MUOVERSI IN COMUNE - Percorso partecipativo sulla mobilità sostenibile promosso dal Comune di San Casciano Val di Pesa - Open Toscana
←
→
Trascrizione del contenuto della pagina
Se il tuo browser non visualizza correttamente la pagina, ti preghiamo di leggere il contenuto della pagina quaggiù
Percorso partecipativo
sulla mobilità sostenibile
promosso dal Comune di
San Casciano Val di Pesa
con il sostegno dell’Autorità per la
partecipazione della Regione
Toscana
MUOVERSI IN COMUNE
Il tema
“La mobilità sostenibile è la capacità di
rispondere ai bisogni della società di
muoversi liberamente, avere accessibilità,
comunicare, commerciare e stabilire
relazioni senza sacrificare altri valori
essenziali, sia umani sia ecologici, nel
presente e nel futuro”
World Business Council for
Sustainable Development
Il tema
Secondo un’indagine dell’Istituto Piepoli (2015), al primo posto
nella lista dei desideri degli italiani intervistati c’è il
miglioramento del trasporto pubblico urbano (67%), seguito da
più piste ciclabili (36%) e più parcheggi scambiatori (28%).
Occorre governare la mobilità per
trasformarla da fattore di crisi a strumento
della sostenibilità urbana
Primo passo:
trasformarla da interesse individuale a
interesse collettivo
Il tema
Mobilità come “bene intermediario”
Una migliore mobilità migliora l’accessibilità =
+
strumento di lotta all’esclusione promozione del
benessere sociale e della qualità della vita
I trasporti possono presentare alte barriere di accesso:
orari, tragitti e costi (specie per fasce di cittadinanza più
fragili sul fronte dell’autonomia)
Struttura del percorso Fase 1: coordinamento e analisi del contesto Mappatura dei servizi di trasporto pubblico locale esistenti. Rassegna sull’offerta in esercizio. Mappatura di eventi e servizi che richiedono e provocano spostamenti sul territorio.
Fase 2: COINVOLGIMENTO E ASCOLTO
DEI BISOGNI SUL TERRITORIO
Incontri con stakeholders, associazioni, amministratori e
promotori di eventi sul territorio per presentare buone
pratiche sulla mobilità sostenibile.
Animazione territoriale nel capoluogo e nelle diverse
frazioni per:
promuovere il percorso;
raccogliere indicazioni relative ai bisogni e
proposte;
somministrare questionario per elaborare rete del
“movimento locale”
Fase 3: LABORATORI PARTECIPATI E COSTRUZIONE DELLA RETE Tavoli di progettazione partecipata: 2 laboratori di area (Mercatale e Cerbaia) sul sistema di trasporti frazioni-capoluogo in termini di servizi esistenti e da implementare ex novo; 1 laboratorio a San Casciano capoluogo organizzato con tavoli organizzati per target di mobilità (giovani, eventi e cultura, servizi). Presentazione di buone pratiche e sviluppo di strumenti che consentano di implementare forme innovative di trasporto sul territorio.
Fase 1 Alcuni dati Istat sul pendolarismo 2011
DATI GENERALI
su San Casciano
Residenti che si spostano Studio Lavoro totale
1.736 2.522 4.258
stesso Comune di dimora (10,3%) (14,9%) (25,2%)
1.088 3.499 4.587
altro Comune di dimora (6,4%) (20,7%) (27,2)
2.824 6.021 8.845
Totale spostamenti (16,7%) (35,7%) (52,4%)
Tasso di motorizzazione
Auto ogni mille abitanti
621
617
610
603 603
601
599
594 595
589
La ripresa dal 2012 fa crescere il
numero delle auto per abitante.
2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
Chiesanuova-Romola 10
Fase 1 corse A/R
Chiesanuova-San
RETE E POLI ATTRATTIVI
Casciano 20 corse A/R
Romola-Cerbaia 10
corse A/R
Spedaletto-San Casciano
Cerbaia-San Casciano 8 28 corse A/R
corse A/R
San Casciano-
Falciani
8 corse A/R
San Casciano-San
Pancrazio 8 corse A/R
San Casciano-Mercatale
24 corse A/R
San Casciano-Bargino
44 corse A/R
San Casciano-
Montefiridolfi
12 corse A/R
Per accedere alla rete:
https://goo.gl/ovPZHa
Fase 1 Cosa esiste gia’… PER OLTRE 600
UTENTI L’ANNO
SERVIZI A
Trasporto sociale e in convenzione CHIAMATA CON
OFFERTA LIBERA
Consegna pasti, accompagnamento con auto, apertura cimitero San Casciano,
ANTEAS consegna medicinali + visite ai musei, ronde della carità, collegamento con teatro
(servizio mai richiesto)
AUSER Trasporto verso Ponte a Niccheri con pullman 8 posti (lun, merc, ven su prenotazione
dal capoluogo e frazioni), trasporto disabili scuola Poggibonsi
Trasporto in convenzione per disabili, servizi socio-sanitari, trasporto verso
CSC CERBAIA ospedali di Firenze e Istituti di analisi, trasporto verso Cimitero Cerbaia
MISERICORDIA Trasporto in convenzione per disabili, servizi socio sanitari, riabilitazione, casi
particolari, trasporto verso Ospedali Firenze, trasporto per analisi del sangue
(martedì su prenotazione) + trasporto ad iniziative locali
MERCATALE
MISERICORDIA Trasporto in convenzione per disabili, servizi socio sanitari, riabilitazione, casi
particolari e pazienti critici
SAN CASCIANOFase 2 ALCUNE IMMAGINI DELL’ASCOLTO
Fase 2 IL QUESTIONARIO (387 questionari compilati)
Chi ha risposto/frazione?
Fase 2
IL QUESTIONARIO
Popolazione per questionari
frazione % (%)
Bargino 795 5 4,1
Cerbaia 1.644 10 14
Chiesanuova
794 5 6,7
La Romola
943 6 14,2
Mercatale 3.035 18 18,3
Montefiridolfi
619 4 5,7
San Casciano
8.391 49 31,3
San Pancrazio
747 4 5,7
16.968
Chi ha risposto/età?
Popolazione per classi
di età % questionari (%)
meno 18 2.781 16,2 7,8
Chi ha risposto/sesso?
18-35 2.812 16,3 26,1 Popolazione
questiona
36-49 3.595 20,9 26,1 per genere
% ri (%)
50-64 3.674 21,4 19,4 Donne 8.312 48,3 50,4
65-80 3.110 18,1 18,6 Uomini
oltre 80 1.229 7,1 2,6 8.889 51,7 49,6
17.201 17.201In un mese «tipo» mi sposto per andare a…
Fase 2
La rete degli spostamentiPrincipali destinazioni
Fase 2
La rete degli spostamentiFase 2 Spostamenti di uomini e donne
La rete degli spostamentiFase 2
IL QUESTIONARIO
Spostamenti per fasce di età
% Fascia di età
Sei stato a … < 17 18-35 36-49 50-64 65-80 > 80
San Casciano 6,6 24,9 26,6 18,3 21,9 1,7
Firenze 7,4 32,7 27,2 17,6 13,6 1,5
Cerbaia 6,7 18,9 31,1 20 22,2 1,1
Mercatale 2,9 33,8 30,9 17,6 11,8 2,9
Scandicci 7,9 28,6 20,6 23,8 19 0
Siena 2,9 44,1 26,5 17,6 8,8 0Fase 2
IL QUESTIONARIO
Dalla frazione di… mi sposto verso… (%)
19,2
31,5
2,8 14,8 altro
33,3
38,5 11,4 Greve
4,5
Empoli
50
Siena
43,7 22,7
38,3 Scandicci
38,9
38,6 Firenze
31,5
San Casciano
30,8
27,3
Spedaletto
13,6
11,1 15,5 12,9 Mercatale
7
9,3
ChiesanuovaFase 2
IL QUESTIONARIO
Mi sposto per …
San Casciano Firenze Cerbaia Mercatale Scandicci Siena
Lavoro 8,6 16,2 8,9 10,6 17,5 14,3
Scuola, formazione 1 6,6 1,1 0 11,1 11,4
Accesso ai servizi comunali 33,6 0,4 5,6 3 3,2 0
Acceso ad altri servizi 34,2 7,7 5,6 13,6 3,2 0
Acquisti 13,3 8,1 28,9 18,2 47,6 8,6
Eventi culturali o sportivi 4 6,6 7,8 13,6 1,6 20
Divertimento e svago 5 54,4 42,2 37,9 15,9 45,7
Altro 0,3 0 0 3 0 0Quale mezzo ho usato (%)
Fase 2
IL QUESTIONARIO
Auto condivisa
Bicicletta
Moto o motorino
91,4 Combinazione auto privata e
83,3 83,6
78,8 trasporto pubblico
69,4 Solo trasporto pubblico
52,4 In auto privata (conducente o
passeggero)
San Firenze Cerbaia Mercatale Scandicci Siena
CascianoIn quale momento mi sposto verso … (%)
Fase 2
IL QUESTIONARIO
30,3
36,9 39,7
44,3
49,6 50
A/R momenti diversi
A/R sera
18,8 5,7 33,3 A/R pomeriggio
23,5 3,2 A/R mattina
25,6 17,7
22,9 30,7
17,6
21,2
5,7
29
21,5 19,1 19,3 19
15,2
San Firenze Cerbaia Mercatale Scandicci Siena
CascianoQuante volte mi sposto (%)
Fase 2
IL QUESTIONARIO
Frequenza nello spostamento verso le principali destinazioni (%)
Siena
Scandicci
22 Mercatale
0,7
26,6 9,6 27,0 Cerbaia
12,6
1,4 Firenze
San CascianoFase 2 Le interviste
CRITICITÀ CONDIVISE:
La mobilità si lega alla disponibilità di un’automobile e all’utilizzo
autonomo del mezzo privato:
“La mobilità non è un problema in questa frazione [ride]. Se hai la patente, è perfetto: vai dove
vuoi!”
“ Se ci fosse un servizio che aiutasse a muoversi nel territorio sarebbe benvenuto, perché chi
non ha la macchina qui è perduto: deve sempre chiedere aiuto ad altri!”
Insufficienza Trasporto Pubblico Locale sul territorio:
“ma ci siamo ormai tutti abituati”
Problema di accessibilità per categorie di cittadini più fragili dal punto di
vista della mobilità e dell’accessibilità a spazi e servizi (anziani e
giovanissimi):
“Alla fine, quelli che non hanno la macchina te li ritrovi sul groppone”
Diffidenza verso nuove iniziative e poca informazione sui servizi
esistenti, spesso promossi in modo poco idoneo:
“La gente è diffidente ma se instauri un servizio fisso per gli anziani non puoi pensare di farlo
solo con il volantinaggio, devi fare un’assemblea, far capire che è sicuro …”Fase 2 Le interviste
OPPORTUNITA’ CONDIVISE:
L’integrazione al TPL e al trasporto sociale è una ipotesi migliorativa
condivisa
“La navetta non può essere quotidiana ma in alcuni giorni importanti (tipo il lunedì’ del
mercato) facendo il giro delle frazioni o per servizi particolari”
La condivisone dei mezzi privati esiste già ma a livello informale e tra
cerchie strette di conoscenza (familiari, amici):
“C’è una forma di sistema di passaggi comunitario, aspettando qui al circolo e qualcuno si
ferma sempre se ti conosce ma qua tutti si conoscono”.
Interesse per soluzioni che possano migliorare la partecipazione a eventi
culturali.
Ogni frazione dispone di un luogo di riferimento chiaramente identificato
dall’intera comunità che potrebbe svolgere funzioni di centro della rete
di mobilità condivisa dal punto di vista informativo.Fase 3 I LABORATORI DI FRAZIONE
Collegamento frazioni - capoluogo:
- Navetta
- Direttrici trascurate
- Giorno fisso settimanale (es. lunedì di mercato)
- A/R in mattinata
- Servizio a chiamata per eventi locali di richiamo
Rete tra associazioni:
- Potenziare comunicazione su servizi esistenti (es. numero verde, riunioni di
frazione)
- Allargare la rete a soggetti associativi di diversa natura per ottimizzare mezzi
e risorse umane
Condivisione auto
- Creare una modalità semplice e accessibile per offrire e richiedere passaggi
(es. bacheca gestita)
- Coinvolgere attivamente direttori di spazi culturali e ricreativi e
organizzatori di eventi
- Sfruttare strumenti tecnologici al meglio (giovani)Fase 3
LINK UTILI
WEB
http://open.toscana.it/web/community-mobility-network
FACEBOOK
https://www.facebook.com/muoversiincomune
GRAZIE!Puoi anche leggere
