TECNOPOLIMERI PER L'E-MOBILITY - Engineering polymers for e-mobility - RadiciGroup
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cofano (coprimotore, co-
pripunterie, condotti e
collettori di aspirazione), -
prosegue Spini - soggetti a
sollecitazioni elevate e a
temperature notevoli, che
crescono con la diffusione
di motori turbo a benzina,
nonché compatibili con
un ambiente chimica-
mente aggressivo; le
poliammidi dimostrano
un’ottima resistenza e per
gli impieghi più gravosi
abbiamo introdotto
anche delle specialità su
base PPA e PPS.
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Con l’avvento delle auto
ibride (presenza di un
motore elettrico e di un
motore a combustione
1. interna) le chance appli-
cative per i nostri materiali
l’introduzione di veicoli si arricchiscono ulterior-
TECNOPOLIMERI PER L’E-MOBILITY elettrici e ibridi diverrà un mente considerando i
fatto concreto: alcuni nuovi componenti intro-
Engineering polymers for e-mobility studi prevedono che entro dotti.
il 2030 il 30% delle nuove Tra questi possiamo citare
vetture immesse sul mer- coperchi batterie e sup-
Leggere e più versanti e un know- Group Performance cato avrà un motore elet- porti batterie dove già esi-
high-tech: elettriche how reattivo pronto alla Plastics - Questa industria trico e tutti i costruttori stono soluzioni con poliam-
e ibride amano ‘regolazione fine’ sull’ap- prevede per i prossimi tre hanno annunciato nei midi antifiamma per
la plastica. plicazione specifica: in sin- anni una crescita abba- prossimi 6-7 anni l’introdu- garantire maggiori condi-
tesi, le credenziali ideali stanza costante di veicoli zione di motori ibridi o elet- zioni di sicurezza, connet-
La ripresa del mercato per soddisfare i nuovi dri- introdotti, al ritmo del 3-4% trici nelle diverse tipologie, tori e supporto cavi in ver-
automotive e la diffusio- ver dell’industria dell’auto. l’anno, con il vincolo di dal mild hybrid (ove il sioni antifiamma capaci
ne, ora concreta, di pro- una consistente diminuzio- motore elettrico è alimen- di resistere a tensioni mag-
pulsioni elettriche traina la Un futuro promettente ne dell’impatto ambien- tato da una batteria sepa- giori di 200 V, componenti
domanda e la ricerca di “L’evoluzione del settore tale: dal 1° gennaio 2021 rata ricaricata dal recu- del sistema di condiziona-
materiali plastici ad alte automotive è molto entra in vigore la normati- pero di energia in frenata mento delle batterie in
prestazioni, leggeri e sicuri importante per un pro- va europea per la riduzio- e in fase di decelerazio- poliammide o poliftalami-
anche ‘ad alto voltag- duttore di polimeri per ne delle emissioni di C02 a ne), all’hybrid plug-in, de in grado di garantire
gio’. Chi collabora con uso ingegneristico, ovve- 95 g/km, perciò tutte le eccetera”. durata e sicurezza a con-
clienti del mondo auto, ro poliammidi e anche Case automobilistiche tatto con miscele conte-
delle macchine industriali, specialty di natura non sono in corsa per raggiun- Il sottocofano “elettrico” nenti acqua e glicole.
elettrico/elettronico ha poliammidica. – spiega gere quest’obiettivo ove il “In ambito auto le appli- Altri componenti riguarda-
sviluppato polimeri tecnici Erico Spini, Marketing tema dell’alleggerimento cazioni per noi cruciali no le spine e prese per la
con proprietà avanzate su Director Europa di Radici diventa strategico. Inoltre, sono i componenti sotto- ricarica della batteria
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nelle versioni plug-in, etc. I polimeri della gamma lizzare particolari di pompe electric propulsion drive ry is expecting a consistent
L’importanza dell’alleggeri- Radilon RW e Radistrong A per la circolazione dei liquidi the demand and search growth of vehicles imple-
mento, nelle vetture ibride sono poliammidi caricate di raffreddamento. Il mondo for top-performing plastic mented- at a rate of 3-4%
ed elettriche, può risultare già proposte con successo dell’e-mobility - conclude materials, lightweight and per year- with the con-
perfino superiore rispetto nella sostituzione di compo- Erico Spini - può trovare nel safe even at ‘high volta- straint of a significant
alle soluzioni con solo moto- nenti in metallo. Pensiamo portfolio prodotti di Radici ge’. Those collaborating reduction of the carbon
re a combustione interna. possano essere usati anche un assortimento esaustivo di with customers in the auto- footprint: from January 1st
Questo aspetto potrebbe per soluzioni dove sono compound per i nuovi com- motive, industrial machine, 2021, the European regula-
rappresentare il traino verso previsti test di resistenza ponenti dedicati alle quat- electric/electronic sectors tion for the reduction of
la sostituzione ulteriore di all’impatto severi, even- tro ruote, ma ugualmente have developed enginee- CO2 emissions to 95 g/mm
componenti che sono pro- tualmente adottando solu- appetibile per i tanti veicoli ring polymers with advan- will come into force, hence
dotti prevalentemente in zioni ibride (presenza di che animano lo scenario ced properties on several all car companies are
metallo (supporti motore, inserti leggeri in metallo o sempre più dinamico delle fronts and a reactive know- racing to attain this goal
strutture dei sedili, supporto fibre continue). Il circuito di propulsioni a zero impatto how ready for ‘fine tuning’ where the issue of weight-
plancia, etc).Per le vetture raffreddamento della bat- ambientale: alla collabora- on the specific application: reduction becomes strate-
ibride ed elettriche stiamo teria trova materiali idonei zione con le principali Case in short, the ideal creden- gic. Furthermore, the imple-
valutando soluzioni con nei prodotti su base poliam- automobilistiche stiamo tials to meet the new dri- mentation of electric and
materiali a base poliammidi- midica, Radilon Aestus PPA affiancando il lavoro con hybrid vehicles will beco- 31
vers of the car industry.
ca per i supporti delle batte- e Raditeck PPS. produttori di componenti me a real fact: some stu-
rie, per gusci di inverter e Le geometrie caratteristiche per biciclette e moto”. A promising future dies predict that by 2030,
converter a altro ancora”. dei condotti per raffredda- o “The evolution of the auto- 30% of the new cars laun-
mento e la circolazione di motive sector is very impor- ched on the market will
Resistenti, stabili, liquidi ad altra pressione ENGINEERING tant for a manufacturer of have an electric engine
antifiamma scoraggiano l’uso di mate- POLYMERS FOR E-MOBILITY polymers for engineering and all manufacturers
“Il coperchio delle batterie è riali meno performanti. use, namely polyamides have announced – for the
un componente cui è richie- Radilon Aestus PPA e Lightweight and next 6-7 years- the imple-
and non-polyamide spe-
sto peso ridotto, stabilità Raditeck PPS sono adatti, in high-tech: electric mentation of hybrid or
cialties – explains Erico
dimensionale e prestazioni virtù dell’ottima stabilità and hybrid love plastic. electric engines in the
Spini, Marketing Director
antifiamma per garantire dimensionale e della scarsa The recovery of the auto- Europe at Radici Group various typologies, from the
maggiore sicurezza. propensione all’assorbimen- motive market and the Performance Plastics. In the mild hybrid (where the
Radici dispone già di mate- to di acqua, anche per rea- tangible spreading of next three years, this indust- electric engine is powered
riali dedicati e in uso nell’in- by a separate battery
dustria elettrica: il marchio recharged through the
Radiflam include compound recovery of energy when
su base PA 6 e PA66 resisten- braking or decelerating),
ti alla fiamma con certifica- to the hybrid plug-in, and
zione UL 94 V0, privi di aloge- so on”.
ni e di fosforo rosso.
Analoghe prestazioni anti- 1. I polimeri per uso ingegneristico di
Radicigroup supportano l'evoluzio-
fiamma sono indispensabili ne del settore automotive.
nei sistemi plug-in, per pro- 2.3. Presa per la ricarica delle batterie di
durre prese e spine per la Auto elettrica realizzata con com-
pound a marchio Radiflam di Radici
ricarica. Per la realizzazione Group.
della struttura di sostegno 1. Engineering polymers from
del pacco batteria propo- Radicigroup help the evolution of
niamo i nostri materiali con automotive industry.
2.3. Socket for charging of electric car
elevate prestazioni mecca- batteries made with Radiflam
2. 3.
niche. compound by RadiciGroup.
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4. Auto elettrica durante la ricarica mides already successfully
delle batterie. (Courtesy of SCAME proposed in the replace-
SpA)
ment of metal compo-
4. Electric car during the charging of nents.
the batteries. (Courtesy of SCAME
SpA) Thus, we believe they can
also be used for solutions
which include severe
impact strength tests, even-
tually adopting hybrid solu-
tions (presence of light
metal inserts or continuous
fibers).
The battery’s cooling circu-
The ‘electric’ under hood it finds appropriate mate-
“in the automotive field rials in polyamide-based
applications that are cru- products Radilon Aestus
cial to us include under PPA and Raditeck PPS. The
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bonnet components (engi- typical geometries of coo-
ne cover, plug cover, ducts ling ducts and high-pressu-
and suction manifolds (- re liquid circulation discou-
says Spini- subjected to rage the use of less perfor-
high stress and major tem- ming materials. Radilon
peratures that grow with Aestus PPA and Raditeck
the spreading of petrol PPS are also suitable, in
turbo engines, and are 4. light of their excellent
compatible with a chemi- dimensional stability and
cally aggressive environ- tors and cable supports in This aspect could represent ensure superior safety. low tendency to water
ment: polyamides show flame-retardant version the drive towards the fur- Radici already has dedica- absorption, to manufactu-
excellent resistance and for that can resist voltage ther replacement of com- ted materials and in use in re details for cooling liquid
most heavy-duty applica- superior to 200 V, compo- ponents that are mainly the electric industry: the circulation pumps.
tions we have also imple- nents of the battery con- made in metal (engine Radiflam brand includes The world of e-mobility –
mented PPA and PPS- ditioning system in polya- supports, seat structures, compounds with PA 6 and says Erico Spini- can find in
based specialties. mide or polyphtalamide dashboard support, etc.). PA 66 base, flame-retar- Radici’s product portfolio
With the advent of hybrid that can ensure durability For hybrid and electric dant with UL 94 V0 certifica- an exhaustive array of
cars (presence of an elec- and safety In contact with vehicles, we are evalua- tion, free of halogens and compounds for new com-
tric engine and an internal blends containing water ting solutions with polyami- red phosphorous. Similar ponents dedicated to cars,
combustion engine), the and glycol. Other compo- de-based materials for flame-retardant perfor- yet equally appealing for
application opportunities nents include plugs and battery supports, inverter mances are essential in the many vehicles that
for our materials increase sockets for battery rechar- and converter shells and plug-in systems, to manu- crowd the increasingly
even further, considering ge in the plug-in and much more. facture sockets and plugs dynamic scene of propul-
the new implemented other versions. for recharge.To manufac- sion with zero environmen-
components. The importance of weight- Resistant, stable, ture the support structure of tal impact: beside collabo-
These include battery lids reduction in hybrid and flame-retardant the battery pack we pro- rating with major car com-
and battery supports where electric vehicles may The battery lid is a compo- pose our materials with panies we are also working
there are already solutions turn out to be even supe- nent that is required to excellent mechanical per- with manufacturers of
with flame –retardant pol- rior to solutions with only have low weight, dimen- formances. Polymers in the components for bicycles
yamides to ensure superior an internal combustion sional stability and flame- Radilon RW and Radistrong and motorbikes”.
safety conditions, connec- engine. retardant performances to A ranges, are filled polya- o
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