Guido Grimaldi: le attività, la mission e gli associati Alis - Messaggero Marittimo
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7 Aprile 2019 -
Guido Grimaldi: le attività, la
mission e gli associati Alis
VERONA – Guido Grimaldi, presidente di Alis, al termine delle conferenze
organizzate a Transpotec 2019 a Verona, illustra le attività
dell’associazione, i dati legati alla sostenibilità e alla cura dell’ambiente
e presenta i nuovi soci entrati a far parte della squadra di Alis questa
settimana.
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7 Aprile 2019 -
Consorzio Zai: prospettive per il
futuro
VERONA – Nicola Boaretti, direttore Consorzio Zai, presente a Transpotec 2019
a Verona, presenta i risultati del 2018 e le prospettive future con
l’ampliamento del terminal che sarà operativo nel 2025.
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7 Aprile 2019 -
Una “squadra” sempre più forte
VERONA – Marcello Di Caterina, direttore Alis, ai nostri microfoni racconta i
tre giorni a Transpotec 2019 e gli obiettivi dell’associazione, messi al
centro anche nelle tematiche affrontate durante le conferenze.
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“Autotrasporto e intermodalità:
soluzioni sostenibili e nuovi scenari”
VERONA – “Sulle grandi opere non ci devono essere equivoci, perché senza
grandi corridoi rischiamo di diventare fanalino di coda dell’Europa. La Tav è
un pezzettino di una cosa enorme che se non si fa ci esclude dal resto del
mondo. Noi troveremo una sintesi, perché i nostri alleati sanno anche avere
una visione al di là dei blocchi mentali ideologici”.
È quanto ha affermato questa mattina a Verona il sottosegretario alle
Infrastrutture e Trasporti Armando Siri, durante la conferenza promossa ed
organizzata da Alis al Transpotec 2019 sul tema “Autotrasporto e
intermodalità: soluzioni sostenibili e nuovi scenari di mercato”.
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I lavori, moderati da Sergio Luciano direttore di Economy, hanno visto la
partecipazione di Marcello Di Caterina, direttore generale Alis, Alessandro
Morelli presidente Commissione Trasporti, Poste e Telecomunicazioni Camera
dei deputati, Mauro Coletta, dg Mit per Vigilanza Autorità portuali,
Infrastrutture Portuali e Trasporto Marittimo e Vie d’Acqua Interne,
Francesco Sciaudone, managing partner Studio legale Grimaldi, Fabrizio
Vettosi, consigliere Confitarma e managing director Venice shipping and
logistics e Matteo Arcese, titolare dell’omonimo gruppo imprenditoriale.
Il sottosegretario Siri ha anche affrontato il tema della semplificazione:
“Noi competiamo a livello globale -ha detto- con Paesi che hanno tempi rapidi
nella filiera decisionale. È fondamentale una riorganizzazione
dell’ordinamento dello Stato. Oggi ci sono 78 stazioni di una vera e propria
via crucis prima di realizzare un’opera, 42 prima della gara e 36 dopo. È
imperativo ridurre questa filiera. Abbiamo da spendere 180 miliardi entro il
2030 e dobbiamo decidere come usare queste risorse e come unire i vari punti
del Paese per diventare grandi player globali”.
Siri ha proseguito poi con un passaggio sulle infrastrutture aeroportuali e
su Alitalia: “Un altro punto importante è il grande piano strategico per
collegare gli aeroporti dei grandi hub italiani per avere dentro i treni ad
alta velocità. E, a proposito di aerei: l’Italia merita di avere una grande
compagnia di bandiera, stiamo lavorando a una conclusione di successo, ci
verrà restituito interamente il prestito in questa operazione, non ci saranno
ulteriori soldi che lo Stato metterà, abbiamo messo in campo grandi partner
industriali e non speculatori: questa è la sfida e ci stiamo lavorando. Ci
siamo quasi”.
Anche Alessandro Morelli, dopo aver sottolineato l’importante ruolo di Alis
come collettore di collegamento tra il mondo imprenditoriale e la politica,
ha affrontato il tema delle infrastrutture: “Noi abbiamo posizioni chiare e
riteniamo che quelle che interconnettono l’Italia con l’Europa siano
fondamentali. Ieri in parlamento è stata giustamente votata la mozione sulla
ridiscussione della Tav, perché è passato troppo tempo dalla sua
progettazione. Ma queste opere sono utili. E basta”.
Il direttore generale Alis, ha focalizzato la sua attenzione sul ruolo delle
Autostrade del mare. “Nell’ultimo anno -ha detto- insieme ai suoi associati
la nostra associazione ha sottratto dalle autostrade italiane oltre 1.500.000
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camion, spostando, per tragitti superiori ai 600 chilometri, dalla rete
autostradale e stradale nazionale verso direttrici intermodali circa 40
milioni di tonnellate di merci, il tutto anche a beneficio delle
infrastrutture viarie. Sul fronte della sostenibilità ambientale abbiamo
sottratto un milione e 200mila tonnellate di emissioni CO2, rendendo il
nostro ambiente più salubre. Per esempio -ha concluso Di Caterina- con le
linee di cabotaggio fra Venezia e Bari sottraiamo al traffico veicolare circa
mille camion al giorno, con evidenti benefici non solo sotto il profilo
economico, ma anche ambientale e sociale”.
Importanti contributi poi da tutti gli altri relatori: Mauro Coletta, ha
espresso la necessità di avviare un profonda sburocratizzazione per la
realizzazione delle infrastrutture: “Oggi solo 8 porti hanno un collegamento
diretto con le autostrade. Non possiamo permetterci di programmare opere e
dopo cinque anni lavorare ancora sulla componente burocratica. Tra la
programmazione e la posa della prima pietra passa troppo tempo”.
Francesco Sciaudone ha ricordato il ruolo decisivo avuto da Alis quando
“stava per essere introdotta a livello comunitario una limitazione al
traffico combinato e con la propria azione è riuscita ad evitare danni enormi
al settore. Alis -ha detto- riesce a mettere insieme pubblico e privato, ed a
portare avanti importanti battaglie come quelle sul Cmr elettronico, prossima
novità europea che cambierà regole per circolazione merci, nonchè importanti
iniziative per il finanziamento delle imprese associate”.
Il consigliere Confitarma Vettosi ha affermato che “l’operatore logistico in
Italia è un eroe”. “Periodicamente -ha detto- assistiamo alla
strumentalizzazione della logistica senza capire che il settore presenta
disomogeneità tra i diversi scali marittimi che aumentano i rischi di
impresa. In Italia in termini infrastrutturali non si investe poco, ma male.
Abbiamo 24 interporti, ne basterebbero molti di meno e più collegamenti
intermodali al Sud”.
“Oggi -ha concluso Arcese, titolare dell’omonimo gruppo imprenditoriale- non
riusciremmo a far fronte ai nostri traffici unicamente con la nostra capicità
di trasportare la merce via terra. L’intermodalità è diventata un imperativo.
Il nostro settore è un settore difficile, dove è complicato fare sistema.
Alis è riuscita a dare una risposta a questa esigenza”.
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Anche domani sarà possibile seguire la conferenza conclusiva in diretta dalle
11 sul nostro sito, con la partecipazione del vicepresidente del Consiglio
dei ministri Matteo Salvini, del presidente della Regione Veneto Luca Zaia e
del Sindaco di Verona Federico Sboarina, che si confronteranno con il
presidente di Alis Guido Grimaldi sul tema “Il trasporto per sviluppare il
nostro Paese in maniera efficiente e sicura”.
Future 4.0: il progetto per
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l’innovazione nella cantieristica
navale
VENEZIA – Sono 9 le organizzazioni di quattro paesi dell’area Adriatico-
Ionica (Italia, Croazia, Grecia e Albania) che collaboreranno al progetto
Future 4.0.
Finanziato dal Programma interreg Adrion e organizzato dalla Direzione
industria artigianato commercio e servizi in collaborazione con Confindustria
Veneto Siav Spa, è stato oggi al centro del focus group nella sede della
Regione del Veneto a Venezia a cui hanno preso parte i rappresentanti delle
Università venete, organismi di supporto alle imprese, istituti di
formazione, consulenti per l’innovazione e aziende del settore della
cantieristica navale.
L’obiettivo del progetto, di cui la Regione del Veneto è capofila, è il
supporto all’industria della cantieristica navale, la sua filiera e la
logistica nell’affrontare le grandi sfide ed i cambiamenti posti dalla quarta
rivoluzione industriale, coinvolgendo le aziende del settore in un percorso
di avvicinamento alle tecnologie 4.0.
Questo sarà possibile rafforzando interazioni e interdipendenze fra i tre
attori fondamentali dei processi innovativi, università e centri di ricerca,
governo e aziende, e progettando un modello di apprendimento intelligente che
si concretizzerà nel centro di formazione e apprendimento delle conoscenze,
competenze e abilità: la Piattaforma Future 4.0.
Il focus group chiude la prima fase del progetto, ed è servito per presentare
i risultati della ricerca guidata dal Politecnico di Bari, sulle tecnologie
4.0 e sui profili professionali ad esse legati; sono stati illustrati i
servizi rivolti alle imprese rientranti nel percorso di accompagnamento
previsto verso le nuove tecnologie e sono stati raccolti i contributi dei
partecipanti sulle tematiche in questione.
“Si tratta -ha detto l’Assessore veneto allo Sviluppo economico Roberto
Marcato- di una grande opportunità per le imprese venete attive nel settore
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della cantieristica navale, della sua filiera e della logistica che vogliono
iniziare un percorso di accompagnamento alla scoperta delle nuove figure
professionali emergenti e collegate al concetto di Industria 4.0, al fine di
accrescere i propri livelli di innovazione in uno scenario globale sempre più
complesso, dinamico e competitivo”.
Future 4.0 ha una pagina web dedicata dove è possibile consultare tutte le
informazioni necessarie.
AdSp mar Ionio: Tribunale respinge
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istanze Consorzio SouthGate Europe
TARANTO – Il Tribunale amministrativo regionale per la Puglia-Lecce sezione
I° ha respinto l’istanza cautelare richiesta dal Consorzio SouthGate Europe
terminal in merito al giudizio dello stesso promosso nei confronti
dell’Autorità di Sistema portuale del mar Ionio per l’annullamento del
provvedimento di chiusura della procedura di dialogo competitivo e dei
provvedimenti relativi alla procedura di pubblicazione della domanda di
concessione presentata dalla Yilport Holding A.S..
Con l’ordinanza n° 109/2019 pubblicata il 21 Febbraio 2019 il tribunale ha
ritenuto “Non sussistente il fumus boni iuris, tenuto conto, tra l’altro,
della mancata finalizzazione della procedura di dialogo competitivo, della
riserva sul punto prevista dall’AdSp nella lex specialis della relativa
procedura (“l’AdSp potrà concludere il procedimento di comparazione delle
istanze ex articolo 37 Cod. Nav. senza ritenere alcuna delle istanze
presentate come rispondenti alle esigenze ed agli obiettivi sottesi alla
presente pubblicazione e senza che i partecipanti possano reclamare alcun
indennizzo o risarcimento e né rimborsi per le spese sostenute”) dei rilievi
svolti dall’Autorità in punto di proficua e ampia utilizzazione del compendio
demaniale e, infine dei rilievi processuali svolti dalla controinteressata.”
L’Autorità di Sistema portuale del mar Ionio evidenzia come il provvedimento
di cui si tratta, conferma la legittimità dell’azione amministrativa e della
scelta effettuata nel preminente interesse pubblico.
Alla luce dell’esito di tale fase processuale ed in considerazione della
chiara e netta motivazione del provvedimento, l’Ente si avvia a completare le
attività propedeutiche alla sottoscrizione della concessione ed all’avvio
dell’operatività del Terminal, infrastruttura cardine per lo sviluppo
economico ed occupazionale del porto, del territorio jonico e della
istituenda Zona economica speciale (Zes) interregionale.
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Asti-Cuneo: “Completa in tempi brevi”
ROMA – “Abbiamo avuto un incontro molto fruttuoso con il concessionario per
il completamento dell’autostrada Asti-Cuneo. Mancano ancora alcuni piccoli
calcoli da rifare e ci rivedremo a brevissimo, ma sono ottimista sul fatto
che si possa arrivare a una soluzione nettamente migliorativa rispetto a
quella individuata dal precedente Governo per completare bene e in tempi
brevi una infrastruttura fondamentale per quei territori”.
Così il ministro delle Infrastrutture e del Trasporti, Danilo Toninelli, a
seguito del tavolo al Mit con i rappresentanti del Gruppo Sias.
“Faremo l’autostrada senza consentire che l’investimento vada a carico dei
pedaggi pagati da chi viaggia lungo la A4” ribadisce Toninelli.
“Si va infatti verso un schema di intesa per cui il gestore spenderà i 350
milioni circa che servono per completare l’opera e otterrà una remunerazione
intorno al 7%, recuperando gli esborsi grazie esclusivamente al valore di
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subentro della concessione sulla A4. Su questo schema abbiamo ottenuto pieno
conforto, pochi giorni fa, anche dalla Commissione Ue e grazie a questa
soluzione diciamo finalmente stop al meccanismo delle proroghe che in questi
anni ha messo lo Stato in una posizione di debolezza di fronte ai grandi
concessionari”.
“Siamo all’ultimo miglio e speriamo di portare a breve a casa un risultato
importantissimo per tutto il Piemonte, grazie allo spirito collaborativo di
tutti gli attori coinvolti. Dimostriamo così, ancora una volta, che lo Stato
torna a fare lo Stato, lavorando seriamente a difesa degli interessi delle
imprese e dei cittadini”, conclude Toninelli.
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Confindustria Centro Nord Sardegna e
Corsica Sardinia Ferries
VADO LIGURE – Dopo la fase di sperimentazione avviata lo scorso anno, accordo
tra la Sezione turismo di Confindustria Centro Nord Sardegna e Corsica
Sardinia Ferries.
Obiettivo consolidare una crescente richiesta della destinazione Sardegna, da
parte di nuovi bacini di utenza e, allo stesso tempo, rilanciare il
collegamento via mare, nelle tratte servite dalla Compagnia, a supporto delle
diverse tipologie di prodotto offerte nell’Isola.
In pratica l’accordo prevede voucher di sconto per le aziende del settore
ricettivo aderenti a Confindustria Centro Nord Sardegna che sceglieranno di
viaggiare con le Navi gialle, che potranno avvantaggiarsi di uno sconto per
la propria clientela, sulle tariffe dei collegamenti marittimi da e per la
Sardegna, per le prenotazioni della prossima stagione.
Il direttore commerciale di Corsica Sardinia Ferries Raoul Zanelli Bono
preannuncia un programma di sviluppo sempre più funzionale alle connessioni
fra il continente europeo e il centro del Mediterraneo, individuando nella
Sardegna una destinazione di estremo interesse, sia per la straordinaria e
sempre più diversificata offerta turistica, sia in ragione della nuova
polarizzazione dei flussi dei viaggiatori.
Confindustria Centro Nord Sardegna e Corsica Sardinia Ferries lavorano per
una rapida estensione dell’accordo a nuove formule di incentivo che
sostengano la domanda nei mesi di spalla, anche in concomitanza di eventi di
richiamo, e per promuovere congiuntamente il territorio, attraverso apposite
formule di co-marketing durante alcuni importanti appuntamenti fieristici di
settore.
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Anche il Gruppo Grimaldi al Transpotec
Logitec 2019
NAPOLI – Il Gruppo Grimaldi parteciperà anche quest’anno a Transpotec
Logitec, il più importante appuntamento nazionale con i principali player dei
trasporti e della logistica, che si terrà a Verona dal 21 al 24 Febbraio
prossimo. Lo stand del Gruppo si troverà nel padiglione 10, all’interno
dell’ampio spazio espositivo di Alis (Associazione logistica
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dell’intermodalità sostenibile).
Il Gruppo partenopeo, leader europeo nelle Autostrade del mare, presenterà ai
principali operatori della catena logistica la sua vasta rete di collegamenti
marittimi, offerti con i marchi Grimaldi Lines, Finnlines e Minoan Lines, nel
bacino del Mediterraneo, nei Mari Baltico e del Nord. I servizi di trasporto
via mare del Gruppo Grimaldi rappresentano un’alternativa sostenibile ed
efficiente al tutto strada: permettono, infatti, di evitare congestioni
stradali, ritardi nelle consegne e costi di carburante eccessivi, offrendo
allo stesso tempo la possibilità di consegne puntuali e soprattutto regolari
tra i più importanti porti d’Europa.
I servizi presentati dal Gruppo Grimaldi includeranno la linea giornaliera
mista merci/passeggeri tra Salerno e Catania, la linea regolare diretta
Genova-Palermo, i collegamenti tra la Sardegna e i principali porti del
Mediterraneo, e i servizi di cabotaggio nazionale sulla dorsale adriatica,
con particolare attenzione per la linea Venezia-Bari.
Grande risalto sarà dato, inoltre, agli importanti investimenti del Gruppo,
finalizzati a una sempre maggiore qualità, sostenibilità ed efficienza dei
servizi offerti. Tra questi spicca il progetto di allungamento e
trasformazione dei cruise ferry Cruise Roma e Cruise Barcelona, attualmente
in corso presso il cantiere Fincantieri di Palermo, che permetterà di
aumentare la capacità di carico e di migliorare ulteriormente la qualità dei
servizi offerti per i traffici tra Italia Continentale, Sardegna e Spagna.
Altri investimenti ad alto contenuto tecnologico a cui sarà dato spazio
durante l’evento di Verona includono l’ordine di 12 navi ro-ro hybrid di
quinta generazione, giganti del mare eco-friendly attualmente in costruzione
presso il cantiere cinese di Jinling, e il prossimo lancio di un’app Grimaldi
concepita per gli operatori della catena logistica che permetterà, tra
l’altro, la tracciabilità delle merci imbarcate.
“Il Gruppo Grimaldi non poteva mancare a questo evento, che riunisce i
principali operatori dei trasporti e della logistica”, commenta Eugenio
Grimaldi, line manager short sea lines del Gruppo Grimaldi. “Avremo il
piacere di presentare la nostra densa rete di Autostrade del mare, che
continua a crescere e a migliorare grazie al supporto costante e alla fiducia
dei nostri clienti. Abbiamo intrapreso importanti investimenti al fine di
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raggiungere due obiettivi fondamentali: offrire ai nostri partner servizi di
qualità sempre crescente, e aumentare significativamente la sostenibilità e
l’efficienza dell’intera catena logistica.”
Ricordiamo che il nostro giornale trasmetterà in diretta le conferenze
organizzate da Alis nei giorni di Transpotec.
Guidiamo sicuro: 5 milioni per formare
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gli “autisti 4.0”
ROMA – “Guidiamo sicuro”: la nuova campagna di formazione promossa dal Mit
attraverso l’Albo degli autotrasportatori, alla quale sono stati destinati
oltre 5 milioni di euro di investimenti, messi a bilancio nell’ultima Legge
di stabilità, per 4.260 conducenti coinvolti.
Accanto all’Albo, guidato da Maria Teresa Di Matteo, Ram logistica
infrastrutture e trasporti, che curerà i 24 mesi del progetto.
“Ecosostenibilità e sicurezza -dichiara il viceministro alle Infrastrutture e
ai trasporti Edoardo Rixi– sono due pilastri della politica nel ministero
perché significano anche il futuro del settore dell’autotrasporto, che
riteniamo fondamentale per il Paese.
Il mondo dei trasporti sta cambiando velocemente e vogliamo sostenere le
imprese nelle azioni che consentano il rispetto dalle nuove direttive
europee. Insieme all’Albo stiamo collaborando per sviluppare corsi e formare
i giovani a questa professione, creando una generazione di autisti
consapevole del ruolo importante che loro hanno nella catena logistica del
nostro Paese, ma anche nel rispetto ambientale e della sicurezza in strada”.
La campagna, che verrà lanciata in occasione del Transpotec Logitec di
Verona, sabato 23 Febbraio (padiglione 6 Sala Donizetti), mira a far
acquisire agli autotrasportatori le necessarie competenze e le ‘sane’
abitudini per una guida più sicura in strada. All’interno dello spazio
espositivo della fiera sarà presente un simulatore di guida che consentirà ai
visitatori un’esperienza diretta da ‘autista 4.0’.
Il progetto prevede l’utilizzo di una piattaforma di e-learning,
caratterizzata da requisiti di interattività, dinamicità e modularità, con la
quale si potrà costantemente monitorare l’attività dei partecipanti al corso
e verificare l’effettiva partecipazione attiva attraverso controlli da
remoto.
Tecniche di guida più efficienti renderanno possibile ridurre l’emissione di
CO2 attraverso un minor consumo di carburante.
Il settore dell’autotrasporto in Italia si confronta da anni con i diversi
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governi che si sono succeduti per risolvere alla radice i problemi di settore
(alta ‘mortalità’ delle aziende di trasporto, concorrenza ‘sleale’ dei paesi
limitrofi, alti costi di gestione legati soprattutto all’approvvigionamento
dei carburanti).
Questo anche se un’alta percentuale di merci viaggia su gomma, l’86,5 % (dato
Eurostat). Complice di queste difficoltà di gestione anche la carenza di
conducenti.
Proprio per questo l’Albo, già lo scorso anno, ha avviato una campagna che
prevede l’abbattimento dei costi per il conseguimento delle patenti e delle
abilitazioni oltre a stage in azienda, in modo da avvicinare i più giovani a
questa professione.
Con questo ulteriore programma di formazione si punta ad avere un parco più
ampio di professionisti dell’autotrasporto al fine di formare una nuova
generazione di autisti sempre più connessi, sicuri e ‘green”.
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