Prosegue la demolizione dei Silos a Cagliari

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Prosegue la demolizione dei Silos a Cagliari
20 Ottobre 2021 -

Prosegue la demolizione dei Silos a
Cagliari

CAGLIARI – A distanza di una settimana dall’avvio della demolizione dei Silos
di Riva di Ponente a Cagliari, ieri è proseguita l’operazione con
l’abbattimento della prima fila.

Come è possibile vedere nel video (messo gentilmente a disposizione dal
Consorzio Pangea e da Rosso Digitale) la volata di ieri, eseguita dalla Deton
Srl per conto del Consorzio Pangea di Pescara, ha fatto brillare la prima
delle sette file da tre sili.
La detonazione, avvenuta intorno alle 14.30, è stata accompagnata, come già

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accaduto in occasione della prima fase, da un muro d’acqua nebulizzata per
contenere la propagazione delle polveri derivanti dall’impatto a terra del
fabbricato.
Le prossime operazioni di demolizione verranno fissate e programmate a
partire dalla metà di Aprile.

Vittoria Luna Rossa: esulta Cagliari

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CAGLIARI – Battendo il team Ineos per 7 a 1, Luna Rossa vince la Prada Cup e
si prepara ora alla Coppa America contro i padroni di casa New Zealand.
Un successo, quello di domenica mattina all’alba, che parte dal porto di
Cagliari dove, per due anni, la squadra italiana ha stabilito il quartier
generale, effettuato gli allenamenti e rifinito la barca, salvo, causa Covid,
dover a malincuore abbandonare la location e disputare le World Series
altrove.
Fiato sospeso per le prove della finale, quindi, che si disputeranno dal
prossimo 6 Marzo.
Se Luna Rossa dovesse aggiudicarsi anche l’America’s cup, guadagnerebbe il
titolo di defender e l’importantissima opzione di scegliere il luogo della

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finale.
Così come annunciato dal patron del Team italiano, Bertelli, in caso di
vittoria, la coppa potrebbe tornare a Cagliari per l’atto finale.

Un risultato importantissimo, quest’ultimo, che premierebbe la Sardegna e
renderebbe onore all’importante lavoro dell’AdSp del mare di Sardegna per
ospitare il Team Prada nei locali e negli specchi acquei dal Molo Ichnusa.
Per omaggiare l’impresa di Luna Rossa, i vertici dell’Autorità di Sistema
portuale e del Comune di Cagliari isseranno la bandiera sarda ed italiana di
fronte al quartier generale di Cagliari.

Sicilia e Sardegna più vicine con
Grimaldi

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NAPOLI – Parte alla grande il nuovo anno per il Gruppo Grimaldi che, dopo
aver ricevuto in consegna la nuova unità Eco Barcelona, annuncia un ulteriore
potenziamento tra Sicilia e Sardegna.

Da venerdi 15 Gennaio la ro/pax Venezia, attualmente attiva sul collegamento
tri-settimanale Salerno-Cagliari-Salerno, servirà anche il porto di Palermo.

Il nuovo collegamento Palermo-Cagliari, e viceversa, avrà una cadenza
settimanale: si parte dalla Sicilia il sabato alle 19.30 e si arriva in
Sardegna domenica mattina alle 9.00.
Da Cagliari la Venezia salperà ogni venerdì alle 19.30 per arrivare a Palermo
il giorno seguente alle 9.00.

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Battente bandiera italiana e con una velocità di crociera che può raggiungere
i 23 nodi, il traghetto ro/pax Venezia impiegato sulla nuova tratta ha una
capacità di carico di 2.250 metri lineari di carichi rotabili, pari a circa
130 camion, nonché di 1.000 passeggeri e 200 auto al seguito.

“Con il lancio del collegamento ro/pax Palermo-Cagliari, diamo inizio ad una
vasta campagna di potenziamento della nostra presenza in Sardegna, mercato
sempre più strategico per il nostro Gruppo”, dichiara Emanuele Grimaldi,
amministratore delegato.
“La Sardegna è al centro di una estesa rete di collegamenti marittimi che il
Gruppo Grimaldi ha costruito negli ultimi anni nel Mediterraneo occidentale,
sia per il trasporto di merci che di passeggeri, offrendo una continuità
territoriale non solo con il continente ma anche con altre nazioni vicine”.

Il legame con l’isola sarda è al momento assicurato dallo storico
collegamento Civitavecchia-Porto Torres-Barcellona ed altre linee regolari
miste per merci e passeggeri quali Livorno-Olbia e Civitavecchia-Olbia,
nonché dai numerosi servizi merci che collegano Porto Torres con Genova e
Cagliari con Genova, Livorno, Salerno e Valencia/Sagunto.
Il nuovo collegamento tra Cagliari e Palermo vieni incontro alla domanda
sempre più crescente di trasporto tra le due isole maggiori.

Ruota panoramica al porto di Cagliari

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CAGLIARI – Dal primo Agosto prossimo, il lungomare di Cagliari ospiterà
ufficialmente la ruota panoramica. Ieri, con la firma del decreto del
presidente dell’AdSp del Mare di Sardegna, Massimo Deiana, è stata
aggiudicata la procedura ad evidenza pubblica per l’affidamento, in
concessione demaniale marittima, di un’area, di circa mille e cento metri
quadri, compresa tra il Molo Sanità e la Calata via Roma, sulla quale verrà
posizionata l’attrazione.

Sarà City Eye Srl ad installare la ruota panoramica fino al 31 Maggio 2021.
La società, con sede a Salerno, ha infatti ottenuto il punteggio complessivo
più alto, pari a 70,34 sui 100 fissati dal bando, superando le altre due
concorrenti: Emme.Ci.Esse di Taranto e la Ditta Lupetti Roberto di Pistoia.
Poco più di 30 mila euro, l’offerta a rialzo sul canone a base di gara,
determinato in 29 mila e 626 euro dal Regolamento d’uso delle aree demaniali
marittime ricadenti nella circoscrizione dell’AdSp, dalle disposizioni
dell’Agenzia del Demanio e del Ministero delle Infrastrutture e Trasporti, e
fissato nel bando pubblicato lo scorso 11 Giugno.

La ruota, che verrà installata nei prossimi giorni, corrisponde a pieno ai
criteri stabiliti dall’Autorità di Sistema portuale: dall’età, non superiore
ai 20 anni, della struttura; all’assenza di fondazioni per il suo
posizionamento e al pieno rispetto delle disposizioni normative che regolano
il settore. Premiante, rispetto alle offerte tecniche delle altre società,

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l’altezza dell’attrazione, pari a 45 metri, che consentirà una migliore
veduta della città e del porto. Le cabine, 36 in tutto, saranno facilmente
accessibili ai diversamente abili, dotate di sistema di filodiffusione con
audioguida multilingue e sistema di climatizzazione che permetterà la
confortevole operatività sia nella stagione estiva che in quella invernale.

Intesa Comune e AdSp su lungomare
Cagliari

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CAGLIARI – Una cooperazione per riqualificare le aree di pregio del lungomare
di Cagliari. Questo lo scopo del protocollo d’intesa firmato, ieri mattina a
Palazzo Bacaredda, dal sindaco Paolo Truzzu e dal presidente dell’Autorità di
Sistema portuale del Mare di Sardegna, Massimo Deiana, alla presenza del
vicesindaco Giorgio Angius.

Un accordo strategico sulla condivisione delle scelte future delle due
Amministrazioni che regolamenterà, in maniera particolareggiata, tutte le
attività inerenti al processo di formazione e di approvazione del nuovo Piano
urbanistico comunale (in adeguamento a quello Paesaggistico Regionale e di

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l’Assetto Idrogeologico) e che costituirà la base giuridico – amministrativa
per l’attuazione del Progetto guida per la valorizzazione del porto di
Cagliari e delle aree fronte mare.

Dal punto di vista operativo, sotto forma di una vera e propria regia
pubblica, Comune e AdSp collaboreranno ai tavoli di consultazione permanente
– che includeranno anche gli Enti pubblici coinvolti nel processo
pianificatorio – per lo svolgimento, in forma coordinata e condivisa, di
attività di analisi, studio ed indagine su aree e volumetrie esistenti o
future, funzionali alla definizione degli interventi di riqualificazione
urbana.

Risultanze che confluiranno in un Progetto guida di rilancio delle aree
oggetto di intesa: il tratto compreso tra la spiaggia di Giorgino ed il
Poetto, che punta a diventare uno dei lungomare più grandi della Sardegna; la
pianificazione di un nuovo quartiere all’ingresso della città, tra via La
Plaja ed il molo Rinascita; la riqualificazione dell’area della Fiera.

Per tutte queste è previsto il miglioramento dell’accessibilità, il
rafforzamento del loro ruolo centrale nell’ambito del tessuto urbano, con
particolare attenzione ai temi della sostenibilità ambientale; l’incremento
delle condizioni di sicurezza e di vivibilità; l’accrescimento
dell’attrattività, con l’inserimento di nuovi servizi e funzioni di interesse
collettivo; la promozione della valorizzazione e del riuso di spazi e
fabbricati esistenti.

“Il protocollo d’intesa tra Comune ed AdSp è un accordo strategico e storico
per il futuro della città e della portualità di Cagliari – spiega Massimo
Deiana – Attraverso un dialogo istituzionale continuo e con un’analisi
condivisa e particolareggiata sulle scelte pianificatorie future, puntiamo a
dare, innanzitutto, maggiore certezza nella programmazione degli interventi
infrastrutturali nelle aree oggetto dell’intesa e, allo stesso tempo, miriamo
a garantire maggiore chiarezza e celerità nell’iter istruttorio di tutte
quelle istanze di concessione demaniale che perverranno al nostro Ente”.

Parole di piena condivisione anche dal primo cittadino e dal vicesindaco del
capoluogo sardo, nonché assessore alla Pianificazione strategica, Giorgio
Angius, il quale ha evidenziato che, quello firmato ieri, è “l’inizio di un
percorso che farà di Cagliari una città in simbiosi con il suo mare”.

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“Questo accordo – conclude Paolo Truzzu, sindaco della città di Cagliari –
rappresenta non solo un passo fondamentale per dare un nuovo volto alla
città, per il recupero e la valorizzazione delle aree che costituiscono il
fronte del mare cittadino e la riqualificazione urbanistica di grandi spazi
cittadini, ma assume anche una valenza strategica importante, quella della
collaborazione interistituzionale per il processo di formazione del Puc, in
adeguamento agli altri strumenti della pianificazione urbanistica. La
realizzazione di una grande lungomare che dia un nuovo aspetto alla città di
Cagliari, è uno degli obiettivi più qualificanti delle linee programmatiche
di mandato di questa Amministrazione e realizzabile in accordo con l’Autorità
di Sistema portuale”.

Il lungomare di Cagliari avrà una
ruota panoramica

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CAGLIARI – Il lungomare di Cagliari si prepara ad ospitare la ruota
panoramica. Oggi, con la firma del decreto del presidente dell’AdSp del Mare
di Sardegna, è stato pubblicato, sull’Albo pretorio online dell’Ente,
l’Avviso per l’affidamento in concessione demaniale marittima di un’area –
compresa tra la radice del Molo Sanità e la Calata di via Roma – finalizzata
all’installazione e alla gestione della ruota panoramica per la durata di
dieci mesi.

Oltre mille e cento i metri quadri di spazio interessati, che potranno essere
assentiti in concessione dal prossimo 1 Agosto e fino al 31Mmaggio 2021.

Premesse fondamentali per poter concorrere al bando pubblico, l’età della
struttura, non superiore ai vent’anni; un’installazione che non preveda il
ricorso alla realizzazione di apposite fondazioni; il pieno rispetto delle
disposizioni normative che regolano il settore.

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Cento, in totale, i punti da assegnare alle offerte in base ai criteri di
aggiudicazione stabiliti dal bando: 30 per l’offerta economica, che prevede
il maggior rialzo sul canone a base di gara di poco superiore a 29 mila e 626
euro. Importo, quest’ultimo, determinato dal Regolamento d’uso delle aree
demaniali marittime ricadenti nella circoscrizione dell’AdSp, in vigore dal 1
Gennaio 2020, dalle disposizioni dell’Agenzia del Demanio e del Ministero
delle Infrastrutture e Trasporti.

Altri 70, relativi all’offerta tecnica, verranno così distribuiti: 40 punti
per l’altezza massima della ruota (che dovrà garantire la migliore veduta
della città e del porto); 30 per la valutazione qualitativa (15 punti per il
maggiore comfort all’utenza, con particolare riguardo all’accessibilità da
parte di soggetti diversamente abili; altri 15 per l’organizzazione
dell’attività, soprattutto per il ritorno di immagine che la stessa garantirà
alla città e al porto).

La scadenza delle offerte, che dovranno pervenire all’ufficio protocollo
dell’AdSp al Molo Dogana, è prevista per il 10 Luglio prossimo alle 12.00.

“L’avviso di concessione firmato oggi – spiega Massimo Deiana, Presidente
dell’AdSp del Mare di Sardegna – rappresenta il dovuto riscontro alle istanze
presentate nei mesi scorsi da diversi operatori del settore. Una procedura,
ad evidenza pubblica, che avrà lo scopo di stimolare la più ampia
partecipazione di soggetti interessati e garantire, con la massima
trasparenza degli atti, la migliore offerta anche in termini di qualità del
servizio. E’ altresì un segnale che intendiamo dare alla città e al
territorio tutto. È opportuno trasmettere positività a cittadini e turisti,
favorendo, quindi, quelle iniziative, purché compatibili con le attività del
porto e rispettose delle disposizioni sanitarie, che possano contribuire ad
un ritorno alla normalità e, ovviamente, favorire imprenditorialità ed
occupazione. Il mio augurio è che, anche con questa iniziativa, il waterfront
di Cagliari possa recuperare a pieno la sua naturale vitalità e confermarsi
uno dei gioielli della città”.

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20 Ottobre 2021 -

Cagliari rilancia nautica e traffico
merci

CAGLIARI – Il porto di Cagliari rilancia la nautica ed il traffico merci,
grazie alla rivoluzione del waterfont della città ed un nuovo impulso al
comparto delle rinfuse nel Porto Canale.

Saranno gli effetti dell’approvazione degli Adeguamenti tecnico-funzionali e
della Variante localizzata al Piano regolatore portuale del porto di
Cagliari, all’ordine del giorno della riunione del Comitato di gestione

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dell’AdSp del Mare di Sardegna che si è svolta ieri.

Quattordici i punti trattati: dalla modifica della destinazione d’uso di
alcune aree del porto storico e della parte di quello industriale destinata
alle rinfuse, passando per un’ulteriore fase di armonizzazione delle
procedure amministrative e di rilevazione statistica; ma anche
anticorruzione, concessioni demaniali, fino al monitoraggio dei livelli
occupazionali in banchina.

Per la pianificazione sul Porto Canale, attraverso l’adeguamento al vigente
Prp di Cagliari (l’unico finora pienamente in vigore tra quelli dei porti di
sistema) e la conseguente rimodulazione delle aree dedicate alla
movimentazione delle merci (restringimento delle aree di banchina e
allargamento di quelle dedicate al deposito), si punterà al consolidamento
dei traffici, attualmente in crescita, del comparto rinfuse solide.

Più consistente la trasformazione del porto storico che, con l’ATF e la
Variante Localizzata al Prp, verrà interessato da una modifica delle
destinazioni d’uso su gran parte del waterfront, consentendo l’utilizzo dello
specchio acqueo compreso tra il Molo Sabaudo e il Sanità per l’ormeggio di
imbarcazioni da diporto e la creazione di una marina di grandi dimensioni in
grado di accogliere anche i maxi yacht. Nautica da diporto che troverà spazio
anche al Molo Ichnusa.

A ridosso della portualità turistica, la vera novità deriverà
dall’introduzione, nel tratto compreso tra il Molo Dogana e la Pineta di
Bonaria, di nuovi spazi dedicati ad attività commerciali e ricreative.
Pianificazione che incrementerà la ricettività turistica dell’intero
lungomare e la fruibilità da parte della cittadinanza.

La riunione che chiude il 2019 anche con il pieno raggiungimento degli
obiettivi – generali e particolari – attribuiti al presidente per l’anno in
corso dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti. A partire, per
quanto riguarda l’aspetto particolare, dall’armonizzazione delle procedure
amministrative relative ai compiti di security nei porti di sistema e la
definizione di un flusso informativo unico per la produzione dei dati
statistici. Per proseguire, per la parte generale, col monitoraggio delle
opere avviate e dalla spesa effettuata rispetto alle risorse per il triennio
17-19; l’attuazione delle linee guida per la redazione del Documento di
pianificazione energetico ambientale del sistema portuale, documento che pone

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le basi per l’attuazione di politiche green nei porti di competenza
dell’Ente. Fino all’attivazione del Portale web dedicato al lavoro portuale,
utile supporto per gli operatori e le imprese operanti in porto, e veicolo di
sensibilizzazione su tematiche inerenti alla sicurezza sul lavoro, gli
infortuni in porto o la formazione del personale.

Sull’aspetto occupazionale, nel corso della seduta odierna è stato presentato
ed adottato il Piano dell’Organico dei Porti di Sistema (Pops) per il periodo
2020 – 2022, documento di sintesi di un anno di monitoraggio, a cura
dell’Ente, sulle imprese portuali e sul mercato del lavoro negli scali di
competenza. Un termometro sull’andamento occupazionale nei porti che,
specialmente nel secondo semestre dell’anno, ha evidenziato rilevanti
criticità nel porto Canale di Cagliari e nel porto di Olbia, sulle quali si
stanno attualmente mettendo in campo adeguate contromisure.

Relativamente all’attività interna dell’Ente, è stato illustrato
l’avanzamento dell’aggiornamento del Piano triennale di prevenzione della
corruzione e per la trasparenza 2020-2022. Attività, questa, che, ancora
prima della fase di consultazione pubblica del documento, vede coinvolte
nell’elaborazione dello stesso (la cui conclusione è prevista entro il 15
gennaio 2020), le rappresentanze del Comitato di Gestione e dell’Organismo di
Partenariato della Risorsa Mare.

Per quanto riguarda la Valorizzazione del Patrimonio, nel corso della
riunione sono state illustrate al Comitato di Gestione 30 concessioni
demaniali per i porti di Cagliari, Olbia, Golfo Aranci, Porto Torres e, con
la ricognizione della denominazione delle banchine nelle aree portuali di
Cagliari, è stata ufficializzata l’intitolazione di un parte della Calata Via
Roma all’avvocato Mariano Delogu, scomparso nel Luglio del 2016.

Come ha spiegato Massimo Deiana, presidente dell’AdSp del Mare di Sardegna,
questa riunione del Comitato di gestione “chiude un anno di grande impegno e
di slancio per la pianificazione infrastrutturale, strategica e
amministrativa dell’Ente, con il pieno raggiungimento di tutti gli obiettivi
assegnati dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti”.

“Grazie alle modifiche al Piano regolatore portuale di Cagliari approvate
possiamo finalmente data la giusta risposta alle richieste di una moderna
nautica da diporto a cui la città aspira da tempo. Così come potremo andare
incontro alle esigenze di nuovi spazi operativi per le imprese che operano

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nell’area del Porto Canale dedicata alla movimentazione delle rinfuse,
settore che, da qualche anno, segna una crescita interessante. Punto fermo di
questa seduta, anche la costante attenzione che l’Ente riserva
all’occupazione attraverso il monitoraggio annuale introdotto dal Piano
dell’Organico dei Porti di Sistema, uno strumento che ci consente di rilevare
ogni minima variazione occupazionale e ogni segnale di andamento negativo
nell’attività delle imprese operanti nella nostra giurisdizione”.

“Non ultimo – ha concluso Deiana -, con una particolare emozione e
soddisfazione, abbiamo ritenuto di riconoscere un tributo all’azione di
Mariano Delogu che fu determinate per avviare quell’integrazione tra porto e
città nel solco della quale stiamo convintamente continuando ad operare”.

Al Mise il tavolo sulla situazione del
Porto canale

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20 Ottobre 2021 -

ROMA – Ieri al ministero dello Sviluppo Economico il tavolo sulla società
porto industriale di Cagliari del gruppo Contship Italia per la situazione
del Porto canale.

All’incontro, presieduto dalla sottosegretaria Alessandra Todde e dal vice
capo di gabinetto Giorgio Sorial, hanno partecipato i rappresentanti del
ministero del Lavoro, delle Infrastrutture e Trasporti, del ministero per i
Beni e le attività culturali, della Regione Sardegna e le sigle sindacali.
Se la scelta della cassa integrazione per cessazione ha permesso di
fronteggiare l’emergenza e salvaguardare i 210 lavoratori prossimi alla
procedura di licenziamento, per il segretario nazionale della Fit-Cisl
Maurizio Diamante è necessario ora “dare risposte urgenti ai lavoratori

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coinvolti”.

La decisione presa ha inoltre consentito di avviare una verifica sulla
presenza di possibili investitori interessati a rilanciare lo scalo portuale
di Cagliari. A tal proposito, l’Autorità portuale ha comunicato che tale
ricerca sarà estesa a soggetti internazionali.

“Abbiamo rappresentato le difficoltà e i vincoli da superare -spiega ancora
Diamante- che attualmente non permettono il rilancio del terminal, in primis
il tema dell’impatto ambientale ma anche il necessario sblocco della Zes e
della Zona franca. Abbiamo chiesto interventi urgenti a fronte della
imminente pubblicazione della call internazionale”.

Al termine dell’incontro, le parti presenti al tavolo hanno confermato il
loro impegno nella ricerca di una soluzione condivisa e si sono confrontati
sulla necessità di inserire il porto di Cagliari tra le Zone economiche
speciali.
“La ricerca di una soluzione industriale alla vertenza di Porto canale è una
priorità di tutti i soggetti coinvolti al tavolo” ha dichiarato la
sottosegretaria Todde. “Per supportare la call internazionale, che sarà
indetta dall’Autorità portuale per individuare nuovi investitori, il Mise si
pone come obiettivo quello di facilitare l’interlocuzione interministeriale,
al fine di favorire il rilancio dello scalo portuale di Cagliari e tutelare i
lavoratori.”

Per Sorial la fase attuale è positiva nel metodo e negli obiettivi prefissati
con passi in avanti rispetto all’avvio del tavolo, avvenuto in una situazione
di urgenza drammatica nella ricerca di una soluzione.
“L’insediamento di questo tavolo è propedeutico alla definizione strutturale
delle attività del Porto canale di Cagliari” ha proseguito.

I prossimi passi operativi sulla situazione del porto Canale riguarderanno le
interlocuzioni necessarie allo sblocco ed ottenimento della Zona economica
speciale, la verifica dello stato dei lavori sarà fatta fra due mesi, durante
la prossima convocazione del tavolo.

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Porto Canale: apertura buste terminal
ro-ro posticipata

CAGLIARI – L‘Autorità di Sistema portuale del mare di Sardegna ha pubblicato
sul proprio sito l’avviso col quale comunica che, in relazione alla procedura
sul terminal ro-ro nel Porto Canale, la seduta per l’apertura delle buste
amministrative è posticipata alle ore 10.00 del giorno 20 Novembre 2019.

Il bando riguarda l’affidamento dell’incarico per l’adeguamento della
progettazione definitiva dello studio di impatto ambientale e della relazione
paesaggistica dell’intervento di realizzazione della struttura, con un
importo del servizio a B.A. pari a circa 1 milione e 300 mila euro.

L’apertura doveva svolgersi domani, 19 Novembre alle 10, restano comunque
invariati gli altri termini previsti.

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Analisi economico-finanziaria dei
terminal container 2019

MILANO – Il Centro studi di Fedespedi ha pubblicato l’analisi “I Terminal
container 2019 in Italia: un’analisi economico-finanziaria”. Elaborata per il
terzo anno consecutivo, ha lo scopo di analizzare le performance economico-
finanziarie delle società di gestione dei principali terminal italiani,
settore che ha un ruolo sempre più cruciale nel sistema portuale italiano e

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internazionale, quale punto di snodo tra la fase “mare” e quella “terrestre”
lungo le filiere trasportistiche del container e, negli ultimi anni, oggetto
di grande interesse da parte delle compagnie marittime, che puntano a una
integrazione verticale della filiera logistica.

I dati emersi dallo studio prendono in esame 10 terminal italiani: Ancona
(Adriatic Container Terminal), La Spezia (La Spezia Container Terminal),
Gioia Tauro (Medcenter Container Terminal), Cagliari (Cagliari International
Container Terminal), Salerno (Salerno Container Terminal), Ravenna (Terminal
Container Ravenna), Genova (Southern European Container Hub e Voltri Terminal
Europa), Livorno (Terminal Darsena Toscana), Trieste (Trieste marine
Terminal) e Venezia (Venezia Container Terminal).
Tra i risultati più significativi quello del fatturato, nel complesso, di 642
milioni di euro nel 2018, con un valore aggiunto di 354 milioni di euro e un
risultato finale di 81 milioni di euro, pari al 12,6% del fatturato, in linea
con quanto realizzato nel 2017 (12,9%), movimentando complessivamente 7,893
milioni di teu, ovvero il 74,4% del totale italiano (10,606 milioni di teu),
su una superficie totale di 4,987 milioni di metri quadrati e avvalendosi di
88 gru da banchina.

Rispetto all’anno precedente, il 2017, nel 2018 è stata registrata una
flessione complessiva del 3,3% in termini di teu movimentati, conseguente
alla crisi di del porto di Cagliari e al calo nei porti di Gioia Tauro,
Ancona, Livorno, Ravenna e Genova. Buoni, invece, risultati di Trieste,
Salerno e Venezia.
A controbilanciare il dato si evidenzia infine che lo scorso anno, rispetto a
quello precedente si sia avuto un aumento del fatturato del 2,8%.

Per visualizzare i dati completi: Analisi Terminal container 2019

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