TRANSIT CHASSIS CABS - Ford Emil Frey AG
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TRANSIT CHASSIS CABS
Visionaria. Raffinata. Notevole.
Ogni Ford porta la sua firma.
1
2 3
Solleva carichi pesanti con facilità. Carico utile e rimorchiato
Il Transit Chassis vanta una capacità di carico e una
potenza di trazione straordinarie. Le versioni 350HD
e 470 con sospensioni ad alte prestazioni e un peso
3.5T
Con cinque lunghezze di telaio, tra cui la nuova lunghezza L5 con passo allungato, pesi complessivi da 3.100 kg fino a complessivo di 7.000 kg, con carico regolamentare
sono in grado di trainare carichi frenati fino ad un
4.700 kg, configurazioni a trazione anteriore, posteriore o integrale e le versioni a cabina singola o doppia, il nuovo Ford massimo di 3,5 tonnellate. (Veicoli
Transit Chassis è un furgone sul quale poter contare quando si tratta di svolgere un lavoro vero. commerciali usati a scopo commerciale
necessitano eventualmente di un
cronotachigrafo. Dotazione opzionale,
di serie sulla versione 470)
L'immagine mostra un Transit Chassis doppia cabina Trend L3 in vernice standard Frozen White.
4 *La trazione integrale è disponibile per le serie 330 L1 e 350 L2, L3, L4 e L5 (optional). 5
2,775 mm Il piacere di Massima versatilità.
scegliere.
Transit Chassis è fatto apposta per i lavori pesanti. Il telaio stabile e robusto offre una base perfetta per le carrozzerie
speciali. Per gli operatori alla ricerca di una soluzione semplice e veloce, i nostri cassoni di fabbrica sono subito pronti
all'uso e sono conformi ai requisiti normativi per l'attuale Sistema generale di omologazione per tipo di veicolo (WVTA,
Il Transit Chassis unisce la resistenza di un veicolo Whole Vehicle Type Approval) della Comunità europea.
commerciale alla maneggevolezza di un veicolo leggero.
Ciascun modello ad alte prestazioni, dall'L1 (a passo corto)
Caratteristiche del telaio
fino al nuovo L5 (passo extra lungo) è dotato di un robusto
3,142 mm
■ Telaio a longheroni con traverse piano e stabile, adatto alle più ■ Robusto profilo top hat invertito in acciaio stampato resistente alla
telaio a longheroni con traverse che costituisce una base
svariate conversioni di carrozzeria trazione (profilo a cappello doppio per i modelli 350HD e 470)
piana e solida per ciascun tipo di carico. I diversi tipi di ■ Varianti con quattro diversi pesi complessivi, da 3.100 kg fino a ■ Carrozzeria con punti di montaggio integrati e sovrastrutture
trazione disponibili, le tipologie di cabine e i pneumatici 4.700 kg del telaio avvitate, laddove necessario
■ La versione 350HD (trasporto pesante) è adatta per gli operatori ■ Elementi terminali avvitati per la regolazione della lunghezza
singoli o doppi al posteriore conferiscono al Transit ancora
che richiedono una grande flessibilità di carico della piastra del del telaio senza saldatura
maggiore flessibilità. Ford è in grado di offrire sempre un semirimorchio per un veicolo dal peso complessivo pari a 3.500 kg ■ Baricentro della sospensione aumentato (di serie) per far
Transit Chassis adatto alle tue esigenze, che sia un ■ Le dimensioni del passo e dello sbalzo sono conformi alle fronte a carrozzerie di dimensioni maggiori
norme industriali o alle dimensioni di carrozzeria che non ■ In caso di necessità sono disponibili collegamenti elettrici per
autofurgone chiuso, un cassone ribaltabile lateralmente o
corrispondono agli standard una ulteriore illuminazione esterna
posteriormente, un camion frigorifero, un carro officina, ■ Gli specchietti laterali standard sono adatti per dimensioni di ■ Gradino laterale
un'autoambulanza o un camper. carrozzeria fino a 2.170 mm. Per le carrozzerie fino ad una
larghezza massima di 2.438 mm consentita per legge sono
disponibili specchietti laterali di dimensioni maggiori
(Dotazione opzionale)
3,592 mm Le lunghezze di telaio raffigurate si riferiscono ai modelli Chassis. Le dimensioni dei Transit Chassis
doppia cabina sono disponibili a pagina 26.
4,149 mm
Pronto per lavorare
Non importa quale sia il tuo settore di attività. Transit Chassis,
con la sua piattaforma robusta e confortevole compatibile
con diversi tipi di carrozzeria è sempre pronto per l'impiego. I
veicoli sono disponibili con una serie di utili caratteristiche di
equipaggiamento, tra cui una superficie di carico facilmente
accessibile con una sponda anteriore in acciaio a elevata
resistenza. (Le caratteristiche di equipaggiamento variano a
5,147 mm seconda del modello)
6 7
Transit Chassis doppia cabina è una soluzione eccezionale per trasportare
contemporaneamente il proprio team e il carico. Le porte ad ampia
apertura offrono facilità d'accesso all'abitacolo spazioso e ricco di
numerosi accorgimenti tecnici. Grazie al doppio sedile del passeggero e
alla fila di sedili posteriori integrata a quattro posti è possibile ospitare
comodamente fino a 7 occupanti; inoltre sono presenti numerose
possibilità di stivaggio sotto ai sedili.
Il modello illustrato é un Transit Chassis Double Cab Trend con Visibility Pack High, climatizzatore manuale, airbag passeggero,
sistema Lane Keeping Alert e SYNC 3.
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Nota: Mai montare un seggiolino per bambini in direzione contraria a quella di marcia sul sedile del passeggero se il
veicolo è dotato di airbag attivo sul lato passeggero.
Spazio disponibile
per team numerosi.
Vani portaoggetti sotto i sedili
Le imbottiture dei sedili del passeggero
possono essere ribaltate verso l'alto. Al
di sotto di esse si trovano vani
portaoggetti in cui è possibile riporre
lontano da occhi indiscreti utensili e
attrezzature.
8 9
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Transit “C entro
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vocali.
Il nuovo Ford SYNC 3 garantisce un
controllo completo su tutto, dalla musica
alle telefonate e alle app, fino ai messaggi di
testo, il tutto attraverso semplici comandi “Asc
oltar
vocali. L'intuitivo schermo touchscreen da
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6" a colori permette di configurare la ssag
schermata iniziale secondo le proprie
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preferenze, mentre con Applink, Apple
CarPlay e Android Auto potete portare il
vostro smartphone HMI nel vostro veicolo.
Live Traffic** è disponibile attraverso la app
FordPass®/Ford Service che si collega senza
interruzioni al sistema di navigazione*
tramite SYNC 3. Live Traffic tiene aggiornati
in tempo reale sulle condizioni del traffico,
consentendo di evitare congestioni e di
risparmiare tempo. “H
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*Il sistema di navigazione Ford SYNC 3 è un optional.
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**Live Traffic è gratuito per 2 anni.
Nota: Integrazione smartphone SYNC 3 completa disponibile solo con iPhone
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5/Android 5.0 (Lollipop) o superiore. Alcune funzioni SYNC 3 richiedono una
connessione dati che implica l'addebito di costi per il traffico dati. Per
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verificare la disponibilità di Apple CarPlay e Android Auto nel proprio
mercato, consultare il sito web officiale di Apple CarPlay e Android Auto con
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le informazioni aggiornate.
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10 11
L'affidabilità della trazione integrale.
Quando la situazione diventa difficile, niente può arrestare l'incedere sicuro della trazione integrale. Disponibile su
modelli selezionati*, il sistema di trazione integrale intelligente (AWD) di Transit è stato appositamente sviluppato per
garantire una trazione ottimale e aumentare la stabilità, in abbinamento al nuovissimo motore diesel Ford EcoBlue.
Unito alla maggiore coppia del motore ai bassi regimi, il sistema AWD di ultima generazione consente al conducente di
procedere in modo più lineare e sicuro sulle superfici difficili.
Ottimizza
la tua
guida.
Il nuovissimo motore Ford EcoBlue da 2,0 l del
Transit è disponibile in tre diversi livelli di
potenza e di coppia, tutti con cambio manuale
a 6 marce. Tutti i motori soddisfano le severe
disposizioni sui gas di scarico relative alla
norma Euro 6. Alcuni motori selezionati sono
disponibili con trazione anteriore, posteriore o
integrale.
Trazione integrale per lavorare in
qualsiasi condizione
atmosferica
Trazione anteriore Trazione posteriore Trazione integrale
L'innovativo sistema di trazione integrale (AWD) di Transit trasmette
■ Motorizzazioni disponibili 105 CV/ 360 Nm; ■ Motorizzazioni disponibili 105 CV/ 360 Nm; ■ Motorizzazioni disponibili 130 CV/385 Nm
130 CV/385 Nm oppure 170 CV/405 Nm 130 CV/385 Nm oppure 170 CV/405 Nm oppure 170 CV/405 Nm automaticamente l'aumento di potenza all'asse anteriore o
■ Un'altezza inferiore del telaio posteriore offre ■ Eccellente trazione con carico elevato ■ Il nuovo sistema AWD di quarta generazione
posteriore, usando uno speciale giunto AWD a controllo elettronico.
maggiore flessibilità per le conversioni ■ Perfettamente indicato per il trasporto o il selezionabile dal conducente assicura la
■ Peso a vuoto ridotto per un carico maggiore traino di carichi pesanti massima trazione nelle condizioni di fondo In abbinamento al sistema di controllo elettronico della stabilità
e un minor consumo di carburante difficile
■ In condizioni normali, la trazione viene (ESC), la coppia anteriore/posteriore può essere ripartita fra 0:100 e
trasmessa direttamente sulle ruote 50:50. Sono disponibili due modalità, la standard AWD automatica
posteriori. All'attivazione il sistema trasmette
automaticamente una coppia maggiore alle adatta alla maggior parte delle situazioni di guida e la modalità
ruote garantendo la migliore tenuta su
autobloccante che incrementa la trazione nelle condizioni di guida
strada
*La trazione integrale è disponibile per le serie 330 L1 e 350 L2,
più estreme, come sabbia o neve fonda.
L3, L4 e L5 (optional).
12 13
Concepito per gli affari,
costruito per i lavori più
duri.
Il Ford EcoBlue da 2.0 litri di Ford Transit è un motore diesel di nuova generazione con prestazioni
elevate e potenziate. Più potenti, puliti, sofisticati ed estremamente efficienti con costi d'esercizio
contenuti, i motori diesel Ford EcoBlue sono concepiti sulla base delle performance e della tecnologia
leader del settore dei nostri pluripremiati motori Ford EcoBoost a benzina.
I vantaggi principali comprendono
■ Consumo di carburante ed emissioni di CO2 ■ Design del motore ottimizzato al computer per
ridotte fino al 13 percento† ridurre al minimo rumore e vibrazioni
■ Prestazioni migliori con una coppia superiore ■ Ridotte emissioni di ossido di azoto (NOx) in
del 20 per cento† ai bassi regimi† linea con i severi standard Euro6
†
rispetto al precedente motore Duratorq TDCi da 2.2 litri.
Innovativo su tutti i fronti, il nuovo motore diesel Ford EcoBlue migliora l'efficienza del carburante del
13 per cento rispetto al precedente motore TDCi da 2.2 litri, con consumi a partire da 6,4 L/100 km* ed
emissioni di CO2 da 174 g/km*, assicurando un miglioramento significativo della coppia a bassi regimi
nonché della guidabilità.
Ciascun motore della gamma – 105 CV, 130 CV e 170 CV – vanta un design all'avanguardia, con
tecnologie a bassa frizione, iniezione del carburante ad alta pressione, innovativo sistema di turbo
compressione e una tecnologia di combustione che produce emissione ridotte di NOx, in linea con i
severi standard Euro 6. Un ulteriore vantaggio sta nel fatto che il nuovo motore beneficia di intervalli di
manutenzione variabili fino a 2 anni/60.000 km (a seconda di cosa si raggiunge prima), fatto che
riduce ulteriormente i costi di esercizio.
*105 CV a partire da 6,4 L/100 km*, 174 g/km. Dati simulazione del ciclo di guida NEDCPS.
Eccellenti prestazioni,
55% di emissioni limitate.
emissioni NOx La prossima generazione di motori Diesel 2.0L di Transit è conforme
in meno rispetto
al rigido standard di emissioni Euro 6, che richiede una riduzione del
55% delle emissioni di ossidi di azoto (NOx) a differenza dello
allo standard standard di emissioni Euro 5. Un sistema di riduzione selettiva
catalitica (SCR) utilizza AdBlue®, un fluido a base di urea/acqua, al
precedente. fine di convertire le emissioni NOx del gas di emissione in azoto e
acqua. Un filtro antiparticolato riduce poi oltre il 99% delle particelle
solide emesse del gas di scarico del veicolo.
Scegliete il motore più 385 Nm
405 Nm
Da
178 g/km*
adatto a voi. 130 PS
Da
174 g/km*
170 PS
360 Nm
Da
Più potente
Nuovo Ford EcoBlue 2.0L Diesel 170 CV
174 g/km*
105 PS
Più versatile L'eccezionale, nuovissimo motore da 170 CV (125
Nuovo Ford EcoBlue 2.0L Diesel 130 CV kW) Euro 6 fornisce una straordinaria coppia di 405
Più efficiente Il motore da 130 CV (96 kW)/385 Nm Euro 6
raccoglie un insieme di diverse prestazioni. Fornisce
Nm. Come motore più potente della gamma, il suo
carattere deciso e possente lo rende la scelta più
Nuovo Ford EcoBlue 2.0L Diesel 105 CV
maggiore potenza e coppia necessarie per adatta per muovere carichi pesanti e per operazioni
Progettata per essere in linea con i rigidi standard di aumentare la massa lorda treno (GTM) e di traino, con un'efficienza di carburante sempre
emissione Euro 6, la gamma motori Diesel di potenziare la piastra del rimorchio frenato senza ottimale (a partire da 6,2 L/100 km* nel ciclo
prossima generazione 105 CV (77 kW)/360 Nm di compromettere le emissioni. combinato).
***170 CV a partire da 6,9 L/100 km, 178 g/km. Dati simulazione del ciclo di guida NEDC.
Transit offre una combinazione tra un'ottimale **130 CV a partire da 174 g/km. Dati simulazione del ciclo di guida NEDC.
efficienza carburante (da 6,1 L/100 km* a ciclo
combinato) e guidabilità e raffinatezza eccellenti. La
progettazione all'avanguardia aiuta a mantenere
limitati i costi di esercizio senza compromettere il
carico utile e le prestazioni.
*105 CV a partire da 6,4 L/100 km*, 174 g/km. Dati simulazione del ciclo di guida NEDC.
Maggiore coppia. Nuovo Ford EcoBlue 2.0L (130 CV) Diesel
105 CV
Nuovo Ford EcoBlue 130 CV (96 kW) 2.0L Diesel Nuovo Ford EcoBlue 70 CV (125 kW) 2.0L Diesel
Maggiore potenza di spinta [Nm]
420
kW [PS]
160 [218]
[Nm]
420
kW [PS]
160 [218]
[Nm]
420
kW [PS]
160 [218]
380 140 [190] 380 140 [190] 380 140 [190]
Con maggiori livelli di potenza massima e fino al 20% in più di 340 120 [163] 340 120 [163] 340 120 [163]
coppia ai bassi regimi rispetto agli analoghi motori della 300 100 [136] 300 100 [136] 300 100 [136]
generazione precedente, il propulsore diesel Ford EcoBlue da 2.0 260 80 [109] 260 80 [109] 260 80 [109]
litri assicura prestazioni eccellenti sia in termini di consumo di 220 60 [82] 220 60 [82] 220 60 [82]
carburante sia di flessibilità. La possibilità di scegliere fra tre livelli 180
Coppia
40 [54] 180
Coppia
40 [54] 180
Coppia
40 [54]
Potenza Potenza Potenza
di potenza e di erogazione di coppia consente di avere il motore 140 20 [27] 140 20 [27] 140 20 [27]
16 100 0 [0] 100 0 [0] 100 0 [0] 17
più adatto alle esigenze di qualsiasi lavoro. 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500
RPM RPM RPMCambio automatico Nel complesso i diversi componenti
garantiscono costi inferiori.
SelectShift Qualità e durata confluiscono in Intervalli di manutenzione prolungati fino a
60.000 km (o due anni) taglieranno
I sensori di usura delle pastiglie dei freni
emettono un avviso quando le pastiglie devono
ogni fase della produzione del tuo ulteriormente i tuoi costi di esercizio. (Di serie) essere sostituite. (Di serie)
Il nuovo cambio automatico a 6 marce SelectShift di
Ford Transit Chassis. Anche dopo Il sistema Auto-Start-Stop disattiva Il sensore del filtro del carburante vi avvisa in
Transit garantisce un'esperienza di guida lineare e automaticamente il motore nel momento in cui presenza di infiltrazioni d'acqua o in caso di
molti anni continuerà a farti sentire
il veicolo si ferma ed è in folle. Il motore si blocco del sistema del combustibile. (Di serie)
piacevole, specialmente nelle situazioni di traffico
– e viaggiare – bene esattamente riavvia non appena si desidera ripartire,
Sistema di rifornimento carburante senza
irregolare. Qualora lo preferiate, è possibile cambiare riducendo così il consumo di carburante e le
come il primo giorno. emissioni dei gas di scarico. (Dotazione
tappo Ford Easy Fuel – uno straordinario
marcia manualmente, utilizzando il cambio installato sulla opzionale, di serie con Select-Shift-Automatic)
dispositivo di sicurezza impedisce il
rifornimento accidentale con un carburante
plancia, che offre la possibilità di inserire le marce in La spia dell'indicatore dell'olio motore si sbagliato. Inoltre, non dovrete più sporcarvi le
condizioni di guida complesse, ad esempio su superfici accende quando lo stato dell'olio motore mani con tappi sporchi da maneggiare.
peggiora tra gli interventi di manutenzione. (Di serie)
scivolose o su salite ripide. (Opzionale per i modelli con (Di serie)
12 anni di garanzia contro la ruggine
trazione anteriore) La posizione rialzata dei fari al di sopra della perforante offrono protezione contro la
linea del paraurti permette di ottimizzare la ruggine perforante della carrozzeria del veicolo
protezione per i pedoni e offre una maggiore dall'interno. (Di serie)
sicurezza in caso di danni provocati da incidenti
a velocità ridotta. (Di serie)
18 19Driver AlertØ2)
Sistema di avvertimento che si attiva quando viene
riconosciuto un comportamento di guida che indica un
calo del livello di attenzione. Inizialmente sul quadro
strumenti viene visualizzata un'icona di avvertimento,
seguita da un segnale acustico se l'attenzione
diminuisce ulteriormente. (Opzionale come parte di un
pacchetto)
Stabilizzatore in caso di vento lateraleØ1)
Aiuta il conducente a rimanere nella propria
corsia in situazioni di forti raffiche di vento,
tramite il sistema di controllo elettronico della
stabilità (ESC) che rileva quando la stabilità del
veicolo è compromessa dal vento laterale.
Riconoscimento segnali stradaliØ2)
Studiato per riconoscere automaticamente il
formato standard dei segnali di velocità stradali
e per visualizzare l’ultimo limite di velocità sul
quadro strumenti.
Quando non c'è più tempo di
Lane-Keeping AlertØ*2)
Quando si guida in autostrada
basta una distrazione
momentanea per uscire dalla
pensare, Transit ha già agito.
propria corsia. Il sistema Lane
Keeping Alert è studiato per
riconoscere l'avvicinamento alla
segnaletica orizzontale senza
l'utilizzo degli indicatori di
direzione. Avverte mediante
vibrazioni sul volante. (Opzionale)
Utilizzando un radar e una telecamera, Pre-collision AssistØ2) tiene monitorata la strada davanti a voi per verificare la
presenza di veicoli. Il sistema è progettato per rilevare le condizioni della strada e avvisa in caso di potenziale collisione.
Se non rileva alcuna reazione ai segnali di allarme del sistema, il Active BreakingØ2) predispone il sistema di frenata e Ø
Utilizza sensori.
*Attivo a velocità superiori a 65 km/h su strade
può attivare i freni automaticamente per evitare o ridurre gli effetti di un impatto. (Opzionale) multicorsia con delimitatori di corsia visibili in
modo chiaro.
1)
Caratteristica di sicurezza.
2)
Sistema di assistenza alla guida.
20 21Conversioni come veicolo di servio cabinato.
Carrozzeria in
Massima flessibilità
Transit Chassis Cabinato è il veicolo ideale per
una vasta gamma di conversioni speciali. Grazie
splendida forma.
alla combinazione di un robusto telaio in acciaio
ad alta resistenza, di punti di fissaggio integrali e
delle guide sul telaio inferiori, Transit può
svolgere una moltitudine di compiti, senza Durante lo sviluppo del Transit Chassis Cabinato, abbiamo lavorato a stretto contatto con l'industria di
bisogno di modifiche o con cambiamenti di
piccola entità. costruzione della carrozzeria per garantire il montaggio facile ed efficienze di tutti i tipi di carrozzeria
standard e della maggior parte delle trasformazioni. La gamma di stili di cabina, le lunghezze del telaio
e le configurazioni del propulsore rappresentano una solida base per una varietà di conversioni, pronte
a soddisfare praticamente qualsiasi esigenza.
Le carrozzerie raffigurate sono indicate solo a scopo
illustrativo.
Nota: Le informazioni tecniche sulle conversioni del veicolo
si trovano online tramite il Manuale di montaggio
attrezzature della carrozzeria su www.etis.ford.com ;
andare su >Informazione >>Conversione veicoli.
Conversioni come veicolo di emergenza e accessibile con sedia a rotelle. Conversioni come veicolo ricreativo e per passeggeri.
22 23Chassis L1 (passo corto)
Pneumatici singoli al posteriore
Trazione posteriore (Trazione integrale disponibile per la serie 330)
Lunghezza del telaio 2.775 mm
3.100-3.300
kg di peso complessivo
2/3 sedili
Pneumatico singolo posteriore (SWR)
Chassis L2 (passo medio)
Pneumatici singoli/doppi al posteriore
Trazione anteriore/posteriore (Trazione integrale disponibile per la serie 350)
Lunghezza del telaio 3.142 mm
3.100-4.700
kg di peso complessivo
2/3 sedili
Pneumatici doppi posteriore (DRW) Pneumatico singolo posteriore (SWR)
Chassis L3 (passo lungo)
Pneumatici singoli/doppi al posteriore
Trazione anteriore/posteriore (Trazione integrale disponibile per la serie 350)
Lunghezza del telaio 3.592 mm
3.300-4.700
kg di peso complessivo
2/3 sedili
Pneumatici doppi posteriore (DRW) Pneumatico singolo posteriore (SWR)
Chassis L4 (passo lungo con telaio allungato)
Pneumatici singoli/doppi al posteriore
Trazione posteriore (Trazione anteriore/integrale disponibile per la serie 350)
Lunghezza del telaio 4.149 mm
3.500-4.700
kg di peso complessivo
2/3 sedili
Pneumatici doppi posteriore (DRW) Pneumatico singolo posteriore (SWR)
Chassis L5 (passo extra lungo)
Pneumatici singoli/doppi al posteriore
Trazione posteriore (Trazione integrale disponibile per la serie 350)
Lunghezza del telaio 5.147 mm
3.500-4.700
kg di peso complessivo
2/3 sedili
24 25
Pneumatici doppi posteriore (DRW) Pneumatico singolo posteriore (SRW)Chassis doppia cabina L2 (passo medio)
Pneumatici singoli/doppi al posteriore
Trazione anteriore/posteriore (Trazione integrale disponibile per la serie 350)
Lunghezza del telaio 2.327 mm
3.100-3.500
kg di peso complessivo
6/7 sedili
Pneumatici doppi posteriore (DRW) Pneumatico singolo posteriore (SRW)
Chassis doppia cabina L3 (passo lungo)
Pneumatici singoli/doppi al posteriore
Trazione posteriore (Trazione anteriore/integrale disponibile per la serie 350)
Lunghezza del telaio 2.777 mm
3.500-4.700
kg di peso complessivo
6/7 sedili
Pneumatici doppi posteriore (DRW) Pneumatico singolo posteriore (SRW)
Chassis doppia cabina L4 (passo lungo con telaio allungato)
Pneumatici singoli/doppi al posteriore
Trazione posteriore (Trazione integrale disponibile per la serie 350)
Lunghezza del telaio 3.159 mm
3.500-4.700
kg di peso complessivo
6/7 sedili
Pneumatici doppi posteriore (DRW) Pneumatico singolo posteriore (SRW)
Chassis doppia cabina L5 (passo extra lungo)
Pneumatici singoli/doppi al posteriore
Trazione posteriore (Trazione integrale disponibile per la serie 350)
Lunghezza del telaio 4.149 mm
3.500-4.700
kg di peso complessivo
6/7 sedili
26 Pneumatici doppi posteriore (DRW) Pneumatico singolo posteriore (SRW) 27Sistema per il rifornimento senza tappo Ford
Easy Fuel
(Di serie. Disponibile come un optional per il
sistema con tappo)
Nell'immagine a destra, Ford Transit Chassis Cab L3
Ambiente con carrozzeria in vernice tinta unita Race Red.
Ambiente
Caratteristiche esterne Caratteristiche interne
■ Luci diurne ■ Computer di bordo ■ Pacchetto Visibility Low (include il
■ Luci di ingombro sul tetto ■ Pacchetto predisposizione Audio parabrezza termico Quickclear,
sensore di livello del liquido
■ Luci di ingombro laterali (L4, L5 e le luci ■ Sedile del conducente regolabile in 8
lavavetri e specchietti retrovisori
integrate nel rivestimento laterale del posizioni
esterni elettrici e riscaldabili)
cassone) ■ Piantone dello sterzo ad altezza e (optional)
■ Retrovisori esterni con specchio per profondità regolabili
■ Pacchetto Driver Assistant II
angolo morto di grandi dimensioni ■ Doppio sedile del passeggero con vano (include la funzione Lane-Keeping
■ Indicatori di direzione integrati nei portaoggetti e tavolino ribaltabile Alert con Driver Alert, pannello
retrovisori esterni ■ Console da tetto anteriore strumentazione di alta Gamma,
■ Copriruota parziali (sulle ruote anteriori, ■ Alzacristalli elettrico anteriore con parabrezza termico Quickclear,
solo con pneumatici doppi al funzione di abbassamento rapido lato tergicristalli automatici, fari
posteriore) guida automatici con funzionalità Auto
■ Fari a spegnimento differito ■ Chiusura centralizzata con High Beam, controllo di crociera
■ Modanature laterali larghe telecomando con limitatore di velocità Adjustable
Speed Limiter e volante rivestito in
■ Ampia apertura delle porte posteriori ■ Indicatore di cambio marcia per una
pelle (optional)
della seconda fila di sedili (con finestrini maggiore economicità
fissi) (Chassis doppia cabina) ■ Illuminazione interna con funzione
dimmer
■ Rivestimento in gomma del pavimento
dell'abitacolo facile da pulire
■ Fila dei sedili posteriori a quattro posti e
Nota: il marchio e i loghi Bluetooth® sono di proprietà di Bluetooth
seduta sollevabile (Chassis doppia
SIG, Inc. e l'uso di tali marchi da parte di Ford Motor Company cabina)
Limited e delle sue affiliate è soggetto a licenza. Gli altri marchi
registrati e nomi commerciali appartengono ai rispettivi proprietari.
*Ford Emergency Assistance è una funzione innovativa di SYNC che
utilizza un telefono cellulare connesso e accoppiato tramite Motori
Bluetooth® per aiutare gli occupanti del veicolo a effettuare una
chiamata diretta al centro di comunicazione locale in seguito a un ■ 105 PS (77 kW)/360 Nm
impatto che ha causato l'attivazione degli airbag o l'arresto
dell'impianto di iniezione. Questa caratteristica è attiva in oltre 40
■ 130 PS (96 kW)/385 Nm
Paesi e regioni d'Europa. ■ 170 PS (125 kW)/405 Nm
28 29Climatizzazione manuale
(Di serie)
Nell'immagine a destra, Ford Transit Chassis Cab L3 Trend
con carrozzeria colore Lunar Sky.
Trend
Caratteristiche esterne ulteriori rispetto Caratteristiche interne ulteriori rispetto
ad Ambiente ad Ambiente ■ Pacchetto Visibility High (include il
■ Fendinebbia ■ Radio MyConnection con presa AUX, parabrezza termico Quickclear,
■ Fari alogeni in stile proiettore con Bluetooth®-, USB/iPod®- Collegamento sensore di livello del liquido
illuminazione delle curve statica e telecomando lavavetri e specchietti retrovisori
■ Climatizzatore regolabile manualmente esterni elettrici e riscaldabili,
■ Mascherina con finitura grigia
assistente agli abbaglianti, sistema
■ Specchietti esterni a regolazione ■ Volante in pelle con design a 4 razze
automatico luci e sensore pioggia)
elettrica/riscaldabili ■ Cruise control con limitatore di velocità (optional)
■ Visibility Pack Low (comprende regolabile
parabrezza termico, sensore per ■ Fila sedili posteriori a quattro posti,
l'acqua dei tergicristalli e specchietti supporto lombare, imbottitura del
retrovisori esterni riscaldabili e regolabili sedile e tavolino ribaltabili
elettricamente) ■ Lampade leggimappa
Motori
■ 105 PS (77 kW)/360 Nm
Nota: Il marchio Bluetooth® e i relativi loghi sono marchi registrati
di Bluetooth SIG, Inc. e vengono utilizzati da Ford Motor Company ■ 130 PS (96 kW)/385 Nm
e dalle sue aziende affiliate su licenza. Tutti gli altri marchi e nomi
commerciali sono di proprietà dei rispettivi titolari. ■ 170 PS (125 kW)/405 Nm
30 31Controllo elettronico della stabilità Ottieni il massimo dal tuo nuovo
Il nuovo Ford Transit è dotato di serie del controllo elettronico della stabilità (ESP)Ø1) . Questo sistema avanzato monitora in modo
permanente l'andamento della guida paragonandolo con le impostazioni selezionate dal conducente. Se l'ESP rileva una
differenza notevole, la coppia del motore viene ridotta automaticamente e i freni vengono azionati sulle singole ruote al fine di
Ford
migliorare la stabilità e mantenere in carreggiata il veicolo.
Vogliamo aiutarvi ad ottenere il massimo dal vostro Ford. Per farlo è necessario spiegare in che modo è stato progettato
per garantirvi massima capacità di trasporto in termini di portata e di volume.
Il vostro Ford Partner Veicoli Commerciali può fornirvi una consulenza professionale su specifici aspetti e aiutarvi a
Stabilizzatore in caso di vento lateraleØ1) Controllo curveØ1)
Aiuta il conducente a rimanere nella propria corsia in situazioni di forti Riconosce quando un veicolo entra in curva troppo velocemente
selezionare il veicolo commerciale più adatto alla vostra attività.
raffiche di vento, tramite il sistema di controllo elettronico della stabilità riducendo rapidamente la coppia del motore e azionando i freni sulle
(ESC) che rileva quando la stabilità del veicolo è compromessa dal vento singole ruote. Il conducente mantiene così il controllo del proprio veicolo.
laterale. (Di serie)
Il nuovo Ford Transit è progettato per trasportare carichi - e molto di Accessori di fabbrica
più. La gran parte degli accessori montati in fabbrica influiranno sulla portata
Scegliere un nuovo veicolo commerciale è una decisione importante e del veicolo. Per esempio, il condizionatore può aggiungere circa 18 kg al
richiede di considerare diversi fattori. Mentre alcuni aspetti come peso del veicolo e quindi di conseguenza ne riduce la portata. Allo stesso
selzionare il derivativo più appropriato, identificare l’utilizzo primario e modo, selezionando il sedile passeggero singolo al posto del sedile
determinare le dimensioni del vano di carico sono relativamente semplici, passeggero doppio, il peso del veicolo si ridurrà di 12 kg e,
altri, come ad esempio la definizione della portata, sono più complessi. contestualmente, aumenterà di pari valore la portata.
Portata Il vostro Ford Partner Veicoli Commerciali sarà in grado di indicarvi quali
Per calcolare la portata è necessario conoscere due fattori: la massa caratteristiche possono aumentare o ridurre la tara del vostro veicolo e di
complessiva (GVM) e la tara del veicolo. quanto.
GVM è il peso massimo consentito quando il veicolo è carico e pronto ad Versione
andare e include il peso del veicolo stesso, gli accessori, il conducente e Tutte le tare indicate in questa brochure si riferiscono alle specifiche della
l’equipaggio (assumendo, come peso di questi ultimi, 75 kg a persona), i versione Ambiente. La versione Trend peserà più dell’Ambiente per il
liquidi, il serbatoio del carburante riempito al 90% della sua capacità (1 maggior livello di equipaggiamenti e caratteristiche standard.
litro di gasolio = circa 0.85 kg), gli accessori, gli equipaggiamenti
Tolleranza di costruzione
aftermarket e il carico.
Le tolleranze di costruzione nei processi produttivi fanno sì che due veicoli
Per semplicità, i modelli Ford Transit sono denominati secondo il loro identici possano differire nel peso.
GVM. Per esempio un 330 ha un GVM di 3’300 kg e un 350 ha un GVM di
3’500 kg. Accessori e allestimenti aftermarket
Ogni accessorio addizionale o allestimento in aftermarket può influenzare
La tara è il peso del modello Ambiente inclusi tutti i liquidi e il serbatoio del la portata. Si prega di rivolgersi ai Ford Partner per ricevere maggiori
carburante riempito al 90% della sua capacità, ma esclusi il conducente, informazioni e consigli.
l’equipaggio e il carico.
Se si intende caricare il veicolo vicino alla sua capacità massima, prima
die calcolare il carico utile si raccomanda di aggiungere al valore della tara
un margine di errore del 5% della tara al fine di ridurre il rischio di
sovraccarico.
La portata lorda è la differenza tra la massa complessiva et la tara.
Massa complessiva meno tara = portata lorda
Per aiutarvi a scegliere il veicolo più idoneo alla vostra destinazione di
utilizzo, vengono riportate alcune spiegazioni dettagliate sui fattori che
possono influire sulla portata del veicolo. Questi includono:
Conducente ed equipaggio
I pesi del conducente e dell’equipaggio sono calcolati secondo un peso
standard di 75kg a persona.
Se la portata è un aspetto rilevante per la vostra attività o se avete necessità di trasportare in relazione alla capacità
massima del veicolo il vostro Ford Partner può aiutarvi.
Grazie alle sue competenze e conoscenze technice può aiutarvi a scegliere le specifiche del veicolo più addate per
soddisfare le vostre esigenze operative.
Nota: Le informazioni tecniche sulle conversioni del veicolo si trovano online tramite il Manuale di montaggio attrezzature della carrozzeria su www.etis.ford.com ; andare su >Informazione >>Conversione veicoli.
Il vostro veicolo nella configurazione più adatto al vostro lavoro
I veicoli commerciali Ford sono disponibili con un'ampia gamma di dotazioni di serie e opzionali. Il vostro concessionario
Protezione anticappottamento Sistema di assistenza alla Controllo stabilità rimorchioØ1) Controllo adattivo del
(ROM)Ø1) partenza in salitaØ2) Quando il controllo di stabilità del carico (LAC)Ø1) di veicoli commerciali Ford vi aiuterà a scegliere le dotazioni giuste per le vostre esigenze lavorative, compresi gli strumenti
L'esclusivo sensore di tasso del Il sistema di assistenza alla partenza in rimorchioØ1) riconosce che il rimorchio Il sistema di controllo del tecnici, per facilitare il montaggio o la sostituzione degli accessori di ricambio dell'equipaggiamento speciale.
rollio di Ford contribuisce alle salita interviene rapidamente per trainato comincia ad oscillare, riduce carico adatta le reazioni del
funzioni del sistema di controllo impedire il rotolamento all'indietro in la coppia del motore e aziona i freni sistema ESP1) a seconda
della stabilità del rollio al fine di pendenza qualora si tolga il piede dal per ridurre la velocità e ripristinare la dello stato del veicolo: privo
tenere i pneumatici ben saldi a pedale del freno per azionare il pedale stabilità – di serie con Ford gancio di di carico, carico parzialmente Ø
Usa sensori.
terra in condizioni di baricentro dell'acceleratore. Funziona anche in traino. (Opzione e accessorio) o a pieno carico. (Di serie) 1)
Caratteristiche di sicurezza.
retromarcia ed è particolarmente utile 2)
Caratteristice di assistenza alla guida.
32 elevato e nei casi di curve a 33
pendenza esterna. (Di serie) per il traino e per trascinare carichi
pesanti. (Di serie)Pesi, carichi e prestazioni – L1 Pesi, carichi e prestazioni – L2
assale posteriore
assale posteriore
Carico utile lordo
Carico utile lordo
Massa nominale
Massa nominale
Massa nominale
Massa nominale
assale anteriore
assale anteriore
Massa in ordine
Massa in ordine
Massa lorda
Massa lorda
del veicolo
del veicolo
di marcia
di marcia
Chassis Cabinato Chassis Cabinato con cassone
FWD FWD
310 L2 1301-1391 3140 1749-1839 1650 1725 310 L2 1006-1110 3140 2030-2134 1650 1725
350 L2 1632-1724 3500 1776-1868 1750 2150 350 L2 1337-1443 3500 2057-2163 1750 2150
350 L3 1614-1706 3500 1794-1886 1750 2250 350 L3 1284-1392 3500 2108-2216 1750 2250
350 L4 1597-1689 3500 1811-1903 1750 2250 350 L4 1225-1336 3500 2165-2276 1750 2250
RWD RWD
310 L1 1190-1286 3140 1854-1950 1550 1725 310 L1 922-1030 3140 2110-2218 1550 1725
330 L1 1415-1511 3365 1854-1950 1650 2050 330 L1 1147-1255 3365 2110-2218 1650 2050
350 L2 (SRW-DRW) 1384-1626 3500 1874-2116 1750/1850 2150/2450 350 L2 (SRW-DRW) 1078-1345 3500 2155-2422 1750/1850 2150/2450
350 L3 (SRW-DRW) 1363-1606 3500 1894-2137 1750/1850 2250/2450 350 L3 (SRW/DRW) 1021-1292 3500 2208-2479 1750/1850 2250/2450
350 L3 HD 1363-1467 3500 2033-2137 1850 2450 350 L3 HD 1009-1131 3500 2369-2491 1850 2450
350 L4 (SRW-DRW) 1345-1589 3500 1911-2155 1750/1850 2250/2450 350 L4 (SRW/DRW) 960-1235 3500 2265-2540 1750/1850 2250/2450
350 L4 HD 1345-1451 3500 2049-2155 1850 2450 350 L4 HD 940-1064 3500 2436-2560 1850 2450
350 L5 (SRW-DRW) 1297-1543 3500 1957-2203 1850/1850 2250/2450 350 L5 (SRW-DRW) 828-1097 3500 2403-2672 1850/1850 2250/2450
470 L2 2584-2688 4700 2012-2116 1850 3300 470 L2 2267-2385 4700 2315-2433 1850 3300
470 L3 2563-2667 4700 2033-2137 1850 3300 470 L3 2209-2331 4700 2369-2491 1850 3300
470 L4 2545-2651 4700 2049-2155 1850 3300 470 L4 2140-2264 4700 2436-2560 1850 3300
470 L5 2497-2605 4700 2095-2203 1850 3300 470 L5 2005-2137 4700 2563-2695 1850 3300
AWD AWD
330 L1 1330-1430 3365 1935-2035 1850 2050 330 L1 1062-1174 3365 2191-2303 1850 2050
350 L2 1445-1545 3500 1955-2055 1850 2150 350 L2 1150-1264 3500 2236-2350 1850 2150
350 L3 1423-1525 3500 1975-2077 1850 2250 350 L3 1113-1229 3500 2271-2387 1850 2250
350 L4 1406-1508 3500 1992-2094 1850 2250 350 L4 1034-1154 3500 2346-2466 1850 2250
350 L5 1358-1462 3500 2038-2142 1850 2250 350 L5 888-1016 3500 2484-2612 1850 2250
Chassis Cabina Doppia Chassis Cabina Doppia con cassone
FWD FWD
310 L2 1134-1232 3140 1908-2006 1650 1725 310 L2 887-997 3140 2143-2253 1650 1725
350 L2 1465-1565 3500 1935-2035 1750 2150 350 L2 1218-1330 3500 2170-2282 1750 2150
350 L3 1446-1546 3500 1954-2054 1750 2250 350 L3 1177-1291 3500 2209-2323 1750 2150
RWD RWD
350 L2 (SRW-DRW) 1217-1467 3500 2033-2283 1750/1850 2150/2450 350 L2 (SRW-DRW) 1217-1467 3500 2033-2283 1750/1850 2150/2450
350 L3 (SRW-DRW) 1195-1446 3500 2054-2305 1750/1850 2250/2450 350 L3 (SRW-DRW) 916-1190 3500 2310-2584 1750/1850 2250/2450
350 L4 (SRW-DRW) 1177-1429 3500 2071-2323 1750/1850 2250 350 L4 (SRW-DRW) 869-1146 3500 2354-2631 1750/1850 2250/2450
350 L5 (SRW-DRW) 1121-1375 3500 2125-2379 1850 2250/2450 350 L5 (SRW-DRW) 737-1010 3500 2490-2763 1850/1850 2250/2450
470 L2 2417-2529 4700 2171-2283 1850 3300 470 L2 2159-2283 4700 2417-2541 1850 3300
470 L3 2395-2507 4700 2193-2305 1850 3300 470 L3 2116-2242 4700 2458-2584 1850 3300
470 L4 2377-2491 4700 2209-2323 1850 3300 470 L4 2069-2197 4700 2503-2631 1850 3300
470 L5 2321-2437 4700 2263-2379 1850 3300 470 L5 1937-2071 4700 2629-2763 1850 3300
AWD AWD
350 L2 1278-1386 3500 2114-2222 1850 2150 350 L2 1031-1151 3500 2349-2469 1850 2150
350 L3 1255-1365 3500 2135-2245 1850 2250 350 L3 987-1109 3500 2391-2513 1850 2250
350 L4 1238-1348 3500 2152-2262 1850 2250 350 L4 941-1065 3500 2435-2559 1850 2250
350 L5 1263-1373 3500 2127-2237 1850 2250 350 L5 879-1007 3500 2493-2621 1850 2250
L1 = passo corto, L2 = passo medio, L3 = passo lungo, L4 = passo lungo lunghezza estesa, L5 = passo extra lungo con lunghezza estesa. FWD = trazione anteriore, RWD = trazione posteriore, AWD = L1 = passo corto, L2 = passo medio, L3 = passo lungo, L4 = passo lungo lunghezza estesa, L5 = passo extra lungo con lunghezza estesa. FWD = trazione anteriore, RWD = trazione posteriore, AWD =
trazione integrale. I dati si riferiscono ai veicoli con tetto medio, salvo altrimenti specificato. Per i veicoli opzionali con tetto alto, la massa in ordine di marcia è maggiore, mentre il carico utile è inferiore. La trazione integrale, SRW = ruote singole posteriori. = ruote gemellate posteriori. I dati si riferiscono ai veicoli con tetto medio, salvo altrimenti specificato. Per i veicoli opzionali con tetto alto, la massa in
massa in ordine di marcia è influenzata da diversi fattori quali gli stili di carrozzeria, i motori e la dotazione opzionale. È costituita dal peso di un veicolo della serie base con dotazione standard (le altre ordine di marcia è maggiore, mentre il carico utile è inferiore. La massa in ordine di marcia è influenzata da diversi fattori quali gli stili di carrozzeria, i motori e la dotazione opzionale. È costituita dal peso
serie presentano una massa in ordine di marcia differente) comprensivo di liquidi e serbatoio carburante pieno al 90%, escluso il conducente (75 kg), l'equipaggio o il carico. Il carico utile è la differenza di un veicolo della serie base con dotazione standard (le altre serie presentano una massa in ordine di marcia differente) comprensivo di liquidi e serbatoio carburante pieno al 90%, escluso il conducente
tra massa lorda del veicolo e massa in ordine di marcia. (a) La massa massima del rimorchio frenato dipende dalla potenza del motore indicata e dagli equipaggiamenti/optional aggiuntivi selezionati. (75 kg), l'equipaggio o il carico. Il carico utile è la differenza tra massa lorda del veicolo e massa in ordine di marcia. (a) La massa massima del rimorchio frenato dipende dalla potenza del motore indicata
Per ulteriori dettagli, rivolgersi al proprio concessionario Ford per veicoli commerciali. e dagli equipaggiamenti/optional aggiuntivi selezionati. Per ulteriori dettagli, rivolgersi al proprio concessionario Ford per veicoli commerciali.
34 35Dimensioni – Cabina singola Dimensioni – Cabina doppia
L1 Chassis – L2 Chassis – cabina singola L3 Chassis – cabina singola L4 Chassis – cabina singola L5 Chassis – L2 Chassis – doppia cabina L3 Chassis – doppia cabina L4 Chassis – L5 Chassis –
cabina singola cabina singola doppia cabina doppia cabina
RWD/
RWD/
RWD/
RWD/
RWD/
RWD/
RWD/
RWD/
RWD/
AWD
AWD
AWD
AWD
AWD
AWD
AWD
AWD
AWD
FWD
FWD
FWD
FWD
FWD
A Lunghezza totale 5205 5572 5572 6022 6022 6579 6579 7577 A Lunghezza totale 5572 5572 6022 6022 6404 7394
B Larghezza totale con retrovisori esterni (specchio 2474/2746 2474/2746 2474/2746 2474/2746 2474/2746 2474/2746 2474/2746 2474/2746 B Larghezza totale con retrovisori esterni (specchio a braccio corto/lungo) 2474/2746 2474/2746 2474/2746 2474/2746 2474/2746 2474/2746
a braccio corto/lungo) Larghezza totale con retrovisori piegati (specchio a braccio corto/lungo) 2112/2119 2112/2119 2112/2119 2112/2119 2112/2119 2112/2119
Larghezza totale con retrovisori piegati (specchio 2112/2119 2112/2119 2112/2119 2112/2119 2112/2119 2112/2119 2112/2119 2112/2119 Larghezza totale (senza estensione) senza retrovisori (ruote posteriori 2066 2066/2111 2066 2066/2111 2066/2111 2066/2111
a braccio corto/lungo) singole/gemellate)
Larghezza totale (senza estensione) senza 2052 2052 2052/2111 2052 2052/2111 2052 2052/2111 2052/2111 C Altezza totale* 2153-2214 2168-2227 2150-2203 2144-2218 2144-2220 2147-2211
retrovisori (ruote posteriori singole/gemellate)
D Sbalzo anteriore fino a metà ruota anteriore 1023 1023 1023 1023 1023 1023
C Altezza totale* 2145-2215 2135-2194 2135-2210 2135-2186 2127-2202 2140-2186 2144-2214 2141-2206
E Passo 3504 3504 3954 3954 3954 4522
D Sbalzo anteriore (fino a metà ruota anteriore) 1023 1023 1023 1023 1023 1023 1023 1023
F Sbalzo posteriore fino a metà ruota posteriore (con estensione) 1240 1240 1227 1227 1610 2067
E Passo 3137 3504 3504 3954 3954 3954 3954 4522
N Lunghezza telaio Chassis 2327 2327 2777 2777 3159 4149
F Sbalzo posteriore (fino a metà ruota posteriore 1197 1240 1240 1227 1227 1820 1820 2252
(con estensione)) O Altezza (pavimento/telaio Chassis)* 613-738 613-734 625-727 598-735 582-734 589-742
N Lunghezza telaio Chassis 2775 3142 3142 3592 3592 4149 4149 5147 Q Sbalzo anteriore cabina fino a metà ruota anteriore 2222 2222 2222 2222 2222 2222
O Altezza (pavimento/telaio Chassis)* (dietro) 615-742 627-745 603-740 637-732 613-738 634-742 599-752 603-760 R Sbalzo posteriore cabina fino a metà ruota posteriore 1282 1282 1732 1732 1732 2300
Q Sbalzo anteriore cabina (fino a metà ruota 1407 1407 1407 1407 1407 1407 1407 1407 Dimensioni estensione (mm)**
anteriore) Lunghezza totale (inclusa estensione) 5767 5767 6204 6204 6587 7612
R Sbalzo posteriore cabina (fino a metà ruota 1730 2097 2097 2547 2547 2547 2547 3115 Larghezza totale (inclusa estensione) senza retrovisori 2198 2198 2198 2198 2198 2198
posteriore)
Larghezza interna vano di carico 2138 2138 2138 2138 2138 2138
Dimensioni estensione (mm)**
Lunghezza interna vano di carico 2385 2385 2795 2795 3205 4235
Lunghezza complessiva (inclusa estensione) 5357 5767 5767 6204 6204 6797 6797 7797
Diametro di volta (m)
Larghezza totale (inclusa estensione) senza retrovisori 2098/2198 2198 2198 2198 2198 2198 2198 2198
Tra marciapiedi 12.6 12.6 14.0 14.0 14.0 15.8
Larghezza interna vano di carico 2038/2138 2138 2138 2138 2138 2138 2138 2138
L2 = passo medio, L3 = passo lungo, L4 = passo lungo lunghezza estesa, L5 =passo extra lungo lunghezza estesa. FWD =Trazione anteriore, RWD =Trazione posteriore, AWD = Trazione integrale, SRW =
Lunghezza interna vano di carico 2795 3205 3205 3645 3645 4235 4235 5235
Ruote singole posteriori, DRW = Ruote gemellate posteriori. Tutte le dimensioni (in mm) sono soggette a tolleranze di produzione, si riferiscono a modelli base e non considerano equipaggiamenti
Diametro di volta (m) aggiuntivi. *I dati relative all’altezza riportano la variazione dal livello più basso di un veicolo a pieno carico al livello più alto di un veicolo scarico. Queste illustrazioni hanno valore puramente indicativo.
**Nota: le dimensioni sono soggette alle tolleranze di produzione e possono variare in base al modello di +/- 50 mm e corrispondono alle conoscenze disponibili al momento della stampa. Tutti i lavori
Tra marciapiedi 11.4 12.6 12.6 14.0 14.0 14.0 14.0 15.8
alla carrozzeria e all’equipaggiamento devono essere effettuati secondo il manuale di montaggio carrozzeria ed equipaggiamento Transit.
L1 = passo corto, L2 = passo medio, L3 = passo lungo, L4 = passo lungo lunghezza estesa, L5 = passo extra lungo con lunghezza estesa. FWD =Trazione anteriore, RWD =Trazione posteriore, AWD
= Trazione integrale, SRW =Ruote singole posteriori, DRW = Tutte le dimensioni (in mm) sono soggette a tolleranze di produzione, si riferiscono a modelli base e non considerano equipaggiamenti
aggiuntivi. *I dati relativi all’altezza riportano la variazione dal livello più basso di un veicolo a pieno carico al livello più alto di un veicolo scarico. Queste illustrazioni hanno valore puramente indicativo.
**Nota: le dimensioni sono soggette alle tolleranze di produzione e possono variare in base al modello di +/- 50 mm e corrispondono alle conoscenze disponibili al momento della stampa. Tutti i lavori
alla carrozzeria e all’equipaggiamento devono essere effettuati secondo il manuale di montaggio carrozzeria ed equipaggiamento Transit.
T T
U U
C C
S N S
N
D D
Q Q
R R
E E
A A
O O
F F
B B
36 37Economia dei consumi e emissioni CO2 Economia dei consumi e emissioni CO2
Economia dei consumi in L/100 km ØØØ
Economia dei consumi in L/100 kmØØØ
Emissioni CO2
Emissioni CO2
Interurbano
Interurbano
emissions
(g/km)ØØØ
(g/km)ØØØ
Rapporto
Rapporto
al ponte
al ponte
Urbano
Urbano
Misto
Misto
Chassis Cabinato Chassis Cabinato con cassone
FWD FWD
2.0 TDCi Ford EcoBlue 105 CV (77 kW) 3.94 177 7.0 6.6 6.7 2.0 TDCi Ford EcoBlue 105 CV (77 kW) 3.94 174 7.0 6.4 6.7
2.0 TDCi Ford EcoBlue 105 CV (77 kW) 4.19 177 7.0 6.6 6.7 2.0 TDCi Ford EcoBlue 105 CV (77 kW) 4.19 174 7.0 6.4 6.7
2.0 TDCi Ford EcoBlue 105 CV (77 kW)/130CV (96 kW)/170 CV (125 kW) 4.71 184-186 7.7-7.8 6.9-7.0 7.1-7.2 2.0 TDCi Ford EcoBlue 105 CV (77 kW)/130 CV (96 kW)/170CV (125 kW) 4.71 179-182 7.6 6.6 6.9
2.0 TDCi Ford EcoBlue 130 CV (96 kW) 4.43 181-183 7.3 6.8-6.9 7.0- 7.1 2.0 TDCi Ford EcoBlue 130 CV (96 kW) 4,43 176-179 7.1-7.3 6.6-6.7 6.8-6.9
2.0 TDCi Ford EcoBlue 130 CV (96 kW) con Select Shift Automatic 3,65 197-200 8.0 7.2-7.3 7.6-7.7 2.0 TDCi Ford EcoBlue 130 CV (96 kW) con Select Shift Automatic 3,65 190-194 7.8-7.9 7.0-7.1 7.3-7.5
2.0 TDCi Ford EcoBlue 170CV (125 kW) 4.19 181 7.3 6.7 7.0 2.0 TDCi Ford EcoBlue 170 CV (125 kW) 4.19 178 7.2 6.6 6.9
2.0 TDCi Ford EcoBlue 170 CV (125 kW) con Select Shift Automatic 3,65 197-200 8.0 7.2-7.3 7.6-7.7 2.0 TDCi Ford EcoBlue 170 CV (125 kW) con Select Shift Automatic 3,65 190-194 7.8-7.9 7.0-7.1 7.3-7.5
RWD RWD
2.0 TDCi Ford EcoBlue 105 CV (77 kW) 3.31 191-193 8.3 6.9-7.0 7.4-7.5 2.0 TDCi Ford EcoBlue 105 CV (77 kW) 3.31 186-191 8.1-8.3 6.6-6.9 7.2-7.4
2.0 TDCi Ford EcoBlue 105 CV (77 kW) 3.73 204 8.8 7.3 7.8 2.0 TDCi Ford EcoBlue 105 CV (77 kW) 3.73 197-202 8.6-8.8 6.9-7.1 7.5-7.7
2.0 TDCi Ford EcoBlue 130 CV (96 kW)/170 CV (125 kW) 3.15 187-189 8.0 6.7-6.8 7.2-7.3 2.0 TDCi Ford EcoBlue 130 CV (96 kW)/170 CV (125 kW) 3.15 182-187 7.8-8.0 6.4-6.7 7.0-7.2
2.0 TDCi Ford EcoBlue 130 CV (96 kW)/170 CV (125 kW) 3.55 200 8.7 7.1 7.7 2.0 TDCi Ford EcoBlue 130 CV (96 kW)/170 CV (125 kW) 3.55 193-198 8.5-8.6 6.8-7.0 7.5-7.6
2.0 TDCi Ford EcoBlue 130 CV (96 kW)/170 CV (125 kW) 4.10 212 9,1 7,5 8,2 2.0 TDCi Ford EcoBlue 130 CV (96 kW)/170 CV (125 kW) 4.10 208-212 9.0-9.1 7.3-7.5 7.9-8.1
AWD AWD
2.0 TDCi Ford EcoBlue 130CV (96 kW)/170 CV (125 kW) 4.10 228 10.2 8.0 8.8 2.0 TDCi Ford EcoBlue 130 CV (96 kW)/170 CV (125 kW) 4.10 224-226 10.1-10.2 7.7-7.8 8.6-8.7
Chassis Cabina Doppia Chassis Cabina Doppia con cassone
FWD FWD
2.0 TDCi Ford EcoBlue 105 CV (77 kW))/130 CV (96 kW) 3.94 179 7.1 6.7 6.9 2.0 TDCi Ford EcoBlue 105 CV (77 kW)/130 CV (96 kW) 3.94 177 7.0 6.6 6.7
2.0 TDCi Ford EcoBlue 105 CV (77 kW))/130 CV (96 kW) 4.19 179 7.1 6.7 6.9 2.0 TDCi Ford EcoBlue 105 CV (77 kW)/130 CV (96 kW) 4.19 177 7.0 6.6 6.7
2.0 TDCi Ford EcoBlue 130 CV (96 kW) 4.43 183 7.3 6.9 7.1 2.0 TDCi Ford EcoBlue 130CV (96 kW) 4.43 179 7.3 6.7 6.9
2.0 TDCi Ford EcoBlue 105 CV (77 kW)/130 CV (96 kW)/170 CV (125 kW) 4.71 186 7.8 7.0 7.2 2.0 TDCi Ford EcoBlue 130CV (96 kW) con Select Shift Automatic 3,65 194 7,9 7,1 7,5
2.0 TDCi Ford EcoBlue 170CV (125 kW) 4.19 183 7.4 6.8 7.1 2.0 TDCi Ford EcoBlue 105 CV (77 kW)/130 CV (96 kW)/170CV (125 kW) 4.71 182 7.6 6.8 7.0
RWD 2.0 TDCi Ford EcoBlue 170 CV (125 kW) 4.19 181 7.3 6.7 7.0
2.0 TDCi Ford EcoBlue 105 CV (77 kW) 3.31 n/a n/a n/a n/a 2.0 TDCi Ford EcoBlue 170 CV (125 kW) con Select Shift Automatic 3,65 194 7,9 7,1 7,5
2.0 TDCi Ford EcoBlue 105 CV (77 kW) 3.73 n/a n/a n/a n/a RWD
2.0 TDCi Ford EcoBlue 130 CV (96 kW)/170 CV (125 kW) 3.15 n/a n/a n/a n/a 2.0 TDCi Ford EcoBlue 105 CV (77 kW) 3.31 189-191 8.3 6.8-6.9 7.3-7.4
2.0 TDCi Ford EcoBlue 130 CV (96 kW)/170 CV (125 kW) 3.55 n/a n/a n/a n/a 2.0 TDCi Ford EcoBlue 105CV (77 kW) 3.73 200-202 8.7-8.8 6.9-7.1 7.5-7.7
2.0 TDCi Ford EcoBlue 130 CV (96 kW)/170 CV (125 kW) 4.10 n/a n/a n/a n/a 2.0 TDCi Ford EcoBlue 130 CV (96 kW)/170 CV (125 kW) 3.15 185-187 8.0 6.6-6.7 7.1-7.2
AWD 2.0 TDCi Ford EcoBlue 130CV (96 kW)/170 CV (125 kW) 3.55 196-198 8,6 6.9-7.0 7,6
2.0 TDCi Ford EcoBlue 130 CV (96 kW)/170 CV (125 kW) 4.10 n/a n/a n/a n/a 2.0 TDCi Ford EcoBlue 130 CV (96 kW)/170 CV (125 kW) 4.10 208-212 9.0-9.1 7.3-7.5 8.0-8.2
Nota: All Stage 6 LDTIII and Stage VI HDT include Diesel Particulate Filter (cDPF) and Auto-Start-Stop. Auto-Start-Stop system reduces CO2 emissions and fuel consumption by 6 g/km and between 0.2 AWD
and 0.4 L/100km. The used reference mass includes a ‘Default Added Mass’ (DAM). This regulation method adds an assumed mass to the kerb mass which can exceed reference mass for given engine 2.0 TDCi Ford EcoBlue 130 CV (96 kW)/170 CV (125 kW) 4.10 226 10.2 7,8 8,7
type, hence not measurable under regulations, represented here as n/a. ØØThe illustrated axle ratio shown is the one available dependent upon model, GVM payload and engine combination. ØØØThe
declared fuel consumptions and CO2 emissions for Stage VI HDT engines are measured according to the technical requirements and specifications of the European Directive 80/1268/EEC and ECE R101.01. Nota: tutti i motori Euro 6 LDTIII e Euro 6 HDT sono dotati di filtro diesel antiparticolato (cDPF) e i valori sono riportati con Auto-Start-Stop, laddove possibile. Il sistema Auto-Start-Stop riduce le
The declared fuel consumption and CO2 emissions for Stage 6 LDTIII engines are measured according to the technical requirements and specifications of European Regulation (EC) 715/2007 and latest emissioni di CO2 e i consumi di carburante rispettivamente di 6 g/km e tra 0,2 e 0,4 l/100 km. ØIl rapporto al ponte illustrato è quello disponibile in base al modello, alla massa lorda del veicolo, al carico
amendment. Fuel consumption and CO2 emissions are specified for a vehicle variant and not for a single car. The applied standard test procedure enables a comparison between different vehicle types; utile e alla combinazione motore/trasmissione. ØØI valori dei consumi di carburante e delle emissioni di CO2 sono stati rilevati secondo i requisiti tecnici e le specifiche dei regolamenti europei (CE)
the specification and options selected may have an effect i.e. on vehicle weight and therefore on the emissions and fuel economy of the vehicle and also may influence the figures that appear in the 715/2007 e (CE) 692/2008 nella versione attualmente valida. I consumi di carburante e le emissioni di CO2 sono specificati per una variante di veicoli e non si riferiscono a una singola vettura. La
individual vehicle documentation. This information is not part of any product offer made. Real world fuel consumption can vary as the fuel efficiency of a vehicle is influenced by (individual) vehicle procedura standard di prova applicata consente di effettuare un confronto tra diverse tipologie di veicoli e diverse case costruttrici, e considera un conducente di 75 kg, il 90% di carburante e AdBlue®, più
configurations, driving behaviour, use of technical equipment such as air conditioning, as well as other non-technical factors. 25 kg. Inoltre, le specifiche e le opzioni selezionate potrebbero avere un effetto sul peso del veicolo e di conseguenza sulle emissioni e sul consumo di carburante, nonché influenzare i valori presenti nella
documentazione del veicolo. Quest’informazione non fa parte di nessuna offerta di prodotto. I consumi di carburante effettivi a livello mondiale possono essere soggetti a variazioni, in quanto l’efficacia
di un veicolo in termini di carburante è influenzata da configurazioni personalizzate, dal comportamento di guida e dall’utilizzo di equipaggiamento tecnico, come aria condizionata, nonché da altri fattori
non tecnici. Per ulteriori dettagli, rivolgersi al proprio concessionario.
Il motore che rispetta
Cambio automatice SelectShift
l'ambiente
Per una maggiore comodità e convenienza nella guida in
ambito urbano, le varianti di Transit a trazione integrale
possono essere dotate di cambio automatico Guida con AdBlue®
SelectShift a sei marce. Offrendo prestazioni lineari,
affidabili ed efficienti, la trasmissione consente anche di
cambiare marcia manualmente usando i pulsanti sulla
leva del cambio. (Opzionale per i modelli con trazione
anteriore)
38 39Disponibilità modelli – Cabina singola Disponibilità modelli – Cabina doppia
350 L4
350 L4
350 L5
350 L5
470 L4
470 L4
350 L2
350 L2
350 L3
350 L3
470 L5
470 L5
470 L2
470 L2
470 L3
470 L3
310 L2
310 L2
330 L1
310 L1
Chassis – cabina singola Chassis – cabina doppia
FWD FWD
2.0 TDCi Ford EcoBlue 105 CV (77 kW) – – i – – – – – – – – 2.0 TDCi Ford EcoBlue 105 CV (77 kW) i – – – – – – – –
2.0 TDCi Ford EcoBlue 130 CV (96 kW) – – i i i i – – – – – 2.0 TDCi Ford EcoBlue 130 CV(96 kW) i i i – – – – – –
2.0 TDCi Ford EcoBlue 130 CV (96 kW) Select Shift Automatic – – i i i i – – – – – 2.0 TDCi Ford EcoBlue 130 CV (96 kW) Select Shift Automatic – i i – – – – – –
2.0 TDCi Ford EcoBlue 170 CV (125 kW) – – i i i i – – – – – 2.0 TDCi Ford EcoBlue 170 CV (125 kW) i i i – – – – – –
2.0 TDCi Ford EcoBlue 170 CV (125 kW) Select Shift Automatic – – i i i i – – – – – 2.0 TDCi Ford EcoBlue 170 CV (125 kW) Select Shift Automatic i i i – – – – – –
RWD RWD
2.0 TDCi Ford EcoBlue 105 CV (77 kW) i i – – – – – – – – – 2.0 TDCi Ford EcoBlue 105 CV (77 kW) – – – – – – – – –
2.0 TDCi Ford EcoBlue 130 CV (96 kW) i i – i i i – – – – – 2.0 TDCi Ford EcoBlue 130 CV (96 kW) – i i i i – – – –
2.0 TDCi Ford EcoBlue 170 CV (125 kW) – i – i i i i i i i i 2.0 TDCi Ford EcoBlue 170 CV (125 kW) – i i i i i i i i
AWD AWD
2.0 TDCi Ford EcoBlue 130 CV (96 kW) – i – i i i – – – – – 2.0 TDCi Ford EcoBlue 130 CV (96 kW) – i i i i – – – –
2.0 TDCi Ford EcoBlue 170 CV (125 kW) – i – i i i – – – – – 2.0 TDCi Ford EcoBlue 170 CV (125 kW) – i i i i – – – –
i = Disponibile, – = Non disponibile. L1 = passo corto, L2 = passo medio, L3 = passo lungo, L4 = passo lungo lunghezza estesa, L5 = passo extra lungo con lunghezza estesa. FWD = trazione anteriore, i = Disponibile, – = Non disponibile. L1 = passo corto, L2 = passo medio, L3 = passo lungo, L4 = passo lungo lunghezza estesa, L5 = passo extra lungo con lunghezza estesa. FWD = trazione anteriore,
RWD = trazione posteriore, AWD = trazione integrale. Tutti i motori sono Euro 6. RWD = trazione posteriore, AWD = trazione integrale. Tuttii i motori sono Euro 6.
Specchietti retrovisori esterni
ripiegabili elettricamente
Ripiegabili e riscaldabili
elettricamente con lenti grandi.
Perfetti per parcheggiare in spazi
ridotti o per guidare su strade
strette. (Dotazione opzionale)
Sottoscocca del motore
La sottoscocca in metallo robusta e resistente agli
agenti corrosivi protegge il motore dai danni accidentali
dovuti all'impatto con pietre o con il cordolo. Rimozione
semplice per il ricambio dell'olio e per manutezione di
routine. (Optional e accessorio)
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