MANUALE DELLE ISTRUZIONI PER IL MONTAGGIO DEI RIVENDITORI DI S3 DISC 2019
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MANUALE DELLE ISTRUZIONI PER IL MONTAGGIO DEI RIVENDITORI DI S3 DISC 2019
INDICE
Informazioni importanti................................... 1 Calcolo del taglio dell'attacco manubrio ST029........... 19
Elenco di strumenti e forniture........................... 2 Installazione della forcella e dell'attacco
Elenco dei componenti di S3 Disc 2019..................... 3 manubrio – elettrica..................................... 20
Caratteristiche del telaio................................ 4 Installazione della forcella e dell'attacco
Componenti del manubrio e dell'attacco manubrio.......... 5 manubrio – meccanica..................................... 21
Componenti della forcella e della serie sterzo............ 6 Regolazione della serie sterzo........................... 22
Minuteria................................................. 7 Serraggio dell'attacco manubrio.......................... 23
Preparazione del telaio................................... 8 Posa dei cavi del manubrio – elettrica.................. 24
Panoramica del gruppo S3 Disc............................. 9 Posa dei cavi del manubrio – meccanica.................. 25
Panoramica dei cavi elettrici............................ 11 Installazione della batteria Di2........................ 26
Panoramica dei cavi meccanici............................ 12 Installazione dei cavi elettrici........................ 27
Preparazione dell'alloggiamento del freno............... 13 Installazione dei cavi meccanici........................ 28
Installazione dei cavi elettrici........................ 15 Montaggio del reggisella................................. 29
Installazione dei cavi meccanici........................ 16 Istruzioni di taglio del reggisella..................... 30
Sollevamento dell'attacco manubrio ST029................. 17 Installazione della protezione del telaio............... 31
Istruzioni per il taglio dell'attacco manubrio ST029..... 18 Ingombro dei copertoni.................................. 32
Installazione della ruota dell'asse rapido............... 33
INFORMAZIONI IMPORTANTI
Il presente manuale è destinato ad offrire supporto ai rivenditori Cervélo nella configurazione NOTA BENE! Cervélo consiglia vivamente
e personalizzazione della bicicletta munita di S3 Disc 2019. Il presente manuale non è destinato di far eseguire tutte le procedure
all'impiego da parte degli utenti e prevede l'impiego degli strumenti specificati per garantire un di assemblaggio e regolazione da un
corretto assemblaggio. rivenditore autorizzato Cervélo.
Agli eventuali utenti / acquirenti
Non utilizzando i componenti specificati e violando le istruzioni per il montaggio fornite è di S3 Disc di Cervélo che consultino
il presente manuale si consiglia di
eventualmente possibile provocare la perdita di controllo durante la marcia e riportare gravi
rivolgersi ai rispettivi rivenditori
lesioni. Il presente manuale offre una panoramica dei passaggi necessari per il montaggio della
autorizzati Cervélo prima di tentare
bicicletta interessata e per apportare le eventuali modifiche desiderate secondo le indicazioni di eseguire qualsiasi procedura
esposte all'interno dello stesso. Il presente manuale presuppone che il rivenditore disponga riportata nel presente manuale o di
delle conoscenze minime necessarie e del livello di competenza previsto per tutti i meccanici visitare il sito Internet:
professionisti del settore ciclistico. Visitare https://www.probma.org/ www.cervelo.com/support
1 CER-S3D-V1 03.10.2018ELENCO DI STRUMENTI E FORNITURE
Il presente manuale descrive una serie di
Strumenti Strumenti
procedure per effettuare regolazioni facoltative
di S3 Disc che risultano diverse dalle condizioni Portabiciclette (modelli che
con cui Cervélo commercializza inizialmente fissano la bicicletta per il
la bicicletta. Gli strumenti e i componenti Cacciavite a croce
reggisella o supporto
contenuti nell'elenco di seguito sono necessari professionale con attacco a
alle regolazioni indicate. I componenti sono forcella)
disponibili all'acquisto esclusivamente
tramite i rivenditori Cervélo. Cervélo consiglia Cacciavite a taglio
Chiave/i torsiometrica/che con
vivamente di far eseguire tutte le procedure di un intervallo di regolazione da
assemblaggio e regolazione da un rivenditore 2,5 Nm a 15 Nm e adattatori
autorizzato Cervélo.
Chiave a pedale
Tutti i componenti disponibili all'acquisto a Inserti per testa a brugola
parte sono riportati nel presente manuale (esagonale): 2 mm, 2,5 mm,
con i codici Cervélo specifici ed indicati con 3 mm, 4 mm, 5 mm, 6 mm, Utensili dell'anello di bloccaggio
il FORMATO MAIUSCOLO con un elenco 8 mm, 10 mm del rotore del freno
completo a pagina 3.
Chiavi ad estremità aperta: 7
NOTA BENE! Tutti i componenti di terze Kit di spurgo idraulico
mm, 8 mm, 10 mm, 17 mm
parti, come ad esempio quelli prodotti
da Shimano o SRAM, sono disponibili
presso il rivenditore locale
competente. Tagliacavi Strumento a filo Di2 – Shimano
NOTA BENE! Il presente manuale è stato
redatto per completare il manuale Grasso per biciclette di buona
delle istruzioni per l'uso generale Pinze
qualità
di Cervélo ed è da intendersi come
integrazione delle istruzioni per il
montaggio e l'installazione fornite dai
produttori di componenti (in dotazione
alla presente bicicletta).
2ELENCO DEI COMPONENTI DI S3 DISC 2019
Cod. Cod. Cod.
Descrizione Descrizione Descrizione
componente componente componente
dell'articolo dell'articolo dell'articolo
Cervélo Cervélo Cervélo
Kit di cunei del morsetto Attacco manubrio ST029, Serie sterzo ST029,
FKI-0E0S3 HS-A029
della forcella 130 mm, con tappo ST-A029-130 1-1/4 - 1-3/8
Supporto del deragliatore superiore
FDM-0E0 Reggisella in carbonio
anteriore con bulloni Tappo superiore per
SP20, disassato da 0 SP-SP20-ZERO
Guida tubo flessibile del attacco manubrio STC-A029
CBG-DBH mm con testina
freno a disco ST029
Attacco manubrio ST029, Manubrio in carbonio Reggisella in carbonio
HB-AB09-38
80 mm, con tappo ST-A029-80 AB09, 380 mm SP20, disassato da 25 SP-SP20-25MM
superiore mm con testina
Manubrio in carbonio
HB-AB09-40
Attacco manubrio ST029, AB09, 400 mm
Gruppo del morsetto del
90 mm, con tappo ST-A029-90 SPC-0E0S2S3
Manubrio in carbonio reggisella S2/S3
superiore HB-AB09-42
AB09, 420 mm
Attacco manubrio ST029, Guida / Coperchio dei
Manubrio in carbonio cavi del movimento BBG-0E0
100 mm, con tappo ST-A029-100 HB-AB09-44
AB09, 440 mm centrale
superiore
Kit distanziale dell'attacco
Attacco manubrio ST029, SS-A029-KIT Gruppo di montaggio
manubrio ST029, 40 mm MT-BINT
110 mm, con tappo ST-A029-110 della batteria interna
superiore Tappo dei cuscinetti della
BC-A029
serie sterzo ST029
Attacco manubrio ST029,
120 mm, con tappo ST-A029-120
superiore
3CARATTERISTICHE DEL TELAIO
Guida al telaio di S3 Disc di Cervélo
Foro di uscita del
filo del deragliatore
anteriore, elettrico
e meccanico
Fori di montaggio
della batteria Di2
interna
Uscita cavi del
forcellino posteriore
Porta cavi del movimento
centrale
4COMPONENTI DEL MANUBRIO E DELL'ATTACCO MANUBRIO Manubrio AB09
Cervélo
Utilizzare solo i componenti specificati nel presente HB-AB09-38 da 38 cm
manuale per il montaggio del manubrio e dell'attacco HB-AB09-40 da 40 cm
manubrio. Non utilizzando i componenti specificati HB-AB09-42 da 42 cm
e violando le istruzioni per il montaggio fornite è HB-AB09-44 da 44 cm
eventualmente possibile provocare la perdita di
controllo durante la marcia e riportare gravi lesioni.
Tappo superiore
dell'attacco
manubrio ST029,
STC-A029
Attacco manubrio
ST029 di Cervélo
ST-A029-80 da 80 mm
ST-A029-90 da 90 mm
ST-A029-100 da 100 mm
ST-A029-110 da 110 mm ST029 è compatibile con
ST-A029-120 da 120 mm i supporti da attacco
ST-A029-130 da 130 mm manubrio Fly 4 Direct Max
e Fly Direct Mini Garmin.
5COMPONENTI DELLA FORCELLA E DELLA SERIE STERZO I distanziali
bicomponente
dell'attacco
Vite di manubrio consentono
fissaggio del l'installazione o
cuneo del la rimozione senza
morsetto della ripristinare il
forcella cablaggio.
M6 x 45 mm
Distanziali
Cuneo del dell'attacco
morsetto manubrio da 5 mm Non utilizzare i
della distanziali da 2,5 mm
forcella Distanziali immediatamente al
dell'attacco di sotto dell'attacco
manubrio da manubrio dato che
2,5 mm
l'installazione non
Tappo risulta corretta.
Kit di superiore dei
cunei del cuscinetti
Kit distanziale
morsetto della serie
sterzo dell'attacco
della
manubrio (40 mm)
forcella Anello di tenuta HS-A029
FKI-0E0S3 dei cuscinetti 7 distanziali da 5 mm
della serie 2 distanziali da 2,5 mm
sterzo 1-1/4"
Cuscinetto superiore
1 1/4", 36° x 45° Serie sterzo
HS-A029
Anello a Cuscinetto da 1 1/4"
compressione Cuscinetto da 1 3/8"
Tappo superiore
Il telaio e la forcella Cervélo sono stati Anello di tenuta
progettati per un funzionamento congiunto. Cuscinetto inferiore Anello a compressione
Non tentare di installare un'altra forcella. 1 3/8", 36° x 45°
6MINUTERIA
Essendo destinato ad ospitare i comandi elettronici, meccanici e idraulici, il telaio di S3 Disc è stato
progettato per garantire una perfetta integrazione di tutti i sistemi di cambio, a prescindere da metodi
o marche. Per raggiungere questo obiettivo, sono necessari i componenti riportati di seguito.
Guida / Coperchio
dei cavi del
movimento
centrale BBG-0E0
Gruppo di supporto del
deragliatore posteriore
DRH-RAT
Tappo di chiusura Kit di montaggio della
2 boccole del tubo
del foro del filo batteria interna MT-BINT
flessibile del disco
del deragliatore
CBG-DBH
anteriore
GR-ST-CLOSED
Fermacavi a Guida dei cavi del Tappo di chiusura
compressione del deragliatore del deragliatore
deragliatore posteriore posteriore Inserto dell'asse della Morsetto del
posteriore (elettrico) (senza fili) forcella anteriore QRI-RAT reggisella
(meccanico) GR-DRPOUT-GUIDE GR-DRPOUT-CLOSED SPC-0E0S2S3
CBS-DRPOUT
7PREPARAZIONE DEL TELAIO Applicare una piccola quantità di grasso al
dado di fissaggio del supporto del deragliatore
posteriore e installare il supporto del
1. Applicare la pasta di carbonio sia sul telaio che sul
deragliatore posteriore (DRH-RAT per l'asse
reggisella.
rapido Cervélo) serrandolo manualmente.
2. Inserire completamente il morsetto del reggisella È possibile effettuare il serraggio finale dopo
(SPC-0E0S2S3) nel telaio in modo da essere l'installazione della ruota posteriore.
perfettamente a filo con il tubo superiore.
3. Regolare l'altezza e la coppia sul valore massimo
di 8 Nm.
Non serrare in modo definitivo il gruppo di
supporto del deragliatore posteriore senza
aver installato la ruota posteriore. Questa
operazione provoca la perdita di allineamento
del deragliatore e prestazioni di cambio
insufficienti.
Applicare una ridotta quantità di grasso
alla vite di fissaggio M4 in dotazione ed
installare l'inserto dell'asse della forcella
Bloccare il telaio solo Il bloccaggio del tubo superiore può anteriore (QRI-RAT per l'asse rapido di
con un reggisella fisso. provocare danni al telaio e rendere Cervélo) sulla forcella. Effettuare un
nulla la garanzia. serraggio a 3 Nm.
8PANORAMICA DEL GRUPPO S3 DISC*
NOTA BENE! Consultare le pagine successive per
ottenere istruzioni per il montaggio più dettagliate.
01 03 05
Installare il cuscinetto superiore della serie Far passare il tubo flessibile del freno anteriore Installare la vite di precarico M5 x 100
sterzo e l'anello a compressione dopo averli intatto attraverso la forcella dal lato inferiore mm leggermente ingrassata. Serrare per
lubrificati leggermente con grasso. Far passare in modo da farlo fuoriuscire dal cuneo del rimuovere eventuali giochi dei cuscinetti.
il tubo flessibile del freno posteriore intatto dal morsetto della forcella sul lato privo di
fodero orizzontale facendolo uscire dal telaio trasmissione.
attraverso il lato superiore del tubo di sterzo.
02 04 06
Disporre i distanziali dell'attacco manubrio, Una volta lubrificato leggermente con grasso A cominciare dalla bocca dell'attacco manubrio,
il tappo superiore della serie sterzo e il cuscinetto inferiore installato, installare far scorrere l'alloggiamento del cambio lungo
l'anello di tenuta sullo sterzo per procedere la forcella nel telaio e lo sterzo dell'attacco l'attacco manubrio per un tratto tale da
all'installazione in un secondo tempo. Far manubrio disponendo il tubo flessibile del permettergli di arrivare dal cambio alla porta dei
scorrere il tubo flessibile posteriore attraverso freno anteriore in modo da fargli seguire lo cavi del movimento centrale. Ripetere questa
l'attacco manubrio in modo da farlo fuoriuscire stesso percorso del tubo flessibile del freno operazione per il 2° alloggiamento del cambio
dalla bocca dell'attacco manubrio. posteriore attraverso l'attacco manubrio. riconoscendo l'alloggiamento anteriore e quello
* Cablaggio meccanico a vista posteriore.
907 09 11
Una volta installati i cambi sul manubrio, Rifinire l'alloggiamento del cambio sul bordo Raddrizzare l'attacco manubrio e fissarlo in
applicare il manubrio all'attacco manubrio d'entrata della porta dei cavi del movimento posizione serrando il cuneo del morsetto
accertandosi di disporre il tubo flessibile e centrale ed installare i cavi rispettando le della forcella.
l'alloggiamento del cambio sul lato corretto istruzioni del produttore.
della maschera.
08 10 12
Individuare le estremità dei cavi e dei tubi Installare l'alloggiamento con le boccole nella Collegare i comandi residui e completare
flessibili dai cambi. Tirare e/o spingere guida dei cavi del movimento centrale e far l'assemblaggio.
delicatamente in modo da far passare il passare i cavi del cambio attraverso il telaio.
tubo flessibile e l'alloggiamento attraverso il
sistema.
10PANORAMICA DEI CAVI ELETTRICI
Freno Cavo elettrico
Far passare il
tubo flessibile del
freno dalla parte
inferiore della
forcella verso
l'alto attraverso
la parte superiore.
Far passare il tubo
flessibile del freno
dal fodero orizzontale
attraverso il tubo di
sterzo.
Far passare il cavo
elettrico Di2 da
1400 mm dal movimento
centrale attraverso
il tubo di sterzo.
11PANORAMICA DEI CAVI MECCANICI
Freno Cambio posteriore Cambio anteriore
Far passare il tubo flessibile
del freno dalla parte
inferiore della forcella
verso l'alto attraverso la
parte superiore.
Far passare l'alloggiamento
del cambio per l'attacco
manubrio, quindi attraverso
il telaio e all'esterno
dalla porta dei cavi del
movimento centrale.
Vedere pagina 21.
Far passare il tubo
flessibile del freno
dal fodero orizzontale
attraverso il tubo di
sterzo.
12PREPARAZIONE DELL'ALLOGGIAMENTO DEL FRENO
Si consiglia di installare prima i tubi flessibili idraulici del freno o l'alloggiamento
dei cavi del freno. Le presenti illustrazioni dell'allestimento sono da intendersi
esclusivamente come integrazione delle istruzioni per il montaggio del produttore.
Per ulteriori informazioni sui freni a disco idraulici e meccanici, consultare il centro
del servizio di assistenza tecnica o il sito Internet del produttore dei componenti.
Estrarre il tubo flessibile
del freno posteriore dal
telaio grazie alla canalina
sul lato posteriore della
forcella. Il tubo flessibile
del freno anteriore passa per
la forcella da cui fuoriesce
il cuneo del morsetto della
forcella a sinistra.
13PREPARAZIONE DELL'ALLOGGIAMENTO DEL FRENO
Far passare il tubo flessibile del freno idraulico o l'alloggiamento del freno meccanico per il telaio e
la forcella con le boccole del tubo flessibile del disco (CBG-DBH). Installare e regolare le pinze in base
alle istruzioni del produttore.
14INSTALLAZIONE DEI CAVI ELETTRICI
Si consiglia di installare il cablaggio elettrico e i punti di raccordo dopo l'installazione del tubo
flessibile del freno. Le presenti illustrazioni dell'allestimento sono da intendersi esclusivamente
come integrazione delle istruzioni per il montaggio del produttore. Per ulteriori informazioni,
consultare il centro del servizio di assistenza tecnica o il sito Internet del produttore dei componenti.
Freno Cavo elettrico
Sistemare i
cavi nella
canalina dello
sterzo della
forcella.
15INSTALLAZIONE DEI CAVI MECCANICI
Si consiglia di installare i cavi del deragliatore anteriore e posteriore dopo l'installazione del tubo
flessibile del freno. Le presenti illustrazioni dell'allestimento sono da intendersi esclusivamente
come integrazione delle istruzioni per il montaggio del produttore. Per ulteriori informazioni,
consultare il centro del servizio di assistenza tecnica o il sito Internet del produttore dei componenti.
Freno Cambio posteriore Cambio anteriore
Sistemare i
cavi nella
canalina dello
sterzo della
forcella.
Estrarre l'alloggiamento del cavo
del rapporto dalla porta dei cavi
del movimento centrale. Accertarsi
di non sottoporre l'alloggiamento
ad eventuali torsioni.Aggiungere le
boccole all'estremità del movimento
centrale dell'alloggiamento.
16SOLLEVAMENTO DELL'ATTACCO MANUBRIO ST029
Non disporre i distanziali da Non impilare i distanziali da
2,5 mm immediatamente al di 2,5 mm direttamente gli uni
sotto dell'attacco manubrio dato sopra gli altri dato che questa
che questa soluzione interferirà soluzione interferirà con la
con la regolazione dello sterzo. regolazione della serie sterzo.
NOTA BENE! La regolazione
massima del sollevamento
dell'attacco manubrio è pari a
40 mm. Per questa operazione,
sono necessari tutti e sette
i distanziali dell'attacco
manubrio da 5 mm oltre ai due
distanziali da 2,5 mm.
Sollevamento da Sollevamento da 40 mm
0 mm Assenza 7 distanziali dell'attacco
dei distanziali manubrio da 5 mm
2 distanziali dell'attacco
dell'attacco
manubrio da 2,5 mm
manubrio
17ISTRUZIONI PER IL TAGLIO DELL'ATTACCO MANUBRIO ST029
Con i telai da 48 cm e 51 cm di S3 Disc, è necessario tagliare lo 1. Utilizzare una matita grassa di colore chiaro per contrassegnare con precisione
sterzo dell'attacco manubrio per disporre l'attacco manubrio la posizione di taglio sullo sterzo dell'attacco manubrio da 5 mm a 25 mm
nella posizione di sollevamento più bassa. I piantoni per i telai dall'estremità inferiore. Vedere la tabella a pagina 19 per il valore esatto a seconda
da 54 cm a 61 cm non richiedono operazioni di taglio. della combinazione delle dimensioni del telaio e del sollevamento dei distanziali
desiderato.
2. Inserire ST029 nella guida della sega di Park Tool SG-6 (o equivalente) in modo da
rendere la linea di taglio chiaramente visibile dal guidalama nello strumento.
3. Tagliare lo sterzo dell'attacco manubrio (attenendosi alle istruzioni di Park Tool)
utilizzando una lama progettata in modo specifico per il taglio di materiali metallici.
4. Limare con cura l'estremità tagliata eliminando eventuali bavature aggiungendo
una raggiatura sia al bordo di taglio interno sia a quello esterno.
100 mm
Linea di
taglio
25 mm max.
Lo sterzo dell'attacco manubrio non Accertarsi che il bordo di taglio interno
deve venire a contatto con la porzione ed esterno è levigato e privo di sbavature
rastremata dello sterzo della forcella. I che potrebbero danneggiare forcella. I
Se si taglia lo sterzo dell'attacco manubrio per danni alla forcella o al tubo flessibile del danni alla forcella o al tubo flessibile del
ottenere una posizione inferiore, è necessario freno provocati dallo sterzo dell'attacco freno provocati dallo sterzo dell'attacco
spostare la linea d'inserimento minima sullo manubrio possono determinare una manubrio possono determinare una perdita
sterzo dell'attacco manubrio verso l'alto della perdita di controllo durante la marcia ed di controllo durante la marcia ed eventuali
stessa distanza per garantire un corretto serraggio. eventuali gravi lesioni. gravi lesioni.
18CALCOLO DEL TAGLIO DELL'ATTACCO MANUBRIO ST029
Dimensioni del
48 cm 51 cm
telaio *
Lunghezza rimossa Eventuale Lunghezza rimossa Eventuale
Sollevamento del dello sterzo sollevamento dei dello sterzo sollevamento dei
distanziale (mm) dell'attacco distanziali max. dell'attacco distanziali max.
manubrio ottenuto manubrio ottenuto
0 mm (schiacciato) 25 mm 15 mm 5 mm 35 mm
5 mm 20 mm 20 mm 0 mm 40 mm
10 mm 15 mm 25 mm 0 mm 40 mm
15 mm 10 mm 30 mm 0 mm 40 mm
20 mm 5 mm 35 mm 0 mm 40 mm
25 mm 0 mm 40 mm 0 mm 40 mm
30 mm 0 mm 40 mm 0 mm 40 mm
35 mm 0 mm 40 mm 0 mm 40 mm
40 mm (max.
0 mm 40 mm 0 mm 40 mm
consentito)
* I telai con dimensioni pari a 54 cm e superiori non hanno richiesto tagli dello sterzo dell'attacco manubrio.
19INSTALLAZIONE DELLA FORCELLA E DELL'ATTACCO MANUBRIO – ELETTRICA
Nota bene! Si consiglia di acquisire
dimestichezza con il sistema di sterzo prima
dell'installazione completa eseguendo un
montaggio di prova senza tubi flessibili o I cavi devono passare
cavi di controllo. per l'inserto di
precarico nell'attacco
1. Installare il cuscinetto inferiore sulla forcella dopo
manubrio.
averlo lubrificato con un po' di grasso.
2. Far passare i tubi flessibili del freno e il cavo elettrico
Di2 da 1400 mm per l'anello a compressione e il
cuscinetto superiore leggermente ingrassato.
3. Spingere l'anello a compressione e il cuscinetto nel
telaio.
4. Far scorrere i distanziali dell'attacco manubrio
desiderati seguiti dal tappo superiore dei cuscinetti
e dall'anello di tenuta sull'attacco manubrio. Non
disporre un distanziale dell'attacco manubrio da
2,5 mm immediatamente al di sotto dell'attacco
manubrio.
5. Far passare il tubo flessibile del freno posteriore e
il cavo elettrico per lo sterzo dell'attacco manubrio,
farli risalire verso l'alto attraverso l'inserto di
precarico e farli fuoriuscire dalla bocca dell'attacco
manubrio.
6. Installare la forcella nello sterzo dell'attacco
manubrio disponendo il tubo flessibile del freno
anteriore in modo da fargli seguire lo stesso
percorso del tubo flessibile del freno posteriore
attraverso l'attacco manubrio.
7. Installare la vite di precarico (vedere pagina 22).
Serrare per rimuovere eventuali giochi dei cuscinetti.
20INSTALLAZIONE DELLA FORCELLA E DELL'ATTACCO MANUBRIO – MECCANICA
Nota bene! Si consiglia di acquisire
dimestichezza con il sistema di sterzo prima
dell'installazione completa eseguendo un I cavi devono
montaggio di prova senza tubi flessibili o passare per
cavi di controllo. l'inserto di
precarico
1. Installare il cuscinetto inferiore sulla forcella dopo averlo nell'attacco
lubrificato con un po' di grasso. manubrio.
2. Far passare i tubi flessibili del freno per l'anello a
compressione e il cuscinetto superiore leggermente
ingrassato.
3. Spingere l'anello a compressione e il cuscinetto nel telaio.
Far scorrere i distanziali dell'attacco manubrio desiderati
seguiti dal tappo superiore dei cuscinetti e dall'anello di
tenuta sull'attacco manubrio. Non disporre un distanziale
dell'attacco manubrio da 2,5 mm immediatamente al di
sotto dell'attacco manubrio.
4. Far passare il tubo flessibile del freno posteriore per lo
sterzo dell'attacco manubrio, farli risalire verso l'alto
attraverso l'inserto di precarico e farli fuoriuscire dal lato
anteriore dell'attacco manubrio.
5. Installare la forcella nello sterzo dell'attacco manubrio
disponendo il tubo flessibile del freno anteriore in modo
da fargli seguire lo stesso percorso del tubo flessibile del
freno posteriore attraverso l'attacco manubrio.
6. Installare la vite di precarico (vedere pagina 22). Serrare
per rimuovere eventuali giochi dei cuscinetti.
7. A cominciare dalla bocca dell'attacco manubrio, inserire
l'alloggiamento del cambio, uno per volta, lungo l'attacco
manubrio per un tratto tale da permettergli di arrivare dal
cambio alla porta dei cavi del movimento centrale.
21REGOLAZIONE DELLA SERIE STERZO
1. Inserire la vite di precarico M5 x 100 mm lubrificata
con un po' di grasso attraverso l'inserto di precarico
ed inserirla nel foro del fianco della forcella sul lato
della trasmissione.
2. Serrare la vite di precarico per rimuovere eventuali
giochi dei cuscinetti.
NOTA BENE! Questo schema è fornito
solo a titolo di riferimento
per l'assemblaggio. Eseguendo
l'installazione completa, sono
disponibili i tubi flessibili e i
cavi di controllo.
Vite di
precarico
M5 x 100 mm 100 mm
Dimensioni
effettive
NOTA BENE! La
vite di precarico
viene fornita con
l'attacco manubrio
ST029.
22SERRAGGIO DELL'ATTACCO MANUBRIO
Allineare l'attacco manubrio alla ruota anteriore e serrare il
morsetto del cuneo della forcella. Serrare a 12 Nm la vite di
fissaggio del cuneo della forcella dopo averla leggermente
lubrificata con un po' di grasso.
NOTA BENE! Questo schema è fornito solo a titolo
di riferimento per l'assemblaggio. Eseguendo
l'installazione completa, sono disponibili i tubi
flessibili e i cavi di controllo.
Il morsetto del cuneo della forcella si espande
per comprimere lo sterzo dell'attacco manubrio
bloccando la forcella.
Installare il tappo superiore
dell'attacco manubrio (STC-A029)
leggermente ingrassato per completare
le operazioni. Effettuare un serraggio
a 1-2 Nm.
23POSA DEI CAVI DEL MANUBRIO – ELETTRICA
Freno
Cavo elettrico
A. Cavo elettrico
da 750 mm
L'alloggiamento dei cavi Serrare a 6 Nm i
al cambio a
passa nelle canaline sul bulloni della maschera
sinistra
lato inferiore del manubrio. dell'attacco manubrio.
1. Installare i cambi sul manubrio e collegare
il lato a sinistra e a destra utilizzando il cavo
elettrico A da 750 mm.
2. Installare il cavo elettrico B da 300 mm che
collega il raccordo A (EW-RS910) al cambio
a destra.
Cavo elettrico
da 1400 mm al 3. Infilare il cavo elettrico C da 1400 mm
raccordo B proveniente dal telaio passando per l'attacco
Raccordo A manubrio e collegandolo al raccordo A.
EW-RS910
4. Disporre i tubi flessibili del freno e i cavi
elettrici nelle apposite canaline del manubrio.
B. Cavo elettrico
da 300 mm
5. Montare il manubrio sull'attacco manubrio e
al cambio a destra
montare i comandi del freno e del cambio in
base alle istruzioni del produttore.
24POSA DEI CAVI DEL MANUBRIO – MECCANICA
Freno
Cambio posteriore
Cambio anteriore
L'alloggiamento dei cavi Serrare a 6 Nm i
passa nelle canaline sul bulloni della maschera
lato inferiore del manubrio. dell'attacco manubrio.
1. Installare i cambi sul manubrio.
2. Disporre i tubi flessibili del freno e
l'alloggiamento del cambio nelle
apposite canaline del manubrio.
3. Montare il manubrio sull'attacco
manubrio e montare i comandi
del freno e del cambio in base alle
istruzioni del produttore.
25INSTALLAZIONE DELLA
POSA DEI CAVI DEL BATTERIA- ELETTRICA
MANUBRIO DI2
La batteria per il sistema Shimano Di2 si installa all'interno
del tubo obliquo utilizzando il supporto della batteria interno
(MT-BINT) progettato per adattarsi a questo telaio. Dato che
si tratta di una posizione sigillata, è importante sottoporre il
sistema ad un collaudo prima dell'installazione finale.
Assicurarsi di applicare Loctite 242 alle viti
di fissaggio M3. Far passare attraverso i
fori di montaggio per intercettare i dadi
di fissaggio nel supporto della batteria
applicando solo leggero serraggio per
mantenerlo in posizione. Rimuovere la
chiave esagonale da 5 mm. Utilizzando la
chiave esagonale da 2 mm, serrare le viti
di fissaggio fino ad un massimo di 2,5 Nm
sopra ai fori di montaggio.
Inserire una chiave esagonale lunga da
5 mm nell'estremità inferiore del supporto
Spingere i due dadi di fissaggio per fungere da utensile di inserimento.
M3 nel supporto attraverso
i fori superiori. Fissare Far passare la batteria e il gruppo di
la batteria al supporto supporto attraverso l'apertura nel
utilizzando due fascette e rivestimento del movimento centrale e
procedere all'installazione. posizionarli, all'interno del tubo obliquo,
in modo da consentire ai dadi di fissaggio Viti M3 x 16 mm
di trovarsi sopra ai fori di montaggio.
26INSTALLAZIONE DEI CAVI ELETTRICI
Installare la guida dei cavi del deragliatore posteriore
(GR-DRPOUT-GUIDE).
Per i sistemi di cambio
senza fili, installare
il tappo di chiusura
Una volta disposti tutti i fili
del deragliatore
all'interno, chiudere la porta dei
posteriore (GR-DRPOUT-
cavi del movimento centrale con
CLOSED).
la guida / il coperchio dei cavi del
movimento centrale (BBG-0E0).
27INSTALLAZIONE DEI CAVI MECCANICI
Assicurarsi di
Installare il fermacavi a compressione del
utilizzare le
deragliatore posteriore (CBS-DRPOUT).
ghiere per chiudere
l'alloggiamento del
cambio sulla guida
/ sul coperchio dei
cavi del movimento
centrale.
Il cavo anteriore passa per la scanalatura sul lato privo di
trasmissione e in direzione del tubo della sella. Il cavo posteriore
si snoda lungo la scanalatura sul lato di trasmissione e lungo
il fodero orizzontale. Una volta completata questa operazione,
fissare in posizione la guida / il coperchio dei cavi del movimento Secondo le istruzioni del produttore, installare il deragliatore
centrale (BBG-0E0). posteriore sul rispettivo supporto, tagliare l'adeguata lunghezza
dell'alloggiamento e collegare il cavo.
28MONTAGGIO DEL REGGISELLA
1. Accertarsi di applicare Loctite 242 alle Reggisella
filettature sotto alla testa del bullone senza M5 Viti di
dado con testa tonda stretta da 45 mm. fissaggio
Installare la barra trasversale sul bullone Dimensioni
senza dado con testa tonda stretta da effettive
45 mm e serrarla a 3 Nm.
2. Assicurarsi di applicare Loctite 242 ad
entrambe le filettature delle viti di fissaggio. 35 mm
Bullone senza 45 mm
3. Installare la rondella curva e la ghiera di
dado con testa
regolazione nella finestra del reggisella.
tonda stretta
4. Montare il bullone senza dado con testa M5 x 45
tonda stretta con la barra trasversale
installata e far girare la ghiera fino
all'innesto delle filettature. Barra Vite a testa
5. Installare la rondella a sede sferica sulla trasversale sferica
M5 x 35 Bullone
vite a testa sferica da 35 mm in modo Base del
morsetto senza dado
da accoppiare la superficie concava alla
della con testa
superficie convessa della vite. tonda
sella
6. Installare la barra trasversale. stretta
7. Applicare uno strato leggero di composto di M5 x 45
assemblaggio in carbonio al raggio sul lato Rotella di
superiore del reggisella. regolazione
Vite a
8. Installare la base inferiore del morsetto testa
della sella, come mostrato nella Rotella di sferica
rappresentazione schematica. ragolazione M5 x 35
9. Individuare le guide della sella tra le NOTA BENE! Il reggisella
superfici di bloccaggio superiore e inferiore. Reggisella disassato Reggisella
della serie S è compatibile
da 0 mm disassato
10. Stabilire l'angolo della sella desiderato con le guide della
(SP-SP20-ZERO) da 25 mm
utilizzando innanzitutto la rotella di (SP-SP20-25MM)
sella metalliche (7 mm
regolazione. di diametro) e quelle
in carbonio (sezione
11. Serrare la vite di regolazione dell'angolo
trasversale da 7 x 9 mm).
opposto per fissare la sella a 8-9 Nm.
29ISTRUZIONI DI TAGLIO DEL REGGISELLA
Nota bene! La presenza di un taglio ad unghia a 45 gradi sul bordo
d'uscita posteriore del tubo è essenziale per i reggisella Aero
di Cervélo. Se dopo il montaggio è necessaria una rifinitura, si
consiglia di rispettare il metodo riportato di seguito.
1. Prestare attenzione a mantenere l'inserimento minimo richiesto del reggisella di
6,5 cm e massimo di 8,5 cm, effettuare una misurazione accurata ed utilizzare una
matita grassa di colore chiaro per contrassegnare con precisione la posizione di
taglio sul reggisella.
2. Inserire il reggisella della serie S nella guida della sega di Park Tool SG-7.2 (o
equivalente) in modo da rendere la linea di taglio chiaramente visibile dal Linea di
guidalama nello strumento. taglio
3. Tagliare il reggisella (attenendosi alle istruzioni di Park Tool) utilizzando una lama
1 cm
progettata in modo specifico per il taglio di materiali compositi in carbonio (o una
lama a dentellatura fine dotata di oltre 32 denti per pollice).
1 cm
4. Utilizzare carta vetrata a grana fine per rimuovere con attenzione eventuali
sfilacciature o sbavature dall'estremità tagliata. Riposizionare il morsetto a 10 cm
circa dall'estremità tagliata.
5. Utilizzando una matita grassa, contrassegnare un punto a 1 cm dall'estremità
tagliata sul bordo d'uscita del reggisella ed un altro a 1 cm dal lato posteriore sul
bordo inferiore. Tracciare una linea di collegamento tra i punti formando una linea
guida a 45 gradi.
6. Posizionando la lama della sega sulla linea tracciata con la matita grassa, effettuare
il taglio con molta attenzione realizzando un taglio ad unghia da 45 gradi sul bordo
d'uscita del reggisella.
7. Carteggiare accuratamente l'estremità e, dopo aver applicato il composto di
assemblaggio in carbonio, reinserire il reggisella nel telaio.
Se è necessaria una rifinitura, una lunghezza finale dovrebbe consentire di lasciare almeno 6,5 cm
di reggisella all'interno del telaio. Se non si rispetta questo requisito, si possono eventualmente
verificare danni al telaio non coperti dalla garanzia o il ciclista può riportare gravi lesioni.
30INSTALLAZIONE DELLA PROTEZIONE DEL TELAIO
Installare il
deragliatore anteriore
utilizzando il bullone
fornito in dotazione al
deragliatore. Applicare
la coppia di serraggio
in base alle specifiche
del deragliatore.
Pulire il fodero orizzontale con
alcool isopropilico. Installare la
protezione del fodero orizzontale
Installare il guidacatena quando si installa il
rimuovendo la base adesiva e
deragliatore anteriore. Completare la regolazione
fissando la protezione al telaio.
finale con la catena nella corona dentata piccola e
Il bordo posteriore inferiore
nell'ingranaggio della cassetta più grande. Serrare
dovrebbe trovarsi a 15 mm circa
il bullone di raccordo a 4 Nm. 15 mm dal bordo del dado di fissaggio
NOTA BENE! Si consiglia del supporto del deragliatore
l'installazione del guidacatena dato posteriore.
che impedisce eventuali danni al
telaio se la catena cade all'interno
delle corone dentate.
31INGOMBRO DEI COPERTONI
La bicicletta di Cervélo è conforme alla normativa ISO 4210-2:4.10.2 per l'ingombro dei copertoni. Per rispettare queste norme di sicurezza
e conservare la garanzia limitata alla durata utile dell'articolo, devono rimanere almeno 4 mm di spazio libero tra il copertone e qualsiasi
componente del telaio. A causa della crescente complessità delle interfacce tra copertoni e cerchioni, Cervélo consiglia di individuare lo
spazio disponibile prima di scegliere gli eventuali copertoni.
1. Misurare lo spazio tra i foderi orizzontali nel
punto di raccordo del movimento centrale.
2. Misurare lo spazio tra i foderi verticali nella
4 mm parte superiore del copertone.
minimo
3. Utilizzando il numero inferiore tra i due,
sottrarre 8 mm (4 mm per ogni lato) per
determinare lo spazio residuo.
4. Una volta installato il copertone e
completamente gonfiato sulla ruota,
misurare la larghezza del copertone per
accertarsi della corretta installazione.
Il contatto tra il copertone e il telaio
o la forcella può eventualmente
provocare la perdita di controllo
durante la marcia ed eventualmente
gravi lesioni. Non attenendosi
a queste linee guida si possono
eventualmente provocare danni al
telaio non coperti dalla garanzia
limitata alla durata utile del prodotto
4 mm di Cervélo.
minimo
32INSTALLAZIONE DELLA RUOTA DELL'ASSE RAPIDO
Per fissare la ruota anteriore, installare l'asse lubrificato con grasso attraverso
il forcellino del lato di trasmissione e attraverso il mozzo della ruota allineando
Per garantire la sicurezza del ciclista, è fondamentale l'estremità a T dell'asse con l'inserto. Ruotare l'asse di 90° in senso orario
installare correttamente l'asse rapido di Cervélo. fino a consentire all'inserto di arrestare l'estremità a T. Se la leva si blocca in
Violando questa indicazione si può eventualmente maniera eccessiva / insufficiente, regolare il dado di precarico fino ad ottenere
verificare un incidente con eventuali lesioni gravi per un bloccaggio della leva in modo stabile.
il ciclista.
La forza necessaria per chiudere la leva dovrebbe lasciare un'impronta
chiaramente visibile sul palmo della mano o richiedere l'avvolgimento
delle dita intorno alla forcella per far leva durante la chiusura.
Impostare la leva dell'asse Inserire Ruotare di 90˚ per
rapido di Cervélo sulla l'asse. effettuare il fissaggio.
posizione di apertura.
Quando la
leva dell'asse
è impostata
sulla posizione
di apertura, le frecce
risultano visibili. Utilizzare il dado di
Quando la leva dell'asse precarico per impostare Una volta completata la
è impostata sulla posizione la tensione desiderata regolazione, chiudere la leva
di chiusura, risulta visibile il prima della chiusura. per effettuare il bloccaggio.
logo di Cervélo.
33Per fissare la ruota posteriore, installare l'asse lubrificato con grasso attraverso
il forcellino del lato privo di trasmissione e attraverso il mozzo della ruota
allineando l'estremità a T dell'asse con l'inserto del supporto del deragliatore.
Ruotare l'asse di 90° in senso orario fino a consentire all'inserto di arrestare
l'estremità a T. Se la leva si blocca in maniera eccessiva / insufficiente, regolare il
dado di precarico fino ad ottenere un bloccaggio della leva in modo stabile.
La forza necessaria per chiudere la leva dovrebbe lasciare un'impronta
chiaramente visibile sul palmo della mano o richiedere l'avvolgimento
delle dita intorno al fodero orizzontale per far leva durante la chiusura.
Quando la leva dell'asse è
impostata sulla posizione di
apertura, le frecce risultano visibili. Quando la
leva dell'asse è impostata sulla posizione di
chiusura, risulta visibile il logo di Cervélo.
Inserire Ruotare di 90˚ per
l'asse. effettuare il fissaggio.
Eseguire il serraggio finale del
dado di fissaggio del supporto del
deragliatore posteriore utilizzando
una chiave da 17 mm. Quest'operazione
è unicamente necessaria per
l'assemblaggio iniziale e non dovrebbe
richiedere regolazioni successive.
Utilizzare il dado
di precarico per
Una volta completata la
impostare la tensione Regolare i freni in base alle istruzioni del
regolazione, chiudere
desiderata prima della produttore. Regolare il cambio in base alle
la leva per effettuare il
chiusura. istruzioni del produttore.
bloccaggio.
34MANUALE DELLE ISTRUZIONI PER IL MONTAGGIO
www.cervelo.com
DEI RIVENDITORI DI S3 DISC 2019
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