Hyundai rivela il nuovo SUV Fuel Cell, seconda generazione di veicoli a idrogeno in arrivo nel 2018

Hyundai rivela il nuovo SUV Fuel
Cell, seconda generazione di
veicoli a idrogeno in arrivo nel
2018
ROMA – Hyundai ha presentato in anteprima mondiale il prototipo di SUV
Fuel Cell di ultima generazione che propone un nuovo design, migliori
prestazioni e una maggiore autonomia rispetto all’attuale Hyundai ix35
Fuel Cell. Il concept è stato svelato a Seul, in una versione non
lontana da quella che entrerà in produzione. Il modello, il cui nome
verrà annunciato ufficialmente nei prossimi mesi, conferma l’impegno
di Hyundai nello sviluppo di veicoli “green” e la leadership del
Gruppo nello sviluppo della mobilità a idrogeno.

“Con un rendimento eccezionale, uno stile lineare e prestazioni senza
compromessi, la nostra nuova generazione di SUV fuel cell è il
perfetto esempio di veicolo ecologico del futuro”, ha dichiarato Lee
Ki-sang, Senior Vice President presso l’Eco Technology Center di
Hyundai Motor Group. “Hyundai sarà al vertice nello sviluppo e nella
produzione di veicoli green in linea con una società vicina alle quasi
zero emissioni”.

Il nuovo SUV è il secondo modello a idrogeno commercializzato da
Hyundai e utilizza la quarta generazione della tecnologia a celle a
combustibile sviluppata in-house. La vettura, le sue capacità e le
tecnologie fuel cell sono il risultato della ventennale esperienza di
Ricerca e Sviluppo di Hyundai in questo settore. Il nuovo veicolo
rafforza la leadership del brand nei sistemi a propulsione elettrica
con tecnologia a idrogeno, costruita negli anni grazie alla ix35 Fuel
Cell, prima auto a idrogeno al mondo prodotta in serie dal 2013. Il
nuovo modello a celle a combustibile è stato sviluppato su quattro
pilastri chiave: l’efficienza del sistema fuel cell, le prestazioni,
la durabilità e il miglior rapporto capacità/peso del serbatoio.

Efficienza del sistema . Migliorando le performance delle celle a
combustibile, riducendo il consumo di idrogeno e ottimizzando le
componenti chiave, l’efficienza del veicolo è notevolmente migliorata
rispetto all’attuale ix35 Fuel Cell. Il nuovo SUV a idrogeno vanta
infatti un livello di efficienza pari al 60%, con un incremento del 9%
rispetto al 55.3% della ix35. Grazie a questi elementi, il nuovo SUV a
idrogeno garantisce una maggiore autonomia rispetto al suo
predecessore, arrivando a circa 800 km con un singolo pieno di
idrogeno (in base agli standard del ciclo europeo NEDC)

Prestazioni. La potenza massima del nuovo modello è aumentata
notevolmente (+20%) rispetto al precedente passando dagli attuali
136CV a 163CV. Il sistema fuel cell migliora anche la capacità di

avviamento a freddo della vettura, superando le difficoltà di
accensione a temperature inferiori al punto di congelamento. La
struttura del veicolo è ottimizzata infatti per consentirne
l’avviamento fino a -30 gradi Celsius, incorporando componenti chiave
nel sistema a cella combustibile sviluppato internamente da Hyundai.
Oltre ad aumentare le capacità della nuova vettura, i componenti
avanzati – come il MEA (membrane electrode assembly, la membrana
elettrolitica) e le piastre bipolari – hanno contribuito a ridurre i
costi di produzione.

Durabilità. Gli ingegneri hanno lavorato anche al miglioramento della
durabilità per aumentare la longevità del veicolo rispetto all’ix35
Fuel Cell, concentrandosi in particolare sulla tecnologia dei
catalizzatori.

Rapporto capacità/peso del serbatoio. Nel prototipo di SUV Fuel Cell
sono stati apportati una serie miglioramenti in merito allo stoccaggio
dell’idrogeno: ora il veicolo dispone di tre serbatoi delle stesse
dimensioni, rispetto ai due precedenti di diverse dimensioni. La
capacità gravimetrica (massa di idrogeno immagazzinato rispetto al
peso del serbatoio) è stata incrementata grazie allo sviluppo di una
nuova generazione di serbatoi compositi a strati con relativa
riduzione dello spessore delle pareti.

Il nuovo veicolo disporrà anche di tecnologie avanzate di guida
assistita: i dettagli delle nuove funzionalità, insieme al nome,
saranno svelati a gennaio 2018 in occasione del lancio ufficiale al

CES di Las Vegas. Successivamente inizierà la commercializzazione nei
più importanti mercati mondiali. Il nuovo veicolo fuel cell eredita le
caratteristiche di design dal FE Concept, prototipo protagonista al
Salone di Ginevra 2017. Esternamente, il modello presenta forme
semplici e fluide che sottolineano la sua natura ecologica – non
producendo alcuna emissione se non il solo vapore acqueo. Gli elementi
di design evidenziano lo stile minimal in un SUV dalla presenza
carismatica in grado di percorrere anche lunghe distanze, sempre in
armonia con la natura. Alcuni elementi di design evidenziano la
tecnologia all’avanguardia: le luci di posizione si estendono lungo
tutto il frontale con un fascio sottile che crea un effetto
futuristico e rappresenta la linea dell’orizzonte.

Le linee pulite del modello si evidenziano anche nelle maniglie delle
portiere integrate nella carrozzeria dell’auto, mentre l’aspetto high-
tech del SUV è caratterizzato da elementi che puntano a migliorare il
coefficiente aerodinamico. Tra questi le inedite ruote che, oltre a
uno stile accattivante, presentano cerchi specifici per ridurre la
resistenza aerodinamica. Il layout degli interni riprende lo stile
minimalistico delle linee esterne, integrando in maniera intuitiva ed
elegante gli elementi tecnologici. L’ampio e alto cruscotto incorpora
i comandi ergonomici e il grande schermo centrale regalando una
sensazione di guida da SUV di categoria superiore. All’interno sono
presenti bio-materiali all’avanguardia dotati di certificazione
ecologica che, insieme alla scelta di colori sofisticati e naturali,

contribuiscono a creare un ambiente ultramoderno. A dare una nuova
impronta agli interni per il rivestimento dei sedili un mix di tessuto
e in pelle di camoscio.

Nuova Roadmap di Hyundai Motor Group per lo sviluppo di veicoli green
. Il nuovo modello rientra nel rinnovato piano di Hyundai per lo
sviluppo di veicoli a zero o basse emissioni, in linea con il nuovo
obiettivo di Hyundai Motor Group di introdurre 31 modelli ecologici
(considerando entrambi i brand Hyundai e Kia) nel mercato globale
entro il 2020. Sulla scia del successo di IONIQ, unica auto di serie
al mondo che permette di scegliere fra le tre motorizzazioni Hybrid,
Electric e Plug-in Hybrid sulla medesima carrozzeria, Hyundai è
impegnata nella realizzazione di modelli che offrono tutte le
principali alimentazioni alternative – elettrica, ibrida, ibrida plug-
in e idrogeno – per soddisfare le diverse necessità dei consumatori
nei vari Paesi.

In questa strategia di e-mobility, Hyundai prevede di adottare un
approccio diversificato: spinto dalla sempre maggiore domanda globale
di veicoli ecologici, l’obiettivo di Hyundai è quello di guidare la
diffusione dei veicoli ibridi, ampliando la propria gamma di SUV e di
veicoli di grandi dimensioni. Un’altra parte del piano riguarda lo
sviluppo di varianti green sia a trazione integrale sia a trazione
posteriore, utilizzando il sistema di trasmissione elettrica TMED
(Transmission Mounted Electrical Device), sviluppato in-house nel
2011.

Mentre Hyundai continua la crescita nel mercato EV con IONIQ, il

Gruppo intende dar vita a una gamma elettrica che spazia dai segmenti
minori ai più grandi e lussuosi modelli del brand Genesis. Lo sviluppo
dei veicoli elettrici di Hyundai avrà luogo in tre diverse fasi: nella
prima metà del 2018 con l’arrivo della versione elettrica di Hyundai
Kona, nel 2021 con la presentazione del modello elettrico di
Genesis, dopo il 2021 con il lancio di un veicolo 100% elettrico con
un’autonomia di 500 km

Inoltre, Hyundai svilupperà la sua prima piattaforma per veicoli
elettrici puri, che consentirà all’azienda di produrre diversi modelli
con un’autonomia sempre più estesa. Contemporaneamente, Hyundai
rafforzerà anche la sua leadership mondiale nella tecnologia a
idrogeno. Il Gruppo si concentrerà sul potenziamento degli sforzi in
ricerca e sviluppo: l’obiettivo è quello di aumentare le prestazioni e
la durata dei veicoli a celle a combustibile, rendendo la tecnologia
più economica e applicabile anche alle auto di dimensioni più
contenute. Nell’ambito di questi sforzi, Hyundai Motor presenterà un
nuovo bus a idrogeno nel quarto trimestre di quest’anno.

Hyundai prenderà parte anche alla Hydrogen House, progettata
dall’amministrazione della città di Seul. Il programma è partito lo
scorso 17 agosto e continuerà fino al 17 novembre mostrando i
prototipi dei nuovi veicoli fuel cell per promuovere la loro
diffusione e una Società a idrogeno. E’ attraverso iniziative come
questa che la casa intende dimostrare come una Società a idrogeno
potrebbe essere realizzata in un futuro non troppo lontano. Hyundai
Motor Company è stata la prima casa automobilistica ad aver introdotto
una linea di produzione in serie di veicoli fuel cell a idrogeno e ha
fornito veicoli a celle a combustibile dal 2013. L’azienda ha iniziato
a sviluppare la tecnologia fuel cell nel 1998 e ha prodotto il primo
veicolo a celle a combustibile su Santa Fe, nell’ambito di una
collaborazione con CaFCP (California Fuel Cell Partnership).

Nel corso di questo ventennio, Hyundai ha dimostrato che i veicoli a
idrogeno sono competitivi quanto le vetture a combustione interna in
termini di sicurezza e affidabilità. Attualmente Hyundai
commercializza i suoi veicoli fuel cell in 18 Paesi e l’azienda sta
prendendo in considerazione l’ipotesi di diffondere il nuovo modello a
celle a combustibile in mercati con un elevato potenziale di crescita
per i veicoli ecologici come la Cina.