Programma sperimentale nazionale di mobilità sostenibile casa-scuola e casa-lavoro - Comune di Vicenza (capofila) Comune di Dueville Comune di ...

   Comune di Vicenza
                                                (capofila)

                                               Comune di Dueville

                                               Comune di Quinto
                                                Vicentino

                                               Comune di Torri di
                                                Quartesolo

                                               Comune di Grisignano
                                                di Zocco

Programma sperimentale nazionale
di mobilità sostenibile casa-scuola e casa-lavoro

Vicenza 112.000 abitanti, conurbazione 250.000

              e 1.847.500 € di cofinanziamento dei partners

Vicenza 112.000 abitanti, conurbazione 250.000
• Partners di progetto                 • Altri partners di
  istituzionali                          progetto
    Comune di Vicenza (1.566.500 di         Provincia di Vicenza
     cofinanziamento)                        U.L.S.S. 8 Berica
    Comune di Dueville (250.000€ di         Società Vicentina Trasporti Srl
     cofinanizamento)
                                             Istituti scolastici «Cittadella degli
    Comune di Quinto Vicentino               Studi»
    Comune di Torri di Quartesolo           Ufficio scolastico provinciale
    Comune di Grisignano di Zocco           Associazione Euromobility
     (30.000€ di cofinanziamento)
                                             Coop Alleanza 3.0 (1.000€ di
                                              cofinanizamento)
                                             MVenticinque Soc. Coop. Sociale
                                             Associazione Promozione Sociale
                                              Cicletica
                                             Associazione FIAB Vicenza
                                              Tuttinbici

Schema generale
Ambiti di progetto:
• il pendolarismo periferico dell’area urbana vicentina, utilizzando le
  stazioni ferroviarie come nodi di interscambio per la mobilità
  sostenibile e gli assi ciclabili
• gli spostamenti casa-lavoro nel settore pubblico, coinvolgendo
  dipendenti del Comune, dell'Ospedale, della Provincia e di alcuni
  Istituti Scolastici e, nel settore privato, una sperimentazione
  nell’area industriale con partecipazione diretta delle aziende
• gli spostamenti casa-scuola negli istituti superiori, con un
  intervento a più livelli sulla “Cittadella degli Studi” nella quale si
  concentrano diversi istituti
• gli spostamenti casa-scuola per gli istituti primari, con interventi
  diffusi su tutto il territorio di progetto

Azioni

 Realizzazione di infrastrutture per la ciclabilità e per l’interscambio
  modale
Realizzazione di infrastrutture per la ciclabilità di rilevanza sovracomunale,
previste nel PUM di Vicenza e in accordi con i Comuni contermini.
 Spostamenti casa-scuola negli istituti superiori
La città di Vicenza ha deciso di avviare con l’occasione una
sperimentazione sulla “Cittadella degli Studi”, un’area nella quale si
concentrano 6 istituti superiori.
 Spostamenti casa-scuola nelle scuole primarie
 Nei contesti extra-urbani si intendono promuovere pedibus e car-pooling;
 a Vicenza, grazie al protocollo d’intesa con la Regione Veneto e l’USSL, si
 incentiveranno i pedibus.

Azioni
 Spostamenti casa-lavoro nel settore pubblico
La sperimentazione in questo ambito riguarda 3 dei principali poli nella
città di Vicenza, ovvero gli uffici del Comune e della Provincia, e l’Ospedale
Civile «San Bortolo».
 Spostamenti casa-lavoro nel settore privato
L’attenzione è concentrata sulla zona industriale, nel quadrante sud-est
della città di Vicenza.
Il progetto è inoltre l’occasione per avviare con le imprese presenti un
percorso per individuare i mobility manager aziendali e costruire assieme
a loro e al mobility manager d’area strategie efficaci per la mobilità
sostenibile.

Corsi per le scuole superiori
“DOCTOR BIKE”
L’ Associazione Cicletica propone per le scuole superiori un mini-corso sulle
manutenzioni più frequenti da attuare sulla bici.
Gli obiettivi sono:
• invogliare lo studente a utilizzare la bici per venire a scuola, rendendo la bici più
  sicura;
• stimolare la manualità degli studenti.
Le lezioni si svolgono nel modo seguente:
• Breve presentazione con dvd
  Piccolo brainstorming
  Teoria: osservare e ascoltare una bici "da vicino".
  Attività di riparazione in piccoli gruppi.
Un kit di riparazione in omaggio a tutti gli studenti partecipanti

Promozione Trasporto su misura

Promozione Trasporto su misura
Fine:
incentivare la cittadinanza all'uso del trasporto pubblico locale al posto
dell'auto, attraverso scontistiche sull'acquisto di abbonamenti degli
autobus

A chi era rivolta:
- nuovi utenti (lavoratori, studenti dai 6 ai 14 anni e dai 19 ai 26 anni)
- abbonati che presentano un nuovo utente.

Coinvolgimento tramite accordi con datori di lavoro/associazioni di
categoria/autorità scolastiche e accademiche

Risultati delle agevolazioni tariffarie tpl:
Abbonamenti venduti: 664 titoli
km risparmiati: 2.125.824,00

- il 96,4% dei fruitori (n.640) della promozione appartengono alle aziende/enti/associazioni di
categoria che hanno siglato l'accordo per la promozione dell'iniziativa stessa, di cui:
- 15,5% ASCOM,
- 21,7% di Confindustria e Confcommercio,
- 52,8% Università,
- 2,7% sono del Comune di Vicenza,
- 1,8% dipendenti dei comuni partner di progetto,
-

Pedibus

Corso di formazione per Mobility Manager aziendali

NB.
In via di organizzazione
il corso di formazione
per Mobility Manager
Scolastici

Promozione: La bicicletta è più sicura con la marcatura
434 marcature durante la Settimana Europea della Mobilità 2018
95 marcature durante la Giornata Verde del 17 marzo 2019
68 marcature durante la Giornata Verde del 22 settembre 2019

PRO-BYKE

   1
   5

Promozione transfrontaliera
                     della mobilità ciclabile

•Interreg VA Italia-Österreich 2014-2020

•Comune di Vicenza (LEAD)
•Alleanza per il clima del Tirolo
•Comunità comprensoriale Burgraviato
•UTI Valli e Dolomiti friulane

•Durata: 1.1.2018 – 31.7.2020

•Periodo di consulenza: 9 mesi

Sito: tirol.klimabuendnis.at/aktuelles/pro-
 byke-tirol

                                              1
                                              6

Obiettivi PRO-BYKE consulenze di
                    mobilità ciclabile a..
…livello nazionale:

Rafforzare la collaborazione
 transfrontaliera istituzionale
Definire gli standard di qualità per
 favorire una promozione armonizzata
 della mobilità ciclabile

…livello locale:

Aumentare la quota di mobilità nei
 comuni

                                        Fonte: Alleanza per il clima del Tirolo / Lechner

Promuovere la mobilità ciclabile
                                                     in modo mirato e sistematico

Fonte: Alleanza per il clima del Tirolo / Lechner

Risultati attesi
1. Nomina di una persona di riferimento per la mobilità ciclabile in territorio comunale.

2. Il comune definisce una „visione per la mobilità ciclabile“, che verrà comunicata verso l' esterno e

 attuata

3. Rilevamento del numero e della qualità dei posteggi in aree pubbliche

4. Analisi ed eliminazione di punti pericolosi

5. Comunicazioni aggiornate sul sito del Comune

6. Sezione „Mobilità ciclabile“ sul sito del Comune

7. Organizzazione di manifestazioni ciclistiche

8. Partecipazione alla Settimana Europea della Mobilità

9. Costituzione di un Bike Team

Piano d’Azione SOLEZ per l’Area Urbana Funzionale di
Vicenza: il percorso dal PUM al PUMS

Perché Il Piano d’Azione SOLEZ
Il Piano d’Azione SOLEZ relativo all’Area Urbana Funzionale
identifica e definisce l’insieme di misure ed azioni relative alla
mobilità a basse emissioni di carbonio integrate con le politiche
di regolamentazione del traffico e con gli schemi di limitazione
degli accessi e si pone l’obiettivo di contribuire a compensarne
gli effetti negativi di quest’ultimi.

                                     TAKING COOPERATION FORWARD      21

I Comuni dell’Area Urbana Funzionale
Vicentina
 Comuni che hanno sottoscritto il “Patto dei Sindaci” ed approvato il PAES e
 partecipato alle attività di SOLEZ

 • VICENZA
 • DUEVILLE
 • CALDOGNO
 • COSTABISSARA
 • CREAZZO
 • ALTAVILLA VICENTINA
 • TORRI DI QUARTESOLO
 • SOVIZZO
 • QUINTO VICENTINO
 • GRISIGNANO DI ZOCCO

                                            TAKING COOPERATION FORWARD         22

Il processo partecipativo

• Il Piano d’Azione SOLEZ è stato elaborato attraverso il
coinvolgimento sistematico degli stakeholder
(Comuni contermini, AIM Mobilità, ASCOM, VELOCE, etc.)

• Questo ha permesso di identificare e condividere le
principali esigenze e criticità per una strategia di
mobilità sostenibile a livello di Area Funzionale.

                                TAKING COOPERATION FORWARD   23

Dal Piano d’Azione SOLEZ al PUMS

   Verso una maggiore sostenibilità

   • tecnica degli obiettivi e delle azioni di mobilità
   • ambientale (complessiva riduzione delle emissioni e
   del consumo di suolo per miglioramento qualità della
   vita nell'ambito dell’Area Urbana Funzionale)
   • sociale (criteri di equità e sicurezza, attenzione
   all'utenza debole)
   • economica (premessa necessaria nella
   programmazione di opere e politiche pubbliche)

                                 TAKING COOPERATION FORWARD   24

SOLEZ attività con le scuole

                         TAKING COOPERATION FORWARD   25

Strategia Integrata
   di Sviluppo Urbano Sostenibile
     dell’Area Urbana di Vicenza
     [ Comuni di Vicenza - capofila, Altavilla, Creazzo,
          Caldogno, Sovizzo, Torri di Quartesolo ]

. Agenda digitale (data monitoring/servizi)
. Mobilità sostenibile (TPL)
. Servizi sociali e abitativi (alloggi pubblici)

Budget 10.946.666,67 €

MOBILITÀ SOSTENIBILE – nuovi automezzi TPL
21 nuovi autobus Euro 6 a metano
. dotati di climatizzazione
integrale dell’abitacolo
passeggeri e autista,
. equipaggiati per agevolare il
trasporto di persone con
ridotta capacità motoria e/o in
carrozzina
In sostituzione di 21 mezzi
Euro 2 o inferiore

Immessi in circolazione
nel 2018 -2019

Budget 4.600.000 €
(60% POR FESR – 40% SVT)
 regione.veneto.it/porfesr                   2

MOBILITÀ SOSTENIBILE – ICT a bordo e a terra

Attrezzaggio di tutta la flotta TPL

.sistema di monitoraggio e
localizzazione AVM-AVL
.dispositivi di controllo corsie
riservate,
.sistemi di bigliettazione SBE,
.apparecchiature di
videosorveglianza

Installazione ICT a bordo
entro settembre 2020
Acquisto e installazione ICT a
terra entro 2021

Budget 4.050.057 €
(50% POR FESR – 50% SVT)
 regione.veneto.it/porfesr                     3

MOBILITÀ SOSTENIBILE – AGENDA DIGITALE

Sistemi di Business Intelligence
.Mydata - monitoring
Raccolta, normalizzazione, elaborazione, distribuzione e
consultazione di dati da sistemi gestionali e da sensori

.Mycity – cruscotto urbano
Accessibilità on-line servizi comunali: ZTL (rilascio/rinnovo
permessi), servizi di utilità (calendario, scadenze,
appuntamenti), servizi per la mobilità sostenibile (bike
                                                                In cooperazione con le Aree urbane di Padova,
                                                                Treviso, Verona, Asolano-Castellana-Montebellunese
sharing, sosta e parcheggio, infrastruttura per ricarica
                                                                e la Regione del Veneto
elettrica di veicoli), trasporto disabili, consegna e ritiro
materiali

Realizzazione entro 2022

Budget 1.246.171,41 €
(100% POR FESR)
 regione.veneto.it/porfesr                                                                                              4
                                                                                               Area urbana di Vicenza