SPITSBERGEN AROUND SPITSBERGEN - E VARIANTE "KVITOYA"
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SPITSBERGEN
AROUND SPITSBERGEN
E VARIANTE “KVITOYA”
(10 giorni – 2 crociere - partenze garantite)
Spitsbergen è un arcipelago artico a circa 650 km a nord della Norvegia. L'arcipelago va dall’ Isola degli Orsi a 74° Nord a
Rossøya a 81° Nord. È di gran lunga l'area selvaggia più vasta d'Europa; si estende su una superficie di 62.500 km², circa le
dimensioni dell'Irlanda. Il 60% del terreno è ghiacciato. Dal 1925 la Norvegia ha la sovranità su Spitsbergen secondo un
trattato internazionale. Il nome norvegese per l'arcipelago è Svalbard. Il nome di Spitsbergen fu dato dall'esploratore olandese
Willem Barentsz, che scoprì le isole nel 1596 durante una missione per trovare una nuova via mare verso la leggendaria terra
del Catai, l'Estremo Oriente. Il significato del nome Spitsbergen in lingua olandese è "cime frastagliate", a causa delle
montagne appuntite che Barentsz ha incontrato nel nord-ovest di Spitsbergen. Spitsbergen, che ha una popolazione di circa
3000 abitanti in 4 insediamenti, è ancora oggi praticamente un deserto incontaminato. Immaginate un luogo la dimensione
d'Irlanda con solo circa 50 chilometri (30 miglia) di strada
Longyearbyen: L'insediamento principale è Longyearbyen, che ha circa 2000 abitanti ed è uno dei villaggi più a nord del
mondo. Longyearbyen è un paese moderno con una vasta gamma di serviz,i quali un supermercato, negozi turistici, numerosi
pub e hotel, un cinema, una piscina, una palestra e una chiesa. Longyearbyen ha anche la sua università, le UNIS, che offre
esperienza e professionalità a coloro interessati allo studio dell’ambiente artico in tutte le sue componenti.
Ny-Ålesund: Nel Kongsfjord, il più settentrionale dei quattro insediamenti delle Spitsbergen, si trova Ny-Ålesund, il più
settentrionale del mondo, alla latitudine 78 ° 55 'Nord. Originariamente era un insediamento minerario, ora è un villaggio di
proprietà privata che vende servizi agli scienziati; è provvisto di un laboratorio artico. Ny-Alesund è abitata da una popolazione
permanente di circa 35 persone. In estate, qui lavorano circa 120 scienziati internazionali. La loro ricerca comprende gli studi
ambientali, quali il cambiamento climatico, la geologia, la biologia, oceanografia, zoologia e altro ancora.
Clima: Anche se le Spitsbergen sono abbastanza vicino al Polo Nord , il clima è mite. Ciò è dovuto alla Corrente del Golfo, una
grande corrente di superficie dell'Atlantico che fornisce acqua calda alle coste delle Spitsbergen e modera il clima. La
temperatura media sulla costa occidentale in estate è di circa 5 ° C (41 ° F), e in inverno, -12 ° C (10 ° F). In generale le
temperature sul lato est sono inferiori rispetto alle coste dell’ovest, perchè la calda Corrente del Golfo non raggiunge la costa
orientale. Le Spitsbergen, essendo oltre il circolo polare artico, da aprile ad agosto, si è in presenza del fenomeno del sole di
mezzanotte. In questo periodo dell'anno il sole è sopra l'orizzonte per 24 ore al giorno!
CROCIERA “AROUND SPITSBERGEN” ( 10 giorni )
CODICE GIORNI M/N PARTENZA ARRIVO IMBARCO SBARCO
PLA09-19 10 Plancius 3 luglio 12 luglio Longyearbyen Longyearbyen
HDS07-19 10 Hondius 5 luglio 14 luglio Longyearbyen Longyearbyen
HDS08-19 10 Hondius 14 luglio 23 luglio Longyearbyen Longyearbyen
HDS09-19 10 Hondius 23 luglio 1 agosto Longyearbyen Longyearbyen
PLA14 - Kvitoya 10 Plancius 17 agosto 26 agosto Longyearbyen Longyearbyen
“AROUND SPITSBERGEN”
Giorno1 PARTENZA DA LONGYEARBYEN
Arrivo a Longyearbyen, capitale amministrativa
dell'arcipelago di Spitsbergen, di cui West Spitsbergen
è l'isola più grande. Prima dell’imbarco, potete fare una
passeggiata nella città mineraria; vale la pena visitare la
chiesa parrocchiale e il Polar Museum.
In prima serata la nave farà rotta per Isfjorden.
Giorno 2 KROSSFJORDEN - NY ÅLESUND
Proseguendo verso nord, lungo la costa occidentale, si
arriva al mattino in Krossfjorden, dove ci imbarchiamo sui
gommoni per una crociera lungo il frontale del 14 July
Glacier. Sui pendii verdi, vicino al ghiacciaio, una colorata
varietà di fiori che in questo periodo sbocciano, e un gran
numero di nidi di gabbiani tridattili e urie di Brünnich
che trovano il loro habitat sulle vicine scogliere.
Buona possibilità di avvistare la esemplari di volpe artica,
che pattugliano la base delle scogliere nel caso in cui un
piccolo cada dal suo nido; anche foche barbute che
nuotano nel fiordo.
Nel pomeriggio si salpa per Ny Ålesund, insediamento più
settentrionale del mondo. Una volta c’era un villaggio
minerario - servito dalla ferrovia più a nord del pianeta,
che può ancora essere visto. Ny Ålesund oggi è un centro di ricerca. Vicino al villaggio c’è un’area dove vivono oche Barnacle,
oche dalle zampe rosa, sterna artica. I visitatori interessati alla storia delle esplorazioni nell'Artico potranno raggiungere a
piedi l'albero di ancoraggio utilizzato da Amundsen e da Nobile per il dirigibile Norge nel 1926 e da Nobile per il dirigibile
Italia nel 1928, prima dei loro voli verso il Polo Nord.
Giorno 3 LIEFDEFJORDEN – MONACO GLACIER
A seconda delle condizioni del tempo, è possibile navigare all'interno del
Liefdefjorden e navigare fino in vista del frontale di 5 km (5 miglia)
dell’imponente Monaco Glacier. Le acque che lambiscono questo
ghiacciaio sono uno dei luoghi preferiti per l'alimentazione di migliaia di
gabbiani tridattili, e la base del ghiaccio è una popolare riserva di caccia
dell'orso polare perennemente in cerca di prede.
Se le condizioni del ghiaccio impediscono di navigare qui all'inizio della
stagione, è possibile proseguire per un percorso alternativo lungo la
costa occidentale di Spitsbergen
.
Giorni 4 – 5 PHIPPSØYA
Oggi raggiungeremo il nostro punto più settentrionale a Phippsøya, nelle Seven Islands a nord di Nordaustlandet.
Qui saremo a 80° nord, a 540 miglia dal Polo Nord geografico. Orsi polari abitano questa regione, insieme a Ivory Gull.
Ci si può fermare per diverse ore nel pack di ghiaccio per osservare questi splendi animali.
Quando il pack di ghiaccio si trova a decine di miglia a nord delle Seven
Islands (soprattutto in agosto), si puo’ trascorrere un’altra giornata in
questa zona. In alternativa (per lo più a luglio) si può girare a Sorgfjord,
dove si possono incontrare colonie di trichechi non lontano dalle tombe
dei balenieri del XVII secolo. Una passeggiata nella natura può portarci
vicino a famiglie di pernici bianche, e il lato opposto del fiordo è anche
una bellissima area per una escursione.
Giorno 6 LAAGØYA & HINLOPEN STRAIT
Navigheremo in Hinlopen Strait, habitat per le foche barbute, foche dagli
anelli, orsi polari, gabbiani e, se fortunati, anche balenottere. Come nel
caso di Liefdefjorden, se il ghiaccio impedisse l'ingresso a Hinlopen, si
puo prendere un percorso alternativo a ovest delle Spitsbergen.
Navigheremo tra i banchi di ghiaccio del Lomfjordshalvøya con i nostri
gommoni ed esplorare le scogliere di Alkefjellet con migliaia di urie di
Brünnich. Sul lato est di Hinlopen Strait, tenteremo uno sbarco dove in
questi luoghi renne ed altre specie di uccelli e animali hanno creato il loro
habitat naturale.
Vicino a Torrelneset, si puo’anche visitare il deserto polare di
Nordaustlandet, terza calotta di ghiaccio più vasta del mondo; durante
una escursione lungo la costa si possono incontrare colonie di trichechi
Giorno 7 BARENTSØYA
In Freemansundet abbiamo in programma di sbarcare a Sundneset,
anche se a volte la presenza di orsi polari lo rendono impossibile. Possibili
soste sull'isola di Barentsøya includono Sundneset per una visita alla
capanna di un vecchio cacciatore; Kapp Waldburg (per una colonia di
gabbiani) e Rindedalen per fare una breve passeggiata attraverso la
tundra in cerca di renne. Più tardi, si potrebbe navigare a sud verso Diskobukta anche se Kapp Lee sarà la destinazione più
probabile. Su Kapp Lee vive un tricheco, ci sono le rovine di Pomor e possibilità di fare escursioni lungo Edgeøya
Giorno 8 CROCIERA TRA I FIORDI DELLA ZONA HORNSUND
Iniziamo la giornata con una tranquilla navigazione tra i fiordi della spettacolare area a sud delle Spitsbergen, A Hornsund,
per godere di un paesaggio dominato da vette imponenti. Hornsundtind (1431 mt.) e Bautaen fanno comprendere perché i
primi esploratori olandesi hanno dato il nome di 'Spitsbergen' -
montagne appuntite – alle isole. Ci sono 14 magnifici ghiacciai in questa
zona e ottime possibilità di incontri con foche, beluga e orso polare.
Giorno 9 AHLSTRANDHALVØYA
Oggi ci troviamo a Bell Sund, uno dei più grandi sistemi di fiordi delle
Svalbard. Le correnti oceaniche rendono quest'area leggermente più
calda rispetto ad altre aree dell'arcipelago, e lo si nota nella vegetazione
relativamente rigogliosa. Qui ci sono ottime opportunità per conoscere sia
la storia che la natura selvaggia di queste remote regioni.
Sbarcheremo a Ahlstrandhalvøya alla foce del Van Keulenfjorden.
Qui mucchi di scheletri di Beluga, (una balena bianca piccola), resti della
sfrenata macellazione del 19 ° secolo, sono ancora un altro ricordo
ossessionante delle conseguenze di quello sfruttamento sconsiderato.
Fortunatamente i beluga non sono stati più cacciati, evitando così il
pericolo di estinzione; il beluga può oggi ancora essere ammirato in
questi ambienti; infatti, vi sono buone probabilità di incontri con branchi di
questo esemplare. In alternativa, mentre prosegue la navigazione nei
fiordi laterali di Bellsund, si puoi esplorare la tundra dove le renne amano
nutrirsi così come i pendii rocciosi dove si allevano piccoli auchi.
Giorno 10 ARRIVO A LONGYEARBYEN
Ogni avventura, non importa quanto grande sia, alla
fine deve finire. Sbarco a Longyearbyen, portando a
casa ricordi che ti accompagneranno ovunque fino
alla tua prossima avventura
AROUND SPITSBERGEN
VARIANTE “KVITOYA”
Giorno 1 PARTENZA DA LONGYEARBYEN
Arrivo a Longyearbyen, capitale amministrativa
dell'arcipelago di Spitsbergen, di cui West Spitsbergen è
l'isola più grande. Prima dell’imbarco, potete fare una
passeggiata nella città mineraria; vale la pena visitare la
chiesa parrocchiale e il Polar Museum.
In prima serata la nave farà rotta su Isfjorden.
Giorno 2 KROSSFJORDEN - NY ÅLESUND
Proseguendo verso nord, lungo la costa occidentale, si
arriva al mattino in Krossfjorden, dove ci imbarchiamo
sui gommoni per una crociera lungo il frontale del 14 July
Glacier. Sui pendii verdi, vicino al ghiacciaio, una colorata
varietà di fiori che in questo periodo sbocciano, e un gran
numero di nidi di gabbiani tridattili e urie di Brünnich
che trovano il loro habitat sulle vicine scogliere.
Buona possibilità di avvistare esemplari di volpe artica, che
pattugliano la base delle scogliere nel caso in cui un piccolo cada dal
suo nido; presenza anchedi foche barbute che nuotano nel fiordo.
Nel pomeriggio si salpa per Ny Ålesund, insediamento più
settentrionale del mondo. Una volta c’era un villaggio minerario
servito dalla ferrovia più a nord del pianeta, che può ancora essere
visto. Ny Ålesund oggi è un centro di ricerca. Vicino al villaggio c’è
un’area dove vivono oche Barnacle, oche dalle zampe rosa,
sterne artiche.
I visitatori interessati alla storia delle esplorazioni nell'Artico potranno
raggiungere a piedi l'albero di ancoraggio utilizzato da Amundsen
e da Nobile per il dirigibile Norge nel 1926 e da Nobile per il
dirigibile Italia nel 1928, prima dei loro voli verso il Polo Nord.
Giorno 3 SEVEN ISLANDS
Raggiungeremo il nostro punto più settentrionale a Phippsøya, nelle Seven Islands, a nord di Nordaustlandet. Qui saremo a
81 gradi nord, a 540 miglia dal Polo Nord geografico. Orsi polari e colonie di trichechi abitano questa regione.
Più tardi nel corso della giornata la nave può vagare per diverse ore tra il pack di ghiaccio in cerca di fauna selvatica.
Giorno 4 IL GRANDE FRONTE GLACIALE DI SCHWEIGAARBREEN
Direzione est verso Nordaustlandet, dove nel 1928 la spedizione Nobile andò alla deriva e l’italiano Sora cercò di
recuperarla. L’obiettivo è di raggiungere il grande fronte glaciale di Schweigaardbreen si potrebbe anche sbarcare a
Firkantbukta, ottenendo la possibilità di guadagnare un po 'di altitudine
e scattare così qualche foto ad una altezza più interessante, ampliando
la vista e con prospettiva diversa. In alternativa, si potrebbe fare una
crociera con i gommoni Zodiac vicino a Storøya, dove è facile incontrare
colonie di trichechi.
Giorno 5 ANDRENESET - KVITOYA
Oggi dovremmo arrivare a visitare Kvitoya, la più lontana isola verso
est, vicino ai territori russi. L’isola è dominata da una spessa calotta di
ghiaccio, una piccola area coperta da ghiaccio e neve. Lo sbarco è
previsto nella punta occidentale di Andreneset, dove l’esploratore
svedese Andrè e i suoi compagni perirono nel 1897. Cercheremo di
raggiungere anche a Kraemerpynten, dove vive una nutrita colonia di
trichechi.
Giorno 6 BRASVEL GLACIER
A sud di Nordaustlandet cercheremo di sbarcare a Isisøya, vicino a Nunatak; era una zona circondata da ghiacciai, ma ora
circondata dal mare. Proseguiremo la navigazione lungo il fronte del Brasvel Glacier, il fronte più lungo di tutti i hiacciai delle
Spitsbergen; si può passare da Braswellbreen, parte della grande calotta di ghiaccio e famosa per le cascate.
Giorno 7 BARETSOYA
In Freemansundet abbiamo in programma di sbarcare a Sundneset, anche se a volte la presenza di orsi polari lo rendono
impossibile. Possibili soste sull'isola di Barentsøya includono Sundneset per una visita alla capanna di un vecchio cacciatore;
Kapp Waldburg (per una colonia di gabbiani) e Rindedalen per fare una breve passeggiata attraverso la tundra in cerca di
renne. Più tardi, si potrebbe navigare a sud verso Diskobukta anche se Kapp Lee sarà la destinazione più probabile. Su Kapp
Lee vive un tricheco, ci sono le rovine di Pomor e possibilità di fare escursioni lungo Edgeøya
Giorno 8 HORNSUND
Iniziamo la giornata con una tranquilla navigazione tra i fiordi della spettacolare area a sud delle Spitsbergen, Hornsund, per
godere un paesaggio di vette imponenti. Hornsundtind alto 1431 mt. e Bautaen ci testimoniano perché i primi esploratori
olandesi hanno dato il nome di 'Spitsbergen' - montagne appuntite – alle isole. Ci sono anche 14 magnifici ghiacciai in questa
zona e ottime possibilità di incontri con foche e orso polare.
Giorno 9 AHLSTRANDHALVØYA
Oggi ci troviamo a Bell Sund, uno dei più grandi sistemi di fiordi delle Svalbard. Le correnti oceaniche rendono quest'area
leggermente più calda rispetto ad altre aree dell'arcipelago, e lo si nota nella vegetazione relativamente rigogliosa. Qui ci sono
ottime opportunità per conoscere sia la storia che la natura selvaggia di queste remote regioni.
Sbarcheremo a Ahlstrandhalvøya alla foce del Van Keulenfjorden. Qui mucchi di scheletri di Beluga, (una balena bianca
piccola), resti della sfrenata macellazione del 19 ° secolo, sono ancora un altro ricordo ossessionante delle conseguenze di
quello sfruttamento sconsiderato. Fortunatamente i beluga non sono stati più cacciati, evitando così il pericolo di estinzione;
il beluga può oggi ancora essere ammirato in questi ambienti; infatti, vi sono buone probabilità di incontri con branchi di questo
esemplare. In alternativa, mentre prosegue la navigazione nei fiordi laterali di Bellsund, si puoi esplorare la tundra dove le
renne amano nutrirsi così come i pendii rocciosi dove si allevano piccoli auchi
Giorno 10 ARRIVO A LONGYEARBYEN
L’avventura tra i ghiacci termina con il rientro a Longyearbyen; sbarco e eventuale trasferimento in aeroporto
oppure una notte da trascorrere nell’estremo nord.
QUOTA DI PARTECIPAZIONE
Codice Data Data Quad Tripla Doppia
crociera Crociera
Partenza Arrivo oblò oblò oblò
PLA09-19 3 luglio 12 luglio
HDS07-19 AROUND SPITSBERGEN 5 luglio 14 luglio
14 luglio 23 luglio
3.750 4.650 5.415
HDS08-19
HDS09-19 23 luglio 1 agosto
PLA14-19 VARIANTE KVITOYA 17 agosto 26 agosto 3.750 4.650 5.415
LA QUOTA COMPRENDE
Crociera a bordo della nave indicata e come da programma
Tutti i pasti a bordo, inclusi snacks, caffe e thè
Tutte le escursioni con i gommoni Zodiac e le attività a bordo
Programmi di lettura di noti naturalisti e staff composto da guide di grande esperienza nelle spedizioni
Libero utilizzo di stivali di gomma e racchette da neve
Trasferimenti e portabagagli dall’aeroporto all’albergo e alla nave per i passeggeri che utilizzano i voli
della compagnia, per e da Longyearbean
Tutti le tasse e diritti di porto
Ingressi e tasse governative
Materiale utile consegnato prima della partenza
LA QUOTA NON COMPRENDE
Tutto il trasporto aereo
Le sistemazioni in albergo pre e post crociera
I trasferimenti da e per la motonave fuori dalle Spitsbergen
Spese per i visti
Tasse governative pre e post crociera
I pasti a terra
Assicurazioni e spese personali
Eccesso bagaglio e lavanderia, bar, bevande non incluse e telecomunicazioni
Le mance al termine della crociera per il personale di bordo
Assicurazione annullamento e medico bagaglio (obbligatoria = 3,9% del totale)
LA NAVE : m/v “HONDIUS”
Hondius è la prima nave Polar Classe 6 al mondo, che
soddisfa le ultime e più elevate richieste del Lloyd's
Register per le navi da crociera rompighiaccio.
Hondius supera anche i requisiti del Codice Polar
adottato dall'Organizzazione Marittima Internazionale
(IMO), consentendo ai passeggeri di godere il più
possibile del fascino e della spettacolarità delle regioni
polari e nello stesso tempo di impattare l’ambiente
polare il meno possibile. Al termine, Hondius sarà la
nave più flessibile, avanzata, innovativa e rinforzata
appositamente per affrontare il ghiaccio nelle regioni
polari. È ottimizzato per i viaggi esplorativi che ti
forniscono il massimo contatto di prima mano con
l'Artico e le regioni Antartiche.
Hondius offre sistemazioni di alta qualità per 176
passeggeri. Il certificato di capacità passeggeri per
Hondius è di 196 persone. Un ponte ha una grande sala di
osservazione e una sala separata, che sono riservati a
una grande varietà di workshop interattivi, mostre e
spettacoli particolari per Hondius. Anche se
elegantemente progettato in eleganti arredi moderni della
metà del secolo, questa motonave è fedele alla
caratteristica atmosfera accogliente e informale di
Oceanwide
CARATTERISTICHE PRINCIPALI
Lunghezza: 107,60 metri Ice Class: Polar Class (equivalente a 1A Super)
Pescaggio: 5,30 metri Motori: 2 ABC main engine; total 4.200 KW
Peso: 5.590 tonnellate Passeggeri: 176 in 82 cabine
Velocità: 15 nodi Membri equipaggio : 72
Larghezza: 17,60 metri
TIPOLOGIA DELLE CABINE
(tutte con servizi privati)
4 cabine quadruple con oblò con letti a castello (da 12 a 18 mq)
3 cabine triple con oblò on 2 letti a castelli e uno basso (da 12 a 18 mq)
28 cabine doppie con oblò con 2 letti bassi singoli (da 12 a 18 mq)
14 cabine doppie con finestra con 2 letti singoli più bassi (da 12 a 14 mq)
11 cabine doppie gemelle deluxe con finestre (da 19 a 21 mq)
8 cabine superior con letto matrimoniale (da 20 a 21 mq)
8 junior suite (da 19 a 20 mq)
6 grand suite con balconi (35 mq)
doppia con finestra doppia con oblò
ponte di osservazione sala da pranzo
LA NAVE: m/n “PLANCIUS”
La nave “Plancius” fu costruita nel 1976 per la nave per la ricerca oceanografic per la Royal Dutch Navy (olandese) e fu
chiamata “Hr. Ms. Tydeman”.
La nave navigò per la compagnia olandese fino al 2004 e fu acquistata da Oceanwide Expeditions. Fu completamente
ricostruita e adattata per 116 passeggeri nel 2009 e abilitata per la navigazione dalla SOLAS-regulations (Safety Of Life At
Sea). M/v “Plancius” is assicurata dailla società Lloyd’s Register in Londra e batte bandiera olandese.
M/v “Plancius” può ospitare, quindi, fino a 116 passeggeri in 53 cabine con servizi privati (bagno e doccia
- 4 cabine quadruple con oblò,
- 2 cabine triple con oblò,
- 9 cabine doppie con oblò,
- 26 cabine doppie con finestra,
- 2 cabine deluxe con finestra (circa 15 mq)
- 10 cabine superior (circa 21 mq).
- 47 membri di equipaggio
E’ equipaggiata con 10 Mark V zodiacs, dotati di motori 40 HP
e passerelle sul lato di dritta che garantiscono rapide e facili
operazioni di imbarco e sbarco. M/v “Plancius” è confortevole e
ben arredata ma non è una nave di lusso.
La nave è dotata di un sistema di propulsione diesel- elettrica
che riduce considerevolmente il rumore e le vibrazioni dei
motori. I 3 motori diesel generano 1.230 cavalli ciascuno,
dando alla nave una velocità di 10 - 12 nodi.
Tutte le cabine hanno due letti singoli – le cabine superior
hanno un letto queen-size ; le cabine quadruple e triple hanno
2 letti superiori e due letti inferiori. La nave è provvista di una
sala per le letture e ristorante sul ponte 3; un ampio punto di
osservazione con bar sul ponte 5 con larghe finestre, offrendo
un ampio e completo panorama
Ha, inoltre, un vasto open-deck (con possibilità di brevi camminate sul ponte 3, dando eccellenti possibilità e opportunità di
ammirare all’aperto ampi e suggestivi scenari e la vita dell’Artico.
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