L'AZIENDA SPECIALE PER IL PORTO DI MONFALCONE SARÀ ACQUISITA DALL'ADSP DEL MARE ADRIATICO ORIENTALE - ASSOPORTI
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Anno XXIII IL QUOTIDIANO ON-LINE PER GLI OPERATORI E GLI UTENTI DEL TRASPORTO www.informare.it
Venerdì 12 luglio 2019 Piazza Matteotti 1, 16123 Genova - Tel 0102462122, Fax 0102516768 - Direttore responsabile Bruno Bellio admin@informare.it
L'Azienda Speciale per il
Porto di Monfalcone sarà
acquisita dall'AdSP del
Mare Adriatico Orientale
Gli otto dipendenti saranno
inseriti nell'organico
dell'Autorità di Sistema
Portuale
L'Azienda Speciale per il Porto di
Monfalcone (ASPO), società per
lo sviluppo del porto di Monfal-
cone istituita nel 1975 dalla Ca-
mera di Commercio, Industria,
Artigianato ed Agricoltura di Go-
rizia, sarà acquisita dall'Autorità
di Sistema Portuale del Mare
Adriatico Orientale, l'ente suben-
trato all'Autorità Portuale di Trie-
ste a seguito della modifica delle di competenze per la gestione del- L'AdSP ha evidenziato che l'ope-
razione rappresenta un'importante Il governo britannico
norme in materia portuale di metà lo scalo di Monfalcone. L'esecuti-
vità della delibera è subordinata al valorizzazione del patrimonio ha definito un piano per
2016.
parere positivo della Corte dei pubblico consentendo di unificare ridurre l'inquinamento
il regime giuridico di gestione atmosferico prodotto
Il passaggio di proprietà è stato Conti, che aveva peraltro solleci-
delle aree attraverso l'istituto della dalle navi
deliberato dal Comitato di gestio- tato in passato il superamento del-
concessione demaniale, favorendo
ne dell'AdSP nel corso della riu- l'attuale situazione di gestione
gli investimenti privati con un be- Prevede che le navi ordinate
nione di ieri alla quale ha parteci- amministrativa.
neficio diretto sullo sviluppo dei dal 2025 dovranno essere
pato, quale invitata permanente, traffici portuali. Inoltre l'ente ha
L'ASPO, che attualmente è ema- progettate con tecnologie in
Annamaria Cisint, sindaco del sottolineato che per il porto di
nazione della Camera di Commer- grado di azzerare le emissioni
Comune di Monfalcone, che si è Monfalcone si tratta di una svolta
espressa positivamente sull'inizia- cio della Venezia Giulia, ha avuto
epocale che consentirà, attraverso Il governo britannico ha presenta-
tiva. La decisione, che aveva già fino ad oggi il compito di pro-
la gestione unitaria delle aree, la to il Clean Maritime Plan, un pia-
scontato il parere positivo del Mi- muovere lo sviluppo del porto
ricomposizione delle competenze
svolgendo una serie di attività di no per ridurre l'inquinamento at-
nistero delle Infrastrutture e dei amministrative e una generale si-
servizio, gestendo aree di proprie- mosferico generato dal traffico
Trasporti, è conseguente all'inclu- nergia con Trieste, di utilizzare
tà per finalità di traffico portuale e marittimo in base al quale tutte le
sione del porto isontino nell'Auto- pienamente tutte le potenzialità e
iniziative di carattere promoziona- navi destinate ad operare nelle ac-
rità di Sistema Portuale del Mare le energie che da tempo hanno fat-
le. A seguito dell'operazione, i to di Monfalcone un porto di pri- que del Regno Unito e ordinate a
Adriatico Orientale, processo di
beni e le aree saranno acquisiti dal maria importanza a livello nazio- partire dal 2025 dovranno essere
inclusione che ha visto il decisivo
demanio statale gestito dall'AdSP nale per particolari tipologie di progettate con tecnologie in grado
e indispensabile coinvolgimento
del Mare Adriatico Orientale. Gli merce quali la cellulosa, le auto in di azzerare le emissioni. Il piano è
della Regione Autonoma Friuli-
Venezia Giulia e che sarà comple- otto dipendenti dell'Azienda Spe- polizza e i prodotti siderurgici. stato presentato da Nursat Ghani,
tato nelle prossime settimane con ciale saranno inseriti nell'organico
la firma di un'intesa istituzionale dell'AdSP non appena il Ministero
fra gli enti interessati, che com- provvederà ad approvare una nuo-
pleterà formalmente il passaggio va pianta organica.
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sottosegretario di Stato parlamen- studio per identificare e sostenere
tare, specificando che l'esecutivo potenziali cluster marittimi a zero
sta valutando anche misure per in- emissioni nel Regno Unito e pre-
centivare la transizione verso un vede di sostenere progetti di ricer-
trasporto marittimo ad emissioni ca allo stadio iniziale volti alla ri-
zero e che a tal proposito il pros- duzione delle emissioni del tra-
simo anno effettuerà una serie di sporto marittimo. Nel 2022 il pia-
consultazioni. no sarà soggetto ad una completa
revisione.
Il Clean Maritime Plan, che è sta-
to definito quale parte della strate- «Il nostro settore del trasporto
gia del governo per ridurre le marittimo - ha sottolineato Ghani
emissioni inquinanti in tutti i set- presentando il piano - è vitale per
tori per proteggere la salute pub- il successo dell'economia del Re-
blica e l'ambiente, include anche gno Unito, ma - ha precisato -
un premio di un milioni di sterline deve fare tutto il possibile per ri-
destinato a chi troverà modalità durre le emissioni, migliorare la mente nell'arco di un anno cinque
innovative per ridurre le emissioni qualità dell'aria e confrontarsi con Joint venture del navi da crociera destinate a clienti
delle navi, dimostrando che con- il cambiamento climatico. Il gruppo navalmeccanico internazionali e che questo volu-
sentiranno di ridurre le emissioni Clean Maritime Plan definisce tedesco Meyer in Lituania me di ordinativi richiede un'eleva-
inquinanti nelle acque del Regno una strategia ambiziosa per il set- per la produzione di tubi ta capacità di produzione di tuba-
Unito e quelle prodotte da navi di tore e apre interessanti opportuni- zioni. In particolare, il gruppo te-
bandiera britannica. tà per l'innovazione, e contribuirà L'iniziativa per far fronte alla desco prevede che entro il 2022 la
a fare del Regno Unito un centro concorrenza dei cantieri domanda di tubazioni isometriche
navali cinesi dei cantieri Meyer aumenterà del
Il piano prevede tra l'altro l'istitu- mondiale per le nuove tecnologie
60% circa e non potrà essere sod-
zione di un gruppo di lavoro e di verdi per il settore marittimo».
Il cantiere navale tedesco Meyer disfatta dagli attuali impianti di
Werft di Papenburg ha costituito produzione di tubi.
una joint venture con la connazio-
nale Stengel, con cui collabora da
Costa Crociere
anni. La nuova società Meyer
ha sottoscritto l'accordo
Stengel Tubes UAB ha sede a Vil-
“Genoa Blue Agreement”
nius, in Lituania, e sarà specializ-
zata nella realizzazione di tuba-
zioni isometriche che a partire dal Prevede che le navi utilizzino
prossimo anno saranno utilizzate gasolio con tenore di zolfo
nei tre cantieri navali di Papen-
non superiore a 0,10% prima
dell'ingresso nei porti di
burg, Warnemünde e Turku della
Genova e Savona
Meyer Werft.
Costa Crociere ha sottoscritto l'ac-
Il gruppo Meyer ha specificato
cordo “Genoa Blue Agreement”
che questa iniziativa si è resa ne-
promosso dalle Capitanerie di
cessaria per far fronte all'aumento
Porto di Genova e di Savona che
della pressione sui costi che è
prevede l'utilizzo da parte delle
conseguenza della concorrenza
navi di gasolio con tenore di zolfo
dei cantieri navali cinesi di pro-
non superiore a 0,10% prima del-
prietà statale che stanno sempre
l'ingresso nei due porti liguri e
più indirizzando la loro produzio-
non più solo durante l'ormeggio
ne verso navi specializzate, inclu- come indicato dalla normativa vi-
se navi da crociera, che sinora ve- gente.
nivano realizzate soprattutto in
Europa. «L'adesione odierna al protocollo
“Genoa Blue Agreement” - ha
Inoltre Meyer ha ricordato che, spiegato il direttore generale di
per la prima volta nella sua storia, Costa Crociere, Neil Palomba -
sta realizzando contemporanea- sostanzia ulteriormente il nostro
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nello scalo ligure. L'accordo pre-
vede, tra le altre misure, l'utilizzo
di carburante (gasolio) con tenore
di zolfo non superiore allo 0,10%
anche nelle fasi di entrata e di
uscita dal porto, oltre che durante
la sosta in banchina.
«MSC Crociere - ha sottolineato
Leonardo Massa, country mana-
ger Italia della compagnia crocie-
ristica - è da sempre all'avanguar-
dia sul fronte ambientale e dispo-
ne di una delle flotte più giovani e
innovative al mondo, anche dal
punto di vista della tecnologia
green disponibile a bordo». «Sia-
mo particolarmente lieti - ha ag-
giunto Massa - che questo impor-
tante accordo venga implementato
nel porto di Genova che, per la
impegno verso la progressiva ri- un significativo abbattimento de- nostra compagnia, rappresenta il
duzione dell'impatto ambientale gli ossidi di azoto». MSC Crociere principale scalo al mondo nel
delle nostre navi. Del resto, ciò ha aderito al quale quest'anno movimenteremo
che viene sancito oggi con il pro- Costa Crociere prevede che nel Genoa Blue Agreement” oltre 1,1 milioni di passeggeri».
tocollo, è un impegno che Costa corso di quest'anno le proprie navi
ha già intrapreso da qualche anno porteranno complessivamente Per tutta la stagione estiva faranno
Quest'anno la compagnia
su base volontaria, anticipando 920mila crocieristi nei due porti scalo a Genova quattro navi MSC
movimenterà nel porto di
come da consuetudine per l'azien- liguri, di cui 170mila a Genova e Crociere, tra cui le due ammira-
Genova oltre 1,1 milioni di
da, le normative future. Siamo an- 750mila a Savona che attualmente passeggeri glie MSC Grandiosa e MSC Sea-
che lieti di constatare che anche è il porto principale di Costa nel view, le più recenti e innovative
altre compagnie di navigazione e mondo. Inoltre globalmente nel dell'intera flotta. In Liguria la
Oggi anche MSC Crociere ha ade-
di altri settori marittimi abbiano 2019 il gruppo Costa garantirà compagnia movimenterà quest'an-
rito oggi al “Genoa Blue Agree-
sottoscritto insieme a noi questo alla Liguria 243 scali, equivalenti no complessivamente oltre 1,25
ment” proposto dalla Capitaneria
impegno, che porterà ulteriori be- a circa 1,2 milioni di passeggeri milioni di crocieristi, circa un ter-
di Porto di Genova con l'obiettivo
nefici alle comunità che visitiamo movimentati, tra cui 250mila cro- zo dei 3,6 milioni di passeggeri
di migliorare l'impatto ambientale
quotidianamente». cieristi nel porto della Spezia. movimentati in Italia.
In occasione della sottoscrizione
dell'accordo la compagnia crocie-
ristica ha inoltre rilevato come il
“Genoa Blue Agreement” abbia
confermato anche l'efficacia dei
sistemi di lavaggio delle emissio-
ni. «Infatti - ha specificato Costa
Crociere - le regole introdotte si
considerano pienamente rispettate
nel caso di utilizzo di questi siste-
mi, con le stesse distanze ed i
tempi indicati per il cambio dei
combustibili. Al momento - ha ri-
cordato la compagnia - oltre il
70% delle navi della flotta Costa è
già provvisto dei sistemi di lavag-
gio delle emissioni chiamati “Ad-
vanced Air Quality Systems”, che
garantiscono l'eliminazione quasi
totale degli ossidi di zolfo, la ri-
duzione del 75% del particolato e
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delle partenze sarà reso possibile
Grimaldi Lines dall'introduzione di una nuova Nel secondo trimestre
raddoppierà nave traghetto con 207 poltrone e del 2019 il traffico
il collegamento 76 cabine interne ed esterne (di dei container nel
Civitavecchia-Olbia cui due per PMR), per una capaci- porto di Long Beach
tà massima di 950 passeggeri e è calato del -8,7%
Da fine mese due partenze al 400 veicoli.
giorno in entrambe le A giugno è stata registrata
Al via la fase operativa direzioni Tra il continente e la Sardegna la una flessione del -10,0%
della piattaforma digitale compagnia opera altri due colle-
per lo shipping GSBN Dal prossimo 26 luglio la compa- gamenti marittimi misti passegge- Lo scorso mese il traffico dei con-
gnia di navigazione Grimaldi Li- ri/merci: Livorno-Olbia e Civita- tainer nel porto di Long Beach è
nes raddoppierà il servizio marit- vecchia-Porto Torres, entrambi calato del -10,0% essendo am-
L'obiettivo è di accelerare la operativi tutto l'anno. Grimaldi
timo stagionale Civitavecchia-Ol- montato a 677mila teu rispetto a
trasformazione digitale del
bia offrendo due partenze al gior- Lines prevede di chiudere il 2019
trasporto marittimo 752mila teu movimentati nel giu-
no in entrambe le direzioni. Fino con cinque milioni di passeggeri
gno 2018 quando lo scalo portua-
al 15 settembre, infatti, dal porto trasportati sulle rotte da e per la
È stato dato il via alla fase opera- le californiano aveva segnato il
laziale le navi salperanno alle ore Sardegna, con un incremento di
tiva della creazione della joint proprio nuovo record mensile sto-
10.15 e alle 22.45 e da Olbia alle un milione di passeggeri rispetto
venture non-profit Global rico di traffico containerizzato. A
ore 12.30 e alle 22.15. L'aumento allo scorso anno.
giugno 2019 gli sbarchi e gli im-
Shippng Business Network
barchi di container pieni sono di-
(GSBN) che scaturisce da una se-
minuiti rispettivamente del
rie di accordi tra primarie compa-
-13,7% e del -1,0% attestandosi a
gnie armatoriali e operatori por-
332mila e 134mila teu e in fles-
tuali e la piattaforma digitale per
sione è risultata anche la movi-
le spedizioni marittime Cargo-
mentazione di contenitori vuoti
Smart con l'obiettivo di accelerare
che è ammontata a 212mila teu
la trasformazione digitale del tra- (-9,1%).
sporto marittimo. Le intese coin-
volgono le compagnie di naviga- Nel primo semestre del 2019 il
zione CMA CGM, COSCO Ship- traffico containerizzato movimen-
ping Lines, Hapag-Lloyd e Orient tato a Long Beach è risultato pari
Overseas Container Line (OOCL) ad un totale di 3,68 milioni di teu,
e i port operator COSCO Ship- con una contrazione del -6,8%
ping Ports, Hutchison Ports, Port sulla prima metà dello scorso
of Qingdao, PSA International e anno, di cui 1,81 milioni di teu di
Shanghai International Port container pieni allo sbarco
Group (SIPG). Gli accordi preve- (-9,0%), 732mila teu di container
dono che ciascun firmatario forni- pieni all'imbarco (-10,0%) e 1,14
sca risorse per consentire la crea- milioni di teu di container vuoti
zione della joint venture. (-0,7%).
L'intento della GSBN è di offrire Nel solo secondo trimestre di que-
st'anno il totale movimentato è
una piattaforma a tutti partecipan-
stato di 1,88 milioni di teu, in
ti alla supply chain del trasporto
calo del -8,7% sul periodo aprile-
marittimo affinché possano coo-
giugno del 2018. I container pieni
perare all'accelerazione delle in-
allo sbarco e all'imbarco sono sta-
novazioni tecnologiche e allo svi-
ti pari rispettivamente a 940mila
luppo di soluzioni tramite piatta-
teu (-11,1%) e 378mila teu
forme di scambio dati affidabili e
(-9,8%). I container vuoti sono
sicure.
stati 561mila teu (-3,5%).
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