"FROM SMART PLACES TO SMART SERVICES" - E-MOBILITY & SMART SERVICES' SYSTEM INTEGRATION - Electric Drive Italia
←
→
Trascrizione del contenuto della pagina
Se il tuo browser non visualizza correttamente la pagina, ti preghiamo di leggere il contenuto della pagina quaggiù
E-MOBILITY & SMART SERVICES’
SYSTEM INTEGRATION
CON PIATTAFORMA ICT
GESTIONE DI
INFRASTRUTTURE INTELLIGENTI, VEICOLI
&
FORNITURA DI SERVIZI SMART CORRELATI
“FROM SMART PLACES TO SMART SERVICES”
INDICE
1.0 DRIVERS & INQUADRAMENTO GENERALE E SISTEMICO
• REQUISITI DELL’UNIONE EUROPEA
2.0 APPROCCIO ELECTRIC DRIVE ITALIA NELL’AMBITO
• SMART GRID / SMART MOBILITY
• BANCABILITA’ DEI PROGETTI
• SERVIZI & BUSINESS UNIT
3.0 PIATTAFORMA ICT B.O.M.T.S. - STRUTTURA DEL SISTEMA
• E-MOBILITY SERVICES
• SMART SERVICES
• IL RUOLO DI E-MOBILITY SERVICE PROVIDER
4.0 DESCRIZIONE TECNICA:
• INFRASTRUTTURE DI RICARICA & VEICOLI CONNESSI
ALLA PIATTAFORMA GESTIONALE ICT “B.O.M.T.S.”
5.0 REFERENZE
• DESCRIZIONE PROGETTO LUISS GREEN MOBILITY
1.0 DRIVERS & INQUADRAMENTO GENERALE E SISTEMICO REQUISITI DELL’UNIONE EUROPEA
ELECTRIC DRIVE ITALIA S.R.L. TAILOR MADE & TURN KEY E-MOBILITY SERVICES Electric Drive Italia si inserisce nel dibattito quanto mai attuale che sta coinvolgendo iI settore dei trasporti, con particolare riferimento al segmento dei veicoli terrestri, che rappresenta uno dei principali responsabili delle emissioni di PM10 e CO2. Il fenomeno del cambiamento climatico, la fluttuazione dei prezzi petroliferi, le importanti innovazioni tecnologiche in settori rilevanti per l’industria automobilistica (ad esempio in quello delle batterie), le pressioni ad introdurre innovazioni nel settore automobilistico e la conseguente risposta delle case costruttrici ai requisiti contenuti nella normativa europea per la riduzione delle emissioni di carbonio, hanno dato un forte impulse allo sviluppo delle infrastrutture di ricarica e all'utilizzo di veicoli elettrici / ibridi plug-in, contribuendo alla creazione di un nuovo campo di applicazione, denominato: MOBILITA’ ELETTRICA (E-MOBILITY)
L’EVOLUZIONE DEL MERCATO GLOBALE
COP21
Prevede entro il 2030 la diffusione globale di
100 milioni di EV
MOBILITA’ ELETTRICA - INTRODUZIONE
L’EVOLUZIONE DEL MERCATO ITALIANO
Confronto vendita di auto elettriche dal 2015 al 2018 Confronto vendita di auto ibride dal 2015 al 2018
Fonte: GreenStart.it – Redazione giornalistica
MOBILITA’ ELETTRICA IN ITALIA - UN PROBLEMA AMBIENTALE Il D.lgs. 155/2010 stabilisce per il PM10 ai fini della protezione della salute umana un valore limite medio annuale di 40 µg/m³ e un valore limite giornaliero di 50 µg/m³ da non superare più di 35 volte in un anno Giorni di inquinamento 2017 Principali fonti di emissione a livello nazionale Fonte: Legambiente - Rapporto Mal’Aria 2018
MOBILITA’ ELETTRICA IN ITALIA - UN PROBLEMA AMBIENTALE
DRIVERS PER PROGETTI DI MOBILITA’ SOSTENIBILE CON PIATTAFORMA INTELLIGENTE ICT E
SERVIZI CORRELATI
1. AMBIENTALE: MIGLIORE QUALITA’ DELL’ARIA
• Riduzione del particolato dal 70% al 90% l’anno (stima), sostituendo
100.000 veicoli con motore termico con altrettanti mezzi elettrici
• Riduzione di circa 350/400 tonnellate l’anno del monossido di
azoto.
• Come risulta da uno studio dell’ente di Ricerca italiano sul Sistema
Energetico (RSE) in Italia, nel caso in cui il parco macchine al 2030
risulti al 25% composto di auto elettriche, la concentrazione media
annua di NO2 si ridurrà di un ulteriore 6 per cento nelle aree
urbane, mentre la diminuzione delle polveri fini si attesterà al 2 %. Riduzione a livello provinciale delle
emissioni di NOx nel settore
trasporto su strada dovute alla
2. PROMOZIONE E VALORIZZAZIONE DEL TERRITORIO introduzione dei veicoli elettrici (al
(SETTORE TURISTICO / ALBERGHIERO) 2030).
Progetti di impatto per alto valore etico e di immagine che s’incentrano
su:
✓ Green & Circolar Economy
✓ Percorsi preferenziali ecosostenibili
✓ Servizi turistico-alberghieri
DRIVERS PER PROGETTI DI MOBILITA’ SOSTENIBILE CON PIATTAFORMA
INTELLIGENTE ICT E SERVIZI CORRELATI
Vendite attese di veicoli elettrici e quote di mercato per regione nel tempo
3. SETTORE AUTOMOTIVE
Entro il 2021 l’Unione Europea controllerà
✓ il 37% del mercato
✓ circa 1 milione di veicoli full electric
Emissione di CO2 mercato autoveicoli
Il trend di crescita dei veicoli full electric o plug in è in aumento
esponenziale, poiché l'industria automobilistica ha firmato con
l'Unione Europea un accordo che prevede entro il 2020 un livello
di emissioni medie di CO2 < 95 grammi / km2.0 APPROCCIO ELECTRIC DRIVE ITALIA NELL’AMBITO
SMART GRID / SMART MOBILITY,
BANCABILITA’ DEI PROGETTI
SERVIZI & BUSINESS UNITSMART GRID / SMART MOBILITY
CONNECTING TO INTELLIGENT RECHARGING SYSTEMS
RETE INTELLIGENTE PRODUTTORE/CONSUMATORE
DI ENERGIA ELETTRICA
SMART BUILDING
(gestione energetica ICT)
GESTIONE DINAMICA
IN BASE AD ESIGENZE DI
SISTEMA E DI MERCATO
VEICOLI RICARICABILI
ATTRAVERSO LA RETE
GENERAZIONE DISTRIBUITA
Le infrastrutture di ricarica intelligenti (I.C.Re.S.), comprensive di Servers dedicati (Local Communication Servers – LCS),
connessi alla Piattaforma ICT, denominata B.O.M.T.S., sono state ingegnerizzate ad hoc, per inserirsi in un macrosistema
intelligente all’interno delle Smart GridsSTANDARD DI RICARICA INTERNAZIONALI
CHARGING COMMUNICATION
ISO 15118
IEC 61850
CHARGING CONNECTORS
SAE J2293-2
IEC 62196-2 SAE J2847
IEC 62196-1 SAE J2836
IEC 62196-3
SAE J1772 SAFETY
IEC 60529
IEC 60364-7-722
ISO 6469-3
SAE J1766
IEC 61851-1
IEC 61851-21 IEC 61851-24
IEC 61851-22
IEC 61851-23
Attualmente si è arrivati a standardizzare il colloquio veicolo-stazione di ricarica.
La soluzione altamente tecnologica di EDI rispetta gli standard trasmissivi europei ICTPIATTAFORMA GESTIONALE BOMTS – BUSINESS PLANS
Business Plan
Strategic Marketing Plan
Market Research Tactical Marketing
Business Market Market
Competitive Definition of Marketing and Product Operation & Financial
Vision & Segmentation Positioning &
Environment Offering Selling Model Launch Organization Analysis
Mission and Trageting Strategy
• Define Vision & • Market • Identify and • Prioritize • SWOT • Sales and • Time-frame & • Organizational • Financial model
Mission Segmentation profile customer needs • Unique Selling channel strategy milestone structure • Cost structure
• Business model • Identification of • Primary • Description of Proposition (USP) • Sales force • Potential risk • R&D and • Projected
• Acquisitions, target segments & competitors offering • Market entry organization subbottlenecks Operations model revenues &
licenses & customers (SWOT) • Pricing strategy strategy • Sales metrics & • Key success • Degrees of profits by
partnerships • Confirmation of • Secondary • Validation testing • Major barriers incentives factors vertical segment
needed customers needs competitors • Alternatives • Brand strategy • Marketing Action integration • Investment
• Market entry (Voice of the (SWOT) strategies • Advertiszing & Plan (MAP) • In-house vs. requirements &
strategy Customer) promotion outsource financing strategy
• Objectives
• Major barriers • Critical success strategy • Human resources
to entry factors • Culture &
• Alternative management style
strategies • Business systems
& processes
Monitor / Evaluate Results / ReviseTURN KEY INTEGRATED E-MOBILITY SERVICES – PROJECT APPROACH
• Studio esigenze cliente, Feasibility studies
• Analisi delle possibili fonti di alimentazione dell’impianto (efficientamento) Feasibility study
&
• Infrastruttura di ricarica - Soluzione tecnica, valorizzazione economica, Business plan Business plans
• Ingegneria elettrica, civile e ICT Engineering,
Electrical
• Forniture elettromeccaniche e HW per connessione
&
• Opere elettriche/civili, linea dati, collaudo e testing Civil works
• Forniture SW Piattaforma BOMTS
B.O.M.T.S.
• Servizi smart aggiuntivi in relazione alle esigenze progettuali del cliente E-mobility
&
• Fornitura e gestione veicoli (HW e SW su veicolo)
Smart services
• Fornitura APP per accesso e pagamento servizi
B.O.M.T.S.
• Contact Center / helpdesk Operation
&
• Analisi funzionamento infrastruttura, monitoraggio dominio, reporting Services
• Servizi aggiuntivi (turistico / alberghieri, ecc.…)LINEE GUIDA ORGANO CONSULTIVO DELLA COMUNITA’ EUROPEA (OCA)
Nell’architettura
suddetta, il ruolo di
Electric Drive Italia è
quello di EmSP,
unitamente a quello di
CPO.
Customer – Utilizzatore del Veicolo Elettrico che colloquia in Mode 3 con la colonnina di ricarica
Chargepoint - Stazione di ricarica intelligente provvista di Local Communication Server (LCS)
DSO - Responsabile della gestione e manutenzione della rete di distribuzione elettrica
Energy Provider - Fornitore dell’energia (Utility-Trader)
EmSP – Electric Mobility Service Provider quale responsabile di tutti i contatti con l’automobilista
CPO / CSO - Chargepoint / Charge Spot Operator - responsabile della stazione di ricaricaRISULTATI & VALORE AGGIUNTO DELL’APPROCCIO ELECTRIC DRIVE ITALIA
SERVIZI DI MOBILITA’ SOSTENIBILE EFFETTIVAMENTE INTEGRATI
• previo utilizzo massivo di soluzioni ICT altamente
• AFFIDABILI
• AMPIAMENTE COLLAUDATE
UTILIZZO DELL’INFRASTRUTTURA IN MANIERA DISGIUNTA
DALLA CONTRATTUALISTICA CON TRADERS / UTILITIES
• Il titolare dell’infrastruttura è in grado di impostare il BUSINESS
PLAN, validarlo e monitorarlo in proprio
• ACCESSIBILITA’ del’infrastruttura e quindi dei servizi, garantita
H24 a tutti gli utenti (anche stranieri)
SERVIZI E PRICINGS DIFFERENZIATI
• MERCATO COMPETITIVOTURN KEY INTEGRATED E-MOBILITY SERVICES – PROJECT MILESTONES • Engineering • Servizi di E-mobility services & Impianti da Energia rinnovabile • Forniture Hardware & Software turn key • Gestione di Infrastrutture intelligenti di ricarica • Resident-only green vehicle sharing • Smart services aggiuntivi • O&S
ELECTRIC DRIVE ITALIA BUSINESS UNIT
S.I.M.E. – SISTEMI INTEGRATI MOBILITA’ ELETTRICA
Area commerciale Area engineering
Progetti integrati – Engineering
Procurement Construction (EPC)ELECTRIC DRIVE ITALIA BUSINESS UNIT
S.I.M.E. – AREA COMMERCIALE
Area commerciale
Hardware Veicoli
VEICOLI
WALL BOX COLONNINE AUTOMOTIVE
LEGGERI
POWER E-BIKE /
STAND ALONE E-BIKE / BASE ACCORDO
MANAGEMENT PREMIUMBUSINESS UNIT ELECTRIC DRIVE ITALIA
S.I.M.E. – AREA ENGINEERING
Area engineering
Progetti integrati – Engineering Procurement Construction (EPC)
EPC SENZA EPC - PIATTAFORMA
PIATTAFORMA GESTIONALE
EPC & PIATTAFORMA GESTIONALE B.O.M.T.S
GESTIONALE B.O.M.T.S & PROGETTI
B.O.M.T.S DI EFFICIENTAMENTO
I.B.S.S. I.B.Re.B. I.C.Re.S.
B.B.S.
INTELLIGENT BIKE INTELLIGENT BIKE INTELLIGENT CAR E-M & EFFICIENCY
BIKE STATION
SHARING SYSTEM RECHARGING BOX RECHARGING SYSTEM PROGETTI INTEGRATI
SYSTEM
EFFICIENTAMENTO + BSS /
Sistema ricarica e-bike IBSS / IBReS / ICReS
Barra di Ricarica
con multipresa + server Colonnina
N°. 4 prese + B.O.M.T.S.+ App
N°. 4 e-bikes in Per mx n°. 4 ricariche N°. 2 prese tipo 2 T2
sharing in contemporanea 22kW
App completa App completa App completa
Server Server Server
Collegamento a Collegamento a Collegamento a
B.O.M.T.S. B.O.M.T.S. B.O.M.T.S.
Piattaforma Piattaforma
B.O.M.T.S. B.O.M.T.S. Piattaforma B.O.M.T.S.3.0 PIATTAFORMA ICT B.O.M.T.S. - STRUTTURA DEL SISTEMA
E-MOBILITY SERVICES
SMART SERVICES
IL RUOLO DI E-MOBILITY SERVICE PROVIDERLA PIATTAFORMA GESTIONALE ICT, B.O.M.T.S. ELECTRIC DRIVE ITALIA
E-Mobility services Smart Services
Servizi integrati Efficientamento Valorizzazione del Ricettività
di mobilità energetico territorio turistica
elettrica
Energy Sustainable Info
E-Mobility platform
management Tourism Platform MobilityLA CONTESTUALIZZAZIONE DELLA PROPOSTA STANDARD / TARGETS
Aziende, Uffici
E-mobility services
Smart services
Hotels / Complessi residenziali GDO, Shopping centresLA CONTESTUALIZZAZIONE DELLA PROPOSTA STANDARD / TARGETS
TARGET: AZIENDE MEDIO - PICCOLE
La prima fase progettuale prevede la proposizione dei servizi di seguito
descritti alle aziende medio-piccole (ca. 180.000 sul territorio nazionale).
1.1 Comparto Industriale
Da un punto di vista commerciale tale aziende possono essere approcciate
singolarmente, od anche attraverso eventi organizzati (roadshow) attraverso i
consorzi industriali.
1.2 Settore turistico Alberghiero
Un secondo target è rappresentato dal settore turistico alberghiero.
CONTESTI MULTIDISCIPLINARI – EFFICIENTAMENTO ENERGETICO
I medesimi servizi possono essere ricompresi nell’ambito di progetti complessi,
comprendenti interventi di efficientamento energetico.
MARKETING - BRANDING
I servizi possono essere offerti direttamente dal cliente in qualità di
E-Mobility Service ProviderLA CONTESTUALIZZAZIONE DELLA PROPOSTA STANDARD / TARGETS
E-MOBILITY SERVICES – SOLUZIONE STANDARD
1. Accessibilità ai servizi H24 via App- nessuna necessità di badges prepagati o contratti con traders energetici
2. Utilizzo dell’infrastruttura di ricarica pubblica (P_ICRES) – connessione con il Network Electric Drive Italia
3. Resident-only Green Vehicle sharing service (RGVS) – ricarica veicoli aziendali / flotte
4. Messa a disposizione dell’infrastruttura per utenti pubblici
5. Servizi di On-line payment via App (credit card) – cooperazione con Mercury payment services (ISP)
OPTIONAL SMART SERVICES - ESEMPI
6. Il Cliente finale (azienda / hotel), ecc. può assumere direttamente il ruolo di EmSP
7. Fornitura di un Totem Contactless per inserimento II metodologia pagamento rapida
8. Interfacciamento con Smart Grid/Building Management System (BMS) grazie alla architettura
della piattaforma ICT, BOMTS (piattaforma “aperta”, i.e. integrabile)
9. Dynamic Power Management - BOMTS real time power management in accordo alle variazioni dei
parametri di rete
10. Tourist info & touristic facilities – inserimento di hotel facenti parte del network, reservation / attività
turisticheLA CONTESTUALIZZAZIONE DELLA PROPOSTA STANDARD / TARGETS
STANDARD SOLUTION – ENGINEERING & OPERATIONS
A. Engineering - PIATTAFORMA, B.O.M.T.S.
• Fornitura servizi E-Mobility Standard + operations + system monitorig
B. Fornitura App EDI con identificazione / fruibilità ulteriori network EDI
C. Operation & Services H24
▪ Control center
▪ Helpdesk
▪ Reporting
D. Engineering dei veicoli “Resident-only Green Vehicle sharing service (RGVS) ” e connessione a piattaforma
STANDARD SOLUTION – FORNITURA HARDWARE
E. Fornitura di n°. 2 Intelligent recharging station (ICRES)
F. Fornitura Local Communication Server - LCS (standard OCPP 1.5)
STANDARD SOLUTION – RESIDENT ONLY GREEN VEHICLE SHARING SERVICES (RGVS)
G. Fornitura hardware per connessione veicoli alla piattaforma B.O.M.T.S.
H. Veicoli Electric / Hybrid plug inIL RUOLO DI E-MOBILITY SERVICE PROVIDER (D. Lgs. 257/2016) - BUSINESS MODELS
D. Lgs. 257/2016
EmSP EmSP
(ELECTRIC DRIVE ITALIA) (cliente autonomo – interfaccia
diretta con i clienti)
CPO CPO CPO CPO
1 N N+1 N+…IL RUOLO DI E-MOBILITY SERVICE PROVIDER - VALORE AGGIUNTO
UTENTE
• Fruibilità dei servizi H 24
• Senza necessità di preventiva contrattualistica con i traders
• Helpdesk services H 24
➢ Pricings interessanti poiché differenziati e competitivi
INVESTITORE
• Utilizzo della tecnologia B.O.M.T.S. altamente innovativa ed ampiamente collaudata
• Possibilità di ricoprire il ruolo di EmSp, senza considerevoli investimenti
• “Bancabilità”: elaborazione di un Business Plan
• ricercando i costi di energia elettrica/servizi più vantaggiosi sul mercato
• definendo in house i prezzi di rivendita dei servizi offerti
• Analysis, Reporting & Monitoraggio da remoto H 24 dell’infrastruttura e dei servizi erogati4.0 DESCRIZIONE TECNICA:
INFRASTRUTTURE DI RICARICA & VEICOLI CONNESSI ALLA B.O.M.T.S.BOMTS & INFRASTRUTTURA INTELLIGENTE DI RICARICA PER VEICOLI ELETTRICI
INTELLIGENT CAR RECHARGING SYSTEM – I.C.Re.S. QUICK CHARGE
COMPOSIZIONE HARDWARE I.C.Re.S.:
Infrastrutture Intelligenti di Ricarica con
• no. 2 prese con blocco TipoT2 32A 400 VAc 22 kW
• no. 1 server, standard OCPP, collegato alla B.O.M.T.S
FUNZIONI:
• identificazione utente abilitato alla carica
• identificazione della taglia del cavo collegato
• controllo corretta apertura contattore
• carica in “modo 3” con circuito pilota pwm
• protezione da sovracorrenti e contatti indiretti
• misurazione energia erogata e corrente assorbita
• gestione blocco coperchio e antiestrazione spina
• funzionamento in modo stand-alone free o personal
• predisposizione per comunicazione seriale
• gestione veicoli automatizzata via App
• iscrizione online degli utenti alla piattaforma
• pagamenti dei servizi di ricarica e smart online (nessuna
• necessità di contrattualistica con trader energetico)
• gestione/controllo infrastruttura e servizi erogati
da sala controllo centralizzata
• HelpdeskBOMTS & INFRASTRUTTURA INTELLIGENTE DI RICARICA PER VEICOLI ELETTRICI INTELLIGENT CAR RECHARGING SYSTEM – I.C.Re.S. FAST CHARGE L’infrastruttura “Smart” connessa alla piattaforma ICT, B.O.M.T.S., è in grado di comunicare in tempo reale con l’infrastruttura di ricarica, gli utenti (veicoli) e con il proprietario dell’infrastruttura FUNZIONI: • Identificazione dell’utente abilitato ala ricarica • Identificazione della tipologia di cavo connesso • n°.. 1 presa T2 “Mode 3” charging with pilot circuit pwm • (pulse wide modulation) • n°. 1 presa Combo 2 “Mode 4” • n°. 1 presa Chademo “Mode 4” • Protezione sovratensione + protezione dei contatti diretti • Misurazione dell'energia fornita + corrente • Gestione della procedura di ricarica in caso di guasti • Configurazione per funzionamento seriale
BOMTS & INFRASTRUTTURA INTELLIGENTE DI RICARICA PER BICI ELETTRICHE
INTELLIGENT BIKE SHARING SYSTEM – I.B.S.S.
COMPOSIZIONE HARDWARE I.B.S.S.
Barra Intelligente con N°. 4 connessioni per ricarica & identificazione biciclette a
pedalata assistita collegata alla piattaforma BOMTS tramite server dedicato
• Lunghezza metri 2,835.
• Alimentazione tramite corrente monofase
• Aggancio rapido per la ricarica dei veicoli leggeri
• Sistema di aggancio costituito da un connettore metallico con blocco, a sua volta
collegato ad un cavo elettrico con calza metallica che porta la tensione sino al BMS
(Battery Management System) della bicicletta a pedalata assistita
• Nessuna necessità di utilizzo di carica batterie esterni
• Identificazione di bici ed utilizzatori con tecnologia RFID
• Postazione di ricarica completata da una rastrelliera per bici.
• Servizi ICT, piattaforma gestionale BOMTS
• Servizi Smart, per esempio:
• - Servizi & informazioni turistico alberghiere
• Monitoraggio del sistema 24h / 24h da sala controllo
• HelpdeskSALA CONTROLLO CENTRALIZZATA CENTRO DI GESTIONE – SERVIZI O&M CONTACT CENTER: • Call center • Web interface GESTIONE MALFUNZIONAMENTI: • Help desk di primo e secondo livello • Servizio di trouble ticketing GESTIONE SERVIZI SPECIFICI • Engineering (O&M support) • Controllo redditività delle rete • Video sorveglianza
LUISS GREEN MOBILITY CRUSCOTTO GESTIONALE: GESTIONE VEICOLI ED INFRASTRUTTURE DA REMOTO BOMTS – INTERFACCIA CRUSCOTTO – GESTIONE E VEICOLI BOMTS – INTERFACCIA CRUSCOTTO – INTERVENTI VEICOLI BOMTS – INTERFACCIA CRUSCOTTO BOMTS – INTERFACCIA CRUSCOTTO GESTIONE STAZIONE DI RICARICA INTELLIGENTI INTERVENTI STAZIONI DI RICARICA INTELLIGENTI DA REMOTO
LUISS GREEN MOBILITY CRUSCOTTO GESTIONALE: HELPDESK SERVICES BOMTS – INTERFACCIA HELPDESK BOMTS – INTERFACCIA HELPDESK (FRONTEND – WEB INTERFACE) (FRONTEND – CALL CENTER) BOMTS – INTERFACCIA HELPDESK (BACKEND)
LUISS GREEN MOBILITY
CRUSCOTTO GESTIONALE: ANALYSIS - REPORTING
BOMTS – INTERFACCIA CRUSCOTTO – REPORTING – KEY FIGURES
TOTALE UTENTI TOTALE NUMERO TOTALE NUMERO TOTALE KM TOTALE KM TOTALE C02
VALIDATI (ED ISCRITTI) NOLEGGI ANNO NOLEGGI ANNO PERCORSI PERCORSI ANNO RISPARMIATA (KG)
PERIODO : 2017 2017 - PREVISIONE ANNO 2017 2017 – ANNO 2017
01.01.2017 – 31.12.2017 SU N°. 12 MESI PREVISIONE SU
N°. 12 MESI (*)
2017
…. (….) ….. ….. ….. ….. …..
TOTALE UTENTI TOTALE NUMERO TOTALE NUMERO TOTALE KM TTOTALE KM TOTALE C02
VALIDATI (ED ISCRITTI) NOLEGGI BIMESTRE NOLEGGI ANNO PERCORSI AL PERCORSI – RISPARMIATA (KG)
PERIODO : 2018 (RIF. 07.03 – 2018 - PREVSIONE 22.05.2018 REVISIONE SU N°. PREVISIONE 2018
01.01.2018 – 22.05.2018 22.05.2018) SU N°.12 MESI 12 MESI (*)
2018
…. (….) ….. ….. ….. ….. …..
+ …. % - + …. % - + .. % + .. %
D5.0 REFERENZE
DRIVERS
Formazione culturale
• Contributo alla formazione culturale degli studenti
• Servizio “Green, Hightech, Innovativo”
Mobilità sostenibile
Supportata da un sistema gestionale ICT innovativo
(BOMTS) e infrastrutture intelligenti, connesse H 24 via
servers locali.
Progetti integrati ed integrabili
Progetto «bancabile»
Definizione e analisi dell’andamento nel tempo di un
business plan.
Scalabilità della soluzione adottata
Possibilità di esportare il progetto fuori dal perimetro
universitario. (partenariati pubblico - privato)PROGETTO LUISS GREEN MOBILITY (UNIVERSITA’ LUISS, ROMA)
LUISS E-Mobility Service Provider
(regolato in base al D. Lgs. 257/2016)
Sistema Multimodale e issued by
System integration
E-Mobility services Smart Services
E-Bus Environmental
E-car E-bike Management Public Super app
Car rental managemen Taxi monitoring
sharing sharing Recharge Recharge integration
t system system
V. Pola V. Pola V. Pola Villa Blanc Via
Sardegna Prenotazion
V. Parenzo V.Parenzo V.Parenzo e navetta e
Viale Stazione
posto a
V.le V.le V.le Romania Termini
sedere
Romania Romania Romania
FCO
Residenze Residenze
università università
Villa
Borghese
Termini
Via
Sardegna
FCOASSETTO PROGETTO LUISS GREEN MOBILITY
1. Sede Universitaria - Viale Romania 2. Sede Universitaria - Viale Pola
• Tot. n°.8 Infrastrutture Intelligenti di Ricarica per auto • Tot. n°.4 Infrastrutture Intelligenti di Ricarica per auto
elettriche / ibride plug-in (ICRES) elettriche / ibride plug-in (ICRES)
✓ N°. 5 ICRES – servizio di car sharing ✓ N°. 2 ICRES – servizio di car sharing elettrico
✓ N°. 2 ICRES - servizio di public & management ✓ N°. 1 ICRES - servizio di public & management
recharge recharge
✓ N°. 1 ICRES – hub di ricarica per veicoli ✓ N°. 1 ICRES – hub di ricarica per veicoli
management management
• Tot. n°. 3 Infrastrutture Intelligenti di Ricarica per bici e • Tot. n°. 3 Infrastrutture Intelligenti di Ricarica per bici e
scooter elettrici (IBSS) scooter elettrici (IBSS)
✓ N°. 2 IBSS – servizio di bike sharing ✓ N°. 2 IBSS – servizio di bike sharing
✓ N°. 1 IBSS - servizio di scooter sharing ✓ N°. 1 IBSS - servizio di scooter sharing
3. Sede Universitaria - Via Parenzo 4. Business School - Villa Blanc - Via Nomentana
• Tot. n°.4 Infrastrutture Intelligenti di Ricarica per auto • Tot. n°.3 Infrastrutture Intelligenti di Ricarica per auto
elettriche / ibride plug-in (ICRES) elettriche / ibride plug-in (ICRES)
✓ N°. 2 ICRES – servizio di car sharing elettrico ✓ N°. 2 ICRES - servizio di public & management
✓ N°. 1 ICRES - servizio di public & management recharge
recharge ✓ N°. 1 ICRES – hub di ricarica per veicoli residenti
✓ N°. 1 ICRES – hub di ricarica per veicoli
management N°. 19 STAZIONI DI RICARICA AUTO
N°. 38 PRESE & SERVER DEDICATI
• Tot. n°. 3 Infrastrutture Intelligenti di Ricarica per bici e
scooter elettrici (IBSS) N°. 09 STAZIONI DI RICARICA PER BICI
✓ N°. 2 IBSS – servizio di bike sharing
N°. 36 PRESE & SERVER DEDICATI
✓ N°. 1 IBSS - servizio di scooter sharingLUISS GREEN MOBILITY (2015)
• University belonging to Italian Industrial Union – first pilot project in Italy
• No. 4 locations
• No. 25 recharging stations
• 9.000 users (students, administration personnel
• 2.800 car sharing transactions in 2017
• 2.800 car sharing transactions in 2018
(March 18 – November 18)
• BOMTS Platform error rate: 0.1 %
• Further No. 4 locations under constructionASSETTO PROGETTO LUISS GREEN MOBILITY
Legenda
Sedi universitarie
Business School
LUISS Green Mobility
Sedi Universitarie ICRES IBSS
Vehicle Sharing System
Public Recharge System
Hub Management Recharge
Business School
Recharge System Partner del progetto
LUISS GREEN MOBILITY
Hub Recharge Veicoli ResidentiSEDE OPERATIVA & SEDE LEGALE SEDE LEGALE
Via Mario Bianchini, 51 Plac Gen. J.H. Dąbrowskiego, 1
I 00142 Roma – Italia PL 00-057 Warszawa
Tel.: 06 42 01 11 50 Tel.: +48 22 333 71 17
Mail: info@electricdriveitalia.it www.electricdrivepolska.pl
www.electricdriveitalia.it
www.facebook.com/electricdrivepolska
www.facebook.com/electricdriveitalia
https://it.linkedin/in//electricdriveitaliaPuoi anche leggere
