SUPER YACHT EdizionE 2022 - Click read - super yacht 24
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SUPER YACHT
Edizione 2022
1
super yacht - indice
introduzione pag. 3
contributo a cura del presidente di confindustria nautica pag. 4
“Diporto Nautico in Italia - Anno 2021” pag. 5
L’industria nautica italiana è tornata sopra i 6 miliardi di fatturato pag. 6
L’export domina e traina il segmento degli yacht oltre i 24 metri pag. 9
Dopo il brusco stop del 2021 il leasing nautico riprende il largo pag. 10
Refit, riparazione e rimessaggio superano i 350 milioni pag. 12
Porti turistici: per Assomarinas dopo un buon 2022 previsioni di rallentamento pag. 13
Accessori e componenti nautici: fatturato record a 1,57 miliardi pag. 14
Francesco Struglia: “Mai forzare un’estetica comune, bisogna seguire pag. 16
le scelte dell’armatore come un’onda”
le interviste
Valle: “Per Azimut Benetti 130 Mln di investimenti nei prossimi quattro anni” pag. 17
Buonpensiere (Cantiere delle Marche): “Sostenibilità meno pressante di quanto pag. 17
il marketing voglia far credere”
Perotti smentisce il “full electric” e preannuncia l’apertura di nuovi cantieri pag. 17
in Usa e in Italia
Costantino: “Dal mercato una richiesta sempre più marcata di yacht dalle forme pag. 17
non convenzionali”
Deprati (Baglietto): “Superata la tendenza del passato all’ostentazione del lusso” pag. 19
Poerio guarda a tre aree geografiche diverse per espandere Tankoa Yachts pag. 19
Fulvio Codecasa: “Preferiamo limitare la produzione a poche unità annue p
er offrire il meglio” pag. 19
Galassi (Ferretti Group): “Mi aspetto un finale d’anno clamoroso” pag. 19
Duò (Vittoria Yachts): “In costruzione on-spec i due Explorer project Bow Sprit 54m pag.20
e Veloce 32m Rph”
Il cantiere Rossini cresce “di taglia” e guarda all’estero pag. 20
Marco Massabò: “Così abbiamo fatto rinascere Cantieri di Pisa” pag. 20
Casareto a ruota libera sul futuro di Azimut Benetti e Lusben a Livorno e nel refit pag. 20
GLI ULTIMI SUPER YACHT
Varato da Benetti B.Yond, il primo di una serie di voyager da 37 metri Cantiere delle Marche pag. 22
ha consegnato il 32 metri Uptight A bordo di Rio, l’ultimo 62 metri consegnato da Crn pag. 22
Varato da Sanlorenzo a Spezia pag. 22
il primo 57Steel pag. 22
2
super yacht - introduzione
U
na fotografia scattata per raccontare in venti pagine che anno è stato
il 2022 per il mercato italiano dei super yacht.
È questo l’obiettivo di questo inserto intitolato “SUPER YACHT: il
meglio del Made in Italy” curato dalla redazione di SUPER YACHT 24
e nel quale è racchiuso il riassunto degli ultimi 12 mesi per il mondo
della grande nautica. Grazie ai dati, ai grafici e alle tabelle dello studio ‘La nauti-
ca in cifre’ pubblicato da Confindustria Nautica, dal contributo esclusivo a firma
del suo presidente Saverio Cecchi, dal rapporto “Diporto nautico in Italia – Anno
2021” elaborato dal Ministero dei trasporti, dalle informazioni di altri enti e asso-
ciazioni ma soprattutto ai contenuti, agli approfondimenti e alle interviste pubbli-
cati da SUPER YACHT 24 negli ultimi mesi, è stato possibile esporre in vetrina
in questo inserto il meglio (in termini di prodotti e di temi) che la grande nautica
italiana ha saputo proporre sul mercato.
“SUPER YACHT: il meglio del Made in Italy” sarà un appuntamento regolare per
gli addetti ai lavori perché la pubblicazione avrà frequenza annuale, dopo i saloni
nautici di settembre e a ridosso del Mets di Amsterdam essendo i momenti più
attesi dal cluster internazionale in autunno.
Oltre a fornire in maniera sintetica e chiara dati il più possibile aggiornati e com-
pleti sul segmento di mercato delle navi da diporto di lunghezza superiore a 24
metri, l’inserto intende fare anche una sintesi dei ‘temi del momento’ attraverso le
parole dei protagonisti, in primis proprio i cantieri navali, per comprendere anno
per anno quale rotta sta seguendo il settore.
Last but not least abbiamo scelto di dedicare particolare attenzione ad alcuni dei
super yacht che durante l’anno appena trascorso hanno fatto parlare di sé come
new entry importanti sul mercato.
Buona lettura!
SUPER YACHT Nicola Capuzzo
Direttore responsabile
SUPER YACHT 24
3
super yacht - contributo
Stati Uniti primo mercato in rispetto al dato base del 2010.
assoluto per i nostri cantieri. Le vendite sul mercato italia-
Abbiamo evidentemente una no hanno visto notevoli incre-
forte propensione ai mercati menti nel corso degli ultimi
esteri, con un tasso di esporta- anni rispetto ai minimi del
zione dell’88% del valore della 2013, con l’indice per l’anno in
produzione nazionale di nuove corso che ha raggiunto un li-
unità da diporto. vello del 77% rispetto al dato
Considerando gli scenari eco- base del 2010.
nomico-politici che stiamo Grazie agli sforzi quotidia-
attraversando, possiamo pre- ni dei nostri imprenditori, la
vedere un assestamento della nautica da diporto si consolida
curva di crescita per i prossi- pertanto come un fiore all’oc-
mi anni. Il nostro export è co- chiello del Made in Italy e vera
munque solido, il portafoglio eccellenza della produzione
ordini dei cantieri italiani di Made in Italy a livello globale.
yacht e superyacht, che per Il legame dell’industria del
molti operatori coprono ad- comparto con i paradigmi del
dirittura il prossimo triennio, Made in Italy è forte, sia per
garantisce stabilità. le caratteristiche intrinseche
L’Italia rafforza nel 2022 la delle imbarcazioni italiane,
propria leadership mondiale esportate in tutto il mondo, sia
nel settore dei superyacht. Il per la sommatoria di elementi
Global Order Book, elaborato primari che riferiscono al Bel-
da Boat International, posizio- lo e Ben Fatto. L’imbarcazione
na ancora una volta l’industria italiana si contraddistingue
italiana al vertice per gli ordini per la ricercatezza estetica –
delle unità superiori a 24 me- dal design elegante all’atten-
tri, con 523 yacht in costruzio- zione meticolosa per i dettagli,
ne su un totale di 1024 a livello alla decorazione degli interni
globale. L’Italia raggiunge così – ma anche per la ricerca tec-
il massimo storico di ordini nologica – nella costruzione
nel GOB. La quota italiana dello scafo, nei materiali uti-
rappresenta oltre la metà de- lizzati, nelle vernici e nelle so-
gli ordini mondiali, con il 51% luzioni di marineria.
del totale, con un incremento Un perfetto connubio di Bel-
L’
di 116 unità rispetto al 2021, lo e Ben Fatto, quindi, capace
Contributo industria nautica corrispondente a una cresci- di esprimere lo straordinario
da diporto italiana ta del 28,5%. Turchia e Paesi valore dell’industria nautica
a cura di si distingue come Bassi seguono nella classifica, italiana: non solo classe ed
Saverio uno dei settori trai- rispettivamente con 91 e 81 or- eleganza, ma anche ricerca e
nanti del Paese, dini. innovazione, applicate a una
Cecchi * quello che nel 2021 in percen- Ciò che emerge principalmen- produzione che raggiunge li-
tuale è cresciuto più di tutti gli te dai dati pubblicati nella velli di lavorazione quasi ar-
* presidente altri comparti per quanto ri- nuova edizione de “La Nautica tigianali, grazie a una mano-
Confindustria guarda le economie del mare, in Cifre” – l’annuario statisti- dopera altamente qualificata
Nautica registrando il record storico di co realizzato da Confindustria e specializzata, per ottenere
export e un aumento del 10% Nautica con la partnership risultati all’avanguardia nell’e-
per quanto concerne gli addet- scientifica di Fondazione Edi- stetica, nella funzionalità, nel-
ti diretti. son e patrocinato dal Ministe- le prestazioni, nel comfort e
Il 2021 si è rivelato l’anno con ro delle Infrastrutture e dei nella sostenibilità.
il migliore incremento di fat- Trasporti - è che l’aumento
turato di sempre - +31,1% ri- del fatturato derivante dalla
spetto al 2020 con un valore produzione di superyacht è da
di 6,1 miliardi di euro – con imputare sostanzialmente alla
prospettive stabili anche per crescita dell’export che ne rap-
il 2022, consolidando una cre- presenta la principale compo-
scita strutturale. nente – il 95%.
Fra i fattori determinanti che Nell’ultimo anno oggetto di
hanno alimentato la crescita studio, il valore della produ-
si deve annoverare l’exploit zione italiana di superyacht
delle esportazioni della pro- risulta quasi triplicato rispetto
duzione cantieristica nautica, al 2010, con un trend positivo
che nell’anno scorrevole ter- dal 2012 in poi, e l’export, pur
minato a marzo 2022 hanno seguendo la stessa tendenza,
toccato il massimo storico di ha registrato una crescita an-
3,37 miliardi di euro, con gli cora superiore, pari a +310%
4
super yacht - YARDS
Consulta
l’annuario “Diporto Nautico
in Italia - Anno 2021”
Clicca qui
I
l “Diporto Nautico in Ita- Il volume, inserito nel Pro-
lia - Anno 2021”, prodotto gramma Statistico Nazionale “Purtroppo
in occasione del 62° Salo- di competenza del Ministero,
ne Nautico Internazionale è composto da una sezione di la nuova fase
di Genova, è un annuario sintesi, da cinque capitoli e da
statistico di settore, con Pre- un’appendice statistica e nor- di incertezza e
fazione del Ministro delle In- mativa che evidenziano, con l’aumento dei prezzi
frastrutture e della Mobilità tabelle, grafici e commenti, i
Sostenibili e Presentazione principali risultati di rileva- dell’energia
del Direttore Generale per la zioni ed elaborazioni statisti-
Digitalizzazione, i Sistemi In- che ufficiali su infrastrutture innescati
formativi e Statistici, realiz- e consistenza del naviglio da
dall’invasione russa
zato dall’Ufficio di Statistica diporto, patenti nautiche, sini-
dell’Amministrazione con il stri, commercio con l’estero di dell’Ucraina rischia
contributo del Comando Gene- settore ed attività svolta dalle
rale del Corpo delle Capitane- Capitanerie di Porto. di innescare
rie di Porto, delle Capitanerie
di Porto e degli Uffici Maritti- una nuova fase
mi Dipendenti, dell’ISTAT, de- recessiva”
gli Uffici della Motorizzazione
Civile e delle Autorità di Siste- Enrico Giovannini
ma Portuale.
5
super yacht - YARDS
Alla
presentazione L’industria nautica
italiana è tornata
de “La nautica
in cifre”
tutti i numeri
su un comparto
che è tornato
sopra i 6 miliardi
ai tempi d’oro
del 2007 di fatturato
n
e che per ora
sente pochi el 2021 l’industria timo anno: la cantieristica vale maggiori crescite dell’export:
italiana della nau- 4,09 miliardi (il 66,9% del tota- considerando unicamente i set-
segnali di tica ha fatto regi- le), gli accessori 1,57 miliardi (il tori manifatturieri più rilevan-
rallentamento strare un fatturato 25,7%), i motori 450mila euro ti per la bilancia commerciale
globale pari a 6,11 (7,4%) e a seguire c’è il refit di italiana, vale a dire quelli che
miliardi di euro, in crescita del imbarcazioni e navi da diporto. presentano nel 2021 un sur-
31,1% rispetto ai 4,66 miliardi In termini di contributo al Pil il plus commerciale superiore a
del 2020 ma soprattutto ripren- peso della nautica ha raggiunto 2 miliardi di euro, il comparto
dendo il trend crescente che il 2,89%. delle “Imbarcazioni da diporto
proseguiva dal 2013 quando il Il direttore della Fondazione e sportive” si posiziona infatti
volume d’affari del comparto Edison, Marco Fortis, ha evi- al 10° posto per crescita dell’ex-
era crollato a 2,4 miliardi. Si è denziato come il settore “imbar- port; in particolare, le esporta-
quindi tornati al biennio d’oro cazioni da diporto e sportive” zioni del settore sono passate
2017/2018 quando il fatturato sul comparto specifico degli dagli 850 milioni di euro nel
annuale aveva raggiunto quota “altri mezzi di trasporto” abbia 2000 ai 3 miliardi del 2021, re-
6,2 miliardi di euro. “Il trend or- aumentato la propria incidenza gistrando una crescita pari a 2,1
mai è consolidato e i dati ancora sull’export dal 8,7% del 2000 al miliardi in valore assoluto e al
incredibili dei primi sei mesi di 17,9% del 2021. Anche in termi- 247,6% in termini percentuali.
quest’anno ci dicono che il 2022 ni di bilancia commerciale (che L’anno scorso i primi cinque
sarà un altro anno di cresci- meglio misura la specializzazio- mercati di esportazione dell’Ita-
ta” ha spiegato Stefano Pagani ne di una data industria) il peso lia nel settore “barche e yacht da
Isnardi, Direttore ufficio studi delle imbarcazioni da diporto e diporto con motore entrobordo”
di Confindustria Nautica, se- sportive è cresciuto, passando sono state nell’ordine le Isole
condo il quale “nel è 2023 attesa dal 22,1% al 35,5%. Cayman (543 milioni di dolla-
una stabilizzazione”. Le “Imbarcazioni da diporto e ri), gli Stati Uniti (532 Mln $),
Tutti i settori principali che for- sportive” rientrano inoltre tra i la Francia (268 Mln $), le isole
mano il fatturato dell’industria settori che dall’inizio del nuovo Marshall (245 Mln $) e Malta
nautica sono cresciuti nell’ul- millennio hanno registrato le (241 Mln $). Nella classifica dei
primi 10 paesi esportatori mon-
diali l’Italia è al secondo posto
(quasi 3,5 miliardi di dollari
e una quota rispetto al totale
mondiale del 16,1%) alle spalle
dell’Olanda; se si guarda però la
classifica del saldo commercia-
le il nostro paese sale al primo
posto con 3,1 miliardi di dollari.
A proposito invece dei princi-
pali poli produttivi territoriali
al primo posto c’è quello defi-
nito dell’Alto Mediterraneo (Li-
guria e Toscana) con 122 impre-
se, 3.722 addetti, un fatturato
1,8 miliardi di euro; a seguire il
distretto Adriatico composto da
72 imprese, 2.363 addetti e 790
milioni di euro di fatturato. I
seguenti tre distretti geografici
più importanti sono quello del-
la Lombardia, quello di Napoli
e quello di Torino.
Durante la cerimonia di inau-
6
super yacht - YARDS
gurazione del Salone Nautico
in corso a Genova il presiden-
te di Confindustria Nautica,
Saverio Cecchi, ha eviden-
ziato come la produzione del
comparto sia “cresciuta del
31% toccando i 6,11 miliardi
con 27 mila addetti diretti”.
Quest’ultimi nel 2021 “sono
aumentati del 10% e con la
filiera raggiungono i 90 mila
occupati”. La nautica è dun-
que “il settore che in percen-
tuale è cresciuto più di tutti
gli altri”. All’evento fieristico
di Genova sono esposte oltre
1000 barche, i brand presen-
ti sono oltre 900 e i nuovi
modelli 168.
Carlo Maria Ferro, presiden-
te di Iice Agenzia, ha detto:
“Parlare di export aiuta a ve-
dere il futuro con più ottimi-
smo: l’export nazionale nel
2021 aveva già recuperato 7,5
punti percentuali, al di sopra
dei livelli pre-pandemia e i
primi sei mesi di quest’anno
segnano un 22%. Andando a
scomporre il dato, la nautica
è stata capace di crescere ol-
tre i valori del 2020 e nei sei
mesi di quest’anno è cresciu-
ta più rapidamente del dato
nazionale, due volte rispetto
al 2019. Esportare la nautica
è esportare il meglio di tutta
la produzione italiana”.
7
8
super yacht
L’export domina
e traina il segmento
degli yacht oltre
i 24 metri
a
proposito dei mer- Nell’ultimo anno oggetto di stu-
cati di destinazione dio all’interno della ricerca “La
delle vendite della nautica in cifre” il valore della Il valore della
cantieristica ita- produzione italiana risulta qua-
produzione italiana
liana, se si limita il si triplicato rispetto al 2010, con
campo d’osservazione ai cantieri un trend costantemente positi- risulta quasi triplicato
che costruiscono imbarcazio- vo dal 2012 in poi. L’export, pur
ni di lunghezza maggiore di 24 seguendo la stessa tendenza, ha rispetto al 2010,
metri, l’andamento della produ- registrato una crescita anco-
con un trend
zione nazionale di superyacht ra superiore, pari a un +310%
mostra che l’aumento del fattu- rispetto al dato base del 2010. costantemente
rato derivante dalla produzio- Le vendite sul mercato italiano,
ne di superyacht è da imputare quasi azzerate nel 2013, negli positivo dal
sostanzialmente alla crescita anni successivi hanno visto poi
dell’export. notevoli incrementi. 2012 in poi
9
super yacht
Dopo il brusco
stop del 2021
il leasing nautico
riprende il largo
s
econdo quanto ri- miologica Covid-19 hanno pro- è passato da 661.000 euro nella
ferisce Assilea, As- vocato un’importante flessione media del 2021 a 1.110.000 euro
sociazione Italiana nel 2021 che ha visto un -71% a contratto nel primo semestre
Leasing, in Italia nei volumi e un -41% nei nume- 2022.
lo stipulato leasing ri rispetto all’anno precedente. Mentre nel 2021 si era regi-
nautico, che comprende le unità Dopo la flessione registrata nel strato un incremento dell’in-
da diporto e navali commercia- 2021, il mercato del leasing di cidenza del leasing sulle unità
li, dopo essere più che triplicato unità da diporto ha avuto una da diporto usate, nel 2022 tale
dal 2013 al 2017 ha registrato ripresa nella prima metà del incidenza diminuisce e il lea-
una flessione nel 2018, per poi 2022, con un incremento del sing contribuisce per quasi il
tornare a crescere dal 2019 rag- 65,6% dei volumi finanziati ri- 90% dell’erogato a finanziare
giungendo nel 2020 un valore spetto allo stesso periodo del l’acquisizione di unità da di-
dei contratti complessivo pari a 2021. porto di nuova produzione,
593,7 milioni di euro. Si rileva anche un aumento del contribuendo così alla crescita
Gli effetti dell’emergenza epide- valore medio contrattuale, che dell’industria nautica.
10T
he two sisters Carolina and Michela Villa are preparing to
celebrate their first 20 years in the large yachting business, a
sector in which they are active with SCS Yachting and Villa
Yachting today.
The origins date back to 2003 when Ship & Crew Services
was founded, as a ship agent and crew management agency, which over
the years has progressively specialized not only in merchant ships but also
and especially in the yachting industry, becoming a full-agency and ex-
panding its range of services.
The group has grown to the extent that in 2018 it opened a dedicated di-
vision called SCS Yachting.
About a year ago, the group also started a new segment related to the
buying, selling, and chartering of yachts and superyachts under the Villa
Yachting brand, activity also under the control of the Villa family.
Today, Villa Yachting and SCS Yachting offer a sphere of services ranging
from brokerage, maritime agency, and the provision of flag registration ser-
vices, the yachtsman’s telematics desk, crew search, selection and manage-
ment, maritime brokerage, and administrative, tax and customs consulting.
Since the very beginning the company helmed by the Villa sisters has been
affiliated with the genoa-based association Assagenti, of which Carolina
Villa is currently president of the yacht commission, and since 2018 it has
been a member of Genova for Yachting, another local association repre-
senting Genoa’s professional cluster and bringing together more than 50
companies active in the sectors of services, marinas, shipyards, technolo-
gies and professionals.super yacht
Refit, riparazione
e rimessaggio
superano i 350 milioni
l
o studio “La nautica tica e Fondazione Edison de- vo del settore per l’anno 2021
in cifre” (Analisi di dica un approfondimento alle supera i 357 milioni di euro
mercato per l’anno attività di refit, riparazione e (+30% circa rispetto al 2020).
2021) elaborato da rimessaggio delle unità da di- Trattandosi dell’erogazione di
Confindustria Nau- porto. Il fatturato complessi- un servizio, tale fatturato è ge-
nerato interamente da produ-
zione nazionale, leggermente
più sbilanciato verso unità bat-
tenti bandiera estera (tabella
3.6). Anche la ripartizione tra
i servizi svolti su imbarcazio-
ni UE ed extra UE è piuttosto
equilibrata, con una leggera
preponderanza di queste ulti-
me.
Il fatturato derivante dall’ero-
gazione di servizi su imbarca-
zioni italiane registra la cresci-
ta maggiore (33,5%) mentre i
ricavi relativi ad interventi ef-
fettuati su barche estere sono
aumentati invece del 27% cir-
ca.
12super yacht - MARINA
Preoccupano
i costi Porti turistici: per
Assomarinas dopo un
energetici e
la probabile
recessione
economica;
restano
buon 2022 previsioni
comunque
buone le di rallentamento
i
prospettive
per le attività Il registrato incremento tà costiere nazionali piuttosto 2023 prefigurino un nuovo ral-
della domanda di ormeggi che ad essere interessati ad lentamento del settore, dovuto
di rimessaggio stanziali è da attribuirsi, una vacanza a lungo raggio alle preoccupazioni per i costi
e manutenzione come lo scorso anno, ad un in aereo all’estero”. Anche la energetici e per le prospettive
turismo di prossimità favo- domanda di ormeggi in tran- di recessione economica, re-
per il 2023 rito dalla pandemia. E’ quanto sito ha confermato un buon stano però buone le prospetti-
emerge dall’indagine di Asso- andamento per la tendenza a ve per le attività di rimessaggio
marinas sull’andamento del rimanere sulle coste nazionali e manutenzione delle unità
mercato dei servizi portuali e come conseguenza della cre- nautiche, a riprova del fatto
turistici nel 2022, che, come scita degli itinerari dell’utenza che gli appassionati di turismo
di consueto, sarà illustrata in che ha scelto la formula della nautico non intendono disfarsi
occasione dell’Assemblea in vacanza con imbarcazione a del proprio mezzo.”
programma il prossimo 24 set- noleggio.
tembre presso il Salone Nauti- In considerazione della ripresa
co di Genova. della domanda di servizi por-
“Migliaia di imbarcazioni usa- tuali turistici nel 2021 e nel
te che giacevano nei rimes- 2022 anche la “vendita” (ces-
saggi – dichiara il Presiden- sione di lungo periodo dei di-
te dell’Associazione Roberto ritti di ormeggio) ha subito un
Perocchio – sono tornate in leggero incremento, mitigato
acqua a dimostrazione di una però dall’ampia disponibilità
preferenza da parte degli ita- di offerta.
liani nel frequentare le locali- “Nonostante le previsioni per il
13super yacht
Accessori
e componenti nautici:
fatturato record
a 1,57 miliardi
l
o studio “La nautica comparto in due macrosettori: Alberi, vele e velerie, Attrezza-
in cifre” offre un’a- quello dei componenti, rap- ture per la pesca sportiva, Car-
nalisi dettagliata presentato dagli elementi che relli e trasporto imbarcazioni,
anche del compar- sono parte integrante dell’im- Componenti, Generatori, Ma-
to degli accessori e barcazione e senza i quali la terie prime, Pesca subacquea,
componenti nautici, un seg- navigazione non sarebbe pos- Porticcioli impianti ed attrez-
mento dominato da imprese sibile, e quello degli accessori, zature, Strumentazione elet-
di dimensioni medio-piccole non necessariamente essenzia- tronica di bordo.
ma che riveste un ruolo fonda- li per la navigazione, ma co- Il fatturato complessivo
mentale nell’ambito dell’indu- munque formanti l’allestimen- dell’intero settore degli acces-
stria nautica italiana essendo to dell’unità stessa. sori è stimato pari a circa 1,57
caratterizzato da un alto livello Le categorie merceologiche miliardi di euro, derivante per
qualitativo e tecnologico. prese in considerazione sono le 1,19 miliardi di euro da produ-
Per una migliore analisi dei seguenti: Abbigliamento nau- zione nazionale e per 385 mi-
dati, gli autori della ricerca tico, Accessori, Accessori per lioni da importazioni.
hanno deciso di suddividere il motore e meccanica navale, segue
14super yacht
Osservando il trend relativo tendano a essere molto vicini di quello estero, anche in con-
alla ripartizione della pro- al 50%, con piccole variazio- siderazione della forte crescita
duzione nazionale di acces- ni, a partire dal 2012, e come della domanda da parte dei
sori tra export e mercato na- il mercato interno nel 2021 cantieri nautici italiani.
zionale si nota come i valori torni a essere più importante
15Lo yacht designer ha appena esordito
anche nell’accessoriato nautico
Francesco Struglia:
“Mai forzare un’estetica
comune, bisogna seguire
le scelte dell’armatore
come un’onda”
Studi da designer industria-
le, esordi con Zuccon Inter-
national Project, una lunga
esperienza con Omega Archi-
tects, tanti progetti curando
le linee di Stefano Righini per
Azimut e Benetti e, dal 2017,
l’avvio del proprio studio:
lo yacht designer Francesco
Struglia ha compiuto un per-
corso professionale di grande
spessore, lavorando per molti fra i più noti cantieri
italiani e stranieri produttori di super e megayacht.
Oggi guarda ai nuovi progetti e alle prossime sfide
professionali, fra cui c’è anche quella dell’accesso-
riato nautico, settore in cui è appena “sbarcato”.
Ci fa una fotografia del suo di controllo olandese, combina- Quanto potere di “negoziazio- Negli ultimi due anni mi sono
studio oggi? Clienti attuali, ta alla passione e alla versatilità ne” ha? dedicato molto alla progetta-
progetti in corso, numero col- italiane, siano un abbinamento Le scelte di un armatore saran- zione di prodotto per la nauti-
laboratori ecc formidabile. Umanamente è ri- no mirate al realizzare il proprio ca. Con mio grande piacere, al
Da poco ho ristabilito una base masto un bellissimo rapporto sogno e all’eliminare gli elementi METS TRADE Amsterdam di
di progettazione a Roma e sto con Frank Laupman, che è un che lo disturbano, quindi si spera quest’anno, verranno presenta-
collaborando continuativamente progettista incredibile e una per- sempre di non dover influenzare te tre sedute firmate da me per,
con tre designer esperti, all’oc- sona eccezionale. le sue scelte, ma piuttosto seguirle e in collaborazione con ARAS
correnza poi abbiamo una rete di Lei ha lavorato a molte barche come un’onda. Il cantiere per mia Itala, azienda che produce se-
specialisti che ci supporta. All’at- del gruppo Azimut Benetti, per esperienza personale mira spesso dili e componenti per la nautica
tivo abbiamo firmato progetti entrambi i marchi: quali sono le a una razionalizzazione del pro- e l’automotive di eccellenza. Il
che solo negli ultimi due anni principali differenze nel proget- getto, che spesso porta a un mi- mare richiede accessori solidi
hanno venduto 120 unità, per un tare un super o un megayacht? glioramento. Credo che il potere e risparmia pochi materiali. Si
totale di 1.840 metri di costruito, Credo che con la crescita del vo- di negoziare sia proporzionale alla deve valorizzare l’esperienza del
se vogliamo adottare il linguag- lume della costruzione, sia sem- fiducia nel progettista. costruttore, in modo da raggiun-
gio lineare dei cantieri. Al mo- pre più importante avere una Come fanno a collaborare pro- gere insieme la migliore qualità
mento sono consulente stabile idea reale che dia un vero signi- ficuamente due designer su possibile.
di Azimut Yacht per la ricerca di ficato al progetto. uno stesso progetto di barca, Qual è la barca o il progetto a cui
innovazione su tutta la gamma e Come definirebbe il suo tipo di per esempio su interni ed ester- è più affezionato e quale è stato
da un anno stiamo supportando design? Moderno, classico, in- ni? Lei, potendo scegliere, cosa quello più difficile finora?
Benetti nella progettazione di un novativo? preferisce fare? Credo che il Verve 47 di Azimut
47 metri molto importante. Non ci ho mai pensato perché Il mio habitat è l’impostazione Yachts sia al momento il progetto
Nel suo curriculum c’è un per me è sempre importante af- del progetto, e la creazione delle che più ha creato una tendenza,
significativo periodo di la- frontare un progetto con natura- linee esterne derivate dal layout. uno di quei progetti che vale la
voro in Olanda, con Frank lezza, senza forzare una estetica Credo che un buon progetto di pena di costruire. Il più diffici-
Laupman e Omega Architects: comune. Mi piacerebbe definirlo interni, e una buona relazione le è stato forse il Motopanfilo 37
cosa si porta dentro di quella un design chiaro e onesto. tra interior ed exterior designer, Benetti, nel suo briefing mirato
esperienza, dal punto di vista Come dev’essere un brief ideale sia il risultato di un’impostazione alla linearità e alla classicità, ma
professionale e umano? che viene da un cantiere? iniziale che crei sintonia tra lay- alla fine è stato il più premiato
Dopo i primi anni di lavoro con Credo che un buon progetto na- out e forme esterne, preoccupan- tra i due!
lo Studio Zuccon Internatio- sca da una reale necessità. Se ve- dosi della resa di entrambe in un Per un designer ritiene positi-
nal Project mi sono trasferito ramente serve qualcosa di nuo- sistema unico. va e fattibile la contaminazio-
in Olanda. Omega è uno studio vo, qualche carenza da colmare, Lei lavora anche con diver- ne fra diversi settori (nautica,
importante e sono stato coin- qualche tendenza da invertire, se aziende dell’accessoriato automotive, residenziale ecc)
volto in moltissimi progetti per quello è il briefing perfetto. nautico, quali sono le sfide o meglio restare concentrati
Heesen, CRN, e altri cantieri di Fino a che punto un designer principali per un designer principalmente su uno?
punta della superyacht industry. può influenzare le scelte di un quando si progettano prodot- Credo che la contaminazione sia
Credo che l’incredibile capacità armatore o di un cantiere? ti di questo tipo? vitale per l’innovazione.super yacht - lE INTERVISTE
6 SETTEMBRE 2022 26 SETTEMBRE 2022
Valle: “Per Azimut Benetti Perotti smentisce il “full electric”
130 Mln di investimenti e preannuncia l’apertura di nuovi
nei prossimi quattro anni” cantieri in Usa e in Italia
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L’INTERVISTA L’INTERVISTA
18 SETTEMBRE 2022 22 FEBBRAIO 2022
Buonpensiere (Cantiere delle Marche): Costantino: “Dal mercato una
“Sostenibilità meno pressante di quanto richiesta sempre più marcata di
il marketing voglia far credere” yacht dalle forme non convenzionali”
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L’INTERVISTA L’INTERVISTA
17 18
super yacht - lE INTERVISTE
16 OTTOBRE 2022 17 MARZO 2022
Deprati (Baglietto): “Superata Fulvio Codecasa: “Preferiamo
la tendenza del passato limitare la produzione a poche
all’ostentazione del lusso” unità annue per offrire il meglio”
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L’INTERVISTA L’INTERVISTA
20 GIUGNO 2022 6 SETTEMBRE 2022
Poerio guarda a tre aree Galassi (Ferretti Group):
geografiche diverse per espandere “Mi aspetto un finale d’anno
Tankoa Yachts clamoroso”
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L’INTERVISTA L’INTERVISTA
19super yacht - lE INTERVISTE
12 SETTEMBRE 2022 1 GIUGNO 2022
Duò (Vittoria Yachts): “In costruzione Marco Massabò:
on-spec i due Explorer project Bow “Così abbiamo fatto rinascere
Sprit 54m e Veloce 32m Rph” Cantieri di Pisa”
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L’INTERVISTA L’INTERVISTA
16 MAGGIO 2022 6 OTTOBRE 2022
Il cantiere Rossini Casareto a ruota libera
cresce “di taglia” e guarda sul futuro di Azimut Benetti
all’estero e Lusben a Livorno e nel refit
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L’INTERVISTA L’INTERVISTA
20BROKERAGE
CHARTER
MANAGEMENT
CEO & Founder
NEW BUILD ALDO MANNA
POSTI BARCA
PORTO LOTTI
PORTO MIRABELLO
MC YACHT S.R.L. | Viale Italia c/o Porto Mirabello,19121 La Spezia (SP)
T: (+39) 0187577430 | E: info@mcyacht.it | www.mcyacht.it 21super yacht - GLI ULTIMI SUPER YACHT
4 LUGLIO 2022 27 LUGLIO 2022
Varato da Benetti B.Yond, il primo A bordo di Rio, l’ultimo 62 metri
di una serie di voyager da 37 metri consegnato da Crn
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L’ARTICOLO L’ARTICOLO
11 MAGGIO 2022 7 NOVEMBRE 2022
Cantiere delle Marche Varato da Sanlorenzo a Spezia
ha consegnato il 32 metri Uptight il primo 57Steel
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L’ARTICOLO L’ARTICOLO
22SUPER YACHT
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