L'ELETTRIFICAZIONE SECONDO TOYOTA
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L’ELETTRIFICAZIONE
SECONDO
TOYOTA
INTRODUZIONE L’industria automobilistica si trova davanti molte sfide per contribuire a salvaguardare l’ambiente in cui viviamo: - ridurre i gas nocivi per la salute (NOx, ossidi di azoto e PM10, particolato) e quelli responsabili del cambiamento climatico (CO2, anidride carbonica). - migliorare l’efficienza energetica. - contribuire alla diffusione su larga scala delle energie rinnovabili. La risposta a questi problemi è una progressiva elettrificazione dei sistemi di trazione dei mezzi di trasporto. Toyota è stata tra i primi costruttori a commercializzare sul larga scala veicoli elettrificati, principalmente attraverso l’utilizzo della tecnologia Full Hybrid Electric. Ecco perché il sistema Full Hybrid Electric Toyota è la scelta inevitabile per il presente e per il futuro.
LA MAPPA DELLA MOBILITÀ.
Da oltre 20 anni lavoriamo ad una piattaforma di veicoli elettrificati per realizzare e sviluppare soluzioni di mobilità
in grado di rispondere a tutte le esigenze dei nostri clienti e al tempo stesso per garantire il minimo impatto sull’ambiente.
La strada Elettrico Ibrido Idrogeno
della sostenibilità Brevi distanze Largo utilizzo Medie e lunghe distanze
per ogni esigenza
Motocicli
DIMENSIONI VEICOLO
Automobili Bus
Mezzi
monoposto
Camion
LUNGHEZZA PERCORSO
Motore Motore
HYBRID
elettrico termico
Motore HYBRID
Elettrificazione Ricarica
termico PLUG-IN
Batteria
Ricarica ELETTRICO
A BATTERIA
Serbatoio
Inverter Fuel Cell IDROGENO
idrogeno
TOYOTA LAVORA DA OLTRE 20 ANNI
ALLA TECNOLOGIA FULL HYBRID ELECTRIC.
Toyota ha iniziato a sviluppare prototipi di vetture ibride fin dagli anni ‘60 e oggi è il principale
costruttore di veicoli che utilizzano questa tecnologia. Dal 1997 - anno in cui è stata lanciata la prima
Toyota Prius - a oggi, sono state vendute oltre 12 milioni di auto ibride nel mondo.
Con Lexus poi, Toyota afferma la propria leadership anche nel settore premium, offrendo l’unica gamma
di prodotto completamente Hybrid.
1997 2003 2005 2006 2008 2009 2010 2011
Lancio della prima Lancio della seconda La Prius viene Lancio Le vendite di Prius Lancio della terza Con il lancio Lancio
automobile ibrida generazione di Prius eletta “Auto Lexus GS Hybrid e superano un milione generazione di Prius di Toyota Auris Hybrid Lexus CT Hybrid.
di serie al mondo: che propone il sistema dell’Anno” Lexus LS Hybrid. di unità. I veicoli ibridi “l’auto più evoluta inizia la diffusione
Toyota Prius. di trazione “Full Hybrid” in Europa. venduti dal Gruppo al mondo”. della tecnologia
denominato Hybrid Lancio Toyota (Toyota, Lexus Full Hybrid sui modelli
Synergy Drive. Lexus Rx Hybrid. e altri marchi) nel della gamma Toyota.
mondo sono oltre
1,7 milioni.
1997
2012
La Prius cresce diventando
Prius+. Arrivano due grandi
novità: Toyota Yaris Hybrid
2013
Lancio nuova Toyota Auris
Hybrid e Toyota Auris
Hybrid Touring Sports.
2014
Lancio nuova
2019
Toyota Yaris Hybrid.
Lancio
2015
Lancio nuovo Toyota
RAV4 Hybrid e nuova
Toyota Prius.
2016
Lancio
Toyota
C-HR Hybrid.
2017
Lancio nuova
Toyota Yaris Hybrid.
Lancio nuova
2019
Lancio nuova
Toyota
Corolla Hybrid
e Toyota Prius Plug-in. Lancio di Lexus IS Hybrid Lexus NX Hybrid. Lancio nuovo Lexus IS Hybrid, e Toyota
Inoltre su Prius+ e nuova Lexus GS Hybrid. Lexus RX Hybrid. nuova Lexus CT Hybrid, RAV4 Hybrid.
e Prius Plug-in vengono nuovo Lexus NX Hybrid Lancio
installate le batterie e nuova Lexus LC Hybrid. Lexus UX Hybrid.
agli Ioni di Litio.
IL SUCCESSO TOYOTA HYBRID NEL MONDO. 3 Milioni 4,5 Milioni 7 Milioni 9 Milioni 12 Milioni 15 Milioni 1997/2010 2012 2014 2016 2018 2020
La crescita si consoliderà ulteriormente nel decennio 2020-2030.
La crescita • Entro il 2025 ogni modello Toyota e Lexus sarà disponibile esclusivamente
dei sistemi o con almeno una variante elettrificata.
di trazione • Entro il 2030 l’obiettivo di Toyota è vendere oltre 5,5 milioni di vetture elettrificate all’anno,
elettrificata tra cui 1 milione di veicoli a zero emissioni.
Toyota & Lexus
nel mondo.
2020 Entro il 2030
5,5 milioni all’anno
COME FUNZIONA IL SISTEMA
FULL HYBRID ELECTRIC TOYOTA.
MOTORE TERMICO BATTERIA
A CICLO ATKINSON AD ALTA CAPACITÀ
Rappresenta oggi il più efficiente motore Garantita fino a 10 anni, immagazzina
a benzina al mondo. l’energia per i motori elettrici
e si ricarica da sola durante la guida.
MOTORI ELETTRICI
Supportano il motore a benzina ma possono
funzionare anche da soli, garantendo oltre
il 50% di percorrenza cittadina in elettrico.
MOTORE TERMICO
+ MOTORI ELETTRICI
+ BATTERIAMOTORE LA SOLUZIONE GENIALE:
ELETTRICO 1 MOTORE
TERMICO IL ROTISMO EPICICLOIDALE.
Il cuore della tecnologia Full Hybrid Electric Toyota si chiama rotismo
epicicloidale. Un nome complesso per un meccanismo costituito da pochi
ingranaggi, incredibilmente semplice e robusto, che collega tre alberi
rotanti: il motore termico, un motore elettrico e le ruote, che sono solidali
con il secondo motore elettrico.
Questo sistema può essere azionato da ciascun motore singolarmente
oppure in collaborazione e quando si rallenta o si frena, permette
di recuperare quell’energia che andrebbe sprecata in calore o polveri,
per ricaricare la batteria che alimenta i propulsori elettrici.
Il cuore della tecnologia Full Hybrid Electric Toyota è un meccanismo
di pochi ingranaggi - niente frizioni o convertitori di coppia per gestire
gli innesti, niente cinghie o altri componenti critici e soggetti ad usura
per gestire i trasferimenti di potenza - sfruttato con intelligenza
attraverso motori elettrici ed inverter: un sistema robusto, semplice
e praticamente indistruttibile.
RUOTE
E MOTORE
ELETTRICO 2COME SI GUIDA
UNA TOYOTA HYBRID.
5O 120
1 PARTENZA 2 GUIDA 3 ACCELERAZIONE 4 DISCESA
URBANA
Accelera lentamente A velocità costante la vettura Per aumentare la velocità si preme Quando la strada scende, alzando
fino a 30 Km/h utilizzando procede prevalentemente in elettrico a fondo l'acceleratore: i due motori il pedale dell'acceleratore si ricarica
il solo motore elettrico, massimizzando il risparmio di carburante. lavorano insieme per arrivare la batteria ibrida e si risparmiano
più efficiente alle basse velocità. Accelerando si accende il motore termico. in fretta alla velocità desiderata. le pastiglie dei freni.130 5 GUIDA IN 6 RALLENTAMENTO 7 ARRESTO AUTOSTRADA Alle alte velocità il sistema Anticipare la frenata in modo che sia Quando la macchina si ferma ibrido privilegia il motore lunga e delicata, permette di recuperare il motore si spegne termico ottimizzando più energia e salvaguardare le pastiglie per non sprecare carburante. i consumi. dei freni, aumentandone la durata.
TOYOTA HYBRID: LE 10 VERITÀ.
La tecnologia Full Hybrid Electric Risparmio di carburante Nessuna presa
Toyota è la scelta inevitabile. e riduzione di emissioni di ricarica
È l’avanguardia della mobilità sostenibile Fino alla fine del 2017, l’ibridoToyota La batteria ibrida si ricarica
e arriva a percorrere oltre il 50% in elettrico nel mondo ha fatto risparmiare da sola durante la guida e non ha
in città. circa 87 milioni di tonnellate di CO2 bisogno di prese o colonnine.
e oltre 27 miliardi di litri di benzina.
Perfetta ovunque, Doppia potenza Comfort di guida
insuperabile in città in accelerazione in sicurezza
Grazie ai motori elettrici, ottimizza I motori elettrici con potenza Con i motori elettrici la guida è più
i consumi nel ciclo urbano e garantisce massima fino a 155 kW* supportano silenziosa e confortevole. Con il rotismo
maggiore efficienza nella guida l’erogazione di quello a benzina. epicicloidale - che simula il funzionamento
extraurbana. di un cambio automatico CVT - è ancora
*su RAV4 Hybrid 4x4 più sicura perché il guidatore mantiene
sempre le mani sul volante.Garanzia Bassi costi fino a 10 anni di manutenzione È una tecnologia affidabile: con la regolare L’ibridoToyota non ha frizione, motorino di avviamento, manutenzione, le componenti ibride e meccaniche alternatore e cinghie di servizio che quindi non andranno sono garantite fino a 10 anni/250.000 km mai sostituiti. Le pastiglie dei freni durano di più grazie e la batteria ibrida senza limiti di km. alla frenata rigenerativa. Nuovo, La tecnologia anche da usato del presente e del futuro Il valore delle vetture Toyota Hybrid La piattaforma tecnologica su cui è si mantiene più a lungo, basato il Full Hybrid Electric è la stessa facendo registrare i valori su cui vengono progettate le auto residui più alti sul mercato. del futuro, elettriche e a idrogeno.
GLI IBRIDI NON SONO TUTTI UGUALI.
HYBRID PLUG-IN TOYOTA
La ricarica da colonnina aumenta
la capacità di marcia in modalità elettrica.
FULL HYBRID ELECTRIC - L’IBRIDO TOYOTA
È il sistema più avanzato: percorre oltre il 50% del tragitto in modalità
esclusivamente elettrica in città. Non necessita di ricarica dalla colonnina.
MILD HYBRID
È presente il motore elettrico che collabora con quello termico, ma non può operare da solo.
MICRO HYBRID
Il motore termico si spegne a vettura ferma. Ricarica la batteria in frenata, ma non ha il motore elettrico.FULL HYBRID ELECTRIC vs ALTRE MOTORIZZAZIONI.
SILENZIO E LIBERTÀ E VALORE
vs MENO EMISSIONI
COMFORT
Guida elettrica
Accesso nelle zone
a traffico limitato
Diesel Assenza di NOx. in città e assenza e minor deprezzamento
di vibrazioni. del veicolo.
PIÙ RISPARMIO
MENO RUMORE REATTIVITÀ
E RISPETTO
vs PER L’AMBIENTE
Oltre il 50%
del tragitto in città
La potenza è immediatamente
disponibile grazie alla
Benzina 30% in meno
di consumi
con motore performante coppia
a benzina spento. dei motori elettrici.
ed emissioni CO2.
VERO PIÙ EFFICIENZA.
MAGGIORE POTENZA
vs HYBRID È in grado
Il secondo motore
Micro Hybrid
Solo i motori elettrici
assicurano i vantaggi ✕ di recuperare
più energia
aumenta la potenza
dei cavalli totali.
dell’ibrido. attraverso la frenata.
MOTORI PRESTAZIONI, SEMPLICITÀ
PIÙ RISPARMIO. INDIPENDENTI
vs Maggiori benefici Possibilità
E SILENZIO.
Coppia massima elevata,
Mild Hybrid su consumi ed
emissioni.
di percorrenza
con i soli motori
cambio automatico e marcia
in elettrico.
elettrici.
VALORE
AUTONOMIA INDIPENDENZA
vs ILLIMITATA
FUTURO
GARANTITO
Oltre il 50% di percorrenza
Elettrico Nessun tempo
di ricarica.
Alta rivendibilità
in elettrico senza il vincolo
delle colonnine di ricarica.
dell’usato.TOYOTA HYBRID È ANCHE PERFORMANCE.
1° e 2° classificata alla 24 Ore di Le Mans 2018.
Fernando Alonso e gli altri piloti del team Gazoo Racing trionfano
nella corsa più famosa del mondo alla guida di due TS 050,
sfruttando la tecnologia Full Hybrid Electric Toyota come i modelli di serie.
70%
DI CARBURANTE
IN MENO
RISPETTO AL 3°
CLASSIFICATO
5287
KM
PERCORSI
+20%
0
GUASTI
IN 24 ORE 220 DI POTENZA PER IL 1° E 2°
KM/H CLASSIFICATO
VELOCITÀ
-35%
DI CONSUMI
MEDIA RISPETTO AL 2012LA GAMMA TOYOTA HYBRID È 100% OMOLOGATA WLTP.
Nuovi standard per consumi ed emissioni.
Il 1° settembre 2017 è stata introdotta la nuova metodologia di test su consumi ed emissioni denominata
WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure), concepita per offrire una prospettiva
più accurata sulla dinamica di guida della propria vettura: il nuovo sistema introduce infatti
condizioni di verifica più realistiche, in modo che le prove di laboratorio riflettano con maggiore
precisione i valori relativi a consumi ed emissioni.
Dal 1° settembre 2018 tutti i nuovi veicoli devono essere omologati secondo i nuovi standard WLTP.
Ciclo di test Velocità media e massima
I nuovi test dinamici sono più rappresentativi La velocità media è di 46,5 km/h, con un incremento di 12,5 km/h,
del comportamento di marcia reale. mentre la massima sale a 131 km/h.
Durata del ciclo Dotazioni opzionali
Il test dura ora 30 minuti, Sono tenute in considerazione le dotazioni opzionali
10 in più rispetto al precedente. che influiscono su consumi ed emissioni.
Distanza del ciclo Cambi di marcia
23,25 chilometri: oltre il doppio rispetto Il test prende in considerazione i punti di innesto
alla distanza precedente. differenti di ciascun veicolo.
Fasi di guida Temperature di test
Il rapporto è più equilibrato: Le misurazioni vengono ora effettuate a 23ºC
52% urbano, 48% extraurbano. anziché a 20-30ºC, correggendo i valori di CO2 a 14ºC.
La percentuale non tiene conto di eventuali stock presenti presso i concessionari, di produzione antecedente, e non omologati secondo i nuovi standard WLTP.
Per maggiori info e dettagli sul nuovo sistema WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) visita il sito toyota.itLE SFIDE AMBIENTALI DI TOYOTA PER IL 2050
Ridurre i consumi di carburanti fossili è indispensabile per risolvere le problematiche ambientali.
Toyota vuole essere protagonista di questo cambiamento e si è data 6 sfide da raggiungere entro il 2050.
Raggiungere zero Realizzare una società
emissioni e sistemi basati
Nuovi veicoli
di CO2 anche sul riciclo
a zero emissioni CO2
negli impianti
di produzione
A
A
A
A
A
A
ID
ID
ID
ID
ID
ID
1
3
5
SF
SF
SF
SF
SF
SF
2
4
6
Gestione efficiente delle acque
di scarico e dei consumi idrici
Realizzare
durante la produzione
una società
Azzerare le emissioni di CO2 in armonia
nel ciclo di vita delle auto con la naturaLa percentuale percorsa in modalità elettrica è ricavata dai risultati degli studi sul comportamento energetico di veicoli Toyota HYBRID effettuati a cura del CARe –
Centro di ricerca sull’Auto e la sua evoluzione (Università degli Studi “Guglielmo Marconi”, Roma) e di ENEA - Agenzia nazionale per le nuove tecnologie, l’energia
e lo sviluppo economico sostenibile (Centro Ricerche Casaccia, Roma), e da quelli ottenuti con il “Test Drive della Verità” in base ai dati del sistema diagnostico
del veicolo (i risultati dei test, effettuati in collaborazione con Driveco, sono consultabili sul sito toyota.it nella sezione “Test Drive della Verità”). Le immagini
riportate nel presente catalogo sono puramente indicative. Tutti i contenuti del presente documento sono tutelati dalle norme che regolano il diritto d’autore.Puoi anche leggere
