MAGGIOPERLE 2016 UNA VW PIÙ UNICA CHE RARA - e molto ancora... in questo numero: MAGGIOLINO KÄFER CLUB ITALIA SPEDIZIONE IN ABBONAMENTO AI SOCI ...
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MAGGIOLINO KÄFER CLUB ITALIA ottobre 2016 NEWS N°93
SPEDIZIONE IN ABBONAMENTO AI SOCI MKC
in questo numero:
MAGGIOPERLE 2016
UNA VW PIÙ UNICA CHE RARA
e molto ancora...
I
EDITORIALE
Prendete nota tutti ! MKC Italia, per Milano ormai si ripetono serate a sempre a quote di tutto rispetto ma
migliorare ancora di più il servizio e sfondo air cooled con il risultato vorrei che ci deste fiducia in molti di
Via principe Amedeo, 11 - 28060 Vinzaglio (NO) semplificare lo smistamento della di far perdere d'interesse le serate più, rinnovate per favore, sosteneteci
email: staff@maggiolino.it posta , oltre a cambiamenti avvenuti stesse per cui stiamo ripensando ad nelle nostre attività! Quest'anno vi
nel direttivo , porta la sua sede nella un evento che possa essere degno prometto che organizzeremo (come
Direttivo MKC Italia ridente località di Vinzaglio (Novara) di rappresentarci ; seguiteci e non già accennato sui social) un evento
dove risiede il sottoscritto. Questo vi pentirete, la nuova idea è già in "lontano" dal nord! Vogliamo essere
Marco Zanetta - maggioblu@maggiolino.it per accorciare i tempi di ricezione fase di avanzata gestazione. Snow presenti anche per i soci che ci danno
Emanuele russo - emanuele-russo@libero.it
delle buste e successive spedizioni di Cruisin’ : quest'anno l'8 dicembre fiducia al di fuori dell'area del Nord
Andrea Zorloni - webmaster@maggiolino.it
rinnovi ed iscrizioni ma soprattutto sarà di giovedì , data difficile per i Italia. Anzi vi invito a contattarci per
per poter seguire meglio la parte non milanesi che avranno difficoltà studiare assieme un "Maggiopeople
Staff MKC Italia
burocratica e di scartoffie del club; per il ponte molto lungo; direi che on tour". E ora godetevi il news 93
Segreteria - Luca Zanetta salutiamo Marcello Klupfel che ha (anche per rendere l'attesa più friz- con in rilievo il servizio di Maggiope-
Eventi - Mark Chignoli rassegnato le dimissioni e diamo il zante) possiamo fare come lo scorso ople 2016 e lo splendido due vetrini
Staff - Renato Mantovan benvenuto a Mark Chignoli che si anno, seguendo le previsioni meteo di Giovanni Spolverini.
Staff - Orietta Ramundo
occuperà in gran parte della sezio- e organizzare la scorribanda svizzera
ne relativa agli eventi (Maggiope- su misura. Non appena butta giù neve A presto
News n°93 ople in primis). Per il resto avremo come si deve si parte senza troppe Marco Zanetta
novità sugli appuntamenti classici: scuse, il Bernina merita una gita così MKC Italia
grafica: Alberto Piccolini Il Night Cruisin’ milanese soffre di faticosa ma sempre splendida per cui Nuova sede
redazione: Emanuele Russo invasione di appuntamenti simili che i veri temerari ci seguiranno ne sono via Principe Amedeo, 11
KC ITALIA!
inflazionano la città meneghina, a sicuro. Parliamo di rinnovi : siamo 28060 VINZAGLIO (NO)
O IN D IR IZ Z O D I M
SEGNATEVI IL NUOV (NO)
m e d e o , 1 1 - 2 8 0 60 Vinzaglio
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Maggiopeople 2016................................................... 2
Theo Decker................................................................. 20
TELEFONACI PER AVERE INFORMAZIONI!
VW Brezel Käfer............................................................. 22
377 9430309
Convenzioni Assicurative............................................. 32
Campagna rinnovi 2015............................................. 33
93
MAGGIO
PEOPLE
2016
IL CORAGGIO DI SOGNARE
E DI AZZARDARE
momenti da vivere insieme. Coraggio ci è voluto in questo ulti- voi, in tanti ci hanno abbandonato
Maggiopeople per noi, con voi, è mo anno a continuare a tener fede per futili motivi, dettati forse da
coraggio di sognare e azzardare. ai nostri obbiettivi da realizzare per qualche critica inopportuna o po-
D' Non stiamo esageran-
do quando Io e Marco
diciamo che ci avete fatto vivere
frizzante e numerosa presenza.
Quindi iniziano con il dirvi GRAZIE.
Grazie per il sostegno che ci date,
cosa vuol dire per noi, che siamo
rimasti praticamente in pochi a so-
stenere il Club, perciò vi adoriamo
dei bellissimi attimi per la vostra non potete nemmeno immaginare e ci aspettiamo ancora tanti grandi
2 3
93 lemiche. A volte si dice “l'unione poche teste, tante obiezioni e le continuare ad azzardare perché la fa la forza”, ma in questo caso ci suddette polemiche, ma proprio nostra forza è la vostra puntuale vuole coraggio ad unire tante idee, voi ci avete dato l'opportunità di presenza, proprio così, anche que- 4 5
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sta 11esima edizione sempre più voglia di continuare ad aumentare dal primo Maggiopeople, la voglia
numerosi, oltre 200 mezzi carichi di l'entusiasmo che di certo non ci di fare bene ma soprattutto di fare
simpatia, cordialità, fantasia e tanta manca, non ci è mai mancato, sin meglio: Nei mesi che precedono
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93 8 9
93 l'evento abbiamo imparato inizian- colorato di tutti quelli che lo hanno gioia e ci trasmettono sensazio- do da zero come si mette insieme preceduto. ni multicolor che raccontiamo in un Maggiopeople colorato. Ogni Perché il colore? Perché lo sono i ogni News accompagnate da foto evento è stato davvero migliore e vostri mezzi, colorati, sono allegria, coloratissime con articoli variopinti 10 11
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Golf
GolfR.R.
Golf R.
intorno a luoghi effettuati, in pre- mo un po’affezionati, non credo Forse un po' testoni, forse un po' so-
cedenza a Novara in Piazza Martiri che siamo caduti nella noia, ma se gnatori, forse avremmo potuto fare
e ora intorno al Lago dell'Olmo, si, speriamo che almeno abbiate di più, però siete stati e sarete dei
luoghi ormai in cui tutti noi ci sia- apprezzato lo sforzo. bellissimi compagni di viaggio e di
LaLa Golf
LaGolf
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Insegna
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Indirizzo/Tel Organizzato
Indirizzo/Tel
Sito
Sito
Indirizzo/Tel
Frase libera
Sito Frase libera
Frase libera 13
Valori massimi: consumo di carburante, ciclo combinato 7,1 l/100 km – CO2 165 g/km.
Valori massimi: consumo di carburante, ciclo combinato 7,1 l/100 km – CO2 165 g/km.
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a mancare l'umanità perde tutta noi il Maggiopeople esiste perché vera essenza della vostra presenza.
la sua unione e con essa la tanto siete Voi.Ora guardate le foto che
inutilmente stereotipata libertà. Per parlano e che hanno catturato la Orietta
questo ne siamo fieri, perché siete ogni arrivo un'emozione, una stretta tare, ogni vostro arrivo una nuova
arrivati in tanti, ad ogni arrivo un di mano, un mezzo da rivedere, da unione e libertà, perché libertà è
cordiale benvenuto da tutto lo staff, rivalutare, da fotografare, da imi- partecipazione, se questa viene
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THEO DECKER con 75CV per il 1600cc e una ver-
sione 2000cc con 103cv. Nella sua
personale cronologia esplorativa
del mondo VW, oltre ai numerosi
libri scritti sulle tecniche e astuzie
dell’elaborazione, appaiono an-
che esperienze internazionali nei
primi anni ’60, con le monoposto
della Formel-Vau che trasportava
per i circuiti di gara a bordo di un
T2 pick-up; ci sono le tipiche re-
alizzazioni degli anni ’70 con dei
fantasiosi custom su base maggio-
lone, come il dragster “Big Fire”, un
1302 dotato di kit Baja e motore sei
cilindri Porsche da 240hp, esposto
al Motor Show di Ginevra nel 1971
con una fantastica livrea psiche-
delica. Nel 1972, invece, prepara
un altro 1302, “S”, per un test com-
parativo con altri Tuner tedeschi,
Svezia, Amag in Svizzera, BenPon TDE erano i motori preparati com-
l’estetica è meno eccentrica e più
in Olanda; mentre oltreoceano pleti, pronti da installare; la serie
stradale ma sotto il cofano nascon-
viene commercializzato oltre che chiamata “Comet40” erano i più
de un 2000cc (92x88mm) da 105CV
dall’importatore VWUSA, anche venduti, erogavano 52CV per il
che i tester-giornalisti lanciano da
dalla rinomata EMPI di Riverside. 1300cc e 56CV per il 1500cc. Altre
0-100km/h in 10,9sec e sprecandosi
Il suo catalogo “VW TUNING” era motorizzazioni erano i “Comet44”
in elogi sulla stabilità dell’assetto
un autentico paradiso per bimbi che offrivano 60CV per il 1500cc e
vettura, lo spingono a una velocità
cresciuti, si poteva trovare tut- 65CV per il 1600cc. Completavano
di 159.5km/h. E’ di qualche anno
to il necessario per costruire la il catalogo, i propulsori “Meteor”
dopo, la partecipazione al proget-
D'
propria ”Schnelle Volkswagen”;
to per il mercato sudafricano del
dai motori assemblati ai compo-
maggiolino serie SP1600, al quale
nenti per il faidate. Alberi motore,
installò una preparazione con due
kit carburatori Zenith e Weber,
Si è spento lo scorso 21 to in Europa. Il fatto di essere uno presto la fama e il marchio TDE ol- carburatori Solex e una potenza
testate lavorate, frizioni, alberi a
aprile 2016 il leggen- dei primi meccanici a offrire parti tre i confini della Germania; a livel- di 58hp. Nel 2013, in occasione
camme, accensioni Bosch di de-
dario preparatore tedesco Theo di questo tipo, unito all’eccelsa lo europeo conquista clienti come del suo ottantesimo compleanno,
rivazione Porsche, bielle, scarichi
Decker, diventato famoso a livello qualità produttiva, portano ben gli importatori VW Scania-Vabis in Volkswagen Classic schiera, alla
sportivi. E poi anche una serie di
mondiale per le sue produzioni di partenza del più grande rally per
accessori estetici per customizzare
accessori e ricambi performanti per auto d’epoca cinese, un 1302De-
il maggiolino come coperchi in
maggiolino. Aveva 82 anni, 57 dei cker da 135CV con alla guida Jacky
alluminio, pulegge, spoiler sedili
quali trascorsi nel mondo aircoo- Ickx che lo porta lungo tutti gli
racing e molto altro. Tutti pezzi
led; è nel 1958, infatti, che inaugura oltre 1600 chilometri del “4C Ral-
che, grazie all’elevata qualità, non
a Essen la sua prima officina per ly” e al traguardo commenta: “…
è difficile trovare ancora ai raduni
elaborazioni VW scegliendo di uti- questo è il tipo di esperienza che
sui banchetti degli swap-meet in
lizzare come logo, l’acronimo TDE auguro a tutti di avere.”
vendita per i collezionisti. Ma il
(Theo Decker Essen), lanciandosi in fiore all’occhiello del lavoro della
un mercato ancora poco conosciu-
20 2193
VOLKSWAGEN
BREZEL
KÄFER
PIÙ UNICA CHE IL RARA
Un’icona in tutto il mondo per il 77.000 km originali. Le ragioni della diversità.
suo design e le sue forme. Matching number telaio/motore/ Per certi versi saremmo capaci tutti
Incredibilmente conservata in ogni meccanica, targhe originali. di comprare un’auto nuova, o an-
dettaglio e mai riverniciata. Perfettamente funzionante e in fase che usata, di adoperarla magari nei
Un solo precedente proprietario e d’immatricolazione italiana. fine settimana (o solo ogni tanto,
C i sono stili di vita parti-
colari e auto dal fascino
intenso. Non solo ultimi modelli:
Volkswagen “Brezel Kafer” (ovvero
“doppio vetrino”) di marzo 1952,
per un modo diverso di intendere
Highlights
Recente esemplare di produzione
Volkswagen post-bellica, ritrova-
veicoli con una storia, come questa la passione a quattro ruote mento da fienile.
22 2393
suscitando sorrisi e saluti, attivando
meccanismi empatici di cordialità
che poche vetture – non importa
di quale età – sanno attivare.
Il modello.
Tra le più rimarchevoli auto del XX
secolo, la “Volkswagen Maggioli-
no” trascende dalle proprie origini
come “auto del popolo” tedesca
per diventare una best seller e una
“oldtimer classic” ricercata spa-
smodicamente in tutto il mondo.
Specialmente le prime serie, col
doppio vetrino posteriore: le co-
siddette “Brezel Kafer”. Concepita
originariamente dal Dr. Ferdinand
Porsche, la compatta e tondeg-
lasciandola nella casa di vacanza), per anni. E c’è anche chi ha sempre possesso in un piacere profondo,
giante Volkswagen ha ispirato da
pensando di tenerla a lungo. Per desiderato un mezzo particolare, che cresce dalla ricerca alla scelta,
subito tanto entusiasmo, grazie alla
poi finire a cambiarla quando, come specifico. Oppure chi lo vorrebbe dalla caccia al ritrovamento, dalla
sua praticità, affidabilità, capacità
con certi vestiti, non ce li sentiamo diverso da qualsiasi altro, addirittura risistemazione (o restauro, secondo
di adattamento (valida anche su
più “bene addosso”. Ci sono altri senza neanche sapere quale. Piacere le condizioni) alla guida. Proseguen-
neve e in fuoristrada leggero) e con-
che invece, scovata l’auto che in- e passione. Dalla motivazione pro- do con l’infinita goduria scatena-
venienza. Il progetto Volkswagen
dossano come parte del loro stile, fonda al colpo di fulmine, ci sono ta dall’appartenenza, dall’essere
rappresenta proprio l’essenza della
non la cambiano più, conservandola veicoli che trasformano il normale osservati con curiosità per strada,
praticità. La piattaforma con trave
centrale era facile da costruire e
il motore, flangiato direttamente
al cambio, lasciava tanto spazio
libero ed eliminava la necessità
dell’albero di trasmissione. Il raf-
freddamento ad aria del boxer (4
cilindri contrapposti) ha permesso
di eliminare anche l’intero siste- L’esemplare. “Brezel Kafer” è stata ritrovata in
ma di raffreddamento ad acqua, Si tratta di uno delle ultime edi- un fienile (come si vede dalle foto)
esposto a rischio di congelamen- zioni della prima serie, prodotta il perfettamente integra e completa
to d’inverno e bloccaggio cilindri 4 marzo 1952. Questa Volkswagen di ogni particolare, come le targhe
dopo anni d’attività per possibili “Limousine 10/11 C/1951” è stata let- e i documenti originali, l’orologio
micro-perdite causanti ruggine. Era teralmente “incapsulata” nel tempo, a carica manuale, i suoi pneumati-
insomma ben pensata, nonostante per l’eccezionale stato di conserva- ci invernali di primo equipaggia-
abbia incontrato una serie di sfide zione della carrozzeria, degli interni mento, i suoi interni in perfetto
in fase progettuale. Il design poi, e della meccanica. Ferma dal 1963, stato poiché protetti da foderine
ancora oggi stupefacente e attuale, ultimo bollo pagato, quindi ultimo d’epoca, il suo kit attrezzi, il suo
faceva dimenticare qualsiasi altro anno in cui l’esemplare ha circola- portapacchi da tetto e addirittura
modello d’epoca. to per strada, questa Volkswagen la valigia personale (con tanto di
24 2593
etichetta) del suo primo e unico considerevolmente il valore, non un attuale valore di stima intorno
proprietario. Inutile evidenziare che solo affettivo. Perché entrare in pos- a 45/50mila euro. Mentre stile e
l’auto è matching number, ovvero sesso di un mezzo con un passato, fascino sono impagabili.
numero telaio, motore e le altre par- rafforza molto i contenuti di quello
ti meccaniche corrispondono ai dati che può diventare quasi simbolo di Principali dettagli tecnici
di Casa madre, quando la vettura è uno stile di vita. E la storia di questa
uscita dalle catene di montaggio. La Volkswagen, amorevolmente curata Volkswagen Limousine 10/11 C/1951
percorrenza a oggi è di soli 77.000 da un’intera famiglia, incontrata e
km, davvero incredibile. conosciuta dal sottoscritto, sarebbe Chassis nr. 1-0331718
da raccontare per esteso. Magari in
Un po’ di storia. un prossimo articolo, o in un libro. Motore nr. 1-0400875
Le passioni e gli stili di vita non si
improvvisano: ci sarebbe una sto- Conclusioni. Motore 1.131 cc OHV raffreddato ad
ria da raccontare su come è stato Immagine e praticità con costi di aria 4 cilindri boxer singolo carbu-
trovato questo raro esemplare di gestione contenuti, grazie a robu- ratore Solex 25 CV a 3000 giri/min.
Volkswagen. E non solo, perché stezza e qualità costruttiva, e so-
dietro a un veicolo dei primissi- prattutto alla scelta di un esemplare Cambio manuale a 4 marce
mi anni ’50 – acquistato nuovo di sempre tenuto con cura, che in qua-
zecca da un allevatore dell’hinter- si 70 anni ha percorso pochissimi Sospensioni anteriori indipendenti e
land di Stoccolma presso Scania- km. Facile dire che un Volkswagen posteriori ad asse oscillante
Vabis, all’epoca agente generale di in tali condizioni e con una simile
Volkswagen in Svezia – ci possono storia “non abbia prezzo”: eppure 4 freni a tamburo ad azionamento
essere storie e persone, che se ben potrebbe essere più alla portata di idraulico
documentate, ne aumentano anche quanto si potrebbe supporre, con
26 2793 Carta d’identità… dell’attuale proprietario Fortemente appassionato di veicoli da 2 a più ruote motrici (diciamo fino a 6…), altrimenti non avrebbe svolto la professione di giornalista auto, il sottoscritto adora percorrere migliaia di km (principalmente su strade statali e in direzione Austria e Germania) alla ricerca di pezzi d’epoca da ripristinare e restaurare da zero o conservare, se mai toccate e in perfetto stato d’efficienza. Le preferenze sono per i fuoristrada, anche se a parte qualche eccezio- ne, riguardano soprattutto veicoli dalle dimensioni compatte, con una storia alle spalle da raccontare e in grado di suscitare forte simpa- tia, oltre che empatia. Il pezzo che occupa un grande posto nel cuore è lo Steyr Daimler Puch Haflinger, 28 29
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come pure il “fratellone” Pinzgauer
(4x4 e 6x6 ovviamente). Un’inglese
su tutte? La Land Rover 88 Series I
del ’57. Non escludendo le Jap, come
la Toyota Land Cruiser BJ46 o la
“microscopica” Honda Z600 Coupé.
Ma c’è anche posto per una Panda
4x4, ovviamente prima serie (prima
dell’85). E in tutto questo turbinio (e
tanto altro ancora…), che c’entra la
Volkswagen “Brezel Kafer” del ’52?
Nulla, c’è stato solamente innamo-
ramento a prima vista verso un’auto
che in realtà ben si comporta an-
che in fuoristrada e su neve (come
dimostra platealmente il video di
presentazione https://www.you-
tube.com/watch?v=iNI62et1o5Y),
proprio com’è successo anche per
la piccola Messerschmitt KR200. Per
questo, dopo anni e anni di ricerca che spunta fuori l’esemplare giusto. nonché conoscerli di persona, sod- la possibilità di presentarsi e quella
e un’infinità di km “macinati”, ecco Cucina (tranne pesce), affettatrici a disfare curiosità etc., ecco la email di aver saputo scegliere un veicolo
volano manuali, bici, sci, snowbo- di contatto: gspolverini@gmail. degno di farsi conoscere presso
ard, gatti e Alta Badia, completano il com. Un ringraziamento a Marco tutti gli appassionati.
raggio d’interesse. Per condividere Zanetta di Maggiolino Kafer Club
passioni ed esperienze con i lettori, Italia per aver dato al sottoscritto
30 3193
CONVENZIONIASSICURATIVE Nonostante le difficoltà generali e la scarsa serietà di alcune compagnie assicurative,
Modalità per rinnovare la tessera MKC per il 2017:
CAMPAGNARINNOVI2017
che ci hanno lasciato soli dall’oggi al domani; nonostante le false promesse di
alcuni agenti che operano all’orlo della truffa, siamo ancora in piedi. Maggiolino La quota di rinnovo è di € 35.00
Kafer Club, in continuo lavoro di raccolta e scrematura, ha posto le basi per operare
con un paio di agenti assicurativi che ci sembrano molto seri.
Oltre all’ormai storico CENTRO ASSICURATIVO PAVESE, nell’elenco troverete questo Come rinnovare:
mese la novità BARTOLINI E MAURI, e seguirà a breve la compagnia SARA, che - Tramite bollettino postale sul cc numero 9070024
non inseriamo su questo numero per ragioni di tempo, ma che dovrebbe essere - Tramite bonifico IBAN IT96 F076 0110 1000 0000 9070 024
disponibile a breve sul nostro sito. Proviamo insieme le nuove polizze, dai contenuti
davvero interessanti. Chiediamo ai nostri soci di segnalarci tempestivamente se
qualcosa non dovesse andare per il verso giusto. Specificare la causale del pagamento, ad esempio:
“rinnovo anno 2013 socio numero….”
Un appello particolare, inoltre, va a coloro i quali si assicurano presso agenzie
che riconoscono la nostra tessera senza far parte degli indirizzi citati nel news. Per il bonifico è gradito l’invio di un fax allo 0321-1850833
Fateci sapere nomi ed indirizzi: saremo noi a contattare gli operatori migliori o di una e-mail all’indirizzo segreteria@maggiolino.it
ed a portare a termine nuove convenzioni. A godere delle vostre segnalazioni
saranno gli altri soci.
Ci rivolgiamo in maniera speciale anche ai soci del SUD ITALIA. Ci risulta molto
difficile, infatti, ottenere una convenzione che sia disposta a lavorare nel Meridione. Modalità per iscriversi al
Siamo lontani, non conosciamo la realtà del territorio ed abbiamo bisogno di aiuto, Maggiolino Kafer club Italia:
perchè non vogliamo lasciare al loro destino gli affezionati del Mezzogiorno. LA Quota per prima iscrizione € 55.00
RICHIESTA E’ SEMPRE LA MEDESIMA, MA PIU’ URGENTE: ASPETTIAMO DA VOI
CONTATTI ED INDIRIZZI DI CHI VUOLE OFFRIRE UN’ASSICURAZIONE STORICA IN Come iscriversi:
TALE AREA GEOGRAFICA. - Scaricare e compilare il modulo d’adesione dal sito
www.maggiolino.it
Siamo sempre più convinti che la forza di un club non risieda nel direttivo, ma
nelle risorse di ogni singolo socio. Con un semplicissimo invio di posta elettronica - Spedire tramite raccomandata alindirizzo della sede
all’indirizzo staff@maggiolino.it potete farci risparmiare un sacco di tempo ed -modulo d’adesione
aiutare degli appassionati come voi, che hanno problemi del tutto simili ai vostri. - copia del libretto della macchina
- 3 foto della macchina ¾ ant. ¾ post e interni
- copia della ricevuta del pagamento.
Centro Assicurativo Pavese
(iscrizione albo agenti 82984 - Giovanni Maestri) Vi verrà spedita busta contenente:
Via Marchesi 33 - la tessera
- la placca in ottone numerata
27100 Pavia
- gli attestati di registrazione al club
tel. 0382 22052 r.a.
- adesivi e materiale stampato del club.
Bartolini e Mauri Assicurazioni
Sig.ra Moccia
tel. 011 2051555MKC ITALIA AL RADUNO DEL 50°∞STORMO DI PIACENZA 16 GIUGNO 2016
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