Libretto d'uso e manutenzione dell'impianto a gas Use and maintenance booklet of gas equipment Folleto de uso y mantenimiento del equipo de gas ...
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Libretto d’uso e manutenzione dell’impianto a gas
Use and maintenance booklet of gas equipment
Folleto de uso y mantenimiento del equipo de gas
a Westport Fuel Systems companyDATI CLIENTE E VETTURA
VEHICLE AND CUSTOMER’S INFORMATION - DATOS CLIENTE Y VEHÍCULO
Cognome/Nome/Ditta - Surname/Name/Company - Apellidos/Nombre/Empresa
Indirizzo - Address - Dirección
CAP - Postcode - Código postal Località - City - Ciudad
Marca e tipo veicolo - Vehicle trademark and model - Marca y tipo vehículo Cilindrata - cm3 - Cilindrada
Targa o Telaio - Number plate or VIN nr. - Número de matrícula o Chasis
Anno 1ª Immatricolazione - First registration year - Año 1ª Matriculación
Alimentazione - Fuel - Alimentación o GPL - LPG - GLP o Metano - CNG - GNC
Presa carica GPL o Valvola carica Metano - LPG refuelling point or CNG refuelling valve - Toma de carga GLP o Válvula Carga GNC
Serbatoio GPL o Bombola Metano tipo e misura - LPG tank or CNG cylinder type and size- Tanque GLP o bombona GNC tipo y medida
Multivalvola GPL o Valvola Bombola tipo e misura - LPG multivalve or Cylinder valve type and size - Multiválvula GLP o Válvula Bombona tipo y medida
Sistema Dream codice e modello - Dream system code and model - Sistema Dream código y modelo
Sistema di alimentazione/Lotto/N° - Fuel system/Lot/N° - Sistema de alimentación/Loto/N°
Elettrovalvola GPL o Valvola Carica Metano tipo - LPG solenoid valve or CNG filling valve type - Electroválvula GLP o Válvula Carga GNC tipo
Filtro/Lotto - Filter/Lot - Filtro/Loto
Iniettori tipo - Injectors type - Inyectores tipo o OMVL o altro - other - otro __________________________________________________________________________________________________________
lotto - lot - loto 1°| | | | - 2°| | | | - 3°| | | | - 4°| | | | - 5°| | | | - 6°| | | | - 7°| | | | - 8°| | | |
Altri dispositivi installati - Different devices installed - Otros dispositivos instalados
N° km e data installazione - Km and installation date - N. km y fecha de instalación Timbro e firma dell’officina - Installer’s stamp and signature - Sello y firma del tallerINDICE
TABLE OF CONTENTS - ÍNDICE
Introduzione 4
Notizie utili 5
Consigli e avvertenze 6
Componenti dell’impianto gas 7
Istruzioni per l’uso 8
ITA
Adempimenti e agevolazioni 10
Condizioni di garanzia 10
Manutenzione 10
In caso di emergenza 11
Tagliandi di manutenzione 26
Problematiche e soluzioni 28
Introduction 12
Useful references 13
Advices and warnings 13
Gas system components 15
Instructions 16
ENG
Fulfilment and benefits 17
Guarantee conditions 17
LEGENDA / KEY / LEYENDA Maintenance 17
Indica la presenza di un pericolo che può causare In an emergency 18
danni al veicolo. Per evitare o ridurre il rischio, seguire Service coupons 26
attentamente le procedure indicate. Problems and solutions 29
It indicates the presence of a danger which may cause
Introducción 19
damage to the vehicle. In order to avoid or reduce this
Noticias útiles 20
risk, please follow carefully instructions.
Recomendaciones y advertencias 20
Indica la presencia de un peligro que puede causar Componentes del equipo de gas 22
daños al vehículo. Para evitar o reducir el riesgo, se- Modo de empleo 23
guir atentamente los procedimientos indicados.
ESP
Cumplimientos y ventajas 24
Condiciones de garantía 25
Mantenimiento 25
Indica informazioni utili supplementari.
En caso de emergencia 25
It indicates useful additional information. Cupones de mantenimiento 26
Indica informaciones útiles adicionales. Problemas y soluciones 30INTRODUZIONE
Ci congratuliamo con lei per aver installato un impianto OMVL il quale, siamo certi, soddisferà le sue aspettative, assicurandole anni di
guida piacevole nel rispetto dell’ambiente che la circonda.
OMVL, marchio di proprietà di M.T.M. s.r.l., produce equipaggiamenti per la conversione a GPL o Metano di autoveicoli alimentati a ben-
zina. La gamma di prodotti fabbricati, necessari alla conversione di ogni tipo di veicolo, comprende riduttori, valvole GPL e Metano, misce-
latori, centraline di controllo e componenti elettronici specifici, tutti omologati secondo le normative europee o nazionali vigenti (R67-01,
R110, DGM, ...) e rispondenti alle direttive/Regolamenti CE in materia di emissioni inquinanti e di compatibilità elettromagnetica.
Tutti i prodotti sono il frutto di lunghi anni di ricerche, sperimentazioni e di processi di sviluppo gestiti interamente all’interno dell’azienda,
come il sistema ad iniezione sequenziale fasata di GPL o Metano in fase gassosa della famiglia “Dream” installato sul suo veicolo. I compo-
nenti sono studiati, progettati e sviluppati grazie all’ausilio di sistemi CAD-CAM. I reparti produttivi sono caratterizzati da un’elevata auto-
mazione e da un forte ricorso a macchine a controllo numerico. Un Servizio Assicurazione e Gestione Qualità, adeguatamente sviluppato
ed applicato, garantisce i processi produttivi conformi alla norma UNI EN ISO 9001:2008 e ISO TS 16949:2009.
OMVL vuole ringraziarla per la saggia decisione presa nello scegliere il GPL o il Metano quale carburante per la sua vettura e per aver scelto
di effettuare l’installazione presso una delle tante officine che espongono il marchio OMVL, sinonimo di Qualità, Risparmio, Sicurezza e
Tecnologia sempre all’avanguardia.
Legga attentamente questo libretto prima di mettersi alla guida, esso contiene tutte le informazioni relative all’impianto a gas installa-
to sul veicolo e importanti raccomandazioni che le chiediamo di seguire scrupolosamente, le quali, oltre a garantirle la massima sicurezza
di funzionamento e il più elevato confort di marcia, le consentiranno di effettuare i viaggi più lunghi con la minima spesa.
Buon Viaggio con OMVL!
4NOTIZIE UTILI REVISIONE PERIODICA DELL’AUTO PRESSO verificare se la sua presa di carica è idonea al ri-
REVISIONE DEL SERBATOIO GPL IL DTT (Dipartimento Trasporti Terrestri) fornimento per il paese nel quale si sta recando.
Il serbatoio GPL deve essere sostituito dopo 10 Ogni automobile, superato il quarto anno di età, Può chiedere tali informazioni al suo installatore
anni dalla data di collaudo, come stabilito dalla deve essere sottoposta a revisione. Successiva- di fiducia.
circolare del Ministero dei Trasporti Terrestri nr. mente tale operazione dovrà avvenire ogni due
B76/2000/MOT del 16.11.2000. Le operazioni anni. Per le auto alimentate a GPL o Metano le SMONTAGGIO DELL’IMPIANTO
di smontaggio, rimontaggio e collaudo devo- modalità di revisione sono le medesime e non è L’eventuale operazione di smontaggio deve es-
no essere eseguite da un’officina autorizzata. In previsto nessun controllo particolare, ad eccezio- sere eseguita da un’officina autorizzata OMVL.
ITA
mancanza della revisione si può incorrere nelle ne di quello relativo alla validità del serbatoio o Ad operazione terminata la vettura dovrà essere
sanzioni previste dal vigente Codice della Strada. delle bombole o di quello relativo ai gas di scari- nuovamente sottoposta a collaudo presso il Di-
co del veicolo alimentato a gas. partimento Trasporti Terrestri.
COLLAUDO DELLE BOMBOLE METANO
Al momento dell’installazione il veicolo viene LA RETE DI DISTRIBUZIONE IN ITALIA QUALITA’ E CONSUMO DEL GAS
dotato di un apposito cartellino plastificato La rete di distribuzione conta attualmente circa • GPL: con l’utilizzo di un combustibile come il
G.F.B.M. (Gestione Fondo Bombole Metano) di 4.000 stazioni GPL e circa 1.200 stazioni di rifor- GPL l’autonomia è molto variabile in quanto
colore Azzurro-Verde, che reca importanti in- nimento Metano ed è in fase di forte espansione. dipende oltre che dalle condizioni di guida e
formazioni relative alle bombole installate sul manutenzione della vettura, anche dalla diver-
veicolo: la data della loro scadenza, il numero LA RETE DI DISTRIBUZIONE IN EUROPA sa composizione del gas che può variare non
di telaio del veicolo, il timbro della ditta installa- La rete di distribuzione Europea conta circa 8.700 solo stagionalmente ma anche da rifornimento
trice. L’operatore che effettua il rifornimento ha stazioni GPL in 11 nazioni e circa 3.700 stazioni a rifornimento. Il GPL infatti è una composizione
l’obbligo di accertare la validità delle bombole, Metano in 29 nazioni. di gas (Butano e Propano) che possono essere
riportate su tale cartellino. In mancanza di ciò l’o- variamente miscelati in modo non standardiz-
peratore può rifiutarsi di eseguire il rifornimento. PARCAMENTO zato (in alcune situazioni si potrebbero anche
Il cartellino plastificato è situato nei pressi della I veicoli a Metano non sono soggetti a restrizioni verificare ricommutazioni a benzina in fase di
presa di carica. relative al parcamento sotterraneo. Per i veicoli a accelerazione per via di una più bassa pressione
Le bombole Metano devono essere sottoposte: GPL, con il DECRETO del 22 novembre 2002 del del gas nel serbatoio dovuta ad una minore per-
• ogni cinque anni al collaudo presso la G.F.B.M., MINISTERO DELL’INTERNO, il parcamento degli centuale di propano). Il corretto funzionamento
se sono omologate secondo la normativa italia- autoveicoli alimentati a gas di petrolio liquefat- di impianti a GAS OMVL è garantito con l’utilizzo
na (Legge 7.06.1990 N. 145, D.P.R. 9.11.1991, n. to, con impianto dotato di sistema di sicurezza di GPL conforme alla normativa Europea “EN589”.
404); conforme al regolamento ECE/ONU 67-01, è con- Le prestazioni (potenza, velocità, ripresa, consu-
• ogni quattro anni a revisione se sono omo- sentito nei piani fuori terra ed al primo piano in- mo) sono di qualche punto inferiori al funziona-
logate secondo il regolamento ECE ONU R110 terrato delle autorimesse, anche se organizzate mento a benzina. I consumi di GPL nei confronti
con modalità specificate nella circolare del Mi- su più piani interrati. Chiedere ulteriori informa- dell’alimentazione benzina si attestano intorno a
nistero dei Trasporto (Prot. n. 3171_MOT2/C del zioni all’installatore OMVL. circa il 20% in più. Ovviamente questo dato è da
19.9.2005). ritenersi di carattere generale perché è una me-
ADATTATORE PER LA CARICA dia che comprende sia vetture di bassa cilindrata
Prima di affrontare un viaggio le consigliamo di che vetture di potenza elevata. Pertanto bisogna
5analizzare il singolo caso specifico. anche dalla diversa composizione del gas che il motore a regimi medi senza brusche accelera-
• Metano: si distingue in gas H (High) e gas L può variare non solo stagionalmente ma anche zioni;
(Low) a seconda della qualità. Il primo contiene da rifornimento a rifornimento. • non richiedere il massimo delle prestazioni, ma
una maggiore quantità di metano e possiede attendere che la temperatura del liquido refrige-
quindi un potere calorifico superiore al gas L. MANUTENZIONE DELLA VETTURA rante motore abbia raggiunto i 50-60°C.
Maggiore è il potere calorifico, inferiore è il con- Oltre alla tradizionale cura della vettura, con l’e-
sumo. La quantità di metano ed il potere calori- secuzione dei controlli indicati nel libretto Uso SPEGNIMENTO DEL MOTORE
fico possono variare, causando la variazione del e Manutenzione rilasciato dalla ditta costruttri- Prima di spegnere il motore rilasciare il pedale
consumo della vettura anche se si alimenta con ce, che potrà tranquillamente effettuare presso acceleratore, ed attendere che il motore raggiun-
metano esclusivamente di una certa qualità. qualsiasi officina, è necessario fare eseguire ga il regime minimo.
anche la manutenzione dell’impianto GPL/
USO DI CABINE DI VERNICIATURA E FORNI DI Metano presso l’officina autorizzata OMVL PNEUMATICI
ESSICCAZIONE che ha effettuato l’installazione. Pneumatici con pressione troppa bassa aumen-
Nel caso di verniciatura in forno della vettura, tano consumi ed emissioni. Va sottolineato che
il serbatoio deve essere rimosso dal veicolo e La manutenzione preventiva dei componenti in tali condizioni aumenta l’usura degli pneuma-
successivamente rimontato a cura di una offici- dell’impianto a gas è vitale per il buon funzio- tici e peggiora il comportamento stradale della
na autorizzata OMVL. namento dell’impianto stesso. L’invecchiamento vettura e quindi la sua sicurezza.
dei prodotti è un processo che si verifica gra-
E’ assolutamente vietato fare rifornimento di dualmente e, se si eseguono semplici controlli PORTAPACCHI/PORTASCI
idrometano, in quanto l’impianto a gas Metano di manutenzione programmata, si riusciranno L’uso di portapacchi/portasci e/o il posiziona-
non è stato pensato per questo tipo di alimen- a contenere i costi ed a mantenere i presuppo- mento di bagagli sul tetto della vettura ne au-
tazione. Possono essere causati gravi danni al sti per la sicurezza della vettura. Per sapere con menta i consumi, in quanto diminuisce la pene-
motore e all’impianto di alimentazione del car- quale periodicità sottoporre l’impianto a gas a trazione aereodinamica.
burante. manutenzione fare riferimento al paragrafo Ma-
nutenzione, vedere pagina 26. UTILIZZATORI ELETTRICI
Utilizzare i dispositivi elettrici solo per il tempo
CONSIGLI E AVVERTENZE AVVIAMENTO E RISCALDAMENTO DEL MO- necessario, aumentando la richiesta di corrente,
Qui di seguito sono riportati alcuni utili suggeri-
TORE aumenta il consumo di carburante.
menti che permettono di ottenere un risparmio
Percorsi molto brevi e frequenti avviamenti a
delle spese di gestione e un contenimento delle
freddo non consentono al motore di raggiunge- IL CLIMATIZZATORE
emissioni nocive, nonchè di mantenere in effi-
re la temperatura ottimale di esercizio. Ne conse- Il funzionamento del climatizzatore incide diret-
cienza e sicurezza il sistema e la vettura.
gue un significativo aumento sia dei consumi (da tamente sul motore aumentandone i consumi
un 15 fino a un 30% su ciclo urbano) che delle (fino al 20% mediamente).
Si rammenta che usando un combustibile
sostanze nocive.
come il GPL/Metano, l’autonomia è molto va-
In particolar modo durante i primi chilometri di STILE DI GUIDA
riabile poiché dipende oltre che dalle condi-
percorrenza a motore freddo è buona norma: Il proprio stile di guida incide su consumi e emis-
zioni di guida e manutenzione della vettura,
• mettersi in marcia lentamente, facendo girare sioni, in particolar modo è consigliabile:
6• far scaldare il motore in movimento seguendo • non versare mai liquidi di esercizio sul motore SERBATOIO GPL/BOMBOLA METANO
le indicazioni precedentemente indicate; caldo. Questi liquidi (ad es. l’antigelo del liquido Costituisce l’elemento aggiuntivo di maggiore
• evitare colpi di acceleratore a vettura ferma o di raffreddamento) possono incendiarsi! dimensione e peso ed è installato nella parte
prima di spegnere il motore; • evitare cortocircuiti dell’impianto elettrico, in posteriore del veicolo, saldamente fissato alla
• evitare la cosiddetta “doppietta” nel cambio particolare sulla batteria; carrozzeria.
marcia (con i motori di oggi risulta un’operazio- • non toccare mai il tappo del serbatoio del liqui- • GPL: può essere di due tipi: cilindrico, alloggia-
ne inutile); do di raffreddamento finche il motore è caldo. Il to in una porzione del vano bagagli o toroidale,
• mantenere il più possibile una velocità uni- sistema di raffreddamento è in pressione! alloggiato al posto della ruota di scorta. In ogni
ITA
forme, evitando frenate e riprese superflue. Si • se si eseguono prove a motore acceso, vanno caso è realizzato in acciaio trattato termicamente
consiglia pertanto di adottare uno stile di guida considerati in aggiunta i rischi legati ai compo- ad alta resistenza ed è collaudato per pressioni
“morbido” cercando di anticipare le manovre per nenti rotanti (es. cinghia, alternatore, ventilatore) fino a 30 bar, ben al di sopra della normale pres-
pericoli imminenti e di rispettare le distanze di e all’impianto di accensione ad alta tensione. sione di esercizio variabile tra 2-15 bar. Ogni
sicurezza al fine di evitare bruschi rallentamenti. serbatoio è sottoposto ai severi controlli previsti
Osservare le seguenti avvertenze supplemen- dal Dipartimento dei Trasporti Terrestri. Inoltre,
VELOCITA’ MASSIMA tari, quando si eseguono lavori sui sistemi di per preservare il serbatoio, la legge prescrive, ad
Il consumo di carburante aumenta notevolmen- alimentazione carburante (GPL e benzina) o ulteriore incremento della sicurezza, una limi-
te col crescere della velocità, è utile osservare sull’impianto elettrico: tazione per il riempimento fino all’80% del vo-
che passando da 90 a 120 km/h si ha un incre- • scollegare sempre la batteria dalla rete di bor- lume, funzione attuata automaticamente dalla
mento dei consumi di circa il 30%. do; multivalvola.
• non fumare; • Metano: le bombole sono realizzate in un unico
LAVORI NEL VANO MOTORE • non lavorare mai in prossimità di fiamme li- pezzo, senza saldature, e collaudate ad una pres-
Tutti i lavori nel vano motore richiedono parti- bere; sione più che doppia rispetto a quella d’esercizio.
colare prudenza! Rivolgersi sempre ad un’offi- • tenere sempre pronto un estintore in perfette Le bombole Metano superano abbondantemen-
cina autorizzata OMVL. Se è proprio necessario condizioni. te gli standard di sicurezza previsti dalle più se-
intervenire nel vano motore è utile sapere che vere norme internazionali.
è possibile esporsi al rischio di lesioni, scottatu-
re, infortuni e incendi. Pertanto devono essere
COMPONENTI VALVOLA SERBATOIO/BOMBOLA
rispettate le avvertenze e le norme di sicurezza DELL’IMPIANTO GAS • GPL: situata sul serbatoio la multivalvola con-
generali qui di seguito riportate: Le informazioni relative alla dislocazione, alle trolla molteplici funzioni quali: rifornimento,
caratteristiche dell’impianto e alle istruzioni per limitazione del riempimento, indicazione del
• spegnere il motore ed estrarre la chiave dal l’uso sono da considerarsi puramente indicati- livello, prelievo del GPL con elettrovalvola di in-
blocchetto d’accensione; ve. Prima di ritirare il veicolo chiedere ulteriori tercettazione, valvola di sicurezza ed eccesso di
• tirare il freno di stazionamento e portare la leva informazioni all’installatore. OMVL si riserva il flusso. E’ dotata di un rubinetto manuale che ne
del cambio in folle (posizione P per i cambi au- diritto di apportare modifiche a quanto descritto consente la chiusura.
tomatici); nei capitoli seguenti, senza alcun preavviso. • Metano: ogni singola bombola Metano è do-
• lasciare raffreddare il motore; tata di un’apposita valvola che svolge molteplici
• tenere lontano i bambini dal vano motore; funzioni. Essa consente innanzitutto la chiusura
7della bombola, isolandone il contenuto interno con contatto inserito. L’EV può essere separata o nica le informazioni per la gestione del flusso e
dal resto dell’impianto. La valvola bombola svol- inglobata nel riduttore. la commutazione automatica benzina-gas e gas-
ge inoltre funzione di sfiato, in caso di acciden- benzina.
tali sovrappressioni. E’ buona norma chiudere il RIDUTTORE
rubinetto posto sulle bombole prima di qualsiasi Si tratta di un importante dispositivo situato nel CENTRALINA DI CONTROLLO
intervento o in caso di sinistro. vano motore. I riduttori dei sistemi tradizionali E’ il cervello di tutto il sistema e permette di
richiedono revisioni periodiche e regolazioni, svolgere, in base al tipo di impianto installa-
PRESA CARICA non sempre necessarie nei riduttori per sistemi to, operazioni di diversa natura: dalla semplice
• GPL: la presa di rifornimento, dotata di valvola ad iniezione gassosa. commutazione a sofisticate gestioni relative al
di non ritorno, è ubicata esternamente al veico- • GPL: i riduttori-vaporizzatori GPL consento- controllo della carburazione, alla diagnosi, al
lo in posizione protetta e nascosta, sul paraurti no di ridurre la pressione ai valori di esercizio e controllo delle emissioni, ecc. Tutte le centraline
posteriore o all’interno dello sportello carbu- forniscono lo scambio termico necessario per la sono dotate di funzione “Safety-Car” che, in caso
rante nei pressi del bocchettone della benzina. completa evaporazione del GPL. di arresto accidentale del motore, anche con
Nel caso di presa posizionata sul paraurti l’ope- • Metano: i riduttori Metano consentono di ri- contatto rimasto inserito, provvede a chiudere le
razione di rifornimento avviene semplicemente durre la pressione ai valori ottimali di esercizio. elettrovalvole, onde prevenire qualsiasi pericolo
svitando il tappo e collegando la pistola a scatto, Il Metano si presenta allo stato gassoso e non di fuga di gas.
mentre se la presa è montata nello sportello del necessita di essere vaporizzato.
carburante benzina può essere necessario avvi- COMMUTATORE
tare l’apposito adattatore per la pistola. FILTRO FASE GASSOSA Ubicato nell’abitacolo in posizione comoda al
• Metano: è una normale valvola di non ritorno Svolge l’importante compito di trattenere le guidatore, permette di scegliere il funzionamen-
che consente la funzione di carica ed è normal- eventuali impurità del gas salvaguardando il to del veicolo: a gas o a benzina.
mente situata nel vano motore. E’ riconoscibile funzionamento degli iniettori. Sui sistemi GPL è
da un tappo di protezione normalmente di co- situato a valle del riduttore-vaporizzatore men-
lore rosso. E’ buona norma verificare la chiusura tre sui sistemi Metano è situato sull’ingresso del
ISTRUZIONI PER L’USO
RIFORNIMENTO
del tappo della presa di carica per evitare che riduttore.
• GPL: la presa di carica, dotata di valvola di non
eventuali impurità possano comprometterne il
ritorno, necessaria per il rifornimento di GPL, è
regolare funzionamento. RAIL ED INIETTORI
generalmente situata nella parte posteriore del
Con il termine Rail viene indicato l’elemento
veicolo.
ELETTROVALVOLA sul quale si trovano alloggiati gli iniettori del
Per effettuare il rifornimento è necessario svitare
Situata nel vano motore, è il dispositivo che gas. Esso permette una distribuzione uniforme
il tappo di protezione in plastica (se presente) ed
consente di aprire e chiudere automaticamente del carburante gassoso su tutti gli iniettori. L’i-
agganciare la pistola di carica.
l’afflusso del gas dal serbatoio al motore. Può es- niettore è a tutti gli effetti un iniettore elettro-
• Metano: la presa di carica, dotata di valvola di
sere dotata di un filtro per le impurità che deve meccanico, che ha lo scopo di fornire quantità
non ritorno, necessaria per il rifornimento di Me-
essere sostituito periodicamente. Essa svolge dosabili di gas in pressione, iniettandolo nel col-
tano è situata generalmente nella parte anterio-
importanti funzioni relative alla sicurezza, come lettore di aspirazione. Un sensore di temperatura
re del veicolo (vano motore). Per procedere alla
ad esempio la chiusura del flusso di gas in caso e pressione, situato sul Rail o nei pressi dello stes-
ricarica delle bombole Metano occorre rimuove-
di spegnimento accidentale del motore, anche so, ha il compito di fornire alla centralina elettro-
8re la protezione dell’innesto rapido su cui inserire una sola posizione. La variazione di carburante mendo il pulsante in stato carburante a benzina.
la pistola per il rifornimento. Al cessare del flusso (gas o benzina) avviene ogni qualvolta si preme A questo punto è necessario eseguire il riforni-
di carica la valvola di non ritorno si riposiziona il pulsante. mento per ottenere nuovamente il normale fun-
automaticamente in chiusura, occludendo il foro La centralina riconosce e memorizza lo stato car- zionamento del veicolo a gas.
centrale del corpo e consentendo il distacco del- burante (gas o benzina) nell’istante in cui viene La strategia di commutazione gas-benzina può
la pistola senza apprezzabile fuoriuscita di gas. spenta la vettura in modo tale da riproporre lo essere altresì adottata, in casi particolari e per
stesso stato alla successiva accensione. brevi istanti, al fine di ottimizzare il funziona-
Consultare anche quanto riportato nel capitolo a) stato carburante a benzina: l’utente è infor- mento del veicolo.
ITA
“Notizie Utili”, paragrafo “Collaudo delle Bom- mato di questo stato dal LED tondo acceso di d) segnalazione di errore: in caso di eventuali
bole Metano”. colore rosso. Non è visualizzata alcuna informa- anomalie di funzionamento dell’impianto a gas
zione sul livello gas, ossia i quattro LED verdi di l’utente viene avvisato tramite l’accensione dei
NORME DA SEGUIRE DURANTE IL RIFORNI- livello sono spenti. due LED centrali di livello di colore verde lam-
MENTO b) stato carburante a gas: in questa posizione il peggianti e dal LED tondo che diventa di colore
Generalmente le operazioni di rifornimento ven- veicolo si avvia a benzina. E’ acceso il LED tondo arancione lampeggiante. In questa situazione il
gono eseguite dal personale autorizzato. di colore rosso e sono accesi i LED verdi di livello commutatore non è più funzionante e la centra-
Si raccomanda di rispettare le avvertenze e gas. Raggiunte le condizioni di commutazione lina memorizza lo stato carburante in cui si trova
le precauzioni suggerite presso i distributori preimpostate l’auto commuta automaticamente prima della segnalazione di errore. Se la vettura
stradali. Durante l’operazione di rifornimento è a gas. L’utente è informato dell’avvenuta com- è nello stato a gas, lo stato rimane invariato e lo
necessario seguire alcune semplici norme di si- mutazione dal LED tondo che diventa dapprima stesso avviene per lo stato a benzina. Se la cen-
curezza: di colore arancione e poi verde. tralina ha memorizzato lo stato a gas e successi-
• spegnere il motore; c) commutazione automatica gas-benzina: i vamente il carburante termina, il passaggio allo
• spegnere tutte le luci di bordo, gli eventuali im- sistemi Dream sono in grado di riconoscere l’im- stato a benzina sarà automatico ma senza alcun
pianti audio e telefoni. possibilità di alimentare correttamente il motore avviso acustico.
Attenersi alle norme di sicurezza delle sta- a causa dell’esaurimento del gas o a causa della
zioni di rifornimento. Si consiglia comunque di bassa pressione di alimentazione del gas. In tale INDICATORE DI LIVELLO
scendere dal veicolo e recarsi negli appositi locali situazione, con il pulsante in stato carburante a Il commutatore ha inoltre funzione di indicato-
della stazione. gas, viene attuato un passaggio automatico da re di livello mediante l’accensione dei LED posti
gas a benzina (in tali situazioni il veicolo può frontalmente al commutatore stesso. Normal-
AVVIAMENTO E COMMUTAZIONE PER AUTO funzionare per brevi periodi a benzina). Il siste- mente il commutatore ha 4 LED di colore verde
AD INIEZIONE TRASFORMATE CON “SISTEMI ma può ritornare automaticamente al funzio- che indicano la quantità del gas all’interno del
Dream” namento a gas se riconosce di poter alimentare serbatoio
Le auto trasformate con sistemi ad iniezione in correttamente il motore. Se al contrario il sistema 4 LED=4/4 3 LED=3/4 2 LED=2/4 1 LED=1/4
fase gassosa della famiglia Dream sono dotate di riconosce di non poter più alimentare il motore L’indicazione della riserva viene segnalata con
un commutatore a pulsante con avvisatore acu- a gas, il guidatore viene avvisato da un segnala- l’accensione intermittente del primo LED verde.
stico (Buzzer), sul quale è integrato un indicatore tore acustico che emette un suono ripetitivo e
di livello di gas formato da 4 LED verdi. dall’accensione del LED rosso sul commutatore. L’accensione dei LED é puramente indicativa e
Il commutatore denominato “One-Touch” è ad Il segnale acustico può essere disattivato pre- può differire da un rifornimento all’altro e subi-
9re brusche variazioni a seguito dei movimenti ADEMPIMENTI OMVL propone inoltre una polizza assicurativa
del veicolo. Si consiglia pertanto di utilizzare integrativa (facoltativa ma vivamente con-
sempre il contachilometri parziale per tenere E AGEVOLAZIONI sigliata) per eventuali danni che potrebbero
sotto controllo l’autonomia del veicolo. Le principali officine sono organizzate in modo verificarsi a seguito dei lavori di installazione,
da poter realizzare il collaudo dell’impianto e le regolazione e manutenzione. Chiedere ulteriori
Evitare che il serbatoio benzina ed il serbatoio pratiche automobilistiche direttamente presso la informazioni all’installatore OMVL.
GPL o le bombole Metano si svuotino comple- propria sede.
tamente. In caso contrario bisognerà, entro 15 giorni dalla
E’ necessario mantenere sempre una quantità data di installazione dell’impianto, effettuare la MANUTENZIONE
prenotazione per il collaudo presso il Diparti- Una regolare manutenzione è essenziale per
di benzina pari a 1/4 o 1/2 del serbatoio e rin-
mento Trasporti Terrestri. A collaudo avvenuto mantenere l’impianto a gas in condizioni di si-
novarla periodicamente.
il DTT provvederà a rilasciare un tagliando da curezza ed economicità. Oltre alla tradizionale
applicare, a cura dell’utente, sulla carta di cir- cura della vettura a benzina, con l’esecuzione dei
VETTURE CON COMPUTER DI BORDO
colazione già esistente, riportante la presenza controlli indicati nel libretto Uso e Manutenzione
Su alcune vetture durante il funzionamento
dell’impianto sulla vettura e l’esito favorevole rilasciato dalla ditta costruttrice, da effettuare li-
a gas non devono essere tenute in conside-
delle prove alle quali l’impianto è stato sottopo- beramente presso qualsiasi officina, è necessario
razione le indicazioni relative all’autonomia
sto. eseguire anche la manutenzione dell’impianto
ed ai consumi fornite dal computer di bordo
GPL o Metano presso l’officina autorizzata OMVL
e dall’indicatore di livello benzina. L’effettivo
Verificare al momento dell’installazione l’esi- che ha effettuato l’installazione.
livello della benzina è visibile solamente all’av-
stenza di eventuali agevolazioni per il settore La manutenzione preventiva dei componenti
viamento del veicolo. In seguito alla commuta-
carburanti ecologici (incentivi, esenzione tassa dell’impianto a gas è vitale per il buon funzio-
zione a gas potrebbe verificarsi un’apparente
circolazione, ecc.) e le agevolazioni per la circo- namento dell’impianto stesso. L’invecchiamento
abbassamento del livello di benzina propor-
lazione dei veicoli alimentati a GPL o Metano dei prodotti è un processo che si verifica gra-
zionale al chilometraggio percorso. Dopo aver
nei centri urbani oppure nei periodi di restri- dualmente e se si eseguono semplici controlli
spento il veicolo e solamente dopo che siano
zione della circolazione. di manutenzione programmata, si riusciranno a
trascorsi alcuni minuti dall’accensione della
contenere i costi ed a mantenere i presupposti
vettura si potrà nuovamente rilevare l’effettivo
per la sicurezza della vettura.
livello della benzina. CONDIZIONI DI GARANZIA I seguenti paragrafi spiegano quando i compo-
La garanzia di buon funzionamento dell’impian- nenti dell’impianto a gas devono essere sotto-
Alcuni sistemi Dream prevedono la possibilità to, relativa alla corretta installazione, alle regola- posti a manutenzione e quali interventi devono
di attivare una strategia che consente al vei- zioni ed alla manutenzione è rilasciata ed è a ca- essere eseguiti in occasione di ciascun tagliando,
colo di funzionare per brevi periodi a benzina, rico dell’officina installatrice, alla quale ci si può vedere pagina 26.
senza alcuna segnalazione da parte del com- rivolgere per avere ulteriori informazioni.
mutatore. Verificare con l’installatore se tale La garanzia di buon funzionamento di ogni sin- TAGLIANDO GRATUITO
strategia è stata attivata. golo prodotto a marchio OMVL è rilasciata da Il tagliando gratuito dovrà essere eseguito
M.T.M. s.r.l. secondo le norme e le condizioni ge- dall’officina autorizzata OMVL che ha installato
nerali di garanzia in vigore al momento dell’in- l’impianto GPL o Metano. Esso dovrà essere ef-
stallazione.
10fettuato dopo i primi 1.000-1.500 km percorsi a nenti. In fase di montaggio vengono verificate le
gas e permette di usufruire di una serie di ope- dimensioni e l’integrità di ogni pezzo. Ad assem-
razioni senza alcuna spesa. Qualora il presente blaggio ultimato si controllano la tenuta stagna,
tagliando venisse eseguito da officina diversa da le pressioni interne, le tenute delle elettrovalvo-
quella installatrice potrebbero essere addebitate le, il funzionamento delle bobine, ecc.
eventuali spese legate alla manodopera. Il prodotto che è stato utilizzato per la realizza-
zione di questo impianto è dunque sinonimo
MANUTENZIONE PROGRAMMATA di tecnologia, qualità, sicurezza. Se sfortunata-
ITA
La manutenzione programmata a pagamento mente la vettura dovesse essere coinvolta in un
OMVL è basata su tagliandi da eseguire dopo incidente è buona norma, prima di recarsi presso
10.000, 20.000 km dall’installazione, ed in se- l’officina autorizzata, eseguire la commutazione
guito periodicamente ogni 20.000 km. Questo a benzina. Le elettrovalvole di sicurezza dell’im-
al fine di garantire sempre un perfetto funzio- pianto a gas si chiuderanno automaticamente.
namento della vettura e dell’impianto a gas. Inoltre la multivalvola sul serbatoio GPL e le val-
Per l’esecuzione dei tagliandi bisognerà recarsi vole sulle bombole Metano dispongono di rubi-
presso l’officina che ha eseguito l’installazione e netti manuali che consentono di chiudere il gas
richiedere l’applicazione del timbro sul tagliando in uscita da serbatoio/bombole.
corrispondente. Queste operazioni garantiranno Contattando il Concessionario OMVL di zona
un buon funzionamento dell’impianto e la validi- si potrà essere indirizzati ad un’officina OMVL
tà della garanzia. per eventuali interventi necessari che saranno
eseguiti in rapporto alle esigenze organizzative
Potrebbero essere a carico del cliente i costi dell’officina stessa.
relativi alla manodopera per la sostituzione
di componenti OMVL, anche se coperti da ga-
ranzia del costruttore, qualora le operazioni
di sostituzione dei medesimi venissero realiz-
zate da officina diversa da quella installatrice
dell’impianto.
IN CASO DI EMERGENZA
Gli impianti GPL e Metano di oggi sono sinonimo
di sicurezza. Severe leggi garantiscono la perfet-
ta costruzione dei componenti e in fase di collau-
do dell’impianto vengono garantite le tenute di
tubazioni e raccorderia. OMVL dedica particolare
importanza alle prove e ai collaudi dei compo-
11INTRODUCTION
We congratulate you on installing a OMVL system that, we are sure, will meet your expectations and assure many years of pleasant driving
respecting the environment.
OMVL trademark, owned by M.T.M. s.r.l., has been producing LPG and CNG conversion systems for petrol vehicles.
The range of products, useful to convert any kind of vehicle, includes reducers, LPG and CNG valves, mixers, electronic control units and
specific electronic components, complying with European or national laws in force (R67-01, R110, DGM, ...) and CE directives/regulations
about pollution emissions and electromagnetic compatibility.
Every product comes from several years of in-house research, tests and development processes, such as the LPG and CNG sequential
gaseous injection systems belonging to the “Dream” family. CAD-CAM systems are used to design and develop every single component.
Production departments are highly automated and equipped with N/C machines. The Quality Department manages the production pro-
cess, assuring the full observance of UNI EN ISO 9001:2008 and ISO TS 16949:2009 regulations.
OMVL congratulates you on your wise decision to use LPG or CNG as fuel for your car and choose one of the many OMVL authorised in-
stallers, being OMVL synonym of Quality, Saving, Safety and cutting-edge Technology.
Please read this booklet carefully before driving your car, it gives you all information about the gas system installed on your vehicle as
well as important warnings we kindly ask you to follow to enjoy longer travels with the lowest expenses, the highest safety and the most
comfortable driving.
Have a nice journey with OMVL!
12USEFUL REFERENCES REFUELLING ADAPTER L. The bigger the calorific value, the lower the
LPG TANK INSPECTION Before moving to a foreign country, check if your consumption. Methane quantity and calorific
In Italy, LPG tank must be replaced after 10 years refuelling adapter is the suitable one for the value can change, resulting in car different con-
from its final test. Please check the related laws in country you are travelling to. You can ask your sumptions, even refuelling the vehicle with CNG
force in your country. OMVL installer for more information. of a certain quality.
CNG CYLINDERS TEST DISASSEMBLING THE EQUIPMENT USE OF PAINTING BOOTHS AND DRYING OVENS
In Italy, at the moment of the installation, the In case of disassembly, the operation must be In case of car furnace painting, tank must be re-
vehicle is equipped with a plastic blue light- carried out by a OMVL authorised installer. Plea- moved from the vehicle and then reassembled
green tag showing important information about se check if a further final test is necessary in your by a OMVL authorized workshop.
CNG cylinders installed. Please check the proce- country.
dure provided for your country. It is strictly forbidden to refuel with hydro-me-
GAS QUALITY AND CONSUMPTION thane, as the CNG system has not been develo-
VEHICLE PERIODIC INSPECTION • LPG: the distance covered using LPG fuel can ped for that kind of fuel. Hydro-methane can
In Italy, every vehicle must be submitted to in- change very much, depending on driving style cause serious damage to the engine and the
spection after its fourth year of life, and then and car maintenance, as well as composition of fuel supply system.
every two years. Please check the related laws in gas, which can be very different from season to
season and even from one refuelling to another.
force in your country.
LPG is actually a non-standardised Butane and
ADVICES AND
ENG
ITALIAN DISTRIBUTION NETWORK Propane mixture available in many varieties (so- WARNINGS
metimes the system can change over to petrol Please find below some useful advices for saving
Distribution network has today more than 4.000
during accelerations for gas low pressure into on operational costs and reducing harmful emis-
LPG stations and approximately 1.200 CNG sta-
the tank due to a lower percentage of Propa- sions, keeping your system and vehicle efficient
tions, and it is expanding strongly.
ne). The best performance of OMVL gas systems and safe.
EUROPEAN DISTRIBUTION NETWORK is assured by the use of LPG compliant to the
“EN589” European Regulation. Performances Please remember that the distance covered
Dealers’ network has today more than 8.700 LPG
(power, speed, pickup, consumption) are a little using LPG or CNG fuel can change very much,
stations in 11 Countries and approximately 3.700
lower than petrol ones. LPG consumption appro- depending on driving style and car maintenan-
CNG stations in 29 Countries.
ximately shows a 20% increase in comparison ce, as well as the composition of gas, which can
with petrol one, but this general statement (as be very different from season to season and
PARKING
percentage comes from high- and low-powered even from one refuelling to another.
In Italy, CNG vehicles are not submitted to re-
strictions about the underground parking, while vehicles average consumption) makes a specific
analysis of any single case necessary. VEHICLE MAINTENANCE
LPG vehicles can only park in the above-ground
• CNG: available in two varieties: gas H (High) Besides the traditional care and inspections in-
lots and in the first basement of underground
and gas L (Low) depending on the quality. The dicated by the manufacturer’s Use and Mainte-
garages. Please check the related laws in force in
first one contains more methane and, as a con- nance booklet, that any garage can easily carry
your country.
sequence, has a calorific value higher than gas out, your LPG/CNG equipment must be also
13regularly maintained by the OMVL authori- LUGGAGE RACK/SKI RACK INTERVENTIONS ON ENGINE
sed workshop that installed it. A preventive Using luggage/ski racks and/or storing luggage COMPARTMENT
maintenance of gas system components is vital on the vehicle roof increases consumptions, as Any intervention on the engine compartment
to the good operation. Products’ wear is a gra- the aerodynamic penetration is reduced. needs special attention! Always address to a
dual process but, by doing some simple sche- OMVL authorized installer. If operations on
duled maintenance inspections, you could keep ELECTRIC DEVICES the engine compartment are necessary, please
low costs and high safety on your vehicle. Please Use electric devices for the strictly necessary consider the very real risk of injury, burn, acci-
consult Maintenance section, page 26, for sche- time, because fuel consumption increases if the dent and fire and respect the following general
duled inspections. system requires more current. safety norms and warnings.
ENGINE STARTING AND WARMING UP AIR CONDITIONER • switch the engine off and remove key from the
Short distances and frequent cold starting do The air conditioner operation directly influences ignition block;
not allow the engine reaching the optimal ope- the engine one, increasing its consumptions (on • engage handbrake and put gear lever in neu-
rating temperature. average up to 20%). tral position (position P in case of automatic
This results in a harmful emissions and con- transmission);
sumptions increase (from 15 up to 30% on urban DRIVING STYLE • let the engine cool;
cycle). Your driving style influences consumptions and • keep children away from the engine com-
In case of cold starting, during the first few kilo- emissions; we suggest especially to: partment;
metres, it should be better: • warm the engine up while running, as pre- • never pour operating liquids, such as coolant
• run slowly, keeping medium engine condition viously described; one, onto the hot engine, as they could ignite!
and avoiding sudden accelerations; • avoid strong accelerations with vehicle stopped • avoid short circuits on electrical system, espe-
• do not push the engine to the highest perfor- or before switching off the engine; cially on battery;
mance, but rather wait until the coolant liquid • avoid the so-called “double-declutching” while • never touch coolant liquid tank cap when engi-
temperature reaches 50-60°C. changing gear (it is a totally useless operation on ne is still hot. Coolant system is under pressure!
modern engines); • in case of inspection with engine on, also con-
ENGINE SWITCHING OFF • try to keep a uniform speed, avoiding any un- sider the risks connected to the rotating com-
Before switching off the engine, loose the acce- necessary braking or pickup. Adopt a “soft” dri- ponents (e.g. belt, alternator, fan) and the high-
lerator pedal and wait for the engine idle condi- ving style, trying to anticipate unexpected ma- voltage ignition system.
tion. noeuvres and respect safety distances to avoid
sudden decelerations. In case of interventions on fuel supply systems
TYRES (LPG and petrol) or electrical system, please
Too low pressure tyres increases consumptions MAXIMUM SPEED follow these additional warnings:
and emissions, as well as tyres wear, resulting in Fuel consumption increases remarkably with • always disconnect battery from vehicle net-
a dangerous worsening of vehicle behaviour and increasing speed; please note that, driving from work;
safety on the road. 90 km/h to 120 km/h, consumption increases ap- • do not smoke;
proximately of 30%. • never work in close proximity to naked fla-
mes;
14• always keep a fully functioning fire extingui- ling limitation, level indication, LPG taking with flow stop in case of engine accidental switching
sher nearby. shut-off solenoid valve, safety valve and excess off, even with key contact on. The Solenoid valve
flow. It is equipped with a manual tap allowing can be separated or incorporated into the redu-
its closing. cer.
GAS SYSTEM • CNG: every single CNG cylinder has a special
COMPONENTS valve performing different functions, but above REDUCER
Information about equipment dislocation, cha- all the cylinder closure in order to separate its It is an important device situated into the engine
racteristics and instructions for use is merely content from the rest of the equipment. Cylinder compartment. Traditional system reducers need
indicative. Before picking your vehicle up, ple- valve also performs a breather function in case periodic overhauling and adjustment not always
ase ask your OMVL installer for more informa- of accidental overpressures. The tap situated on necessary for reducers of modern gaseous injec-
tion. OMVL Srl reserves the right to modify the the cylinders should be closed before starting tion ones.
following sections without prior notice. any operation or in case of accident. • LPG: LPG reducers-vaporizers allow to reduce
pressure to the operating values and provide the
LPG TANK/CNG CYLINDERS REFUELLING POINT heat exchange necessary for total LPG evapora-
It is the biggest and heaviest additional element, • LPG: the refuelling point, equipped with a non- tion.
and it is installed into the vehicle rear side, stron- return valve, is situated outside the vehicle in a • CNG: CNG reducers allow to reduce pressure to
gly fixed to the car body. protected and hidden position, on the rear bum- the optimal operating values. CNG is in gaseous
• LPG: two kinds of tanks are available: cylin- per or near the petrol filler inside the fuel little state, so that vaporisation it is not necessary.
drical, housed in a part of the luggage com- door. In the former case, just unscrew the cap
ENG
partment, or ring-shaped, housed in the spare and connect the gun to refuel the car, while in GASEOUS PHASE FILTER
wheel compartment. In both cases, it’s made of the latter one it may be necessary to screw the It has the important task of retaining any gas im-
heat-treated HT steel and is tested up to 30 bar suitable adapter. purity to preserve the injectors working. In the
pressures, far above the normal operating pres- • CNG: it is a normal non-return valve allowing LPG systems, it is situated downstream the redu-
sure ranging from 2 to 15 bar. In Italy, every tank to refuel, normally situated into the engine cer-vaporizer, while in the CNG ones it is situated
is submitted to hard tests provided for the Land compartment. A protection cap, generally red, on the reducer inlet.
Transports Department and, in order to preserve make it easily recognisable. Check regularly the
tank and increase safety, the law provides for the refuelling point cap closure to prevent any pos- RAIL AND INJECTORS
80% filling limitation, automatically managed by sible impurity that could compromise the right The Rail is the element on which gas injectors are
the multivalve. operation. housed, allowing an even distribution of gas to
• CNG: the seamless single-piece cylinders are te- all of them. The injector is an electromechanical
sted at a pressure more than twice the operating SOLENOID VALVE injector to all intents and purposes, with a view
one. CNG cylinders abundantly comply with the It is the device housed into the engine com- to supplying determined gas fuel quantity under
stringent international safety standards. partment that allows the automatic opening pressure and injecting into the intake manifold.
and closing of the gas flow from the tank to the A pressure and temperature sensor, situated on
TANK/CYLINDER VALVE engine. It can be equipped with a filter against or near the Rail, provides to the ECU all informa-
• LPG: situated on the tank, the multivalve ma- impurities that should be periodically replaced. tion necessary to manage flow and automatic
nages different functions, such as: refuelling, fil- It performs several safety functions, such as gas petrol-gas / gas-petrol changeover.
15ELECTRONIC CONTROL UNIT RULES TO BE FOLLOWED WHILE has occurred, by becoming first orange and then
The ECU is the brain of the system, performing REFUELLING green.
different kinds of operations: from regular Authorised personnel generally carry out refuel- c) gas-petrol automatic changeover: Dream
changeover to sophisticated carburation and ling operations. The respect of warnings and systems can detect the impossibility to supply
emission controls, diagnostic operations and so precautions indicated at the filling stations is the engine correctly due to end of gas or gas
on. All ECUs are equipped with the “Safety-Car” strongly recommended. supply low pressure. In this case, with switch in
function that closes solenoid valves in case of While refuelling, please follow these simple sa- gas position, the engine automatically changes
engine accidental switching off, even with key fety rules: over from gas to petrol (the vehicle can run on
contact on, in order to prevent any possible gas • switch the engine off; petrol for a few moments). If system recognises
leakage. • turn all board lights, radio equipment and pho- the restored possibility to supply engine cor-
nes off. Respect the filling stations safety re- rectly, it automatically comes back to gas mode.
CHANGEOVER SWITCH gulations. Get off the vehicle and move towards When the system cannot supply engine with gas
The switch is installed in a comfortable position suitable station areas. anymore, a repetitive buzzing and the switch
into the passenger compartment, allowing to red LED turned on inform user of the situation.
choose vehicle fuel supply: gas or petrol. STARTING AND CHANGEOVER ON INJECTION Buzzer sound can be turned off by pressing the
VEHICLES CONVERTED WITH “DREAM SY- switch in petrol position. Now, tank should be
STEMS” refilled to run on gas again. Gas-petrol changeo-
INSTRUCTIONS Vehicles converted with Dream gaseous injec- ver strategy can be also applied in some special
REFUELLING OPERATION
tion systems are equipped with a push-button conditions and for a few moments in order to
• LPG: refuelling point, equipped with a non-
changeover switch with acoustic indicator (Buz- optimise the vehicle operation.
return valve necessary for LPG refuelling, is ge-
zer), on which a gas level indicator consisting of d) error indication: in case of gas system ano-
nerally situated on vehicle rear side.
4 green LEDs is integrated. malies, the two central green level LEDs and the
Unscrew the plastic protection cap (if existing)
This is a one-position switch and is called “One- round orange LED start to blink. The changeover
and connect the refuelling gun to start filling the
Touch”. Fuel change (gas or petrol) occurs each switch does not work anymore while the ECU re-
tank.
time the push-button is pressed. cords the current fuel mode at the moment of er-
• CNG: refuelling point, equipped with a non-
The ECU recognises and records the fuel mode ror detection. If vehicle was in gas mode, the fuel
return valve, necessary for CNG refuelling, is
(gas or petrol) when the engine is switched off remains the same (same for petrol mode). If ECU
generally situated on vehicle front side (engi-
and propose the same mode at the next starting. recorded the gas mode and in the meanwhile
ne compartment). Remove the quick coupling
a) petrol mode: the red round LED turned on this fuel ends, the passage to petrol mode occurs
protection and insert the refuelling gun to start
informs user of petrol mode; gas level informa- automatically with no acoustic indication.
filling cylinders. As soon as the refuelling flow
tion is not given, as the four green level LEDs are
stops, the non-return valve automatically closes
turned off. LEVEL GAUGE
and obstructs the central hole, allowing the gun
b) gas mode: in this case, vehicle starts in petrol Changeover switch also performs the gas level
disconnection without significant gas leakages.
mode. Red round LED is on, as well as green gas indication function thanks to its LEDs. The switch
level LEDs. Vehicle changes automatically over generally has 4 green LEDs showing the gas
Please also consult “CNG Cylinders Test” in
to gas when changeover settings are reached. quantity inside the tank
“Useful references” section.
The round LED informs user that changeover 4 LEDs=4/4 3 LEDs=3/4 2 LEDs=2/4 1 LEDs=1/4
16Fuel reserve indication is given by the first green tivities related to, directly at its premises. wear is a gradual process but, by doing some
LED blinking. Please carefully check to fulfill any grant or re- simple scheduled maintenance inspections, you
gulation provided for you Country about this could keep low costs and high safety on your
LED level information is merely indicative as it matter. vehicle. Please see the following paragraphs and
can change a lot from a refuelling to another page 26 for schedule and details of service ope-
and due to car movements. It is strongly re- At the moment of the installation, check the rations.
commended to always use partial odometer in existence of possible grants for environmental-
order to keep track of vehicle autonomy. ly friendly fuels (subsidies, exemptions...) and FREE SERVICE
benefits for LPG or CNG vehicles circulation in The OMVL authorised garage that installed your
Prevent LPG or petrol tank and CNG cylinders urban areas or during traffic restrictions. LPG or CNG system will carry out the free servi-
from being completely emptied. Always keep ce. It must be made after the first 1.000-1.500 km
a petrol quantity corresponding to 1/4 or 1/2 a covered on gas and allow to benefit from some
tank and periodically refill it.
GUARANTEE operations at no charge. If you had your car ser-
CONDITIONS viced by a garage different from the installer’s
VEHICLES WITH ON BOARD COMPUTER The system proper operation guarantee, concer- one, some labour costs may be charged.
In some cases, when a vehicle runs on gas, in- ning correct installation, adjustments and main-
formation about autonomy and consumptions tenance operations, is issued by and charged on SCHEDULED MAINTENANCE
given by the on board computer and the petrol the installer; please feel free to ask the installer OMVL paid scheduled maintenance consists of
level gauge should not be taken into conside- for further information. services to be realised after 10.000, 20.000 km
ENG
ration. The real petrol level can be only read M.T.M. s.r.l. issues the proper operation gua- from the installation, and then every 20.000 km,
when starting the car. After the changeover to rantee for each product bearing the OMVL tra- in order to always keep the vehicle and gas sy-
gas, an apparent petrol level decrease can oc- demark, in accordance with laws and general stem properly working.
cur, in proportion to the kilometres covered. To guarantee regulations in force at the moment of Contact your installer for arranging suitable ser-
see the real petrol level, it is necessary to turn installation. vice and ask him for the stamp application onto
the engine off and wait some minutes before the related coupon. These operations will assure
starting again. MAINTENANCE the system proper and safe operation as well as
A regular scheduled maintenance is essential to the guarantee validity.
A strategy can be activated on some Dream keep gas system safe and cost-effective. Besides
systems, allowing the vehicle to run on petrol the traditional care and inspections indicated by Labour costs for OMVL components replace-
for short periods of time, with no indication on the manufacturer’s Use and Maintenance book- ment may be charged to the final customer,
the changeover switch. Please check with your let for petrol system, that any garage can easily even if regularly covered by manufacturer’s
installer if this strategy has been enabled. carry out, your LPG or CNG equipment must also guarantee, if you had replacement operations
be regularly maintained by the OMVL authorised realised by a garage different from the instal-
ler’s one.
FULFILMENTS AND BENEFITS workshop that installed it.
Most of the installers can carry out the final test A preventive maintenance of gas system com-
on your equipment, as well as all bureaucratic ac- ponents is vital to the good operation. Products’
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