Il Green Deal e il ruolo della mobilità sostenibile nella programmazione regionale dei Fondi SIE: dal realizzato nel 2014-2020 alle prospettive ...
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Il Green Deal e il ruolo della mobilità sostenibile nella programmazione regionale dei Fondi SIE: dal realizzato nel 2014-2020 alle prospettive per il 2021-2027 Raffaele Colaizzo Esperto politiche di coesione e programmazione fondi strutturali Formez PA
Il Green Deal europeo: la missione e la «roadmap»
« Una nuova strategia di crescita
mirata a trasformare l’UE in una
Presentazione del Green Deal europeo
Dicembre 2019
Presentazione del Piano degli Obiettivi
Climatici 2030
società giusta e prospera, dotata di Settembre 2020
un'economia moderna, efficiente Presentazione del Piano di investimenti
del Green Deal e del JTM Strategie per le prestazioni energetiche
sotto il profilo delle risorse e degli edifici, per la chimica sostenibile e
Gennaio 2020
competitiva che nel 2050 non per il metano
genererà emissioni nette di gas a Ottobre 2020
Adozione della strategia industriale
effetto serra e in cui la crescita europea
Strategia per le energie rinnovabili
economica sarà dissociata dall'uso Marzo 2020
offshore
delle risorse. Essa mira inoltre a Novembre 2020
Proposta di un piano d’azione per
proteggere, conservare e migliorare il l'economia circolare Patto europeo per il clima
capitale naturale dell'UE e a Marzo 2020 Dicembre 2020
proteggere la salute e il benessere dei
cittadini dai rischi di natura Presentazione della Strategia sulla European Battery Alliance
biodiversità per il 2030 Dicembre 2020
ambientale e dalle relative Maggio 2020
conseguenze. Allo stesso tempo, tale
Strategia per la mobilità sostenibile
transizione deve essere giusta e
»
Presentazione della Strategia «Dal Dicembre 2020
inclusiva […] produttore al consumatore»
Maggio 2020 Nuovo Bauhaus europeo
Gennaio 2021
COMUNICAZIONE DELLA COMMISSIONE AL PARLAMENTO
Adozione delle Strategie per
EUROPEO, AL CONSIGLIO, AL COMITATO ECONOMICO E l'integrazione dei sistemi energetici e Adattato da:
SOCIALE EUROPEO E AL COMITATO DELLE REGIONI. Il per l'idrogeno
https://ec.europa.eu/info/strateg
Green Deal europeo, Bruxelles, 11.12.2019 Luglio 2020 y/priorities-2019-2024/european-
COM(2019) 640 final green-deal_it
Un breve dettaglio su alcune iniziative
Just Transition Fund Patto per il Clima
Il Meccanismo per la Transizione Giusta sostiene regioni e
Il Patto per il Clima invita persone, comunità e
territori a progredire verso un’economia a emissioni zero,
organizzazioni a partecipare all'azione per il clima e a
attraverso la riduzione del consumo di combustibili fossili e
costruire un'Europa più verde. Esso offre uno spazio dove
il passaggio a tecnologie meno inquinanti in tutti i settori.
tutti possono condividere informazioni, esprimersi e agire
Gli Stati membri dovranno proporre dei piani di transizione
per far fronte alla crisi climatica, entrando così a far parte
territoriale coerenti con i Piani nazionali per l’energia e il
del movimento europeo per il clima.
clima per il 2030.
Piano degli obiettivi climatici 2030 Nuovo Bauhaus europeo
Il Nuovo Bauhaus europeo è un progetto ambientale,
Il Piano degli obiettivi climatici prevede di ridurre le
economico e culturale che mira a combinare design,
emissioni di gas a effetto serra dell'UE almeno del 55 %
sostenibilità, accessibilità, anche sotto il profilo economico,
entro il 2030 rispetto ai livelli del 1990. Questo obiettivo
e investimenti per contribuire alla realizzazione del Green
per il prossimo decennio porrà l'UE su un percorso
Deal europeo. Si concretizzerà attraverso progetti pilota
equilibrato per raggiungere la neutralità climatica entro il
per co-progettare nuove soluzioni che siano sostenibili,
2050.
inclusive e abbinate allo stile.
https://europa.eu/new-european-bauhaus/index_en
Le «grandi misure» del Green Deal
Trasformare le politiche Integrare la sostenibilità in tutte le politiche
Rendere più ambiziosi gli obiettivi dell'UE Perseguire i finanziamenti e gli investimenti
in materia di clima per il 2030 e il 2050 verdi e garantire una transizione giusta (*)
Garantire l’approvvigionamento di energia «Inverdire» i bilanci nazionali e inviare i giusti
pulita, economica e sicura segnali di prezzo
Mobilitare l’industria per un’economia
pulita e circolare Stimolare la ricerca e l’innovazione
Costruire e ristrutturare in modo efficiente Fare leva sull'istruzione e la formazione
sotto il profilo energetico e delle risorse
Un impegno a favore dell’ambiente: «non
Accelerare la transizione verso una nuocere» (*)
mobilità sostenibile e intelligente
«Dal produttore al consumatore»: UE come leader mondiale
progettare un sistema alimentare giusto,
sano e rispettoso dell'ambiente Patto Europeo per il Clima
Preservare e ripristinare gli ecosistemi e la (*) Gli «obiettivi ambientali» (Reg. n. 852 del 2020)
biodiversità
a) mitigazione dei cambiamenti climatici; b) adattamento ai cambiamenti
climatici; c) uso sostenibile e protezione delle acque e delle risorse marine; d)
Obiettivo «inquinamento zero» per un transizione verso un’economia circolare; e) prevenzione e riduzione
ambiente privo di sostanze tossiche dell’inquinamento; f) protezione e ripristino della biodiversità e degli
ecosistemi.
La Strategia per la Mobilità
« Se da un lato la mobilità apporta
molti vantaggi ai suoi utenti, dall'altro Entro il 2030
• Almeno 30 milioni di veicoli a emissioni zero saranno in circolazione
non è priva di costi per la nostra
sulle strade europee
società. Questi includono le emissioni
• Cento città europee saranno a impatto climatico zero
di gas a effetto serra, l'inquinamento • Il traffico ferroviario ad alta velocità raddoppierà
atmosferico, acustico e idrico, ma • I viaggi collettivi programmati inferiori a 500 km dovrebbero essere
anche gli infortuni e gli incidenti neutri in termini di emissioni di carbonio all'interno dell’UE
stradali, la congestione del traffico e • La mobilità automatizzata sarà diffusa su larga scala
la perdita di biodiversità; tutto ciò • Saranno pronte per il mercato navi a emissioni zero
influisce sulla nostra salute e sul Entro il 2035
nostro benessere. Gli sforzi e le • Saranno pronti per il mercato aeromobili di grandi dimensioni a
misure politiche del passato non emissioni zero
hanno ancora affrontato in maniera Entro il 2050
sufficiente il problema di tali costi. Le • Quasi tutte le automobili, i furgoni, gli autobus e i veicoli pesanti
emissioni di gas a effetto serra del nuovi saranno a emissioni zero
settore dei trasporti sono aumentate • Il traffico merci su rotaia raddoppierà
nel tempo e rappresentano • Il traffico ferroviario ad alta velocità triplicherà
attualmente un quarto del totale • La rete transeuropea dei trasporti (TEN-T) multimodale, attrezzata
dell'UE […]
»
COMUNICAZIONE DELLA COMMISSIONE AL PARLAMENTO
per trasporti sostenibili e intelligenti con connettività ad alta
velocità, sarà operativa per la rete globale
EUROPEO, AL CONSIGLIO, AL COMITATO ECONOMICO E
SOCIALE EUROPEO E AL COMITATO DELLE REGIONI
Strategia per una mobilità sostenibile e intelligente:
mettere i trasporti europei sulla buona strada per il futuro,
Bruxelles, 9.12.2020, COM(2020) 789 final
La Strategia per la Mobilità: direttrici e Iniziative faro
1 Promuovere la diffusione di veicoli a emissioni zero, di carburanti rinnovabili e a basse emissioni
Transizione irreversibile di carbonio e delle relative infrastrutture
verso una mobilità a
emissioni zero
2 Creare aeroporti e porti a emissioni zero
Rendere tutti i modi di
trasporto più sostenibili
Rendere disponibili le 3 Rendere più sostenibile e sana la mobilità interurbana e urbana
alternative sostenibili
Definire i giusti incentivi
4 Rendere più ecologico il trasporto merci
per guidare la transizione
verso una mobilità a
emissioni zero
5 Fissazione del prezzo del carbonio e migliori incentivi per gli utenti
Creare una connettività
senza soluzione di
6 Trasformare in realtà la mobilità multimodale connessa e automatizzata
continuità, sicura ed
efficiente
7 Innovazione, dati e intelligenza artificiale per una mobilità intelligente
Creare uno spazio unico
europeo dei trasporti più
resiliente: per una 8 Rafforzare il mercato unico
connettività inclusiva
L’UE come polo mondiale 9 Rendere la mobilità equa e giusta per tutti
di connettività
10 Rafforzare la sicurezza dei trasporti
Gli investimenti pubblici nei trasporti (fonte Open Coesione)
Questi investimenti riguardano linee
metropolitane e tramviarie (89,1%),sistemi Questi investimenti riguardano
di trasporto intelligente (2,4%), sistemi di linee ferroviarie (91%), stazioni
parcheggio e interscambio (1,3%), altre e terminali (3,5%), altre
strutture (7,2%) infrastrutture (5,5%)
Trasporto Altro
Opere urbano 676
marittime e 2.720 3% Alcune tipologie di progetti
lacuali 10% caratteristici
1.096 Per città verdi e sostenibili
Le piste ciclabili su O.C. sono 4%
113, con un investimento di • Le bicipolitane
102 milioni di euro. Per l’81% Ferrovie • Gli hub «sostenibili»
12.761 • Infrastrutture nodali
sono relativi a percorsi urbani
48%
ed extraurbani, per il 20% a Strade Per la logistica sostenibile
9.471 • Modelli logistico-distributivi
valorizzazione ambientale e
35% • Trasporto combinato
turistica
Per la qualità del territorio
• Ciclovie
Per l’innovazione
• Sperimentazioni su energia
Questi investimenti riguardano
sociale e idrogeno
strade statali (71%), strade
territoriali (23,7%), autostrade
Distribuzione degli investimenti
(2,7%), piste ciclabili (1,1%) e 2014-2020 nel settore dei trasporti
altre infrastrutture (1,6%) (valori in milioni di euro)Gli Obiettivi Strategici del 2021-2027
Obiettivo Strategico n. 2 || Europa più verde
Obiettivo Strategico n. 3 || Europa più connessa
La struttura della bozza di PNRR
La seconda Componente della Seconda
Missione (M2C2) e l’intera terza
Missione (M3) della bozza di PNRR sono
direttamente collegate al tema della
mobilità sostenibileSpunti di riflessione dalle schede progettuali del PNRR
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