GIG ECONOMY - QUALIFICAZIONE DEL RAPPORTO DI LAVORO SENTENZE DI ALTRI PAESI A CONFRONTO - AIDP

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GIG ECONOMY - QUALIFICAZIONE DEL RAPPORTO DI LAVORO SENTENZE DI ALTRI PAESI A CONFRONTO - AIDP
GIG ECONOMY – QUALIFICAZIONE DEL RAPPORTO DI LAVORO
SENTENZE DI ALTRI PAESI A CONFRONTO

AVV. SIMONETTA CANDELA
SEMINARIO AIDP LOMBARDIA / ORDINE AVVOCATI DI MILANO: IL LAVORO AUTONOMO 4.0

MILANO, 20 FEBBRAIO 2019
GIG ECONOMY - QUALIFICAZIONE DEL RAPPORTO DI LAVORO SENTENZE DI ALTRI PAESI A CONFRONTO - AIDP
PIATTAFORME DIGITALI

Mere intermediarie o fornitrici dirette di servizi?

Corte di Giustizia Europea sul caso Uber: servizio offerto da Uber non è un servizio di
intermediazione, ma tale servizio “deve essere considerato parte integrante di un servizio
complessivo in cui l’elemento principale è un servizio di trasporto”

Piattaforma non mette in contatto le parti, ma offre il servizio di trasporto tramite collaboratori
su cui esercita un proprio controllo

C-434/15: Associacion Elite Taxi Vs Uber System Spain Sl.

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QUALIFICAZIONE DEL RAPPORTO DI LAVORO

Sentenze a confronto

Regno Unito: Employment Appeal Tribunal 10 Novembre 2017 n. UKEAT/0056/17/DA
conferma decisione dell’Employment Tribunal of London 28 Ottore 2016 n. 22025501/2015
                        Autisti di Uber definiti come «WORKERS»

Francia: Court d’Appel de Paris 22 Novembre 2017 n. 16/12875. Conferma Conseil de
Prud’Hommes de Paris 5 settembre 2016
                Ciclo-fattorini di Deliveroo non sono lavoratori subordinati

Spagna: Tribunale di Madrid 3 settembre 2018 n. 284/2018
                      Fattorini Glovo non sono lavoratori subordinati
         Tribunale di Valencia 1 giugno 2018 n. 244/2018
                      Ciclo-fattorini di Deliveroo sono lavoratori subordinati

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QUALIFICAZIONE DEL RAPPORTO DI LAVORO

Sentenze a confronto

Brasile: 33° Vara do Trabalho de Belo Horizonte 14 febbraio 2017 n. 0011359-
34.2016.5.03.112
              Natura subordinata dell’attività resa dagli autisti di Uber

Australia: novembre 2018 Fair Work Commission (FWC) ha deciso che “rider was not an
indipendent contractor”.

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REGNO UNITO

Drivers di Uber: Workers e non Self-employed

ART. 230 (lett. B) ERA: status di Worker se rapporto deriva da contratto di lavoro o da
qualsiasi altro contratto in forza del quale una parte si obbliga a fare o esercitare
personalmente un lavoro o servizi per un terzo, il quale non sia un cliente del prestatore

               National minimum Wage Act (NMWA) e Working Time Regulation

• Salario minimo di 7,50 sterline all’ora per i lavoratori sopra i 25 anni
• 28 giorni di ferie annuali retribuite
• Limite di 48 ore settimanali
• No applicazione tutela per il licenziamento.

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PRIMO GRADO UK

• Ruolo Uber nella selezione del personale
• Controllo informazioni chiave del servizio
• Predeterminazione prezzo trasporto
• Indicazioni sul percorso
• Controllo attività autisti tramite verifica punteggio dei passeggeri
• Penalità per mancato svolgimento prestazioni

Uber come azienda di trasporto
Strumentalità prestazione rispetto alla fornitura di un servizio.

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APPELLO UK

Uber contesta la decisione di primo grado ritenendo applicabile al rapporto intercorrente tra
la piattaforma e drivers la disciplina rapporto di agenzia (che sarebbero
conseguentemente dei «self-employed») e cio’ in considerazione dei seguenti elementi:
• regime fiscale,
• proprietà dei beni materiali di produzione e
• possibilità di accettare commissioni (corse) di altri operatori del settore.
                                               MA
• i drivers non sono titolari del servizio di trasporto e non possono negoziare i
  termini del contratto con i clienti
• devono accettare l’80% viaggi commissionati da Uber (regola non scritta ma prassi)
  pena disattivazione account
                          QUANDO I DRIVERS SONO «ON DUTY»?
• Sono nel territorio in cui Uber opera
• Sono attivi sulla App
• Sono disponibili ad accettare viaggi

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FRANCIA

«Riders» di Deliveroo:
Non sussiste subordinazione

• Libertà di auto organizzare luoghi e tempi di lavoro
• No obblighi di partecipazione a riunioni o attività di formazione
• Assenza rapporto di esclusiva, no obblighi di non concorrenza

Lavoratori non integrati in un «service organisè» (servizio unilateralmente organizzato
dal committente)

                                                       MA

             –   Applicazione Loi de Travail (l.8/08/2016 n. 2016-1088);
             –   Diritti di associazione sindacale e di sciopero;
             –   Responsabilità sociale della piattaforma.

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SPAGNA / MADRID

Glovers di Glovo:
lavoratori autonomi economicamente dipendenti (TRADE)

No obbligo minimo di consegne, né obbligo di attivazione per un numero minimo di ore.
Penalizzazione 0,3 punti per rider non operativo nella fascia oraria indicata
Geolocalizzato tramite GPS
                                              MA

Glover decide quando iniziare e quando terminare la sua giornata, scegliendo o rifiutando le
commesse.

                               Rider ha controllo proprie attività
                           Piattaforma come mera intermediaria

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BRASILE

Natura subordinata attività resa dagli autisti di Uber

Elementi per individuare la fattispecie:
• Personalità della prestazione
• Onerosità della prestazione
• Non occasionalità della prestazione di lavoro (Nao Eventuialidade)

                                                      UBER

            –   non è una mera intermediaria, ma impresa di trasporto;
            –   Decide tariffe / Conduttore non ha potere contrattuale;
            –   Responsabile del risultato del servizio;
            –   Responsabile civile per danno alla clientela.

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AUSTRALIA

Rider was not an indipendent contractor

Fair Work Commision: Licenziamento rider tramite mail e senza preavviso definito come
ingiusto, manifestamente irragionevoli e inutilmente duro.

Elementi a sostegno subordinazione
• Controllo Foodora turni lavoro, luoghi prestazione, momento inizio e fine turno
• No delega prestazione a terzi
• No clientela propria, né locali commerciali e assicurazione
• Obbligo utilizzo maglietta brand Foodora, contenitore cibo e bici di Foodora
• No possibilità di negoziare il salario

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SPAGNA / VALENCIA

Riders di Deliveroo:
Sono lavoratori subordinati

Prevalenza realtà su volontà cartolare parti            Analisi elementi contratto.
• Orario di lavoro fisso da lunedì a domenica: pranzo 12.30-16.30; merenda 16.30-20.00;
  cena 20.00-00.00
• 3,38 euro a consegna con bicicletta
• Incentivi e bonus a secondo numero consegne fatte
• Geolocalizzazione durante consegne
• Scelta turni, con possibilità di rinuncia consegne.

Illegittimità licenziamento Rider
Sussistenza rapporto di lavoro subordinato ex art. 1 Estatuto de los Trabajadores

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ELEMENTI UTILIZZATI NEL DETERMINARE LA NATURA DEL RAPPORTO

                                                                              Alienità del risultato e
                                                                               dell’organizzazione
                                                                                    produttiva

                   Personalità                                                                                                      Mera apparenza
            della prestazione                                                                                                      libertà scelta orario

                                                        Prestazione di servizio del ricorrente a
                                                     favore convenuta presenta tratti compatibili
                                                       con lavoro dipendente e per conto altrui

                                           Retribuzione                                                                 Deliveroo/piattaforma
                                         decisa da datore                                                                   come impresa

•   RIFERIMENTI:                                                                                                                                  CLIFFORD CHANCE   |   13
•   “DRIVERS DI UBER: CONFERMATO CHE SI TRATTA DI WORKERS E NON DI SELF EMPLOYED” GEMMA PACELLA, LLI VOL. 3 N. 2 2017
•
C   “GIG ECONOMY: QUESTIONI GIURIDICHE E ASPETTI PRATICI” AVV. A MAINO
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