Piano del Lavoro 2020. Scenari in movimento - CGIL Rimini
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Piano del Lavoro 2020.
Scenari in movimento
Video conferenza stampa della Segreteria
confederale della CGIL di Rimini per la
presentazione del Piano del Lavoro 2020. Con
la Segretaria generale Isabella Pavolucci
hanno partecipato Mirco Botteghi, Claudia
Cicchetti, Ornella Giacomini, Francesca Lilla
Parco.
Per la Segretaria generale “la fase storica che sta attraversando il
Paese rende necessaria quella che noi definiamo, una rivoluzione delle
priorità, con una forte centralità della persona e dei suoi bisogni
primari, del territorio e dell’ambiente. Tutto ciò significa
progettare un nuovo modello di sviluppo che metta al centro la qualità
delle produzioni, la rivalutazione dei beni comuni e pubblici, il
risparmio di energia, la tutela dell’ambiente e il contrasto alle
disuguaglianze. Ed è quello che come CGIL ci prefiggiamo e che abbiamo
cercato di tracciare nel Piano del Lavoro 2020. Guardiamo ad uno
scenario futuro profondamente e necessariamente diverso dall’attuale,
da costruirsi con il concorso di chi sarà disponibile a soluzioni
innovative e coraggiose.”
Quale strumento e luogo fisico, allora, per dare corso a questa
costruzione? Con l’Agenzia per lo Sviluppo Territoriale – dice
Isabella Pavolucci – si potrebbe elaborare uno “stock di progetti”
ampiamente articolato, suscettibile di usi plurimi, in grado di
utilizzare diverse energie intellettuali, a partire da quelle
universitarie, che coinvolga tanti campi: salute, scuola, università,
ricerca, riconversione ecologica, riqualificazione dei territori,
nuova agricoltura, rigenerazione urbana, beni culturali, cura, tempo
libero, innovazione sociale.
Il territorio potrebbe avere l’occasione di costruire un luogo di
confronto politico, in grado di progettare e orientare lo sviluppo.
Piano del Lavoro 2020
Ennesimo incidente occorso a
un rider. Serve una Carta dei
Diritti del lavoro digitale
Comunicato stampa. Nella serata di
venerdì 17 luglio un altro rider è
rimasto coinvolto in un incidente
stradale accaduto a Rimini. Le sue
condizioni al momento non sono apparse
gravi e mentre auguriamo al giovane
lavoratore di guarire presto riteniamo
indispensabile tornare a discutere di
questa particolare e pericolosa condizione di lavoro appeso ad una
app.
Nonostante la Cgil si sia mobilitata da tempo per chiedere il pieno
riconoscimento di diritti e tutele anche ai lavoratori riders,
nonostante la Corte di Cassazione abbia chiaramente assunto questa
direzione con l’ultima sentenza sul caso Foodora, nonostante le
ordinanze dei tribunali di Firenze e Roma che obbligano la consegna
dei dispositivi di protezione anti Covid- 19, per queste piattaforme i
riders continuano ad essere lavoratori a cottimo, con pochi euro a
consegna, che sfrecciano per le strade della città senza avere in
dotazione nessuna protezione.
Per quanto dal 1° febbraio 2020 sia entrato in vigore l’obbligo di
copertura Inail per i ciclofattorini, il loro resta un lavoro
sottopagato, senza orari concordati, privo di garanzie per la salute e
la sicurezza.
Prima dell’emergenza Covid-19 avevamo avviato con il Comune capoluogo
un percorso per definire una Carta dei Diritti fondamentali del lavorodigitale, chiediamo all’Amministrazione comunale di Rimini di
riprendere al più presto quel percorso.
Alessandra Gori – Segretaria generale NIdiL CGIL Rimini
Riaprono i cantieri e tornano
a verificarsi gli infortuni
mortali. Vittima un operaio
di 55 anni
Comunicato stampa. Antonio, 55 anni,
una vita spezzata nella tragedia sul
lavoro avvenuta questa mattina nel
cantiere ferroviario di Cattolica.
Come FILLEA e FILT CGIL, oltre ad esprimere il nostro profondo
cordoglio e stringerci attorno alla famiglia del lavoratore edile e ai
suoi compagni di lavoro della ditta Centro Meridionale costruzioni,
non ci stancheremo di denunciare la mancanza di sicurezza nei cantieri
edili e in questo caso negli appalti ferroviari.
Con la progressiva riapertura dei cantieri come di altre attività
produttive, anche gli infortuni sono purtroppo tornati a verificarsi.
Chiediamo venga istituita la “patente a punti” che incentivi le
imprese virtuose e penalizzi le altre e il reato di omicidio sul
lavoro. Tutto questo riponendo piena fiducia nella Magistratura
affinché faccia chiarezza sui diversi livelli di responsabilità.Nell’immediato ci attiveremo per chiedere un incontro a Ferrovie dello
Stato per verificare la natura dell’appalto e l’esatta dinamica
dell’incidente.
Renzo Crociati segretario generale FILLEA CGIL Rimini
– Massimo Bellini segretario generale FILT CGIL Rimini
Coronavirus. CGIL Rimini,
CISL Romagna, UIL Rimini
chiedono un’unica cabina di
regia economica sul
territorio, in capo alla
Provincia.
Comunicato stampa. CGIL Rimini, CISL
Romagna, UIL Rimini, senza allarmismi,
ma con la preoccupazione dovuta agli
effetti che il coronavirus sta
determinando anche sul sistema
produttivo e dei servizi pubblici e
privati, ribadiscono la necessità che
si realizzi un’unica cabina di regia economica sul territorio e che
sia in capo alla Provincia. Dovranno farne parte le istituzioni, le
categorie economiche e le organizzazioni sindacali.
Per quanto contenuta, la diffusione del virus sta lasciando strascichi
pesanti nelle attività lavorative oltreché nella vita delle persone a
partire, per esempio, dalla chiusura delle scuole che porta con sé la
sospensione di alcuni servizi di trasporto, delle mense scolastiche edel pulimento, l’annullamento delle gite scolastiche. Pesanti contraccolpi si rilevano nel settore turistico con le prenotazioni bloccate non solo a Pasqua ma per l’intera stagione estiva. Sono in sofferenza alcuni artigiani del settore metalmeccanico, le aziende di allestimento fieristico, la cooperazione sociale impiegata nelle scuole. Difficoltà di approvvigionamento delle materie prime, soprattutto se provenienti dalla Cina, coinvolgono le aziende tessili che hanno problemi anche riguardo alle campagne vendita dopo la fuga degli acquirenti che hanno presenziato alle sfilate di Milano e, complessivamente, sull’export. Si conferma a livello locale la richiesta fatta alla Regione da CGIL CISL UIL dell’Emilia Romagna affinché vengano definiti ammortizzatori specifici a copertura di tutti i lavoratori dipendenti e non, che sono temporaneamente sospesi dalle attività lavorative e un provvedimento di carattere nazionale che garantisca uniformità delle tutele salariali e di conservazione del posto di lavoro. Oggi più che mai si rende necessario che la stessa Naspi venga riformata a garanzia di un maggiore riconoscimento economico del lavoro stagionale nel turismo. Come CGIL Rimini, CISL Romagna e UIL Rimini chiediamo alle aziende di non assumere iniziative in modo unilaterale che possano ledere i diritti delle lavoratrici e dei lavoratori (si veda ad esempio in alcuni territori la richiesta di autocertificazioni o l’allontanamento ingiustificato dal posto di lavoro) e di attenersi strettamente alle procedure stabilite dalle autorità competenti. Per gli operatori della Sanità Pubblica che in queste settimane stanno svolgendo un lavoro straordinario è stato convenuto, con le organizzazioni sindacali, che la Regione dia indicazioni affinché tutte le prestazioni straordinarie e aggiuntive del personale del S.S.R. determinate dalla situazione di emergenza collegata al Coronavirus, vengano gestite come prestazioni aggiuntive. Un’emergenza che sta coinvolgendo con particolare accanimento le persone più
anziane e di salute più cagionevole.
Nel caso di proroga di chiusura delle scuole e per garantire la
continuità delle attività lavorative e ridurre la mobilità delle
persone, dovranno essere concordati con le aziende l’utilizzo di
permessi straordinari, ferie e quant’altro e dove sarà possibile anche
l’utilizzo temporaneo del lavoro agile (smart-working).
La situazione impone il massimo di coordinamento e di competenza.
Auspichiamo che la richiesta di una cabina di regia trovi riscontro
immediato da parte della Provincia e degli altri soggetti
istituzionali e di categoria chiamati a governare l’attuale
contingenza economica.
CGIL Rimini – CISL Romagna – UIL Rimini Isabella Pavolucci – Paola
Taddei – Giuseppina Morolli
OMC Locomotive (ex OGR)
Rimini. Dichiarato lo stato
di agitazione del personale
Comunicato stampa. In una
lettera indirizzata alla
Direzione Territoriale di
TRENITALIA, le Organizzazioni
Sindacali rilevano il
disinteresse della Società in
merito al rilancio e
all’estensione delle attività
manutentive dell’OMC Locomotive di Rimini, fatto che si è resoancor più evidente dopo l’ultimo incontro tra le parti del 10 febbraio 2020. Eppure, un percorso di riconversione professionale e di investimenti infrastrutturali mirati, era stato condiviso sia con un verbale di incontro il 07/03/2019 e sia con l’accordo del 09/07/2019. Ma, ad oggi, questo percorso di rilancio e di estensione delle potenzialità dell’Impianto è di fatto fermo. Per converso, si fa largo la volontà della Società di non assumere addetti in uscita per pensionamento, né di programmare un piano formativo mirato a mantenere le professionalità necessarie alla tenuta produttiva dello Stabilimento. Scelte che se venissero confermate aprirebbero scenari preoccupanti per la tenuta del fattore lavoro. Da aggiungere che, l’accordo nazionale del 23 aprile 2018, prevedeva un aumento delle internalizzazioni e la riduzione di attività affidate all’esterno confermando il ruolo strategico della manutenzione di Trenitalia, ruolo strategico da valorizzare anche a livello territoriale (si veda il verbale del 09/07/2019). Pertanto, a tutela dell’occupazione all’interno dello stabilimento OMC Locomotive di Rimini e della tenuta produttiva dello stabilimento industriale, che tra l’altro occupa anche lavoratrici e lavoratori degli appalti ferroviari, le scriventi Organizzazioni Sindacali hanno dichiarato lo stato di agitazione di tutto il personale con conseguente attivazione delle procedure di raffreddamento. FIT-CGIL FIT-CISL UILTRASPORTI
START. La vertenza continua
Comunicato stampa. La vertenza
sindacale in START procede senza
sosta a fronte di una Direzione
aziendale che fin dal suo
insediamento ha azzerato ogni
relazione sindacale e di
un’Amministrazione Comunale, quella
di Rimini, che, pur essendo proprietaria, al momento non ha mostrato
alcun interesse rispetto alle richieste avanzate dai lavoratori.
E sì che il tema del trasporto pubblico, della sua sicurezza ed
efficienza è un tema che dovrebbe essere tra le priorità di un buon
governo. Lo è innanzitutto per rendere più sicura ed economica la
mobilità delle persone, meno inquinata l’aria e più in generale per
una questione di sostenibilità ambientale.
Questa è, per sommi capi, la cornice in cui si inserisce la vertenza
START Rimini che non riguarda solo gli autisti ma la complessiva
carenza di organico comprendendo anche il personale dell’Officina, il
fatto che ai lavoratori vengano attribuite responsabilità superiori
rispetto al loro inquadramento, i turni stressanti anche a causa delle
condizioni del traffico e delle strade, i temi delle indennità, del
venduto a bordo, delle ferie non godute. Sono queste, e altre più
specifiche richieste, che le Organizzazioni sindacali vorrebbero
discutere al tavolo al momento ancora non concesso.
Intanto, dopo un ulteriore presidio mercoledì 19 febbraio davanti alla
sede di SGR dove START presenta il Piano industriale 2020-2023,
giovedì 20 febbraio, con l’Azienda, dovrebbe tenersi l’incontro che
rientra nel percorso delle procedure di raffreddamento vista la
proclamazione di uno sciopero da tenersi prossimamente.
FILT – FIT – UILT – FAISA – UGL – USB RiminiSTART ROMGNA. Sciopero a
Rimini il 15 febbraio
Comunicato stampa. A distanza di
poco meno di un mese le
lavoratrici e i lavoratori di
START ROMAGNA tornano a
scioperare sabato 15 febbraio
per 24 ore. Nel corso dello
sciopero, dalle ore 9.00 alle
12.00 verrà effettuato un presidio a Rimini in piazzale
Clementini.
I motivi dell’astensione sono gli stessi che abbiamo ribadito
negli ultimi mesi aggravati dal tempo che passa senza che la
Direzione aziendale mostri la minima intenzione di voler
discutere le problematiche avanzate da parte sindacale.
Sono temi che riguardano: la carenza di organico, le ferie non
godute, l’armonizzazione contrattuale fra i vari bacini; il
riconoscimento e la valorizzazione, seppure in un’ottica
solidaristica, della quota di incassi per biglietti e
abbonamenti realizzati nel bacino di Rimini; un analogo
trattamento economico, rispetto agli altri territori, per i
conducenti dei bus 18 metri. In generale, denunciamo il fatto
che dopo otto anni di trattative (Start è stata costituita nel
2012) non si è ancora arrivati ad un’armonizzazione degli
accordi di secondo livello. E ciò perchè Azienda e proprietà
(Comuni di Rimini, Forlì, Cesena e Ravenna, oltre che TPER ed
altri soci sempre pubblici in Area Vasta) vogliono armonizzare
al ribasso tutti gli accordi esistenti.
Come abbiamo già ribadito in passato, la vertenza sindacaleprevede, fra i punti, anche la sicurezza del viaggio a partire
dai comportamenti dei vari soggetti (passeggeri, conducente,
azienda, personale di manutenzione) per fare in modo che tutti
abbiano presente e chiaro il proprio compito, così da
viaggiare in modo sicuro con ben definite le responsabilità ed
i confini dei comportamenti.
Azienda e proprietà continuano a fare muro contrari a
qualsiasi discussione. Lo sciopero era inevitabile.
FILT – FIT – UILT – FAISA – UGL – USB
Appalto pulizie Stazione
Ferroviaria. Anche la
Cooperativa Mr. Job non ha
pagato gli stipendi
Comunicato stampa. Manital, Con.For
Service, Mr. Job, Mast, in meno di
un anno, quattro cooperative si sono
avvicendate aggiudicandosi il
servizio di pulizia di alcune
Stazioni Ferroviarie dell’Emilia
Romagna, tra cui Rimini.
Cooperative diverse con un unico elemento comune: quando si conclude
il contratto di appalto non pagano tutto il dovuto ai dipendenti. Così
il credito per i lavoratori si accumula, come la loro disperazione,
anche perché non stiamo parlando di stipendi “pesanti” e saltare una
mensilità o due significa togliere il sostentamento alle famiglie che
hanno questa come unica fonte di reddito.Ad oggi, parlando soltanto dei 6 dipendenti di Rimini, manca una mensilità e il TFR che Con. For Service non ha pagato, manca lo stipendio di dicembre e la tredicesima 2019 che la cooperativa Mister Job non ha pagato, manca la metà del mese di gennaio che l’ultima subentrante, la Mast, non pagherà perché il suo contratto decorre dal 17 gennaio 2020. Al di sopra del labirinto degli appalti e subappalti dove l’illegalità spesso prolifera, esistono però delle regole, una delle quali è che l’azienda appaltante è responsabile in solido nei confronti dei dipendenti, il che significa che se la ditta che ha ottenuto l’appalto non paga gli stipendi, il committente deve risponderne direttamente. La questione, il 6 novembre scorso, quando la cooperativa di turno era la Mr. Job, era stata portata in discussione al Ministero del Lavoro, ma i committenti RFI e Grandi Stazioni, che erano stati convocati formalmente dal Ministero in quanto tenuti al pagamento degli stipendi insoluti, non si sono presentati. Un comportamento che continuano a mantenere anche oggi manifestando l’assoluta indisponibilità a far fronte ai crediti dei lavoratori. Intanto la FILT CGIL di Rimini e dell’Emilia Romagna hanno dato mandato ai legali per recuperare le retribuzioni mancanti e per il giorno 14 febbraio l’Ispettorato del Lavoro di Rimini ha anche convocato le parti. Massimo Bellini Segr. generale FILT CGIL Rimini Studenti a piedi. Start si assuma le proprie
responsabilità e soprattutto
assuma
Giusta e condivisibile la protesta
degli studenti e delle loro famiglie
per l’annullamento della corsa della
linea 94 (Cesenatico – Torre
Pedrera) la scorsa settimana alle
13,05. E’ inaccettabile invece la
motivazione che Start ha presentato
come scusa e cioè la mancanza di personale disponibile.
La verità è che non erano assenti dal lavoro 52 autisti per malattia
ma la metà, che gli stessi autisti hanno già accumulato circa 6.000
giorni di ferie arretrate e che Start continua con la politica dello
sfruttamento del personale senza nessuna intenzione di assumere
l’organico che sarebbe necessario.
Due gli effetti deleteri di questa miope gestione: la pessima
organizzazione del lavoro e il disservizio nei confronti dell’utenza,
nel caso specifico un servizio essenziale rivolto agli studenti.
Massimo Bellini Segr. generale FILT CGIL Rimini
Appalto pulizie Stazione
Ferroviaria di Rimini. Da
settembre nessuno stipendiodalla Cooperativa Mr. Job Ancora promesse non mantenute per i dipendenti della Cooperativa Mr. Job Scrl che dal mese di settembre sono senza stipendio. Sono i lavoratori addetti alla pulizia della Stazione ferroviaria di Rimini che mercoledì 18 dicembre dalle ore 10.00 alle 12.00 hanno partecipato al presidio , organizzato dalla Filt Cgil di Rimini, davanti alla Stazione stessa. Ricordiamo che il consorzio Manital, che si è aggiudicato il servizio di pulizia delle Stazioni Ferroviarie, ha a sua volta appaltato il servizio di alcuni impianti delle Regioni Toscana ed Emilia Romagna, tra cui Rimini, alla Cooperativa Mr. Job Scrl. I dipendenti della Cooperativa che lavorano a Rimini sono circa una decina. Dopo essersi aggiudicata il subappalto, pagato il primo stipendio, la Mr. Job è stata insolvente. Da dire che la precedente ditta, la Confor Service, non aveva neppure versato il TFR ai lavoratori. In casi come questi spetterebbe alla committente RFI farsi carico dell’erogazione degli stipendi ma anche da questa al momento sono arrivate solo promesse e nello specifico soltanto in riferimento ai mesi di ottobre e novembre. Resterebbero comunque il mese di dicembre e la tredicesima. Il disagio economico dei lavoratori e delle loro famiglie è enorme. Da dire inoltre che il decoro e la pulizia delle Stazione, porta d’ingresso della città, dovrebbe essere un fattore di interesse per tutta la collettività ed è anche per questo che sollecitiamo su questa vicenda l’interesse da parte
del Comune di Rimini. Massimo Bellini Segr. generale FILT CGIL Rimini
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