.
1
Il Notiziario della Marina è una testata
giornalistica mensile fondata nel 1954 SOMMARIO
Registrazione: Tribunale di Roma n.396/1985 settembre 2020
dell’ 8 agosto 1985
Proprietà Ministero della Difesa
Editore Ministro della Difesa
Marina Militare - Ufficio Pubblica Informazione e
Comunicazione
DIRETTORE RESPONSABILE
Antonio COSENTINO
REDAZIONE
Luciano REGINA, Pasquale PRINZIVALLI,
Emanuele SCIGLIUZZO
1 L’editoriale
D IREZIONE E R EDAZIONE di Antonio Cosentino
Marina Militare - Ufficio Pubblica Informazione e
Comunicazione Notiziario della Marina - piazza 4 Emergenza Cedri
della Marina, 4 - 00196 Roma - tel. 06.3680.5556
di Osvaldo Marchese
mail: notiziario.marina@gmail.com
segreteria e abbonamenti tel. 06.36806318 12 Operazione Atalanta: nave Rizzo flagship
partita iva: 02135411003
N ORME PER LA COLLABORAZIONE
16 EUNAVFOR MED Irini
di Alessandro Testa
La collaborazione è aperta a tutti, gli elaborati, inediti
ed esenti da vincoli editoriali, esprimono le opinioni
personali dell’autore, che ne assume la responsabilità. 18 Arremba San Zorzo!
La Direzione si riserva il diritto di dare agli articoli il di Alessandro Testa
taglio editoriale ritenuto più opportuno.
Gli articoli, concordati con il Direttore, dovranno es-
sere corredati di foto (formato .tif o .jpg, di dimen- 20 A vele spiegate rientrano i cadetti
sioni minime 18 x 13 cm, con risoluzione a 300 dpi) di Giuseppe Lucafò
e didascalie esplicative; gli elaborati dovranno essere
redatti evitando l’uso di acronimi, che eventualmente 28 Operazione Cerboli pulita
vanno esplicitati. L’accoglimento degli articoli o pro-
poste di collaborazione non impegnano la Direzione di Giampaolo Trucco
alla pubblicazione nè alla retribuzione.
34 Addestramento sanitario per gli incursori del GOI
© Tutti i diritti sono riservati.Testi e foto non possono
essere riprodotti senza l’autorizzazione del Direttore. di Gianluca Degani
36 In ricordo dei marinai scomparsi in mare
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oppure per fax al numero 06.36803396, con i dati di Antonio Cosentino
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dice fiscale e mail).
46 Isola di San Paolo, fanale laterale sinistro
Stampa: Fotolito Moggio srl,
Villa Adriana - Tivoli di Fabio Dal Cin
Concessionaria di pubblicità:
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chiuso in redazione il
22 settembre 2020
3
L’Italia in prima linea a sostegno del Libano
Emergenza Cedri L’arrivo a Beirut della Marina Militare apre
la strada all’operazione umanitaria coordinata
di Osvaldo Marchese, foto di Andrea Brai dal Comando Operativo di Vertice Interforze
dello Stato Maggiore Difesa
’enorme silos sventrato, simbolo della tragedia che ha
L colpito il cuore economico della città di Beirut, ha fatto
da sfondo - la notte dello scorso 22 agosto - all’arrivo
in porto di nave San Giusto con a bordo un carico di aiuti
umanitari. In 38 anni di presenza militare, la Marina è tornata
nel Paese dei Cedri, dando il via ad un’operazione interforze
della Difesa a supporto della popolazione libanese.
“Emergenza Cedri”: questo il nome della missione che ha
visto il suo prologo la sera del 18 agosto, quando dalla
banchina Garibaldi dell’Arsenale Navale militare di Brindisi
l’unità anfibia della Marina Militare è salpata con a bordo 235
militari di equipaggio tra ufficiali, sottufficiali e marinai.
Affidati alle elevate capacità logistiche della nave anfibia San
Giusto anche un contingente di 35 militari dell’Esercito
Italiano e 39 tra mezzi e materiali, di cui container militari e
moduli sanitari per l’allestimento di un ospedale da campo
provvisto di sala operatoria, terapia intensiva e radiologia,
oltre a mezzi per la rimozione e abbattimento di macerie.
Diverse anche le componenti specialistiche della Marina
militare assegnate alla missione umanitaria e imbarcate sul
San Giusto, a dimostrazione della multidimensionalità e
capacità abilitante ad ampio spettro che da sempre contrad-
distinguono lo strumento marittimo. Insieme al personale
dell’Esercito, infatti, l’Unità navale ha imbarcato un elicottero
MH-101 e il personale elicotterista proveniente dal 1°
Gruppo Elicotteri di Luni-Sarzana con al seguito una barella
di biocontenimento; un team di force protection della Brigata
Marina San Marco, con 4 Lince, 2 battelli pneumatici, 2 mezzi
navali GIS adibiti al trasporto e allo sbarco di mezzi, oltre ad
alcuni automezzi per il supporto logistico; un team di
Nave San Giusto ormeggiata nel porto di
Beirut (Libano) per la missione “Emergenza Cedri”.
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“ L’approccio con cui dobbiamo affrontare la
missione Emergenza Cedri deve essere lo
stesso che ci ha animati in occasione di altri
due importanti interventi in Libano, associando
a eccellenti professionalità qualità umane di
primissimo ordine, esprimendo le migliori
qualità del popolo italiano
NAVE SAN GIUSTO
”
protezione portuale di palombari del Gruppo Operativo Su-
bacquei del Comando Subacqueo ed Incursori (Comsubin)
per l’individuazione e l’eventuale bonifica di ordigni esplosivi;
infine, un team di idrografi per supporto sia al personale di
Secondo le denominazioni standard della NATO bordo che al personale libanese in porto. Pochi giorni dopo
l’unità è definita una LPD (Landing Platform Dock), il tragico evento di Beirut, la Difesa aveva immediatamente
cioè una nave da trasporto anfibio dotata di un messo a disposizione della Protezione Civile, con il coordi-
bacino allagabile, designata per sbarcare truppe di namento del Comando Operativo di Vertice Interforze dello
assalto anfibio in operazioni di proiezione di Stato Maggiore Difesa, nave San Giusto, nave Etna e assetti
potenza dal mare. Queste elevate capacità di specializzati della Difesa per la missione di supporto umanitario
trasporto rendono l'unità anche molto versatile per e medico.
operazioni di assistenza umanitaria, La risposta della Marina militare è stata pressoché immediata.
protezione civile, intervento in caso di calamità Già il giorno successivo alle esplosioni, gli assetti navali erano
naturali nelle quali è stata più volte impiegata. pronti per mollare gli ormeggi. Durante la sua permanenza in
In particolare, la nave può essere facilmente Libano, inoltre, il San Giusto ha rappresentato un vero e
adattata per compiti del tipo: assistenza sanitaria proprio centro di Comando e Controllo, costituendo di
(medico e logistico) in seguito a calamità naturali; fatto un punto di riferimento per il contingente italiano ri-
trasporto di veicoli speciali; schierato a terra nelle fasi di raggiungimento della piena au-
evacuazione della popolazione civile tonomia logistico-operativa.Versatilità e proiettabilità. Aspetti
via mare e via elicotteri. questi rimarcati anche dal comandante in Capo della Squadra
Navale, ammiraglio di squadra Paolo Treu, durante la sua
visita a bordo, avvenuta prima della partenza del San Giusto.
Nel suo intervento, l’ammiraglio ha voluto rievocare la
portata del motto dannunziano “io ho quel che ho donato”,
nell’esortare i marinai ad offrire generosamente il calore del
Nella pagina a destra: il Comandante in Capo della Squadra
proprio cuore, l’ingegno della propria mente e le forze delle
Navale, ammiraglio di squadra Paolo Treu, saluta l’equipaggio di
nave San Giusto in partenza per Beirut. proprie braccia, “perché - ha detto l’ammiraglio - noi non
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“ Il Governo e il popolo italiano sono vicini al
Libano in questo difficile momento dopo il
grave incidente che ha colpito il Paese
NAVE ETNA siamo ciò che teniamo egoisticamente per noi stessi, ma
”
siamo ciò che doniamo agli altri”. Al comandante di nave San
Giusto, capitano di vascello Aniello Cuciniello, ci sono voluti
4 giorni di navigazione ad un’andatura di circa 12 nodi per
Unità rifornitrice di squadra per il trasporto e rifornimen- raggiungere dopo oltre 1000 miglia nautiche la banchina 11
to in mare di combustibili, lubrificanti, munizionamento, del porto di Beirut, dove ad attenderlo - insieme a tutto il
viveri, medicinali ed altri materiali di supporto, assicurato suo equipaggio - c’era uno scenario straziante: navi ribaltate,
da 5 stazioni di rifornimento (quattro laterali ed una container e auto accartocciati, palazzi distrutti e l’imponente
poppiera) e dal ponte di volo capace di operare con struttura, un tempo adibita al centro di stoccaggio del grano,
elicotteri medio–pesanti e leggeri. erosa dall’onda d’urto delle esplosioni del 4 agosto. “L’arrivo
Dotata di tre officine (elicotteristica, meccanica, di nave San Giusto a Beirut dà il via all'operazione interforze
elettro-meccanica), che consentono un’ottima capacità di Emergenza Cedri nell’ambito dell’impegno umanitario nazionale,
intervento tecnico a favore di altre unità in mare, ulteriore segno della forte e fraterna vicinanza dell’Italia e
sia per riparazioni sullo scafo e apparati motore e sia della Difesa alla popolazione libanese in un momento così
quelle sugli equipaggiamenti del sistema di combattimento. difficile per il Paese”. Così il ministro della Difesa, onorevole
E’ una unità di supporto sanitario, con un’area ospedaliera Lorenzo Guerini, nell’annunciare al mondo l’intervento
attrezzabile fino alla classificazione NATO di livello Role dell’Italia a favore del Libano. La prima componente a toccare
2+, ovvero la possibilità di effettuare: suolo libanese è stata il team di force protection della Brigata
visite mediche e terapie ambulatorie e d’emergenza; Marina San Marco con 2 VTLM Lince seguiti dai mezzi del-
terapie odontoiatriche d’urgenza; esami radiologici e di l’Esercito. Le operazioni di sbarco sono poi proseguite la
laboratorio; interventi chirurgici salvavita e salva arti; mattina successiva, quando l’ospedale da campo del 3°
terapia precoce delle ustioni. Reparto di Sanità di Bellinzago Novarese e il personale del
Policlinico Celio di Roma si sono aggiunti alle macchine ope-
ratrici del 6° Reggimento Genio Pionieri di Roma. Meno di
24 ore dopo anche nave Etna, salpata sempre da Brindisi, ha
raggiunto il porto di Beirut con ulteriori aiuti umanitari. In
particolare, apparecchiature elettromedicali, tra cui due
ecografi donati da General Electric Healthcare, materiale sa-
Nella pagina a destra: il ministro della Difesa,
nitario come mascherine e camici per il personale, oltre a
onorevole Lorenzo Guerini, durante derrate alimentari. Il tutto donato dalla Fondazione Francesca
l’intervento a bordo di nave San Giusto ormeggiata nel porto di Beirut. Rava – NPH Italia Onlus. “Il Governo e il popolo italiano
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“ Esprimo il sincero cordoglio del Governo
italiano e di tutta la comunità nazionale
italiana per un evento che ha scosso anche
tutta la comunità internazionale
sono vicini al Libano in questo difficile momento dopo il
grave incidente che ha colpito il Paese - ha dichiarato Il
ministro della Difesa, onorevole Lorenzo Guerini, durante la
legame tra Italia e Libano e della fraterna vicinanza al popolo
libanese provato da questa grande sofferenza”. “Ho visto una
città duramente provata dall’esplosione del 4 agosto – ha di-
sono state completamente distrutte e molte delle case nelle
”
dove praticamente la quasi totalità delle infrastrutture portuali
aree limitrofe sono state sventrate dall’onda d’urto. Ho però
sua visita a bordo di nave San Giusto -. L'operazione umanitaria chiarato il brigadier generale Giovanni Di Blasi, comandante anche visto una popolazione orgogliosa, con una grande
della Difesa Emergenza Cedri è un ulteriore segno del forte della task force Cedri –. In particolare nell’area del porto, volontà di contrarre la durata di questa fase emergenziale”.
“Esprimo il sincero cordoglio del Governo italiano e di tutta
la comunità nazionale italiana per un evento che ha scosso
anche tutta la comunità internazionale. […] L’italia è stata
subito in prima linea e continuerà a essere in prima linea per
rispondere a questa fase di emergenza e anche a quella,
ancor più complessa, della prima ricostruzione”. Queste
sono le parole del presidente del Consiglio dei Ministri, Giu-
seppe Conte dopo l’incontro con il presidente della Repubblica
Libanese Michel Aoun durante la sua visita a Beirut dello
scorso 8 settembre. La visita è stata l’occasione per portare
il saluto del Governo ai militari italiani che operano in libano,
a bordo di nave San Giusto.
Con la missione umanitaria “Emergenza Cedri” la Marina
conferma ancora una volta la sua innata caratteristica expe-
ditionary, dimostrando la rapida proiezione di capacità lontano
dalla madrepatria, siano esse di Forza armata od interforze, e
il ruolo nativo di “base operativa viaggiante” svolto dalle navi
militari. La nave anfibia San Giusto, in particolare, ha dato ga-
ranzia di essere un’unità estremamente flessibile e di adattarsi
con facilità a seconda di quelle che sono le esigenze in teatro
operativo: una volta a Beirut sono stati ospitati a bordo oltre
400 militari, assicurando quotidianamente l’approvvigionamento
di generi di prima necessità. La nave si è distinta inoltre per
la sua elevata capacità di approntamento. Il San Giusto, già al
momento della sua partenza, grazie soprattutto alla rapidità
d’impiego del suo equipaggio, è stato infatti in grado di ricon-
figurarsi garantendo durante tutta la sua attività sicurezza sul
mare, dal mare e nelle aree a terra poste in prossimità
dell’unità stessa.
Uomini e mezzi impiegati per la missione umanitaria “Emergenza Cedri”;
in alto il presidente del Consiglio, Giuseppe Conte, a bordo di
nave San Giusto; in basso al centro l’immagine della tragedia che ha
colpito il cuore della città di Beirut.
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Operazione Atalanta:
nave Rizzo flagship
Prosegue l’impegno del nostro Paese in ambito europeo
ed internazionale per il contrasto del fenomeno
della pirateria nel Corno d’Africa
l 27 agosto la fregata europea multi Corno d’Africa che continuano a rap-
I missione (Fremm) Luigi Rizzo ha as-
sunto il ruolo di flagship della Euro-
pean Union Naval Force Operation -
presentare una minaccia latente per la
libertà di navigazione del traffico mer-
cantile e in particolare per il trasporto
Somalia denominata Atalanta. L’opera- degli aiuti umanitari del World Food Pro-
zione Atalanta, decisa dal Consiglio Eu- gramme (WFP) in Somalia e in Yemen.
ropeo nel novembre del 2008, a A bordo della fregata, il contrammiraglio
carattere marittimo a guida europea, è Riccardo Marchiò ha sostituito al co-
nata con l’obiettivo di prevenire e re- mando dell'operazione il contrammi-
primere gli atti di pirateria nell’area del raglio Ignacio Villanueva Serrano della
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Marina spagnola. Sotto il suo comando,
la Task Force aeronavale assicurerà il
pattugliamento nelle aree di interesse
e nei corridoi di transito delle unità
mercantili e la lotta alla pirateria, in
collaborazione con le altre forze ma-
rittime presenti nell'area.
Nave Luigi Rizzo, al comando del capi-
“
Dopo aver attraversato per la prima volta il Canale di Suez,
la FREMM della Marina Militare ha assunto il ruolo di
tano di fregata Dario Castelli, partecipa
per la prima volta a questa missione,
in un’area che ha visto negli ultimi
mesi l'impegno di nave Carlo Bergamini.
Nel corso dell’operazione l’equipaggio
di nave Rizzo sarà anche impegnato in
flagship della European Union Naval Force Operation – attività di Civilian and Military Cooperation
Somalia denominata Atalanta, missione (CiMiC), allo scopo di fornire supporto
e beni di prima necessità alle popola-
navale dell'Unione Europea che opera in una zona zioni locali rispettando le restrizioni
compresa tra il Mar Rosso meridionale, il Golfo di Aden e sanitarie in vigore.
Durante il trasferimento verso il canale
parte dell'Oceano Indiano di Suez è stato effettuato un riforni-
mento in mare con nave Etna, occasione
”
per un momento addestrativo sia per
gli equipaggi delle due unità, sia per gli
allievi marescialli della scuola sottufficiali
di Taranto che, a bordo dell'Etna, hanno
potuto prendere parte all'attività.
Alcune immagini della missione dell’unità:
in alto a sinistra un operatore della
Brigata Marina San Marco in supporto ad
una imbarcazione locale;
al centro manovre cinematiche con nave Etna;
in alto a destra il momento del passaggio di
consegne tra il contrammiraglio Riccardo Mar-
chiò (accettante) ed il contrammiraglio Ignacio
Villanueva Serrano (cedente).
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Al servizio della pace nel Mediterraneo: i primi sei mesi di verificare che non costituisca un fattore di attrazione (pull da Italia e Grecia: la prima alternanza è prevista il 19 ottobre. Le
factor) nei confronti delle imbarcazioni usate per il traffico di operazioni in mare hanno preso il via il 4 maggio: ad oggi, anche
migranti. La prima verifica è stata superata il 23 luglio, con la grazie alle immagini satellitari di SATCEN, EUNAVFOR MED
EUNAVFOR MED Irini conseguente conferma del mandato fino al 30 novembre.
Ad eccezione della Danimarca, che in base ai Trattati non
aderisce alla CSDP, tutti gli altri 26 stati-membri forniscono
controlla oltre dieci porti e 25 aeroporti. Sono state effettuate
12 visite a bordo (friendly approach) e interrogati oltre 700 mer-
cantili (hailing), monitorando 80 voli sospetti da e per la Libia.
di Alessandro Testa
assetti, personale oppure un finanziamento. In particolare, le Al di là dei pur rilevanti risultati militari, il vero obiettivo
navi e gli aerei di Irini sono stati messi a disposizione da Francia, politico dell’Unione europea – di cui Irini è un fondamentale
Germania, Grecia, Italia, Lussemburgo, Germania e Polonia strumento di politica estera e di sicurezza – è quello di favorire
mentre sono 22 i paesi che hanno inviato proprio personale al- le condizioni per un accordo di pace che metta fine agli scontri
UNAVFOR MED Irini è la più importante delle Operazioni porto di mercantili sospetti per ispezionarne ed
E della politica di Sicurezza e Difesa comune (CSDP) del-
l’Unione europea. È stata istituita lo scorso 31 marzo dalla
Decisione numero 2020/472 del Consiglio dell’UE, al posto della
eventualmente sequestrarne il carico. Compiti
secondari sono il monitoraggio del traffico
illecito di petrolio (per il quale Irini non ha un
l’OHQ e/o al comando tattico imbarcato (FHQ). Il Force Com-
mander e la nave ammiraglia (flagship) sono espressi a rotazione
armati in Libia, ostacolando le forniture di armi alle due parti in
conflitto: il governo internazionalmente riconosciuto di Tripoli e
la complessa entità politico-militare della Cirenaica. Per questo
EUNAVFOR MED monitora in maniera bilanciata le loro attività
precedente Operazione Sophia. La stessa Decisione ha nominato mandato operativo), la formazione della sul campo e ha già inviato 14 Special Report al Panel of Experts for
comandante dell’Operazione l’ammiraglio Fabio Agostini, indi- Marina e della Guardia costiera libiche e un Libya dell’ONU, segnalando presunti illeciti commessi da entrambi.
cando Roma come sede del quartier generale (OHQ), che si contributo – unicamente tramite mezzi Nave Margottini flagship nell’operazione Come sostiene l’Alto Rappresentante dell’Unione europea per
trova presso l’aeroporto militare di Centocelle. aerei – allo smantellamento del business Eunavfor Med Irini, in sostituzione dell’unità la politica estera e di difesa comune, Josep Borrell, «Irini non è
Il suo compito principale è quello di assicurare il rispetto delle dei trafficanti di esseri umani. anfibia San Giorgio. la soluzione, ma è parte della soluzione».
Risoluzioni del Consiglio di Sicurezza dell’ONU che impongono L’Operazione ha un mandato iniziale di
l’embargo sulle armi da e per la Libia fin dal 2011, con la un anno, fino al 31 marzo 2021, ma è
possibilità di effettuare abbordaggi in mare e dirottamenti in soggetta a verifiche quadrimestrali per
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17Arremba San Zorzo!
di Alessandro Testa
issione compiuta per nave San Giorgio, prima flagship Durante il proprio servizio nave San Giorgio ha percorso
M di EUNAVFOR MED Irini, rientrata alla base navale di
Brindisi dopo aver preso servizio il 16 luglio, il giorno
stesso in cui il Parlamento ha approvato la partecipazione na-
6.397 miglia, trascorrendo 38 giorni nell’Area di Operazioni,
durante i quali ha effettuato un friendly approach e 129 hailing,
di cui oltre due terzi relativi al compito principale dell’operazione,
zionale all’operazione militare dell’Unione europea. il contrasto al traffico di armi da e per la Libia, ed i rimanenti
Il valore e lo spirito di sacrificio del capitano di vascello Rigel nell’ambito del monitoraggio del traffico illegale di petrolio
Pollicita e del suo equipaggio sono stati riconosciuti ed elogiati libico. «Questi preziosi risultati – ha ricordato l’ammiraglio compiere il proprio dovere, spesso purtroppo a costo di 7 settembre nave San Giorgio è stata sostituita nel ruolo di
dall’ammiraglio Fabio Agostini, comandante dell’Operazione, Agostini, che proprio sul San Giorgio ha effettuato il suo rilevanti sacrifici personali e familiari – ha aggiunto l’Op. Com- flagship dalla fregata antisommergibile Carlo Margottini, nuova
che il 2 settembre ha consegnato loro le medaglie commemo- primo imbarco come giovane guardiamarina – hanno mostrato mander – In questo anno così difficile il vostro servizio al- sede del Force Commander, il contrammiraglio Ettore Socci,
rative e l’attestato firmato dall’Alto Rappresentante dell’Unione ancora una volta al mondo la dedizione alla causa della pace l’Operazione IRINI è stato reso ancora più impegnativo dalla che fino al 18 ottobre continuerà a coordinare a livello tattico
europea per la politica di Sicurezza e Difesa comune, Josep dell’Unione europea, e in particolare il valore e l’impegno pandemia di coronavirus, che vi ha costretto ad un lungo iso- insieme al suo staff (FHQ) gli assetti navali ed aerei a
Borrell, del quale ha riportato l’apprezzamento, insieme a degli equipaggi della Marina Militare italiana». lamento precauzionale, iniziato ancor prima di assumere lo disposizione di EUNAVFOR MED, prima di essere rilevato dal
quello del chairman del Comitato militare dell’Unione europea, «So per lunga esperienza diretta quanta fatica e quanta abne- status di flagship, e a non poter uscire in franchigia durante le commodoro greco Theodoros Mikropoulos, attuale chief of
il generale Claudio Graziano. gazione siano necessarie ogni giorno a bordo per poter soste in porto. Anche per questo, Bravo Zulu!». A partire dal staff dell’Operation Headquarters in Roma.
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19periodo di difficoltà. Un messaggio che,
A vele spiegate di Giuseppe Lucafò
a nave scuola Amerigo Vespucci al
durante i successivi due mesi di attività,
svolta prevalentemente in navigazione,
polo italiano di rialzarsi con tenacia di
fronte alle difficoltà, proprio come av-
venuto nella ricostruzione del Ponte
rientrano i cadetti L comando del capitano di vascello
Gianfranco Bacchi, aveva mollato
gli ormeggi dal porto di Livorno a fine
ha suscitato nel personale di bordo e
nei frequentatori dell’Accademia na-
vale, profondi sentimenti di attacca-
San Giorgio, inaugurato ad inizio ago-
sto alla presenza di nave Vespucci. Il ca-
poluogo ligure è stato solo uno dei
giugno con l’obiettivo di formare i gio- mento al Paese, come testimoniato numerosi luoghi della costa nazionale
vani allievi ufficiali della Marina, facen- anche dalla nascita del nuovo corso dove gli italiani hanno potuto ammirare
Con l’attraversamento a vela del canale navigabile dosi guidare dal vento, portando in giro battezzato “Esperia” dagli stessi allievi la “signora dei mari” veleggiare nel
termina l’attività professionale svolta dagli Allievi della prima classe per l’Italia il messaggio di unità nazio- ufficiali. Nel proprio motto recitano corso della Campagna d’istruzione.
nale, speranza e rinascita, dopo il lungo “Eadem mutata resurgo”, ovvero “Rina- Momenti indimenticabili grazie anche
dell’Accademia navale a bordo di nave Vespucci sco uguale ma diverso, più forte di alla straordinaria vista del tricolore il-
prima”, un messaggio forte, dritto a luminato sull’alberatura: gli zampilli
marcare quella che è la capacità del po- della sciara di fuoco dello Stromboli
N OT I Z I A R I O D E L L A M A R I N A“
Una giornata particolare per il
Vespucci ma credo anche per
sotto il cielo stellato, il saluto del sole
a Taormina accompagnato dalle note
del maestro Morricone, l’arrivederci
alla città di Siracusa al tramonto e, non
dello storico veliero per l’occasione:
in precedenza era infatti successo solo
una volta nella storia del Vespucci nel
maggio del 1965 con l’ammiraglio Strau-
nautiche nei mari italiani”, ha aggiunto il
capo di Stato Maggiore della Marina,
ammiraglio di squadra Giuseppe Cavo
Dragone rivolgendosi ad allievi ed equi-
per ultimo, lo storico ingresso a vela lino. paggio del Vespucci poco dopo l’or-
Taranto perchè è un qualcosa nel Mar Piccolo di Taranto attraverso il “Di fatto una esperienza entusiasmante meggio a Taranto. Durante i 56 giorni
che non avveniva da un certo canale navigabile del Ponte girevole, ed unica nel suo genere quella trascorsa
sono solo alcuni di questi. quest’anno dagli allievi dell’Accademia na- Taranto, il capo di Stato Maggiore della Ma-
numero di anni, 14 maggio 1965 “Il transito effettuato ha avuto la sugge- vale sul Vespucci, in linea con il motto rina, ammiraglio Giuseppe Cavo Dragone e il
stione di un ingresso tanto atteso dalla della nave scuola, Non chi comincia ma Comandante in Capo della Squadra navale,
” popolazione, affacciata sul canale navigabile quel che persevera, ed affrontata con co- ammiraglio Paolo Treu; a sinistra: l’ammiraglio
Treu a bordo di nave Vespucci con il coman-
per salutare la nave e gli allievi dell’Acca- stanza e dedizione che hanno consentito dante dell’unità Gianfranco Bacchi; sopra: il
Il capo di Stato Maggiore della Marina demia navale”, queste le parole emo- loro di vivere intensamente la prima espe- comandante alla 1^ classe, Giuseppe Lucafò e
ammiraglio Giuseppe Cavo Dragone zionate espresse dal Comandante in rienza di imbarco su una unità della gli allievi ufficiali del corso Esperia, schierati in
Capo della Squadra Navale, ammiraglio Marina Militare, navigando prevalentemente occasione del discorso del CSMM al termine
di squadra Paolo Treu, salito a bordo a vela per percorrere circa 3.500 miglia della Campagna d’istruzione.
N OT I Z I A R I O D E L L A M A R I N A
23“
La Campagna 2020 del
Vespucci è dedicata a tutti gli
italiani che hanno vissuto
momenti particolarmente
difficili negli ultimi mesi,
cogliendo ogni possibile
opportunità
di passaggio ravvicinato
del veliero lungo le coste,
per salutare con il nostro
Tricolore
la popolazione locale
”
passati sul Vespucci gli allievi sono stati
infatti messi duramente alla prova per
imparare a conoscere e superare i pro-
pri limiti, gestire gli elementi naturali
ed incrementare il proprio bagaglio
professionale, facendo sì che in essi si
infondesse quello spirito di equipaggio
oltre ai valori di fedeltà, disciplina e
senso del dovere che, ieri come oggi,
hanno contraddistinto ogni marinaio
NAVE VESPUCCI nell’assolvimento dei compiti della forza
armata. “Porterò per sempre con me una
Nave Scuola Amerigo Vespucci, l'unità più anziana in servizio nella Marina Mili- delle esperienze più belle che potessi
tare interamente costruita e allestita presso il Regio Cantiere Navale di Ca- vivere e che sicuramente mi accompa-
stellamare di Stabia. Impostato lo scafo il 12 maggio 1930, è stata varata il 22 gneranno nel corso della mia futura
febbraio 1931; madrina del varo è stata la signora Elena Cerio. Consegnata alla carriera. Salire inoltre sui pennoni e veder
Regia Marina il 26 maggio 1931, entrò in servizio come nave Scuola il successi- sventolare su in cima la bandiera del mio
vo 6 giugno, aggiungendosi alla gemella Cristoforo Colombo, di tre anni più an- corso durante l’arrivo a Taranto di fronte
ziana, costituendo con essa la "Divisione Navi Scuola" al comando dell'ammi- a migliaia di persone è stata un’emozione
raglio Cavagnari. Al rientro dalla prima Campagna di istruzione, il 15 ottobre unica, difficile da descrivere e da trasmettere
1931 ricevette a Genova la Bandiera di Combattimento, e che auguro a tutti i giovani come me di
offerta dal locale Gruppo UNUCI. Il motto della nave è "Non chi comincia ma poter ripetere in futuro”, queste le parole
quel che persevera", assegnato nel 1978; originariamente il motto era "Per la dell’allievo prima classe Marco Mada-
Patria e per il Re", già appartenuto al precedente Amerigo Vespucci, sostituito ghiele prima di sbarcare dal Vespucci
una prima volta, dopo il secondo conflitto mondiale, con "Saldi nella furia dei per proseguire il percorso formativo
venti e degli eventi", infine con quello attuale. Dal punto di vista tecnico-co- professionale offerto dall’Accademia
struttivo l'Amerigo Vespucci è una nave a vela con motore; dal punto di vista navale di Livorno e vivere nuove espe-
dell'attrezzatura velica è "armata a nave", quindi con tre alberi verticali, trin- rienze presso i reparti della Marina
chetto, maestra e mezzana, tutti dotati di pennoni e vele quadre, più il bom- Militare.
presso sporgente a prora, a tutti gli effetti un quarto albero.
L'unità è inoltre fornita di vele di taglio: i fiocchi, a prora, fra il bompresso e il
trinchetto, gli stralli, fra trinchetto e maestra e fra maestra e mezzana,
e la randa, dotata di boma e picco, sulla mezzana.
Suggestive immagini della nave scuola
Vespucci che ha omaggiato le coste italiane
mostrando il tricolore con passaggi ravvicinati.
N OT I Z I A R I O D E L L A M A R I N A
25“
Durante i 56 giorni passati sul Vespucci gli allievi sono stati
infatti messi duramente alla prova per imparare a conoscere e
superare i propri limiti, gestire gli elementi naturali ed
incrementare il proprio bagaglio professionale, facendo
sì che in essi si infondesse quello spirito di equipaggio oltre
ai valori di fedeltà, disciplina e senso del dovere che,
ieri come oggi, hanno contraddistinto ogni marinaio
nell’assolvimento dei compiti della Forza armata
”Operazione Cerboli
pulita
di Giampolo Trucco, foto di Massimo Stotani
l 23 luglio 2015 la motonave IVY, in ecc.. Negli anni sono stati recuperati 16 secondario ancora presenti su quei fon-
I navigazione dal porto di Piombino
con destinazione Varna (Bulgaria), ri-
versava in mare parte del proprio carico
di questi ammassi di rifiuti, rinvenuti
lungo la costa o all’interno delle reti a
strascico dei pescherecci locali. Per ten-
dali.
Il 22 luglio 2020 il Governo deliberava,
per la prima volta, lo stato di emergenza
al traverso dell’isolotto di Cerboli (ar- tare di risolvere il problema, lo scorso per tale criticità ambientale, nominando
cipelago toscano). Di fronte al golfo di anno è stato nominato dal ministro il Capo del Dipartimento della Protezione
Follonica vennero perse, verosimil- dell’Ambiente un Commissario Straor- Civile, dottor Angelo Borrelli, coordi-
mente, 56 ecoballe di combustibile so- dinario che diede mandato ai sommoz- natore degli interventi di recupero delle
lido secondario, dal peso di 1,2 zatori della Capitaneria di Porto di ecoballe ancora presenti sui fondali del-
tonnellate ciascuna, ottenute dalla com- effettuare una ricerca nell’area interes-
ponente secca di rifiuti non pericolosi, sata per identificare gli eventuali agglo- Il cacciamine Rimini durante le fasi di ricerca
come plastica, carta, fibre tessili, legno, merati di combustibile solido delle ecoballe sui fondali del golfo di Follonica.
La task force della Marina si è immediatamente attivata per
condurre l’operazione “Cerboli pulita”, attraverso gli assetti
operativi del Comando in Capo della Squadra navale e del
Comando Subacquei e Incorsori
N OT I Z I A R I O D E L L A M A R I N A
29l’arcipelago toscano. Questa novità nel
panorama delle attività emergenziali se-
guite dalla Protezione Civile ha, di fatto,
sbloccato l’impasse venutasi a creare,
favorendo la celere soluzione di questa
”
alla Marina militare è stata
affidata la missione di
delicata situazione. Infatti, soltanto due
giorni dopo, con l’ordinanza n. 685 del ricercare, localizzare, identifi-
24 luglio 2020 il dottor Borrelli ha indi- care e recuperare le ecoballe
viduato quali soggetti attuatori di tale
attività la Regione Toscana, l’Autorità di di combustibile solido secon-
sistema portuale del Mar Tirreno Set- dario disperse in mare nelle
tentrionale e la Marina militare a cui è
stata affidata la missione di “ricercare, acque ancora presenti sui
localizzare, identificare e recuperare le fondali prospicienti Follonica e
ecoballe di combustibile solido secon-
dario disperse in mare nelle acque Piombino
ancora presenti sui fondali prospicienti
“
Follonica e Piombino”.
La task force della Marina si è immedia-
tamente attivata per condurre l’opera-
zione “Cerboli pulita”, attraverso gli as-
setti operativi del Comando in Capo fornendo agli operatori del GOS i punti
della Squadra navale (nave Rimini e nave precisi delle ecoballe che giacevano ad
Caprera) e del Comando Subacquei e una profondità compresa tra i 40 e 60
Incursori (nave Cabrini ed una squadra metri. Per mezzo del sonar imbarcato,
del Gruppo Operativo Subacquei, GOS) del AUV Remus 100 (Autonomous Un-
che, dal 3 agosto 2020, sono stati dislocati derwater Vehicles) ed dei ROV Pluto
nel porto di Piombino per mettersi a Gigas e Pluto Plus (Remotely Operated
disposizione del Centro Operativo Avan- Vehicles) l’Unità navale di Maricodrag è
zato (COA) del Dipartimento della Pro- riuscita a mappare dettagliatamente un
tezione Civile. Nell’ambito del COA, area di 21 Kmq, 3 volte superiore a
costituitosi per coordinare l’insieme quelle delle micro aree indicate dalla
delle attività di recupero, hanno colla- Guardia Costiera e dal Commissario
borato, inoltre, il Ministero dell’Ambiente, Straordinario, per un complessivo di 51
l’Istituto Superiore per la ricerca am- contatti investigati di cui 33 sono risultati
bientale e l’Agenzia regionale per la essere delle rocce emergenti dal fondale,
protezione ambientale della Toscana col 5 altri manufatti e 13 le ecoballe che
compito di garantire il controllo e il erano presenti ancora nell’area.
monitoraggio ambientale durante tutte Gli uomini de Comando Subacquei ed
le fasi delle attività. Incursori, intervenuti con un team di 14
Lo scenario operativo nel quale ha do- palombari ed uno staff sanitario, sono
vuto operare la Forza armata, ha visto stati coadiuvati da nave Tedeschi del
un periodo inziale di condizioni meteo Gruppo Navale Speciale che, per l’oc-
marine non permissive ed una costante casione, ha imbarcato una camera di
intensa corrente marina che hanno reso decompressione per consentire lo svol-
molto impegnative le operazioni subac- gimento delle immersioni con la tecnica
quee condotte dai veicoli filoguidati del di decompressione col salto. Grazie a
Comando delle Forze di Contromisure questi assetti, supportati da un Side Scan
Mine, sia dai palombari del Comando Sonar e dai ROV Perseo e Sirio in dota-
Subacquei ed Incursori. Grazie all’im- zione al Reparto Pronto Impiego, il GOS
piego delle grandi capacità di scoperta ha condotto 51 immersioni in coppia in
subacquea del cacciamine Rimini è stato una complessa situazione operativa, dove
possibile discriminare i diversi contatti la scarsa visibilità subacquea e le forti
presenti sul fondo del golfo di Follonica, correnti non hanno impedito di recu-
Un'immagine scattata da nave Caprera, du- La squadra del Gruppo Operativo Subacquei
rante la fase finale del recupero di una eco- di Comsubin durante la conduzione
balla, inserita dai palombari di Comsubin in di una delle tante immersioni svolte
una rete per contenerne la dispersione di per imbragare e recuperare
inquinanti in ambiente. le ecoballe.
N OT I Z I A R I O D E L L A M A R I N A
31perare 12 ecoballe dalle acque dell’arci-
pelago toscano. Dopo 92 ore d’immer-
sione, ciascun assemblato di combustibile
solido secondario è stato inserito in
una rete a maglia fine allo scopo di
evitare alcun versamento di materiali
inquinanti nell’ambiente circostante.
Le operazioni di forza per il sollevamento
dal fondo, il confezionamento di ciascuna
ecoballa e la custodia delle stesse fino
alla consegna alla ditta individuata dalla
Regione Toscana per il relativo smalti-
mento, è stato effettuato da nave Caprera,
un’unità della Squadra navale di enorme
versatilità di impiego che, grazie alle ca-
pacità di trasporto ed alla agile mano-
vrabilità, ha supportato brillantemente i
palombari della Marina.
Al fine di raggiungere il miglior risultato
possibile, il Comitato d’Indirizzo, costi-
tuitosi in seno al dipartimento della
Protezione Civile per tale attività, ha
deciso di avviare un’attività di rilievo
batimetrico utile all’orografia della zona
circostante l’isola di Cerboli, area in cui
potrebbero essere rinvenute ulteriori
ecoballe.
A seguire riprenderanno le operazioni
della Marina militare, quando verrà re-
cuperata l’ultima agglomerato di com-
bustibile secondario individuato nell’area
investigata che, a causa del suo particolare
infangamento, necessiterà il supporto
di nave Anteo e di una Unità Cacciamine
per essere rimosso dal fondo.
L’Anteo, in particolare, consentirà di
condurre immersioni lavorative in alto
fondale attraverso le diverse apparec-
chiature subacquee imbarcate, come
l’impianto integrato per immersioni pro-
fonde.
La grande sinergia e professionalità degli
assetti della Forza armata hanno così
permesso di cooperare efficacemente
con i diversi Enti dello Stato in favore
del Dipartimento della Protezione Civile,
apportando un grande contributo alla
collettività teso a ripristinare gli equilibri
ambientali dei fondali del golfo di Follo-
nica.
Dall’alto a sinistra in senso orario, il momento
dello sbarco delle ecoballe da nave Caprera
alla ditta incaricata per il loro smaltimento; un
palombaro del GOS al termine di un'immer-
sione durante la risalita dal fondo; fase finale
del recupero di una ecoballa condotto da
nave Caprera; un palombaro durante la fase
di vestizione pre immersione; il confeziona-
mento di una ecoballa una volta imbarcata su
nave Caprera ripresa da un drone nell'ultima
immagine.
33le più recenti missioni militari interna- dedicata alle simulazioni di mass ca-
zionali come Iraq e Afghanistan. sualty, il dott. Andreotti, medico ane-
Sono state svolte lezioni teoriche e stesista rianimatore del Centro di For-
pratiche sulle più innovative procedure mazione Avanzata e Simulazione Medica
di intervento, volte a controllare e ge- della Facoltà di Medicina e Chirurgia
stire nel tempo una o più ferite carat- di Modena, il quale ha istruito i discenti
terizzate da sanguinamento massivo, con l’ausilio di un simulatore di ultima
gestire le vie aeree, valutare, riconoscere generazione fornito dall’azienda Accu-
e trattare un pneumotorace aperto rate, in grado di riprodurre emergenze
ed iperteso, reperire accessi venosi mediche estreme.
periferici e intraossei, valutare i segni La presenza di medici specialisti civili
di trauma cranico, gestire l’ipotermia provenienti da diverse realtà, ha favorito
ed eventuali ustioni. il confronto e l’approfondimento sulle
Al termine di queste intense giornate differenti procedure utilizzate in ambito
di formazione, il personale ha dovuto militare rispetto al mondo civile con-
affrontare due diverse simulazioni di sentendo un arricchimento reciproco
intervento in una condizione definita nel complesso settore della medicina
come mass casualty. d’urgenza in combattimento.
Gli operatori Incursori hanno messo
alla prova le loro capacità di intervento
su più feriti politraumatizzati, dimo-
strando capacità di gestione dei me-
desimi fino alla realizzazione dello
sgombero sanitario tramite medevac
(medical evacuation).
Durante il corso, oltre alla presenza
militare, vi è stata una cospicua parte-
cipazione anche di personale medico
e infermieristico proveniente dal mondo
civile, con esperienza nel campo della
medicina d’urgenza.
Tra questi vi erano il dott. Brambati e
il dott. Colturi, della società Medicina
Tattica Italia e il dott. Notari, infermiere
operante nel 118 ed emergenza terri- Alcune delle immagini dell’attività svolte
toriale della Regione Liguria. durante il workshop sanitario a favore degli
Ha partecipato, inoltre, nella giornata operatori del Gruppo Operativo Incursori.
ambito si colloca il workshop svolto
Addestramento sanitario per gli presso Comsubin.
Tali attività si compongono sia di eventi
pratici che di attività teoriche nel
incursori del G.O.I. campo del Tactical Combat Casuality
Care (TCCC), in aderenza allo standard
di operatività della medicina tattica
militare approvato dall’American Col-
lege of Surgeons Committee on Trauma
(ASC-COT) e dalla National Association
of Emergency Medical Technicians (NA-
EMT).
Concluso il workshop di Gianluca Degani, soccorso alle vittime in combatti- L’importanza del soccorso, delle pro-
foto di Gianluigi Angiulli mento. Gli incursori della Marina ope- cedure di recupero dell’incidentato e
sanitario che ha avuto rano in scenari internazionali del trattamento dello stesso hanno
l’obiettivo di addestrare gli caratterizzati da un’elevata minaccia reso questo corso, condotto dal tenente
terroristica, nei quali non sempre è di vascello (San/Par) Gianluca Degani,
operatori del Gruppo possibile assicurare assistenza sanitaria medico del Gruppo Operativo Incur-
Operativo Incursori resso il Raggruppamento Subac-
all’utilizzo di tecniche e
procedure di soccorso
P quei ed Incursori “Teseo Tesei”
della Marina Militare si è svolto
un workshop sanitario con l’obiettivo
diretta da parte di personale medico
o infermieristico.
Il G.O.I. ha da sempre incrementato il
livello addestrativo individuale dei
sori, e da un operatore incursore con
alle spalle una lunga formazione come
combat medic, una valida opportunità
di miglioramento delle capacità di in-
principale di addestrare gli operatori propri operatori con attività specifiche tervento del personale addetto.
alle vittime in del Gruppo Operativo Incursori al- condotte sia in Italia che all’estero per Il TCCC e le sue casistiche sono frutto
combattimento l’utilizzo di tecniche e procedure di affinare tecniche di soccorso e in tale di osservazioni reali acquisite durante
N OT I Z I A R I O D E L L A M A R I N A
35In ricordo dei Marinai
scomparsi in mare
di Stefano Febbraro
ercoledì 9 settembre, è stata ce-
M lebrata a Brindisi la “Giornata
della Memoria dei marinai
scomparsi in mare”. Davanti al monu-
mento nazionale è stata accesa la fiamma
dell’ara votiva ed è stata deposta una co-
rona, all’interno del sacrario, per com-
memorare e celebrare “tutti i marinai, non
soltanto quelli deceduti in mare, ma tutti i
marinai civili e militari che ogni giorno svol-
gono questa importante attività faticosa,
stressante e impegnativa, spinta da un
grande amore per il mare. Oggi ci rivolgiamo
a loro per celebrare quelli che non sono più
con noi, senza distinzione di grado, di status,
di gesta fatte, di epoche vissute.Tutti coloro
che con il loro esempio hanno costituito i no-
stri punti cardine e che oggi trovano degna
sepoltura nei nostri mari”. Così il capo di
Stato Maggiore della Marina, ammiraglio
Giuseppe Cavo Dragone, ha voluto ri-
cordare i marinai caduti in mare.
La commemorazione, giunta al 77° anni-
versario, si svolge ogni anno il 9 settembre
a Brindisi, in una data che ha un significato
storico, affettivo e simbolico, legato al-
l’affondamento della Corazzata Roma,
dei Cacciatorpediniere Vivaldi e Da Noli
e agli oltre 1700 marinai deceduti in
quei tragici eventi bellici. Alla cerimonia
presente il sottosegretario di Stato alla
Difesa con delega per la Marina, onorevole
Giulio Calvisi, che nel suo discorso ha
ricordato “tutti i marinai militari e civili
scomparsi in mare, nel corso di azioni
belliche, di azioni umanitarie, ma anche
quelli scomparsi nell’assolvimento del loro
dovere quotidiano. Rivolgo un pensiero di
sentita vicinanza a tutti i loro familiari ed ai
colleghi in servizio ed in congedo.”
Brindisi, 9 settembre 2020. Il suggestivo
momento dell’accensione dell’ara votiva.
A fianco, il sottosegretario di Stato alla Difesa,
on. Giulio Calvisi, e il capo di Stato Maggiore
della Marina, ammiraglio Giuseppe Cavo
Dragone passano in rassegna
lo schieramento.
N OT I Z I A R I O D E L L A M A R I N A
37ei giorni 2 e 3 settembre 2020,
N presso la storica Sala Carac-
ciolo del Quartier Generale
Marina (Q.G.M.) del Comando Logi-
stico di Napoli, 160 allievi appartenenti
al 231° e 232° corso della scuola mili-
tare “Nunziatella”, hanno partecipato a
conferenze di orientamento tenute da
personale specialistico della Marina Mi-
litare.
A curare l’evento, illustrare la scaletta
degli interventi e presentare il personale
conferenziere, è stato lo staff del Q.G.M.
Napoli.
La scuola Militare Nunziatella, fondata
a Napoli – sulla collina di Pizzofalcone
– nel 1787, per iniziativa del re Ferdi-
nando IV di Borbone, svolge attività di
addestramento finalizzata al consegui-
mento da parte di tutti gli allievi di una
formazione militare di base indipen-
dentemente dalle scelte future. Proprio
in ottica “scelte future”, al giovane udi-
torio sono stati presentati tre Reparti
d’eccellenza – operanti presso il Co-
mando Logistico – della Marina Militare:
il nucleo Sminamento Difesa Anti-mezzi
Insidiosi (S.D.A.I.) del Gruppo Operativo
Subacquei (G.O.S.), la Direzione Fari e
Segnalamenti Marittimi e la Brigata Ma-
rina San Marco.
In particolare, attraverso le testimo-
nianze del personale specialistico con-
ferenziere, sono stati approfonditi ar-
gomenti riguardanti: le operazioni su-
bacquee, attraverso la conoscenza della
storia e dei compiti del Gruppo Ope-
rativo Subacquei (GOS), eccellenza ita-
liana nell’ambito delle immersioni mili-
tari, degli assetti grazie ai quali la Marina
Militare può condurre un’operazione
160 allievi della scuola militare
Nunziatella incontrano i reparti
d’eccellenza della Marina
di Fabio Dal Cin
N OT I Z I A R I O D E L L A M A R I N A
39Nella pagina precedente: allievi della scuola
militare Nunziatella; sopra Quartier Generale
Marina, Napoli.
alle navi nelle operazioni di interdizione
marittima e antipirateria, e di difesa
delle installazioni nazionali, compiti af-
fidati alla Brigata Marina San Marco,
Reparto dotato di alta flessibilità, altis-
sima prontezza operativa, pienamente
integrato in ambito multinazionale e
proiettabile in quei teatri operativi
dove è possibile impiegare un’unità na-
vale.
La scuola militare Nunziatella di Napoli,
il Gruppo Operativo Subacquei della
Marina Militare, la Direzione Fari e Se-
gnalamenti del Comando Logistico e
la Brigata Marina San Marco, rappre-
sentano, con la loro storia e le loro
tradizioni, delle eccellenze italiane di
cui andare fieri: questo è stato il mes-
saggio più importante “inviato” ai giovani
allievi al termine dei due giorni dedicati
alle conferenze.
subacquea, ovvero operatori subacquei, la sicurezza della navigazione, in virtù A tutti loro, infine, l’augurio da parte
apparecchiature presso-resistenti, sistemi del ruolo assegnato alla Marina Militare del Quartier Generale Marina di Napoli,
robotici filoguidati e autonomi, delle di assicurare – ex lege – dal 1911 l’es- di un futuro ricco di soddisfazioni al
tecnologie grazie alle quali oggi è pos- senziale servizio pubblico dei Fari e servizio del Paese.
sibile raggiugere la quota operativa dei dei Segnalamenti, compito svolto at-
300 metri per l’immersione umana ed traverso la Direzione Fari e Segnalamenti
i 1.500 metri per quella effettuata con del Comando Logistico, la quale, uni-
i veicoli filoguidati, delle missioni asse- tamente ai 6 Comandi zona Fari, è re- (*) Inutilizzazione: termine che indica tutte le
gnate di soccorso ai sommergibili, di attività necessarie a rendere permanente-
sponsabile dell’efficienza di circa 860 mente inoffensivo un ordigno esplosivo. In re-
inutilizzazione(*) degli ordigni esplosivi, segnalamenti marittimi, di cui 147 fari, lazione alla situazione operativa in atto ed al
di svolgimento di lavori subacquei e di distribuiti lungo i quasi 8.000 km di grado di pericolosità dell’ordigno si procede
concorso in operazioni a favore della coste italiane, isole comprese; le pro- con procedure tese alla sua distruzione, neu-
collettività in caso di pubbliche calamità; iezioni di forza dal mare, di supporto tralizzazione o disattivazione.
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