IL PROGRAMMA CLIMATE SAVERS DEL WWF - Volvo Construction ...
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Numero 1/2012
LA RIVISTA DI VOLVO CONSTRUCTION EQUIPMENT
IL PROGRAMMA CLIMATE
SAVERS DEL WWF
UNA NOVITÀ MONDIALE PER VOLVO CONSTRUCTION EQUIPMENT
Nuovi Lanci: Più qualità, sicurezza e rispetto per l’ambiente.
Cina: La firma del più grande contratto di soft product della storia della società.
Innovazione: Mirata al cliente per fare la differenza.
Oltre a: il nuovo stabilimento all’avanguardia in Russia e altro ancora...
L’intelligenza.
Per essere sempre un passo avanti.
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Il sistema telematico a bordo aiuta gli skipper a tracciare la
strategia vincente e garantisce ai proprietari di macchine un
migliore controllo delle loro attività.
Andate a scoprire come su volvoce.com/volvooceanrace
La rivista di volvo Construction equipment
NUMERO 02/2012
indice
21 Nuova Zelanda Spetta a noi proteggere l’ambiente!
L’arrivo della nuova Serie G di pale gommate sta “Siamo responsabili del problema, ma anche della soluzione.” Furono
già superando le aspettative nel paese in trepida queste le parole dell’allora Presidente e CEO del Gruppo Volvo, Pehr G.
attesa della tappa della Volvo Ocean Race.
Gyllenhammar, quando istituì la prima politica ambientale della società
25 primo piano su… nel 1972. Nel constatare che il settore dei trasporti contribuisce
Volvo non ha mai lanciato tante macchine e notevolmente alle emissioni di gas effetto serra, Gyllenhammar stava
presentato così tante novità in così poco tempo. invitando la società ad assumersi la responsabilità di partecipare alla lotta
contro il cambiamento climatico.
29 WWf - World Wildlife fund Sono passati trent’anni e il rispetto per l’ambiente resta uno dei valori
Volvo si afferma come il primo produttore chiave della nostra società, ma non prendete per oro colato le nostre
di macchine che parteciperà all’ambizioso parole. Nel 2011 il Gruppo Volvo è stato citato tra le aziende più affidabili
programma di riduzione delle emissioni di del mondo dall’Indice di Sostenibilità Dow Jones (DJSI). E quest’anno
carbonio. Volvo Construction Equipment, quale membro del Gruppo Volvo, è stato il
33 russia
primo produttore di macchine movimento terra a far parte del Programma
Volvo garantisce di stare vicino ai clienti creando
Climate Savers del WWF, assumendosi uno degli impegni più seri mai
uno stabilimento all’avanguardia con le ultimissime
visti nel settore per ridurre le emissioni di CO2 (p.29).
tecnologie e design. Per festeggiare questo impegno andiamo a vedere da vicino la serie di
nuovi prodotti ancora più efficienti dal punto di vista dei consumi, mai
41 Le macchine volvo su marte presentati da Volvo Construction Equipment negli ultimi anni e siamo
Nel deserto di Atacama, in Cile, considerato andati a parlare con Anders Larsson, Senior Vice President of Technology,
il deserto più arido sulla faccia della terra in di come queste idee innovative sulla riduzione del consume di carburante
condizioni spesso paragonate a quelle di Marte. vengano trasformate in prodotti tangibili per I client.
E in tema di prodotti tangibili vi invitiamo a scaricare la
versione per iPad della rivista, disponibile sullo store
iTunes: http://itunes.apple.com. Oltre all’esclusivo
Unitevi a noi su: materiale interattivo e a seguire il video su ciò che
stiamo facendo in quanto parte della soluzione ,
sapendo che l’ambiente siamo noi e che spetta a tutti
quanti noi proteggerlo!
Volvo Spirit ora è disponibile anche
nello store itunes di Apple Clare Gittins Direttore
edItO dA volvo Construction equipment
dIrettOre Clare Gittins SeGreterIA dI redAZIONe Steven Lefebvre
prOGettO edItOrIALe & deSIGN emG Communications Ltd
trAdUZIONe teSti Lucia Carretti
COLLABOrAtOrI Niall edworthy, tony Lawrence, Brian O’Sullivan, dan Waddell, Lina Skafvenstedt
fOtOGrAfIe Julian Cornish trestrail
PER LA CORRISPONDENzA POTETE SCRIVERE A VOLVO SPIRIT, VOLVO CONSTRUCTION EQUIPMENT,
hUNDERENVELD 10 – 1082 bRUXELLES, bELGIO O VIA E-MAIL ALL’INDIRIzzO VOLVO.SPIRIT@VOLVO.COM
TUTTI I DIRITTI RISERVATI. è VIETATA LA RIPRODUzIONE, ARChIVIAzIONE O TRASMISSIONE ANChE PARzIALE DELLA PRESENTE
PUbbLICAzIONE (TESTI, DATI O GRAFICA) SOTTO QUALSIASI FORMA O STRUMENTO SENzA LA PREVIA AUTORIzzAzIONE
SCRITTA DI VOLVO CE. VOLVO CONSTRUCTION EQUIPMENT NON AVVALLA NECESSARIAMENTE L’EFFETTIVA VERIDICITÀ O I FATTI
PUbbLICATI NEL PRESENTE NUMERO. RIVISTA TRIMESTRALE, PUbbLICATA SU CARTA ECOLOGICA.
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Volvo Spirit sulla
punta delle dita!
per leggere gli ultimi articoli, vedere nuovi video e interagire
con le nostre macchine.
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vostro feedback sulle pagine facebook e twitter di Spirit
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IN CINA
UN’INTERA
FLOTTA
VOLVO È
PRONTA PER
RIFARSI IL
LOOK!
SPIRIT5
vOLvO CONStrUCtION eQUIpmeNt HA AppeNA SIGLAtO IL pIÙ GrANde
CONtrAttO dI prOdOttI SOft deLLA SUA StOrIA, ImpeGNANdOSI per LA
mANUteNZIONe dI UN’ImpONeNte fLOttA dI mACCHINe vOLvO IN CINA.
I prodotti soft, prodotti e servizi, anziché
macchine nuove, rappresentano un aspetto importante e
crescente dell’attività di Volvo Construction Equipment.
E la crescente reputazione è stata ampiamente dimostrata
dopo che la principale azienda mineraria di fosfato nel più
grande mercato edile del mondo ha firmato un accordo con
Volvo per la manutenzione delle sue macchine, siglando il
più grande contratto di prodotti soft nella storia di Volvo
CE.
Quando Volvo Construction Equipment ha
accettato di rinnovare la flotta di macchine Volvo di
Yunnan Phosphorous Chemicals Group Company Ltd’s
(YPC), sapeva di assumersi un grande compito. Soprattutto
considerando che il cliente possiede 69 Volvo: 60 dumper
articolati e nove escavatori di grosse dimensioni.
“Si tratterà di far passare al setaccio ogni
macchina, esaminare ogni singolo pezzo, metterlo da parte,
correggere tutti gli errori e i difetti per poi riassemblarli
tutti quanti,” afferma William Gu, general manager
della divisione assistenza clienti di Volvo Construction
Equipment Cina.
S PIRIT6
“Quando avremo completato
il nostro lavoro, tutte
le macchine sembreranno
come nuove.”
Ma non solo il contratto comporta un compito
importante, si tratta anche di un grande impegno per Volvo CE.
YPC, di proprietà statale, è la principale miniera di fosfato a cielo
aperto del paese. Con la gestione di quattro miniere su larga scala
all’estremità della provincia occidentale di Yunnan, in Cina, la
società produce 8,2 milioni di tonnellate di fosfato all’anno, usati
soprattutto nella produzione di fertilizzanti.
UN pUNtO dI SvOLtA
Le macchine di YPC vengono già assistite e
manutentate da BJCD, concessionario Volvo Construction
Equipment, ma la nuova manutenzione rimetterà a nuovo le
macchine della società. “Se preferite una seconda vita,” sorride
William, “totalmente coperta da garanzia e con una frazione del
costo rispetto alla soluzione di sostituirle”.
“Le macchine più vecchie di YPC hanno già raggiunto
le 20.000 ore operative su tutti i tipi di terreni. Le miniere di
fosfato a cielo aperto presentano delle forti pendenze mentre il
terreno si presenta come se fosse stato colpito da degli asteroidi,”
ci spiega William. “Ma quando avremo completato il nostro lavoro,
tutte le macchine sembreranno come nuove.”
Volvo Construction Equipment sta lavorando sodo per
incrementare le vendite nell’aftermarket e l’ultimo impegno con
YPC è di dimostrare di essersi orientata nella giusta direzione.
Fino al 2007, YPC non utilizzava macchine Volvo.
Solo quando si è trattato di sostituire delle macchine, la società
ha cercato di rimpiazzarle con delle Volvo. Oggi Volvo CE
rappresenta il marchio principale delle sue attrezzature.
Zhang Wen Xue, CEO di YPC sembra molto
soddisfatto dell’offerta di servizi di Volvo: “Questo contratto
SPIRIT7
“Grazie alla messa a punto
di queste capacità in Cina
stiamo compiendo dei grossi
passi avanti.”
rappresenta una pietra miliare nella nostra ‘LeAder NeLLA mANUteNZIONe’
collaborazione con Volvo CE. Abbiamo scelto Volvo “Ora il nostro obiettivo è quello di
perché è in grado di offrire ottimi prodotti e servizi, affermare la leadership di Volvo in Cina in quanto ad
oltre a una soluzione totale, come questo progetto di assistenza, e di cambiare l’intero sistema del settore.”
ristrutturazione certificata.”
I segnali sono positivi. Insieme, Volvo CE
UNA SOLUZIONe tOtALe e il suo socio Lingong, sotto il marchio SDLG stanno
Questo livello di offerta di servizi consente consegnando più macchine in Cina rispetto a qualsiasi
a Volvo CE di distinguersi dalla concorrenza nel altro marchio della concorrenza. Nel frattempo negli
più grande mercato di macchine movimento terra al ultimi tre anni le vendite di prodotti soft Volvo sono
mondo. cresciute del 50 per cento.
“Molti proprietari cinesi tendono a Il contratto di YPC è già stato mostrato
occuparsi direttamente della manutenzione senza ad altre aziende che hanno dimostrato un interesse
considerare i vantaggi dei servizi forniti da esperti, ci per Volvo con due contratti più piccoli, ma simili che
spiega William. “Alcuni cercano anche una soluzione sono già stati sottoscritti.
più economica senza considerare le potenziali
conseguenze a lungo termine di queste scorciatoie.” William, una vera forza trainante dietro il
progetto iniziale sembra perfettamente intenzionato
“Per questo ci impegniamo a fondo per a intraprendere il passo successivo. Nato in Cina ha
istruire e mostrare alle persone un modo diverso compiuto i suoi studi in Svizzera prima di iscriversi
di gestire l’attività, cercando di inserire diversi alla facoltà di ingegneria elettronica negli Stati Uniti.
componenti a valore aggiunto nelle nostre offerte
per attirare i clienti,” aggiunge William. “Col È entrato in Volvo perché gli piace la
tempo i clienti inizieranno a considerare i costi e cultura aziendale “la correttezza e il lavoro di squadra”.
l’efficienza a lungo termine, piuttosto che concentrarsi E le sue ultime parole sono per il suo Team di
esclusivamente sul costo iniziale.” Assistenza ai Clienti”.
UN peNSIerO INNOvAtIvO “Ero presente alla firma del contratto tra
Oltre a questo, l’attenzione per i prodotti YPC e il nostro concessionario BJCD. Sono
soft si fa sempre più forte nell’ambito di Volvo CE, decisamente orgoglioso del mio team e dell’ottimo
con un pensiero più innovativo. lavoro svolto da BJCD. Comunque sono convinto che
sia stata solo la prima di una lunga serie di cerimonie
“La nostra capacità di assistenza in Cina di questo tipo.”
sta migliorando rapidamente con migliori competenze
e strutture, maggiore copertura, disponibilità dei Testo: Tony Lawrence
ricambi e tempi di risposta. Per esempio nello Yunnan
avevamo bisogno di un’officina di riparazione di grosse
dimensioni, per questo BJCD ne ha costruita una
in loco, portando un team di esperti in assistenza e
procedure di assistenza ad hoc. “Grazie alla messa a
punto di queste capacità stiamo compiendo dei grossi
passi avanti in Cina.”
S PIRIT8
Dentro il Progetto ASC, USA
I vincitori della selezione - Brad Stimmel, presidente di ASC Construction Group USA, Inc.
SPIRIT9
“Un buon servizio di assistenza clienti è sempre la nostra principale preoccupazione. Non
c’è nulla di più importante.”
Brad Stimmel, Presidente di ASC Construction Group USA, Inc.
L a scelta è tra adattare la propria
attività all’ambiente che cambia o
Nella parte occidentale della Carolina del
Nord si trova la pittoresca città di Asheville, sede
di uno dei sei uffici regionali di ASC negli USA.
I loro clienti vi si possono rivolgere ogni qualvolta
restare indietro rispetto alla concorrenza.
abbiano delle domande o necessitino di pezzi di
È stato questo il messaggio emerso forte e ricambio, anche se solitamente avviene esattamente
il contrario.
chiaro durante la crisi economica globale.
“Ritengo sia importante recarsi
Negli ultimi anni molte aziende sono presso i clienti e fornire assistenza in loco,”
ci spiega Brad Stimmel, presidente di ASC
andate a picco. Non è questo il caso di Construction Equipment USA, Inc. “Siamo
ASC, concessionario autorizzato di Volvo una società decisamente mirata al cliente, oltre
che assolutamente concentrata sull’assistenza ai
Construction Equipment che ha risposto clienti. Non c’è nulla di più importante di questo
e cerchiamo sempre di fornire ai nostri clienti le
prontamente alle difficili condizioni di migliori soluzioni possibili. È questo che fa crescere
la nostra quota di mercato.”
mercato, rivedendo il proprio modus
Negli ultimi anni la società è passata da
operandi. Agendo in modo rapido ed efficiente, un tipo di approccio mirato al territorio a lavorare
ha evitato a se stesso e a molti clienti di esclusivamente nella gestione dei clienti principali.
“Abbiamo individuato tutti i clienti del nostro
sparire dal mercato. territorio selezionando quelli particolarmente
adatti al nostro modello commerciale. Quindi i
SPIRIT10Brad Stimmel, Presidente e Rob Tavenner, Regional General Manager for Central North Carolina and Upstate South Carolina
“IL SEGRETO DEL SUCCESSO È STATO QUELLO nostri agenti si sono concentrati su di loro. Ciò ci consente di
DI CONCENTRARSI ESCLUSIVAMENTE SULLE concentrarci sulle loro esigenze e di cercare soluzioni per aiutarli a
raggiungere il successo.”
ESIGENZE DEI CLIENTI.”
Il Cliente prima di tutto!
Si tratta di una strategia che richiede di conoscere i
clienti della società e un costante contatto con gli stessi. Sulla
base di un modello commerciale decentrato il concessionario è
suddiviso in 16 filiali, delle quali sei fungono da uffici logistici
regionali, ciascuno controllato da un general manager regionale.
“Le sei regioni funzionano come un ‘mini
concessionario’ e hanno il potere di prendere decisioni in base
alle particolari esigenze dei clienti. Tutti i general manager hanno
ottime conoscenze e capiscono le esigenze dei clienti, sia per
quanto riguarda il presente che per eventuali obiettivi futuri.
“Questa comprensione ci consente di offrire loro
soluzioni migliori di quelle che proporremmo se lavorassimo da
un ufficio centralizzato,” ci spiega Stimmel. “Rispetto agli altri
concessionari, identifichiamo un gruppo di clienti e cerchiamo di
capire come possiamo servirli con le nostre macchine. Potremmo
definirci dei fornitori di soluzioni. La nostra attività non si basa
su ciò che vorremmo che acquistassero, ma su ciò di cui hanno
bisogno.”
SPIRIT11Dall’apertura del loro primo ufficio in Portogallo, oltre
50 anni fa, ASC si è convertita in una multinazionale per arrivare
nel 2005 nel mercato USA dove ha subito i forti colpi della crisi
economica.
“All’inizio l’economia andava bene e siamo riusciti
a importare negli USA dalla Spagna e dal Portogallo la nostra
formula di successo, adattandola alla cultura locale. Ma poi è
arrivata la recessione che si è diffusa a macchia d’olio,” aggiunge
Stimmel.
Adattabilità
La capacità di ASC di adattarsi rapidamente alle
circostanze a rapido cambiamento gli ha garantito la sopravvivenza.
Anziché farsi sopraffare dalle difficoltà, la società si è mossa
in fretta e il segreto del successo è stato quello di concentrarsi
esclusivamente sulle esigenze dei clienti.
“L’attività è crollata rapidamente, ma eravamo in
cima e abbiamo immediatamente iniziato a guardare alle nuove
strutture per organizzare la nostra attività. Abbiamo basato la
Tim Russ, Project Manager, TVA e Barbara Martocci, Media Relations Manager, TVA
riorganizzazione sull’input dei clienti. Abbiamo cercato di capire
cosa avessero bisogno per poter sopravvivere in questo mercato in
“La nostra attività non si basa su ciò che
caduta libera. Abbiamo scoperto che si stavano liberando di buona
parte delle loro flotte di macchine movimento terra per svincolare vorremmo che acquistassero, ma su ciò di
capitale d’esercizio. Tuttavia avevano ancora bisogno di avere dei
macchinari per poter partecipare agli appalti per i lavori. Ed è su cui hanno bisogno.”
questo che ci siamo concentrati. Abbiamo deciso di orientarci di
più sull’attività di noleggio.”
“Questo modello continua a funzionare molto bene. recentemente si è aggiudicato il premo Masters Cup, una gara
Quest’anno stiamo avendo una buona stagione grazie alla strategia internazionale organizzata da Volvo Construction Equipment.
adottata quattro anni fa. Circa l’80 per cento delle macchine che ASC si occupa che vengano rispettati i valori chiave di Volvo
vendiamo oggi, in precedenza sono state noleggiate ai nostri clienti. di qualità, sicurezza e rispetto per l’ambiente. Ad Asheville, per
Vediamo anche che questo investimento ci sta ripagando. I clienti esempio, ASC ha investito in un impianto di lavaggio che separa
che abbiamo supportato durante la crisi, ora si rivolgono a noi,” ci acqua, olio e sporco, e che consente di riciclare acqua e olio.
spiega Stimmel. “Questi aspetti devono essere insiti nella nostra cultura per poter
permeare tutte le nostre decisioni e il nostro modo di condurre
Un altro aspetto importante del modello di attività di l’attività,” aggiunge Stimmel.
ASC mirata al cliente consiste nel fornire un efficiente servizio
post vendita. Quindi cosa prevede il futuro per ASC?
“Espansione!” risponde senza esitazione. “Il nostro
Massima Qualità obiettivo è assolutamente crescere!”
“Lavoriamo sempre con riparazioni di qualità.
Assicurandoci che venga fatto bene fin dalla prima volta. In più Testo: Lina Skafvenstedt e Niall Edworthy
usiamo solo attrezzature e pezzi di ricambio originali Volvo. Non Foto: Tony Johansson
li sostituiamo con qualcosa di più economico. Siamo alla costante
ricerca della qualità.”
L’elevato livello di competenza fra i tecnici di ASC
Per vedere il filmato cliccate:
è dimostrato dal fatto che il braccio americano della società YouTube@http://www.youtube.com/user/GlobalVolvoCE
SPIRIT12t u t t e
r e d i
M a d i !
La o z i o n
le R i m l e , p e r
astro n atu r a i s
e r i f i c a u n d n a
Quando si v d i t e m p o q u e s t o r i c e v e u
o
un certo period A MEDIATICA. Le immagini della o,
n d e C O P E R T U R t u t t o i l m o n d
gra on o t r a s m e s s e i n
t r u z i o n e v e n g e r s p o s t a r s i
dis n i sc e i n f r et t a p
l ’i n t e r e s s e s v a o i n u n ’a l t r a
ma u n a l t r o d i s a str
o n c e n t r a r s i s u i f i c a c h e
ec Q u e s t o n o n s i g n
o n d o . .
parte del m a s s a t a . A n z i ,i l co n t r a r i o
a p
l’emergenza si
SPIRIT13È qui che inizia il vero lavoro, la rimozione e la necessità
di riportare la zona al bellissimo posto che era prima.
Questa è una cosa che TVA conosce molto bene. Con l’aiuto
di 38 dumper articolati di Volvo Construction Equipment,
il produttore USA di energia elettrica attualmente è
impegnato ad
aiutare Madre
Natura a
riprendersi da
un disastroso
incidente.
La diga prima del disastro La diga dopo il disastro
All’una di notte del 22 dicembre 2008, alle porte di
Kingston, nello stato del Tennessee, gli abitanti sono stati svegliati
da un rumore assordante. Immediatamente dopo le loro case
sono piombate nel buio per un black out elettrico. La luce del
giorno ha evidenziato l’accaduto: 4,2 milioni di metri cubi di
fanghi tossici sono fuoriusciti dalla centrale, facendo scoppiare la
diga e inondando 120 ettari di terreno di un paesaggio un tempo
bellissimo. Si è trattato della più grande fuoriuscite di fanghi
tossici nella storia degli Stati Uniti. La fanghiglia grigia si è riversata
anche nel fiume e nei corsi d’acqua aggiungendosi alla catastrofe
ambientale.
Un Ambiente Pulito
Miracolosamente non ci sono stati morti, ma i
residenti ne sono stati duramente colpiti. La centrale ha ceduto
mentre l’enorme movimento di massi ha sollevato una casa
dalle fondamenta. Le operazioni di rimozione sono iniziate
Per vedere il filmato cliccate: immediatamente e in un primo tempo si prevedeva dovessero
YouTube@http://www.youtube.com/user/GlobalVolvoCE durare per più di sei settimane. Tempi subito modificati in ‘diversi
SPIRIT14“PER PRIMA COSA CI SIAMO CONCENTRATI
SULLE AREE PIù A RISChIO PER ASSICURARCI
ChE LA FUORIUSCITA NON SI ESPANDESSE
ULTERIORMENTE.”
mesi,’ ma dopo sei mesi era stato assorbito solo il tre per cento
della fuoriuscita e ora si parla addirittura del 2014 per completare
il lavoro.
TVA (Tennessee Valley Authority) fornisce energia
elettrica a nove milioni di persone nel sud est degli Stati Uniti.
“Presso la nostra centrale di Kingston bruciamo più di 140.000
tonnellate di carbone al giorno per produrre energia elettrica per
oltre 700.000 persone. Di conseguenza vengono prodotti enormi
volumi di cenere che precedentemente venivano immagazzinati
nella diga che è saltata,” ci spiega Barbra Martocci, senior manager
in TVA.
TVA ha un profilo ambientale ben definito ed entro
il 2020 ambisce a diventare tra i fornitori leader di energia pulita,
affidabile e a basso costo.
“Lo stiamo facendo per ridurre la nostra dipendenza dal
carbone e aggiungendo più centrali nucleari di gas naturale, oltre a
utilizzare energie solari ed eoliche rinnovabili e biomasse,” ci spiega
Martocci. “Vogliamo che l’impronta lasciata dalle nostre attività
sulla terra lasci il minor impatto possibile.”
Le credenziali ambientali di TVA sono state
inevitabilmente danneggiate dal disastro dei fanghi tossici, ma la
società se ne è assunta la piena responsabilità e spera che gli sforzi
di recupero dimostrino l’impegno nel realizzare questa visione.
“L’immediata reazione di TVA all’incidente non è
stata certo quella di stare con le mani in mano,” ci spiega Tim
Russ, responsabile operativo del cantiere di bonifica. “Dovevamo
riuscire a ripulire il fiume e a riportarlo allo stato iniziale.
Insieme all’Agenzia di Protezione dell’Ambiente e al Tennessee
Department of Environment & Conservation, ci siamo concentrati
per prima cosa sulle aree più a rischio per assicurarci che la
fuoriuscita non si espandesse ulteriormente.”
effICIeNte & AffIdABILe
Il lavoro di rimozione della perdita dalla baia comporta
un’enorme quantità di carico, rimozione del materiale e di
posizionarlo per ammassarlo. (La conservazione a secco ora viene
preferita a quella a umido, trattandosi di una soluzione più sicura e
sostenibile dal punto di vista ambientale.) La maggior parte del carico
viene trasportata da 38 dumper articolati di Volvo Construction
Equipment che hanno sostituito una flotta di altre macchine.
SPIRIT15“Ci siamo impegnati per riportare la
zona colpita allo stesso stato di
prima (se non meglio), progetto che
comprende anche la creazione di aree
ad uso pubblico.”
Con l’aiuto delle macchine Volvo, ampi tratti del fiume sono già stati riportati al loro stato originale.
“Due anni fa abbiamo firmato un contratto con TVA totalmente sommersa dai fanghi tossici. Ampi tratti del fiume
per un dumper articolato ,” spiega Dave Parker, responsabile sono già stati riportati al loro stato originale. TVA aveva
finanziario di ASC il concessionario Volvo Construction offerto ai proprietari di acquistare le case che erano state
Equipment. “Qui in cantiere sono presenti anche molti altri marchi danneggiate. Alcune di queste case ora sono vuote mentre
di camion, ma piano piano Volvo Construction Equipment li ha altre ospitano i dirigenti impegnati nel lavoro di pulitura e la
rimpiazzati quasi tutti. Oggi si tratta dei dumper articolati preferiti speranza di TVA è che nel 2014, Kingston ritorni ad essere un
nell’ambito del Civil Projects Group di TVA, grazie alla loro luogo vitale.
capacità di carico, alla velocità di trasporto, alla loro disponibilità
macchina ed economia dei consumi. Abbiamo raccolto consensi “Ci siamo impegnati per riportare la zona colpita a
anche in termini di massimo comfort. Abbiamo bisogno di diverse uno stato ancora migliore di prima, progetto che comprende
attrezzature per scavare, accatastare e trasportare la cenere. Le anche la creazione di aree ad uso pubblico. Per questo abbiamo
macchine che abbiamo in cantiere attualmente hanno gli strumenti in programma di costruire parchi, sentieri per passeggiate, campi
idonei per i lavori che devono svolgere.” da calcio e da basket,” aggiunge Russ.
Anche se mancano ancora due anni per il totale Testo: Lina Skafvenstedt e Niall Edworthy
recupero della zona, è difficile immaginare che prima fosse Foto: Tony Johansson
SPIRIT16L’INNOVAZIONE DI VOLVO:
L’ESATTO PUNTO DI
INCONTRO TRA CERVELLO
E MUSCOLI
Come dice il vecchio adagio
l’intelligenza ha sempre il
sopravvento sulla forza. Chi
va piano va sano e va lontano.
Il pensiero ha sempre la meglio
rispetto all’azione pura. Vero
ma non semplice, sostiene Anders
Larsson di Volvo Construction
Equipment. Meglio avere entrambi
allo stesso tempo: teoria e pratica.
O come sostiene l’Executive Vice-
President Technology: “Ci buttiamo
nell’innovazione solo per il gusto di
farlo? Certo che no!”
SPIRIT17“Per noi l’innovazione non conta nulla finché non arriva
ai clienti per apportare vantaggi alla loro attività. L’innovazione
deve fare la differenza. Tutti sono in grado di trovare soluzioni
intelligenti che poi non vengono applicate. Ciò può essere
interessante e aggiungere qualcosa alle vostre conoscenze, ma
rimane fine a se stessa. La vera innovazione deve avere un senso
commerciale.”
NESSUNA SORPRESA
L’approccio pratico e pragmatico di Larsson non deve
stupire se consideriamo il suo background, che nel suo caso ha
comportato il tradizionale cammino con il ‘camicie bianco’ della
divisione Ricerca & Sviluppo e sviluppo di prodotto.
“Sono nato a Eskilstuna, in Svezia, quindi una volta
assolto il servizio militare è stato naturale cercare lavoro in Volvo.
Si trattava di una posizione da apprendista, quindi iniziai come
assistente nel reparto di fusione degli assali,” ci racconta.
Da lì è poi passato all’ufficio acquisti e controllo
materiali. La sua ultratrentennale carriera in Volvo è continuata “PER NOI L’INNOVAZIONE
nel lato operativo dell’attività, per culminare con la promozione a NON CONTA NULLA FINCHÉ
Presidente e CEO dei motor grader in Canada.
NON ARRIVA AI CLIENTI
Comunque il grande passaggio dai muscoli al cervello, PER APPORTARE VANTAGGI
è arrivato quando chiese di essere trasferito a Bruxelles per ALLA LORO ATTIVITÀ.
coordinare lo sviluppo del prodotto nelle diverse divisioni della
società. Alla grande sfida seguì la riorganizzazione aziendale del L’INNOVAZIONE DEVE FARE
LA DIFFERENZA.”
2009 e la creazione della sua posizione attuale, a capo di una
funzione tecnologica unificata e globale.
UNA PROSPETTIVA DIVERSA
“Il mio background è più operativo e in fabbrica; è così
che mi vedo. Ma per me si è trattato di una svolta decisamente
interessante. Ovviamente ho riconosciuto l’importanza
dell’esperienza R&D e il fatto di essere stato anche operativo mi
ha consentito di avere una prospettiva diversa”
Oggi Volvo Construction Equipment vanta circa 2000
persone impegnate nella tecnologia, in 10 stabilimenti integrati in
tutto il mondo. “Rispetto alle divisioni R&D separate per dumper
articolati, escavatori e pale gommate come avevamo in precedenza,
è molto efficiente,” ci spiega.
“Ora collaboriamo totalmente tra linee di produzione e in
ogni sede in tutto il mondo abbiamo una importante massa critica”.
Quindi come vengono messe in pratica le idee
Anders Larsson, Senior Vice President,
Technology di Volvo Construction Equipment.
innovative?
SPIRIT18UN PIANO SETTENNALE Dal 2009, una delle principali preoccupazioni di
“Bene,” risponde Larsson, “qui abbiamo un piano Larsson è stata lo sviluppo di nuovi sistemi di motori V-ACT con
decennale di sviluppo della tecnologia, le nuove tecnologie tecnologia Volvo leader di settore. Questi comprendono una serie
vengono sviluppate dal nostro staff di Ingegneria Avanzata. Qui di innovazioni, progettate per migliorare prestazioni ed efficienza
vengono messe a punto per garantirne durata e funzionalità prima nel pieno rispetto delle più rigide normative sulle emissioni.
di applicarle in un nuovo sviluppo di prodotto.
E ancora una volta Larsson è incredibilmente più
“Ovviamente alcuni progetti di Ingegneria Avanzata pragmatico.
vanno a morire se vediamo che non apportano i benefici attesi. È
così che funziona il gioco. Ma anche in questo caso c’è sempre da PRESENTE E FUTURO
imparare dalla procedura.” “Nella Tecnologia non pensiamo solo al futuro. Siamo
molto radicati anche nel presente. Quindi il nostro lavoro con la
manutenzione dei prodotti esistenti è fondamentale per garantire
di proteggere i nostri clienti da problemi legati alla qualità. Il
nostro compito non è solo quello di creare e sviluppare questa
nuova tecnologia, ma dobbiamo anche garantire che funzioni e
continui a funzionare sul campo.
SPIRIT19“Come abbiamo visto, se lo progettiamo, dovremmo
anche intervenire nel caso non funzioni.”
E questo comporta di uscire regolarmente dal
laboratorio e di andare a sporcarsi le mani sul campo, come
sottolinea Larsson.
“Si, affrontiamo il mondo reale. Abbiamo degli
specialisti che vanno in giro e che incontrano i clienti. Svolgono
una sorta di ruolo di capo ingegneri. Possono parlare davanti a un
pubblico di 200 persone e vedere i tempi di risposta dell’impianto
elettrico, così come comunicare faccia a faccia con ogni singolo
cliente nella sua lingua. Per noi è importante che i nostri clienti
vedano come una macchina Volvo possa aiutarli a incrementare i
propri guadagni.”
IL CLIENTE PROPONE LA TECNOLOGIA RISPONDE
Il link con i clienti racchiude il cerchio dell’innovazione,
aggiunge Larsson.
“IL FATTO DI PARLARE CON
I CLIENTI SIGNIFICA NON
CADERE NELLA TRAPPOLA
DELL’INNOVAZIONE PER IL
SEMPLICE GUSTO DI FARLO.”
“Il fatto di parlare con i clienti significa non cadere
nella trappola dell’innovazione per il semplice gusto di farlo. Non
mi stancherò di ripetere che una buona innovazione arriva da
un insieme di ‘input dei clienti’ e di ‘spinta della tecnologia’. È
importante essere lì con le orecchie tese, per ascoltare le esigenze
dei clienti e con un occhio vigile per vedere come usano la
macchina per capire appieno cosa stiano cercando.
“Ma nemmeno i clienti possono sapere che tipo di
tecnologie vi siano dietro l’angolo. Per questo noi le forniamo,
stando sempre ben concentrati sulle loro esigenze.
“Si dice che se un’azienda non si rinnova, è destinata a
morire. Ovviamente alcune aziende sopravvivono copiando la
concorrenza in termini di numeri e di costi. Per essere brillante
un’organizzazione al top si deve rinnovare. Per questo siamo qui e
questo è il nostro posto.”
Testo: Tony Lawrence
SPIRIT20LA NUOVA SERIE G DI PALE
GOMMATE VOLVO PORTA SEMPRE PIÙ
IN ALTO IL TITOLARE DI UNA SOCIETÀ
DI MOVIMENTAZIONE TRONCHI
SPIRIT21S
i usa dire che un cattivo lavoratore biasima i propri “Abbiamo l’appalto per trasportare i tronchi dal
attrezzi, mentre uno bravo li elogia. In ogni caso Peter magazzino alla segheria, il che significa svolgere lavori quali
Matthews Junior e Peter Matthews Senior devono scaricare camion, caricare le scortecciatrici e alimentare i torni per
essere degli ottimi lavoratori! il compensato o i pulper per la pasta di legno,” ci spiega Matthews.
“Mio padre comprò la sua prima pala gommata Volvo UN LAVORO IMPEGNATIVO
High-Lift nel 1986,” ricorda Peter Matthews Jnr. “Da allora le “Ciò comporta prendere 10 tonnellate di tronchi di
abbiamo sempre avute. Si tratta di un prodotto al top, e non pino ad ogni pinzata. I più grandi sono lunghi circa 12 metri,”
serve aggiungere altro. Non siamo mai stati tentati di comprare continua. “Grazie al modello high-lift, riusciamo a fare cataste più
qualcos’altro. La nostra filosofia è sempre stata quella di dire alte, alcune arrivano fino a sei metri di altezza.”
‘perché cambiare se ci troviamo bene con quello che abbiamo?”
“Si tratta di un lavoro da 24 ore al giorno, sette giorni
L’anno scorso Matthews Logging Ltd è stata la prima su sette. Come società movimentiamo circa 500.000 tonnellate
società in Nuova Zelanda ad acquistare le nuovissime pale all’anno. È dura, si tratta di un lavoro impegnativo.”
gommate L180G High-Lift di Volvo Construction Equipment
(Volvo CE), che fanno parte della nuova serie G di pale gommate. Matthews, che gestisce l’azienda di famiglia avviata dal
padre settantaquattrenne circa 50 anni fa, è il primo ad ammettere
Insieme alle altre Volvo della società, la macchina che le sue macchine Volvo si accollano il grosso del lavoro.
viene usata per trasportare i tronchi a due segherie nei pressi
della città di Kaitaia, a circa 322 chilometri da Auckland (che “Faccio ancora il mio turno da 12 ore sulle pale
quest’anno ospiterà la Volvo Ocean Race), vicino all’estremità gommate” ci spiega. “È Il modo migliore per controllare l’attività.
nord dell’isola. Ma la nostra nuova macchina in particolare è assolutamente bella
“Si tratta di un lavoro da
24 ore al giorno, sette
giorni su sette. Come società
movimentiamo circa 500.000
tonnellate all’anno.”
SPIRIT22“Quando si
telefona per la
sostituzione di un
pezzo di ricambio
si può stare certi
che ce l’hanno
già sul banco.”
e comoda. Si guida bene come la mia auto, è solo più silenziosa. Anche se Matthews deve ammettere che raramente ha
È totalmente diversa da tutte quelle che abbiamo avuto prima.” avuto bisogno di telefonare.
Non è sempre stato così. Quando suo padre iniziò a “La nostra prima Volvo ha 48.000 ore operative.
lavorare nel settore forestale usava una macchina che in pratica La L180C ha compiuto 34.000 ore senza problemi, senza mai
era un trattore agricolo con un set di forche montato sulla parte bisogno di usare una chiave inglese, sul serio non ci è mai costata
anteriore. un centesimo in più rispetto ai regolari cambi olio e filtri, mentre
la L180E ha compiuto 24.000 ore.”
“Di solito io e mio fratello lo aiutavamo durante i fine
settimana. Quando era carico di tronchi si riusciva a malapena MIGLIORE SOTTO TUTTI I PUNTI DI VISTA
a governarlo per il peso sulla parte anteriore. Bisognava stare in Il record di efficienza della società non è certo passato
piedi e lottare con lo sterzo. Si trattava di un vero e proprio sforzo inosservato. Matthews Logging inizialmente era stata incaricata dal
fisico.” suo attuale datore di lavoro alla segheria per quattro mesi. Sono
passati ventuno anni e sono ancora lì.
UNA VOLVO DIETRO L’ALTRA
La prima pala gommata Volvo High-Lift della società, “La macchina della Serie G, una della nuova
una L160, era stata acquistata di seconda mano. Le seguirono generazione di pale gommate non può che migliorare le capacità
nel 1999 una L180C nuova, una L180E nuova nel 2005 e ora della società,” ci spiega Matthews.
la L180G. Sono tutte ancora operative, nonostante la prima
macchina sia stata pensionata mentre la L180C ora viene usata “È migliorata sotto tutti i punti di vista,” sostiene. “C’è
come macchina di supporto. un’enorme differenza nella facilità e nella potenza dell’impianto
idraulico, mentre il consumo di carburante e le statistiche
La dozzina di dipendenti della società si occupa sull’affidabilità parlano da sole.
direttamente delle macchine, mentre TransDiesel, il concessionario
Volvo Construction Equipment in Nuova Zelanda si occupa “Inoltre è stata totalmente ridisegnata. L’intera forma
di tutti i principali servizi. TransDiesel, con 12 filiali in tutto il della cabina risulta migliorata, il che la rende molto più comoda.
paese, rappresenta Volvo dall’aprile 2011 dopo aver acquisito il La visibilità è buona e la sicurezza è decisamente importante. Un
precedente concessionario della società altro grande vantaggio consiste nel Comfort Control Drive (CCD)
del bracciolo.
“La loro risposta è fantastica,” ci spiega Matthews.
“Quando si telefona per la sostituzione di un pezzo di ricambio si “Ciò consente di sterzare il caricatore con la punta delle
può stare certi che ce l’hanno già sul banco.” dita piuttosto che usare il volante. Avrebbe fatto comodo a papà
tanti anni fa, a fine giornata ci si sente decisamente meglio!”
SPIRIT23“Ho sempre desiderato lavorare nel
settore forestale. Adoro le macchine.”
UN LAVORO PEFETTO, CON UNA MACCHINA PERFETTA
Matthews si lamenta di avere poco tempo per
andare a pescare con la sua barca o per dilettarsi con i suoi aerei
radiocomandati. Ma sottovoce confessa di avere il lavoro perfetto e
che non riesce a immaginare di fare nient’altro.
“Ho sempre desiderato lavorare nel settore forestale,”
ci spiega. “Adoro le macchine. E quassù è bellissimo. Siamo
circondati da fattorie, boschi e splendide spiagge. Anche il clima
è ottimo. Questa zona viene chiamata il Nord dove l’inverno non
arriva mai”
A quanto pare ora c’è anche una fantastica pala
gommata a fargli compagnia.
“Nessuno ha avuto nulla da dire in merito a chi debba
usare la nuova L180G,” ci spiega Matthews.
Questo perché quando devo lavorare sicuramente la
uso io. Dopo tutto sono io il capo!”
Testo: Tony Lawrence
Nel caso preferiate
Grazie al comfort della cabina, a fine giornata ci si sente più rilassati.
la vela…
Se Peter Matthews riuscisse a staccarsi dalla sua nuova L180G
per un giorno o due, a marzo potrebbe scegliere di dirigersi a
sud, verso Auckland per dare il benvenuto alla flotta della Volvo
Ocean Race.
L’evento, che percorrerà circa 39.000 miglia nautiche, dopo
essere partito da Alicante lo scorso ottobre è decisamente
considerato come l’‘Everest della Vela”, l’evento più lungo e più
estenuante del calendario sportivo.
Le barche che come la L180G possono essere considerate
ammiraglie superiori in termini di prestazioni, design e robustezza
sono attesa ad Auckland intorno al 8 marzo, dopo aver percorso
5.220 miglia nautiche dal porto cinese Sanya.
Il 17 marzo si terrò una In-port race, dopodiché la flotta salperà
alla volta di Itajal, in Brasile.
L’arrivo della regata è previsto per il 7 luglio a Galway, sulla costa
ovest della Repubblica d’Irlanda.
Potete seguire ogni istante di questa incredibile regata su
volvooceanrace.com oppure registrarvi all’indirizzo www.volvoce.
com/volvooceanrace per scoprire come le macchine di Volvo CE,
al pari delle barche della Volvo Ocean Race siano costruite con
l’intelligenza per vincere la gara…
SPIRIT24INNOVAZIONE
I nuovi prodotti di
Volvo Construction
Equipment: un’ottima
occasione di
miglioramento!
Gli ultimi anni sono stati testimoni di grandi cambiamenti nella che siano nel contempo più ecologici, più efficienti e più produttivi
linea di prodotti di volvo Construction equipment. raramente di tutti quelli precedenti.
la società ha presentato così tante nuove macchine in un
periodo di tempo breve, ne’ tantomeno svelato tante novità. Contemporaneamente la società è riuscita a combinare
queste migliorie con un approccio su misura alle diverse richieste
Non si è trattato comunque di cambiamenti per il dei mercati di tutto il mondo, o come sottolinea Pat Olney, il
semplice gusto di farli. Ma di cambiamenti a favore del meglio in nostro CEO: “Per poter prosperare occorre offrire ai clienti dei
termini di qualità, sicurezza, rispetto per l’ambiente e del nostro prodotti che si avvicinino alle loro esigenze, risorse e applicazioni
pacchetto clienti. locali, e questo richiede una importante revisione dell’offerta di
prodotti tradizionale.”
C’è da dire che è stato tutt’altro che facile. Le nuove
normative sulle emissioni in Europa e negli Stati Uniti in buona UN’INNOvAZIONe mIrAtA AL CLIeNte
parte sono state il catalizzatore di questo massiccio rinnovamento Le nuove pale gommate della Serie G , rappresentate
di prodotti, che richiedeva una generazione di motori molto più dai modelli L150G, L180G High-Lift, L220G e dalla serie di
sofisticata e rispettosa dell’ambiente. nuove dimensioni L250G, la fanno da padrone in termini di
innovazione mirata al cliente.
La risposta di Volvo Construction Equipment è andata
oltre, in quanto ha visto nelle nuove disposizioni oltre a una sfida Questi modelli più grandi sono alimentati dal motore
tecnologica, un’opportunità per creare sistemi di macchine integrati Volvo da 13 litri, a sei cilindri, sovralimentato, con tecnologia
SPIRIT25INNOV
V-ACT (Volvo-Advanced Combustion
Technology).
Questi motori montano sistemi
a iniezione di carburante ad alta pressione
variabile, un efficiente sistema raffreddato
di ricircolo dei gas di scarico (EGR), un
preciso controllo dei turbocompressori,
un nuovo potente sistema di gestione
dei sistemi del motore (EMS) oltre a un
sistema integrato di trattamento dei gas di
scarico dotato di filtro antiparticolato e post
bruciatore incorporato.
cliente.
Rispetto alla serie precedente il
filtro riduce del 90% il particolato, evitando
il fermo macchina per la manutenzione,
ottimizzando così la produttività per il
La serie G vanta anche un
migliore impianto idraulico di tipo load-
sensing, in grado di produrre il 20% in più
di forza di sollevamento e il 10% in più di
forza di strappo.
più facile da riparare e da manutentare.”
Quindi maggiore risparmio di tempo e
denaro per i nostri clienti.
La serie è stata completata dalla
L250G, per soddisfare la richiesta di una
macchina nella categoria da 35 tonnellate e
specificatamente progettata per soddisfare
le esigenze dei camion stradali.
mAGGIOre mANOvrABILItà
Dall’altra estremità troviamo i
modelli L45G e L50G, le macchine della
categoria da 9-10 tonnellate che vantano la
versatilità e le prestazioni dei modelli più
grandi.
Si tratta delle macchine
più piccole rispetto a tutte quelle
della concorrenza, risultando molto
manovrabili negli spazi ristretti.
Questo grazie a un telaio
più corto, reso possibile
Cosa significa? “Risulta più
facile riempire la benna… garantendo ai
clienti tempi di carico più rapidi e maggiori
carichi della benna,” ci spiega Michael
Stec, del Global Product Marketing per le
Pale Gommate.“Ciò equivale a maggiore
produzione, tutto qui.”
dal motore diesel sovralimentato, da
L’OptISHIft dI SerIe quattro litri e a quattro cilindri montato
Altro aspetto fondamentale trasversalmente.
della Serie G è l’OptiShift montato di
serie. Con un nuovo convertitore di coppia Le L60G, L70G e L90G
con Lock Up e statore libero alle ruote, il di medie dimensioni vantano gli stessi
sistema integra la funzione di Reverse-by- punti di forza compreso il cinematismo
Braking (RBB) brevettata da Volvo, una TP Linkage, brevettato da Volvo, che
riduzione dei consumi di carburante del assicura maggiori forze di strappo e di
15% nelle applicazioni di carico-trasporto, sollevamento, oltre al cofano motore
aumentando il comfort e la durata della inclinato ridisegnato che migliora anche la
trasmissione. visibilità posteriore.
Lars Karlsson, della divisione La famiglia viene completata
Marketing Design Pale Gommate ci dai modelli L110G e L120G che come
spiega che ci sono state delle migliorie le loro controparti della serie G montano
di design: “Il cofano motore si apre da una combinazione in perfetta armonia di
dietro rendendo tutto molto accessibile e motore, treno di potenza, impianti idraulici
SPIRIT26VATION
e di sollevamento, tutti quanti progettati e
realizzati da Volvo.
IL rISULtAtO SI vede NeLLe
preStAZIONI!
I nuovi dumper articolati
della serie F e gli escavatori della serie
D, possono sembrare simili ai loro
predecessori…fino a quando non si
esaminano i dati sulle prestazioni.
capaci di rispondere
alla maggiore potenza
dell’EC380D e
dell’EC480D rispetto
ai precedenti modelli
EC360C ed EC460C.
La pressione e la portata
idraulica risultano
aumentati, così come
migliori sono la velocità
e la coppia di rotazione,
la velocità di traslazione
e la forza di trazione.
Anche i modelli della
serie D beneficiano
di migliori velocità
di abbassamento del
braccio e della benna.
Construction
Volvo
Equipment non ha mai
creato una gamma di
escavatori così efficiente
e produttiva nella categoria da 13-25
tonnellate. Le macchine di media grandezza
EC140D, EC160D, EC180D, EC220D ed Entrambi i modelli montano
EC235D vantano una migliore efficienza nuovi motori conformi alle ultime
dei consumi fino al 14%. normative, ovunque vengano utilizzati,
offrendo nel contempo prestazioni superiori
mINOre rOtAZIONe = mINOr LAvOrO e minori consumi di carburante.
Gli escavatori EC140D,
I EC160D ed EC180D presentano un La gamma di escavatori
modelli A25F, A30F e A35F vantano nuovo accesso posteriore ai principali gommati Volvo è stata decisamente
maggiore potenza e coppia, mentre l’A40F component idraulici. Il più grande, aggiornata con il lancio della nuova serie
vanta il maggiore rapporto potenza-peso l’EC235D presenta un robustissimo D, con i modelli EW140D, EW160D,
della categoria. e sovradimensionato sottocarro heavy EW180D ed EW 210D, che vanno dalle
duty, ben protetto dalle torsioni e dalle 14-21 tonnellate.
L’esclusivo sistema Volvo deformazioni sui terreni difficili.
Automatic Traction Control (ATC) Queste macchine, tra i
è di serie, e consente di passare Per gli operatori che devono portattrezzi più adattabili nel settore,
automaticamente dalla modalità 6x4 a lavorare in condizioni di minore spazio, vi eccellono nelle operazioni di scavo di
6x6 per ridurre il consumo di carburante sono i modelli ECR145D ed ECR235D a fossati, rottura del cemento, livellamento,
e proteggere la trasmissione. Inoltre vi raggio di rotazione ridotto. Questi modelli sollevamento e perforazione, oltre ad essere
è un migliore quadro dei comandi e un non devono scendere a compromessi per in grado di muoversi in modo indipendente
sistema Contronic migliorato che fornisce quanto riguarda le prestazioni e i lavori tra un cantiere e l’altro a velocità fino a 35
informazioni chiave quali il consumo di da affrontare. La loro sovrastruttura ruota km/ora!
carburante e i cicli di lavoro. solo in parte all’esterno della larghezza dei
cingoli, offrendo sempre valide prestazioni Ogni singolo elemento di queste
L’escavatore EC340D, che di scavo, bilanciamento e stabilità all’altezza macchine ha ricevuto migliorie innovative,
sostituisce l’EC330C, offre cavalli cubici di molti escavatori tradizionali. da un nuovo motore e cabina da un lato, al
SPIRIT27migliore impianto idraulico, sottostruttura, con una cabina più grande e più
braccio/bilanciere, comandi, manutenzione larga. Ancora una volta questo si
e impatto ambientale traduce direttamente in migliori
prestazioni dell’operatore.
UN mIGLIOrAmeNtO vISIBILe
Per quanto riguarda il E come aggiunge Matt
rinnovamento visibile basta guardare le Deloglos, Volvo Construction
nuove terne e minipale. Equipment’s Global Director
of Skidsteer Loader Business
I modelli BL61B e BL71B Development: “In termini di
vantano un nuovo design della cabina, prestazioni, durata, stabilità
che trasforma l’ergonomia, la visibilità e e produttività, queste nuove
la capacità di vani portaoggetti, oltre a macchine sono ben più di una
maggiore spazio per le gambe e a una sfida per i nostri concorrenti.
migliore posizione di lavoro. Tali vantaggi, Questi prodotti completano in Infine troviamo i compattatori
si traducono in operatori più rilassati e modo molto completo il nostro tipo di a doppio tamburo il DD25 e il DD25W
più attenti, in grado di lavorare in modo approccio mirato al cliente.” che rientrano nella categoria da 2,5
migliore e più sicuro per periodi più tonnellate, la dimensione più diffusa in
lunghi. SULLA StrAdA GIUStA! Europa. La loro posizione di comando e
L’impegno di Volvo il cofano motore minimale fanno si che
Altre migliorie prevedono un Construction Equipment nei confronti i bordi del tamburo siano chiaramente
serbatoio carburante più ampio da 150 dell’innovazione e dell’evoluzione si riflette visibili per l’operatore durante le
litri, paraurti posteriori rimodellati e più nella divisione di macchine stradali. operazioni di compattazione avanti e
grandi, piedi stabilizzatori reversibili per indietro, traducendosi in un lavoro più
garantire un maggiore contatto al suolo. La nuova generazione di motor preciso, maggiore e più sicuro, nonché
Anche la rotazione della benna risulta grader G900B, G930B, G940B, G946B e meno stressante per il collo!
aumentata fino a 205 gradi. G960B, oltre a vantare nuovi motori, gode
della maggiore pressione al suolo della Lavoriamo senza sosta per dare
Le minipale della serie C più lama in ciascuna classe di peso, grazie al ai nostri clienti ciò che vogliono, come il
che ‘aggiornate’ sono state ‘ reinventate’. perfetto equilibrio della macchina e alla nuovo ed efficiente motore diesel a tre
distribuzione dei principali component del cilindri da 24,8 kW. Inoltre cerchiamo di
Montando un unico braccio di grader. dare ai clienti ciò che non avevano ancora
sollevamento, queste macchine innovative pensato di chiedere, come l’interruttore
presentano maggiori prestazioni di carico Inoltre presentano un pacchetto posizionato sul sedile che spegne
e di durata, oltre a una migliore visibilità, completo di funzioni mirate a contribuire automaticamente il motore, inserendo i
sicurezza e accesso in cabina. alla trazione, al controllo della lama, freni quando l’operatore scende dalla
produttività e facilità d’uso. macchina.
La gamma è stata ampliata da
cinque a 17 macchine, in grado di offrire Poi vi sono le vibrofinitrici, * La disponibilità delle macchine può
sollevamento radiale e verticale, oltre alle integrate dai modelli P7820C e P8820C variare da mercato a mercato. Per maggiori
macchine gommate e cingolate. Sette di ABG. Queste macchine riescono a dettagli rivolgetevi al vostro concessionario
loro, i modelli gommati MC60C, MC70C, stendere in larghezze dagli 11 e i 13 metri, Volvo Construction Equipment oppure
MC95C e MC115C e quelli cingolati rispettivamente, garantendo superfici visitate il sito www.volvoce.com.
MCT85, MCT125C e MCT145C sono perfettamente lisce anche su pendii
stati presentati per la prima volta ai clienti scoscesi o sui tornanti.
europei in occasione della fiera di Parigi,
Intermat 2012. Entrambe vantano potenze
più elevate rispetto ai modelli precedenti
Test indipendenti hanno essendo nel contempo molto più
dimostrato che il design di Volvo silenziose, in alcuni casi fino al 50% in
Construction Equipment presenta una più. La modalità smart power consente un
migliore visibilità media del 63 percento risparmio di carburante del 30%, senza la
rispetto alle macchine della concorrenza, minima perdita in termini di prestazioni.
SPIRIT28Volvo unisce
le proprie
Forze con il
WWF
Il Gruppo volvo è diventato
il primo produttore
mondiale di macchine a
partecipare al programma
Climate Savers del WWf
(il fondo mondiale per la
natura), impegnandosi nel
più ambizioso programma
di riduzione delle emissioni
di carbonio mai sottoscritto
dal settore.
SPIRIT29S
econdo i termini dell’accordo il Gruppo Volvo si
impegnerà a ridurre le emissioni di CO2 delle macchine
prodotte tra il 2009 e il 2014. Tecnici esperti esterni
monitoreranno e misureranno le prestazioni di Volvo.
Inizialmente la collaborazione con il WWF
riguardava solo le aziende di camion all’interno del Gruppo
Volvo. Mentre oggi tutto il Gruppo si è impegnato per questa
iniziativa di grande sfida che porterà vantaggi significativi sia
per i clienti che per la causa del rispetto dell’ambiente.
“Il fatto che il WWF abbia bussato alla nostra porta
è una conferma del grande riconoscimento delle credenziali
ambientali di Volvo,” ci spiega Niklas Nillroth, Global
Director Environmental Care and Safety, Volvo Construction
Equipment. “Il fatto che un gruppo che si occupa dell’ambiente
così altamente rispettato si sia rivolto a noi è per noi un grande
onore. Pochissime altre aziende sono state invitate a partecipare
al programma.
“Dal punto di vista di Volvo il WWF è un valido
partner in quanto totalmente affidabile e con un nome
consolidato in termini di sostenibilità ambientale. Si tratta di
una grande sfida.”
Leader di settore
Il WWF è la più grande organizzazione di
tutela dell’ambiente che si prefigge di fermare il degrado
“Il fatto che un dell’ambiente naturale e di costruire un futuro in cui, stante
alle sue parole ‘gli uomini vivano in armonia con la natura.’ Il
gruppo che si occupa programma Climate Savers consiste in un’impresa globale che
propone ad aziende multinazionali di ridurre le loro emissioni
dell’ambiente così di CO2. La collaborazione prevede che l’obiettivo pattuito vada
altamente rispettato
oltre ciò che Volvo abbia già programmato e il fatto che Volvo
sia leader di settore nella riduzione dei gas effetto serra.
si sia rivolto a noi “Il nostro accordo con il WWF per ridurre in
è un grande onore. modo significativo le emissioni non è certo casuale,” ci spiega
Nillroth. “Raggiungeremo l’obiettivo apportando importanti
Pochissime altre migliorie tecniche ai nostri prodotti per migliorare l’efficienza
dei consumi.”
aziende sono state Un aspetto chiave dell’impegno è il coinvolgimento
invitate a partecipare al di un team di consulenti esterni specializzati in emissioni e che
aiuteranno Volvo ad essere responsabile nel proprio impegno.
programma.” “Penso che tale trasparenza sia esclusiva nel nostro
settore,” aggiunge Nillroth. “In questo modo i nostri clienti e
l’industria più in generale potranno constatare la serietà del
nostro impegno.”
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