L'ELETTRIFICAZIONE SECONDO TOYOTA
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L’ELETTRIFICAZIONE
SECONDO
TOYOTA
INTRODUZIONE
L’industria automobilistica si trova davanti molte sfide
per contribuire a salvaguardare l’ambiente in cui viviamo:
- ridurre i gas nocivi per la salute (NOx, ossidi di azoto e PM10, particolato)
e quelli responsabili del cambiamento climatico (CO2, anidride carbonica).
- migliorare l’efficienza energetica.
- contribuire alla diffusione su larga scala delle energie rinnovabili.
La risposta a questi problemi è una progressiva elettrificazione dei sistemi di trazione
dei mezzi di trasporto.
Toyota è stata tra i primi costruttori a commercializzare su larga scala veicoli elettrificati,
principalmente attraverso l’utilizzo della tecnologia Full Hybrid Electric.
Ecco perché il sistema Full Hybrid Electric Toyota
è la scelta inevitabile per il presente e per il futuro.
2
LA MAPPA DELLA MOBILITÀ.
Da oltre 20 anni lavoriamo a una piattaforma di veicoli elettrificati per realizzare e sviluppare soluzioni di mobilità
in grado di rispondere a tutte le esigenze dei nostri clienti e al tempo stesso per garantire il minimo impatto sull’ambiente.
La strada Elettrico Hybrid Idrogeno
della sostenibilità Brevi distanze Largo utilizzo Medie e lunghe distanze
per ogni esigenza
Motocicli
DIMENSIONI VEICOLO
Automobili Bus
Mezzi
monoposto
Camion
LUNGHEZZA PERCORSO
Motore Motore
HYBRID
elettrico termico
Motore HYBRID
Elettrificazione Ricarica
termico PLUG-IN
Batteria
Ricarica ELETTRICO
A BATTERIA
Serbatoio
Inverter Fuel Cell IDROGENO
idrogeno
3
TOYOTA LAVORA DA OLTRE 20 ANNI
ALLA TECNOLOGIA FULL HYBRID ELECTRIC.
Toyota ha iniziato a sviluppare prototipi di vetture ibride fin dagli anni ‘60 e oggi è il principale
costruttore di veicoli che utilizzano questa tecnologia. Dal 1997 - anno in cui è stata lanciata la prima
Toyota Prius - a oggi, sono state vendute oltre 12 milioni di auto ibride nel mondo.
Con Lexus poi, Toyota afferma la propria leadership anche nel settore Premium, offrendo l’unica gamma
di prodotti completamente Hybrid.
1997 2003 2005 2006 2008 2009 2010 2011
Lancio della prima Lancio della seconda La Prius viene Lancio Le vendite di Prius Lancio della terza Con il lancio Lancio
automobile ibrida generazione di Prius eletta “Auto Lexus GS Hybrid e superano un milione generazione di Prius di Toyota Auris Hybrid Lexus CT Hybrid.
di serie al mondo: che propone il sistema dell’Anno” Lexus LS Hybrid. di unità. I veicoli ibridi “l’auto più evoluta inizia la diffusione
Toyota Prius. di trazione “Full Hybrid” in Europa. venduti dal Gruppo al mondo”. della tecnologia
denominato Hybrid Lancio Toyota (Toyota, Lexus Full Hybrid sui modelli
Synergy Drive. Lexus Rx Hybrid. e altri marchi) nel della gamma Toyota.
mondo sono oltre
1,7 milioni.
4
1997
2012
La Prius cresce diventando
Prius+. Arrivano due grandi
novità: Toyota Yaris Hybrid
2013
Lancio nuova Toyota Auris
Hybrid e Toyota Auris
Hybrid Touring Sports.
2014
Lancio nuova
2019
Toyota Yaris Hybrid.
Lancio
2015
Lancio nuovo Toyota
RAV4 Hybrid e nuova
Toyota Prius.
2016
Lancio
Toyota
C-HR Hybrid.
2017
Lancio nuova
Toyota Yaris Hybrid.
Lancio nuova
2019
Lancio nuova
Toyota
Corolla Hybrid
e Toyota Prius Plug-in. Lancio di Lexus IS Hybrid Lexus NX Hybrid. Lancio nuovo Lexus IS Hybrid, e Toyota
Inoltre su Prius+ e nuova Lexus GS Hybrid. Lexus RX Hybrid. nuova Lexus CT Hybrid, RAV4 Hybrid.
e Prius Plug-in vengono nuovo Lexus NX Hybrid Lancio
installate le batterie e nuova Lexus LC Hybrid. Lexus UX Hybrid
agli Ioni di Litio. e Lexus ES Hybrid.
5
IL SUCCESSO TOYOTA HYBRID NEL MONDO.
3 Milioni 4,5 Milioni 7 Milioni 9 Milioni 12 Milioni 15 Milioni
1997/2010 2012 2014 2016 2018 2020
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La crescita si consoliderà ulteriormente nel decennio 2020-2030.
La crescita • Entro il 2025 ogni modello Toyota e Lexus sarà disponibile esclusivamente
dei sistemi o con almeno una variante elettrificata.
di trazione • Entro il 2030 l’obiettivo di Toyota è vendere oltre 5,5 milioni di vetture elettrificate all’anno,
elettrificata tra cui 1 milione di veicoli a zero emissioni.
Toyota & Lexus
nel mondo.
2020 Entro il 2030
5,5 milioni all’anno
7
COME FUNZIONA IL SISTEMA
FULL HYBRID ELECTRIC TOYOTA.
MOTORE TERMICO BATTERIA
A CICLO ATKINSON AD ALTA CAPACITÀ
Rappresenta oggi il più efficiente motore Immagazzina l’energia per i motori elettrici
a benzina al mondo. e si ricarica da sola durante la guida.
MOTORI ELETTRICI
Supportano il motore a benzina ma possono
funzionare anche da soli, garantendo
il 50% del tempo in elettrico in città.
MOTORE TERMICO
+ MOTORI ELETTRICI
+ BATTERIA
8MOTORE LA SOLUZIONE GENIALE:
ELETTRICO 1 MOTORE
TERMICO IL ROTISMO EPICICLOIDALE.
Il cuore della tecnologia Full Hybrid Electric Toyota si chiama rotismo
epicicloidale. Un nome complesso per un meccanismo costituito da pochi
ingranaggi, incredibilmente semplice e robusto, che collega tre alberi
rotanti: il motore termico, un motore elettrico e le ruote, che sono solidali
con il secondo motore elettrico.
Questo sistema può essere azionato da ciascun motore singolarmente
oppure in collaborazione. Quando si rallenta o si frena, permette
di recuperare quell’energia che andrebbe sprecata in calore o polveri,
per ricaricare la batteria che alimenta i propulsori elettrici.
Il cuore della tecnologia Full Hybrid Electric Toyota è un meccanismo
di pochi ingranaggi - niente frizioni o convertitori di coppia per gestire
gli innesti, niente cinghie o altri componenti critici e soggetti ad usura
per gestire i trasferimenti di potenza - sfruttato con intelligenza
attraverso motori elettrici ed inverter: un sistema robusto, semplice
e praticamente indistruttibile.
RUOTE
E MOTORE
ELETTRICO 2
9COME SI GUIDA
UNA TOYOTA HYBRID.
5O 120
1 PARTENZA 2 GUIDA 3 ACCELERAZIONE 4 DISCESA
URBANA
Accelera lentamente A velocità costante la vettura Per aumentare la velocità si preme Quando la strada scende, alzando
fino a 30 Km/h utilizzando procede prevalentemente in elettrico a fondo l'acceleratore: i due motori il pedale dell'acceleratore si ricarica
il solo motore elettrico, massimizzando il risparmio di carburante. lavorano insieme per arrivare la batteria ibrida e si risparmiano
più efficiente alle basse velocità. Accelerando si accende il motore termico. in fretta alla velocità desiderata. le pastiglie dei freni.
10130
5 GUIDA IN 6 RALLENTAMENTO 7 ARRESTO
AUTOSTRADA
Alle alte velocità il sistema Anticipare la frenata in modo che sia Quando la macchina si ferma
ibrido privilegia il motore lunga e delicata permette di recuperare il motore si spegne
termico ottimizzando più energia e salvaguardare le pastiglie per non sprecare carburante.
i consumi. dei freni, aumentandone la durata.
11LE 10 VERITÀ SU TOYOTA FULL HYBRID ELECTRIC.
È EFFICIENTE È PRATICO È SOSTENIBILE
Perché viaggia per il 50% Perché si ricarica da solo durante Perché riduce il consumo di carburante
del tempo in elettrico in città.* la guida senza bisogno di prese e delle emissioni di gas climalteranti
o colonnine. e nocivi per la salute umana.
È POTENTE È VERSATILE È SICURO
Perché usa entrambi i motori Perché ottimizza i consumi Perché hai tutta la protezione
in sinergia per offrire alte in città e garantisce efficienza del Toyota Safety Sense di serie*
prestazioni. anche nei percorsi extraurbani. con le tecnologie più innovative.
12È AFFIDABILE È ECONOMICO
Perché è costituito da una tecnologia Perché minimizza lo spreco di energia,
semplice e robusta che garantisce riduce il consumo dei freni ed è privo
un’elevata affidabilità, per questo usufruisce di alcune componenti tradizionali
della garanzia Toyota Hybrid Service soggette a usura, quindi richiede
estensibile fino a 10 anni.* bassi costi di manutenzione.
È CONVENIENTE È INNOVATIVO
Perché grazie alla qualità, durabilità Perché le auto del futuro sono
e affidabilità Toyota mantiene progettate sulla piattaforma
il suo valore anche da usato. tecnologica su cui è basato
il Full Hybrid Electric.
*Maggiori informazioni su toyota.it
13GLI IBRIDI NON SONO TUTTI UGUALI.
HYBRID PLUG-IN TOYOTA
La ricarica da colonnina aumenta
la capacità di marcia in modalità elettrica.
FULL HYBRID ELECTRIC - L’IBRIDO TOYOTA
È il sistema più avanzato: 50% del tempo in elettrico in città,
senza prese di ricarica.
MILD HYBRID
È presente il motore elettrico che collabora con quello termico, ma non può operare da solo.
MICRO HYBRID
Il motore termico si spegne a vettura ferma. Ricarica la batteria in frenata, ma non ha il motore elettrico.
14FULL HYBRID ELECTRIC vs ALTRE MOTORIZZAZIONI.
SILENZIO E LIBERTÀ E VALORE
vs MENO EMISSIONI
COMFORT
Guida elettrica
Accesso nelle zone
a traffico limitato
Diesel Assenza di NOx. in città e assenza e minor deprezzamento
di vibrazioni. del veicolo.
PIÙ RISPARMIO
MENO RUMORE REATTIVITÀ
E RISPETTO
vs PER L’AMBIENTE
Il 50% del tempo
in città con motore
La potenza è immediatamente
disponibile grazie alla
Benzina 30% in meno
di consumi
termico spento. performante coppia
dei motori elettrici.
ed emissioni CO2.
VERO PIÙ EFFICIENZA.
MAGGIORE POTENZA
vs HYBRID È in grado
Il secondo motore
Micro Hybrid
Solo i motori elettrici
assicurano i vantaggi ✕ di recuperare
più energia
aumenta la potenza
dei cavalli totali.
dell’ibrido. attraverso la frenata.
MOTORI PRESTAZIONI, SEMPLICITÀ
PIÙ RISPARMIO. INDIPENDENTI
vs Maggiori benefici Possibilità
E SILENZIO.
Coppia massima elevata,
Mild Hybrid su consumi ed
emissioni.
di percorrenza
con i soli motori
cambio automatico e marcia
in elettrico.
elettrici.
VALORE
AUTONOMIA INDIPENDENZA
vs ILLIMITATA
FUTURO
GARANTITO
Il 50% del tempo in elettrico
Elettrico Nessun tempo
di ricarica.
Alta rivendibilità
senza il vincolo delle colonnine
di ricarica.
dell’usato.
15TOYOTA HYBRID È ANCHE PERFORMANCE.
1° e 2° classificata alla 24 Ore di Le Mans 2018.
Fernando Alonso e gli altri piloti del team Gazoo Racing trionfano
nella corsa più famosa del mondo alla guida di due TS 050,
sfruttando la tecnologia Full Hybrid Electric Toyota come i modelli di serie.
70%
DI CARBURANTE
IN MENO
RISPETTO AL 3°
CLASSIFICATO
5287
KM
PERCORSI
+20%
0
GUASTI
IN 24 ORE 220 DI POTENZA PER IL 1° E 2°
KM/H CLASSIFICATO
VELOCITÀ
-35%
DI CONSUMI
MEDIA RISPETTO AL 2012
1617
LA GAMMA TOYOTA HYBRID È 100% OMOLOGATA WLTP.
Nuovi standard per consumi ed emissioni.
Il 1° settembre 2017 è stata introdotta la nuova metodologia di test su consumi ed emissioni denominata
WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure), concepita per offrire una prospettiva
più accurata sulla dinamica di guida della propria vettura: il nuovo sistema introduce infatti
condizioni di verifica più realistiche, in modo che le prove di laboratorio riflettano con maggiore
precisione i valori relativi a consumi ed emissioni.
Dal 1° settembre 2018 tutti i nuovi veicoli devono essere omologati secondo i nuovi standard WLTP.
Ciclo di test Velocità media e massima
I nuovi test dinamici sono più rappresentativi La velocità media è di 46,5 km/h, con un incremento di 12,5 km/h,
del comportamento di marcia reale. mentre la massima sale a 131 km/h.
Durata del ciclo Dotazioni opzionali
Il test dura ora 30 minuti, Sono tenute in considerazione le dotazioni opzionali
10 in più rispetto al precedente. che influiscono su consumi ed emissioni.
Distanza del ciclo Cambi di marcia
23,25 chilometri: oltre il doppio rispetto Il test prende in considerazione i punti di innesto
alla distanza precedente. differenti di ciascun veicolo.
Fasi di guida Temperature di test
Il rapporto è più equilibrato: Le misurazioni vengono ora effettuate a 23ºC
52% urbano, 48% extraurbano. anziché a 20-30ºC, correggendo i valori di CO2 a 14ºC.
La percentuale non tiene conto di eventuali stock presenti presso i concessionari, di produzione antecedente, e non omologati secondo i nuovi standard WLTP.
Per maggiori info e dettagli sul nuovo sistema WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) visita il sito toyota.it
18LE SFIDE AMBIENTALI DI TOYOTA PER IL 2050
Ridurre i consumi di carburanti fossili è indispensabile per risolvere le problematiche ambientali.
Toyota vuole essere protagonista di questo cambiamento e si è data 6 sfide da raggiungere entro il 2050.
Raggiungere zero Realizzare una società
emissioni e sistemi basati
Nuovi veicoli
di CO2 anche sul riciclo
a zero emissioni CO2
negli impianti
di produzione
A
A
A
A
A
A
ID
ID
ID
ID
ID
ID
1
3
5
SF
SF
SF
SF
SF
SF
2
4
6
Gestione efficiente delle acque
di scarico e dei consumi idrici
Realizzare
durante la produzione
una società
Azzerare le emissioni di CO2 in armonia
nel ciclo di vita delle auto con la natura
19Le immagini riportate nel presente catalogo sono puramente indicative. Tutti i contenuti del presente documento sono tutelati dalle norme che regolano il diritto d’autore. Toyota Motor Italia si riserva il diritto di modificare le caratteristiche riportate in questo catalogo in base allo sviluppo del prodotto. Stampato a cura della Direzione Marketing di Toyota Motor Italia 03/19. Il catalogo contiene informazioni di sintesi. Per tutti i dettagli vai su toyota.it
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