Bosch Bari: "LINEA VERDE" Per una produzione sostenibile
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Sostenibilità nell’industria manifatturiera 20.11.2014
Bosch Bari: “LINEA VERDE”
Per una produzione sostenibile
Diesel Systems / Chassis Systems Control
1 FCM3-Bar | 02.09.2014 | © Robert Bosch GmbH 2009. All rights reserved, also regarding any disposal, exploitation, reproduction, editing,
distribution, as well as in the event of applications for industrial property rights.Sostenibilità nell’industria manifatturiera 20.11.2014
2013 keyy figures
g *
Gruppo Bosch 46000 miliardi di euro di vendite
281,000 dipendenti
225 siti produttivi
Tecnologia per Uno dei più grandi fornitori di tecnologia per 66 %
Automobili automobili delle
vendite
Tecnologia Leader nella tecnologia di guida e controllo,
Industriale di packaging e dei processi
Tecnologia per Costruttore leader di tecnologia per la 34 %
l’Energia e sicurezza e leader nel mercato globaler per delle
l’Edilizia i sistemi di riscaldamento residenziale vendite
B i di Consumo
Beni C Fornitore
F it leader
l d di utensili
t ili e accessorii
Fornitore leader di elettrodomestici
*NB
NB – Slide 147: Bosch no longer includes fifty
fifty-fifty
fifty joint ventures in its accounting (mainly concerns BSH Bosch und Siemens Hausgeräte
GmbH and ZF Lenksysteme GmbH). Current figures for sales, result, and headcount are comparable with 2012 figures to a limited extent only.
Diesel Systems / Chassis Systems Control
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Bosch Bari - Location Overview
Bosch Bari Divisione Diesel Divisione Freni CVIT
Business: Pompe per il Common Freni R&D
Rail
Bari Plant: Produzione di pompe ad Ingegneria e applicazioni
alta pressione e freni CP1 (1350 bar) ZOH (anteriore)
Soluzioni p
per la
Development: Sviluppo componenti, CP1H (1800 bar) BIRIII (posteriore) riduzione dell’emissione
supporto clienti e supporto dei gas effetto serra dei
1,8 milione di pezzi/anno 1,6 milioni di pezzi/anno
di serie motori diesel
Pompa ad ingranaggi
Ingengeria e applicazioni del
sistema Common Rail 2 milioni di pezzi/anno
Employees:
Plant: ca. 2000
Development: ca. 200
Diesel Systems / Chassis Systems Control
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Obiettivo Bosch
2009: 20% riduzione delle emissioni di CO2 (relativa)
entro il 2020 rispetto
p ai livelli del 2007
CO2 relativa = CO2 assoluta / Valore aggiunto
Obiettivo DS sullo scopo 1 e 2 (Greenhouse gas protocol)
92%
BarP
8%
BarP
Diesel Systems / Chassis Systems Control
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Programma “LINEA
LINEA VERDE
VERDE” Environment
management
“Gestione Ambientale” come pilastro della Strategia Bosch Bari
Organizzazione
Macchine di produzione
Impianti centrali (Aria compressa, Condizionamento, ecc..)
Manager come sponsor per supportare il progetto
Tutti i gruppi coinvolgono un grande numero di collaboratori
provenienti da tutte le aree funzioanli in modo da assicurare una
vasta g gamma di competenze
p
Raccolta dati
Mappatura del 100% del sito in “aree di energia”
Misuratori automatici di consumi p per area ((ca. 145))
Ripartizione dell’obiettivo dalla sede centrale ad ogni area leader
Analisi Pareto e piani di azione (PDCA)
Review con il plant management e con la sede centrale
Diesel Systems / Chassis Systems Control
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Organizzazione
Programma di riduzione della CO2 di Bar
Program Leader: FCM3-Lagioia
Sponsor:TEF-Intini
MFH Areas MFG Areas
Project Leader: Project Leader:
MFH-De Angelis V. MFG21-Ranieri G.
CC Area
Sponsors: MFH-Zipper
MFH Zipper Sponsors: MFG-Cilenti
MFG Cilenti QMM
FAC1 FAC2
BPS
BPS
Integration:
Integration:
Produzione Produzione Montaggio e Corpi e Ruote Componenti Montaggio e MFB12
QMM71-Loizzo
Corpi Componenti Testing GP GP Testing GP Ladisa
PL :
BPS Integration: BPS Integration: BPS Integration: BPS Integration: BPS Integration: BPS Integration: PL: PL: PL::
QMM71
MFH31-Caiaffa MFH23-Gallo MFH11- MFG21-Ranieri MFG22-Donofrio MFG11-Colavitto MFB12 FCM2 FCM2
Capasso
Ciannamea Siracusa Piccininni Sciacovelli
Projects Leader: Projects Leader: Projects Leader: Projects Leader: Projects Leader: Sponsor:
MFH31-Fiore G. MFH23-Penna Projects Leader: MFG21-Rossini MFG22-Calamita MFG11-Maselli Sponsor: Sponsor: Sponsor:
QMM
MFH11- MFB TEF-Intini TEF-Intini
Rutigliano
de benedictis Belligerante
Sponsor: Sponsor: Sponsor: Sponsor: Sponsor: Sponsor:
MFH3-Pawella MFH2-Sphan MFH1-Noller MFG2-Bitetto MFG2-Bitetto MFG1-Berloco
From April 2014
Diesel Systems / Chassis Systems Control
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Mappatura consumi di energia
Diesel Systems / Chassis Systems Control
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Ripartizione dell’obiettivo
dell obiettivo
Diesel Systems / Chassis Systems Control
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Supervisione PDCA
CO2 Reduction - Production Machines Energy CP1 CP1H CB QMM target Specific consumption
Resp. BarP/MFH14 Nestola Team: Production machines team Tracking Level 2
4.000 25
Titolo CO2 Reduction
Mese December Update to: 1/1/11 3.500
20
Pareto of major causes (last 3 months) Nov Set Lug
3.000
2.608
11+12; TT
2.367
2.500
15
10; Housing CP1H
[MWh]
2.000 ù
14; CB facilities
10
1 500
1.500
15; CB machines
1.000
9; housing CP1H
5
0 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 500
MWh
0 0
Ø'07 Ø'08 Ø'09 Jan-10 Feb- Mar- Apr-10 May- Jun-10 Jul-10 Aug- Sep- Oct-10 Nov- Dec- ytd
10 10 10 10 10 10 10 12/10
Rid.
No. Activity / Measure Resp Date 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
MWh/month
1 B201EN01_AP01.VB Montaggio/postmontaggio L1, L10 Meier 33 12/2010 G
2 B201EN01_AP09.VB Componenti Laviola -8 12/2010 R
3 B201EN01_AP21.VB Componenti Laviola -1 12/2010 R
4 B201EN02_AP01.VB Montaggio/postmontaggio L2, L9 Meier 13 12/2010 G
5 B201EN02_AP21.VB Componenti Laviola -12 12/2010 Y
6 B201EN02_AP33.VB Componenti Laviola -11 12/2010 R
7 B101EN01_dummy Corpo Giachetti -34 12/2010 R
8 B101EN02_dummy Corpo Cilenti 16 12/2010 Y
Diesel Systems / Chassis Systems Control
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Review
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Principali ambiti di intervento
Ottimizzazione delle Motori ad alta efficienza e
Optimization of chillers
macchine di produzione con inverter
Gestione dello
spegnimento delle
Illuminazione
macchine di produzione e
degli impianti
Ottimizzazione del
Recupero calore
controllo software
Riduzione delle perdite di Ottimizzazione dei
aria compressa chillers
Energia Rinnovabile
(impianto fotovoltaico: 1,4 MWp, 1700 Mwh/y, 4% del consumo totale)
Ti
Trigenerator
t (2015)
Diesel Systems / Chassis Systems Control
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Risultati
ELECTRICAL ENERGY consumption trend
35 1.746 1.733 2.000
1.628 1.636
H]
30
Wh/piece CP1H
1.457
25 1.243 1.500 CO2
20 emission trend
[Volume
1.000
15 30 200
10 21 19 19
[kW
19 18 500
es]
5 150
0 0
o2/Mio€ ]
2009 2010 2011 2012 2013 CF2014 100
170
kWh/Piece CP1H Volumes
132
119*
119
[tCo
109 118 112
50
NATURAL GAS consumption trend
600000 0
534 000
2009 2010 2011 2012 2013 CF2014
400000 372 200
[Sm3 ]
242 000 266 000 248 000 *2012:
203 000
200000 •Contrazione dei volumi (-16%)
•Installazione macchine ZP
0 •Installazione
I t ll i macchine
hi CH soft
ft liline
2009 2010 2011 2012 2013 CF2014
Diesel Systems / Chassis Systems Control
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Ulteriori obiettivi
Review di progetto:
Workshop annuale per nuove idee (Continuous Improvement
Process)
Review dell’approccio:
Altre Risorse (Acqua
(Acqua, carta,
carta olio e legno)
Logistica
Motivazione e coinvolgimento delle persone
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Ottimizzazione delle risorse
Ottimizzazione Eliminazione della carta
dell’impianto idrico dalla produzione
Ottimizzazione
Progetto stampanti
dell’impianto di irrigazione
Eliminazione delle perdite
di olio e ottimizzazione Incentivazione alla
delle portate raccolta differenziata
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Risultati
16.000 WATER consumption trend OIL consumption trend
500
12.000 400
[m3/month ]
300
[m3]
8.000
200
4.000
100
0 0
2009 2010 2011 2012 2013 Target2014 2009 2010 2011 2012 2013 Target2014
PAPER consumption trend
120
100
80
60
[tt]
40
20
0
2009 2010 2011 2012 2013 Target2014
Diesel Systems / Chassis Systems Control
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Motivazione e coinvolgimento
I risultati si possono ottenere solo grazie a
collaboratori formati e moti
motivati
ati
Corso specifico sull’efficienza energetica chiamato
“GREEN SCHOOL”
Isole didattiche e buone pratiche condivise con I
collabotatori le famiglie,
collabotatori, famiglie le scuole e l’università:
l università:
Già più di 1.400 persone formate
Diesel Systems / Chassis Systems Control
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Spegnimento pompe HP sulla Triflex
Stato iniziale: Azioni:
Pompe di HP pumps (80 bar) Studio di fattibilità per utilizzare solo 1
per l’acqua di raffreddamento gruppo frigo
sempre in esecuzione durante
il processo di lavorazione, Risultato:
ancheh se non necessariei Saving
S i di 475 MWh/anno
MWh/ (191 tCO2)
Stato futuro:
Pompe
P di H
Hpspente
t
completamente
Diesel Systems
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Sistema di raffreddamento per gruppi frigo
Stato iniziale: Azioni:
Analisi gruppo frigo
Analisi della quantità di acqua
necessaria
Installazione di valvole pressostatiche su
ognii compressore ddell gruppo ffrigo
i
Risultato:
St t futuro:
Stato f t Saving
S i di 630 MWh/year
MWh/ (250 tCO2)
Diesel Systems
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Installazione gruppo frigo a levitazione magnetica
Stato iniziale: Azioni:
Gruppo frigo con EER=3, Studio di fattibilità per spegnere le
vecchio di 12 anni pompe di HP
Modifica software del PLC
Stato futuro:
Gruppo
G a levitazione
l it i Risultato:
Ri lt t
magnetica con EER fino a 12 Saving di 800 MWh/anno (232 tCO2)
con il 25% del carico totale
Diesel Systems
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Additivo Interflon (5%) nei compressori
Stato iniziale: Azioni:
Assorbimenti elevati Analisi particelle aria dopo filtri
Alta temperatura olio (< 0.01micron)
Usura componenti idraulici
Risultato:
Stato
St t futuro:
f t Saving
S i di 300 MWh/anno
MWh/ (120 tCO2)
Minor assorbimento
energetico
Temperatura
T t olio
li più
iù b
bassa
Diesel Systems
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Smart testing CP1H
Stato iniziale: Azioni:
Tempo Ciclo: 150 - 170 IPN smart testing team build up
sec/pezzo Riduzione tempo ciclo
16 banchi prova per garantire Rilascio qualità
la capacità tecnica
Stato
St t futuro:
f t
Tempo Ciclo: 60 - 80
sec/pezzo
8 banchi prova per garantire Risultati:
la capacità tecnica Saving di 190 MWh/anno (77 tCO2)
Diesel Systems
21 FCM2-Bar | 02.09.2014 | © Robert Bosch GmbH 2009. All rights reserved, also regarding any disposal, exploitation, reproduction, editing,
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