SPITSBERGEN AROUND SPITSBERGEN - E VARIANTE "KVITOYA" - Aleramo Viaggi
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SPITSBERGEN
AROUND SPITSBERGEN
E VARIANTE “KVITOYA”
(10 giorni – 2 crociere - partenze garantite)
Spitsbergen è un arcipelago artico a circa 650 km a nord della Norvegia. L'arcipelago va dall’ Isola degli Orsi a 74° Nord
a Rossøya a 81° Nord. È di gran lunga l'area selvaggia più vasta d'Europa; si estende su una superficie di 62.500 km²,
circa le dimensioni dell'Irlanda. Il 60% del terreno è ghiacciato. Dal 1925 la Norvegia ha la sovranità su Spitsbergen
secondo un trattato internazionale. Il nome norvegese per l'arcipelago è Svalbard. Il nome di Spitsbergen fu dato
dall'esploratore olandese Willem Barentsz, che scoprì le isole nel 1596 durante una missione per trovare una nuova via
mare verso la leggendaria terra del Catai, l'Estremo Oriente. Il significato del nome Spitsbergen in lingua olandese è
"cime frastagliate", a causa delle montagne appuntite che Barentsz ha incontrato nel nord-ovest di Spitsbergen.
Spitsbergen, che ha una popolazione di circa 3000 abitanti in 4 insediamenti, è ancora oggi praticamente un deserto
incontaminato. Immaginate un luogo la dimensione d'Irlanda con solo circa 50 chilometri (30 miglia) di strada
Longyearbyen: L'insediamento principale è Longyearbyen, che ha circa 2000 abitanti ed è uno dei villaggi più a nord del mondo.
Longyearbyen è un paese moderno con una vasta gamma di serviz,i quali un supermercato, negozi turistici, numerosi pub e
hotel, un cinema, una piscina, una palestra e una chiesa. Longyearbyen ha anche la sua università, le UNIS, che offre
esperienza e professionalità a coloro interessati allo studio dell’ambiente artico in tutte le sue componenti.
Ny-Ålesund: Nel Kongsfjord, il più settentrionale dei quattro insediamenti delle Spitsbergen, si trova Ny-Ålesund, il più
settentrionale del mondo, alla latitudine 78 ° 55 'Nord. Originariamente era un insediamento minerario, ora è un villaggio di
proprietà privata che vende servizi agli scienziati; è provvisto di un laboratorio artico. Ny-Alesund è abitata da una popolazione
permanente di circa 35 persone. In estate, qui lavorano circa 120 scienziati internazionali. La loro ricerca comprende gli studi
ambientali, quali il cambiamento climatico, la geologia, la biologia, oceanografia, zoologia e altro ancora.
Clima: Anche se le Spitsbergen sono abbastanza vicino al Polo Nord , il clima è mite. Ciò è dovuto alla Corrente del Golfo, una
grande corrente di superficie dell'Atlantico che fornisce acqua calda alle coste delle Spitsbergen e modera il clima. La
temperatura media sulla costa occidentale in estate è di circa 5 ° C (41 ° F), e in inverno, -12 ° C (10 ° F). In generale le
temperature sul lato est sono inferiori rispetto alle coste dell’ovest, perchè la calda Corrente del Golfo non raggiunge la costa
orientale. Le Spitsbergen, essendo oltre il circolo polare artico, da aprile ad agosto, si è in presenza del fenomeno del sole di
mezzanotte. In questo periodo dell'anno il sole è sopra l'orizzonte per 24 ore al giorno!
CROCIERA “AROUND SPITSBERGEN” ( 10 giorni )
CODICE M/N PARTENZA ARRIVO IMBARCO SBARCO
OTL09 Ortelius 14 luglio 23 luglio Longyearbyen Longyearbyen
OTL11 Ortelius 01 agosto 10 agosto Longyearbyen Longyearbyen
PLA09 Plancius 06 luglio 15 luglio Longyearbyen Longyearbyen
PLA13 Plancius 11 agosto 20 agosto Longyearbyen Longyearbyen
PLA14 - Kvitoya Plancius 20 agosto 29 agosto Longyearbyen Longyearbyen
AROUND SPITSBERGEN
Giorno 1 PARTENZA DA LONGYEARBYEN
Arrivo a Longyearbyen, capitale amministrativa
dell'arcipelago di Spitsbergen, di cui West
Spitsbergen è l'isola più grande. Prima dell’imbarco,
potete fare una passeggiata nella città mineraria; vale
la pena visitare la chiesa parrocchiale e il Polar
Museum.
In prima serata la nave farà rotta su Isfjorden.
Giorno 2 KROSSFJORDEN - NY ÅLESUND
Proseguendo verso nord, lungo la costa occidentale,
si arriva al mattino in Krossfjorden, dove ci
imbarchiamo sui gommoni per una crociera lungo il
frontale del 14 July Glacier. Sui pendii verdi, vicino al
ghiacciaio, una colorata varietà di fiori che in questo
periodo sbocciano, e un gran numero di nidi di
gabbiani tridattili e urie di Brünnich che trovano il
loro habitat sulle vicine scogliere.
Buona possibilità di avvistare la esemplari di volpe
artica, che pattugliano la base delle scogliere nel
caso in cui un piccolo cada dal suo nido; anche foche
barbute che nuotano nel fiordo.
Nel pomeriggio si salpa per Ny Ålesund, insediamento più settentrionale del mondo. Una volta c’era un villaggio minerario -
servito dalla ferrovia più a nord del pianeta, che può ancora essere visto. Ny Ålesund oggi è un centro di ricerca. Vicino al
villaggio c’è un’area dove vivono oche Barnacle, oche dalle zampe rosa, sterna artica. I visitatori interessati alla storia delle
esplorazioni nell'Artico potranno raggiungere a piedi l'albero di ancoraggio utilizzato da Amundsen e da Nobile per il dirigibile
Norge nel 1926 e da Nobile per il dirigibile Italia nel 1928, prima dei loro voli
verso il Polo Nord.
Giorno 3 LIEFDEFJORDEN
Vicino alla foce del Liefdefjorden, sbarco per una passeggiata tra la tundra
sull'isola di Andøya. Esistono migliaia di nidi di eider comuni e oche dalle zampe
rosa, e molti esemplari del raro eider reale .
Navigando all’interno del Liefdefjorden, ci avvicineremo all'imponente ghiacciaio
Monaco. Le acque che arrivano fino al lungo fronte del ghiacciaio sono un punto di
alimentazione preferita per migliaia di gabbiani; salla base del chiacciaio è facile
incontrare orsi polari a caccia di prede.
Giorni 4 – 5 PHIPPSØYA
Oggi raggiungeremo il nostro punto più settentrionale a Phippsøya,
nelle Seven Islands a nord di Nordaustlandet.
Qui saremo a 80° nord, a 540 miglia dal Polo Nord geografico. Orsi
polari abitano questa regione, insieme a Ivory Gull. Ci si può fermare per
diverse ore nel pack di ghiaccio per osservare questi splendi animali.
Quando il pack di ghiaccio si trova a decine di miglia a nord delle Sette
Isole (soprattutto in agosto), si puo’ trascorrere un’altra giornata in questa
zona. In alternativa (per lo più a luglio) si può girare a Sorgfjord, dove si
possono incontrare colonie di trichechi non lontano dalle tombe dei
balenieri del XVII secolo.
Giorno 6 LAAGØYA & HINLOPEN STRAIT
Navigheremo in Hinlopen Strait, habitat per le foche barbute, foche dagli
anelli, orsi polari, gabbiani e, se fortunati, anche balenottere. Navigheremo tra i banchi di ghiaccio del Lomfjordshalvøya con i
nostri gommoni ed esplorare le scogliere di Alkefjellet con migliaia di urie di Brünnich. Sul lato est di Hinlopenstrait, tenteremo
uno sbarco a Augustabukta il Nordaustlandet, habitat per renne ed altre specie di uccelli e animali che in questi luoghi hanno
creato il loro habitat naturale. Vicino a Torrelneset, si puo’anche visitare il deserto polare di Nordaustlandet, terza calotta di
ghiaccio più vasta del mondo; durante una escursione lungo la si possono incontrare dei trichechi
Giorno 7 BARENTSØYA
In Freemansundet abbiamo in programma di sbarcare a Sundneset, sull'isola di Barentsøya, per visitare la capanna di un
vecchio cacciatore; Kapp Waldburg e Rindedalen per fare una breve passeggiata attraverso la tundra in cerca di renne. Più
tardi, navigazione a sud Diskobukta sul lato ovest di Edgeøya
Giorno 8 CROCIERA TRA I FIORDI DELLA ZONA HORNSUND
Iniziamo la giornata con una tranquilla navigazione tra i fiordi della spettacolare area a sud delle Spitsbergen, A Hornsund, per
godere di un paesaggio dominato da vette imponenti. Hornsundtind (1431 mt.) e Bautaen fanno comprendere perché i primi
esploratori olandesi hanno dato il nome di 'Spitsbergen' - montagne appuntite – alle isole. Ci sono 14 magnifici ghiacciai in
questa zona e ottime possibilità di incontri con foche, beluga e orso polare.
Giorno 9 AHLSTRANDHALVØYA
Oggi sbarcheremo a Ahlstrandhalvøya alla foce del Van
Keulenfjorden. Qui mucchi di scheletri DI Beluga (il Beluga è una
balena bianca piccola), resti della sfrenata macellazione del 19 °
secolo, sono ancora un altro ricordo delle conseguenze di quello
sfruttamento sconsiderato. Fortunatamente i beluga non sono stati
più cacciati, evitando così il pericolo di estinzione; il beluga può oggi
ancora essere ammirato in questi ambienti; infatti, vi sono buone
probabilità di incontri con questo esemplare. La navigazione prosegue
all’interno del Recherchefjorden; nel pomeriggio si può esplorare una
zona di tundra all’inizio del fiordo, dove pascolano molte renne
Giorno 10 ARRIVO A LONGYEARBYEN
Ritorno a Longyearbyen e sbarco per il trasferimento per l'aeroporto e il volo di rientro.
AROUND SPITSBERGEN
VARIANTE “KVITOYA”
Giorno 1 PARTENZA DA LONGYEARBYEN
Arrivo a Longyearbyen, capitale amministrativa
dell'arcipelago di Spitsbergen, di cui West
Spitsbergen è l'isola più grande. Prima dell’imbarco,
potete fare una passeggiata nella città mineraria;
vale la pena visitare la chiesa parrocchiale e il
Polar Museum.
In prima serata la nave farà rotta su Isfjorden.
Giorno 2 KROSSFJORDEN - NY ÅLESUND
Proseguendo verso nord, lungo la costa
occidentale, si arriva al mattino in Krossfjorden,
dove ci imbarchiamo sui gommoni per una crociera
lungo il frontale del 14 July Glacier. Sui pendii
verdi, vicino al ghiacciaio, una colorata varietà di
fiori che in questo periodo sbocciano, e un gran
numero di nidi di gabbiani tridattili e urie di
Brünnich che trovano il loro habitat sulle vicine
scogliere.
Buona possibilità di avvistare la esemplari di volpe artica, che pattugliano la base delle scogliere nel caso in cui un piccolo cada dal suo nido; anche foche barbute che nuotano nel fiordo. Nel pomeriggio si salpa per Ny Ålesund, insediamento più settentrionale del mondo. Una volta c’era un villaggio minerario - servito dalla ferrovia più a nord del pianeta, che può ancora essere visto. Ny Ålesund oggi è un centro di ricerca. Vicino al villaggio c’è un’area dove vivono oche Barnacle, oche dalle zampe rosa, sterna artica. I visitatori interessati alla storia delle esplorazioni nell'Artico potranno raggiungere a piedi l'albero di ancoraggio utilizzato da Amundsen e da Nobile per il dirigibile Norge nel 1926 e da Nobile per il dirigibile Italia nel 1928, prima dei loro voli verso il Polo Nord. Giorno 3 PHIPPSØYA Navigazione attraverso Beverlysundet chiamato così da Parry nel 1827 e attraversato anche nel 1898 dalla spedizione svedese- russa “Arc-of-Meridian”. Raggiungeremo il nostro punto più settentrionale a Phippsøya, nelle Seven Islands, a nord di Nordaustlandet. Qui saremo a 81 gradi nord, a 540 miglia dal Polo Nord geografico. Orsi polari abitano questa regione Giorno 4 NORDAUSTLANDET Direzione est verso Nordaustlandet, dove nel 1928 la spedizione Nobile andò alla deriva e l’italiano Sora cercò di recuperarla. Cercheremo di arrivare a Alpinøya, all’imbocco del Finn Malmgrenfjord e ancora a Albertinibukta e di salire sul Sorabergert (205 mt) da dove si ha una fantastica veduta sulla calotta di ghiaccio del Nordaustlandet. In alternativa è previsto lo sbarco a Storøya, dove potremo incontrare colonie di trichechi. Giorno 5 ANDRENESET - KVITOYA Oggi dovremmo arrivare a visitare Kvitoya, la più lontana isola verso est, vicino ai territori russi. L’isola è dominata da una spessa calotta di ghiaccio, una piccola area coperta da ghiaccio e neve. Lo sbarco è previsto nella punta occidentale di Andreneset, dove l’esploratore svedese Andrè e i suoi compagni perirono nel 1898. Cercheremo di raggiungere anche a Kraemerpynten, dove vive una nutrita colonia di trichechi. Giorno 6 BRASVEL GLACIER A sud di Nordaustlandet cercheremo di sbarcare a Isisøya, vicino a Nunatak, una zona circondata da ghiacciai. Proseguiremo la navigazione lungo il fronte del Brasvel Glacier, il fronte più lungo di tutti i giacciai delle Spitsbergen. In Olga Strait buone chance di incontrare le Greenland Whale Giorno 7 DISKOBUKTA – EDGEØYA In Freemansundet abbiamo in programma di sbarcare a Sundneset, sull'isola di Barentsøya per visitare la capanna di un vecchio cacciatore e poi fare una breve passeggiata attraverso la tundra in cerca di renne e Barnacle Goose. Più tardi, navigazione a sud Diskobukta, sul lato ovest di Edgeøya. Dopo una escursione con i gommoni, attraverso la baia poco profonda, sbarcheremo su una spiaggia piena di ossa di balena e tronchi d'albero, che si sono allontanati dalla Siberia giungendo fino a qui. Si può anche salire a sulla cima di un stretto burrone abitato da migliaia di Kitttiwake, insieme a Black Guillemot e Glaucous Gulls. Durante la stagione della riproduzione, la base delle scogliere è pattugliata da volpe artica, soprattutto femmine con i cuccioli giovani, alla ricerca di uccellini caduti dalle sporgenze dei nidi. Giorno 8 HORNSUND Iniziamo la giornata con una tranquilla navigazione tra i fiordi della spettacolare area a sud delle Spitsbergen, Hornsund, per godere un paesaggio di vette imponenti. Hornsundtind alto 1431 mt. e Bautaen ci testimoniano perché i primi esploratori olandesi hanno dato il nome di 'Spitsbergen' - montagne appuntite – alle isole. Ci sono anche 14 magnifici ghiacciai in questa zona e ottime possibilità di incontri con foche e orso polare. Giorno 9 AHLSTRANDHALVØYA Oggi sbarcheremo a Ahlstrandhalvøya alla foce del Van Keulenfjorden. Qui mucchi di scheletri DI Beluga (il Beluga è una balena bianca piccola), resti della sfrenata macellazione del 19 ° secolo, sono ancora un altro ricordo delle conseguenze di quello sfruttamento sconsiderato. Fortunatamente i beluga non sono stati più cacciati, evitando così il pericolo di estinzione; il beluga può oggi ancora essere ammirato in questi ambienti; infatti, vi sono buone probabilità di incontri con questo esemplare. La navigazione prosegue all’interno del Recherchefjorden; nel pomeriggio si può esplorare una zona di tundra all’inizio del fiordo, dove pascolano molte renne Giorno 10 ARRIVO A LONGYEARBYEN Ritorno a Longyearbyen e sbarco per il trasferimento per l'aeroporto e il volo di rientro.
QUOTA DI PARTECIPAZIONE
Codice Data Data Quad Tripla Doppia
Crociera
crociera Partenza Arrivo oblò oblò oblò
OTL09 14 luglio 23 luglio
OTL11 AROUND SPITSBERGEN 01 agosto 10 agosto 3.752 4.652 5.415
PLA09 06 luglio 15 luglio
PLA13 11 agosto 20 agosto
PLA14 VARIANTE KVITOYA 20 agosto 29 agosto 3.752 4.652 5.415
LA QUOTA COMPRENDE
Crociera a bordo della nave indicata e come da programma
Tutti i pasti a bordo, inclusi snacks, caffe e thè
Tutte le escursioni con i gommoni Zodiac e le attività a bordo
Programmi di lettura di noti naturalisti e staff di guide di grande esperienza nelle spedizioni
Libero utilizzo di stivali di gomma e racchette da neve
Trasferimenti e portabagagli dall’aeroporto all’albergo e alla nave per i passeggeri che utilizzano i voli
della compagnia, per e da Longyearbean
Tutti le tasse e diritti di porto
Ingressi e tasse governative
Materiale utile consegnato prima della partenza
LA QUOTA NON COMPRENDE
Tutto il trasporto aereo
Le sistemazioni in albergo pre e post crociera
I trasferimenti da e per la motonave fuori dalle Spitsbergen
Spese per i visti
Tasse governative pre e post crociera
I pasti a terra
Assicurazioni e spese personali
Eccesso bagaglio e lavanderia, bar, bevande non incluse e telecomunicazioni
Le mance al termine della crociera per il personale di bordo
Assicurazione annullamento e medico bagaglio (obbligatoria = 3,2% del totale)
LA NAVE : m/v “ORTELIUS”
La nave rompighiaccio "Ortelius" è assolutamente tra le navi più
adatte per le crociere-spedizioni polari nell'Artico e in Antartide; è
già stata utilizzata con successo per le navigazioni nelle remote
avventure nel Mare di Ross e alle Terre di Francesco Giuseppe.
"Ortelius" è stata costruita a Gdynia, in Polonia nel 1989;
battezzata inizialmente con il nome di "Marina Svetaeva", è servita
come nave speciale per l'Accademia Russa delle Scienze. La nave
ha cambiato successivamente nome e ribattezzata "Ortelius".
Ortelius era un cartografo olandese -
fiammingo. Abraham Ortelius (1527 - 1598) ha pubblicato il primo
atlante mondo moderno, il Theatrum Orbis terrarum o Teatro del
Mondo nel 1570. A quel tempo, l'atlante è stato il libro più costoso
mai stampato
La nave ha la più alta classe nella sua categoria quale
rompighiaccio ed è quindi molto adatta per navigare tra la
banchisa di ghiaccio. "Ortelius" è una nave per grandi spedizione
per 116 passeggeri con diversi open-deck e un ponte molto
grande, accessibile ai passeggeri. L’equipaggio è composto da
20 componenti russi di grande esperienza nautica, da 19 persone
addette alla ristorazione internazionale, tra cui hostess; personale
per le spedizioni a terra: 7 in Antartide : 1 capospedizione e 6
guide / docenti ; 8 per l'Artico : 1 capo spedizione e 7 guide /
docenti; infine un medico.
"Ortelius" offre uno standard confortevole, con due ristoranti, un
bar / sala conferenza e una sauna. I viaggi sono principalmente
sviluppati per offrire ai passeggeri un programma esplorativo
della fauna selvatica, cercando di passare più tempo possibile a
terra. Poiché il numero di passeggeri è limitato a circa 100, ciò
assicura la massima flessibilità nelle escursioni. "Ortelius" porta
11 gommoni, di cui 9 in uso e due in riserva. I motori dello
zodiaco sono 60hp Yamaha
CARATTERISTICHE GENERALI
Lunghezza: 90,95 metri Larghezza: 17,20 metri
Pescaggio: 5,4 metri Ice Class: UL1 (equivalente a 1A)
Peso: 4090 tonnellate Motori: 6 ZL 40/48 Sulzer
TIPOLOGIA DELLE CABINE
- 5 cabine quadruple con letti a castello e servizi comuni (queste possono essere utilizzate anche
come cabine triple o doppie)
- 14 cabine doppie con 2 letti bassi singoli e servizi condivisi
- 9 cabine doppie con oblò, privati WC e doccia e 2 letti singoli più bassi
- 10 cabine doppie con finestre, bagno privato con doccia e 2 letti singoli più bassi
- 6 cabine superior con letto matrimoniale, bagno e doccia privati e una sala separata (piccolo
soggiorno)
- 1 suite con letto matrimoniale, servizi privati e doccia e una sala separata a giorno
Tutte le cabine sono spaziose, esterne con un minimo di due oblò o finestre per ogni cabina
LA NAVE: m/n “PLANCIUS”
La nave “Plancius” fu costruita nel 1976 per la nave per la
ricerca oceanografic per la Royal Dutch Navy (olandese) e fu
chiamata “Hr. Ms. Tydeman”.
La nave navigò per la compagnia olandese fino al 2004 e fu
acquistata da Oceanwide Expeditions. Fu completamente
ricostruita e adattata per 116 passeggeri nel 2009 e abilitata per
la navigazione dalla SOLAS-regulations (Safety Of Life At Sea).
M/v “Plancius” is assicurata dailla società Lloyd’s Register in
Londra e batte bandiera olandese.
M/v “Plancius” può ospitare, quindi, fino a 116 passeggeri in 53
cabine con servizi privati (bagno e doccia
Ha, un vasto open-deck (con possibilità di brevi camminate sul
ponte 3), dando eccellenti possibilità e opportunità di ammirare
all’aperto ampi e suggestivi scenari e la vita dell’Artico.
E’ equipaggiata con 10 Mark V zodiacs, dotati di motori 40 HP e
passerelle sul lato di dritta che garantiscono rapide e facili
operazioni di imbarco e sbarco. M/v “Plancius” è confortevole e
ben arredata ma non deve essere considerate una nave di lusso.
La nave è dotata di un sistema di propulsione diesel- elettrica che
riduce considerevolmente il rumore e le vibrazioni dei motori. I 3
motori diesel generano 1.230 cavalli ciascuno, dando alla nave
una velocità di 10 - 12 nodi.
- 4 cabine quadruple con oblò,
- 2 cabine triple con oblò,
- 9 cabine doppie con oblò,
- 26 cabine doppie con finestra,
- 2 cabine deluxe con finestra (circa 15 mq)
- 10 cabine superior (circa 21 mq).
- 47 membri equipaggio
-
Tutte le cabine hanno due letti singoli – le cabine superior hanno
un letto queen-size ; le cabine quadruple e triple hanno 2 letti
superiori e due letti inferiori. )
La nave è provvista di una sala per le letture e ristorante sul
ponte 3; un ampio punto di osservazione con bar sul ponte 5 con
larghe finestre, offrendo un ampio e completo panorama
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