La rivoluzione elettrica - E-Mobility - Gestionale ForumPA
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E-Mobility La rivoluzione elettrica
Investimenti delle case automobilistiche in EVs
Previsti globalmente 300 miliardi di dollari di investimenti sull’elettrificazione
(VW/Audi/Porsche) In December 2018, VW said it planned to spend $34 billion on e-mobility initiatives and $57 billion on battery procurement through 2025. It plans to introduce 50
Volkswagen $91 B battery electric and 30 hybrid electric models by 2025, including 12 electrified models for Audi. Eventually, VW will offer electrified versions of all 300 models in its 12-brand global
portfolio, including 15 million vehicles off its dedicated EV platform by 2025. VW will invest $17 billion by 2022 with China partners SAIC, FAW and JAC to make electrified vehicles.
(Mercedes/Smart) plans to unveil 130 electrified vehicles, including hybrids and fuel cells, by 2030, and has budgeted $30 billion for batteries. Its Smart brand goes all-electric by
Daimler $42 B 2020, and Daimler is adding electric vans and heavy trucks to its fleet. It is jointly investing $1.9 billion in China with partner BAIC and is in talks with BJEV to make Smart EVs in
China.
are investing $20 billion over five years in electric and self-driving vehicles, as well as batteries. By 2025, the group expects to roll out 14 pure electric vehicles, 12 hybrids and two
Hyundai/Kia $20 B fuel cell electrics. It is investing $6.7 billion in fuel cells, and is developing a dedicated EV platform.
is investing $13.5 billion through 2030 on battery technology. It has a joint venture with Mazda and Denso to develop and build electric vehicles. Toyota plans to launch 10
Toyota $13.5 B electrified models in China by 2020, and electrified versions of all models by 2025. It expects to sell 5.5 million electrified vehicles globally by 2030.
says it will launch 24 new hybrid and 16 new battery electric vehicles by 2022, and says 70 percent of its China vehicles will have eletrified powertrain options by 2025. Ford has a
Ford $11 B $750 million EV joint venture in China with Zotye.
By 2022, FCA's Jeep will offer 10 plug-in hybrids, and four fully electric vehicle models. Maserati will launch eight plug-in hybrids and four full-electric versions by 2022. Alfa Romeo
FCA $10 B is to electrify its entire lineup, with up to seven plug-in hybrids.
Renault- alliance has a six-year R&D budget of $20 billion through 2022, and plans to build 17 pure battery-electric vehicles globally by 2022, including eight from Nissan and nine from
$20 B Renault, on common shared platforms. Nissan and partner Dongfeng are jointly investing $9 billion to build 20 electrified vehicles, including eight pure EVs, in China by 2022.
Nissan Nissan also is investing $335 million in an EV and battery plant in Thailand. Renault has a $220 million joint venture with Brilliance to build electric commercial vehicles in China.
which builds only electric vehicles, has budgeted up to $5 billion for capex for 2019-2020. It has said its new China vehicle and battery plant will cost $5 billion. Tesla still has not
Tesla $10 B fully funded its $5 billion Nevada battery factory.
is planning to roll out 23 new EVs by 2023, and by 2025 it plans to offer electrified versions of nearly all Chevrolet, Buick and Cadillac models sold in China. GM and partner SAIC
GM $8 B will jointly build EV battery modules in China. GM also is investing in a new electric vehicle architecture and a new battery system, but has said only that it plans to spend $8 billion
combined on electrification and automation over the next several years.
plans to introduce 12 new battery electric vehicles and 13 plug-in hybrids. It is investing $340 million in a Leipzig EV plant and $225 million in a Munich battery plant. BMW is jointly
BMW $6.5 B investing $770 million with partner Great Wall to build Mini EVs in China.
Mahindra $5.5 B investment covers R&D, capacity expansion and development of a dedicated EV platform with affiliate Pininfarina.
Jaguar $2.34 B a unit of India's Tata, is planning to offer electrified versions of all its vehicles by 2020.
CHINA $57 B BAIC, BYD, Changan, Chery, Dongfeng, FAW, GAC, Geely, Great Wall, JAC, SAIC
2
Vendita di veicoli elettrici in Europa
Vendite di EVs per motorizzazione e loro penetrazione nei mercati nazionali
Evoluzione delle motorizzazioni del parco auto Penetrazione di EVs e infrastrutture di ricarica
– per regione
190,500
punti di ricarica in Europa
Sources: Bloomberg New Energy Finance, Long Term Electric Vehicle Outlook 2018 a fine 2018 3
La diffusione della e-mobility dipende da
fattori chiave
1 Range anxiety
2 Prezzo delle auto
3
Diffusione colonnine
• Ad oggi la capacità media delle • Le auto elettriche, se comparate • La principale causa del dilemma
batteria si attesta tra i 30 kWh e i con le auto tradizionali, hanno ad «chicken-egg» è rappresentato
40 kWh oggi un prezzo più elevato dalla diffusione delle colonnine
• L’autonomia massima garantita • Le auto con autonomie più sul territorio
è in media di 200km elevate sono di segmenti • E’ necessario garantire una
premium e hanno costi elevati copertura più estesa, soprattutto
per garantire gli spostamenti a
lungo raggio
Range-anxiety ed il costo rappresentano ad oggi le barriere all’ingresso più forti
per la diffusione di massa delle auto elettriche
4
L’autonomia dei veicoli elettrici già oggi
garantisce gli spostamenti giornalieri
% di spostamenti giornalieri per range di distanza chilometrica percorsa
27%
22%
15%
13%
10%
8%
5%
2%
< 2 km 2-8 km 9-25 km 26-50 km 51-70 km 71-100 km 101-200 km 201+ km
Nissan Leaf garantisce l'autonomia degli spostamenti nel 95% dei casi
Nissan Leaf
Altri modelli quali, BMW i3, Renault Zoe e Smart garantiscono l'autonomia degli
Smart spostamenti nel 90% dei casi
BMW i3 Renault Zoe
elettrica
Source: 2009 FHWA NHTS
5
Cosa richiede il mercato per l’e-mobility?
Il mercato richiede due tipologie di ricarica: pubblica e privata
Ricariche
Ricariche private
pubbliche
Sviluppare una rete di ricarica pubblica per Sviluppare il business delle ricariche private per
accelerare lo sviluppo della mobilità elettrica fornire wall-box + manutenzione
rimuovere i gap infrastrutturali abilitare i servizi a valore aggiunto (smart charging)
eliminare la range anxiety personalizzare i servizi offerti a seconda del target (B2C o B2B)
garantire l’interoperabilità
6
Enel X
Quattro Linee di Business Globali
7
IL PIANO DI ENEL X PER LA MOBILITÀ ELETTRICA
Scenario di crescita dei veicoli elettrici in Italia
Secondo le stime del Politecnico di Milano, prevediamo che in Italia si
raggiungano 1,5 milioni di veicoli elettrici in circolazione entro il 2025
Milioni di veicoli elettrici
Benzina 1.5
Gasolio
GPL e benzina
Metano e benzina 1.5
Ibride e Elettriche 1.0
milioni
Parco circolante
5,7% veicoli elettrici
2,4% al 2025
0,2%
0.5
49,8%
41,9%
0.0
2015 2020 2025
Fonti: Scenario Politecnico di Milano, Composizione del parco auto: elaborazione RSE su dati ANFIA
9
Il piano di Enel X per la rete pubblica italiana
Enel X installerà 14,000 colonnine di ricarica entro il 2022, con un investimento
totale che si attesta tra i 100M€ e i 300M€
• 7.000 colonnine di ricarica entro il 2020
14,000
• 14.000 colonnine di ricarica entro il 2022
• Investimento totale compreso tra 100M€ e 300M€
10,500
11.000
7,000
8.500
5,000
6.000
2,700
4.500
2.500 3.000
2.000
500 1.000
200
2018 2019 2020 2021 2022
Quick Stations Fast & Ultra Fast stations
1813/05/2019
La Value Proposition di Enel X
1 2 3 4
Charge Point Mobility Service
Equipment/
Asset Owner Operator Provider
Technology Provider
(CPO) (MSP)
Sviluppa e possiede la proprietà Possiede le colonnine di ricarica Gestisce (e opera) le colonnine di Vende i servizi di ricarica ai client
intellettuale delle colonnine ricarica (inclusa la manutenzione) finali
Enel offers the following services
Enel owns IP for EV charging Enel owns and invest into public Enel developed an EVSE back- to the end users:
stations: charging stations in Italy, Spain, end system (EMM Platform),
• Charging station localization
Romania and South America which offers:
• from AC Type 2 3.7kW to AC on map with navigation system
Type 2 22kW • Asset operation & maintenance integrated
• DC 50 kW for CCS and • End-customer application • Charging stations real-time
CHAdeMO standards availability visualization
• E-roaming
• Booking service
• Multivendor management
21La tecnologia di EnelX
22@ OFFICE
@ HOME
JUICEBOXC
AC up to 22 kW
JUICEBOX JUICESTATION
AC up to 22 kW AC up to 22 kW
INTELLIGENT CHARGING SOLUTIONS
MOBILITY
JUICEPUMP JUICELAMP
AC charging up to 43 kW AC up to 22 kW
DC up to 50 kW JUICEPOLE
AC up to 22 kWLa piattaforma EMM
Grazie alla piattaforma per connettere tutti gli asset, Enel X offre un
servizio sicuro, affidabile e scalabile a tutti i suoi partner commerciali
I servizi core
Servizi real time di O&M
Servizi a valore aggiunto
- Disponibilità delle colonnine
- Prenotazione delle colonnine
- End-customer smartphone app
Gestione multi-vendor
Pagamenti diretti
30.000+ colonnine operative nel mondo I mobility service provider e-Roaming
possono accedere al
network grazie
all’interoperabilità
13/05/2019 25I servizi di ricarica per i Clienti Consumer
Enel X dispone di molteplici funzionalità per garantire un’esperienza
unica e completa ai propri clienti finali
I servizi core
Gestione delle ricariche:
– Stato corrente della
ALTRI
ENEL X
OPERATORI
ricarica
– Start/stop del
processo di ricarica
– Servizio di
prenotazione delle
SUPERMERCATO
CAR
SERVICE
CORPORATE … ricariche
Smart Charging
Utilizzo multi-profilo
Data monitoring
Fatturazione e CRMPuoi anche leggere
