La portualità italiana nel Mediterraneo

21 Marzo 2020 -

La portualità italiana nel
Mediterraneo

ROMA – L’andamento della portualità italiana nel Mediterraneo, è stato il
tema dell’incontro tecnico che si è tenuto ieri a Roma nella sede
dell’Associazione dei Porti Italiani, organizzato dal Propeller Clubs
Nazionale.

Presenti, insieme al Comandante delle Capitanerie di porto, amm. Giovanni
Pettorino e ai presidenti delle Autorità di Sistema portuale e dei Propeller
regionali, i rappresentanti di tutte le Associazioni di categoria del settore

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portuale e logistico.

Ad aprire l’incontro, il presidente di Assoporti Daniele Rossi il quale, nel
ringraziare il Propeller per aver chiesto di organizzare la missione italiana
presso Assoporti, ha voluto ricordare il peso della portualità e della
logistica per l’economia del Paese, “la portualità rappresenta il 3% del Pil
italiano,” ha affermato Rossi, “ma spesso questo non viene tenuto in
considerazione. Le AdSp e tutti gli operatori dei porti italiani, e mi
rivolgo ai diversi rappresentanti delle Associazioni degli stakeholder che
vedo qui in sala con noi, si trovano di fronte ad un mercato in continua
espansione ma in un sistema normativo molto complesso che riguarda diversi
ambiti; ambiente, appalti, economia, soltanto per nominarne alcuni. Per
questo motivo colgo l’occasione per lanciare l’invito a tutti i membri del
cluster a lavorare insieme per una semplificazione normativa del settore. La
nostra associazione è un luogo aggregante, ed è a disposizione del cluster
per lavorare su soluzioni condivise.” Rossi ha anche ringraziato Pettorino
per la sua autorevole presenza all’evento.

A seguire, l’intervento del presidente del Propeller Clubs Nazionale, Umberto
Masucci, che ha dichiarato, “il Propeller non è un’Associazione di categoria,
ma è inclusivo di tutti gli esecutivi dello shipping, della portualità e
della logistica, e credo che questa informalità di impostazione del club
possa essere usata dalle Associazioni come luogo in cui lanciare proposte e
condividere idee. Abbiamo ritenuto doveroso testimoniare ad Assoporti la
nostra vicinanza per chi ogni giorno si trova a combattere con normative
complicate e eccesso di burocrazia: iniziative come questa permettono di
trovare unità d’intenti per mantenere la competitività dei nostri porti”.

Ha poi preso la parola il Comandante generale delle Capitanerie di porto,
Giovanni Pettorino, il quale ha ribadito l’importanza della portualità e
della logistica per il sistema economico del Paese, nonché la necessità di
semplificare e integrare le normative vigenti per consentire uno sviluppo
maggiore. Ha anche ricordato che, “le Capitanerie di porto hanno partecipato
alla nascita delle allora Autorità portuali, e ricoprono oggi un ruolo in
collaborazione con le AdSP che è sia operativo e di sicurezza in mare, che di
natura amministrativa. Ringrazio Assoporti e il Propeller per averci riuniti
in modo da discutere di possibili soluzioni a problematiche che rallentano,
oppure complicano le nostre attività.”

E’ seguita una presentazione da parte di Alessandro Panaro dell’istituto SRM,

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relativa alle dinamiche e alle prospettive dei porti italiani nel contesto
mediterraneo che ha evidenziato l’attuale situazione della portualità
nell’area Med, tenuto conto della catena logistica, dell’alleanza dei grandi
carrier, nonché del gigantismo navale e l’impatto dell’istituzione delle Zone
Economiche Speciali e le Zone Logistiche Speciali nelle aree portuali. Un
breve focus è stato dedicato ai rischi rappresentati dal nuovo coronavirus,
Covid 19, che ridurrà i volumi di container nei porti cinesi. Secondo le
stime, questa riduzione sarà di 6 milioni di teu in partenza dalla Cina nel
primo trimestre dell’anno. I numeri certi discendenti da questa situazione si
potranno avere tra qualche mese, con dei riflessi sul traffico nei nostri
porti.

La mattinata si è conclusa con una serie di riflessioni da parte dei
presidenti delle AdSp sulla necessità di formulare insieme alcune proposte in
tema di semplificazione per il Governo. Sfida raccolta dal Direttore generale
di Confetra, Ivano Russo, che ha dichiarato importante e urgente fare un
focus semplice e sintetico tutti insieme, da sottoporre al più presto al
Governo e al Parlamento.

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Sviluppo del sistema portuale e
logistico italiano

MILANO – Lo sviluppo del sistema portuale e logistico italiano, quale
strumento per contribuire alla crescita dell’industria nazionale e della
distribuzione è il tema al centro della quarta edizione di Shipping,
Forwarding & Logistics meet Industry.
Inaugurato questa mattina, l’evento è ormai un appuntamento da non perdere
per gli operatori del settore.

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Ad aprire i lavori, nella consueta cornice dell’Auditorium di Assolombarda a
Milano, il dibattito “L’Italia nell’epoca della logistica come strumento
strategico – Geopolitica, geoeconomia e geologistica: l’Italia in Europa e
nel Mediterraneo allargato”.
La prima sessione della manifestazione, è stata introdotta dal presidente
nazionale dei Propeller Clubs, Umberto Masucci che ha illustrato le future
azioni a favore degli scali italiani per evitare che la mancanza di
governance di alcuni porti ne comprometta la competitività.

Quindi Riccardo Fuochi, presidente del Propeller Club di Milano, ricordando i
vari temi che saranno trattati nella mattinata, ha ribadito l’importanza di
creare un circolo virtuoso per rinforzare le società di logistica che al
momento non sono molto presenti sui mercati internazionali. Solo
concentrandosi sul core business le aziende possono vincere le sfide che
devono affrontare.
Altro grande tema, il trasferimento dalla gomma al ferro per ricordare poi le
quote di traffico delle navi rinfusiere, sempre in espansione rispetto alle
porta containers.

Mario Castaldo, presidente gruppo trasporti di Assolombarda che da quattro
anni ospita questo appuntamento, spiega come l’Associazione riconosca al
settore della logistica e dei trasporti una importanza strategica per
l’economia, considerando anche l’aumento dell’interscambio italiano dal 2009
al 2018. Da qui l’esigenza di sviluppare il settore adattandosi ai
cambiamenti geopolitici internazionali, continuando a sfruttare la posizione
geografica dell’Italia che avvantaggia i porti rispetto a quelli del Nord
Europa.
Concludendo che la manifestazione offre un confronto fondamentale per
migliorare la competitività e la logistica del Paese.

Betty Schiavoni, presidente Alsea, ricorda che l’obiettivo principale
dell’associazione è dare visibilità alle problematiche di logistica e
trasporti da portare all’attenzione dell’industria e delle istituzioni, a
partire dalle infrastrutture che necessitano di una maggiore accessibilità a
porti ed interporti. Ribadendo la scarsa attenzione del Governo verso la
logistica, annuncia che il presidente del Consiglio è stato invitato, ma non
è venuto a Milano e non ha mandato qualcuno a rappresentarlo.
La Schiavoni ha poi elencato le criticità delle nostre infrastrutture
necessarie per le nostre esportazioni.

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“Dobbiamo puntare sulle nostre eccellenze, evitando di perderci in mille
rivoli. È giunto il momento che industria e logistica siano coese verso il
Governo affinchè mantenga ciò che ha promesso”.

Quindi l’intervento molto dettagliato di Ivano Russo, direttore generale di
Confetra, che per la prima volta ha partecipato all’organizzazione di
Shipping meet Industry.
“Dobbiamo ripensare insieme – ha detto – il sistema economico italiano”.
Elencando i vari argomenti da affrontare considerando che per la prima volta
la logistica è il centro intorno a cui si riorganizza il mondo, ha ricordato
che la Via della Seta ha un valore 10 volte il Piano Marshall.
In Italia, ha ricordato, ci sono 108 mila imprese logistiche che producono il
9% del Pil.
“Il nostro Paese movimenta 460 milioni di tonnellate, è giunto il momento di
fare delle scelte, che la politica faccia delle scelte, serve una vision
complessiva”, ha concluso.

Infine, Castaldo propone alle associazioni presenti di predisporre un piano
che racchiuda le esigenze e le necessità del settore da presentare alle
istituzioni.

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Per agroalimentare Fvg grandi
opportunità in Cina

GORIZIA – Gli accordi siglati per gli investimenti sul porto di Trieste
legati alla nuova Via della seta, che sono di natura commerciale e vengono
sottoposti ad una governance totalmente pubblica, rappresentano una grande
opportunità per il Friuli Venezia Giulia, perché consentiranno l’esportazione
di un’ampia gamma di prodotti agroalimentari della regione verso il mercato
cinese. Per essere competitive le strutture logistiche di Trieste, Gorizia,
Pordenone e Cervignano non devono però essere considerate come realtà a sé
stanti, ma vanno viste in un’ottica di sistema regionale con un’alta
vocazione al traffico internazionale. Un quadro nel quale l’esistenza e lo
sviluppo della zona franca rappresentano un valore aggiunto a livello

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nazionale ed europeo, grazie alla possibilità di effettuare lavorazioni in
aree extra doganale.

È questo il concetto espresso dal governatore del Friuli Venezia Giulia
durante il convegno pubblico ”Il contributo della logistica all’economia
della regione Friuli Venezia Giulia”, promosso dall’International Propeller
Clubs e tenutosi all’interporto Sdag di Gorizia.

In merito agli investimenti infrastrutturali nell’area isontina è stato
inoltre confermato come la realizzazione a Gorizia della lunetta ferroviaria
della Sdag, che eviterà la doppia manovra ai convogli, sia uno dei passaggi
fondamentali per rendere maggiormente concorrenziale il sistema logistico del
Friuli Venezia Giulia. La Regione è quindi favorevole a sostenere la
realizzazione ed anche a supportare, nell’ambito delle disponibilità di
bilancio, opere che generino ricadute positive per l’economia e
l’occupazione.

Nel corso del convegno è stata infine rimarcata la necessità di promuovere
l’assegnazione ai privati delle concessioni sulle banchine portuali per
attrarre nuovi investimenti.

All’evento hanno partecipato, tra gli altri, il presidente nazionale
dell’International Propeller Club, Umberto Masucci, il direttore dell’Agenzie
delle dogane e dei monopoli per il Veneto e il Friuli Venezia Giulia, Franco
Letrari, il sindaco di Gorizia e i presidenti dell’Unione degli industriali
di Pordenone e di Confindustria Venezia Giulia, Michelangelo Agrusti e Sergio
Razeto.

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AdSp Sardegna in missione a Singapore

SINGAPORE – L’AdSp del Mare di Sardegna, rappresentata dal presidente Massimo
Deiana e dal segretario generale, Natale Ditel, ha partecipato ad una
missione a Singapore, dal 20 al 23 Novembre, allo scopo di conoscere, far
conoscere ma, soprattutto, creare nuove relazioni commerciali ed
investimenti.

Un’iniziativa promossa dall’International Propeller Clubs, con la
partecipazione delle delegazioni di nove Autorità di Sistema portuale

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italiane, i rappresentanti dell’osservatorio economico di Studi e Ricerche
per il Mezzogiorno (Srm) e del Cluster marittimo nazionale, volta ad un vero
e proprio scambio culturale, di esperienze, alla comparazione diretta tra
modelli di portualità e all’avvio di relazioni commerciali strategiche per
un’ulteriore crescita del trasporto via mare.

Il tutto condensato nella fitta agenda di tre giorni, con incontri,
conferenze, eventi culturali e tecnici, organizzati con la Singapore Logistic
Association, la Camera di Commercio Internazionale di Singapore, la National
University della Repubblica dell’arcipelago malese, Banca Intesa, PSA (Port
Singapore Authority), il più grande terminalista contenitori al mondo, dalle
associazioni professionali internazionali del settore ed il prezioso supporto
dell’ambasciata italiana a Singapore.

Attraverso il modello promozionale del roadshow, l’obiettivo della missione
nell’Est Asiatico è quello, innanzitutto, di toccare con mano – attraverso
visite guidate ed incontri mirati – la realtà di Singapore, seconda economia
al mondo, con un centro finanziario e logistico internazionale da record e
sede di uno dei porti leader a livello globale, secondo per tonnellaggio di
merci movimentate a Shangai e quinto per numero di container. Un vero e
proprio modello di massima efficienza nella gestione operativa del trasbordo
e di tutte le attività legate al cluster marittimo.

Dall’altro lato, l’appuntamento nel Far East ha lo scopo di presentare a
possibili partner commerciali quelle che sono le potenzialità del sistema
portuale italiano e, nel caso dell’AdSp del Mare di Sardegna, quelle dei
porti di sistema, la cui centralità nel Mediterraneo consente di intercettare
flussi di scambio in costante crescita. Secondo gli studi presentati
dall’Università di Singapore, infatti, oltre 431 milioni di tonnellate
partono attualmente dallo stato dell’arcipelago malese per raggiungere,
attraverso lo stretto di Suez, l’Europa dove, dal 2001 al 2017, la crescita
di traffico cargo di provenienza asiatica si attesta al più 171%.

Una ricca opportunità sulla quale l’Autorità di Sistema sarda, già con la
visita di Maggio a Shangai, ha concentrato la propria strategia di scouting,
promuovendo relazioni commerciali ed istituzionali.

“Abbiamo accolto con piacere l’invito a partecipare alla tre giorni di
missione istituzionale a Singapore – spiega Massimo Deiana, presidente
dell’AdSp del Mare di Sardegna -. Un’occasione irripetibile per approfondire

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la conoscenza di una realtà leader nel settore della portualità a livello
globale, carpirne le strategie di pianificazione e management, ma,
soprattutto, per avviare un confronto costruttivo di crescita per il sistema
italiano e per quello sardo, la cui strategicità, nell’ambito dei flussi
commerciali via mare, rimane indiscussa. In questi tre giorni di visite,
seminari accademici ed incontri con i protagonisti del cluster marittimo
asiatico abbiamo colto importanti spunti di riflessione e suggerimenti e
attivato interlocuzioni commerciali capaci di incidere efficacemente nel
rilancio del settore del traffico contenitori e ad aprirci a nuove
prospettive di business, come quelle legate al bunkeraggio”.

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Missione a Singapore del Propeller
Clubs

GENOVA – Da domani al 23 Novembre, si terrà a Singapore, la seconda missione
in Asia dell’ International Propeller Clubs alla quale parteciperanno 40
delegati da tutt’Italia, fra cui i rappresentanti di nove Autorità di Sistema
portuale.

Singapore è la seconda economia al mondo, un centro finanziario e logistico
internazionale di assoluto livello e sede di uno dei porti leader a livello
globale. Il porto di Singapore è il primo al mondo per il transhipment (28,4
milioni di teu) e bunkering (50,6 milioni di tonnellate), il secondo al mondo
per traffico di containers (33,7 milioni di teu), e il quinto per le merci,
con un traffico di 626 milioni di tonnellate.
A partire dal 2016, PSA ha iniziato a trasferire le operazioni dai terminal
della città al nuovo Pasir Panjang Terminal ed ha in progetto la
realizzazione del terminal di Tuas, prevista in quattro fasi dal 2021 al 2040
e, una volta completato, avrà una capacità di 65 mln di teu (+ 85% rispetto
ad oggi) estendendosi lungo 1.400 ettari.

Domani è in programma l’incontro di una delegazione (Umberto Masucci,
Alessandro Panaro, Head Maritime and Mediterranean Economy SRM e i prof.
Massimo Deiana, Università di Cagliari, Francesco Calza, Università
Parthenope, e Greta Tellarini, Università di Bologna) con il prof. Chye Tan,
presidente dell’Università Nazionale di Singapore.

Mercoledì 21 Novembre si terrà la conferenza “L’Iniziativa Belt & Road: una
visione del Cluster Marittimo italiano e di Singapore” organizzata in
collaborazione con la National University of Singapore presso la sede
dell’Ateneo e con la partnership scientifica di SRM.

Umberto Masucci, presidente di The International Propeller Clubs, ha
dichiarato: “Come ben sappiamo, il centro delle attività economiche e
finanziare mondiali si è spostato in Asia e dopo la missione di Hong Kong,
avremo modo di conoscere più nel dettaglio l’ecosistema di Singapore con
numerosi momenti di confronto e di presentarci come sistema. Illustreremo le
nostre best practices ai principali stakeholders per sviluppare relazioni di

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business e trarre spunti utili per i nostri porti e il nostro sistema
logistico, nel quale l’Autorità portuale di Singapore ha già dimostrato di
puntare con gli investimenti nei porti di Genova e Venezia. Per questo, sono
particolarmente orgoglioso che parteciperanno alla missione, oltre a numerosi
imprenditori e esponenti del mondo associativo del nostro settore, i
rappresentanti di nove AdSp”.

Le nove AdSp che partecipano a questa missione sono rappresentate dai
presidenti Paolo Emilio Signorini, Carla Roncallo, Stefano Corsini che ha
definito questo viaggio ”una importante presa di contatto e un momento di
confronto per trarre spunti utili per i porti del nostro sistema”, Pietro
Spirito insieme al segretario generale Francesco Messineo, Pino Musolino,
Massimo Deiana anche lui con il segretario generale Natale Dittel.
Presenti, inoltre, Fulvio De Blasio, segretario generale dell’AdSp del Mar
Ionio; Alberto Squarzina, rappresentante dell’AdSp del Mar Adriatico centro
settentrionale e Maurizio d’Amico per conto dell’AdSp del Mar Tirreno centro
settentrionale oltre che segretario generale dell’Advisory Board di The World
Free & Special Economic Zones Federation.

Nella giornata conclusiva di venerdì 23 Novembre è in programma al Tower
Club, un incontro con la Camera di Commercio Internazionale di Singapore e la
Camera di Commercio Italiana a Singapore e presentazione di “Italian
logistics and shipping – Focus on the North West Italy Logistics system” con
gli interventi di Riccardo Fuochi, vicepresidente del Propeller Nazionale e
presidente della Commissione Internazionale Alsea), Gilberto Danesi
(amministratore delegato di PSA Voltri Terminal Europa), Alessando Pitto
(presidente Spediporto Genova), Alberto Banchero (presidente Assagenti
Genova), Carla Roncallo, (presidente Adsp del Mar Ligure orientale) e
conclusioni di Paolo Emilio Signorini (presidente Adsp del Mar Ligure
occidentale) e Umberto Masucci.

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Propeller Clubs premiato ”Logistico
dell’anno”

MILANO – The International Propeller Clubs è stato premiato a Milano con il
prestigioso riconoscimento ”Logistico dell’Anno” organizzato da Assologistica
e giunto quest’anno alla 14esima edizione.

La motivazione del premio conferito all’associazione è stata quella di aver
”attivato una serie di iniziative per efficientare e modernizzare il nostro

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settore. Ha ad esempio favorito il confronto fra logistica e industria
attraverso l’organizzazione a Milano di due edizioni del Forum Shipping,
Forwarding & Logistics Meet Industry, eventi per lo scambio di best practices
fra le eccellenze italiane dello shipping, della logistica, delle spedizioni
e i settori industriali strategici del nostro Paese. The International
Propeller Clubs, direttamente e attraverso i propri Clubs locali, organizza
continuativamente eventi e momenti di parola dedicati al ruolo dell’economia
marittima, trasporti, logistica e spedizioni su tutto il territorio
nazionale. Numerose anche le missioni all’estero fra cui quelle in Marocco,
Spagna, Grecia, Malta, all’Asian Logistics & Maritime Conference, alla Hong
Kong Maritime Week e in Cina”.

Il premio è stato ritirato dal vice presidente nazionale, Riccardo Fuochi che
evidentemente soddisfatto ha espresso così la propria soddisfazione: ”Siamo
molto orgogliosi di questo prestigioso premio che consolida il ruolo di
assoluto livello della nostra Associazione, guidata da Umberto Masucci, per
la diffusione e lo sviluppo della cultura di shipping, logistica e trasporti,
a livello nazionale ed internazionale, attraverso una costante e capillare
attività di tutti i Clubs”.

Da ricordare che poco meno di un mese fa vi è stato il grande successo della
Naples Shipping Week (organizzata dal Propeller Napoli) e che dal 19 al 23
Novembre prossimi si terrà la prossima missione internazionale a Singapore.

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Dodici milioni per lo sviluppo del
porto di Monfalcone

MONFALCONE – La demolizione della casa del fanalista con la ricongiunzione
della banchina, ora ininterrotta, è il simbolo scelto dall’assessore
regionale alle Infrastrutture, Mariagrazia Santoro, per rappresentare la fase
di rilancio del porto di Monfalcone avviata in questi anni.

Per l’assessore regionale all’Ambiente, Sara Vito, l’impegno allo sviluppo si

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misura invece nella massima collaborazione tra istituzioni, direzioni
regionali, ministero e Agenzia regionale per l’ambiente (Arpa Fvg) nel
conciliare le esigenze di sviluppo e tutela ambientale.

Sono queste in sintesi le posizioni espresse dalle due esponenti della giunta
del Friuli Venezia Giulia nel convegno organizzato dall’International
Propeller Clubs di Monfalcone per fare il punto su porto, autorità portuale
di sistema, manutenzioni, escavo, aree e ambiente, mission e piano. Moderato
da Paolo Maschio, già presidente dell’Azienda speciale porto Monfalcone,
l’evento ha visto la partecipazione anche di Luca Marchesi, direttore
generale di Arpa Fvg, di Mario Sommariva, segretario generale dell’Autorità
di sistema portuale del mare Alto adriatico e della sindaca di Monfalcone,
Anna Maria Cisint.

Ammontano a 11,8 milioni le risorse investite sul porto di Monfalcone, di cui
10 del bilancio regionale, per riammodernare le infrastrutture. Santoro ha
ricordato in particolare il recupero, con interventi di ripristino e
asfaltature, di 37 mila metri quadrati di piazzali e dell’area demaniale, il
nuovo binario di collegamento al varco 2, la nuova viabilità di accesso alla
Midolini spa e il barrieramento per la messa in sicurezza di quasi 700 metri
di banchine.

Lo scorso 7 Febbraio è stato inoltre pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale il
bando di gara per l’affidamento dei lavori di manutenzione straordinaria
sull’impianto ferroviario a servizio della zona industriale di Monfalcone.

Si tratta di lavori finalizzati al miglioramento delle condizioni generali di
operatività della ferrovia, sulla base di specifiche indicazioni di Rete
Ferroviaria Italiana, che si svilupperà con interventi puntuali o diffusi,
dal fascio di presa e consegna presso la stazione di Monfalcone all’area
portuale, lungo tutto il raccordo. Il valore complessivo dell’intervento è
pari a 2,5 milioni di euro.

Chiuso anche il bando per l’affidamento dell’incarico di pianificazione,
progettazione e coordinamento tecnico-scientifico del piano regolatore del
porto. La gara, cui hanno partecipato realtà qualificate e importanti a
livello nazionale, è stata aggiudicata al costituendo raggruppamento composto
dalla società di ingegneria Modimar, quale capogruppo, e dalla S. J. S
Engineering e Archest quali mandatarie, che hanno contribuito già alla
realizzazione di importanti studi e strumenti pianificatori a livello

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nazionale (fra i quali i porti di Civitavecchia, Livorno e Ravenna). Un
percorso concertato con tutti gli enti e le istituzioni che proseguirà
all’insegna della collaborazione quando, a seguito dell’aggiudicazione
definitiva, l’amministrazione regionale provvederà a convocare un incontro
con tutti gli operatori interessati per definire le linee guida del piano.

Altri gli interventi strategici che hanno sbloccato situazioni alle quali gli
operatori chiedevano da anni una soluzione. In primis, ha sottolineato
Santoro, l’avvio del trasporto delle bramme dirette all’Aussa Corno su nave e
su chiatta, cui seguirà il trasporto via ferro reso possibile
dall’adeguamento della linea ferroviaria verso San Giorgio di Nogaro. Entro
l’autunno è previsto l’avvio dei lavori per l’escavo del canale di accesso,
per i quali nel frattempo sono iniziati gli interventi propedeutici.

Intanto l’Arpa, come annunciato dal direttore Marchesi, è la prima agenzia in
Italia ad aver concluso il lavoro di prelievo e analisi per la definizione
dei livelli chimici di riferimento locali in area marino-costiera. Questi
dati permetteranno di adattare alla situazione endemica naturale
dell’ambiente locale, l’applicazione del regolamento ministeriale
sull’immersione in mare dei materiali di escavo dei fondali marini. In questo
modo – ha confermato l’assessore Vito – saranno rese più snelle alcune
procedure di smaltimento dei materiali stessi. Quanto alla governance del
porto, Regione e Autorità portuale, per voce del direttore Sommariva, hanno
ribadito il pieno accordo sulla necessità di una ampia rappresentatività
territoriale e sulla conseguente opportunità che il Comune partecipi al
Comitato di gestione.

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