LA NUOVISSIMA MAZDA MX-30 - ELETTRICAMENTE ELEGANTE
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RIVISTA MAZDA, DICEMBRE 2019
ELETTRICAMENTE ELEGANTE
LA NUOVISSIMA
MAZDA MX-30
MAZDA 1
100 % SUV, 100 % ELETTRICA
LA NUOVISSIMA MAZDA MX-30
Volete un’auto che si adatti perfettamente al vostro stile di vita urbano e moderno? Allora scegliete la nuovissima
Mazda MX-30, la prima auto completamente elettrica di Mazda. Con le sue pratiche porte «freestyle» che si aprono
controvento, gli interni realizzati con materiali pregiati e resistenti, le funzioni di sicurezza di ultima generazione e i suoi
spazi generosi vi regalerà un’esperienza di guida incomparabile, all’insegna dell’armonia e della naturalezza. Anticipate
i tempi e riservate la vostra Mazda MX-30 First Edition. Le prime 100 persone che effettueranno la riservazione online
riceveranno una wall-box in omaggio. Maggiori informazioni su mazda.ch/mx-30.
DRIVE TOGETHER
2 MAZDA
EDITORIALE
SOMMARIO 12
DICEMBRE
2019
28
4
8
Da Mazda la tensione sta arrivando all’apice. La prossima esta- 4 NEWS/NOVITÀ
te lanceremo infatti in Svizzera la nuova MX-30, il nostro primo Design avvincente che arricchisce la quotidianità. Consigli
modello con motore elettrico a zero emissioni e con autonomia di guida invernale con Cyndie Allemann. E la nuovissima
di circa 200 chilometri. In questa edizione trovate una prospet- Mazda CX-30 che con la sua innovativa motorizzazione intro-
tiva sul futuro elettrico di questa Mazda dall’eccellente design e duce prestazioni elevate e bassi consumi nel segmento dei
che aggiunge un nuovo atout alla filosofia Mazda del Jinba Ittai, SUV compatti.
il concetto di unità tra cavallo e cavaliere applicato alla dinami-
ca di guida. Ma prima vi invitiamo a conoscere la nostra nuova
Mazda CX-30, un crossover che convince per le sue dimensioni 12 TECNICA/INSIDE
compatte, per l’accogliente abitacolo e, ovviamente, per il suo La nuovissima Mazda MX-30 non elettrizza solo con le sue
nuovo motore SKYACTIV-X con accensione a compressione. portiere «a portale». Il roadster di culto MX-5 festeggia
Guardate come Mazda sta dando forma all’odierna mobilità in nella quarta generazione il suo 30° anniversario. Youichi
Svizzera e accompagnateci verso il futuro. Matsuda, Chief Designer di Mazda, l’aveva addirittura scelta
come sua prima auto.
arci
n i te a trov ne
V e lo
te il Sa 22 LIFESTYLE/ON THE ROAD
duran tomobile,
dell’au lione 6, Alla Röthlisberger la quarta generazione si fa testimone della
padig 6050! tradizione abitativa e stilistica della Svizzera. Con la Mazda
stand
CX-5 attraverso l’affascinante inverno scandinavo. Trazione
integrale anche nella classe compatta con la Mazda3.
30 INSIDE/COMMUNITY
Jerome de Haan Nel 2020, il 100° anniversario di Mazda guarda al futuro.
Managing Director Le più belle esperienze Mazda vissute dai lettori. E cosa scrive
Mazda (Suisse) SA la stampa a proposito di Mazda.
Impressum Rivista Mazda: la rivista per i clienti Mazda n. 2/19. Editore: Mazda (Suisse) SA, Avenue des Morgines 12, 1213 Petit-Lancy. Redazione: Giuseppe Loffredo, Mazda (Suisse) SA.
Creative Direction: Pascale Heijdemann. Tiratura: 61 000 copie (tedesco, francese e italiano). Informazioni: i modelli e gli equipaggiamenti raffigurati, così come i dati tecnici, possono
scostarsi dai modelli venduti in Svizzera. Il produttore e l’importatore si riservano il diritto di apportare modifiche senza preavviso. A norma di legge avete in ogni momento il diritto di
richiedere informazioni sui vostri dati, di bloccarne la trasmissione nonché di modificarli o cancellarli. Vi invitiamo di indirizzare le vostre richieste per iscritto (allegando una copia della
vostra carta d’identità o del passaporto) a Mazda (Suisse) SA, Avenue des Morgines 12, 1213 Petit-Lancy. I valori di emissione di tutti i modelli sono disponibili a pagina 34. Vi preghiamo di
rivolgervi al vostro rappresentante Mazda o di visitare il nostro sito www.mazda.ch.
MAZDA 3
NEWS
49 998
È il numero di persone che nel mondo
lavorano per Mazda nei settori ricerca,
sviluppo, produzione e vendita. Il 79 per
cento vive in Giappone, mentre il restante
21 per cento è distribuito attorno al globo.
2030
È l’anno entro il quale Mazda offrirà una
versione a trazione elettrica in ogni linea
di modelli. Le emissioni di CO2 della flotta
verranno così a ridursi fino al 50 per cento
del livello del 2010. Per il 2050 l’obiettivo
è un’ulteriore riduzione fino a un esiguo
10 per cento.
VIAGGIARE SICURI CON 10
CYNDIE ALLEMANN È la percentuale di auto Mazda di nuova
produzione a propulsione elettrica che nel
2030 verranno vendute nel mondo. Mazda
Quando nevica e il freddo pungente trasforma le strade in piste di pattinag- vi annovera però solo quelle a trazione
gio, occorre usare una guida particolarmente prudente. Se poi, in qualità di puramente elettrica, a batteria o con celle
responsabili conducenti Mazda, ci era già attrezzati con gomme invernali e a combustibile a idrogeno.
con trazione integrale, l’inverno incuterà molto meno timore. Una maggiore
1729
tranquillità deriva anche dalla presenza di un contenitore con scopino da neve,
raschiaghiaccio, pila tascabile, guanti, coperta di lana e cavi di avviamento.
Ma ciò che più conta è osservare la distanza di sicurezza, sterzare dolcemente
e non frenare o accelerare bruscamente, in modo da non destabilizzare la vet-
tura. Inoltre, su fondi stradali scivolosi gli spazi di frenata si allungano anche Sono stati i collaboratori di Mazda che in
Giappone hanno partecipato come volontari
con una 4×4. Occorre quindi adeguare la velocità in modo da passare l’inverno
ai lavori di sgombero dopo le alluvioni di
senza problemi. Su Facebook e sul sito www.mazda.ch, la ex pilota Cyndie
luglio 2018. Inoltre, l’azienda ha dato soste-
Allemann vi dice tutto sull’innovativa tecnologia SKYACTIV-X di Mazda. gno alle vittime con una somma pari a
914 000 franchi.
1931
«In quest’anno, con la produzione del
motofurgone a tre ruote DA, viene avvia-
ta la costruzione di autoveicoli. Nel 2020
Mazda festeggerà il suo 100° anniversario.
LUCE NELLA SUA FORMA Nel 1920 l’azienda avvia la lavorazione del
sughero e solo dal 1928 si dedicherà
all’ingegneria meccanica.»
PIÙ SEDUCENTE
Anche chi vive proprio nel centro della città può ammirarne la skyline
città con le installazioni luminose di Kontura. La bernese Susanne
3239
È il numero di concessionari che in oltre
Heinzer disegna le silhouette di grandi città svizzere con acciaio al cromo
130 mercati consegnano i modelli Mazda ai
spazzolato e le illumina con luci a LED che puntano verso il retro. clienti. Quasi due terzi operano in Europa,
www.kontura-design.ch generando il 17 per cento del volume di
vendite Mazda a livello mondiale.
4 MAZDA
TOP APPS
BRYAN ORTIZ
già
pista in go-kart
Sfrecciava sulla
il po rto rican o Bryan Ortiz
a 13 anni:
del programma
è il miglior pilota
ico di Ma zda negli USA.
motorist
gio ne egli piloterà
Nella prossima sta
tata Mazda3 TCR
l’appena presen zda
giovani piloti Ma
da 350 CV: «Ai ne ssu n
rtunità co me
offre delle oppo co nt rib u-
Qu es to
altro costruttore.
nto nella propria
isce all’avanzame
carri .»
era
PACKR RALLY TRIPMETER RADIO USA WEC
Siete in viaggio e avete dimen- I rally classici sono molto amati. Chi viaggia negli USA ha bisogno Evento clou del Campionato
ticato spazzolino e calzini? Con l’app Rally Tripmeter si del sound adatto: Radio USA del mondo Endurance FIA (WEC)
Questo non succederà più con hanno sempre sott’occhio i tempi riproduce centinaia di stazioni è la 24 Ore di Le Mans.
Packr, l’app promemoria per nominali e si evita una grandine radio dal Paese delle infinite Qui trovate tutti i risultati e
preparare la valigia. di penalità. possibilità. le date.
GIOCA CON ME!
Il classico giocattolo della nostra infanzia esiste ancora: nelle
sue bambole realizzate a mano, la grafica e stilista svizzera
Suzana Pezo Sommerfeld coniuga design contemporaneo e
artigianato tradizionale. La linea è in costante ampliamento,
anche con articoli di arredo o di moda per neonati e bambini.
www.leggybuddy.com
MAZDA 5
COME IN
UNA CULLA
Nella filigranata sedia a dondolo del designer
danese Henrik Pedersen ci si può rilassare sia
all’aperto che in casa. La sua struttura in acciaio
verniciato a polvere è dotata di seduta in lamelle
di bambù che ne assicurano l’elevata resistenza alle
intemperie. Inoltre pesa
solo 6 kg ed è facilmente
trasportabile.
www.madeindesign.ch
BEN ADAGIATI
Il lettino DS-1000 della de Sede, manifattura svizzera di mobili in pelle,
è tanto comodo quanto futuristico. La struttura filigranata supporta pel-
letteria di ampio formato e regolabile che in posizione distesa trasmette
la sensazione di fluttuare nell’aria. Il carico massimo di 200 kg consente
anche a due persone di mettersi a loro agio. www.desede.ch
ARTE DI PRESTIGIO
Ad Altdorf (UR), Christoph Arnold esegue getti per l’eternità: il calce-
struzzo viene gettato nella cassaforma, lavorato e poi stampato con la
foto scelta dal cliente. L’offerta di beton-en spazia dal semplice blocco
di immagini fino a insoliti vasi filigranati, ognuno unico nel suo genere e
con un’impronta personale. www.beton-en.ch
LOOK
TRAINANTE
Zara Nydegger
e Mona Ulrich
disegnano
esclusivi capi di
abbigliamento per lei
e per lui. La rinomanza
delle loro collezioni
ecosostenibili è andata
divulgandosi già da
tempo ben oltre la loro
sede di lavoro a Berna. Non
inseguono le ultime tendenze
modaiole, puntando piut-
tosto su dettagli di pregio e
sobrie linee formali.
Foto: Clara Delarue
www.pierrotpierrette.ch
6 MAZDA
DETTAME DI PUREZZA
Il legno locale, lavorato secondo metodi tradizionali, è la materia prima
con cui l’ebanisteria Gadient, nel quartiere zurighese Leimbach, fabbrica
mobili e oggetti d’uso comune. Due particolarità: la scomponibilità e
la rinuncia a componenti metallici. Come per il cesto portabiancheria
Zeine. www.moebelatelier-gadient.ch
ORARIO AL ESPERIENZA SONORA
NATURALE A Horgen, sul lago di Zurigo, la ditta Piega produce i suoi pregiati alto-
parlanti interamente a mano da oltre 30 anni. Per assicurare la brillante e
I modelli di orologio Maggia di Einstoffen pren- fedele riproduzione musicale questa azienda si affida a innovativi acuti a
dono forma da legni di noce e di sandalo. Sono nastro sviluppati in proprio e a casse in alluminio spazzolato. Ne proviene
quindi i primi orologi automatici a essere prodotti una musica con sonorità identica a quella registrata. www.piega.ch
con queste risorse rinnovabili. I designer hanno
tratto ispirazione dalla romantica e selvaggia
Valmaggia ticinese, mentre il movimento è frutto
della ricca tradizione del fabbricante svizzero
Ronda. www.einstoffen.ch
MAZDA 7
NOVITÀ 8 MAZDA
LA NUOVISSIMA
MAZDA CX-30
AGILE ELEGANZA E MASSIMA
EFFICIENZA NEL SEGMENTO DEI
SUV COMPATTI.
MAZDA 9
10 MAZDA
La nuovissima Mazda CX-30
unisce in sé l’eleganza del
design KODO e la presenza di
un SUV compatto, dal cofano
anteriore «sospeso» fino alle
rotonde luci posteriori e alla
signorilità dell’abitacolo.
La Mazda nasce dalla filosofia stilistica del KODO come espres-
sione di «anima del movimento». Anche da fermo, ogni modello
Mazda sprigiona energia, motricità e dinamismo.
La nuovissima Mazda CX-30, secondo modello della nuova
generazione Mazda, è un SUV dinamico che viene a colmare il
divario tra i modelli CX-3 e CX-5. Il tetto da coupé che ne esten-
de le proporzioni aggiunge una nuova dimensione al design del
marchio, mentre il suo capiente abitacolo, malgrado le dimen-
sioni compatte, offre comoda spaziosità per cinque passeggeri.
Questo moderno CX-30 integra il meglio della tecnologia Mazda
SKYACTIV: struttura leggera, trasmissione ottimizzata e inno-
vativo motore SKYACTIV-X che ne accentuano il carattere. In
quanto a potenza erogata e a valori di emissione, esso combina
i vantaggi dei motori a benzina e diesel, contribuendo così in
modo significativo alla riduzione delle emissioni di CO2.
MAZDA 11TECNICA LA NUOVA GENERAZIONE LA NUOVISSIMA MAZDA CX-30 PUNTA SU ACCENTI ESTETICI E TECNOLOGICI. La nuovissima Mazda CX-30 trasferisce la base tecnologica della nuova Mazda3 nel segmento SUV. L’autotelaio di nuova concezione riduce i fastidiosi effetti delle masse non sospese nel telaio, mi- gliora la trazione e genera un morbido molleggio che riduce nettamente la rumorosità. Oltre alla trazione anteriore è disponibile anche la trazione integrale i-ACTIV di Mazda con sistema integrato di controllo G-Vectoring Plus che, in funzione delle condizioni di marcia, regola la distribuzione delle forze tra gli assi garantendo una stabilità ottimale nell’accelerazione in uscita dalle curve. 12 MAZDA
Motore
Nel motore SKYACTIV-X da
180 CV l’autoaccensione per
compressione della miscela Connettività
aria-benzina assicura migliore L’innovativo Mazda Connect
Sound combustione, potenza e System con Command Control
Con i suoi 12 diffusori e bassi consumi. L’efficienza è e integrazione in smartphone
amplificatore digitale a 9 migliorata dal sistema Cambio iOS e Android garantisce
canali, il sistema audio Bose© di recupero M Hybrid. Tutti i motori da 122 a 180 CV costante connettività online
regala un ampio spettro di sono combinabili con cambio e visibilità della strada della
frequenze e massima qualità automatico SKYACTIV a nuovissima CX-30.
audio grazie all’efficiente sei rapporti e con trazione
Bose AudioPilot per la sop- integrale i-ACTIV di Mazda,
pressione del rumore. per un comfort di marcia
e una trazione sicura in ogni
situazione.
MAZDA 13NOVITÀ LA NUOVISSIMA MAZDA MX-30 CON IL SUO PRIMO MODELLO A TRAZIONE ELETTRICA, MAZDA SCEGLIE LA VIA DELL’INNOVAZIONE. 14 MAZDA
MAZDA 15
Per Akira Marumoto, presidente,
e Tomiko Takeuchi, product
manager di Mazda, con le sue
portiere «a portale» e l’efficien-
te trazione elettrica la nuovis-
sima MX-30 è una vera pietra
miliare nella storia dei modelli
Mazda.
Mazda ha dato il via all’era
dell’elettromobilità al Tokyo
Motor Show di novembre. La
nuovissima MX-30 è il primo
modello Mazda a propulsione
elettrica a presentarsi sul
mercato la prossima estate.
Cuore pulsante di questo SU-
V-coupé a cinque posti sono
la batteria da 35,5 kWh e con
autonomia di ca. 200 chilome-
tri montata nel sottoscocca
e il motore da 140 CV posto
sull’asse anteriore. Questa
batteria compatta riduce peso
e tempi di ricarica, migliora la
dinamica di marcia e, data la
percorrenza media giornaliera
di un mitteleuropeo pari a soli
48 chilometri, risulta comun-
que sufficiente a coprire una
giornata lavorativa. Tra i nu-
merosi punti a favore figurano
le portiere ad apertura contro-
vento prive di montanti B che
facilitano l’accesso al sedile
posteriore.
16 MAZDALa trazione elettrica offre nuove
configurazioni dell’abitacolo, come la
console centrale a sbalzo con
ampi piani d’appoggio intarsiati con
sughero; i rivestimenti dei sedili
sono in materiale riciclato.
MAZDA 17MARCHIO
30 ANNI DI INNOVAZIONE
IL ROADSTER MX-5 DI MAZDA
FESTEGGIA L’ANNIVERSARIO CON UN
INCONTRO GENERAZIONALE.
2015 2006
Già la prima generazione di
MX-5 da 115 CV con fari a
scomparsa e costruita in oltre
431 000 esemplari aveva
sancito un grande successo per
Mazda, ma anche come
classico non ha perso nulla del
suo fascino.
18 MAZDAAl Chicago Motor Show 1989, il mondo dell’automobile se ne stava col fiato sospeso. Era infatti da molti anni che non si vedeva
un modello innovativo come quello che Mazda stava presentando: un piccolo roadster a due porte con spartana capote in
tessuto, due sedili su misura e trazione posteriore. Leggera, con brioso motore da 115 CV e piena di sex appeal, ma non solo
per i fari a scomparsa. Da beniamina del pubblico la Mazda MX-5 è assurta a modello di successo che ha plasmato l’immagine
di Mazda e regalato una rinascita inaspettata al segmento roadster. Nell’incontro generazionale per il suo 30° anniversario,
questo progetto di biposto cult ha dimostrato di non avere perso nulla del suo fascino e che con il modello speciale MX-5
30th Anniversary con potenza fino a 184 CV ha raggiunto un nuovo apice.
1998 1989
Con la versione speciale
MX-5 30th Anniversary, limi-
tata a 3000 esemplari, Mazda
festeggia il record di oltre
1,1 milioni di roadster. Tra i
suoi atout figurano i cerchi
forgiati da 17" e la verniciatura
Racing Orange.
MAZDA 19INSIDE
YOUICHI
MATSUDA
NUOVE IDEE PROGETTUALI
PER L’ELETTRIZZANTE FU-
TURO DI MAZDA.
Youichi Matsuda trae ispirazione dalla riusciti ad assicurare un comodo accesso
tecnologia digitale e dalla natura, due al sedile posteriore. E questo grazie alla
spunti che a prima vista appaiono in tota- grande esperienza che su queste portiere
Nel 1991 la sua prima auto è stata un’al- le antitesi. Ma Matsuda, come Chief De- abbiamo tratto dalla nostra sportiva RX-
lora inedita Mazda MX-5: Youichi Matsuda signer, ha saputo coniugare nella nuova 8 con motore Wankel.»
(52 anni) ama il marchio Mazda e le sfide: Mazda MX-30 proprio questi due aspetti: Per Matsuda una chiara impronta sul
«Nel mio lavoro mi piace intraprendere «Il design Mazda dev’essere moderno e moderno abitacolo proviene anche dai
strade sempre nuove, la grande motiva- a misura d’uomo. Il nostro approccio Hu- materiali ecosostenibili impiegati: «Per
zione che già mi animava durante man Modern ci ha aperto un ventaglio di esempio, gli scomparti sono rivestiti di
i miei studi di design.» inusuali possibilità espressive.» sughero, un materiale naturale che ri-
Con il suo innovativo motore elettrico, manda alla nostra storia: nell’anno 1920,
questo crossover apre insoliti orizzonti dunque quasi un secolo fa, la nostra
progettuali: «L’industria dell’auto si sta azienda aveva iniziato come trasformatri-
trasformando con una rapidità mai vista. ce di sughero.» Ma il suo impiego è anche
Ma sono ancora poche le marche che, ad
esempio, riversano i nuovi margini d’a-
Nella sua vita professionale, Matsuda è zione nell’allestimento degli interni. Noi «Il design Mazda dev’essere
sempre rimasto presso Mazda: dopo la di Mazda seguiamo una via del tutto di-
laurea, vi entrò come designer di esterni versa.» E tuttavia la nuova Mazda MX-30 misura d’uomo. Il
nel 1990, per poi passare agli interni nel
1995 e, dal 1999, lavorare per 18 mesi in
non cade nell’eccentricità o nell’ecces-
sivo futurismo: perché? «I nostri clienti
Human Modern ci ha a
Europa. Dal 2011 ha firmato il design amano soluzioni innovative ma che ben di possibilità espressive del
di numerosi modelli. si adattano in un contesto abituale: ecco
perché non sviluppiamo una mobilità da
fantascienza.» Per Matsuda, un chiaro
esempio di questa filosofia è la console una questione di economia sostenibile:
centrale flottante: «La trazione elettrica «Nell’estrazione del sughero non dobbia-
non richiede un collegamento meccani- mo abbattere gli alberi, bensì utilizzare
co tra leva del cambio e trasmissione. solo la loro corteccia rigenerabile, anche
Nel 2000 ha iniziato col dare la propria Abbiamo quindi progettato una console se questo comporta un po’ più di impe-
impronta di designer alla prima Mazda3 con numerosi scomparti proprio lì dove gno nella produzione.»
e al rielaborato modello statunitense avremmo dovuto realizzare il collega- Rimane un’ultima domanda: i SUV di
CX-9. In ultimo, con la CX-3 (2012) e la mento con la trasmissione.» Oltre alle Mazda portano la tradizionale sigla CX,
nuova MX-30 ha realizzato due SUV che portiere «a portale» ad apertura con- ma a cosa è dovuta la denominazione
hanno dato un volto decisivo al trovento, sotto il profilo tecnico è stata MX-30? «Alla nostra convinzione che i
marchio Mazda. questa la sfida più difficile. «Avendo eli- nostri clienti ameranno la nuova MX-30
minato i montanti B e malgrado le dimen- come icona del marchio allo stesso modo
sioni compatte della carrozzeria, siamo del nostro Roadster MX-5.»
20 MAZDAmoderno e a
nostro approccio
aperto una gamma
tutto nuova.»
MAZDA 21LIFESTYLE 22 MAZDA
FAMIGLIA
RÖTHLISBERGER
DESIGN SENZA TEMPO,
QUALITÀ SVIZZERA.
A New York arriva chi è già un arrivato. Alcune start-up di IT Oltre alle finiture interne progettate dal proprio reparto svi-
ci mettono poche settimane per occupare un ufficio nella luppo, dal 1977 Röthlisberger produce e distribuisce pregiati
metropoli statunitense – e spesso scompaiono altrettanto rapi- mobili di design sotto il marchio Collezione Röthlisberger. In
damente. La Röthlisberger Schreinerei AG di Gümligen (BE) questo, l’impresa di famiglia oggi sotto la guida della sua quar-
è la dimostrazione che un’impresa con una tradizione di oltre ta generazione, collabora con designer il cui elenco figura nel
90 anni può compiere il balzo oltre l’Atlantico e godere di un Who’s Who dei luminari del design. Il suo portafoglio prodotti
successo duraturo. annovera tavoli, comò e sedie, ma anche classici come la cre-
Dai modesti inizi dell’anno 1928, la «Mechanischen Bau- und denza Mondrian di Koni Ochsner, il pezzo che primo fra tutti
Möbelschreinerei» è andata evolvendosi in un’ultramoderna venne inserito nella collezione 42 anni fa.
impresa generale per finiture di interni. Già da tempo la pialla è Dal 2009 l’azienda ha sede nella 8th Avenue di New York sotto
stata sostituita con macchine comandate da computer ma, tec- la ragione sociale Rothlisberger LLC, dove continua a rappre-
nicismi a parte, ancor oggi ciò che conta sono doti artigianali sentare i propri valori tipici: design sempre attuale, qualità
come quelle che ad esempio è possibile ritrovare nelle finiture svizzera, produzione sostenibile e connubio di high-tech e mae-
interne del Centro Paul Klee a Berna. stria artigianale.
MAZDA 23LA LAMPADA A SOSPENSIONE
BASIC
La lampada a sospensione Basic irradia in
modo convincente la propria luce da qualsiasi
soffitto. Sobria, funzionale, ma mai stan
cante, Röthlisberger produce questa lampada
in alluminio in cinque tonalità. La luce è
diffusa da un’ecosostenibile lampada a LED.
IL LETTO MAX
Grazie alla sua modularità, il letto Max
dell’architetto d’interni zurighese Stefan
Zwicky è adattabile in modo flessibile a
qualsiasi camera da letto. La testiera, così
come i comodini agganciabili, è acquistabile
a parte come optional. Inoltre, Max è
disponibile in quattro tipi di legno diversi.
24 MAZDALA SCRIVANIA OVOLO
La scrivania Ovolo del designer zurighese
Moritz Schmid è una rivisitazione del classico
scrittoio, ma è più di un semplice supporto
per scrivere. La piega del piano nasconde fa-
stidiosi cavi, penne o matite, e il suo pannello
posteriore è dotato di magneti. È realizzato
in legno di quercia affumicato.
SEDIA STABELLÖ
Questa sedia sembra essersi già vista
innumerevoli volte. In effetti, nella
creazione della Stabellö la giapponese
Tomoko Azumi si è ispirata alle tipiche
forme stilistiche della regione alpina,
pur trasmettendo anche un senso di mi-
nimalismo giapponese.
MAZDA 25ON THE ROAD 26 MAZDA
MAZDA 27
NELLA SOLITUDINE
NORDICA, MAZDA
CX-5 MOSTRA LE
PROPRIE QUALITÀ.
Quando anche a mezzogiorno il termometro segna –20 °C, è
impossibile rinunciare ai sedili anteriori e posteriori riscaldabili.
Ma non è il solo dettaglio per cui la Mazda CX-5 si fa apprezzare
lungo il percorso che dalla svedese Luleå, attraverso Finlandia e
Norvegia, arriva fino a Capo Nord. In quell’inospitale ma affasci-
nante paesaggio invernale, con la sua trazione integrale e i suoi
fari a matrice di LED, il capofila dei SUV Mazda fa un figurone nel
crepuscolo del Circolo Polare Artico. E vista la notevole inciden- Il globo in acciaio sull’altopiano di Capo Nord è il punto più
za delle multe finlandesi sul budget di viaggio, anche il Cruise settentrionale d’Europa raggiungibile in auto.
Control adattivo è una vera manna.
Prudenza, animali indigeni: Sole al tramonto e acque lisce
alci e renne sono numerosi e come uno specchio fanno del
ben adattati al rigido inverno Porsangerfjord una meraviglia
nordico. invernale.
Senza gomme chiodate e trazione 4×4, 500 chilometri a nord
del circolo polare sarebbe impossibile proseguire.
28 MAZDAMARCHIO
DINAMICA OTTIMALE
LA MAZDA3 PORTA LA 4×4
NEL SEGMENTO DELLE COMPATTE.
La Svizzera è il Paese della trazione sovralimentato a compressione eroga zione dell’acceleratore. Fondi bagnati o
4×4. Dopo le Mazda CX-3, Mazda CX-5 e un’elevata potenza per una guida dina- innevati non fanno quindi più paura. Vi
Mazda6, è ora disponibile anche la nuova mica. La trazione 4×4 opzionale regola contribuisce anche il sistema di controllo
Mazda3 SKYACTIV-X AWD che combina la distribuzione della coppia tra gli assi dinamico G-Vectoring Plus, che garanti-
l’innovativo motore ibrido SKYACTIV-X in modo variabile e fulmineo in funzione sce stabilità e sicurezza agendo sui freni
con la trazione integrale i-ACTIV di di fondo stradale, situazione di marcia e soprattutto nell’accelerazione in uscita
Mazda. Il motore a 4 cilindri da 180 CV persino di rotazione dello sterzo e posi- dalle curve.
MAZDA 29INSIDE
MAZDA FESTEGGIA IL SUO
100° ANNIVERSARIO
DA FABBRICANTE DI SUGHERO A COSTRUTTO-
RE AUTOMOBILISTICO INNOVATIVO.
Mazda è tra le marche automobilistiche Da Toyo Cork Kogyo l’attività viene
più conosciute al mondo. Oggi, modelli rinominata in Toyo Kogyo e, all’inizio
come Mazda3, Mazda6 o il SUV danno degli anni Trenta, produce il suo primo
soddisfazione e piacere di guida ai loro veicolo: un piccolo mezzo da carico a tre
proprietari, mentre la roadster MX-5 è ruote, denominato Go, che diventa mol-
da lungo tempo una leggenda. Tuttavia, to presto primatista di vendite, special-
le origini di questa società vanno ricer- mente in Cina e India. Il mezzo era spin-
cate in un campo di attività totalmente to da un motore monocilindrico di 10 CV;
differente, dal quale sarebbe stato ben oggi lo si potrebbe definire un semplice
difficile ipotizzare la storia di successo motocarro, ma quella era la realtà pre-
che tuttora perdura. valente agli esordi della mobilità. Mazda
Jujiro Matsuda è il fondatore di Mazda. Siamo nel 1920 e ad Hiroshima, nel è intraprendente sin dagli inizi: già nel
Il nome è ispirato ad Ahura Mazda, Dio dis-tretto Mukainada, Jujiro Matsuda 1936, sei Go viaggiarono in convoglio,
dell’armonia, della saggezza e della fonda l’azienda che, con la denominazio- a scopo pubblicitario, da Kagoshima a
conoscenza nell’antica Persia. Inoltre, ne di Toyo Cork Kogyo, produce inizial- Tokyo, percorrendo in totale 2700 chilo-
Mazda pronunciato in lingua madre mente tappi di bottiglia. Ma già l’anno metri in 25 giorni e raccogliendo nume-
suona in maniera assai simile al cognome successivo, la domanda per raffinate rose testimonianze di affetto e simpatia
del fondatore dell’azienda. chiusure di bottiglia subisce un brusco lungo la strada.
calo, spingendo la compagnia a specia- Spinto dal successo, Matsuda decide di
lizzarsi nella costruzione di macchinari. qui in poi di produrre unicamente vei-
coli a motore, dando origine all’azienda
Mazda. Nel 1936 la compagnia presenta
il suo primo logo, una M stilizzata unita
alle ali accennate per sottolineare l’agili-
tà della marca. Solo quattro anni più tar-
di, viene presentato il primo prototipo di
autovettura, una compatta berlina da fa-
miglia. Durante la seconda guerra mon-
diale viene tuttavia sospesa l’attività di
costruzione di autoveicoli, sostituita dal
ritorno alla produzione di macchinari.
Il piccolo mezzo da carico a tre
ruote Go è alla base della storia
di successo di Mazda in qualità
di costruttore di automobili.
30 MAZDALa caduta della bomba atomica
il 6 agosto 1945 distrusse gran parte
di Hiroshima.
È il 6 agosto1945: Jujiro Matsuda fe-
steggia il suo 70° compleanno e, lo
stesso giorno, una bomba atomica cade
su Hiroshima. Gran parte della città è
completamente distrutta. Il quartiere
Mukainada, che ospita anche Mazda, è
relativamente risparmiato, ma 119 dipen-
denti muoiono e 335 restano feriti, di cui
alcuni gravi. Mazda si impegna a fornire
un buon esempio della ricostruzione della
città: le aree produttive risparmiate sono
utilizzate come centri di accoglienza,
l’edificio principale della fabbrica è impie-
gato dalla Prefettura di Hiroshima fino al
luglio del 1946 come centro amministra-
tivo della città distrutta. In seguito, la
Casa giapponese riprende la produzione
di veicoli commerciali, nelle prime fasi
della ricostruzione. Da allora, lo speciale
atteggiamento mentale degli abitanti di
Hiroshima è considerato parte della filo-
sofia di Mazda: risolvere le situazioni a
modo proprio, non mollare mai, cercare
sempre di avanzare.
Attraverso la dedizione dei dipendenti e
la rinascita dell’industria, il Giappone vi-
ve in seguito una ripresa che rende la sua
economia la seconda più forte al mondo.
Proviene da questo periodo il cosiddetto
MAI GETTARE LA spirito Mukainada, in cui si afferma che
qualsiasi svantaggio è anche l’occasione
per adattarsi alle circostanze e alle con-
SPUGNA!
dizioni, qualunque esse siano. Questo
atteggiamento è stato ed è ancora il
fulcro di Mazda: appartiene al DNA della
società.
Già nel 1949 Mazda torna ad esportare
nuovamente in India i mezzi da carico
a tre ruote, con la produzione in piena
espansione poiché i pratici «tre ruote»
sono esenti da imposte e possono essere
guidati senza patente. Alla fine degli anni
Cinquanta, Mazda offre una gamma di
circa 30 tipi diversi del fortunato veicolo,
affiancato dal primo furgone a quattro
ruote a partire dal 1958.
MAZDA 31Alla fine degli anni Cinquanta, Mazda im- di vetture compatte, a richiesta l’auto riunire le piccole imprese in aziende più
piega già sistemi informatici nei processi poteva montare un cambio automatico a grandi, in modo da garantire maggiore
produttivi, mentre Tsuneji Matsuda, figlio due velocità con convertitore di coppia. competitività internazionale; così, anche
del primo presidente di Mazda, sviluppa Questo modello ha reso Mazda leader del per Mazda si profila la fusione con un
la Pyramid Vision: un piano per l’am- mercato giapponese. Tuttavia, la R360 altro costruttore di automobili. Tsuneji
pliamento della produzione verso altri aveva uno svantaggio: era solo a due po- Matsuda, figlio adottivo di Jujiro Matsuda
segmenti di auto. Nel maggio del 1960 sti e lasciava spazio per altri modelli. Nel e nuovo presidente di Mazda, rifiuta però
viene lanciata la prima Mazda su larga 1962 arrivarono così la Carol P360, quat- ogni accordo: il desiderio di indipendenza
scala l’innovativa coupé R360 di piccole tro posti e tre porte, e la berlina a cinque è troppo grande e Mazda guadagna così
dimensioni: oggi, la si potrebbe definire porte Carol P600 basata sulla R360. una reputazione di azienda ribelle che,
un’autentica «rubacuori». La vettura Nell’agosto 1966 salì venne lanciata la con piacere, ha fatto sua. Per la Casa di
era spinta da un motore a due cilindri e Mazda Luce 1500: il modello era stato Mukainada resta tuttavia la questione
quattro tempi raffreddato ad aria, con sviluppato in collaborazione con la Casa esistenziale: quanto piccoli rimanere,
cilindrata di 356 cm³ e valvole in testa, italiana di design Bertone, prova che già riuscendo comunque a sopravvivere? Per
capace di 16 CV di potenza e derivato negli anni Sessanta Mazda poneva parti- Mazda arriva il momento di sperimentare
dall’unità della Serie T a tre ruote. Il mo- colare importanza all’armonia dello stile. qualcosa di nuovo riconoscendo, ancora
tore era montato al retrotreno e spingeva Negli anni successivi, arriva il momento una volta, lo svantaggio presunto come
le ruote posteriori tramite un cambio a in cui il miracolo economico giapponese un’opportunità.
quattro marce. Unica nella sua categoria e il governo del Paese convergono per
LA PRIMA
«RUBACUORI»
La Mazda Carol P360 ha seguito
la R360 a due posti, rendendo Mazda
leader del mercato giapponese.
FIRMATA MAZDA
Il design italiano incontra la tecnologia
giapponese: la Mazda Luce 1500 sale sul
palcoscenico nel 1966.
32 MAZDAPresso il Centro di Sviluppo Motore
CON CORAGGIO
Rotativo gli ingegneri Mazda
lavorano sul motore Wankel dal 1963.
VERSO NUOVE STRADE
L’occasione giusta arriva dalla Germania, sviluppo del motore Wankel. La storia di lativamente sconosciuta. Inizialmente si
più precisamente dalla NSU e da Felix Mazda è intrinsecamente legata all’ap- sono dovuti risolvere i problemi di breve
Wankel, l’inventore del motore Wankel. profondimento di tecnologie di propulsio- durata delle fasce di tenuta dei pistoni
Un propulsore realmente rivo-luzionario, ne innovative; la Casa non ha mai esitato unitamente a valori di consumo più eleva-
dotato di un pistone rotante: ecco qual nel cercare soluzioni anticonvenzionali, ti, mentre la qualità produttiva dei mate-
era la visione del suo ideatore durante lo proprio come il motore Wankel. Nel 1963, riali richiedeva particolari accorgimenti.
sviluppo del progetto. La combustione, Mazda fonda un centro di sviluppo dedi- Ma analizzando criticamente principi
qui, non genera un mo-vimento alternato cato al motore rotativo e, nello stesso generalmente accettati, Mazda è riuscita
verso l’alto e verso il basso come i pistoni anno, al Tokyo Motor Show espone il pri- a ottimizzare le particolari tecnologie
dei motori convenzionali, ma trasferisce mo motore al mondo a due dischi e due relative a questo propulsore, restando
la rotazione a uno speciale disco piatto. pistoni rotanti. La commercializzazione tuttora l’unica Casa a produrre motori a
Tsuneji Matsuda contatta Felix Wankel e l’affermazione del motore Wankel han- cilindri rotanti in milioni di unità.
all’inizio degli anni Sessanta e, nel 1961, no rappresentato una grande sfida per A un motore rivoluzionario si abbina
acquisisce il brevetto per uso ed ulteriore Mazda, ma anche la possibilità di entrare perfettamente un’automobile innovativa:
nella storia automobilistica nella veste esattamente come la Mazda Cosmo Sport
di pioniere con una tecnologia ancora re- 110S, presentata nel 1967.
Il primo motore Wankel di Mazda
pronto per la produzione in serie è
stato presentato al pubblico nel 1963. Mazda Cosmo Sport 110S.
MAZDA 33COMMUNITY
SCRIVONO I GIORNALI
L’esordiente è basata su Mazda3: ecco Il motore SKYACTIV-X, con i suoi 2,0 Come sistema propulsivo Mazda segue la ten-
perché la buona spaziosità della CX-30 non litri di cilindrata e quattro cilindri, è dotato denza solo in parte: motore ed elettronica sot-
sorprende più di tanto; c’è spazio sufficiente dell’esclusiva tecnologia SPCCI (Spark-Con- to il cofano frontale, batteria nel sottoscocca
anche nella zona posteriore: (…) la CX-30 trolled Compression Ignition) di Mazda ed è (della MX-30). Ma invece di stipare nell’auto
con ampia libertà di movimento per testa e quindi il primo motore a benzina al mondo a la maggiore capacità di batteria possibile, al
ginocchia. (…) La console centrale integra combinare l’accensione esterna di un modello pari di alcuni suoi concorrenti, essa continua
un bracciolo che una volta arretrato libera un a benzina con l’autoaccensione di un diesel. a usare un accumulatore da 35,5 kWh con
ampio vano portaoggetti. autonomia massima di 200 chilometri.
«4×4 Magazin», 25.9.2019 «Autobild», 24.10.2019 «Blick.ch», 3.11.2019
L’autotelaio (della CX-30) è bilanciato, non si Il conducente dispone di un Head-up Display Se il 3 è considerato il numero perfetto, in
inclina troppo nelle curve veloci e in autostra- che tra l’altro gli indica sul parabrezza la casa Mazda si trova a perfetto agio. Dopo il
da genera una sensazione di comodità. D’al- velocità. L’interfaccia dei moderni sistemi au- lancio della nuova 3 arriva il secondo model-
tronde, si tratta della guida rilassata per cui dio e di infotainment è uno schermo da 8,8" lo della gamma. Il crossover CX-30, lungo
la nuova Mazda è stata realizzata. (…) Ma la posto al centro della plancia e il cui controllo 4,39 metri e con un passo di 2,65 metri, mira
sensazione di benessere che quest’auto induce avviene tramite una rotella di scorrimento a soddisfare le esigenze dei clienti che voglio-
ha anche a che fare con il suo abitacolo (…). posizionata vicino alla leva del cambio. no unire le dimensioni compatte e funzionali
con lo spazio e la praticità.
«Die Weltwoche», 3.10.2019 «Revue Automobile», 10.10.2019 «Il Caffè», 24.10.2019
Di qui al 2021 va delineandosi una nuova Nel complesso, tutto è alquanto sportivo, con Chiunque si sieda nella Mazda CX-30 rimane
evoluzione determinata dall’introduzione di frontale che richiama un felino e fiancate con impressionato dall’allestimento degli interni e
un motore elettrico nel dispositivo. Posizio- profilo a cuneo. Ed è tale il comportamento dalla qualità delle lavorazioni: pelle ovun-
nato tra albero a gomiti e trasmissione, il della Mazda3 anche nella guida. L’accele- que e abitacolo dalle linee piacevoli. Si nota
motore aumenta sia la coppia motrice che la razione fino a 100 km/h la liquida in un deco- subito come Mazda non abbia lesinato tempo
reattività. Una forma ibrida che non richiede roso tempo di 8,9 secondi, mentre lo sviluppo per le finiture. In questo SUV crossover la
l’impiego di alcuna delle pesanti e costose della potenza, senza turbo, è abbastanza posizione di seduta è rialzata. (…) E questo è
batterie oggi di uso comune. lineare. rilassante.
«Tribune de Genève», 3.10.2019 «Schaffhauser Nachrichten», 29.10.2019 «Südostschweiz«, 3.10.2019
DA ANNI MAZDA CERCA DI RIDURRE CONSUMI
ENERGETICI E VALORI DI EMISSIONE.
Mazda3 Mazda MX-5 30th Anniversary Edition
SKYACTIV-X 180: consumi totali secondo normativa UE pari a SKYACTIV-G 184: consumi totali secondo normativa UE pari
4,8 l/100 km (AT 5,5), emissioni di CO2 di 109 g/km (AT 125), (media a 6,9 l/100 km, emissioni di CO2 di 156 g/km (media di tutte
di tutte le autovetture di prima immatricolazione = 137 g CO2/km), le autovetture di prima immatricolazione = 137 g CO2/km),
emissioni derivanti dalla messa a disposizione di carburanti 25 g/km emissioni derivanti dalla messa a disposizione di carburanti
(AT 27), categoria di efficienza energetica B (AT D). 36 g/km, categoria di efficienza energetica 2019 G.
34 MAZDALA MIA MAZDA ED IO
1
2 3
4
5 6
1 2 3
DAVID HIDBER GIUSEPPE SANNA ROMY RITZMANN
MELS (SG) BALERNA (TI) OETWIL AM SEE (ZH)
Nell’agosto 2018, mio fratello ed io Dopo oltre 350 000 chilometri, la mia Per gli allievi della mia autoscuola
eravamo in Norvegia per il Gatebil Motor- bella Mazda 626 va in pensione. Sto solo il meglio: la potente Mazda CX-5,
sport Event, dove la MX-5 ha stoicamente passando alla Mazda3 di mia figlia che la sportiva Mazda3 e la maneggevole
resistito per 4600 chilometri. ora guida la Mazda CX-3. Mazda2. Semplicemente favolose.
4 5 6
PETER MOESCHBERGER PIERRE-ANDRÉ GUYOT HEINZ PETER LENDI
GLAND (VD) BOUDEVILLIERS (NE) SARMENSTORF (AG)
Tutta la nostra famiglia guida Mazda: Qui la mia briosa Mazda MX-5 su un Con la nostra seconda CX-5 e con roulot-
i nostri figli guidano la Mazda CX-5 campo di grano mietuto. Una vera te da 1800 kg al seguito nei 6300 chilo-
e mia moglie è molto contenta della sua «bellezza in campo»! metri attraverso Svezia e Norvegia.
Mazda2.
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CO2 105 / 116 g/km, derivanti dalla messa a disposizione di carburanti 24 / 27 g/km, categoria di efficienza energetica A / C. Media di tutte le automobili
immatricolate per la prima volta 137 g/km.
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