RENAULT TRUCKS K: UN'AFFIDABILITÀ - EVENTI INNOVAZIONE
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NUMERO 46
ITALIA
RENAULT-TRUCKS.IT
EVENTI
XTREM DAYS
INNOVAZIONE
STAMPA 3D
RENAULT TRUCKS K:
UN’AFFIDABILITÀ
BEN PROVATA
Editoriale Da vent’anni, Optimum Magazine incontra i professionisti del
trasporto di tutto il mondo. Questo numero è ancora una
volta l’occasione per farvi viaggiare con noi. Partiremo
in Italia, vicino a Parma, dove incontreremo un cliente che
trasporta autovetture attraverso l’intera Penisola. Visiteremo
anche la Lituania, dove un Renault Trucks K percorre
senza interruzione e con tutte le condizioni meteorologiche
le strade della regione di Vilnius. Faremo una sosta
a Marrakesh, in Marocco, dove si sono svolti gli XTREM Days,
un evento dove i clienti di quaranta Paesi hanno provato
i veicoli delle gamme costruzioni e costruzioni pesanti.
E sentiremo le loro testimonianze…
Vent’anni in cui Renault Trucks ha innovato per offrire veicoli
con prestazioni sempre migliori al servizio della redditività
dei suoi clienti. Vent’anni in cui Optimum Magazine vi ha
accompagnato e informato.
ANNI DI FEDELTÀ Buon anniversario e buona lettura!
p P. 4
Bruno Blin
Presidente di Renault Trucks
Sommario
EVENTI REPORTAGE REPORTAGE
XTREM Days Renault Trucks D sulle Gamma T : 0 % i guasti,
p P. 8 strade d’Italia 100 % d’affidabilità
p P. 12 p P. 20
INNOVAZIONE
TESTIMONIANZA Stampa 3D per motori SERVIZIO DIGITALE
Renault Trucks K, un’affidabilità ben provata più affidabili e leggeri RTFS : soluzioni su misura Le ultime novità
p P. 22 p P. 11 p P. 26 dalla galassia digitale
di Renault Trucks
p P. 27
pubblicato da Renault Trucks in più di 100 Paesi, in 23 lingue — Direttore della pubblicazione : Valérie Chabanne — valerie.chabanne@renault–trucks.com
— Redazione : Stéphanie Cascino, — Renault Trucks SAS capitale di 50.000.000 € — 954 506 077 RCS Lyon. ISSN 2262-8754 —
Progetto e realizzazione : — Controllo di produzione : Yvan Cabut — Controllo di stampa : Valérie Baugey — Foto : Abderrahmane
Mokhtari, Renault Trucks — Stampa : Faurite — Deposito legale : ultimo trimestre 2017 — Diffusione : 145.000 copie. Testi e documenti pubblicati in questo numero non si
possono riprodurre senza il consenso della redazione. Stampato in Francia.
OPTIMUMMAGAZINE – Il giornale di Renault Trucks 2
IN BREVE
LIVELLO SILVER
UNA GARANZIA DI QUALITÀ
La politica di responsabilità sociale d’impresa (CSR) attuata da
Renault Trucks è stata certificata dall’organizzazione indipendente
EcoVadis. La valutazione si basa su 21 elementi di standard internazionali
articolati in quattro settori : ambiente, pratiche sociali, pratiche etiche
e acquisti responsabili. Renault Trucks è stata classificata come «Silver»
(Argento), ossia nel gruppo delle prime 30% di aziende considerate.
PROGRAMMA ALIMENTARE MONDIALE
TRE NUOVE MISSIONI
IN ETIOPIA E UGANDA
Dal 2012, Renault Trucks ha contribuito al WFP
(organizzazione delle Nazioni Unite contro la fame nel mondo)
fornendo assistenza tecnica e trasferendo agli agenti locali
le competenze necessarie per la manutenzione dei veicoli
dell’organizzazione. I dipendenti di Renault Trucks impegnati
volontariamente in questa collaborazione hanno svolto in
Etiopia e in Uganda tre missioni di formazione durate cinque
giorni con un Renault Kerax 6x6 adibito a officina mobile.
100 % LED
NUOVE LUCI POSTERIORI
Le Gamme T, K e C possono montare luci
posteriori a LED 100%, che offrono una vita
più lunga, sono prive di manutenzione e sono
collegate a un circuito elettronico protetto
da sovratensioni.
GRUPPO PIGEON
800.000° VEICOLO CONSEGNATO SOLIDARIETÀ
La fabbrica Renault Trucks VEICOLO
di Bourg-en-Bresse, fondata
nel 1964, ha assemblato PER RESTOS
l’800.000° veicolo. Le chiavi Tre camion con un contratto di
del Renault Trucks C, con manutenzione di un anno saranno
betoniera per calcestruzzo, consegnati a Restos du Cœur. Nello stesso
sono state consegnate tempo, un’operazione di raccolta di merci
a Thierry Pigeon, presidente è stata avviata in ottobre in tutti i siti di
del gruppo Pigeon e nipote Renault Trucks in Francia. La consegna
del fondatore. Il veicolo delle merci e dei veicoli è avvenuta
si unirà alla flotta della a novembre. È un bel modo per sostenere
società, formata da il Restos du Cœur prima dell’inizio della
500 veicoli pesanti. campagna invernale.
3 OPTIMUMMAGAZINE – Il giornale di Renault Trucks
OPTIMUM
ANNI DI FEDELTÀ
MAGAZINE
HA 20 ANNI
Vent’anni di Optimum Magazine, sono vent’anni di storie
e testimonianze, vent’anni di relazioni, che sono la prova
della solidità dei nostri rapporti. Ecco alcuni esempi
di questa fedeltà di lunga durata.
1947
TRANSPORT
WITHOFS,
BELGIO
DATA DI NASCITA :
1930.
DURATA DEL RAPPORTO
CON RENAULT TRUCKS :
primo Berliet acquistato
nel 1947.
COMPOSIZIONE
DELLA FLOTTA :
60 veicoli di cui
52 Renault Trucks, tra i quali
19 Renault Trucks T 410 4x2.
SETTORE D’ATTIVITÀ :
trasporti sfusi (solidi e liquidi).
DATA D’ACQUISTO
DELL’ULTIMO VEICOLO :
2 Renault Trucks T 430 4x2
nel 2017.
LA STORIA…
Nata nel 1930, Transport Withof si è sempre concentrata sul trasporto di
merci sfuse. Negli ultimi trent’anni, il rinnovo della flotta è avvenuto quasi
esclusivamente con veicoli Renault Trucks. La società è stata la prima
in Belgio ad acquistare quattro Renault Trucks T 430. Oggi ne possiede 19.
OPTIMUMMAGAZINE – Il giornale di Renault Trucks 4
TRANSCOLAU,
SPAGNA
DATA DI NASCITA :
1942
1942.
DURATA DEL RAPPORTO
CON RENAULT TRUCKS :
da sempre.
COMPOSIZIONE DELLA FLOTTA :
10 veicoli tutti Renault Trucks,
tra i quali 3 Renault Trucks T 460.
SETTORE D’ATTIVITÀ :
trasporti industriali, di merci
pericolose, stoccaggio
e distribuzione di gas industriale.
DATA D’ACQUISTO
DELL’ULTIMO VEICOLO :
un Renault Trucks T 460 nel 2017.
LA STORIA…
Nel 1942, Nicolas Martinez Valero, il nonno,
ha creato «Transportes Martinez Colau». Negli
anni ‘50, approfittando dell’espansione del
mercato dei giocattoli, i suoi figli hanno avviato
«Transportes Colau», società di trasporti
nazionali e internazionali. Nel 1982, Antonio
Martinez ha rilevato l’attività con i suoi figli,
per continuare la storia dell’azienda.
1996
LA STORIA…
STABILIMENTO Sin dal suo inizio, il Gruppo
EFIBAC ZIZI, Zizi ha diversificato i suoi
ALGERIA servizi per lavorare in
DATA DI NASCITA : diversi settori di attività.
1980.
DURATA DEL RAPPORTO
Grazie alla sua flotta di
CON RENAULT TRUCKS : 65 veicoli, partecipa,
21 anni.
tra l’altro, all’importazione/
COMPOSIZIONE
DELLA FLOTTA : esportazione di prodotti per
65 veicoli di cui l’alimentazione animale.
40 Renault Trucks:
10 trattori 6x4
25 trattori 4x2
4 Renault Midlum 4X2
1 Renault Maxity 4X2.
SETTORE D’ATTIVITÀ :
Import/export di prodotti per
l’alimentazione animale.
DATA D’ACQUISTO
DELL’ULTIMO VEICOLO :
20 trattori nel 2017.
5 OPTIMUMMAGAZINE – Il giornale di Renault Trucks
ANNI DI FEDELTÀ 1977
TRANSPORTS
PRÉVOST,
FRANCIA
DATA DI NASCITA :
1977.
DURATA DEL RAPPORTO
CON RENAULT TRUCKS :
40 anni.
COMPOSIZIONE
DELLA FLOTTA:
300 veicoli, dei quali 85%
Renault Trucks, 270 trattori
e 60 motrici frigorifere.
SETTORE D’ATTIVITÀ :
trasporto frigorifero
e trasporti sicuri di prodotti
a elevato valore.
DATA D’ACQUISTO
DELL’ULTIMO VEICOLO :
settembre 2017 (51 trattori).
LA STORIA…
Sorto come impresa familiare nel 1977, il gruppo è oggi guidato
da Julien e Virginie Prévost. L’azienda, la cui politica si concentra
sulla vicinanza e qualità del servizio clienti, è tradizionalmente
dedicata al trasporto di merci nella grande distribuzione. In seguito,
ha diversificato i trasporti di autoveicoli e nel giugno 2017 ha
acquistato la società di trasporto Papalino (trasporto refrigerato).
1995
SIÓ-TRANS KFT.,
UNGHERIA
DATA DI NASCITA :
1991.
DURATA DEL RAPPORTO
CON RENAULT TRUCKS :
22 anni.
COMPOSIZIONE DELLA
FLOTTA:
48 veicoli dei quali
85% Renault Trucks.
SETTORE D’ATTIVITÀ :
trasporto nazionale
e internazionale.
DATA D’ACQUISTO
DELL’ULTIMO VEICOLO:
un Renault Trucks T 520
a settembre 2017.
LA STORIA…
L’attività di Sió-Trans KFT è iniziata nel 1991 con un Midliner da 7,5 tonnellate
e molti Renault Magnum. La sua attività si è sviluppata gradualmente.
L’azienda ha ora una flotta recente e ben mantenuta. Sió-Trans KFT ha raggiunto
una dimensione ideale e si posiziona come impresa di trasporto di riferimento
della sua regione.
OPTIMUMMAGAZINE – Il giornale di Renault Trucks 6
1993
LA STORIA…
SPEED HAN A.S., Fondata nel 1993, la società
REPUBBLICA CECA di trasporto Speed Han a.s.
DATA DI NASCITA : serve molti clienti
1993.
nella Repubblica Ceca
DURATA DEL RAPPORTO
CON RENAULT TRUCKS : e oltrefrontiera. Certificata
24 anni, primo veicolo un
Magnum AE. ISO 9001 nel 2002,
COMPOSIZIONE l’azienda ha diversificato
DELLA FLOTTA: l’attività nel trasporto
42 veicoli dei quali
33 Renault Trucks. passeggeri, nella
SETTORE D’ATTIVITÀ : riparazione e nella pulizia
trasporto nazionale
e internazionale. dei veicoli. Con una flotta
DATA D’ACQUISTO di oltre 40 camion, è stata
DELL’ULTIMO VEICOLO: fedele a Renault Trucks
ogni anno l’azienda
sostituisce i veicoli, per quasi 30 anni.
l’ultimo acquisto è stato
un Renault Trucks T 520,
nel 2016.
1998
ST2D,
LA RÉUNION
DATA DI NASCITA :
1998.
DURATA DEL RAPPORTO
CON RENAULT TRUCKS :
quasi 20 anni!
COMPOSIZIONE
DELLA FLOTTA:
tre veicoli per costruzioni.
ni.
SETTORE D’ATTIVITÀ TÀ :
trasporto per cantieri
eri edili.
DATA D’ACQUISTO
COLO :
DELL’ULTIMO VEICOLO
un Renault Trucks K 520
4 per
acquistato nel 2014
ult Kerax
sostituire un Renault
ina d’anni.
usato per una dozzina
LA STORIA…
Max Damour, cofondatore e co-manager con il fratello della società
ST2D, trasporta tutti i tipi di materiali per cantiere (pannelli,
impalcature, carpenteria) sin dalla fondazione nel 1998. Fedele da
sempre al marchio Renault Trucks, Max lavora dal 2014 con un K 520
che le persone dell’isola chiamano Transformer, riferendosi al film
in cui le auto si trasformano in robot.
7 OPTIMUMMAGAZINE – Il giornale di Renault Trucks
EVENTI 450 clienti, distributori, dipendenti della Rete e giornalisti di quaranta Paesi si sono riuniti a Marrakech per partecipare a XTREM Days. L’obiettivo era scoprire e provare le capacità di guida e manovrabilità di dieci veicoli delle Serie C e K, compreso il Renault Trucks K XTREM, in condizioni di utilizzo reali nel lavoro di tutti i giorni. Questi veicoli sono progettati per l’edilizia, il movimento terra e l’estrazione mineraria e per tutte le applicazioni in cui le condizioni di trasporto sono impegnative. Il cambio Optidriver, che equipaggiava sette dei dieci veicoli in prova, è stato molto apprezzato dai partecipanti. XTREM DAYS I «giorni dell’edilizia», l’evento annuale che Renault Trucks dedica ai veicoli da costruzione, si sono svolti dal 9 al 15 aprile a Marrakech, in Marocco. Un’operazione denominata XTREM Days, che ha segnato il lancio di K XTREM in Africa Sub-Sahariana, Medio Oriente, Algeria, Marocco e Turchia. OPTIMUMMAGAZINE – Il giornale di Renault Trucks 8
AFRICA SUB-SAHARIANA
Abbiamo appena potenziato il nostro
dipartimento dei trasporti con l’acquisto
di circa quaranta Renault Trucks K. Questi
nuovi veicoli ci consentiranno di ottimizzare
la nostra logistica. È un prodotto robusto
che abbiamo provato. Anche i nostri autisti
ne sono molto soddisfatti».
MOHAMED IBNI OUMAR MAHAMAT SALEH,
Presidente e direttore generale di Coton Tchad
ALGERIA
Abbiamo iniziato la nostra attività
nel 2002 con veicoli di marche diverse.
Nel 2008 abbiamo adottato una decisione
strategica scegliendo Renault Trucks come
nostro unico fornitore per due ragioni:
TURCHIA la robustezza dei veicoli e le prestazioni
Renault Trucks è molto ben rappresentata in Turchia. del servizio post-vendita. Oggi siamo
Sono interessato soprattutto alla gamma per le costruzioni. soddisfatti della nostra scelta e i nostri
Ho provato i Renault Trucks C e Renault Trucks K. autisti apprezzano il cambio Optidriver
Ho già avuto un’ottima immagine di Renault Trucks, installato su tutti i nostri veicoli».
che oggi offre il meglio». KAMEL DJEBARA, Amministratore Delegato
di Bejaia Logistique
BEKIR CAVCAV, Titolare di Timaş İnşaat A.Ş.
9 OPTIMUMMAGAZINE – Il giornale di Renault Trucks
EVENTI
MEDIO ORIENTE
Abbiamo 24 veicoli: Renault Trucks K e Renault Kerax, equipaggiati con il
cambio automatizzato Optidriver. Abbiamo iniziato ad acquistare Renault Trucks
nel 2007. Il Renault Trucks K è molto potente e ha un lungo ciclo di vita.
Il servizio post-vendita è eccellente. Abbiamo firmato un accordo di servizio
con Renault Trucks e trovo i servizi di prim’ordine».
DANI HOUSEISS, Direttore Generale di Al Daicel Excavation CO
MAROCCO
Le prove di oggi hanno confermato la
nostra opinione sui veicoli Renault Trucks:
affidabili, robusti, maneggevoli e con un
eccellente comfort di guida. Il servizio di
assistenza post-vendita è un valore che ci
permette di approvvigionarci facilmente
di pezzi di ricambio. Il SAV assicura un
ottimo servizio per l’intera vita dei veicoli:
la manutenzione preventiva, il controllo del
consumo, la formazione dei conducenti ...»
HAFID ISSER, Direttore degli equipaggiamenti
di SOTRAVO
OPTIMUMMAGAZINE – Il giornale di Renault Trucks 10INNOVAZIONE
STAMPA 3D
PER MOTORI PIÙ
AFFIDABILI E LEGGERI
E se domani i motori fossero stampati? A Renault Trucks, una
squadra d’ingegneri e progettisti sta già lavorando ad un processo
di manifattura additiva (ossia aggiungendo materiale): la stampa 3D
in metallo. Una tecnologia del futuro che ha portato i suoi primi
risultati: parti complesse provate con successo su un motore
Euro 6 più leggero e più efficiente.
NUOVE PROSPETTIVE PER RIDUZIONE DEL NUMERO DEI QUALITÀ DEI MATERIALI
1 LA PROGETTAZIONE DEI
COMPONENTI
Poiché elimina i vincoli dei tradizionali
2 COMPONENTI DEL MOTORE
La stampa 3D consente di
fondere diversi componenti in un unico
3 La stampa 3D in metallo
è un processo che viene
dall’aeronautica e utilizza materiali
processi di produzione – stampaggio, pezzo. Ciò offre un doppio vantaggio: di alta qualità, come l’acciaio
sinterizzazione, forgiatura – la stampa aumento di portata utile grazie alla e l’alluminio. Materiali che formano
3D offre nuove possibilità per rimozione delle parti di assemblaggio componenti molto solidi, affidabili
progettare i vari componenti del ed eliminazione dei rischi di guasti e resistenti. La manifattura additiva
motore. Il risultato è una riduzione causati dal montaggio difettoso dovuti è in crescita esponenziale, consentendo
della massa e/o del peso di ciascun a vibrazioni, attrito, allentamento di produrre rapidamente quantità
componente, preservandone la qualità o perdite. La riduzione di peso maggiori di pezzi più grandi.
e la durata di vita. Gli studi dimostrano del motore consente al cliente di
che questo processo potrebbe aumentare la portata utile del veicolo PRODUZIONE SU RICHIESTA
diminuire del 25%, pari a 120 chili,
il peso di un motore a quattro cilindri.
e ridurre il consumo di carburante.
Semplificando le operazioni di
manutenzione, anche i tempi di fermo
4 I processi di produzione
tradizionali richiedono un
notevole investimento nella
del veicolo sono ridotti. realizzazione di macchine e utensili,
fattore che riduce il numero di versioni
dei motori. La stampa 3D, un giorno,
offrirà un’ampia varietà di versioni
e adatterà l’offerta alle caratteristiche
di ogni mercato o addirittura di ogni
cliente. Resta da stabilire quale sia
il modello di produzione più adatto
per ottenere il massimo da questa
tecnologia, col fine di produrre il più
vicino possibile ai clienti per accorciare
non solo la filiera logistica ma anche
i tempi di fermo dei veicoli per la
manutenzione.
11 OPTIMUMMAGAZINE – Il giornale di Renault TrucksREPORTAGE RENAULT TRUCKS D SULLE STRADE D’ITALIA OPTIMUMMAGAZINE – Il giornale di Renault Trucks 12
L’azienda Fratelli Iapichino trasporta autovetture nuove e usate in tutta
Italia con una bisarca Renault Trucks D. Una scelta considerata positiva
sia dai dirigenti, sia dagli autisti per il basso consumo di carburante,
la robustezza e il comfort.
13 OPTIMUMMAGAZINE – Il giornale di Renault TrucksREPORTAGE
cinque revisioni periodiche, nessuna
riparazione e qualche litro di olio ogni
100.000 km ... Tanto per dire che il
Renault Premium non ci è costato niente
in manutenzione!
Quali sono i vincoli legati alla vostra
attività?
E. I. — Serviamo l’intero territorio italiano.
I nostri veicoli viaggiano su autostrade,
ma anche su strade di montagna,
strette e tortuose – e ce ne sono molte
in Italia – in grandi città e piccoli paesi.
Dopo questa prima esperienza
positiva con Renault Premium, abbiamo
deciso quest’anno di acquistare
nuovi Renault Trucks D. Come altri
autotrasportatori, il carburante è la
principale voce di costo. Quindi mio fratello
e io controlliamo il consumo al chilometro
di ogni camion. E abbiamo scoperto che il
Renault Trucks D ha una media eccellente.
Dopo alcuni mesi d’utilizzo, che cosa
pensate del Renault Trucks D ?
E. I. — Questi primi mesi confermano ciò
che pensiamo dei veicoli Renault Trucks e
del suo servizio clienti. Il Renault Trucks D
è veramente affidabile. Il cambio delle
marce è molto silenzioso e la guida
FRATELLI IAPICHINO SRL è molto piacevole. I conducenti mi dicono
2008 : anno di nascita. anche: «Enzo, è come avere un autobus!».
SEDE : Colorno, Parma. La robustezza e la manovrabilità sono
ATTIVITÀ : raccolta e distribuzione di merci. ideali per le medie e lunghe distanze. Le
PAESI SERVITI : tutta Italia. manovre per carico e scarico sono semplici
14 : numero dei dipendenti, di cui 10 autisti. e il veicolo si adatta a tutte le situazioni
DA 120 A 130.000 KM l’anno per veicolo : che incontriamo nel nostro lavoro.
percorrenza annua. Oltre la mia opinione, sono più eloquenti
quelle dei nostri autisti sulle qualità del
Renault Trucks D. Abbiamo un rapporto di
fiducia con i nostri autisti. E vogliamo che
siano soddisfatti dei loro veicoli perché
sono coloro che li usano. Si trovano molto
Quale è l’attività della vostra azienda? bene in cabina e il lettino è molto
Enzo Iapichino — Fratelli Iapichino SRL confortevole. Il sedile del conducente
è un’azienda familiare, trasmessa da padre si adatta perfettamente a ciascuno.
a figlio. Trasportiamo quasi esclusivamente Il Renault Trucks D si comporta come
autoveicoli e lavoriamo con tutte le un’autovettura. È molto stabile nelle curve
marche. Con la crisi, le auto usate sono e non tende a inclinarsi lateralmente.
cresciute, mentre quelle nuove sono state
abbastanza trascurate. Da due o tre anni, Come definireste il vostro rapporto
le vendite di auto nuove hanno ripreso, così con il concessionario Renault Trucks ?
come le immatricolazioni, e la nostra E. I. — Sono molto soddisfatto del rapporto
attività sta crescendo di nuovo. Nel 2012 stabilito negli ultimi mesi: i rappresentanti
abbiamo iniziato ad espandere la nostra di Renault Trucks sono sempre venuti
flotta con l’acquisto del nostro primo da me, sono sempre cordiali, gentili
Renault Trucks, un Renault Premium 460. e disponibili. È un concessionario che offre
Da allora, ha percorso 500.000 km, con un servizio completo al cliente. Per
OPTIMUMMAGAZINE – Il giornale di Renault Trucks 14esempio, ci ha contattato non appena
abbiamo ricevuto i veicoli per spiegarne
le funzioni, le nuove caratteristiche,
aiutandoci a usarli nel modo migliore.
Infine, il rendimento della gamma
Renault Trucks è dovuto essenzialmente
alla sua affidabilità e ai costi di
manutenzione ridotti: negli ultimi anni
non abbiamo dovuto svolgere alcuna
riparazione. E restiamo sempre stupiti PUNTO DI VISTA
del numero di chilometri che possiamo Santo Zambaldo, autista del Renault Trucks D.
percorrere con Renault Trucks D!
«La mattina, inizio a lavorare dalle 6 alle 7, a seconda delle consegne, del punto di
scarico e della destinazione. Vado dai concessionari, consegno le autovetture e poi torno
in sede per un nuovo carico. Si vede che il Renault Trucks D fa parte di una nuova
generazione. Ho tutto a portata di mano e non devo lasciare il volante per accedere ai
comandi. La cabina è spaziosa, con un comodo lettino. È facile spostarsi all’interno
del veicolo, la visibilità e la posizione di guida sono eccellenti. Per quanto riguarda la
sicurezza, la videocamera è un vero plus, che evita i pericoli sulla strada. Per il mio
lavoro, è perfetto!»
15 OPTIMUMMAGAZINE – Il giornale di Renault TrucksTESTIMONIANZA
EUROPET
LOGISTICA DI QUALITÀ
LOGISTICA AUTOMOTIVE
L’attività principale dell’impresa abruzzese
è la gestione logistica di autoveicoli
e motociclette, svolta per importanti
multinazionali in conto terzi o direttamente
per i produttori. In particolare, Europet
è specializzata nello stoccaggio e la
distribuzione di veicoli commerciali e nel
trasporto di moto a nudo, ossia senza usare
imballaggi di cartone. La sede si estende su
un’ampia superficie di 82mila metri quadrati,
di cui diecimila coperti per lo stoccaggio
delle merci, 25mila usati come area
attrezzata per i veicoli nuovi da distribuire
e 600 per gli uffici. Il magazzino è gestito
con tecnologia Rfid, mentre l’area estera
è equipaggiata con un impianto di lavaggio
automatico per gli automezzi, un impianto
di distribuzione del carburante, un’officina
per la manutenzione ordinaria dei mezzi,
un parco automotive per la gestione dei
ptimum ha deciso di celebrare veicoli commerciali. «Abbiamo un piazzale
O
i vent’anni di pubblicazione che ospita seicento furgoni, che vengono
con un autotrasportatore che prelevati dalle bisarche per la consegna ai
in tutti questi anni si è affidato concessionari. Se viene richiesto, svolgiamo
per il trasporto delle merci anche lavorazioni sui veicoli, poi provvediamo
a veicoli Renault Trucks. all’inoltro secondo gli ordini che giungono
Parliamo di Europet Trasporti di Paglieta, telematicamente dallo stabilimento.
Comune della Val di Sangro, vallata abruzzese In questo lavoro, la puntualità è il requisito
dove è sorto un importante distretto essenziale, perché noi siamo il polmone
automotive, nonché d’imprese di trasporto dello stabilimento, che lavora in
e logistica. Tra gli imprenditori che hanno just-in-time», spiega Fabrizio Petronti.
saputo cogliere le occasioni offerte da questa
EUROPET valle spicca Fabrizio Petronti, che iniziò MOTO A NUDO
nel 1982 l’attività di autotrasportatore e che Accanto all’attività logistica inbound
SEDE: Paglieta (CH).
dodici anni più tardi decise di mettersi in e outbound svolta per i produttori di veicoli
STOCCAGGIO: magazzino centrale
di 10mila mq e piazzale automotive proprio, aprendo un’azienda individuale che commerciali, Europet segue anche quella
di 25mila mq. nel tempo si trasformò in società di capitali delle motociclette, un settore dove ha
ATTIVITÀ’: Logistica automotive per veicoli e poi in holding, sempre accanto alla moglie una posizione leader in Italia, grazie alla
commerciali e motociclette, distribuzione
groupage, trasporti industriali nazionali Nicoletta Finoli. Oggi, il Gruppo Europet sua lunga esperienza, alla flotta di veicoli
e internazionali. è composto da tre società: accanto alla dedicata e al personale specializzato
ADDETTI: 100. Europet Trasporti, che svolge trasporti nel carico e scarico. Il trasporto dei
FLOTTA: 80 veicoli industriali nazionali e internazionali, operano la Sme motocicli avviene con speciali allestimenti
e 120 semirimorchi.
(che segue la logistica, gli allestimenti dei a due piani, progettati da Europet sulla base
CERTIFICAZIONI: ISO 9001:2008 ottenuta
nel 2008. veicoli commerciali e il parco automotive) della sua lunga esperienza. «Trasportiamo
e la Europet, holding che gestisce anche tutte le moto a nudo, ossia senza l’imballo
la parte immobiliare. di cartone. Ciò consente un significativo
OPTIMUMMAGAZINE – Il giornale di Renault Trucks 16Europet trasporto le motociclette
a nudo, riducendo così i costi
e aumentando la produttività
di ogni viaggio.
risparmio, perché evita il costo
dell’imballaggio e aumenta la produttività
dei veicoli», afferma Petronti. «Infatti,
nello stesso spazio si possono caricare
più moto nude che imballate. Ma per il
trasportatore, questa modalità richiede
una maggiore attenzione, perché le moto
sono più soggette a danni durante il carico
e lo scarico. Per questo motivo, gli autisti,
che effettuano questo lavoro, hanno grande
competenza e svolgono una costante
attività di formazione». Per il trasporto di
motocicli, l’azienda abruzzese usa motrici
e semirimorchi di diverse dimensioni.
Questi ultimi hanno un allestimento a due
piani, con tetto sollevabile e sponda
elevatrice posteriore.
TRASPORTI NAZIONALE
E INTERNAZIONALI
Negli ultimi anni, Europet ha diversificato
l’attività di trasporto e logistica anche
in altri comparti, come per esempio quello
alimentare e dei componenti per l’edilizia,
per cui i camion si muovono in tutto il
territorio nazionale e all’estero. I veicoli blu
della società partono costantemente verso
Francia, Belgio, Lussemburgo, Paesi Bassi,
Gran Bretagna, Svizzera, Spagna e Germania.
Ai clienti, Europet fornisce anche assistenza
su eventuali operazioni doganali e altre
pratiche amministrative. La società opera
anche in ambito regionale, distribuendo
collettame in Abruzzo, nelle Marche e nel
Molise, fornendo un servizio completo
che comprende il trasporto di linea e lo
smistamento dei carichi all’interno della
propria piattaforma.
VICINO A RENAULT TRUCKS
Per volgere queste attività, Europet ha scelto
Le motociclette sono caricate in speciali semirimorchi a due piani. i veicoli industriali Renault Trucks, di cui il suo
parco conta ottanta unità, tra cui trattori T
della nuova generazione: «La soddisfazione
verso Renault Trucks parte dalla fase
d’acquisto, perché abbiamo un concessionario
competente e disponibile. I veicoli hanno un
ottimo rapporto qualità – prezzo e la Casa
300.000
Numero delle motociclette distribuite ogni anno sull’intero
territorio nazionale per diciassette marche diverse.
costruttrice assicura un elevato livello
di assistenza in tutta Europa», afferma
l’imprenditore abruzzese. I veicoli
Renault Trucks vengono impiegati per
trainane una flotta di 120 semirimorchi di
diverse dimensioni e con diversi allestimenti.
17 OPTIMUMMAGAZINE – Il giornale di Renault TrucksSERVIZI
La Lombardia è la regione italiana che produce il maggior fatturato nei trasporti e nella
logistica e ogni giorno giungono migliaia di veicoli industriali per caricare e consegnare
le merci o semplicemente in transito. Ecco alcune indicazioni sui punti di sosta e ristoro
dedicati agli autotrasportatori.
SOSTA SICURA IN LOMBARDIA
CONTRIBUTI
PER LA
FORMAZIONE
2017/2018
Il Ministero dei Trasporti ha definito
le modalità per accedere al contributo
per i corsi di formazione erogati
ai collaboratori delle imprese di
autotrasporto dal 4 dicembre 2017 al
1° giugno 2018. il Governo ha stanziato
per questa voce dieci milioni di euro
che andranno alle aziende, ai consorzi
L’area di parcheggio Brescia Est ospita 400 veicoli. e alle cooperative che in questo periodo
avranno erogato almeno trenta ore
di formazione per ciascun partecipante.
e statistiche sui furti ai che ha una capacità di 150 autoarticolati. Il decreto del ministero precisa che
L
camion pongono la Lombardia Nell’area milanese, alla congiunzione tra le la percentuale delle ore in Fad deve
tra le regioni più a rischio. Tangenziali Est ed Ovest, troviamo il Truck ammontare almeno al 20% sul totale
È importante, quindi trovare dei Point di San Giuliano Milanese. Se ci delle ore di formazione e che l’insieme
parcheggi sicuri ove trascorrere spostiamo verso la parte settentrionale delle spese per le attività di formazione
i tempi di riposo previsti dalla della Lombardia, a Gallarate, tra Milano deve essere pari o superiore al 50% dei
Legge. Ma non solo: nel caso di lunghe e Varese, opera l’Eurgal, che ospita costi ammissibili del piano formativo.
soste, tali aree devono offrire servizi duecento automezzi, mentre a Montano Gli autotrasportatori che soddisfano tali
adeguati ai conducenti. La Lombardia vanta Lucino, in provincia di Como, il Consorzio condizioni possono inviare la propria
un buon numero sia di parcheggi dedicati Centro Tir può accogliere centocinquanta domanda dal 25 settembre 2017 al
ai camion, sia di ristoranti con ampie zone veicoli. Lungo le Statali lombarde vi sono 27 ottobre 2018.
di posteggio per la sosta notturna dei veicoli ristoranti ben noti alla comunità degli autisti
e accoglienza per gli autisti. Tra i primi non solo per l’ottima cucina, ma anche
spicca l’Autoparco Brescia Est, che è la più perché consentono, a chi pranza o cena,
grande struttura della Regione dedicata ai di parcheggiare il camion in ampi spazi,
veicoli industriali e sorge a ridosso dello spesso per l’intera notte. ampio parcheggio per un’ottantina di
svincolo Brescia Est dell’autostrada A4. veicoli. A Pessina Cremonese, il Ristorante
Può ospitare fino a 400 veicoli industriali RISTORANTI STORICI dell’Autista dichiara chiaramente la sua
e offre un’ampia gamma di servizi per autisti Uno di quelli considerati «storici» è il vocazione, confermata dal parcheggio per
e automezzi. A breve distanza, all’incrocio Buratti di Guardamiglio, in provincia di Lodi, cinquanta veicoli. E tornando nel bresciano,
tra le autostrade A4 e A21 sorge un’altra che sorge sulla via Emilia a breve distanza a Desenzano sul Garda, la Trattoria Italia
struttura specializzata, il Brescia Parking, dal casello di Piacenza Nord dell’A1, con un può accogliere fino a quaranta veicoli pesanti.
OPTIMUMMAGAZINE – Il giornale di Renault Trucks 18FORMAZIONE
LEZIONE DI CAMION
Ventidue studenti provenienti da diversi istituti di formazione professionale hanno partecipato al
corso di formazione Truck College organizzato da Renault Trucks per formare i giovani tecnici
da avviare alla professione di meccanico.
a ripresa delle vendite di veicoli TEST E ATTESTATO
L
industriali in Italia spinge anche Tutte le giornate di formazione sono state
la richiesta di assistenza gestite da Rudi Alborghetti, Formatore
post-vendita per la manutenzione Tecnico di Renault Trucks: «Il corso viene
ordinaria e straordinaria e tenuto in aula, con spiegazioni tecniche
alcune officine devono aumentare accompagnate da momenti di studio a casa,
il proprio personale tecnico. «Durante un e in laboratorio, dove simuliamo prove
incontro avvenuto nell’ottobre dello scorso pratiche. Al termine di ogni giornata
anno, la rete di Renault Trucks ha espresso abbiamo svolto un test di apprendimento.
la necessità di assumere meccanici, abbiamo Considerando che la maggior parte dei
quindi attivato la nostra Truck Academy ragazzi non ha mai messo le mani su un
per trovare risorse giovani e con la passione veicolo industriale, i risultati sono sempre
per il mondo dei veicoli industriali», spiega stati positivi e sono sicuro che coloro
Giampietro Torretta, Responsabile che vorranno proseguire l’esperienza
Sviluppo Competenze Reti di Renault Trucks. professionale presso officina della rete
È iniziato così il programma del Truck Renault Trucks inizieranno con un marcia
College 2016-2017, un corso di formazione in più». Al termine delle tre sessioni,
di base per studenti del terzo anno degli Gianpietro Torretta e Rudi Alborghetti hanno
istituti professionali che seguono il corso consegnato agli studenti un attestato di
triennale per autoriparatori. Il primo passo frequenza. Il secondo passo è stato uno
lo ha compiuto lo stesso Torretta, che stage presso un’officina Renault Trucks
ha preso contatto e visitato gli istituti e in seguito il team di Renault Trucks
professionali situati nelle zone dove la rete seguirà gli allievi che vorranno proseguire
di assistenza Renault Trucks ha espresso il percorso formativo nel camion.
l’esigenza di formare e successivamente
inserire nuove leve, illustrando modalità
e obiettivi della formazione: «Abbiamo
trovato subito la collaborazione dei dirigenti
scolastici e degli insegnanti, che ci hanno
aperto le porte dei loro istituti per parlare
agli studenti».
Questo tour informativo ha raccolto
ventidue studenti interessati a lavorare
nell’ambito dei veicoli industriali, che
hanno partecipato alle nove giornate, divise
in tre sessioni di tre giorni ciascuna, che
si sono svolte presso la Truck Academy,
situata nella sede di Volvo Group Italia
di Zingonia (Bergamo). Queste aule ospitano
i corsi di formazione e di aggiornamento
dei meccanici della rete Renault Trucks
e quindi hanno una ricca e moderna
attrezzatura che riproduce quella di
un centro d’assistenza. Il corso prevede lezioni teoriche e prove pratiche.
19 OPTIMUMMAGAZINE – Il giornale di Renault TrucksREPORTAGE
Da quasi 20 anni, Groupe Chalavan et Duc hanno rinnovato e potenziato la propria flotta di veicoli
Renault Trucks. Se l’ascolto e il servizio ai clienti sono sempre stati fattori decisivi nella loro
scelta, gli ultimi Renault Trucks T acquistati dal gruppo hanno migliorato le prestazioni
e la soddisfazione dei clienti.
GAMMA T
0% DI GUASTI,
100% DI AFFIDABILITÀ
Potete parlarci dell’attività della
Chalavan et Duc ?
Christian Duc — L’azienda è stata fondata
nel 1955 da Raymond Chalavan che ha
acquistato, all’epoca, il suo primo veicolo
Renault. Pochi anni dopo, nostro padre,
Aymé Duc, si unì e insieme crearono
la Chalavan et Duc. Oggi, i figli di Duc
gestiscono la società, che ha
1.100 dipendenti con sede a Montélimar.
In Francia, il nostro più grande cliente
è La Poste, cui noleggiamo veicoli con
autisti e che rappresenta il 70% del
nostro fatturato. Abbiamo anche attività
di trasporto di merci industriali,
di logistica, di servizi e di formazione.
Serviamo l’intero territorio nazionale
e svolgiamo anche collegamenti regionali
e urbani.
Come è composta la vostra flotta?
C. D. — Abbiamo un parco molto
diversificato per soddisfare tutte le
necessità specifiche dei nostri clienti, che
sono sempre più esigenti. Dal minivan al
CHALAVAN ET DUC veicolo leggero furgonato, dalla motrice
ATTIVITÀ : raccolta e distribuzione da 12 tonnellate a quella da 26 tonnellate.
di merci in Francia.
Abbiamo combinazioni trattore/
1955 : data di nascita.
semirimorchio, semirimorchi a doppio
7 agenzie in Francia.
ponte, rimorchi con gru e veicoli speciali
1.100 dipendenti, di cui 1.000 autisti.
come veicoli frigoriferi, anche con paratia
1.200 carte di circolazione, di cui 700 per
veicoli motorizzati.
interna. Usiamo Renault Trucks da vent’anni
35 % di veicoli Renault Trucks.
e ora questa marca rappresenta il 35%
della nostra flotta, che continuerà
DA 250.000 A 300.000 KM percorsi l’anno
per veicolo. a crescere. Rinnoviamo i trattori stradali
della serie T ogni cinque anni. Nella nostra
azienda, i veicoli hanno due vite: durante
OPTIMUMMAGAZINE – Il giornale di Renault Trucks 20i primi due anni viaggiano per circa
25-30.000 km al mese, un chilometraggio
che cala a 5-6.000 km nella seconda parte
della vita del veicolo. Quando li cambiamo,
contano tra 850.000 e un milione di
chilometri.
Quali sono secondo voi i principali pregi
del Renault Trucks T?
C. D. — Affidabilità, sobrietà, comodità
e sicurezza. Senza esitazione! Affidabilità
perché è il veicolo che offre oggi la più
bassa percentuale di rotture. Affidabilità
che si può trovare sia nel veicolo, sia
nell’elettronica. La sobrietà perché il Renault Trucks T è il veicolo più affidabile, conveniente ed efficiente
veicolo offre un consumo inferiore a quello del nostro gruppo. Per non parlare della sicurezza. I nostri autisti possono
di altri modelli equivalenti, grazie al cambio dedicarsi completamente alla loro missione sulle strade. Risultato: i nostri
automatizzato. Per quanto riguarda la
comodità e la sicurezza, sono due elementi
clienti sono soddisfatti!»
segnalati dai nostri autisti e dai nostri Christian Duc, Direttore tecnico e degli acquisti di Chalavan et Duc
formatori aziendali, perché io non sono un
conducente di veicoli pesanti. Tutte queste
caratteristiche ci permettono di completare
le nostre missioni nel tempo. Bisogna che abbiamo conseguito questa Usiamo i loro formatori quando riceviamo
sapere che La Presse, una filiale di prestazione, perché abbiamo un tasso di i veicoli nuovi. Le riparazioni sono svolte
La Poste, impone rigidi termini per le guasti dello zero percento nel periodo nelle nostre officine o presso i centri di
consegne. Per esempio, su una relazione considerato. assistenza post-vendita di Renault Trucks
di circa dodici ore, abbiamo una tolleranza in tutta la Francia. La consegna rapida
di soli cinque minuti. E il tasso di Quali sono i rapporti con il vostro di pezzi di ricambio ci permette di ridurre
soddisfazione di questo cliente non deve concessionario Renault Trucks ? drasticamente i tempi di fermo macchina.
essere inferiore al 98%. Nell’ultima C. D. — Utilizziamo il servizio di assistenza
riunione, era al 99,8%. Una percentuale che 24 ore su 24 e quello di noleggio Clovis,
considera i ritardi dovuti al conducente o al che offre una gamma di veicoli interessanti
veicolo. È dunque grazie al Renault Trucks T e che soddisfano le nostre esigenze.
L’OPINIONE DEL CONDUCENTE è comodo e facilmente regolabile.
Così posso concentrarmi sulla
Signore Guinebert,
strada in piena sicurezza. Apprezzo
autista del Renault Trucks T.
particolarmente il sistema che avvisa
«Lavoro a Chalavan da due anni se oltrepasso la corsia, che attiva un
e viaggio di notte. Guido il segnale acustico se devio dalla mia
Renault Trucks T sulla linea Carosses/ traiettoria. Il Renault Trucks T è anche
Toulon, che ha molti punti critici. molto agile, le manovre sono sempre
Nonostante il carico, attraverso impeccabili, si lavora senza faticare,
questi nodi senza inconvenienti, grazie anche al servosterzo molto
a 80-85 km/h. Non sono mai costretto morbido. Lo guido come la mia auto!»
a scalare le marce, a differenza di altri
camion che sembrano non procedere.
All’interno della cabina tutti i comandi
sono a portata di mano, il sedile
21 OPTIMUMMAGAZINE – Il giornale di Renault TrucksLa società pubblica di manutenzione stradale della regione di Vilnius è incaricata della rimozione della neve e della salatura delle strade locali, per garantire la sicurezza della circolazione. Saulius Batvinksas, responsabile del reparto meccanico dell’azienda, illustra i vantaggi dei Renault Trucks K equipaggiati con spazzaneve. RENAULT TRUCKS K, UN’AFFIDABILITÀ BEN PROVATA OPTIMUMMAGAZINE – Il giornale di Renault Trucks 22
TESTIMONIANZA
5%
La riduzione dei consumi di
carburante del Renault Trucks K
rispetto agli altri veicoli della flotta.
molto utili e molto efficaci quando lavoriamo
d’estate in cava o d’inverno sulle strade.
Ha anche una funzione di velocità ridotta.
È positivo in inverno per la salatura,
un’operazione che non richiede di guidare
ad alta velocità.
Il consumo di carburante è uno dei
vantaggi di questi veicolo ?
S. B. — I nostri veicoli hanno consumi
elevati perché sono molto carichi.
Il Renault Trucks K consuma il 5% in meno
rispetto ad altri modelli. Il suo serbatoio
contiene circa 350 litri, che ci permette
di guidare da 500 a 600 chilometri.
In quali condizioni lavorano i vostri veicoli?
S. B. — Questo elemento faceva parte
VILNIAUS dei nostri requisiti tecnici: i veicoli devono
REGIONO KELIAI funzionare a temperature che vanno
1990 : anno di fondazione. da –40 ° a + 40 ° C. Quest’inverno,
300 : numero dei dipendenti. nonostante le temperature negative fino
32 : numero dei camion ribaltabili, a –30 °, Renault Trucks non aveva problemi
dei quali un Renault Trucks K,
e 8 Renault Kerax. a partire. Tra gli altri vantaggi del
2.000 KM : lunghezza delle strade Renault Trucks K, vorrei citare la sua
da mantenere. protezione d’acciaio e il fatto che tutti gli
organi sono ben protetti.
Perché avete scelto il RenaultTrucks K ? Quali equipaggiamenti agevolano
Saulius Batvinskas — Abbiamo elencato il lavoro dell’autista?
le nostre necessità e la gara ha dimostrato S. B. — La forma degli specchi retrovisori
che il Renault Trucks K ha soddisfatto consente una visione molto ampia e quelli
queste esigenze. Risponde perfettamente laterali sono ben protetti dalla neve e dagli
alle nostre caratteristiche: un consumo spruzzi. Le ruote poste sotto il veicolo
di carburante ragionevole, ovviamente, non mandano spruzzi sui lati. Per
ma anche una grande robustezza per quanto riguarda il comfort della cabina,
resistere alle variazioni di temperatura Renault Trucks ha pensato a tutto.
e alla corrosione. Sedili riscaldati che possono essere
regolati in altezza e orizzontalmente.
Quali sono i principali pregi ? I nostri autisti apprezzano soprattutto le
S. B. — La potenza del motore e il sistema grandi dimensioni dell’abitacolo. Ciò è molto
di frenatura molto potente. Il veicolo ha freni pratico, specialmente per trasportare
a tamburo completamente protetti. Sono le attrezzature del loro lavoro.
23 OPTIMUMMAGAZINE – Il giornale di Renault TrucksTESTIMONIANZA
PUNTO DI VISTA ambiente urbano, è dotato di una
doppia lama.
Ricardas Kasperavicius,
«Con questa svolgiamo più lavoro
autista del Renault Trucks K.
e più velocemente. Quello che
Le attività di Ricardas faccio oggi da solo, prima avrebbe
Kasperavicius, 36 anni, variano in richiesto due veicoli», sottolinea
base alle condizioni meteorologiche. Ricardas. Ma la velocità
Spazzamento della neve neve deve rimare con sicurezza,
o salatura, di notte o nelle ore soprattutto quando le condizioni
di punta, egli opera su una delle meteorologiche sono cattive.
strade principali che porta da Il guidatore deve manovrare con
Trakai, un piccolo villaggio storico, attenzione la lama anteriore e
a Vilnius, a 30 chilometri di distanza. quella laterale. Le numerose azioni
Entrò in azienda 15 anni fa: da svolgere, come il controllo della
«È un vero piacere guidare il strada, della rimozione della neve
Renault Trucks K, tutto è silenzioso, e della salatura sono svolte quasi
non vi è alcuna vibrazione. Questo simultaneamente e richiedono
inverno in Lituania, le temperature una grande concentrazione. «Devi
sono diminuite in modo significativo essere molto attento, tutto avviene
e la copertura della neve è stata con gli specchietti retrovisori»,
spessa». Per Ricardas, il afferma il conducente. Poiché
Renault Trucks K è perfettamente Trakai sorge una zona agricola e
adatto al tratto di strada dove lavora. forestale, Ricardas a volte manovra
«Puoi caricare fino a circa in fondi molto accidentati, dove
11 tonnellate di sale o di sabbia, più rischia di rimanere impantanato.
che in altri camion», egli spiega. In questo caso, bloccare il
Il consumo di carburante ridotto differenziale è molto utile.
è un altro aspetto fondamentale del «Quando dobbiamo guidare nei
Renault Trucks K. Senza conoscere campi, le ruote posteriori slittano.
le cifre, Ricardas rileva in ciascuna Il blocco del differenziale rende più
missione che spesso torna in sede facile la guida. Questo sistema
con più della metà del serbatoio aiuta l’altro ponte e il veicolo si
ancora pieno. Il veicolo, muove molto più agevolmente»,
particolarmente indicato per un precisa il conducente.
OPTIMUMMAGAZINE – Il giornale di Renault Trucks 24Con il Renault Trucks K,
non abbiamo alcun problema.»
Saulius Batvinskas
25 OPTIMUMMAGAZINE – Il giornale di Renault TrucksSERVIZI
Con i servizi finanziari e assicurativi su misura, Renault Trucks Financial Services (RTFS)
consente a ogni cliente di concentrarsi sulle proprie attività e affrontare i rischi con
la massima tranquillità.
RTFS
SOLUZIONI SU MISURA
Grazie alla sua conoscenza del settore e
del mercato dei suoi clienti, Renault Trucks
Financial Services offre soluzioni
personalizzate, in Francia e all’estero. Che
si tratti di un veicolo singolo o di una flotta
completa, nuovo o usato, il finanziamento e
l’assicurazione possono essere raggruppati
in un pacchetto. «Renault Trucks
accompagna la nostra crescita a ogni
passo», afferma Jan Dijkstra, responsabile
della società di trasporto olandese Niek
Dijkstra Transport B.V «Abbiamo servizi
di finanziamento e assicurazione per circa
30 veicoli di tutte le dimensioni. Il nostro
interlocutore di Renault Trucks è un vero
partner quotidiano, che accompagna
l’evoluzione della nostra attività. È presente
quando tutto va bene, ma soprattutto
quando abbiamo bisogno di sostegno
e assistenza».
ASSICURARE LA SOSTENIBILITÀ
DELLA VOSTRA ATTIVITÀ
Le assicurazioni di Renault Trucks Financial
Services coprono tutti i rischi legati al
veicolo e al suo utente/proprietario, nonché
quelli finanziari. Roberta Valbonesi è
Il nostro interlocutore è un vero partner quotidiano,
responsabile assicurativo presso la TIE,
società di trasporto italiana con sede che accompagna l’evoluzione della nostra attività.»
a Reggio Emilia. «Siamo specializzati Jan Dijkstra, direttore di Niek Dijkstra Transport BV
nel trasporto di container intermodali e
lavoriamo principalmente con compagnie
di navigazione. Con una flotta di circa d’incidente, la procedura è sempre molto
200 veicoli, abbiamo scelto il leasing con veloce: dalla dichiarazione alla presa in
RTFS e assicuriamo dal 2003 i nostri carico del veicolo fino alla sua riparazione,
veicoli per tutti i rischi: incidenti, atti tutto è gestito dalla stessa persona».
di vandalismo, rottura di vetri, furto e Queste parole illustrano perfettamente il
incendio, eventi climatici. Il contatto con il motto di Renault Trucks Financial Services:
nostro interlocutore RTFS è eccellente e ha «Solid peace of mind». Mente tranquilla ... Per guardare
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continuato a migliorare nel tempo. In caso qualunque cosa accada!
OPTIMUMMAGAZINE – Il giornale di Renault Trucks 26DIGITALE
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La lunga distanza, edilizia pesante, cantieristica,
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tutta la gamma di camion di Euro 6 di Renault. Grazie al
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SOCIAL NETWORK
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YOUTUBE @fleettransport @RenaultTrucksUK
Renault Trucks offre ai suoi clienti veicoli per aumentare la redditività. Questo film
mostra i punti di forza della gamma D (per la distribuzione) e dimostra che i camion
Renault Trucks sono centri di profitto.
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27 OPTIMUMMAGAZINE – Il giornale di Renault TrucksPuoi anche leggere
