Giovanni Decimo Direttore Logistica - Bologna 06 maggio 2016 - GEP Informatica
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Cosa facciamo Gruppo CAMST Operiamo nel business della ristorazione studiando e proponendo combinazioni di prodotti e servizi che possano soddisfare al meglio la propria clientela
I nostri numeri • oltre 500 milioni di euro fatturato • 20 società controllate • 20 marchi presenti sul mercato • 90 milioni di pasti serviti all’anno • 1.500 punti di consumo • 7.000 clienti • oltre 11.000 dipendenti
Perchè investire nella Logistica Politica di approvvigionamento integrata per una Supply Chain efficiente efficace e sostenibile Polverizzazione Logistica da CEDI. Serviti circa 1.100 locali. Necessità di massa critica Frammentazione dei fornitori (oltre 1.100) e delle referenze (ca. 60.000) Volumi merci acquistate dal CEDI appena il 40%
Obiettivi Gruppo IN UN MOMENTO IN CUI IL MERCATO DIVENTA SEMPRE PIU’ COMPETITIVO PER LE IMPRESE CHE VOGLIONO CRESCERE E CONTINUARE AD ESSERE LEADER NEL PROPRIO SETTORE, CAMST DECIDE DI INVESTIRE NELLA REALIZZAZIONE DI UN CENTRO DI DISTRIBUZIONE MERCI CERCANDO DI PERSEGUIRE TRE PRECISI OBIETTIVI • Economici • Qualitativi • Commerciali
Obiettivi Economici • Riduzione dei costi globali di acquisto (referenze, fornitori, spazi, ordini, fatture, processi..) • Creare economie di scala, aumento masse critiche in tutta la filiera logistica • Eliminazione di passaggi intermedi, con acquisto diretto dai fornitori • Controllo dell’inflazione • Riduzioni di costi generali/amministrativi (1 ordine 1 consegna 1 bolla 1 controllo)
Obiettivi qualitativi •Diminuzione degli stock out presso i locali •Aumento della qualità sia del prodotto che della resa al consumo • Miglioramento del servizio di distribuzione precisione e puntualità con riduzione dei mezzi ricevuti •Monitoraggio dei fornitori/partner qualificati che produce più affidabilità •Controllo Qualità sui prodotti presenza medico veterinario e controllo qualità in Piattaforma Centrale • Tracciabilità dei prodotti garantita dalle procedure qualità Camst • Gestioni di allerte su prodotti precise e codificate
Obiettivi commerciali •Integrazione con le Vendite e la Produzione sin dalla fase di gara d’appalto •Controllo centralizzato delle richieste dei Capitolati d’Appalto sempre più esigenti e restrittive (filiera corta, km 0, Bio, Tipici IGP- DOP, Equo-Solidale, prodotti dietetici, Freschezza Garantita…) •Assortimento mirato per canale di vendita
Direzione Logistica Centro Distribuzione SUPERFICE TOTALE 23.000 mq SUPERFICE AREA SECCHI 15.000 mq SUPERFICE AREA FRESCHI (0 – 4°C) 3.700 mq SUPERFICE SURGELATI (-25°C) 3.300 mq SUPERFICE UFFICI 1.000 mq
Direzione Logistica Estero 4% MERCATI PROVENIENZA MERCI ACQUISTATE Italia 96%
Direzione Logistica MERCATI PROVENIENZA MERCI ACQUISTATE
DATI LOGISTICI CAMST ALTRI DETTAGLI ATTIVITA’ PIATTAFORMA 2015 2015 PALLET INTERI OUT 25.000 87.000 COLLI MOV. OUT 6.500.000 2.570.000 PEZZI MOV. OUT 2.500.000 ND MERCE SU ROLLS 80% 0% ROLL/PALLET USCITI ANNO 400.000 155.000 REFERENZE MOVIMENTATE 4.000 1.500 PALLETS IN STOCK 16.000 11.000
DATI LOGISTICI CAMST ALTRI DETTAGLI ATTIVITA’ PIATTAFORMA 2015 2015 NUMERO CONSEGNE 71.054 47.000 NUMERO LOCALI 1433 ND KG MOVIMENTATI /000 61.800 35.000 PESO MEDIO/CONSEGNA kg 794 744 Acquisto merci dei locali Camst da Cedi 75%
LOCALI CAMST CUCE (cucine centrali) LOCALI COMMERCIALI AZIENDALE P.A. (scolastico – sanità – etc..)
Direzione Logistica Flusso Merci Amministrazione Camst Diretta Flusso informativo Warehouse Management Flussi Logistica Delivery management Dedicato T. P. Cater Locali Camst
NETWORK DISTRIBUTIVO 1 Centro Distribuzione Nazionale 6 Transit Point 7 Cater regionali Trasporti Distribuzione diretta da Cedi ai locali 80% Ritiri merci presso Fornitori (reverse logistic) Recupero e rientro supporti (rolls-pallets) Trazione spedizioni preallestite c/o Transit Point
DIREZIONE LOGISTICA MAGGIORI CRITICITA’ puntualità e precisione servizio molto elevate finestre orarie molto restrittive accessibilità locali spesso difficoltosa automezzi tutti dotati di sponda idraulica controllo e mantenimento della catena del freddo gestione e contabilità supporti gare d’appalto pubbliche con merceologici ampi e complessi per le quali non è possibile consegnare prodotti diversi da quanto previsto nei capitolati se non dietro presentazione di deroghe all’ente appaltante con procedure estremamente complesse locali con pochissimo spazio/celle per ricevere merci la mancata consegna può arrivare a rappresentare un serio rischio di non riuscire ad effettuare il servizio come previsto
Direzione Logistica Sistemi Informatici Customer Il valore aggiunto della Easy Vista Logistica oggi è nella Sap capacità di offrire un servizio distintivo in termini di qualità, precisione e Sigep IBM puntualità, migliorando Road ILOG costantemente i flussi delle Locali merci ed i processi interni alla propria società , continuando ad investire in Camst Temera Sigep innovazione tecnologica e Gep tour controllando con la massima Rfid manager attenzione i costi del sistema logistico proposto Kpi Gep Hyper Wms Cube
Direzione Logistica Custo PROGETTO RFID – CAMST – TEMERA – GEP INFORMATICA mer Easy Sap Vista Sigep IBM Road ILOG Temera Sigep Gep tour manage Rfid r Gep KPI Wms Hyper Cube Temera Gep Rfid
Direzione Logistica DA DOVE NASCE L'IDEA DEL PROGETTO Esiste una area un pò buia e sinistra all’interno delle grandi piattaforme logistiche ; la ribalta di carico/scarico delle merci. Nelle fasce orarie notturne personale addetto al trasporto appartenente a diverse etnie, anima queste terre di frontiera dove le responsabilità sono facilmente confondibili e dove in una frazione di secondo le merci passano di mano dal gestore del magazzino alla società di trasporto. Le fasi di carico sono frenetiche, tutti hanno fretta di partire per le loro destinazioni finali, in alcuni casi anche distanti svariati km dal Centro Distributivo, e le merci, allestite sui diversi supporti, entrano ed escono dai mezzi che devono completare le operazioni di carico.
Direzione Logistica è in questi momenti di particolare “confusione” che si rischia di commettere l’errore!!! Un roll/pallet/termico (UDC) che sale sul mezzo sbagliato o che resta nascosto dietro altri supporti. Valore medio merce distribuita = € 1.7 kg Valore medio merce presente su Roll = € 350 Valore disservizio per roll non consegnato !!!!!!!!!!!!!!!!!!
Direzione Logistica IL PROGETTO: verificare il carico delle UDS al momento dell’ingresso nel mezzo e spuntare solo in quel preciso istante, attraverso utilizzo di un varco RFID, la distinta di carico del viaggio I PRINCIPALI PROTAGONISTI: tag x roll tag per pallet varco controllo rfid
Direzione Logistica OBIETTIVI DEL PROGETTO certificare e garantire arrivo delle Merci ai nostri locali. Il mancato arrivo di un roll/pallet di merce può rappresentare un serio problema per i colleghi della produzione in particolare per ospedali e scuole. contenimento dei costi per il CONTROLLO USCITE semplicità e velocità nelle attività di carico % di errore sistema 0,,,,, % errore di inversione o smarrimento UDC = 0 tracciabilità spedizione 100%
Direzione Logistica IL PROGETTO IN SINTESI: aiutare l’operatore del magazzino (rangers – controllori caricatori- etc.etc.) con un sistema di rilevamento efficace ed efficiente, semplice da utilizzare, flessibile nelle gestioni delle emergenze, intuitivo nella consultazione
Direzione Logistica Distinta di Carico (display tablet) Distinta di un carico da effettuare Dettaglio distinta con relativi segnacolli attesi dal sistema
Direzione Logistica Distinta di Carico (display tablet) Distinta di carico Evasa Dettaglio distinta con relativi segnacolli attesi dal sistema
Direzione Logistica RISULTATI OTTENUTI azzerato il fenomeno delle inversioni o dei roll mancanti presso i locali per tutte le consegne gestite in diretta dal CEDI senza transito presso altra piattaforma. garantite risposte certe ed in tempi rapidi ai nostri locali in merito a problemi in distribuzione Contenimento dei costi per controllo carico automezzi
Direzione Logistica Se dovessimo usare un aggettivo per descrivere il progetto: «ELETTRIZZANTE»
Direzione Logistica GRAZIE PER L’ATTENZIONE
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