TOYOTA e LEXUS OBIETTIVO MOBILITÀ AZIENDALE - MARZO 2017 - SUPPL. N 26 - Auto Aziendali Magazine
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www.autoaziendalimagazine.it MARZO 2017 - SUPPL. N° 26 con il patrocinio di A.I.A.G.A. TOYOTA e LEXUS OBIETTIVO MOBILITÀ AZIENDALE
di Gian Primo Quagliano - DIRETTORE RESPONSABILE EDITORIALE
Un nuovo strumento
per le flotte
CON QUESTO
QUADERNO di Auto
la produttività, ma
anche, e soprattutto per
l’impegno per le nuove
soluzioni tecnologiche Con questo
Aziendali magazine
inauguriamo un nuovo
puntare all’eccellenza
nella qualitá. Il secondo
che rivoluzioneranno
la mobilità nel giro di Quaderno
strumento per aiutare i
fleet manager nella scelta
motivo è l’attenzione
di Toyota e Lexus alle
qualche anno.
Per questi quattro motivi
la piattaforma
delle auto per le loro flotte
ed anche delle soluzioni
esigenze della collettività
e in particolare al rispetto
il “messaggio” del gruppo
Toyota va molto al di
di comunicazione
per acquisirle. E siamo dell’ambiente. Il terzo là del mondo dell’auto e e di marketing
molto lieti di cominciare
con il gruppo Toyota
motivo è l’attenzione al
cliente che si esprime,
abbiamo quindi ritenuto
opportuno richiamarlo di Auto Aziendali
essenzialmente per
quattro motivi. Il primo
da un lato, con una
gamma di prodotti e
anche nel lanciare
un nuovo strumento magazine si arricchisce
motivo è il fatto che da
molti decenni il “metodo
con una organizzazione
strutturata in funzione
editoriale nel segno
della qualità, dell’etica,
di un nuovo strumento
Toyota” è un punto di
riferimento per tutti,
delle diverse esigenze
degli utilizzatori di
dell’attenzione al lettore e
della consapevolezza del
per agevolare le scelte
non solo per aumentare auto. Il quarto motivo è nuovo che avanza. dei fleet manager
SOMMARIO QUADERNO TOYOTA LEXUS - MARZO 2017 (all. n° 26) Auto Aziendali Magazine
www.autoaziendalimagazine.it
Bimestrale multimediale
I TOP MANAGER RACCONTANO TECNOLOGIA
4 Carlucci: “Sempre più ibrido 12 Prius Plug-in Hybrid, DIRETTORE RESPONSABILE
Gian Primo Quagliano
per continuare a crescere” nuova generazione in arrivo
REDATTORE CAPO
Vincenzo Conte
I TOP MANAGER RACCONTANO GAMMA
6 Luca’: “Investiamo 14 Grande attenzione
ART DIRECTOR
Mariangela Canzoniero
nelle flotte per essere per le flotte aziendali COLLABORATORI
più affidabili” Gianni Antoniella, Piero Evangelisti
RESPONSABILE SOCIAL NETWORK
Stefano Corinaldi
I TOP MANAGER RACCONTANO PROVA SU STRADA
7 Giansante: “Business Unit 16 CH-R, sportiva EDITORE E PUBBLICITÀ
Econometrica Srl
per cogliere e cittadina insieme Via Ugo Bassi, 7 - 40121 Bologna
tutte le opportunità” tel. 051 271710 fax 051 224807
info@econometrica.it
REGISTRAZIONE
TECNOLOGIA PROVA SU STRADA
8 Toyota: l’ibrido 17 Lexus NX, status symbol
Tribunale di Bologna n° 8133 del 24-10-2010
che migliora la vita elegante e pratico STAMPA
Labanti & Nanni Industrie Grafiche
Via G. Di Vittorio, 5
40056 Crespellano (BO)
TECNOLOGIA PROVA SU STRADA
10 Mirai, l’idrogeno 18 Veicoli commerciali Toyota,
SOCIO EFFETTIVO
che avanza per tutte le esigenze
•AUTO AZIENDALI MAGAZINE•QUADERNO TOYOTA LEXUS•MARZO 2017 3
I TOP MANAGER RACCONTANO....
Carlucci: “Sempre più ibrido
per continuare a crescere”
Toyota punta con decisione sulla tecnologia ibrida, in cui è leader in tutto il mondo.
Per il futuro sono in rampa di lancio l’idrogeno e l’ibrido Plug-in. Sì alle auto autonome
lasciando ai conducenti la possibilità di riprendere il volante in tutta sicurezza. Di questo
e non solo abbiamo parlato con Andrea Carlucci, Amministratore Delegato di Toyota Motor Italia
In questo colloquio con Andrea “Ci aspettiamo un 2017 positivo.
Lexus vedrà il consolidamento dei
Su mercati europei il diesel
Carlucci, Amministratore propri risultati, che nel 2016 ci è previsto in rapido declino.
Delegato di Toyota Motor Italia, hanno visto superare le 4.000 unità, Lei, e la Casa che rappresenta,
quadruplicando i volumi rispetto al
siamo partiti da un’analisi del 2013. Sul fronte Toyota cominceremo a lo avevate previsto con grande
mercato dell’auto italiano 2016 vedere i risultati del lancio di C-HR, che anticipo. È un fenomeno ormai
ha vissuto una fase di prelancio alla fine
e dalle performance di Toyota dello scorso anno, ma che da gennaio ha inarrestabile? Sarà l’ibrido
e Lexus. Unrae prevede per cominciato ad essere presente in tutte a colmare i vuoti del diesel?
le concessionarie; inoltre si affaccerà sul
quest’anno quasi due milioni di mercato la nuova Yaris e continueremo Il Plug-in è il passo successivo?
immatricolazioni. Concorda con a spingere sull’ibrido in maniera
queste previsioni? E come sarà il importante, considerando che abbiamo
fissato l’obiettivo di vendite Hybrid per
“Credo che il diesel abbia avuto
modo di dimostrare il suo valore
2017 per il Gruppo Toyota? il 2017 al 60% del mix”. negli anni, ma i tempi cambiano e
4 •AUTO AZIENDALI MAGAZINE•QUADERNO TOYOTA LEXUS•MARZO 2017
lo sviluppo di nuove tecnologie non
si arresta. L’ibrido si presenta come
Qual è la visione di Toyota per la le vetture a test virtuali che
permetteranno di ridurre
una soluzione in grado di coniugare digitalizzazione e le auto a guida di molto i tempi di sviluppo
emissioni ridotte, bassi consumi, e
prestazioni in linea con le tecnologie
autonoma? Ci sono novità in arrivo? di queste soluzioni.
Attenzione però, nel DNA
convenzionali. Toyota c’è il ‘Fun to drive’.
Da questo punto di vista, investire “Toyota è molto attiva Le vetture devono essere
in tale tecnologia già dal 1997 ci ha sul fronte delle connected car divertenti da guidare, di
assicurato un importante vantaggio e dell’autonomous driving. conseguenza la guida
competitivo e ci ha dato la possibilità Da questo punto di autonoma è concepita
di acquisire il know how necessario vista il gruppo Toyota per liberare le persone
per sviluppare una soluzione ha creato il Toyota dalle fasi più noiose
affidabile, credibile ed accessibile Research Insitute, della conduzione,
già da tempo. In febbraio abbiamo diretto da Gill Pratt, che lasciando loro solo
raggiunto 10 milioni di vendite attraverso l’utilizzo di il divertimento
Hybrid nel mondo, oltre 125.000 supercomputer derivante dalla guida
in Italia. Inoltre non dobbiamo sta sottoponendo in tutta sicurezza”.
dimenticare che lo sviluppo portato
avanti in questi due decenni, ci ha
permesso di affinare soluzioni che si
adattano non soltanto alla tecnologia
ibrida ma anche, ad esempio,
all’idrogeno.
Il plug-in rappresenta attualmente
una soluzione possibile, a giugno
introdurremo anche in Italia la
seconda generazione della Prius Plug
in, che ha inventato questa tecnologia
ormai 10 anni fa”.
Dall’ibrido all’idrogeno saltando
le elettriche pure alimentate
dalle batterie tradizionali: è
questa la strategia di Toyota,
che può già contare su Mirai?
Il recepimento in Italia della
normativa DAFI apre la
strada a investimenti dedicati
all’idrogeno, che tempi si
possono ipotizzare per una sua
diffusione?
“L’impegno ed il dialogo costante
con le istituzioni, che ha permesso di
aprire la strada all’introduzione in
Italia dell’idrogeno per autotrazione,
è un passo importante. Entro il 31
marzo dovrebbe essere aggiornata
la normativa che regola il limite di
pressione di stoccaggio dei gas, poi
si apriranno nuovi possibili scenari
e la rapidità di diffusione di vetture
ad idrogeno dipenderà in primis
dalla velocità di sviluppo delle
infrastrutture di rifornimento”.
I TOP MANAGER RACCONTANO....
Luca’: “Investiamo nelle flotte
per essere più affidabili”
Nel segmento di mercato delle flotte aziendali Toyota rappresenta un interlocutore capace
di offrire a fleet manager e società di noleggio una gamma completa e tecnologicamente
all’avanguardia. Si può crescere ancora? E come? Ci illustra le strategie di crescita Luigi Luca’,
Direttore Commerciale di Toyota Motor Italia
Dottor Luca’, Lei è a capo della nuova “Stiamo assistendo ad un’inversione
di tendenza rispetto agli ultimi anni.
policy aziendale con degli allestimenti
business presenti ormai su quasi tutta
unità Sales Operation&Lexus e da La domanda per la tecnologia ibrida la gamma, allestimenti studiati non
essa dipendono anche le vendite alle é cresciuta notevolmente e c’è sempre
più consapevolezza da parte delle
solo per dare ai driver ogni genere
di confort e utilities ma anche per
flotte. Qual è oggi il peso delle vendite aziende e di riflesso delle società di garantire la massima sicurezza a
business sul totale dei due brand? noleggio, di come l’ibrido significhi, bordo. Stiamo infatti dotando tutte le
oltre a riduzioni di emissioni e consumi, nostre versioni business di sistemi di
Quali sono i anche comfort di guida e libertà di sicurezza attiva all’avanguardia.
vostri obiettivi movimento in molte città d’Italia, senza La nostra forza per entrare nelle car
tralasciare il fatto che scegliere una policy aziendali é proprio l’interazione
per questo vettura ibrida significa per un’azienda tra i due Marchi. Avere vetture sia per
comparto? comunicare ai propri clienti di aver la forza vendita (Auris o C-HR), sia
fatto una scelta ecologicamente per quadri e dirigenti (Nx e Rx) aiuta
responsabile nell’interesse di tutti”. il fleet manager ad avere un unico
interlocutore con cui confrontarsi e
consultarsi”.
Oggi l’offerta dei due Marchi è sempre
più orientata verso l’ibrido e meno al Siete soddisfatti dell’awareness di
diesel, come reagisce il cliente fleet? Lexus come marchio premium?
“Lo scorso anno il peso delle vendite “Lexus è l’unico brand premium che
business è stato circa il 19% su Toyota offre una gamma interamente ibrida.
e il 39% su Lexus. Stiamo continuando Una scelta coraggiosa ma in linea con le
ad investire in risorse, strumenti e nostre convinzioni. Con Lexus stiamo
sui line up business perché non ci crescendo e lo dimostrano i volumi
vogliamo fermare al gran lavoro fatto anno su anno. Nelle flotte, e mi riferisco
lo scorso anno ma vogliamo continuare soprattutto al mondo del noleggio a
a crescere progressivamente in questo lungo termine, possiamo e dobbiamo
mercato per diventare una scelta fare di più. Eventi e test drive per le
sempre più credibile, affidabile e aziende e formazione e presentazione
innovativa per il cliente business”. di prodotto per le società di noleggio ci
aiuteranno sempre più ad aumentare
la conoscenza del nostro brand
Quali sono i punti di forza delle premium che in termini di qualità,
vostre gamme per le vendite alle affidabilità, appeal ed esclusività non
ha nulla da invidiare a brand premium
flotte? C’è interazione fra Toyota, più affermati nel nostro Paese”.
marchio di grandi volumi, e Lexus,
brand Premium? Quali sono le tecnologie che possono
“I nostri punti di forza sono una accrescere l’interesse dei clienti?
gamma trasversale per ogni car “C’è sempre maggior consapevolezza
6 •AUTO AZIENDALI MAGAZINE•QUADERNO TOYOTA LEXUS•MARZO 2017
su quanto l’ibrido sia ormai non più piattaforma TNGA (Toyota New Global la Prius Plug-in , senza dimenticare
una tecnologia di nicchia, ma una Architecture) e alla 4° generazione di l’ibrido ad idrogeno, che può sembrare
valida alternativa alle motorizzazioni motori ibridi. Nuova Prius e il nuovo un’utopia ma che è molto più reale e
convenzionali. Ad aiutarci in questo, C-HR, che già sfruttano queste novità, concreto di quanto si possa pensare.
oltre ai sistemi di sicurezza attivi vantano un’elevata efficienza in Noi siamo pronti, come lo eravamo
di serie su tutta la gamma cui mi termini di consumi ed emissioni uniti 20 anni fa con la prima Prius ibrida...
riferivo prima, ci sarà il graduale a straordinarie qualità dinamiche nessuno ci credeva....eppure siamo
passaggio di tutta la gamma alla nuova e piacere di guida. Inoltre arriverà arrivati fin qua”.
Giansante: “Business Unit
per cogliere tutte le opportunità”
Business Center per le PMI e una divisione dedicata alle grandi flotte. Questi sono i pilastri
su cui Toyota vuole basare la sua espansione nel mercato delle flotte.
E poi ancora una grande collaborazione con le società di noleggio e molto altro,
come ci spiega Ernesto Giansante, Responsabile Flotte di Toyota Motor Italia
Dottor Giansante, come è strutturata su richiesta: fuel card, veicolo
sostitutivo, sostituzione
riscuotendo il successo che ci
aspettavamo e ci aiuterà a
oggi Toyota in Italia per le vendite ad pneumatici. conquistare le car policy
aziende e noleggi? Il programma include inoltre
un servizio clienti on line con
aziendali nelle quali è il
driver che orienta la scelta
“Oggi siamo strutturati con due il quale è possibile monitorare della vettura da guidare. Per
business unit distinte per cercare fatture, canoni, gestione quanto riguarda la gamma
di cogliere tutte le opportunità del multe, dati contrattuali, Lexus, riteniamo che una
mercato fleet. Una è dedicata a scadenze, percorrenze maggior accessibilità su NX,
seguire e a far crescere la nostra rete previste, manutenzioni, che rappresenta un indiscusso
di Business Center per le PMI che sinistri, emissioni successo, garantirà
rappresentano il tessuto economico del di CO2, consumo volumi crescenti
Paese. L’altra BU è dedicata a seguire pneumatici. anche per il nostro
i clienti grandi aziende per studiare Rent per brand premium”.
proposte specifiche sulla base delle loro drive si
differenzia dalle
esigenze finalizzate all’inserimento dei
prodotti della gamma Toyota e Lexus normali formule L’ibrido è
nella loro car policy. In questa attività di noleggio in crescita
per l’utilizzo
risulta fondamentale la collaborazione
con le società di noleggio a lungo esclusivo della costante. Come
termine ottimizzando le reciproche rete ufficiale rispondono i
competenze per fornire all’azienda Toyota e Lexus,
che garantisce
fleet manager?
un’unica offerta competitiva”.
ai clienti “Oggi i fleet
un servizio manager sono
Ci sono programmi speciali per chi specializzato per la sempre più
sceglie le vostre auto? massima qualità e
affidabilità”.
preparati e
attenti al prodotto
“Uno dei programmi speciali previsto ibrido, capace
sia per Toyota sia per Lexus è la nuova di soddisfare le
formula di noleggio a lungo termine Su quali esigenze aziendali
Rent Per Drive, un programma in termini di
che prevede un’ampia gamma di modelli puntate riduzione di CO2 e di consumi, ma, al
servizi: manutenzione ordinaria e maggiormente per una crescita tempo stesso, in grado di rispondere
straordinaria, garanzia, incendio e
furto, polizza assicurativa integrata nel settore business? alle esigenze degli user chooser grazie
a modelli con sempre più appeal in
(PAI), RCA, tassa di proprietà, “Sicuramente il nostro nuovo termini di design, sicurezza e confort
assistenza stradale 24h. Altri servizi, suv compatto Toyota C-HR sta di guida”.
•AUTO AZIENDALI MAGAZINE•QUADERNO TOYOTA LEXUS•MARZO 2017 7
TECNOLOGIA
Toyota: l’ibrido
che migliora la vita
Hybrid di Toyota e il I PREGI
Gruppo giapponese L’ibrido, poi, non spreca energia ma
ha fino ad oggi la recupera senza in alcun modo
consegnato oltre compromettere il piacere di una guida
10 milioni dei che diventa più rilassata e fluida. Di
suoi modelli fronte alle ibride crollano anche le
ibridi che barriere alla circolazione nelle zone
oggi sono 33 a traffico limitato delle principali
(coi marchi metropoli dove ci sono a disposizione
Toyota e anche parcheggi gratuiti. Riducendo
Lexus) ai i consumi, la tecnologia Hybrid di
quali si Toyota consente di guidare rispettando
aggiunge una l’ambiente: i 10 milioni di ibride Toyota
PHV (Plug- e Lexus vendute fino ad oggi hanno
in Hybrid permesso di risparmiare 67 milioni di
Vehicle), la tonnellate di CO2 emesse
Prius ibrida nell’atmosfera. C’è poi una garanzia
Plug-in. Il trend di speciale di 5 anni che sale a 10
crescita è divenuto sulle batterie, e scendono i costi di
con il passare degli gestione perché in un’auto ibrida
anni impetuoso e mancano, per esempio, motorino di
l’obiettivo della Casa della avviamento, frizione, alternatore e
doppia ellisse è oggi quello di cinghie dei servizi e, grazie alla frenata
LANCIATA consegnare altri sei milioni di ibride rigenerativa, c’è una minore usura di
NEL 1997, TOYOTA PRIUS entro il 2020. I vantaggi che i diversi dischi e pastiglie dei freni. Tutto
in vent’anni di onorata carriera modelli offrono sono molteplici, a questo fa sì che il valore di una Hybrid
ha venduto 3,7 milioni di unità cominciare dallo stile di vita che del Gruppo Toyota si mantenga più a
in 90 Paesi. Da Prius ha preso guidando un’ibrida non viene in lungo nel tempo, un fattore che incide
vita un’intera gamma di modelli alcun modo limitato ma, anzi, positivamente anche sui canoni di
equipaggiati della tecnologia Full decisamente migliorato. noleggio.
8 •AUTO AZIENDALI MAGAZINE•QUADERNO TOYOTA LEXUS•MARZO 2017
Gli ibridi di casa Toyota sono numerosi e adatti 100 CV. Per Auris il Full Hybrid è
disponibile per berlina e Touring
alle esigenze degli utilizzatori più diversi, partendo Sports e la meccanica è analoga
a quella della Prius (ma con una
dalla city car Yaris per finire con le Lexus di fascia alta. potenza massima di 136 CV contro
i 122 del bestseller delle ibride).
Fra i due estremi vi sono molti altri modelli, fra cui spicca Centrale nella gamma è ovviamente
Prius, ormai pronta a scendere in
la bestseller Prius, una vera e propria icona pista anche in versione Plug-in (ve
ne parliamo in altre pagine di questo
della mobilità “verde” riconosciuta in tutto il mondo speciale). La motorizzazione ibrida
non poteva mancare per un classico
come RAV-4, il suv recentemente
rinnovato, per il quale è disponibile
una tecnologia più complessa che
interviene anche sulla trazione
integrale, e l’ibrido è già presente
anche sul nuovissimo C-HR proposto
con il gruppo motore elettrico/termico
che eroga 122 CV.
ANCHE DI LUSSO
Per il brand di lusso Lexus le
motorizzazioni disponibili sono
soltanto ibride, con potenze
decisamente superiori a quelle di
Toyota ( si va dai 136 CV della
berlina media sportiva CT ai 445 del
coupè LS), e il crescente successo di
queste vetture – su tutte il fenomeno
del crossover NX – dimostra che
sensibilità ambientale, lusso e
prestazioni sportive con il Full Hybrid
LA GAMMA convenzionale, di un motore termico di Toyota convivono in splendida
La gamma delle ibride di Toyota che, insieme all’elettrico, eroga armonia.
si apre con la compatta Yaris
equipaggiata, per la parte
EMISSIONI CO2
Obiettivi ambiziosi
Toyota lavora da (rispetto
sempre al servizio a quelle
della collettività del 2010)
(pochi costruttori entro
di auto possono il 2050,
dire altrettanto) azzerare
ponendo l’uomo e queste
l’ambiente al centro emissioni
di ogni sua strategia. nel ciclo
Dopo l’introduzione, di vita
venti anni fa, della delle
tecnologia ibrida sulle vetture
auto di serie adesso nuove annuali di auto a si arricchirà della più
il Gruppo nipponico e portare a zero le fuel cell entro il evoluta tecnologia
ha obiettivi molto emissioni delle proprie 2020, e di 1,5 milioni PHV che grazie alla
ambiziosi per le sue fabbriche (2050). di Hybrid l’anno. possibilità di ricarica
vetture. Questi traguardi Decisiva rimane dà un ulteriore spinta
Ridurre la media saranno raggiungibili quindi la tecnologia alla riduzione delle
globale delle emissioni realizzando, fra Full Hybrid che, a emissioni di anidride
di CO2 del 90% l’altro, 30mila vendite cominciare da Prius, carbonica.
•AUTO AZIENDALI MAGAZINE•QUADERNO TOYOTA LEXUS•MARZO 2017 9
TECNOLOGIA
Mirai, l’idrogeno
che avanza
La vocazione pioneristica di Toyota, evidenziata dalla posizione di leadership
nella tecnologia ibrida, è confermata anche dal lancio dell’alimentazione
a idrogeno, presente sulla Mirai, berlina già in vendita in molti paesi del mondo.
Molteplici i vantaggi, nessuna rinuncia
ANIMATA DA UNO SPIRITO una vettura pronta ad entrare in a compromessi sul piano del design
PIONIERISTICO che, come abbiamo produzione: Mirai, bella ed elegante e nemmeno dal punto di vista
visto nelle pagine precedenti, l’ha berlina lunga 4,89 metri che è adesso dell’handling e del piacere di guida,
portata a straordinari traguardi nel già in vendita in numerosi Paesi, elementi che su Mirai raggiungono i
campo dell’alimentazione ibrida, dal Giappone agli Stati Uniti, dalla massimi livelli insieme, ovviamente,
Toyota sta adesso percorrendo lo Norvegia agli Emirati Arabi, fino a alla silenziosità di marcia abbinata
stesso cammino nelle auto a fuel cell Gran Bretagna e Germania. ad emissioni pari a zero. Tutti i
a idrogeno, la tecnologia delle celle a core value di Toyota su Mirai sono
combustibile che nel corso degli anni UN’AUTO RIVOLUZIONARIA ampiamente rispettati, a cominciare
ha visto numerosi costruttori realizzare Mirai è la dimostrazione che dalla sicurezza che prevede il sistema
prototipi poi rimasti tali. Alla fine un’auto rivoluzionaria sotto il profilo Pre-Crash, dotato di radar a onde
del 2014 Toyota ha invece presentato dell’alimentazione non deve scendere millimetriche, il Lane Departure
10 •AUTO AZIENDALI MAGAZINE•QUADERNO TOYOTA LEXUS•MARZO 2017Alert, il Drive-start Control, che
impedisce accelerazioni troppo
brusche (i motori elettrici sono molto
più reattivi di quelli convenzionali)
e il Blind Spot.
IN TUTTA SICUREZZA
Grande è l’attenzione alla sicurezza.
Per la sua Mirai, Toyota ha realizzato
serbatoi ad alta pressione e ad alta
resistenza per l’idrogeno; sulla
vettura sono inoltre montati sensori
pronti a rilevare la fuoriuscita del
gas attivando immediatamente la
chiusura delle valvole del serbatoio;
i serbatoi e tutti i dispositivi che
gestiscono il gas sono stati disposti
lontano dall’abitacolo. Insomma,
Toyota Mirai si può guidare in totale
sicurezza apprezzando le sue doti di
dinamica e comoda berlina premium.
TECNOLOGIA
Un campione di innovazione
All’alimentazione di Mirai
provvede Toyota Fuel Cell
System che adotta sia le celle a
combustibile sia la tecnologia
ibrida: tutti i principali
componenti, inclusi i serbatoi,
il pacco celle e il convertitore
di potenza (che dalle celle viene
trasferita al motore), sono
stati sviluppati dal costruttore
giapponese vista la delicatezza
di questo innovativo tipo di
alimentazione. Le batterie
(sono del tipo a nichel-metallo
idruro), ricaricate dalle fuel
cell, alimentano un motore
elettrico che ha una potenza
massima di 113 kW (154 CV).
Il valore di coppia massima
anticipa il piacere di guida che
si può provare al volante di
Mirai: 335 Nm sempre pronti.
I due serbatoi dell’idrogeno
possono contenere fino a 122,4
litri con i quali Mirai può
arrivare a percorrere quasi 500
chilometri.
•AUTO AZIENDALI MAGAZINE•QUADERNO TOYOTA LEXUS•MARZO 2017 11TECNOLOGIA
Prius Plug-in Hybrid,
nuova generazione in arrivo
50 km a emissioni zero:
è questo il dato che spicca
di più tra le caratteristiche
della nuova Toyota Prius
Plug-in Hybrid, che sta per
essere lanciata sul mercato.
Non solo minori emissioni,
però. Sono molti i vantaggi
offerti da questa vettura
che la rendono adatta anche
all’uso aziendale
DOPO UNA PRIMA SERIE quarta generazione, riduce al minimo m, larga 1,76 e alta 1,47, e sfoggia
sperimentata in numerose città (il l’utilizzo del motore termico grazie il design muscoloso e aerodinamico
lancio avvenne a Strasburgo, sede all’adozione di diverse tecnologie dell’ultima generazione di Prius. E’
del parlamento europeo e città innovative. La ricarica del pacco definito “Human Tech” il principio che
particolarmente attenta alla mobilità batterie è stata sensibilmente guida i designer nel tracciare le linee
sostenibile), è pronta adesso a entrare migliorata (+65%) rendendo in sole 2 degli interni e quindi anche su Prius
sul mercato la seconda generazione di ore l’auto pronta a essere utilizzata di Plug-In, nella plancia, tutto è studiato
Toyota Prius in versione Plug-In (la nuovo. La nuova Prius Plug-in offre per mettere il guidatore al centro.
sigla che identifica vetture di questo consumi bassissimi fino a 1,0 l/100
tipo è PHV), ibrida con possibilità di km e soli 22 g/km di CO2 di emissioni, IL MOTORE RICARICA LA BATTERIA
ricarica attraverso una presa di corrente prestazioni che vanno a incidere Un innovativo display da 8 pollici con
che fa segnare un’autonomia di ben 50 significativamente sia sul TCO sia nuove grafiche è la vera novità del
km percorribili a emissioni zero. sull’impatto ambientale di una flotta. layout interno della vettura. Il doppio
Prius PHV è sviluppata, come la display TFT da 4,2 pollici propone
TECNOLOGIA INNOVATIVA versione ibrida pura sull’innovativa a sua volta una nuova interfaccia
Il nuovo sistema Plug-in, basato piattaforma TNGA (Toyota New specifica per questa versione di Prius
sulla tecnologia Full Hybrid di Global Architecture), è lunga 4,4 reso ancora più unico grazie alle nuove
12 •AUTO AZIENDALI MAGAZINE•QUADERNO TOYOTA LEXUS•MARZO 2017finiture cromate presenti sulla base
del pannello. Sotto il profilo tecnico
questa nuova Prius sfrutta la modalità
La ricarica sul tetto
“Battery Charge” nella quale il motore Sulla nuova Prius Plug-in Hybrid fa la sua apparizione un nuovo
termico ricarica la batteria quando sistema di ricarica solare sul tetto con batteria dedicata. Con la
si marcia in modalità ibrida. Inoltre, Prius parcheggiata, il sistema ricarica una batteria che una volta
la nuova pompa di calore riesce a completa alimenta la batteria ibrida
rilevare quando i sedili anteriori e principale. Durante la marcia il sistema
posteriori sono occupati riducendo i ricarica la batteria ausiliaria da 12
consumi non necessari. L’utilizzo di volt andando a compensare i carichi
innovativi materiali ultraleggeri nel ausiliari e riducendo così i consumi
della batteria principale, fornendo un
portellone ha permesso di ridurre al incremento potenziale dell’efficienza
minimo il peso. La nuova Prius Plug- pari a circa il 2-3%. La ricarica solare
in Hybrid dispone anche del caricatore può migliorare l’autonomia elettrica fino
wireless per telefoni cellulari e del a 5 chilometri al giorno, l’equivalente di
completo pacchetto di sicurezza Toyota 1.000 chilometri di marcia ogni anno.
Safety Sense.
•AUTO AZIENDALI MAGAZINE•QUADERNO TOYOTA LEXUS•MARZO 2017 13GAMMA
Grande attenzione
per le flotte aziendali
Ai fleet manager Toyota propone un’offerta completa, che da un lato è caratterizzata
da un’ampia gamma di prodotti, adatti a tutte le esigenze, e dall’altro può vantare servizi
dedicati ed una rete di punti di assistenza diffusa sull’intero territorio nazionale
TOYOTABUSINESSPLUS È IL trovano nelle principali città italiane Per Drive, noleggio a lungo termine
PARTNER che il Gruppo giapponese dove, assistiti da venditori dedicati, che offre manutenzione ordinaria
mette a disposizione di aziende e clienti è possibile fare prove di guida (anche e straordinaria incluse nel canone;
business, una rete di specialisti che prolungate) e quindi sviluppare forme Valore Toyota Leasing che prevede
sono in grado di fornire l’assistenza di noleggio comprensive di completi durata e chilometraggio modulare,
in ogni momento, dalla fase di scelta pacchetti manutenzione. In questi ideale per coloro che vogliono avere un
della vettura più adatta e delle centri, poi, è sempre possibile usufruire controllo puntuale delle spese.
migliori soluzioni finanziarie fino di un’auto sostitutiva durante la
alla programmazione dei servizi di manutenzione. ToyotaBusinessPlus SERVIZI DEDICATI
assistenza. Finance mette poi a disposizione La terza struttura messa a
diverse formule studiate per le disposizione di aziende e professionisti
CENTRI SPECIALIZZATI aziende: Valore Toyota Business è ToyotaBusinessPlus Service, una
ToyotaBusinessPlus Center identifica Basic, che prevede tre soluzioni alla completa offerta di servizi dedicati
ognuno dei centri specializzati che si scadenza del finanziamento; Rent ai clienti flotte che prevede per il
14 •AUTO AZIENDALI MAGAZINE•QUADERNO TOYOTA LEXUS•MARZO 2017cliente l’interazione con un unico disponibili anche con
interlocutore che dispone di un motori convenzionali
team specializzato che è in grado di a benzina e diesel
offrire la massima affidabilità per esclusive per la
qualsiasi intervento, utilizzando piccola Aygo (solo
tecnologie innovative e ricambi benzina dai consumi
originali. Toyota, con la sua gamma ridottissimi, ottima
che include anche modelli alimentati a per il pool aziendale) e
benzina e a gasolio, punta sempre più per Verso, monovolume
decisamente sull’Hybrid, tecnologia a 5 o 7 posti. Per le
dove è stata pioniera ed è oggi leader, Lexus le motorizzazioni
e mette quindi a disposizione dei sono esclusivamente ibride:
clienti flotte uno strumento che punta di diamante il Suv
consente di valutare la sostenibilità NX, gettonatissimo anche come
ambientale di un parco auto. Si company car.
chiama Fleet Configurator e permette
la selezione e la comparazione dei
veicoli per la creazione di una flotta
eco-compatibile confrontando quella in Toyota Safety Sense
essere con un’ipotesi di flotta formata
da Toyota, tenendo ovviamente conto Offerto per tutti i modelli della marca, Toyota Safety Sense è il
delle esigenze specifiche di ogni pacchetto che comprende le tecnologie più innovative sviluppate
azienda. E navigando all’interno per migliorare concretamente la sicurezza di base di ogni Toyota.
della gamma delle vetture, dei Suv In TSF ci sono il sistema di Pre-collisione, che attraverso una
telecamera e dei sensori rileva la
e dei commerciali con la doppia
presenza di veicoli che precedono
ellisse si può proprio dire che è quasi e con una specifica funzione
impossibile per un fleet manager non anche la presenza di pedoni:
trovare tutte le risposte alle proprie l’Avviso di Superamento della
esigenze (al vertice della gamma del Corsia che avverte il guidatore
Gruppo ci sono ovviamente, per mid se il veicolo esce dalla corsia
e top management, tutti i modelli di marcia senza l’attivazione
Lexus). degli indicatori; gli Abbaglianti
Automatici, per un’illuminazione
UN’OFFERTA COMPLETA sempre ottimale che non disturba
in fase di incrocio con altri
Partendo dalle ibride l’offerta
veicoli; il Cruise Control Adattivo
comprende Yaris, l’Auris nelle versioni che mantiene l’auto alla distanza
Berlina e Touring Sports, il Suv Coupé minima prestabilita dal veicolo
C-HR, il best seller Prius coniugato che la precede; il Riconoscimento della Segnaletica Stradale che
anche nella versione Prius+ a sette rileva e invia i segnali sul display TFT. Toyota Safety Sense è
posti, e il RAV 4, una delle icone fra comunque la base standard per equipaggiare ulteriormente la
gli Sport Utility, auto sempre più vettura sotto il profilo della sicurezza attiva assistendo in ogni
richieste dalle flotte. Fatta eccezione momento il guidatore.
per Prius, tutti i modelli elencati sono
•AUTO AZIENDALI MAGAZINE•QUADERNO TOYOTA LEXUS•MARZO 2017 15PROVA SU STRADA
C-HR, sportiva
e cittadina insieme
Il look originale dell’ultima uscita di casa Toyota, la C-HR, farebbe pensare ad un’auto
prettamente sportiva. A doti dinamiche di grande livello quest’auto abbina una praticità
ed un’attitudine alla marcia cittadina che la rendono un campione di versatilità
IL DESIGN DI TOYOTA non una linea molto personale, che lascia interessante che fa del rapporto
finisce mai di stupire e la conferma spazio alla fantasia. Al di là delle qualità/prezzo una delle sue armi
arriva dalla nuova C-HR (la sigla linee così particolari, il suv Toyota migliori. In più c’è la motorizzazione
sta per coupé high rider) che sfoggia unisce interessanti doti dinamiche ibrida, che aiuta a rendere quest’auto
a una buona economia di gestione molto appetibile per chi compie
(soprattutto in città) e a comfort e in città la maggior parte degli
abitabilità di categoria superiore. spostamenti. La marcia cittadina,
TOYOTA C-HR IBRIDA, OF COURSE
infatti, è quella che più si giova della
doppia natura del propulsore che,
CILINDRATA 1.798 CC La gamma di questo modello messa in tecnicamente, è derivato direttamente
commercio nel nostro paese prevede da quello che equipaggia l’ultima
MOTORE 4 cilindri tre versioni: due hanno motore 1.2 a generazione della berlina Prius.
POTENZA 122 CV benzina con turbo da 116 cv, alle quali
si aggiunge quella ibrida equipaggiata GENEROSA E COMODA
COPPIA MAX 163 Nm di un quattro cilindri 1.8 accoppiato L’aspetto assai grintoso e la
VELOCITÀ MAX 170 Km/h a una unità elettrica: insieme danno silhouette sportiveggiante farebbero
una potenza totale di 122 CV. Nella pensare ad un’auto sportiva
ACCELERAZIONE 11,0" 0-100 km/h nostra prova abbiamo preso in tout court. I 122 cavalli devono
CAMBIO variatore continuo considerazione la versione ibrida, muovere quasi 1.400 chili, per cui le
più interessante anche in un’ottica di accelerazioni raggiungono un corretto
CONSUMO MEDIO 26,3 Km/l uso aziendale. Il prezzo di listino del compromesso: il dato ufficiale dice che
modello, in allestimento Business, per passare da 0 a 100 km/h questa
EMISSIONI CO 2
86 g/km
è di 29mila euro. A questa cifra non Toyota impiega 11 secondi. Il cambio
DIMENSIONI 4,36x1,80x1,155 m si deve aggiungere nulla perché la a variatore continuo è comodo e utile
dotazione standard comprende tutto su un’ibrida, e consente una marcia
PESO 1.455 kg
quello che può servire, e anche di sempre confortevole, e su C-HR
BAGAGLIAIO da 377 a 1.500 litri più. Di serie, infatti, sono previsti questa trasmissione riduce al minimo
(fra i tanti dispositivi) climatizzatore il cosiddetto”effetto scooter” tipico di
bi-zona, telecamera posteriore con altri cambi CVT. Ma è soprattutto il
sensori di parcheggio, radio DAB e comfort a rendere interessante questo
navigatore satellitare. Insomma, cambio, che sulla C-HR, più corta e
questa trazione anteriore con la con carreggiate più larghe della Prius,
linea da SUV e la “guida alta” rende la vettura molto agile sia in
si propone come un’auto molto città sia su strade con molte curve.PROVA SU STRADA
Lexus NX, status symbol
elegante e pratico
Prestigiosa e “verde”:
Lexus NX Hybrid è un Suv
che può garantire importanti
vantaggi da molti punti
di vista, anche agli
utenti aziendali.
Senza rinunciare a nulla,
come testimonia l’ampia
dotazione di serie.
Ed avendo accesso
nei centri cittadini, euro. Qui c’è tutto, ma proprio tutto. fuoristradistiche di questa vettura,
possibilità da non Facciamo due esempi: i sedili rivestiti
di pelle e la possibilità di ricaricare
equipaggiata della trazione su
tutte e quattro le ruote, si rivelano
sottovalutare… il telefonino wireless fanno parte
della dotazione di serie. Comoda, con
assolutamente performanti.
abitabilità generosa, la NX Hybrid
non è la sorella minore della RX (è 26
centimetri più corta) il Suv storico del LEXUS NX HYBRID
CROSSOVER MID-SIZE CON brand, ma una soluzione intelligente EXECUTIVE 4x4
LIBERTÀ di entrare in centro. per chi cerca un crossover elegante, CILINDRATA 2.494 CC
È la Lexus NX, ibrida giapponese che esce dal coro, a due o quattro ruote
“a ruote alte” che mette insieme motrici. MOTORE 4 cilindri
una buona potenza totale (197 CV) POTENZA 197 CV
sviluppata da un motore a benzina SCELTA UNICA
da 2.5 litri e da un’unità elettrica. La Lexus, Marchio di lusso del gruppo COPPIA MAX 221 Nm
doppia alimentazione è un vantaggio Toyota, è diventata famosa grazie VELOCITÀ MAX 180 Km/h
non indifferente per chi vive e lavora alla sua gamma interamente ibrida.
in città: il risparmio di carburante è L’anima green di questo marchio ha ACCELERAZIONE 9,2" 0-100 km/h
tangibile e in più si ha, generalmente, giocato un ruolo importante nella CAMBIO Aut. a var. continua
accesso a quelle zone del centro che scelta che la Casa ha fatto quando
sono interdette alle auto convenzionali. ha articolato la gamma italiana: CONSUMO MEDIO (ciclo combinato) 19,2 Km/l
il modello con propulsore benzina/
EMISSIONI CO2 121 g/km
COMODA E ALL’AVANGUARDIA elettrico è l’unico disponibile nel
Questa Lexus è lunga poco più di nostro Paese. La Lexus NX è una DIMENSIONI 4,63x1,87x1,65 m
quattro metri e sessanta. Si tratta vettura facile da guidare che,
PESO 1.785 kg
di un suv dal volto insolito che si nonostante la mole (pesa intorno a
riconosce subito, con una linea che 1.800 chili), in strada si comporta BAGAGLIAIO 555 litri
fa subito status ma a un prezzo molto bene, specialmente nei lunghi
tutt’altro che inarrivabile. La NX viaggi autostradali. Il cambio a
Hybrid, l’entry level della gamma, variazione continua è studiato per
ha un prezzo di listino di 39.950 euro bilanciare prestazioni e consumi,
con un livello di dotazione già elevato; per una guida fluida più che
se poi si sale fino al vertice della grintosa. Anche se si abbandonano
gamma si arriva alla Luxury a 55.300 le strade asfaltate le dotiPROVA SU STRADA
Veicoli commerciali Toyota,
per tutte le esigenze
Proace e Hilux sono le due stelle della gamma Toyota nel campo dei veicoli commerciali.
Progettati per essere un valido supporto lavorativo, possono garantire, tra le altre qualità,
una praticità fuori dal comune. L’ampia gamma di versioni disponibili, poi, garantisce
di poter trovare quella adatta alle proprie esigenze
NON SOLO AUTOVETTURE: VAN tre versioni, più “borghese”, grazie
anche nel comparto dei veicoli Toyota Proace è un mezzo dalle molte all’allestimento da berlina di lusso,
commerciali l’offerta di Toyota facce e dai molti usi. Nella versione il Double Cab. Se si sceglie la doppia
è particolarmente sviluppata e lavoro viene proposto in due allestimenti cabina con la trazione integrale (la
può giovarsi di ben due punte di (base e comfort), tre lunghezze (con versione al top con cambio automatico
diamante, e cioè Proace e Hilux. portata che va da 10 a 14 quintali), due costa 37.800 euro) si ha un vero
Il primo è un van e il secondo un passi, due motori turbodiesel con tre fuoristrada inarrestabile con un piano
pick up; entrambi sono infaticabili livelli di potenza e tanta flessibilità. di carico utile ed estremamente pratico
compagni di lavoro che puntano forte Con il motore 1.6 le potenze sono di 95 per il lavoro.
su praticità e utilità. e 115 CV, con il turbodiesel due litri si
Il Proace, quando si chiama anche sale a 122 CV. I cambi manuali sono a * I veicoli di categoria N1 (autocarri), ai sensi
del Codice della Strada, possono essere utilizzati
Verso, diventa un monovolume capace cinque o sei marce. Tutti i motori sono esclusivamente per il trasporto di cose, mentre
di trasportare fino a nove persone. ovviamente Euro 6 con serbatoio (22,5 vi è interdetto il trasporto di persone, tranne di
coloro che sono addetti al carico e allo scarico
L’Hilux Double Cab è davvero un litri) per l’additivo AdBlue che deve delle merci e nel numero massimo indicato dalla
veicolo adatto agli usi più diversi. essere rabboccato ogni 15.000 chilometri. carta di circolazione.
I prezzi chiavi in mano vanno da 24.250
a 32.200 euro. La garanzia sul veicolo è
di cinque anni o 200.000 km. Da citare
TOYOTA PROACE anche la versione corta battezzata TOYOTA HILUX
Categoria di immatricolazione: N1* Compact e adatta ai trasporti nei centri Categoria di immatricolazione: N1*
storici dove l’agilità è molto importante.
CILINDRATA 1.560 CC Il Compact è lungo 4,6 metri, con un CILINDRATA 2.393 CC
MOTORE 4 cilindri passo di poco inferiore ai tre metri. Lo MOTORE 4 cilindri
spazio di carico è di 4,6 metri cubi (il
POTENZA 115 CV piano è lungo 2,1 e largo 1,6 metri). POTENZA 150 CV
COPPIA MAX 300 Nm Abbiamo guidato Il Toyota Proace con COPPIA MAX 400 Nm
il turbodiesel 1.6 da 115 cavalli a passo
VELOCITÀ MAX 160 Km/h medio, ed abbiamo potuto constatare VELOCITÀ MAX 170 Km/h
ACCELERAZIONE 12,9" 0-100 km/h come riesca ad abbinare perfettamente ACCELERAZIONE 13,2" 0-100 km/h
comfort da berlina e praticità di alto
CAMBIO manuale a 6 rapporti livello. CAMBIO manuale a 6 rapporti
CONSUMO MEDIO 19,2 Km/l CONSUMO MEDIO 14,9 Km/l
PICK UP UNIVERSALE
EMISSIONI CO 2
137 g/km L’Hilux è il “pick-up” più venduto EMISSIONI CO 2
185 g/km
DIMENSIONI 4,96x1,92x1,89 m del mondo ed è arrivato all’ottava DIMENSIONI 5,33x1,86x1,81 m
generazione: da quando è nato,
TARA 1.608 Kg cinquant’anni anni fa, ne sono stati TARA 1.115 kg
PORTATA 1.052 Kg veduti oltre 16 milioni di esemplari. PORTATA 1.040 Kg
Nel nostro Paese la gamma prevede un
motore (il turbodiesel 2.4 da 150 CV) e
diverse configurazioni: cabina e telaio,
pick up cabina singola, Extra Cab a
quattro posti e Double Cab a cinque. La
trazione può essere posteriore oppure
integrale con quella anteriore inseribile.
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