BILANCIO SOCIALE ATTIVITÀ 2020 - SCUDERIA TRENTINA STORICA
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SCUDERIA
TRENTINA
STORICA
BILANCIO SOCIALE
ATTIVITÀ 2020
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38042 Baselga di Piné (TN)
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SCUDERIA
TRENTINA
STORICA
BILANCIO SOCIALE
ATTIVITÀ 2020
Pubblicazione a cura del Direttivo della Scuderia Trentina Storica Testi: Giuseppe Gorfer Foto: Giorgio De Grandi, Giuseppe Gorfer, Fabrizio Rosa Suggerimenti: Milena Anesi Fonti: www.asifed.it Scuderia Trentina Storica Via di Coltura 132 - CADINE Info: www.scuderiatrentinastorica.it info@scuderiatreninastorica manifestazioni@scuderiatreninastorica
BILANCIO SOCIALE 2020
PRESENTAZIONE
Con il bilancio sociale del 2020 si chiude anche il bilancio del triennio di questo direttivo, in scadenza nella pri-
mavera del 2021. È pertanto il momento di valutazioni e considerazioni su quanto proposto e quanto realizzato
e di verifica sulle strategie e i risultati. Partiti con grande entusiasmo, avvalorato da una serie di risultati, siamo
stati bruscamente interrotti da un 2020 difficile per tutti. La situazione sanitaria, da noi come nel resto di Italia, ha
fortemente limitato lo sviluppo delle strategie e delle proposte nonché delle manifestazioni programmate. Tutto
sommato, nonostante le difficoltà, siamo caduti in piedi ma le ferite rimangono e dovranno essere rimarginate
con ulteriore impegno.
Obiettivo di questo mandato era ampliare il concetto di club non solamente quale organo a servizio di ASI e
dell’espletamento dei doveri e oneri previsti dal codice della strada, ma crescere come club sviluppando que-
gli aspetti sociali che caratterizzano il mondo dell’associazionismo. Direi che questo obiettivo è stato raggiunto,
dimostrato dal numero di eventi programmato e dalla partecipazione dei soci. Questo aspetto ha poi trovato
riconoscimento ufficiale nella trasformazione in Associazione di Promozione Sociale (APS) con il conseguente
adeguamento alla legge sul Terzo settore. Tuttavia non è stato trascurato l’aspetto istituzionale della Scuderia,
strettamente legato al mondo ASI e ai servizi ad esso connessi. Anche in questo aspetto ritengo che è stato fatto
molto raggiungendo una buona considerazione del nostro Club in ASI e nel mondo del motorismo storico na-
zionale in genere.
Queste considerazioni sono avvallate dai numeri e dall’elenco delle cose fatte puntualmente riportate nei bilanci
sociali degli anni precedenti e in quest’ultima pubblicazione. Purtroppo il 2020 ha interrotto numerosi processi
vedendo l’annullamento di alcune manifestazioni e momenti di forte carattere associativo. Tra tutti l’appunta-
mento del pranzo sociale a Natale che per via del divieto di assembramenti è stato annullato. Questo momento
è sempre stato importante proprio per il carattere di condivisione dei nostri interessi, momento di conoscenza e
di scambio di opinioni oltre che essere un momento di confronto e di bilancio sulle cose fatte. Così come l’assem-
blea, portata molto avanti nella stagione e, sempre per via delle limitazioni presenti, svolta in carattere ridotto.
Ora si parte con il 2021, inizialmente non proprio promettente per le stesse motivazioni che hanno interessato il
2020, ma il rinnovato impegno del direttivo, che vedrà un ricambio nella primavera, sono certo vedrà una forte
rinascita sia nelle proposte che nella partecipazione alla vita di club.
Sfogliamo quindi le pagine di questo lavoro ripercorrendo quello che si è fatto e quello che non abbiamo potuto
fare con il desiderio e la speranza di una ripartenza “rombante”.
Alla fine di un anno di lavoro, appare scontato e doveroso ringraziare tutti i collaboratori senza i quali nulla si sa-
rebbe fatto. Il ringraziamento va poi esteso a tutte quelle figure, volontari, enti istituzionali, sponsor, associazioni
e altri che hanno partecipato o contribuito a vario titolo alla realizzazione degli eventi.
Un ultimo ringraziamento va ai soci, vera anima della Scuderia verso i quali è doveroso rendicontare l’attività a
riconoscimento della fiducia assegnataci.
Buona lettura e pronti ad un nuovo e impegnativo 2021.
Giuseppe Gorfer
Presidente Scuderia Trentina Storica
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SCUDERIA TRENTINA STORICA IL BILANCIO SOCIALE DELL’ATTIVITÀ DELLA SCUDERIA TRENTINA STORICA NEL 2020 In linea con gli anni prece- denti, pubblichiamo il reso- conto dell’attività del 2020. Questo periodo non è stato facile a causa della pandemia che, purtroppo, ha interessato anche l’attività della Scuderia Trentina Storica, costringen- doci a una forte riduzione del programma e delle iniziative. Comunque per non perdere fiducia e ottimismo, qualche cosa abbiamo fatto, cercando di mantenere vivo l’insieme per la passione del motori- smo storico con occasioni di incontro, che rendono vivace la vita dell’associazione. Come nei numeri precedenti, anche in questa pubblica- zione, proponiamo la parte introduttiva, opportunamen- te aggiornata, quale meto- do di lettura e di analisi del documento e di conoscenza dell’attività stessa del club. L’oggetto di studio sono le attività e i risultati raggiunti nel 2020, tenendo conto de- gli obiettivi dichiarati e delle azioni pianificate all’avvio di volontari, ore di lavoro, disponibilità di ogget- questo triennio dal nuovo Direttivo. ti o spazi, conoscenze messe a disposizione, Come ogni bilancio, il bilancio sociale confron- qualsiasi risorsa disponibile), dall’altro pone in ta entrate e uscite di un’organizzazione: da un risalto ciò che la Scuderia ha “prodotto” per i lato evidenzia le risorse a disposizione (denaro, soci e per l’intero mondo degli appassionati dei 4
BILANCIO SOCIALE 2020
veicoli storici. Il bilancio sociale illustra l’operato ne: analisi del contesto, mappatura degli
del soggetto che lo redige e le ricadute sociali stakeholders e definizione di un piano stra-
collegate alla sua azione. È una scelta di traspa- tegico composto da: missione e valori di
renza e di responsabilità. La rendicontazione riferimento; obiettivi e indicatori; elenco di
sociale, inoltre, attiva un processo attraverso cui azioni da realizzare a seconda dell’obiettivo
la Scuderia definisce linee di indirizzo e stra- dichiarato, risorse disponibili;
tegie per poi rendere conto e comunicare alla - realizzazione delle azioni;
comunità locale e ai portatori di interesse (gli - raccolta e analisi dei dati (attraverso gli indi-
stakeholders) le proprie scelte, il percorso che le catori) per valutare i risultati raggiunti;
ha prodotte, i risultati/effetti sociali che hanno - comunicazione dei risultati (attraverso il bi-
generato, riferendosi a un certo periodo di tem- lancio sociale);
po. In questo modo, chi legge può formulare un - condivisione con i portatori d’interesse e rac-
giudizio sull’operato, sul mandato, sulla mis- colta di feed-back;
sione e sui risultati raggiunti. Il bilancio sociale - eventuale riformulazione degli obiettivi e
può essere visto anche come il punto di incontro delle strategie.
fra tre diversi ambiti: la comunicazione, la pro-
grammazione e la rendicontazione. Negli ambiti d’intervento della Scuderia sono
state individuate quattro aree tematiche (o
ambiti di intervento) su cui lavorare:
Perché fare un bilancio sociale? - cultura e Attività sociale: le iniziative per co-
noscere e valorizzare il patrimonio motoristi-
La rendicontazione sociale può generare una
co e culturale in genere, con escursioni con
serie di azioni positive:
i propri mezzi (l’ormai noto museo in movi-
- migliorare la gestione: con la definizione di
mento) e/o con mezzi collettivi, verso musei,
un piano strategico (missione, obiettivi, azio-
fiere e altre manifestazioni;
ni, risultati) le scelte possono essere più con-
- attività sportiva: l’organizzazione di manife-
sapevoli e coerenti e consentire un’ottimizza-
stazioni di regolarità a calendario ASI aperte
zione delle risorse;
a tutti gli associati ASI;
- rendere più comprensibile la rendicontazio-
- rapporti con l’ASI e con i Club Associati: le re-
ne;
lazioni e collaborazioni attivate tra i vari club
- migliorare la comunicazione;
italiani federati ASI e con l’ASI stessa;
- mettere al centro e dialogare con gli stakehol-
- partecipazione: obiettivo dell’Associazione
ders, rendendo più efficaci le iniziative comu-
è la sempre maggiore adesione e coinvolgi-
ni e la gestione delle relazioni.
mento dei soci all’attività svolta.
Questo al fine di offrire una chiave di lettura
Aspetti metodologici
semplice delle aree di azione. Esse non rappre-
Il percorso di rendicontazione sociale intrapreso sentano gli obiettivi generali, ma i temi su cui
prevede diverse tappe: si lavora quotidianamente in modo trasversa-
- definizione dell’identità dell’organizzazio- le.
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SCUDERIA TRENTINA STORICA
Una mappa degli stakeholders – - chi è inserito all’interno della rete locale e so-
portatori di interesse vra-locale di appassionati e la Scuderia inten-
de coinvolgere, oppure chi offre o si aspetta
Gli stakeholders sono i cosiddetti “portatori collaborazione o coinvolgimento da parte del-
d’interesse”, vale a dire tutti i soggetti (soci, la Scuderia. Le categorie individuate, e i rap-
appassionati, persone, enti, istituzioni) che di- porti di relazione non sono chiusi e univoci,
rettamente o indirettamente sono influenzati quindi alcuni stakeholders possono rientrare
o possono influenzare l’operato della Scuderia in più tipologie oppure avere delle doppie
Trentina Storica. relazioni.
Lo schema individua alcune tipologie di sta-
keholders e tre tipologie di relazione esistenti Mappa degli stakeholders
tra questi e la Scuderia:
- chi offre alla Scuderia o si aspetta dalla Scude- SCUDERIA: Organi di governo, personale e col-
ria delle risorse, culturali, sociali, economiche, laboratori, volontari;
ma non solo (finanziatori, i fornitori di servizi RISORSE: Finanziatori, sponsor, fornitori;
e beni e in parte anche i volontari offrono ri- OUTPUT: Promotori, Enti istituzionali, altre Asso-
sorse in termini di conoscenze e tempo); ciazioni, Istituzioni. Destinatari iniziative: soci,
- chi si aspetta dalla Scuderia degli output, cioè concorrenti, abitanti, turisti, scuole, realtà eco-
dei risultati, delle realizzazioni concrete, in vir- nomiche interessate;
tù delle finalità della Scuderia stessa (promo- RETE: Musei, strutture, Enti turistici, Club, ASI,
tori, sostenitori, destinatari delle iniziative); ACI, Comuni, piloti, appassionati in genere.
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BILANCIO SOCIALE 2020
La Scuderia Trentina Storica Parlando di cultura, riesce difficile pensare al
mondo motoristico. Ma è comunque un fatto
La Scuderia Trentina Storica è nata da una costo- ormai riconosciuto. I veicoli a motore, nel loro
la della ormai nota e famosa Scuderia Trentina, progresso tecnologico e di costume, hanno se-
all’interno della quale formava un’isola a se deno- gnato la crescita e la formazione di una società e
minata STAES. Si decise di scindere le attività svol- sono quindi, un elemento importante per il pa-
te con la creazione di un club che raccogliesse uni- trimonio culturale in genere. Chiaramente non
camente i veicoli di interesse storico. Ecco dunque si può generalizzare. Non tutto ciò che è vecchio
la nascita della Scuderia Trentina Storica avvenuta è storico. A tale scopo esiste l’ASI (Automotoclub
nel 1997, che con la Scuderia Trentina conserva gli Storico Italiano) organo istituzionale che garan-
stessi ottimi rapporti di collaborazione. tisce, promuove e tutela la conservazione del
La Scuderia Trentina Storica è un club federato patrimonio motoristico italiano e non.
ASI e come tale ne riprende gli obiettivi e le fi- La Scuderia Trentina Storica, in quanto associa-
nalità. Lo stesso statuto esemplifica tali concetti. zione federata ASI (ente certificatore riconosciu-
L’obiettivo primario è senz’altro la salvaguardia to dallo Stato), può certificare l’interesse storico
del patrimonio veicolare, sia automobilistico dei veicoli ai sensi dell’art. 60 del Codice della
che motociclistico. strada. Il certificato di rilevanza storica (CRS) per-
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SCUDERIA TRENTINA STORICA
mette di accedere alle agevolazioni fiscali sulla è stato approvato il nuovo statuto che ha visto la
tassa di possesso, che si permuta in tassa di cir- trasformazione della Scuderia Trentina Storica,
colazione in base alla Lg. 342/2000, e di ottenere da semplice associazione no profit, ad Associa-
particolari ribassi sui costi delle assicurazioni. zione di Promozione Sociale (APS) con l’adegua-
L’ASI, attraverso l’emissione del Certificato di mento alle leggi sul terzo settore.
Identità (C.I.), composto da un documento
cartaceo e da una targa metallica (che riporta:
numero identificativo, marca, modello e anno Perché aps
di costruzione), che omologa e certifica l’origi-
Momento importante e significativo è sta l’as-
nalità dei mezzi a motore. Rilasciato ai fini pri-
semblea straordinaria del 16 ottobre. L’approva-
vatistici, dopo che i veicoli sono stati visionati
zione del nuovo statuto ha permesso, come già
dalla commissione tecnica ASI in specifiche se-
detto, il passaggio della Scuderia da semplice
dute organizzate, è la certificazione più ambita
associazione culturale ad Associazione di Pro-
dai collezionisti.
mozione Sociale (APS)
Primo Presidente, nonché uno dei sette fonda-
L’APS è una tipologia di ente del terzo settore
tori, è stato Enzo Siligardi; leader della scude-
(Ets) costituita in forma di associazione, ricono-
ria dal 1997 fino al 2014. Lo ha seguito Enrico
sciuta o non riconosciuta, che svolge attività di
Zobele per il triennio 2015/2017. Mentre dal
interesse generale a favore dei propri associati
2018 è Presidente Giuseppe Gorfer, già socio
(in via esclusiva o meno), dei loro familiari e/o
fondatore assieme a Enzo.
di terzi. Si avvale prevalentemente dell’attività
L’attività della Scuderia vede il coinvolgimento
volontaria dei propri iscritti o delle persone ade-
dei soci con numerose attività tra cui visite a
renti agli enti associati.
musei, mostre e gite culturali e gastronomiche.
Le Associazioni di Promozione Sociale, se iscritte
Momenti di incontro nei quali utilizzare e sfog-
al Registro provinciale ad esse dedicato, possono:
giare i propri “gioielli viaggianti”. Non mancano
le gare di regolarità e la Scuderia, nella sua sto-
ria, può vantare:
- 31 edizioni della Rievocazione Storica della
Stella Alpina, competizione che dal 2016 è in
comodato alla Scuderia Trentina che ne prose-
gue l’organizzazione;
- 25 Edizioni del “Trofeo Primavera”;
- 10 edizioni delle “Montagne d’Argento”;
- 12 edizioni della “Motodolomitica” per la
gioia degli amanti delle due ruote.
La sede è a Cadine di Trento ed è aperta tutti i
mercoledì, dove soci e appassionati si possono
incontrare, confrontare e ricevere consulenze e
informazioni.
Con l’Assemblea Straordinaria di ottobre 2020,
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- ricevere contributi dallo Stato, dalle regioni, - ottenere flessibilità dell’orario di lavoro o del-
dagli enti locali o da altri enti o istituzioni pub- le turnazioni per i propri lavoratori;
bliche, anche finalizzati al sostegno di specifici - far ottenere la detrazione/deduzione dalle
e documentati programmi (i cosiddetti ‘finan- imposte sui redditi di parte delle erogazioni
ziamenti per progetti’) realizzati nell’ambito dei liberali effettuate a loro favore.
fini statutari nonché contributi; In particolare, per la Provincia Autonoma di
- stipulare convenzioni con gli enti pubblici (es. Trento, sarà necessario essere iscritti all’apposi-
Comune, Provincia, ecc) per lo svolgimento to albo, per poter ricevere contributi e agevola-
delle attività previste dallo statuto verso terzi. zioni. Valutato a lungo con la nostra consulente
Le associazioni devono essere iscritte da alme- fiscale, è apparsa evidente l’opportunità di ade-
no sei mesi nel registro delle APS e devono rire a questo modello associativo indicendo per-
stipulare la polizza assicurativa a copertura tanto l’Assemblea Straordinaria per l’approva-
dei propri aderenti; zione del nuovo statuto coerente con le direttive
- accedere ai finanziamenti del Fondo Sociale della legge specifica. In particolare è stato pre-
Europeo per progetti finalizzati al raggiungi- zioso l’aiuto della rag. Gabriella Colla, la consu-
mento degli obiettivi istituzionali; lente fiscale, del centro Servizi Volontariato del-
- usufruire di alcune agevolazioni previste per le la Provincia Autonoma di Trento, in particolare
cooperative per l’ammissione al credito agevo- nella figura del dott. Paolo Pompermaier, e del
lato, limitatamente ai progetti per i quali sono nostro revisore dei conti avv. Fabrizio Borga. A
operanti convenzioni con enti pubblici; seguito dell’approvazione del nuovo statuto, lo
- ottenere la riduzione di tributi di competenza stesso è stato registrato all’ufficio delle imposte
degli enti locali, se deliberato; e successivamente è stata inoltrata alla Provin-
- avere diritto di accesso ai documenti ammini- cia Autonoma di Trento la domanda di iscrizione
strativi; al registro delle Associazioni di Promozione So-
- ottenere, da parte delle amministrazioni sta- ciale della Provincia.
tali, regionali, provinciali e comunali, l’utilizzo
di beni mobili ed immobili, a titolo non one-
roso in caso di manifestazioni temporanee, o Come opera la
incomodato per lo svolgimento delle loro atti- Scuderia Trentina Storica
vità istituzionali;
- essere autorizzate temporaneamente (in Oltre all’attività istituzionale in quanto club fe-
occasione di particolari eventi o manifesta- derato ASI, la Scuderia organizza iniziative volte
zioni) alla somministrazione di bevande ed a divulgare tra i soci e non, l’interesse e il valore
alimenti ed all’esercizio di attività turistiche e del motorismo storico.
ricettive, ma solo per i propri associati e loro Tutto parte dalla sede di Cadine, che il mercoledì
familiari conviventi; è un punto di incontro per soci e simpatizzanti
- equiparare, ai fini fiscali, le cessioni di beni e per aver informazioni e consulenze “motoristi-
le prestazioni di servizi rese ai familiari convi- che” o semplicemente fare due chiacchiere. Nei
venti degli associati, a quelle rese agli asso- locali si trova anche una fornita biblioteca con
ciati; numerosi volumi, principalmente pubblicati
9SCUDERIA TRENTINA STORICA dall’ASI, dedicati alle varie case costruttrici, a - Presidente: Giuseppe Gorfer personaggi delle corse e del mondo dei motori - Vice presidente, responsabile attività non ago- in genere. nistiche soci: Carmelo Romeo Coniglione; Sempre a Cadine lo Staff di segreteria porta avan- - Consigliere tesoriere: Giorgio De Grandi; ti l’attività organizzativa/amministrativa del Club. - Consigliere responsabile segreteria: Milena Vasta è l’attività di programmazione degli eventi Anesi; in quanto si cerca di coprire tutti chi aspetti della - Consigliere consulente commissari tecnici: Fi- cultura del motorismo storico sia con appunta- lippo Trotter; menti culturali che agonistici. - Consigliere responsabile sede: Sandro Martini; Le gite culturali sono l’occasione, oltre che di - Consigliere addetto all’innovazione: Alessan- accrescimento della conoscenza personale con dro Garofalo; visite a musei e/o collezioni private, di consolida- - Revisori dei conti: Fabrizio Borga e Andrea Gret- mento dell’aspetto sociale tra ai vari partecipanti. ter. Non mancano i momenti di confronto, di scam- Ai direttivo si aggiungono le seguenti figure: bio di idee e punti di vista importanti per la ge- - Commissario tecnico auto: Mariano Lucca; stione dell’associazione. Non manca mai l’aspetto - Commissario tecnico moto: Massimo Fronza. enogastronomico: spesso le gite finiscono dietro un piatto tipico incentivando il turismo locale. Il tutto portando in giro un museo in movimento all’aperto dove i veicoli che partecipano, raccon- tano l’evoluzione non solo del motorismo, ma anche degli usi e costumi della società moderna. L’aspetto sportivo della Scuderia è caratterizzato dall’organizzazione e dalla partecipazione dei no- stri soci a gare di regolarità, che offrono anch’esse un ulteriore momento culturale e turistico per il nostro territorio, richiamando in zona numerosi concorrenti extra regionali. L’assetto istituzionale e l’organizzazione La Scuderia Trentina Storica è un’associazione culturale riconosciuta e lo statuto prevede il rin- novo delle cariche dirigenziali ogni tre anni. Nel 2018 si sono svolte le nuove elezioni nominando il nuovo consiglio direttivo che rimarrà in carica fino al 2021. Il consiglio direttivo nominato alle ultime elezioni è il seguente: 10
BILANCIO SOCIALE 2020
La segreteria organizzativa è a cura della Progema I commissari tecnici
nella persona di Cesare Bazzanella, figura storica
della Scuderia. Questo è l’unico incarico retribu- Uno dei servizi che caratterizza la Scuderia Tren-
ito, affidato con preventivo e contratto annuale. tina Storica, quale club federato ASI, è la certifi-
L’attività di volontariato ha un ruolo di fondamen- cazione dei veicoli. Questo attraverso la compi-
tale importanza per le iniziative della Scuderia. lazione del Certificato di Rilevanza Storica (CRS)
Preziosi sono gli aiuti di Mauro Pallaver e Gian- e del Certificato di Identità (CI).
piero Corradini nella gestione della sede e in al- Il CRS sostituisce il “certificato delle carat-
cune attività della segreteria. teristiche tecniche”. È necessario per la cir-
Numerosi poi sono i soci che, a titolo gratuito, colazione dei veicoli di interesse storico e
si prestano a collaborare alle varie iniziative del collezionistico dal 19/03/2010. Viene ri-
Club che altrimenti non potrebbero essere messe chiesto, ai sensi del D.M. 17/12/2009, che
in campo senza il loro supporto. disciplina i requisiti per la circolazione dei
Il tentativo di coinvolgere sempre maggiori ap- veicoli di interesse storico e collezionistico.
passionati, persone e istituzioni, ha come fine In particolare, il succitato Decreto regolamenta
la diffusione della cultura del motorismo e della modalità e procedure per l’iscrizione di un vei-
conoscenza del patrimonio di cui si è in qualche colo in uno dei Registri indicati nell’art. 60 del
modo custodi, unici e speciali. Proprio per questo Codice della Strada, al fine di acquisire la qua-
motivo si cerca di valorizzare il più possibile l’atti- lifica di “veicolo di interesse storico e collezioni-
vità dei volontari, con iniziative volte a farli sentire stico”; per la riammissione alla circolazione dei
parte del progetto. veicoli di interesse storico e collezionistico pre-
11SCUDERIA TRENTINA STORICA cedentemente cessati dalla circolazione o di a) i veicoli ultraventennali, non ad uso profes- origine sconosciuta; per la revisione periodica sionale, in possesso del certificato di rile- alla quale sono soggetti detti veicoli. Le dispo- vanza storica rilasciato da uno dei registri sizioni del Decreto non si applicano a veicoli ASI, Storico Lancia, Italiano FIAT, Italiano che siano repliche ex-novo, ancorché fedeli, di Alfa Romeo, Storico FMI, Registro Storico veicoli di interesse storico e collezionistico. dell’Automobile Club d’Italia, sono esentati Sono considerati veicoli storici ultraventenna- dalla tassa automobilistica di possesso. Il li gli autoveicoli e i motoveicoli di particolare requisito deve essere posseduto il primo interesse storico o collezionistico con le se- giorno di decorrenza del periodo tributario. guenti caratteristiche: b) i rimanenti autoveicoli e motoveicoli, ad - costruiti da oltre vent’anni e da non più di uso professionale, di età compresa tra 20 e trenta (salvo prova contraria, l’anno di costru- 29 anni, con il certificato di rilevanza stori- zione coincide con l’anno di prima immatri- ca annotato sulla carta di circolazione, go- colazione in Italia o in un altro Stato), dono della riduzione del 50% da calcolare - non adibiti ad uso professionale o utilizzati sulla tariffa intera vigente al 31/12/2018. nell’esercizio di attività di impresa, arti o pro- Il requisito deve essere posseduto il primo fessioni. giorno di decorrenza del periodo tributario. In materia di veicoli ultraventennali è intervenu- (vedi www.asifed.it). L’esenzione della tassa ta la Legge n.145 del 30 dicembre 2018 (Legge automobilistica è automatica per i veicoli di Bilancio dello Stato per il 2019) che all’art. 1 ultra trentennali, che senza CRS sono co- comma 1048 ha disposto che gli autoveicoli e munque vecchi e non storici. motoveicoli di interesse storico e collezionisti- Anche in Provincia di Trento il CRS consente co con anzianità di immatricolazione compresa l’agevolazione fiscale delle tasse automobi- tra i venti e i ventinove anni, se in possesso del listiche a tutti i veicoli che abbiano almeno CRS di cui all’articolo 4 del decreto del Ministro venti anni dalla data di costruzione. Questo è delle infrastrutture e dei trasporti 17 dicembre possibile presentando il suddetto documen- 2009, pubblicato nel supplemento ordinario to, unitamente alla richiesta di esenzione, al alla Gazzetta Ufficiale n. 65 del 19 marzo 2010, P.R.A., alla locale sede ACI o a un’agenzia di rilasciato dagli enti di cui al comma 4 dell’arti- pratiche automobilistiche. L’esenzione della colo 60 del codice della strada, di cui al decreto tassa di possesso lascia il posto alla tassa di legislativo 30 aprile 1992 n. 285 (ASI, Storico circolazione di Euro 25,82 e Euro 10,33 per i Lancia, Italiano FIAT, Italiano Alfa Romeo, Storico motoveicoli. È valevole da gennaio a dicembre FMI.), e qualora tale riconoscimento di storicità e obbligatoria solamente in caso di utilizzo del sia riportato sulla carta di circolazione, sono as- mezzo. La tassa forfettaria è dovuta per l’intera soggettati al pagamento della tassa automobili- annualità e non è assoggettabile a sanzione in stica con una riduzione pari al 50 per cento. Tale caso di ritardato pagamento. disposizione è vigente dal 1° gennaio 2019. Questa tassa di circolazione non va pagata se Per effetto del coordinamento della L. il veicolo rimane inutilizzato, senza mai cir- 145/2018 con la L.P. 9/2015, dal 1° gennaio colare su aree pubbliche; se invece, circola, il 2019: conducente deve portare con sé la ricevuta di 12
BILANCIO SOCIALE 2020
pagamento in quanto è previsto il controllo su domanda/libretto (con dati e foto) direttamen-
strada da parte degli organi di polizia. te da uno dei commissari tecnici, in sede o a
Il Certificato di Identità (CI) è il documento di domicilio del socio (in caso di immobilità cau-
riconoscimento, rilasciato ai fini privatistici, sa assenza di revisione e/o assicurazione).
che riguarda i veicoli costruiti da oltre venti Al socio rimane l’incombenza di fornire i do-
anni (giorno/mese/anno). Contiene le foto- cumenti, personali e dei veicoli, necessari.
grafie, la datazione, gli estremi identificativi, Questo servizio è a pagamento e ha visto un
la descrizione dello stato di conservazione o notevole snellimento delle pratiche ed è stato
dell’avvenuto restauro, la classificazione non- molto apprezzato.
ché l’annotazione delle eventuali difformità I commissari tecnici della Scuderia Trentina
dallo stato d’origine riscontrate, secondo le Storica sono:
norme del Codice Tecnico Internazionale FIVA - Settore Auto: Mariano Lucca coadiuvato da
vigente e, se necessario, la sintesi della storia Fabrizio Rosa, Enzo Facchinelli e Filippo Trot-
di ogni singolo veicolo. ter;
Viene concesso in uso al tesserato ASI insieme - Settore Moto: Massimo Fronza.
ad una targa metallica corrispondente al docu- La parte amministrativa inerente le richieste di
mento. A richiesta, potranno essere rilasciati, certificazioni è curata da Milena Anesi.
contestualmente al Certificato di Identità ASI, Visto il perdurare dell’emergenza COVID du-
anche la Carta di Identità FIVA, il Certificato di rante tutto il 2020, le visite e controlli dei mez-
Rilevanza Storica e la Carta ASI di Storicità per zi sono state rigorosamente su appuntamento.
Ciclomotori. Consente la partecipazione alle Nel corso del 2020, nonostante i blocchi e i di-
Manifestazioni iscritte nel Calendario Naziona- vieti di incontro, sono stati redatti 84 CRS per
le ASI e un particolare trattamento assicurativo. auto e 26 CRS per moto. Non essendo stata fat-
(www.asifed.it) ta nessuna seduta di omologazione, nessun CI
Da queste note si desume l’importanza e la re- è stato emesso.
sponsabilità del lavoro dei Commissari Tecnici
del Club. A loro spetta la verifica, e l’eventuale
ricerca, dei dati tecnici richiesti per la compila- Gli stakeholders
zione della domanda e l’analisi del veicolo al
fine di valutarne l’effettiva originalità e buono Tra gli stakeholders principali figurano la Pro-
stato di conservazione. vincia di Trento, gli enti, le istituzioni (Comuni
Visto il numero crescente di pratiche per l’i- e APT interessati dai vari eventi organizzati),
scrizione dei veicoli al Registro ASI, con l’inizio i finanziatori (banche e fondazioni, Comuni
dell’autunno la Scuderia Trentina Storica ha e Provincia di Trento), i soci, i collaboratori,
deciso di ampliare il gruppo dei commissa- le associazioni locali (Pro Loco, associazioni
ri tecnici e di attivare un nuovo servizio per culturali, ecc.) e i Club con finalità analoghe,
agevolare i soci nella richiesta di Certificati di officine, carrozzerie e in genere gli artigiani
Rilevanza Storica. e commercianti del settore automobilistico, e
Con l’1 settembre, su prenotazione, c’è la pos- infine i turisti e la gente comune che partecipa
sibilità di far visionare i mezzi e compilare la da spettatori alle varie iniziative.
13SCUDERIA TRENTINA STORICA
Le risorse interne persone elette dall’assemblea e dalla durata di
tre anni. La Scuderia al 31.12.2020 aveva 377
L’attività della Scuderia è gestita dalla segreteria soci tesserati ASI, più 6 soci sostenitori.
organizzativa che esegue le disposizione det- La quota associativa è stata di 160,00 euro, com-
tate dal Consiglio Direttivo. La Scuderia infatti prensiva di Europ Assistance formula IN. Per i
opera attraverso questo organo composto da 7 nuovi iscritti la quota d’ingresso, è stata di euro
14BILANCIO SOCIALE 2020
La comunicazione
La comunicazione della Scuderia Trentina Stori-
ca avviene utilizzando i canali tradizionali, infor-
matici e social. Poco più dei due terzi dei soci
210,00 sempre comprensiva di Europ Assistance
formula IN. Ai soci ordinari è stato consegnato an-
che il buono di 20,00 euro da utilizzare per la par-
tecipazione ad alcune manifestazioni. La novità è
stata introdotta con il 2019 al fine di incentivare
la partecipazione alle attività. La quota per gli UN-
DER 30 e con Europ Assistance formula Classic è
stata fissata in Euro 110. I soci sostenitori, ossia
privi di iscrizione ASI pagavano euro 80,00. Dal
2019 è stata introdotta anche la quota “Motocicli-
sti” di 110,00 euro, dedicata agli appassionati e
possessori di sole motociclette.
A tutti i nuovi soci, con l’iscrizione alla Scuderia,
sono stati consegnati il buono per il ritiro della
maglietta e la spilla della Scuderia. A tutti i soci,
ad iscrizione ASI avvenuta e compatibilmente
con i tempi postali, viene consegnata la tessera
sociale e la tessera ASI, documento fondamentale
per la partecipazione a manifestazioni a calenda-
rio ASI.
La Scuderia ha una sede, sita a Cadine di Trento in
Via di Coltura 132, in affitto da ITEA spa compren-
siva di due piccoli magazzini. La Scuderia dispone
di un Centro di documentazione, sempre presso
la sede, e un proprio espositore con materiale in-
formativo e di approfondimento. Il locale sede si
configura come una sala di circa 70 mq.
15SCUDERIA TRENTINA STORICA
tivato un profilo Istagram. Il direttivo utilizza
per comunicazioni un gruppo WhatsApp.
La Scuderia non ha un proprio ufficio stampa
e la redazione delle informazioni verso i soci
e verso enti esterni avviene attraverso la se-
greteria.
Nella primavera del 2020 è apparso un bell’ar-
ticolo sulla Scuderia Trentina Storica su Ruote-
classiche avviando la rubrica dedicata ai club.
L’articolo, a firma dell’amico Nanni Cifarelli, ha
ripercorso la storia della nostra associazione,
ricordando le varie manifestazioni proposte e
organizzate.
posseggono indirizzo e-mail e pertanto
i contatti avvengono attraverso posta
elettronica. Ai restanti soci le comuni-
cazioni sono spedite in forma cartacea
utilizzando della posta tradizionale.
Le comunicazioni principali e di parti-
colare importanza vengono inviate a
tutti i soci in entrambe le modalità. In
occasione di scadenza delle prenotazio-
ni alle varie attività e in caso di comu-
nicazioni importanti e urgenti, ai soci
viene inviato un messaggio sms per il
quale viene utilizzato un apposito pro-
gramma.
La Scuderia è dotata di un sito inter-
net (www.scuderiatrentinastorica.it)
aggiornato periodicamente attraverso
l’utilizzo di personale esterno.
Regolarmente aggiornato è il profilo
Faceboock dove vengono riportate le
varie attività e relative immagini: i “mi
piace” sono 735. Nel 2019 è stato at-
16BILANCIO SOCIALE 2020
L’ANNO 2020
L’anno partito con i migliori auspici ha subito una zio organizzato del gruppo dei club del Nord Est.
brusca interruzione in primavera a causa del dila- Altro momento importante è stata l’Assemblea
gare dell’epidemia del Corona Virus. Alla stregua straordinaria di ottobre che ha visto l’approvazio-
degli altri club e della stessa ASI, le attività si sono ne del nuovo statuto con la trasformazione della
praticamente fermate in marzo per riprendere, Scuderia Trentina Storica in Associazione di Pro-
seppure in maniera molto blanda, all’inizio dell’e- mozione Sociale (APS) con conseguente iscrizio-
state. Numerose le attività e manifestazioni salta- ne nell’apposito registro provinciale.
te a livello nazionale e quelle poche fatte hanno Il 2020 vedeva anche la scadenza del contratto di
visto una scarsa partecipazione. Il rilancio della comodato con la Scuderia Trentina per l’organiz-
Scuderia e degli aspetti sociali del club, auspicato zazione della Stella Alpina. Su espressa richiesta
con l’avvio di questo mandato, nonostante tutto di ASI si è valutato il rientro della manifestazio-
non si è interrotto e prova ne sono la tenuta del ne in seno alla Scuderia Trentina Storica. Nella
numero dei soci che a visto un lievissimo aumen- riunione tenuta con la dirigenza ASI, alla Fiera di
to rispetto all’anno precedente. Padova, si è optato per procrastinare ancora di un
La pausa forzata ha comunque mantenuto vivi anno questo passaggio. Scelta che permette di
i contatti con i soci e soprattutto con il mondo avere più tempo per organizzazione l’evento cre-
esterno, valorizzando in maniera preponderante ato in collaborazione con la stessa ASI e cercare
l’utilizzo degli strumenti informatici con frequen- l’aiuto di altri importanti club che già si occupano
ti riunioni online. Con questo sistema sono sta- di manifestazioni di elevato livello.
ti fatti numerosi consigli direttivi e riunioni con Se purtroppo sono state annullate numerose ma-
ACN e con la stessa ASI. nifestazioni, di contro l’unione del nostro club ha
Purtroppo tra le manifestazioni organizzate dalla visto una generosa donazione all’Azienda Sanita-
Scuderia Trentina Storica a calendario ASI, è stato ria Provinciale proprio a contributo dell’emergen-
annullato il Trofeo Primavera. Fortunatamente za Corona Virus.
Motodolomitica e Montagne d’Argento si sono Nonostante le avversità che hanno caratterizzato
svolte come da programma. Se la prima ha visto questo 2020, abbiamo comunque cercato di te-
un notevole aumento degli iscritti, Montagne nere uniti gli associati e vivo lo spirito di amicizia,
d’Argento ha risentito del nuovo incremento del- di partecipazione e la grande passione verso il
la epidemia di fine estate e di conseguenza un motorismo storico.
vistoso calo delle presenze.
Il Trofeo Nord Est, al quale per la prima volta ave-
vamo aderito, è stato anch’esso annullato per via ACN, un’intesa tra club
della cancellazione di varie manifestazioni rien-
tranti in questo format. Da più di dieci anni, numerosi club si incontrano
Importante la nostra presenza alla Fiera Auto nelle principali piazze venete per l’Historic Day.
Moto Storiche di Padova che ci ha visto parteci- L’evento è stato amplificato da ASI con la crea-
pare con un elegante stand all’interno dello spa- zione della Giornata Nazionale del Veicolo d’E-
17SCUDERIA TRENTINA STORICA poca, offrendo in tutte le piazze d’Italia una oc- casione per entrare in contatto con l’importante patrimonio a quattro ruote dei soci ASI. È in questa atmosfera che all’inizio del 2018, è nata una grande intesa tra Club territoriali e Registri di marca a noi limitrofi. A seguito di varie riu- nioni sotto l’insegna dell’acronimo ACN (A.S.I. Club Nordest), la compagine dei sodalizi par- tecipanti è andata via via allargandosi. Ad oggi sono 38 le associazioni aderenti, per un numero complessivo di ben oltre ventimila tesserati. Il lavoro insieme, ha portato alla sottoscrizione di un protocollo d’intesa, contenente la formalizza- club, nonché un Calendario eventi e Sessioni di zione degli scopi e delle finalità comuni, e alla omologhe congiunte. Negli incontri tenuti alla nomina di un Delegato di area col compito di Fiera di Padova l’ACN ha deciso di assegnare rendere più diretti i contatti tra l’ASI e i Club. Per l’Historic Day alla Scuderia Trentina Storica, con l’anno 2020 il Delegato eletto è Paolo Bechis grande soddisfazione di tutti. del Circolo Ruote Classiche Rodigino. Bechis Tra le prossime proposte da valutare, c’è l’idea ha curato tutti gli aspetti pratici e organizzativi, di rispolverare la vecchia gara di regolarità delle dalla fondazione a molti tavoli di lavoro, con le “Tre Venezie”, in collaborazione con tutti i club problematiche relative alla gestione dei nostri del Nord Est. 18
BILANCIO SOCIALE 2020
CULTURA E ATTIVITÀ SOCIALE
La Scuderia Trentina Storica, come del resto l’ASI a punto di orgoglio e soddisfazione per i proprieta-
cui è federata, è un’associazione culturale che dal ri e per l’intera associazione.
2020 è stata riconosciuta come APS (Associazio- Oltre a promuovere e divulgare la storia delle 2/4
ne di promozione sociale). Riportato anche nello ruote, le uscite organizzare con le “vecchie signo-
statuto dell’ASI, l’obiettivo è sostenere e tutelare re” sono spesso motivo per visitare luoghi o siti
gli interessi generali della motorizzazione stori- che nulla hanno a che fare con la passione per
ca, valorizzandone l’importanza culturale, storica mezzi storici, ma che permettono di accrescere
e sociale. Tutto questo attraverso la promozione la conoscenza personale dei partecipanti nonché
della conservazione ed il recupero di qualsiasi acquisire nuovi stakeholders e nuovi contatti.
veicolo a motore che abbia compiuto almeno Infatti l’impegno verso l’organizzazione di gite
vent’anni (autoveicoli, motoveicoli, ciclomotori, e incontri culturali è sempre stato un elemento
veicoli militari, macchine agricole e industriali, caratterizzante la Scuderia Trentina Storica e par-
veicoli commerciali, natanti e aeroplani). Questi ticolarmente incentivato in questi ultimi anni. Il
mezzi sono stati protagonisti attivi e insostituibili 2020 presentava un calendario ricco, purtroppo
della storia del Ventesimo secolo, esprimendone bruscamente ridotto per via dell’emergenza Co-
l’evoluzione tecnica, di costume e sociale. vid. Numerosi sono gli incontri annullati e duran-
La Scuderia Trentina Storica si riconosce in questi te l’estate si è fatto il possibile per programmare
valori che vengono recepiti come elementi statu- qualche evento al fine di mantenere il legame tra
tari e fondanti della propria attività. L’aspetto cul- i soci.
turale del motorismo viene promosso attraverso Fino alla fine abbiamo cercato di mantenere viva
la visita a collezioni e/o musei o semplicemente la possibilità di fare la classica “gita lunga”, che
utilizzando i veicoli per la partecipazioni a gite, quest’anno prevedeva un’uscita in Austria. La mac-
esposizione statiche, raduni, trasformando il pa- china organizzatrice è partita e fino all’ultimo ha
trimonio veicolare dei soci in un vero e proprio sperato nel ritiro dei vincoli imposti dall’emergen-
museo in movimento. L’interesse e la curiosità za. Il blocco delle frontiere e la chiusura degli alber-
che i “gioielli su ruote” suscitano al loro passag- ghi, hanno definitivamente cancellato l’iniziativa.
gio è la prova tangibile dell’importanza della Per quel poco che si è potuto fare, la partecipazio-
conservazione di questo patrimonio, nonché un ne comunque è stata buona.
23 Febbraio – Visita al Museo Dallara e di gita in pullman alla visita di un museo legato
San Martino in Rio al mondo dei motori. Immediatamente prima
del lockdown e della sospensione totale di ogni
Il programma delle manifestazioni sociali attività, siamo riusciti organizzare questa gita.
dell’anno 2020 si apre con la ormai classica Così il 23 febbraio è partito il pullman con de-
19SCUDERIA TRENTINA STORICA stinazione Varano de’ Melegari per la visita alla Da allora altre auto furono condotte a S. Martino Dallara, azienda di costruzione di automobili da dalla “Regina d’Africa” e da altri camion e ben corsa ed ultimamente anche di supercar strada- presto nacque la Scuderia di S. Martino, fonda- li, nata nel 1972. ta da Barighin, pseudonimo di Emilio Storchi ”Il nostro scopo è progettare e produrre le vet- Fermi, un uomo dotato di spirito d’iniziativa e ture da competizione più veloci e più sicure fantasia, che riuscì ad imprimere un marchio al mondo” questo il motto del fondatore ing. originale all’intera collezione, tanto che, ancora Giampaolo Dallara. oggi, a trent’anni dalla sua scomparsa, spicca tra La visita con durata di circa due ore ha permes- le iniziative analoghe del settore. Alla realizza- so di ammirare da vicino le vetture da corsa che zione del progetto di Barighin aderirono anche hanno fatto la storia di questa azienda e visitare alcuni appassionati che come lui amavano di- i reparti produttivi per capire come nasce una vertirsi con le auto. vettura da competizione. Passarono anni, però, prima che le vetture rac- Dopo un ottimo pranzo tipicamente emiliano ci colte trovassero sistemazione in un unico loca- siamo immersi nel fascino del piccolo ma ricco le; infatti il comune approvò solo nel 1965 il museo dell’Automobile di San Martino in Rio progetto di un capannone da adibire a vero e guidati dal Presidente della Scuderia San Mar- proprio Museo della collezione. tino, Roberto Vellani. Tuttavia la storia del Museo non si esaurisce La storia di questo museo comincia con una così. Nel 1975 Barighin morì improvvisamente, “Regina d’Africa” – così era chiamato l’autotreno lasciando sgomenti e disorientati i suoi soci e 634 Fiat impiegato per la colonizzazione dell’A- amici, che riuscirono a ridare vita al Museo nel bissinia – che fece tappa alle porte di S. Martino 1981. in Rio con a bordo tre veicoli. Delle tre traspor- Le circa quaranta vetture raccolte sono dei capo- tate solo una è stata identificata con precisione: lavori pronti a condurre il visitatore in un viag- si trattava di una Fiat 509 berlina di tipo Wey- gio che le ha viste indiscusse regine della strada mann, con scocca in legno ricoperta di tela per e sono sufficienti, sistemate ordinatamente una conferire maggiore leggerezza all’insieme. accanto all’altra, ad incuriosire ed emozionare. 20
BILANCIO SOCIALE 2020
21SCUDERIA TRENTINA STORICA
19 Aprile – Gita a Limone e Tremosine – 09-10 Maggio - Verona Legend Cars
Strada della Forra
ANNULLATA.
ANNULLATA.
08-09-10 Maggio – ASIMotoSchow a doveva essere presente con un proprio stand
Varano per tutti i tre giorni della manifestazione, ormai
un appuntamento imperdibile per gli appassio-
ANNULLATA. nati di due ruote. Ogni anno arrivano da ovun-
Era tutto pronto per l’uscita a Varano quando è que per vivere la magia del paddock, respirare
giunta la notizia, peraltro attesa, dell’annulla- l’ebbrezza delle sfilate in pista e dell’incontro
mento dell’evento. con i più grandi Campioni del mondo non più
Anche quest’anno la Scuderia Trentina Storica in attività.
22BILANCIO SOCIALE 2020
30-31 Maggio, 1 Giugno – Gita a Lienz e ganizzatrice grazie al lavoro dall’Agenzia Viaggi
Carinzia e meeting con il Club Gorizia Groff Tour, il cui titolare è socio della Scuderia
Automotostroiche (GAS) Trentina Storica. Nonostante il blocco di ogni at-
tività abbiamo provato fino all’ultimo a mante-
ANNULLATA. nere la gita a calendario. Ma in maggio non era
Sempre alla Fiera di Padova si erano gettate le ancora possibile lo spostamento tra le regioni e
basi per l’organizzazione di questa gita che pre- completamente vietato l’ingresso in Austria. A
vedeva l’incontro con il GAS di Gorizia a Lienz. malincuore la gita è stata annullata e verrà ri-
Prima del lockdown era partita la macchina or- proposta nel 2021.
27-28 Giugno – 5˚ Motoappenninica del Tevere dove, con una comoda passeggia-
ta, si è potuto visitare la mitica fonte. La pausa
Allentata la stretta della pandemia la Motoap- per il pranzo è stata a Citerna presso l’osteria
penninica ha rappresento la prima vera occasio- “3 Civette”, piccolo locale all’interno di un sug-
ne di incontro. Così un gruppo di 10 motociclisti gestivo portico della città vecchia. Dopo l’arrivo
sono partiti da Trento per Rocca San Casciano. ad Arezzo, poco prima di cena, una guida ha
Qualcuno è partito la mattina, altri il pomerig- accompagnato l’allegra combriccola a visitare
gio, i più arditi sono scesi in motocicletta per la città. La mattina, sulla via di ritorno, piccola
ritrovarsi tutti al “Chiosco” di Rocca San Cascia- sosta per recupero forze con aperitivo a Poppi,
no per assaporare anche quest’anno gli ormai vicino al famoso castello, prima di affrontare
rinomati porcini fritti. l’affascinante salita al passo della Calla. L’arrivo
La mattina di sabato 27 giugno la carovana ha a Rocca San Casciano con il pranzo, ha rafforza-
ripreso il viaggio in direzione Arezzo percor- to l’amicizia tra le due associazioni e rinnovato
rendo i panoramici saliscendi appenninici. La la promessa di nuovo rendez-vous alla Moto-
prima sosta per l’aperitivo è stata alle sorgenti dolomitica.
23SCUDERIA TRENTINA STORICA 24
BILANCIO SOCIALE 2020
25SCUDERIA TRENTINA STORICA 26
BILANCIO SOCIALE 2020
26 Luglio – Mini GP a pedali modo da poter svolgere contemporaneamente
due eventi dedicati: al nord e sud d’Italia.
ASI e UNICEF insieme per il “Campionato piccoli L’arrivo dell’estate e il miglioramento della situa-
piloti in erba”. zione Covid, facevano ben sperare per il norma-
ANNULLATO. le svolgimento della manifestazione. Purtroppo
Anche in questo caso era quasi tutto pronto, le nuove regole anti contagio e le responsabilità
quando a metà primavera, è arrivata la notizia che da esse derivano, ci hanno fatto alzare ban-
che il campionato delle macchinine a pedali sa- diera bianca. Ci riproveremo nel 2021! L’evento
rebbe stato temporaneamente sospeso per l’e- era stato particolarmente gradito nel 2019, sia
mergenza. A livello nazionale l’adesione è stata dai piccoli partecipanti (e si spera futuri appas-
massiccia al punto che lo staff di Torino ha deci- sionati!) che dagli operatori turistici ed econo-
so di dividere in due gruppi il parco macchine in mici dell’Altopiano di Piné.
09 Agosto - Miniera di Marigole – Darzo il mulino di lavorazione delle pietre, nel cuore
della Valle Sabbia: a Nozza. Ma in pochi anni,
La riapertura di alcuni servizi ha dato una spin- nel 1909, lo spostò più vicino alla miniera:
ta per sopperire all’annullamento di numerosi a Ponte Caffaro. La prima pietra dello stabili-
eventi, e creare un nuovo motivo di incontro mento di Darzo venne posata nel 1925, men-
sociale. Così è stata proposta una gita fuori pro- tre l’inaugurazione è datata appena un anno
gramma in una zona del Trentino ancora poco dopo. Verso la metà degli anni Venti, un altro
frequentata dalla Scuderia: Darzo e la Miniera industriale lombardo, il lecchese Felice Cima,
di Marìgole. venne attratto dal fascino della barite e fondò
Quella di Marìgole è stata la più longeva tra la Sigma, insediandosi a Pice, nei pressi di
le miniere di Darzo; l’attività estrattiva si è Marìgole, ma su territorio della comunità di
protratta per ben tre secoli, dal 1894 al 2009. Storo. La chiusura dell’attività imprenditoriale
Primi a capirne l’importanza furono i Corna di questa azienda ha una data precisa: il 31
Pellegrini, che scavarono, da soli, per una de- gennaio del 1976. Un anno dopo capannone
cina d’anni. Successivamente altri imprendito- ed operai furono rilevati dalla Mineraria Bari-
ri furono richiamati da quella montagna che, tina. L’attività estrattiva nelle valli Giudicarie
nelle sue viscere, custodiva la pietra bianca del è stata importantissima, in quanto ha portato
Solfato di Bario, o più comunemente chiamata benessere in una zona altrimenti povera.
Barite. Nel 1905 arrivò (la leggenda narra sia Un particolare grazie agli organizzatori Tomma-
giunto su una bicicletta) un altro lombardo, so Beltrami e Marisa Marini che ci hanno accolto
Carlo Maffei, della Valsassina, che ottenne la a Darzo e coi pulmini ci hanno accompagnato
concessione per forare Val Cornèra, un versan- fino al sito minerario. In loco, con estrema com-
te a sud di Marìgole: stessa zona scavata dai petenza e semplicità, ci hanno informato sulla
Corna Pellegrini. Inizialmente anche lui, ebbe storia di questo magnifico posto.
27SCUDERIA TRENTINA STORICA La giornata è terminata alla “Polentera” con il Buona la partecipazione con 24 macchine e 46 pranzo di rito, dove la celebre polenta di Storo persone dando segno della voglia e del deside- è stata la protagonista. rio di ritornare alla normalità. 28
BILANCIO SOCIALE 2020
29SCUDERIA TRENTINA STORICA
29-30 Agosto - 12˚ Motodolomitica calorosa e pronta ad affrontare le salite delle
montagne trentine. Il percorso di quest’anno,
Dopo la lunga pausa dell’attività a causa del modificato rispetto le passate edizioni, ha indi-
COVID-19, il desiderio di partecipare e di fare viduato una serie di strade, poco trafficate, ma
rombare ancora i motori hanno vinto, ripor- particolarmente panoramiche ed apprezzate dai
tando sulle strade trentine ben 60 equipaggi motociclisti.
provenienti da tutt’Italia. La manifestazione, Nell’affascinante cornice di Piazza Dante, sotto
organizzata dalla Scuderia Trentina Storica, ha l’arco di partenza della Cassa Rurale di Trento,
posto particolare attenzione alle normative di alle ore 10 sono partiti i sessanta partecipanti.
sicurezza sul contagio attenendosi scrupolo- Nonostante le avverse condizioni meteorolo-
samente alle direttive sanitarie, proponendo giche, la passerella di moto storiche è stata un
così i momenti culturali, caratteristici di questa affascinante tuffo all’indietro nel tempo che
manifestazione, solamente in luoghi all’aperto. parte dagli anni Trenta. Hanno fatto compagnia
Così pure i punti ristoro sono stati programmati agli equipaggi targati Scuderia Trentina Storica,
rigorosamente in esercizi muniti di spazi coperti sia Motoclub locali, quali il Moto Club Trento e
all’aperto. La risposta degli appassionati è stata il Moto Club C3 Excelsior Borgo Valsugana, che
30BILANCIO SOCIALE 2020
pure numerosi moto club fuori provincia: in la salita sull’affascinante Strada del Murello e a
rappresentanza di Lombardia, Emilia, Veneto, saltare la sosta al Giardino d’Europa De Gasperi.
Toscana, Umbria. Quest’anno ci hanno fatto ono- Numerose le due ruote che hanno dato forfait,
re della loro presenza quattro equipaggi del Old obbligando i centauri infradiciati a raggiunge-
Cars Club di Bari e pure due equipaggi “stranie- re le numerose accompagnatrici al seguito, sui
ri”, provenienti da San Marino. Particolarmente due pulmini di sostegno alla carovana.
numeroso anche per questa edizione, il gruppo Il senso di sconforto e le pessime previsioni del
de “la Compagnia” di Rocca San Casciano, con il tempo anche per il giorno successivo, hanno
quale la Scuderia Trentina Storica è gemellata, fatto si che gli organizzatori optassero per annul-
con accordi di reciproca partecipazione alle ma- lare anche la tappa di domenica con la salita al
nifestazioni all’insegna dell’amicizia. Passo del Manghen. La mattina quindi, sotto un
La carovana di motociclette ha percorso la prima persistente acquazzone, furgoni e carrelli sono
parte dei 218 km della prima tappa nella parte partiti per recuperare le motociclette ferme lun-
sud est del Trentino, attraversando il centro di go il percorso e poi raggiungere gli altri parteci-
Rovereto per affrontare poi, la prima salita della panti, sull’Altopiano di Piné presso il ristorante
giornata fino a Serrada di Folgaria e fare sosta New Lido per pranzo e premiazioni.
a Passo Coe per la visita a Base Tuono. Dopo il L’edizione 2020 resterà nella storia della Mo-
pranzo a Maso Spilzi, la carovana si è diretta ver- todolomitica come la più grossa sfida portata a
so Passo Vezzena per percorrere la suggestiva termine nonostante l’inclemenza del tempo e
Strada del Costo fino ad Asiago. la cancellazione di un bel tratto di percorso. Un
Già dal mattino le condizioni atmosferiche non elogio meritato va Sergio Airoldi che con il suo
erano delle migliori, ma subito dopo la parten- Aerocaproni Capriolo Sport del 1956 ha seguito
za “pomeridiana” il diluvio universale si è sca- tutte le curve, le salite e le discese del percorso
tenato (come commentò qualche partecipante). del sabato senza fermarsi, nonostante il freddo e
Pioggia, temporali, vento e perfino grandine la pioggia. Primo anche ad arrivare al traguardo
hanno accompagnato i partecipanti per l’intero domenicale in sella e disposto pure ad effettua-
pomeriggio rendendo estremamente compli- re la tappa annullata. Da menzionare i quattro
cato lo svolgimento della manifestazione. Le equipaggi dell’Old Cars Club di Bari, arrivati da
intemperanze del tempo hanno costretto l’orga- lontano e che purtroppo non hanno avuto modo
nizzazione a modificare il tragitto, annullando di godersi le bellezze della nostra regione.
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