4 pacchetto ferroviario UE (4 PF) pilastro tecnico (PT) Recepimento in Svizzera - BAV
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Schweizerische Eidgenossenschaft Dipartimento federale dell'ambiente, dei trasporti,
Confédération suisse dell'energia e delle comunicazioni
Confederazione Svizzera
Confederaziun svizra Ufficio federale dei trasporti
4° pacchetto ferroviario UE (4 PF)
pilastro tecnico (PT)
Recepimento in Svizzera
22.11.2018 Jürg Lütscher
Bundesamt für Verkehr, Jürg Lütscher 1
22.11.2018
Programma
• Introduzione
• Panoramica delle attività
• 1a fase del recepimento
• Effetti sulle imprese
• 2a fase del recepimento
Bundesamt für Verkehr, Jürg Lütscher 2
22.11.2018
Progetto su scala europea
Le imprese di trasporto
ferroviario (ITF) potranno
circolare in tutta Europa
con:
• un'unica procedura di
omologazione
dei veicoli;
• un unico
certificato di sicurezza;
• un sistema europeo
standardizzato di controllo
della marcia dei treni ETCS
Bundesamt für Verkehr, Jürg Lütscher 3
22.11.2018 sui veicoli.Obiettivi UFT per il recepimento
• La rete interoperabile svizzera è parte della
rete ferroviaria interoperabile europea
• Accesso sostenibile al mercato
• Compatibilità delle procedure
• Adeguamento senza intoppi della procedura
• Controllo dell'onere amministrativo
Bundesamt für Verkehr, Jürg Lütscher 4
22.11.2018Panoramica delle attività
Norme tecniche Recepimento 4 PF (PT) Adesione all'ERA
in materia di interoperabilità Organi competenti: Organi competenti:
Organi competenti: Commissione UE Commissione UE
Commissione UE ERA ERA
ERA
UFT UFT
UFT
Garanzia della continuità (dal 16.6.2019) Negoziati CH-UE
Attuazione 2 PF
Presupposto per il 4 PF (PT) Armonizzazione delle prescrizioni (obiettivo Strutturazione congiunta del settore
2021) ferroviario
• Convenzione di collaborazione ERA - UFT
• Un'unica procedura di omologazione dei
• Specifiche tecniche d’interoperabilità
veicoli • Membri con diritti e doveri
(STI) in vigore
• Un unico certificato di sicurezza • Seggio in seno all’organo di direzione
• Prescrizioni nazionali in vigore
• Verifica interoperabilità ERTMS nell'ambito • Accesso a comitati, gruppi di lavoro
• Gestione uniforme dei dati
del bando pubblico
• Collaborazione per audit, monitoraggi
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22.11.2018Recepimento graduale nel diritto svizzero
Recepimento 4 PF (PT)
1a fase
2a fase
dal 16 giugno 2019:
dal 2021:
Adeguamento Oferr
Revisione Lferr
Evasione delle domande
Armonizzazione delle
internazionali di
prescrizioni di ordine
omologazione1 secondo
superiore2 con tutte le
la procedura 4 PF (PT)
procedure 4 PF (PT)
Obiettivo: integrare l'UFT
Obiettivo: procedure
fin dall'inizio nelle
coerenti e semplici
procedure VA / SSC
1 Domande per l'omologazione dei veicoli (VA) o 2 Collaborazione con l'ERA, aggiornamento sistematico
per il certificato di sicurezza (SSC) per la delle STI riviste, consenso prima del bando per
Svizzera e almeno un altro Paese. l’equipaggiamento ERTMS, collaborazione nella
vigilanza, monitoraggio ERA.
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22.11.20181a fase (2019) – incentrata sulle procedure VA + SSC
Adeguamento Oferr
• Riconoscimento delle decisioni dell'ERA da parte della CH (art. 15o)
1a fase • Aggiornamento delle STI (all. 7)
dal 16 giugno 2019: • Applicazione CSM SGS (segue pubblicazione UE)
Adeguamento Oferr
Evasione delle domande
internazionali di
omologazione secondo la Procedura prevista
procedura 4 PF (PT) • 2018 2º trim. Approvazione - adeguamento Oferr 2019
• 2018 3° trim. Consultazione degli Uffici - adeguamento Oferr 2019
Obiettivo: integrare l'UFT
• 2018 4° trim. Consultazione nel settore - adeguamento Oferr 2019
dall'inizio nelle procedure
• 2019 marzo Screening UE dell'Oferr adeguata 2019
VA / SSC.
• 2019 2° trim. Entrata in vigore dell'Oferr adeguata 2019
• 2019 giugno Decisione del Comitato misto
Riconoscimento reciproco VA + SSC
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22.11.2018Omologazioni dei veicoli – effetti (1)
Per i veicoli che circolano sulla rete interoperabile a scartamento normale
• Un'unica procedura di omologazione dell'ERA per più Paesi
• Trasferimento all'ERA delle procedure in corso nella data di riferimento
• L'ERA prende in consegna le prove e le autorizzazioni già fornite
• I requisiti per la gestione delle prove rimangono quelli conformi alle STI e
alle prescrizioni tecniche nazionali notificate (PTNN)
• La gestione delle prove continua a essere effettuata con organismi notificati
(ON), organismi designati (OD) e organismi di valutazione del rischio (OVR)
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22.11.2018Omologazioni dei veicoli – effetti (2)
• Le omologazioni dei veicoli per la circolazione esclusivamente sulla rete svizzera
possono continuare a essere richieste all'UFT
• La Svizzera può partecipare a livello di progetto all'attuazione stabilita dagli Stati
membri UE per il 2020
• Le procedure in corso possono essere trattate con l'EBA (autorità federale tedesca
competente in materia ferroviaria) fino a giugno 2020 (regolamento UE 2010/1158)
• Le procedure in corso possono essere trattate con il BMVIT (autorità federale
austriaca competente in materia ferroviaria) fino a giugno 2020 (regolamento UE 2010/1158)
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22.11.2018Certificato di sicurezza – effetti (1)
• L'autorizzazione per l'accesso alla rete e la licenza sono riconosciute reciprocamente
(tenere conto dell'assicurazione di responsabilità civile CH pari a 100 mio.)
• Le domande di certificati di sicurezza (SSC) per più Paesi devono essere presentate all'ERA
• I certificati di sicurezza concessi secondo il diritto in vigore restano validi sino alla loro scadenza
(Certificato di sicurezza parte A e parte B)
• Le ITF possono rinnovare i loro certificati di sicurezza in qualsiasi momento (fino al 15.6.2019 sulla base del
regolamento UE 2010/1158)
• Le domande presentate prima del 16.6.2019 vengono trattate conformemente al regolamento (UE)
2010/1158
• Le domande presentate dopo il 16.6.2019 devono applicare il CSM-SGS
(regolamento UE 2018/762)
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22.11.2018Certificato di sicurezza – effetti (2)
• Le domande per i certificati di sicurezza per la CH devono continuare a essere inviate all'UFT
• La SSC parte B e le estensioni SSC parte B sono soppresse
• Le ITF verificano la compatibilità delle caratteristiche tecniche tratta-veicolo
(dati di tratta estratti dal registro dell’infrastruttura (RINF), tool per il confronto elettronico in preparazione)
• Gestori dell’infrastruttura:
la SSC parte B è soppressa; le corse sotto la propria responsabilità continuano a essere possibili.
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22.11.2018Soluzione per la 2a fase (2021)
Revisione della Lferr
• Armonizzazione procedure nell’ambito interoperabilità
• Garanzia dell'accesso sostenibile al mercato
2a fase
• Attiva partecipazione all'ulteriore sviluppo futuro
dal 2021:
Revisione Lferr
Armonizzazione delle
prescrizioni di ordine Procedura prevista
superiore con tutte le • 2018 2º trim. Approvazione recepimento 4 PF (PT)
procedure 4 PF (PT) • 2018 3º trim. Elaborazione progetto da porre in consultazione
• 2019 Consultazione
Obiettivo: procedure • 2020 Messaggio, trattazione in Parlamento
coerenti e semplici • 2021 2° trim. Entrata in vigore della revisione Lferr
Bundesamt für Verkehr, Jürg Lütscher 12
22.11.2018Domande?
Jürg Lütscher
Divisione Infrastruttura
UFFICIO FEDERALE DEI TRASPORTI
juerg.luetscher@bav.admin.ch
+41 79 371 32 71
Bundesamt für Verkehr, Jürg Lütscher 13
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