Italo, il treno più moderno d'Europa
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Italo, il treno più moderno d’Europa
Italo è il nome di battesimo dei treni lanciati in servizio da Nuovo Trasporto
Viaggiatori, il primo operatore privato italiano per il trasporto ferroviario di
persone sull’Alta Velocità.
Collegamenti
Dal 28 aprile 2012 sono partiti i collegamenti lungo la dorsale Napoli-Roma-
Firenze-Bologna-Milano. A seguire, con l’intera flotta di 25 Italo a
disposizione, sono state aperte le tratte per Salerno (1 agosto), Padova-
Venezia (3 ottobre) e Torino (9 dicembre).
Il 9 giugno 2013, Italo ha raggiunto la Stazione Mediopadana di Reggio
Emilia. Dal 15 dicembre 2013, Italo corre anche sulla linea “Adriatica” con
le nuove fermate di Ancona e Rimini.
Caratteristiche
Italo è il treno con le tecnologie più moderne d’Europa. E’ stato costruito
dalla società leader dell’Alta Velocità, Alstom, nello stabilimento
piemontese di Savigliano e in quello francese di La Rochelle. Deriva dal
prototipo AGV detentore del primato mondiale di velocità (574,8 km/h). E’
progettato per raggiungere i 360 km/h (ma in Italia il limite è di 300 km/h).
1Sfrutta le tecnologie più innovative: ha la trazione ripartita, una soluzione
che garantisce meno oscillazioni e maggior sicurezza.
Tre ambienti
Italo offre ai suoi viaggiatori un nuovo modo di viaggiare: tre ambienti
(Club, Prima e Smart) cui si aggiunge una carrozza cinema. In tutte le
carrozze le poltrone sono in pelle Frau e la connettività Wi-Fi è gratuita.
La Club. E’ l’ambiente esclusivo per i Viaggiatori più esigenti: comfort,
riservatezza, tecnologia, servizio su misura, spazi ancora più ampi. La
carrozza Club è collocata a una delle estremità del treno per garantire
maggiore tranquillità, dispone in totale di 19 comode sedute, di due Salotti
acquistabili esclusivamente “a corpo” per chi desidera maggiore privacy
(fino ad un massimo di 4 Viaggiatori), e di un servizio con personale
dedicato: quasi come disporre di un vero maggiordomo, che si preoccupa
tra l’altro del servizio di benvenuto al posto (incluso caffè espresso), di
offrire i quotidiani in lettura, e di servire i menu di Eataly per pranzo o
cena, se richiesti. Moderni schermi touch-screen da 9” per ogni poltrona,
una vera anteprima assoluta, consentono ai Viaggiatori di godersi
gratuitamente i contenuti del ricco portale di bordo.
La Prima. E’ l’ambiente pensato per chi ama il comfort a 360 gradi, per chi
cerca l’eleganza ovattata di un salotto, per chi vuole rilassarsi in tutta
comodità, e per chi non rinuncia a un servizio di prima qualità, che prevede
i menu di Eataly, se richiesti, per pranzo o cena, serviti comodamente in
poltrona, come anche il servizio di benvenuto incluso nel biglietto, il
quotidiano negli orari del mattino, la connessione Wi-Fi gratuita, la TV in
diretta e i film da Italolive, il portale di bordo. Le poltrone organizzate su
2file da tre consentono ampi spazi individuali, con braccioli singoli
distanziati di quasi 5 cm, e una distanza longitudinale tra i sedili di 960
mm, completata da piccole comodità: dal comando luci di lettura a portata
di mano al vano porta-oggetti collocato tra i sedili doppi. Per sgranchirsi le
gambe, i Viaggiatori hanno a disposizione l’Area Break (uno spazio in piedi
per chiacchierare e prendersi una pausa).
La Smart. I colori vivaci introducono allo stile Smart, l’ambiente di chi
cerca la comodità, per esempio i sedili in pelle Frau tutti reclinabili, ma è
interessato più all’economicità del viaggio che ai servizi aggiuntivi.
Economicità, praticità, self service (disponibile una piccola Area Snack con i
distributori automatici di snack e bevande), grande comfort ma anche
grande accessibilità di prezzo: così si declina il modo di viaggiare, più
essenziale, dei Viaggiatori Smart, che possono godere comunque di
copertura Wi-Fi gratuita in tutte le carrozze e di accesso sempre gratuito a
Italolive, il portale di bordo.
La Smart Cinema. La carrozza Smart Cinema, collocata all’estremità del
treno per evitare il disturbo prodotto dal passaggio di Viaggiatori, è pensata
come un vero e proprio Cinema da 39 posti. Otto schermi da 19 pollici ad
alta definizione posizionati sul soffitto della carrozza, per garantire una
visione coinvolgente quasi come nelle sale cinematografiche, consentono di
gustarsi sui treni No Stop Roma Milano, senza fermate intermedie, film
anche in prima visione, nonché programmi di intrattenimento e di attualità
sui percorsi più brevi.
Il portale di bordo: lo spettacolo della TV in diretta, e non solo
Per la prima volta al mondo su Italo va in onda la televisione in diretta
mentre si viaggia a 300 km all’ora: ciò è reso possibile dalla tecnologia
3satellitare e dalla partnership con Sky, che prevede la disponibilità a bordo
di Italo del canale Sky TG24, e successivamente la possibilità di ulteriori
estensioni e contenuti nel palinsesto di Sky.
Italolive, il portale a bordo di Italo, è l’ambiente digitale dal quale è
possibile assaporare non soltanto la TV in diretta, ma anche libri di RCS, i
migliori film di Medusa e gli ulteriori contenuti di intrattenimento e notizie
previsti da Italo, gratuitamente e comodamente seduti al proprio posto:
quotidiani, aggiornamenti dell’ANSA, previsioni meteo. L’ampio palinsesto è
accessibile dal proprio computer o, in ambiente Club, dai touch-screen
individuali 9 pollici.
Ristorazione di qualità
Nei vari ambienti è possibile fruire della ristorazione al posto. E in Smart, i
viaggiatori hanno a disposizione una comoda e fornita area snack.
I canali di vendita
I biglietti Italo possono essere acquistati sul sito italotreno.it, tramite
Pronto Italo al numero 06.07.08, in agenzia di viaggio o direttamente nelle
stazioni AV servite da Italo presso la Casa Italo, con l’assistenza del
personale NTV.
Casa Italo
E’ il Centro Servizi di italo, il cuore e il centro d’ascolto a portata di tutti i
Viaggiatori. Progettato dall’architetto urbanista di fama internazionale
Stefano Boeri, è presente in ogni stazione AV dove fa tappa Italo e nasce
dalla volontà di razionalizzare e valorizzare al massimo la qualità dello
spazio rendendolo fluido e tecnologico. Il risultato è un ambiente con il
fronte esterno interattivo, con grandi monitor LCD e biglietterie
4automatiche, che permettono di acquistare i biglietti e conoscere gli orari
di partenza e di arrivo dei treni senza entrare all’interno, semplicemente al
primo sguardo. All’interno di Casa Italo è possibile: avere informazioni e
assistenza personalizzata; gestire un reclamo; acquistare o modificare un
biglietto nelle apposite biglietterie automatiche; usufruire delle aree di
sosta breve e sedersi in comode poltrone relax; navigare e lavorare sui
tavoli wi-fi.
Pronto Italo
A Reggio Calabria ha sede Pronto Italo. L’innovativo contact center al
numero 06.07.08 offre informazioni, assistenza e vendita alla clientela. Vi
lavorano già 60 giovani, interamente dedicati al servizio Italo, che
aumenteranno con lo sviluppo del servizio.
La scuola di formazione Ntv: un progetto da 18 milioni di euro
Un investimento di 18 milioni di euro, oltre 650 giovani da formare, 40
corsi, una filosofia che sposa la cultura del merito a quella del talento e che
offre trasparenza e pari opportunità a tutti. Con questi numeri e poggiando
su queste fondamenta, è partita al Polo Didattico della Garbatella la Scuola
di Ospitalità di Ntv che ha l’obiettivo di formare il personale della nuova
compagnia ferroviaria privata. L’attenzione alla persona è uno dei valori
fondanti di Ntv, che sa come il successo dipenda in larga misura dal
rapporto di fiducia che il personale di front-line riuscirà a instaurare con i
viaggiatori. Ma sa altrettanto bene che questa particolare alchimia si
instaura quando lo stesso dipendente è motivato e soddisfatto del proprio
lavoro.
Per creare ed alimentare questo feeling, Ntv ha lavorato con grande
attenzione su due binari: il primo, un percorso di carriera ancorato a criteri
5di trasparenza, oggettività, valorizzazione del merito in tutte le sue fasi,
qualità dell’ambiente di lavoro, solide e pari opportunità di crescita
economica e professionale; il secondo, una formazione moderna,
professionale, coinvolgente, che contribuisca a fare la “differenza”
nell’approccio alla propria clientela, e che allinei il personale su Mission,
Cultura e Valori di Ntv.
La sfida di Ntv al solido monopolio di un mercato finora appannaggio delle
Ferrovie dello Stato non si gioca infatti solo sull’innovazione tecnologica del
prodotto-treno, sulla sua bellezza plastica, sul suo design filante, ma anche
e soprattutto sul capitale umano. Attenzione alla qualità del servizio,
allora: è in questo perimetro che si costruisce e si cementa la fedeltà del
rapporto. E’ un afflato in un rapporto interpersonale che contribuisce alla
declinazione di uno stile unico. E’ un afflato che è difficile da costruire,
complesso da mantenere, continuamente da presidiare, ma complicato da
riprodurre. Per tesserlo serve un poderoso investimento sul personale, e
serve un progetto che formi professionalità capaci di mettere realmente il
viaggiatore al centro del viaggio. Questo è lo sforzo di Ntv. Il programma
formativo, ideato oltre un anno e mezzo fa, è orientato a creare una reale
cultura di servizio e un solido spirito di squadra. Oltre 40 corsi, suddivisi in
sei mesi (quattro di teoria e due di pratica), rivoluzionano i format
tradizionali delle compagnie di trasporto, dando fiato e respiro non solo alle
competenze tecnico professionali ferroviarie ma anche alla vera e propria
arte dell’ospitalità e dell’accoglienza.
La cultura del servizio al cliente ha molte sfaccettature e nasce da
esperienze diverse: fondere armonicamente le tradizioni, l’attenzione e le
competenze di tanti mondi, da quello alberghiero a quello crocieristico, da
quello aeronautico allo stile di marchi di eccellenza del made in Italy, è la
scommessa su cui punta la scuola Ntv. Tra gli allievi, train manager, station
6manager, dai train specialist agli station specialist e hostess e steward (con
e senza esperienza).
L’impianto di Nola
Con un investimento da 90 milioni di euro, NTV ha costruito nell’Interporto
Campano di Nola le proprie Officine, un’infrastruttura tecnologicamente
all’avanguardia per la manutenzione della flotta che dà lavoro a 250
persone. L’impianto, realizzato su una superficie di 140.000 mq, comprende
circa 30.000 mq di superficie coperta con annessi circa 55.000 mq di area
attrezzata con binari.
L’area è completamente infrastrutturata con edifici di servizio e due grandi
capannoni deposito attraversati da binari, realizzati in fossa, per le attività
di manutenzione a breve e lunga percorrenza. E’ inoltre presente una
superficie di 3.500 mq con annessa una coppia di binari con piattaforma
attrezzata per lo svolgimento dell’attività di lavaggio, sanificazione toilet e
controllo dei treni.
Salvaguardia dell’ambiente
Italo è costruito con il 98% di materiali riciclabili come alluminio, acciaio,
rame e vetro. Grazie al suo peso ridotto risulta più leggero di circa 70
tonnellate rispetto ai treni prodotti dalla concorrenza e sviluppa un
rapporto peso/potenza ineguagliato di 7500kW/374 tonnellata, ossia
superiore del 23%. Queste caratteristiche consentono di utilizzare il 15% di
energia in meno per passeggero rispetto a un treno tradizionale. Ciò
significa un risparmio energetico annuale di circa 650.000 kWh su un
percorso di 500.000 km con conseguente riduzione nelle emissioni di CO2.
Italo è anche un treno silenzioso: esprime a 360 km/h lo stesso comfort
7acustico esterno e interno dei treni concorrenti alla velocità di 300 o 320
km/h.
L’utilizzo di materiali poco deteriorabili permette a Italo una durata di vita
del 15% maggiore rispetto agli altri convogli, ovvero oltre 30 anni. Inoltre,
per i rifiuti prodotti a bordo treno si è progettato un sistema di raccolta
differenziata per il riciclo della carta, del vetro, della plastica e
dell’alluminio, che consente insieme ai nostri viaggiatori di contribuire a
ogni viaggio alla tutela ambientale.
Le posate, i piatti ed il packaging utilizzati su Italo sono in bio-plastica,
proveniente dal mais, completamente naturale, biodegradabile e
compostabile. I menu offerti a bordo treno sono preparati con ingredienti
provenienti esclusivamente da produttori italiani, secondo gli standard di
qualità certificata Slowfood. Questo permette di offrire prodotti sani, di
alta qualità e di risparmiare emissioni di CO2. Italo informa i viaggiatori
sugli effetti ambientali delle proprie scelte, riportando su ogni biglietto e
sul sito internet le emissioni di CO2 prodotte dal viaggio confrontate con
quelle di auto e aereo per la stessa tratta, calcolate secondo la metodologia
Europea EcoPassenger.
NTV intraprende, inoltre, iniziative a favore dell’ambiente attraverso
accordi con società di trasporto pubblico locale. Con il biglietto del treno si
può viaggiare in città come Firenze e Napoli senza costi aggiuntivi per
incentivare quanto più possibile l’uso dei mezzi pubblici a beneficio della
mobilità eco-sostenibile. Anche per i propri dipendenti NTV adotta politiche
di agevolazione della mobilità “verde” attraverso lo strumento del welfare
aziendale che favorisce l’acquisto di abbonamenti per l’utilizzo del
trasporto pubblico locale.
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