Documento di riferimento "bike & cicloturismo" - IDM Südtirol
←
→
Trascrizione del contenuto della pagina
Se il tuo browser non visualizza correttamente la pagina, ti preghiamo di leggere il contenuto della pagina quaggiù
Documento di riferimento “bike & cicloturismo”
Il tema “bicicletta” è una delle motivazioni principali che spinge i nostri ospiti a viaggiare. Biciclette da
cicloturismo, mountain bike e bici da corsa stanno assumendo un ruolo sempre più significativo, anche
per l’Alto Adige.
Oggi sta diventando infatti sempre più importante il desiderio di muoversi in mezzo alla natura, di
godere del paesaggio, di sentirsi liberi; tutti aspetti che rappresentano, per chi abita nelle grandi città,
un qualcosa spesso di ignoto, che deve quindi essere fatto conoscere.
Questo riassunto del documento “bike & cicloturismo” costituisce una linea guida per tutti i partner
dell’industria del turismo in Alto Adige, per le strutture ricettive e tutti gli interessati, aperti a nuove
idee nell’ambito dello sviluppo del prodotto turistico:
I punti 1) e 2) presentano le indagini di mercato e le ricerche sulle tendenze relative al tema.
Il punto 3) affronta le riflessioni raccolte durante il workshop incentrati sul tema, ai quali hanno
partecipato esperti dell’industria del turismo che hanno cercato di individuare
a) le caratteristiche fondamentali agli occhi del turista di oggi e
b) quali fattori guadagneranno in importanza in futuro.
Questo sguardo al futuro ha lo scopo di stimolare la creazione di nuovi prodotti e servizi, nonché il
miglioramento dei prodotti già esistenti.
Situazione di partenza: risultati dell’indagine di mercato e della ricerca sulle tendenze
1. Indagini di mercato
Una parte importante dell’indagine di mercato è rappresentata dai risultati dei sondaggi quantitativi e
qualitativi. Qui di seguito sono presentati alcuni dei risultati dell’indagine di mercato che includono
elementi di centrale importanza in relazione al tema “bike & cicloturismo”.
200 anni in bicicletta: cosa è cambiato
Nel 2017 la bicicletta compie 200 anni: una vita davvero lunga, in cui molte cose sono cambiate e la
bicicletta ha assunto nuovi ruoli, smettendo di essere solo un mezzo di trasporto o un attrezzo
sportivo.
Da mezzo di trasporto e attrezzo sportivo a status symbol
Le stesse emozioni che prima dava l’acquisto di un’auto
Espressione di gioia di vivere
Simbolo di uno stile di vita sostenibile, economico e dinamico
Simbiosi con la natura
Elevato grado di innovazione
L’industria della bicicletta con i suoi prodotti diversificati crea sempre nuovi gruppi target, ciascuno
con bisogni specifici. Per questo motivo è importante sviluppare offerte su misura. In un mondo in cui
le persone vogliono potersi muovere ma rivolgono sempre maggior attenzione all’ambiente e alla
salute, la bicicletta è diventata nel tempo uno degli oggetti d’uso quotidiano più importanti.
2“Con nessun'altra invenzione l'utile è così intimamente
connesso con il dilettevole come con la bicicletta”.
(Adam Opel)
Cicloturismo e cicloturisti
Boom
Amano la propria bicicletta e spesso la usano per fare viaggi
Sono principalmente coppie, gruppi, associazioni sportive; minore il numero delle famiglie
Viaggiano spesso in treno, soprattutto gli amanti delle MTB e del cicloturismo
Diventano sempre più professionali
Usano spesso Internet
(Non solo) i giovani hanno bisogno di avventura
Permette numerose opzioni: flessibile per vacanze e viaggi
Molto popolari sia i tour transnazionali che i percorsi tematici più brevi nelle regioni turistiche
La bici elettrica è una realtà
(Fonti: Alpine Biking Tourism; RA 2016; ADFC Radreiseanalyse 2016)
Secondo l’analisi svolta da ADFC, nel 2016 sono stati 5,2 milioni i tedeschi che hanno fatto una vera
vacanza in bicicletta, cioè il 16% in più rispetto al 2015. Dalla RA-Reiseanalyse 2016 emerge invece
che il 18% dei tedeschi in vacanza negli ultimi 3 anni ha usato (molto) spesso una bicicletta, ma solo il
3% ha fatto una vera vacanza sulle due ruote. La differenza dei dati può essere facilmente spiegata
dalla diversa accezione che l’espressione "vera vacanza in bicicletta” può avere. Ciò che qui importa è il
fatto che, a prescindere dal fare o meno un vero e proprio viaggio in bicicletta, sono comunque molte
le persone che in vacanza usano spesso la bici. Ciò significa che il ciclismo inteso come l’andare in
bicicletta è un’attività praticata da tutti, non solo da quelli che si possono propriamente definire
“viaggiatori delle due ruote”.
Il 92% delle persone, infatti, in vacanza utilizza la bicicletta, in particolare le bici da cicloturismo.
Si viaggia in bicicletta principalmente in compagnia del proprio partner o di amici/conoscenti. Il 17%
delle persone viaggia da solo e l'11% con la famiglia. Il 30% usa il treno per arrivare a destinazione, il
40% l’automobile. Il 18% parte direttamente da casa in bicicletta. Significativo è il dato relativo a
quanti usano il treno, un mezzo di trasporto che nelle preferenze dei turisti tradizionali viene
solitamente surclassato dall’automobile. Nonostante i dati percentuali non facciano una distinzione
tra viaggi all’estero o entro i confini nazionali, si tratta in ogni caso di un segmento estremamente
interessante e di grande potenziale per il turismo in treno oltre confine.
I potenziali turisti su due ruote utilizzano mediamente spesso internet sia per cercare informazioni che
per effettuare prenotazioni.
Il turista su due ruote è un turista marcatamente “multi-optional” che si dedica anche a molte altre
attività; bisogna quindi sviluppare un’offerta adeguata. Tra le attività preferite ai primi posti risultano
le visite a luoghi di interesse e la cultura (54%), seguite dall’escursionismo (42%) e dalla possibilità di
nuotare/fare il bagno (40%).
(Fonti: ADFC Radreiseanalyse 2016, Reiseanalyse 2016)
3La segmentazione classica
Secondo i dati forniti dai bike hotel, i turisti delle due ruote in Alto Adige si suddividono come segue:
80% mountain bike
10% bicicletta da corsa
10% bicicletta da cicloturismo.
Naturalmente, questi dati non tengono conto degli ospiti che durante la vacanza noleggiano la
bicicletta una tantum. Il potenziale sui diversi mercati è sicuramente maggiore rispetto a quanto
dicano i dati.
Bicicletta da corsa: La bicicletta da corsa è ancora un’attività prettamente maschile; per motivare
anche le donne è necessario sviluppare prodotti ad hoc e bike camp dedicati. In questo segmento si
punta sulla storia del ciclismo (sulle orme del Tour de France, del Giro d’Italia, ecc.). Gli oggetti vintage
sono veri oggetti di culto: è in forte aumento la domanda di biciclette storiche o d’epoca e di eventi
dedicati (ad es Eroica.). Fattori importanti per questo segmento sono il lifestyle, inteso come
attenzione al design, e l’esclusività. E per quanto riguarda la performance, la competitività è la
motivazione principale. Si investe quindi volentieri in attrezzature ed equipaggiamento, e si
monitorano i progressi utilizzando apparecchiature elettroniche e dispositivi indossabili. C’è un
duplice desiderio: quello di mettersi alla prova riuscendo a superare i valichi alpini, e quello di pedalare
immersi in una natura incontaminata. Questo ha creato un vero e proprio boom di ciclocross e gravel
bike, mezzi che permettono di soddisfare entrambe le esigenze. Gli ospiti/turisti appartenenti a questo
segmento sono urban oriented.
Mountain bike: Gli appassionati di mountain bike cercano l’avventura e la vita all’aria aperta immersi
nella natura per uscire da un ambiente urbano protetto e strutturato. Rischio e azione sono quindi per
loro elementi fondamentali. I trail per MTB permettono anche ai biker “normali” di sperimentare
qualcosa di nuovo e avventuroso. La mountain bike classica nel tempo si è specializzata: biciclette da
enduro, hardtail, fatbike ecc., per rispondere ai desideri ed alle esigenze più diverse. Il segmento
Downhill è in costante crescita, e con esso crescono anche le sfide nelle destinazioni. Quando si parla
di equipaggiamento e dispositivi di protezione l’aspetto tecnologico è fondamentale.
Bicicletta da cicloturismo: I cicloturisti vogliono praticare attività fisica durante il fine settimana e
quando sono in vacanza, ma non danno particolare importanza a prestazioni e risultati. Il motivo che li
spinge a praticare questo sport è il ritrovare ritmi più lenti, unito ad un desiderio di libertà. Anche la
voglia di conoscere è importante: la bicicletta è il mezzo di trasporto ottimale per esplorare nuovi posti.
In questo segmento, un fattore fortemente motivante è rappresentato dalla possibilità di percorrere
itinerari fuori dal comune, come valichi alpini, vie di pellegrinaggio ecc. Importanti sono l’aspetto
ecologico e i principi etici, che si esprimono anche, ma non solo, nella crescente richiesta di viaggi
combinati (treno con trasporto biciclette). Anche la scelta delle attrezzature e degli equipaggiamenti
riflette i principi dei cicloturisti: il comfort di dispositivi ed equipaggiamenti è fondamentale, per
esempio sacche più leggere, batterie migliori per le biciclette elettriche ecc.
Per tutti i segmenti, il maggior mercato di provenienza è quello tedesco della Germania (in particolare
per quanto riguarda MTB elettriche e biciclette da cicloturismo elettriche), seguito da Francia, Italia (in
cui si segnala la crescita dei segmenti bici da corsa e da cicloturismo) e Regno Unito (bici da corsa,
4gravel bike e bici da cross); anche sul mercato polacco si osserva una forte crescita soprattutto nel
settore delle bici da corsa.
(Fonti: Alpine Biking Tourism, M. Demetz, ex ricercatore presso EURAC)
Va però detto che la tradizionale segmentazione, sopra riassunta, in bici da corsa, biciclette da
cicloturismo e mountain bike, comincia a non essere più sufficiente, e i confini tra le diverse categorie
si fanno sempre più labili. Ciò che distingue è la forma e la destinazione d’uso, e sono sempre più
comuni le biciclette cosiddette ibride, ad esempio le gravel bike, bici con telaio da corsa non troppo
estremo e con copertoni maggiorati adatti anche a terreni accidentati. L'utilizzo ibrido garantisce il
dinamismo del mercato, che ha trovato una risposta efficace alle nuove sfide del settore: la bicicletta
elettrica1; oggi le e-bike si sono ricavate una sorta di nicchia in tutti i segmenti tradizionali che un
tempo erano nettamente differenziati.
E-bike:
Da prodotto di nicchia a trend in continua crescita
Volume di vendita in Europa: + 19% all’anno
E-biker: per lo più uomini, di istruzione superiore, età tra 45 e 55 anni
Divertimento, fitness & salute, protezione dell’ambiente
Il 20% dei turisti delle due ruote si aspetta di trovare biciclette elettriche in loco
(Fonti: Alpine Biking Tourism, E-mountain biking)
Non più tardi di cinque anni fa l'età media di chi comperava una bicicletta elettrica era di oltre 60 anni.
Al successo delle e-bike ha contribuito sicuramente il fattore divertimento.
Vacanza in bicicletta in Alto Adige
Secondo lo studio “Bekanntheit, Image und Potenzial von Südtirol und seinen Orten” (Notorietà,
immagine e potenziale dell’Alto Adige e delle sue località) condotto nel 2015, il tema “bicicletta” viene
legato poco o per nulla all’Alto Adige. In Svizzera, Italia, Regno Unito e Paesi Bassi, all’Alto Adige si
ascrive una attrattività gruppo-specifica (ciò che attrae dell’Alto Adige non è tanto un interesse
generale per la regione, quanto la possibilità di praticare la specifica attività, cioè il turismo su due
ruote). Per quanto riguarda il segmento di mercato LOHAS (Lifestyles of Health and Sustainability-
stile di vita sano e sostenibile), in Germania l'attività “bicicletta” è vista come distintiva di una vacanza
in Alto Adige, e anche in Svizzera è considerata una nicchia mirata. E specificamente alla domanda su
quali fossero le mete preferite per viaggi vacanza sulle Alpi o nell’arco alpino, con focus sulla bicicletta,
gli svizzeri hanno messo al primo posto l’Alto Adige.
Secondo una classifica simile, stilata nel 2016, sulle preferenze dei tedeschi (Germania) come
destinazioni più amate per viaggi in bicicletta, l’Alto Adige si è posizionato al secondo posto dopo i
Paesi Bassi. Nel 2009 era risultato solo sesto.
1
Ovviamente qui il termine "e-bike” o “bicicletta elettrica” viene utilizzato in maniera semplificata per indicare qualsiasi bicicletta
dotata di trazione elettrica, indipendentemente dal tipo.
52. Ricerca sulle tendenze
Oltre all’analisi in cifre condotta nell’ambito dell’indagine di mercato, è essenziale fare i conti con il
futuro e le esigenze future delle persone.
Riconoscere i fattori che in futuro saranno sempre più importanti permette di anticipare gli sviluppi e
occuparsi per tempo dello sviluppo di nuovi prodotti e nuovi servizi. Perciò consultiamo regolarmente i
megatrend e prendiamo sempre sul serio il loro significato.
I megatrend...
...hanno un carattere vasto ed epocale
...si pensa che nel giro di 30 anni o più si sarà raggiunto il culmine dell’efficacia
...agiscono sulla società, sull’economia e sulla vita sociale
...non sono mai lineari e monodimensionali, bensì ricche di sfumature, complesse e collegate
Fonte: Zukunftsinstitut
Paesaggio e natura
Il megatrend “nuova ecologia”, con aspetti quali la natura e simili, è sicuramente un elemento
fondamentale in quello che è l’attuale boom delle attività legate alla bicicletta. Interrogati su cosa
ritenessero importante in questa attività, i potenziali turisti su due ruote dell’Alto Adige hanno
risposto per l’82% “la bellezza del paesaggio”; a titolo di confronto, va segnalato che il secondo
aspetto ritenuto più importante, cioè le opportunità enogastronomiche, ha ottenuto solo il 68%.
L’elemento “natura incontaminata e selvaggia” ha raggiunto il 35%. (Fonte: RA 2016)
Bisogna anche tenere a mente l’aspetto legato alla protezione dell’ambiente naturale: i biker
appassionati di MTB hanno detto di volere più single trail, ma allo stesso tempo una grande
maggioranza di loro disapprova il girare liberamente nei boschi .
(Fonte: Mountainbiking – Segen oder Fluch? (Mountainbike: una benedizione o una maledizione?)
Un esempio di best practice per coniugare ciclismo e paesaggio è rappresentato dall’anello ciclabile
del Garda, già ribatezzato “la pista ciclabile più spettacolare d’Europa”. Il nuovo tratto in costruzione si
dipanerà per 1,3 km, con passaggi mozzafiato a sbalzo sul Lago di Garda e una vera e propria
passerella a picco sul lago. La ciclabile sarà larga 2,5 m e sarà anche pedonale. Sarà pronta nell’estate
2017. “Si avrà la sensazione di ‘camminare’ in bicicletta sulle acque. Ci saranno alcuni punti
panoramici stupendi, come per esempio Capo Reamol e il punto di confine tra la provincia di Brescia e
di Trento, con promontori da dove si può ammirare tutto il lago”.
(Fonte: Antonio Martinelli, Assessore ai Lavori Pubblici)
Servizio
Il settore dei servizi e dell'assistenza sta diventando sempre più rilevante a livello globale da un punto
6di vista politico-economico. I servizi vincenti sono quelli che permettono ai clienti di risparmiare
tempo; altri aspetti fondamentali sono la continuità e la personalizzazione del servizio.
(Fonte: Zukunftsinstitut)
Anche nel mondo del ciclismo e dei servizi connessi si distingue tra fattori hard, misurabili in modo
oggettivo, e soft, cioè più legati alla percezione del servizio stesso. Al primo posto tra gli elementi hard
c’è sicuramente la segnaletica; un buon sistema di segnalazione dei percorsi, che non si interrompa
bruscamente in prossimità di paesi e città, e la disponibilità di materiale cartografico per informazione
e orientamento sono tra le componenti infrastrutturali e di servizio maggiormente richieste: il 60%
vuole percorsi/sentieri/itinerari ben curati e ben segnalati, e il 52% vorrebbe materiale cartografico di
buona qualità.
(Fonte: RA 2016)
Altri must-have dell’infrastruttura
Numerosi sentieri/percorsi/itinerari
Opportunità enogastronomiche
Possibilità di pernottamento per una notte sola
Punti di assistenza
Il 65% dei potenziali ospiti delle due ruote che visiterebbero l’Alto Adige vuole ampia disponibilità di
sentieri/percorsi/itinerari. Come già accennato in precedenza, anche le opportunità
enogastronomiche costituiscono una grande aspettativa per gli intervistati (68%). La disponibilità di
strutture per il pernottamento per una notte è richiesta dal 56%. (Fonte: RA 2016).
Questo dato si spiega facilmente con il fatto che la forma di viaggio preferita è quella dell’itinerario a
più tappe, che prevede di dormire ogni sera in un posto diverso; questa tipologia di viaggio raccoglie il
70% delle preferenze. Il 28% pernotta stabilmente in una località da cui poi parte per escursioni
giornaliere.
(Fonte: ADFC Radreiseanalyse 2016)
Per quanto riguarda invece gli elementi soft, quindi quelli che sono prettamente i servizi, vanno citate
la possibilità di affittare equipaggiamento e attrezzature in loco (45%), la disponibilità di proposte
concrete di itinerari e tour (40%), la disponibilità di proposte alternative per i giorni di maltempo
(44%) e la possibilità di conoscere tradizioni e costumi locali (29%).
L’opportunità migliore per differenziarsi rispetto ad altre mete per il turismo su due ruote è legata al
noleggio delle attrezzature in loco, ad esempio diversificando l'offerta, che non deve essere limitata al
noleggio di bicicletta e caschetto, ma deve tenere conto anche delle cosiddette influenze urbane.
Urban Style
La bicicletta come status symbol: chic e personalizzabile
Sharing
7 Smart cycling
L'urbanizzazione ha un ruolo significativo nel boom del ciclismo, e la bicicletta sta diventando sempre
più importante nelle aree urbane; crescono quindi le cosiddette influenze urbane, che dominano il
settore delle due ruote anche in vacanza.
Il ciclismo urbano si rivolge a diversi segmenti di mercato o gruppi target; uno dei più importanti è
quello delle persone orientate al design e al lifestyle (età compresa tra 20 e 40 anni circa). Molti di loro
non hanno un’automobile ma utilizzano sistemi di car sharing e posseggono una bicicletta di lusso
ultimo modello.
Questo atteggiamento e queste scelte si riflettono anche negli accessori: capi spalla multifunzionali
firmati, pantaloni da ufficio ma idrorepellenti, giacche con sistema di aerazione sono oramai
abbastanza comuni tra i ciclisti delle città.
(Fonte: http://www.berliner-zeitung.de/23903676 ©2017)
Un altro aspetto importante del ciclismo urbano è Internet e la possibilità di avere app multifunzionali,
che combinano sistemi di navigazione, misurazione della frequenza cardiaca e dispositivi anti-furto.
Con i sistemi GPS è infatti possibile tracciare la propria bicicletta in caso di furto. Se si ha un incidente
o si cade, e la bicicletta non è più utilizzabile, esistono servizi di pronto intervento chiamabili
automaticamente. Ci sono poi app specifiche per registrare e memorizzare i percorsi fatti, che possono
poi essere condivisi con altri utenti.
Erogazione del servizio
Sicurezza e comodità chic:
Parcheggi custoditi
Depositi bagagli più grandi
Guide e opportunità di formazione
Cestini dei rifiuti ad hoc (installati in posizione obliqua lungo le piste ciclabili e rivolti verso i
ciclisti)
Noleggio e possibilità di prova:
Biciclette di alta qualità
Ultime novità da provare
Accessori moda
Dispositivi digitali
Smart & digitale:
Stazioni di ricarica uniforme
App non solo per navigazione e proposte di tour
Collegamento alla rete di trasporto pubblico
8Sicurezza: utenti diversi e velocità diverse
Quello della condivisione dei sentieri è un tema che interessa tutte le piste ciclabili ma in particolare il
segmento MTB, in quanto spesso gli escursionisti che camminano lungo i sentieri si sentono disturbati
dai ciclisti. (Fonte: Mountainbiking – Segen oder Fluch? (Mountainbike: una benedizione o una
maledizione?)) Per quanto riguarda la crescita e lo sviluppo delle MTB elettriche, una delle maggiori
sfide per le mete del turismo su due ruote è la loro coesistenza sui sentieri con le mountain bike
tradizionali, non elettriche. Un fattore importante in questo contesto sono le guide e la formazione
(tecnica).
La sicurezza lungo percorsi ed itinerari ciclabili è un aspetto importante anche per il mercato italiano,
che considera fondamentale il fatto di avere piste ciclabili sicure e protette più importante, requisito
seguito subito dopo dall'esigenza di percorsi specifici per bici da corsa. È quanto risulta dalle risposte
alla domanda "Quali infrastrutture vorreste fossero disponibili?”
Opportunità di fare nuove esperienze
La possibilità di fare nuove esperienze è un fattore sempre più rilevante nella scelta della meta per le
proprie vacanze: non si guarda più ad una determinata destinazione, ma all'esperienza che si vuole fare.
Uno studio dello Zukunftsinstitut di Francoforte ha evidenziato che i giovani tra i 18 e i 35 anni danno
più valore al fatto di vivere nuove esperienze piuttosto che al fatto di possedere qualcosa; i loro
interessi come consumatori sono il divertimento e la possibilità di fare esperienze. Per questo motivo
nelle mete del turismo su due ruote non devono mancare alcuni “must do” che, nel caso della bicicletta,
potrebbero essere una traversata delle Alpi o un tour lungo un’antica via dei pellegrini; questo è anche
in linea con il trend 2017, il bikepacking, il viaggio in bicicletta su più giorni.
Per gli appassionati di mountain bike un fattore di differenziazione è rappresentato dalla presenza di
trail lungo cui godere di viste e panorami unici,
mentre avventura e divertimento sono un fattore di motivazione forte soprattutto tra i più giovani
(bambini e ragazzi), per i quali le mete a vocazione ciclistica dovrebbero mettere a disposizione attività
ad hoc, ad esempio la possibilità di praticare dirt bike e gravity bike, o di partecipare ad eventi che
uniscano spettacolo e sport. Per le famiglie è invece importante che nei pressi dei percorsi ciclabili ci
siano attrazioni, ad esempio allestimenti di luoghi favolosi o storie fiabesche, che siano anche uno
spunto per conoscere la regione in cui si trovano.
Come abbiamo detto all’inizio, i turisti delle due ruote mettono in cima alla lista delle attività che
vorrebbero trovare in vacanza la visita a città o attrazioni locali e la cultura; per questo motivo il
fattore “Attrazioni” è estremamente rilevante.
Da quanto sopra esposto è possibile trarre i principali
Suggerimenti per l’Alto Adige
Sensibilizzazione: utenti diversi e velocità diverse
Anticipare lo sviluppo delle bici elettriche
Focus sull'assistenza
9Interazione coordinata di tutte le parti interessate
Aumentare i tour transnazionali
Per quanto riguarda l’anticipare lo sviluppo delle bici elettriche, bisogna sottolineare che, anche se le
e-bike sono da tempo una realtà, c’è ancora molto da fare. Bisogna ad esempio cominciare a tener
conto della maggiore usura dei percorsi, e pensare a stazioni di ricarica ad esempio in prossimità di
malghe e rifugi.
3. Risultati del workshop
Il workshop organizzato ha visto la partecipazione di diverse figure operanti nel settore: operatori
turistici, gestori di attività per il tempo libero, rappresentanti del settore alberghiero e ricettivo ed
esperti di “bike & cicloturismo”, che si sono confrontati su ciò che gli ospiti oggi si aspettano da una
destinazione di “bike & cicloturismo” e su quali sono i fattori rilevanti per il futuro.
Durante il workshop si è parlato di:
a. Cosa si aspettano gli ospiti da una destinazione di “bike & cicloturismo”: presupposti
fondamentali
b. I fattori che in futuro guadagneranno in importanza in relazione al tema “bike &
cicloturismo”
Il nostro obiettivo è continuare a lavorare insieme alle parti interessate (innanzitutto IDM con le
associazioni turistiche / successivamente con le DME-unità di gestione della destinazione/TV) sulle
osservazioni emerse dal workshop, verificandone e integrandone con regolarità i contenuti, se
necessario. Gli spunti migliori potranno essere concretizzati in prodotti e servizi.
a. Cosa si aspettano gli ospiti da una destinazione di “bike & cicloturismo”: presupposti
fondamentali
Chi viaggia ha precise aspettative, sa cosa desidera da una destinazione di “bike & cicloturismo”, sia
perché ha esperienza di viaggi precedenti, sia perché conosce anche altre destinazioni, e anche perché
si tratta di persone per le quali la buona cucina è importante anche a casa.
Nell’immagine seguente sono illustrate quelle che sono le attuali aspettative dei viaggiatori:
10Fornitori di servizi
(aree di servizio,
shops, noleggi,
ecc.)
Popolazione Infrastruttura
locale & (piste ciclabili,
sensibilizzazione trails, ecc.)
Communicazione
(settimane a
Specialisti (hotels,
tema, portali
guide, ecc.)
online,
cartografia, ecc.)
b. I fattori che in futuro guadagneranno in importanza in relazione al tema “bike &
cicloturismo”
Seguono alcune idee e proposte che diventeranno sempre più rilevanti e potranno dare impulso a
nuove idee di prodotti in tema di “bike & cicloturismo”.
Tema di viaggio: MTB
Infrastrutture - tour ufficiali
Manutenzione e cura dei percorsi
Disponibilità di servizi
Malghe e rifugi
Negozi di biciclette
Noleggio bici
Guide
Shuttle dedicati
Impianti di risalita
Servizio
Comunicazione banca dati itinerari
Sito internet
Cartine/guide stampate
Dati GPS
Sensibilizzazione
Utilizzo condiviso dei sentieri - tolleranza
11Tema di viaggio: bicicletta da cicloturismo
Percorsi ottimali
Tipologia di fondo/strada
Sicurezza
Chilometraggio
Punto di partenza e arrivo, punti di accesso
Attrazioni
Informazioni lungo il percorso
Sviluppo prodotto
Comunicazione
Cartine, brochure
Specialisti/esperti
Strutture/hotel
Aree di servizio
Settimane a tema
E-bike
Biciclette di alta qualità
Carta trasporti combinata: Bikemobilcard
Possibilità di incontro per residenti e ospiti
Popolo di ciclisti
Percorsi tematici
Tema di viaggio: bicicletta da corsa
Bicicletta da corsa
Alimentazione
Paesaggio, stato delle strade
Sicurezza lungo le strade
Dialogo con le province limitrofe
Segnaletica
Alloggio/hotel
Accompagnatore
Programma di contorno
Dispositivi di navigazione e ciclocomputer
Opportunità enogastronomiche
Fontana del paese
Alto Adige come destinazione per i ciclisti
Accettazione da parte degli abitanti locali
12Note legali
Pubblicazione
IDM Südtirol – Alto Adige
Key Account Marketing per il Turismo; Strategy, Market & Trend Research
Piazza della Parrocchia 11
39100 Bolzano
Redazione
Alexandra Mair – Key Account Marketing per il Turismo
Rita Geson – Strategy, Market & Trend Research
Aggiornato in maggio 2017
Foto
S. 1 IDM Südtirol/Helmuth Rier
Esclusione della responsabilità
I contenuti della presente pubblicazione sono stati il frutto di un’intensa ricerca e documentazione da
parte di IDM Südtirol - Alto Adige. Non ci assumiamo però alcuna responsabilità per la correttezza,
completezza o attualità delle informazioni fornite.
13IDM Südtirol – Alto Adige
Piazza della Parrocchia 11
I-39100 Bolzano
T. +39 0471 094 000
F. +39 0471 094 444
www.idm-suedtirol.com
14Puoi anche leggere
