FONDAZIONE FS E MIBACT 2016-2017: IL BIENNIO D'ORO DEL TURISMO FERROVIARIO - VIAGGIO NEL TURISMO DEL FUTURO SUI TRENI DEL PASSATO
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Fondazione FS e MiBACT
2016-2017: il biennio d’oro del turismo ferroviario
Presentazione alla stampa dei risultati conseguiti,
scenari e prossimi obiettivi
8 febbraio 2018
Roma
VIAGGIO NEL TURISMO DEL FUTURO SUI TRENI DEL PASSATO
Il progetto Binari senza tempo
Spettacolari linee ferroviarie riaperte dalle Fondazione FS e dedicate ai soli treni storico-
turistici, fuori dai grandi nodi ferroviari o dagli itinerari ad intenso traffico.
Dal 2014:
• Ferrovia del Lago
Itinerario: Palazzolo S.O. - Paratico Sarnico
Lunghezza: 10 km
• Ferrovia della Val d’Orcia
Itinerario: Ferrovia della Val d’Orcia Asciano-Monte Antico
Lunghezza: 51 km
• Ferrovia del Parco
Itinerario: Sulmona–Carpinone
Lunghezza: 118 km
• Ferrovia dei Templi
Itinerario: Agrigento Bassa-Porto Empedocle
Lunghezza: 12 km
Dal 2015:
• Ferrovia della Valsesia
Itinerario: Vignale - Varallo Sesia
Lunghezza: 51 km
Dal 2016:
• Ferrovia del Tanaro
Itinerario: Ceva – Ormea
Lunghezza: 35 km
• Ferrovia dell’Irpinia
Itinerario: Avellino - Rocchetta S.Antonio Lacedonia
Lunghezza: 119 km
Dal 2017
• Itinerario: Benevento-Bosco Redole
Lunghezza: 66 km
Dal 2018
• Itinerario: Maniago-Gemona
• Lunghezza: 41 km
Previsione di km di linee ferroviarie recuperati entro il 2018: circa 600.
Legge sulle ferrovie turistiche 128 del 9 agosto 2017
La Legge 128/2017 individua nuove linee, oggi prive di servizio di trasporto pubblico
locale, da adibire a ferrovie turistiche. Diverse sono di proprietà del Gruppo FS e fanno
già parte di “Binari senza tempo”.
• Civitavecchia–Orte
• Castelvetrano–Porto Palo di Menfi
• Alcantara–Randazzo
• Fano–Urbino
• Noto–Pachino
Dati sul turismo ferroviario
I numeri registrati nel 2017 confermano il trend positivo dalla nascita della Fondazione
FS. I principali indicatori mostrano segni di crescita:
• Viaggi effettuati
• Km percorsi
• Turisti a bordo treno
• Ricavi dal noleggio dei treni e dalla vendita dei biglietti
Dettagli per composizione dei treni storici
Tipi di trazione Num. corse singole Numero viaggiatori
Automotrici 258 10397
Treni a trazione diesel 119 18638
Treni a trazione vapore 198 27532
Treni a trazione elettrica 193 11854
Totale 2017 768 68421
Totale 2016 524 59691
Dettagli per linee di “Binari senza tempo” Linea Num. corse singole Num. Viaggiatori L1 - Asciano - Monte Antico 122 7920 L2 - Agrigento Bassa - Porto Empedocle 92 4516 L3 - Palazzolo S.O. - Paratico Sarnico 14 2214 L4 - Sulmona - Carpinone 92 12780 L5 - Vignale - Varallo Sesia 30 3053 L6 - Ceva - Ormea 8 1260 L7 - Avellino - Rocchetta S.Antonio Lacedonia 22 4484 L8 - Benevento - Bosco Redole 34 1304 Totale 2017 414 37531 Totale 2016 264 33762 Dettagli per Regioni Regioni Num. corse singole Num. Viaggiatori Campania 183 7312 Toscana 152 11277 Sicilia 128 7706 Abruzzo 91 12780 Piemonte 60 6679 Lombardia 44 6592 Veneto 24 3598 Puglia 22 4484 Emilia Romagna 16 2158 Liguria 14 2412 Lazio 13 1250 Friuli Ven. Giulia 12 1399 Sardegna 7 341 Trentino Alto Adige 2 433 Totale 768 68421
Il Parco dei Rotabili Storici
OPERATIVI NON OPERATIVI MONUMENTI TOTALE
VEICOLI CONFERITI 1 2 3
Loco TD 4 1 3 8
Loco TV 15 20 3 38
Loco TE 21 14 2 37
Ale 2 3 0 5
ALn 3 3 5 11
Carrozze/bagagliai/postali 95 32 1 128
Carri e veicoli di servizio 18 22 3 43
Carrozze Presidenziali 4 9 0 13
Carrozze Salone 5 6 0 11
Rimorchi Le 0 3 1 4
Rimorchi Ln 0 1 0 1
ETR 0 3 0 3
TOTALE Parco Operativo 302
ROTABILI Museo di Pietrarsa 55
TOTALE PARCO CONFERITO 357
NON
VEICOLI A NOLEGGIO OPERATIVI OPERATIVI MONUMENTI TOTALE
Loco TE 5 0 0 5
Loco TD 5 0 0 5
ALn 5 6 2 11
Carrozze/bagagliai/postali 2 3 0 5
Loco manovra 8 0 0 8
TOTALE PARCO A NOLEGGIO 34
1
Rotabili circolanti, impiegati per l’effettuazione di treni
2
Rotabili momentaneamente non circolanti, in attesa di revisione o fermi per guasti
3 Rotabili per i quali è prevista la conservazione statica o la reimmissione in servizio a
seguito di interventi manutentivi particolarmente impegnativi, al momento non previsti
Per far fronte alle esigenze di traffico è in corso, oltre al recupero di vetture già in asset e
da tempo accantonate, il reperimento di nuovi rotabili presso privati e altre
Amministrazioni, in particolare ferrovie concesse, che detengono materiale rotabile di
provenienza FS.
La fase conclusiva degli interventi sull’Arlecchino
• Interventi già completati:
risanamento delle parti strutturali; bonifica da amianto; revisione carrelli;
ricostruzione degli impianti.
• Interventi in fase di completamento:
installazione del Sistema Controllo Marcia Treno; montaggio degli arredi;
verniciatura interna/esterna
Consegna e primi viaggi previsti a settembre 2018.
Investimento: € 3,3 milioni
L’avvio del lavori sul Settebello per un treno turistico di lusso
• Interventi previsti:
completo restauro estetico e ripristino funzionale del più famoso treno italiano
dopo 15 anni di abbandono
• Concorso di idee sul design delle carrozze 6 e 7:
in collaborazione con l’Università degli Studi di Firenze e Trenitalia, per la
riprogettazione degli arredi con un concept unico tra futuro e passato.
Avvio dei lavori: giugno 2018
Durata stimata: 2 anni
Investimento: € 8 milioni ( € 4 mln da MiBACT e € 4 mln da FS Italiane)
Gli Hub per il ricovero e la manutenzione dei treni storici 12
La Fondazione FS può contare su diversi siti dislocati su tutto il territorio nazionale per il
rimessaggio, la custodia e la manutenzione dei rotabili storici utilizzati per effettuare i
viaggi turistici:
• 10 sedi operative della Fondazione FS, esempi perfetti di archeologia industriale;
• 12 Impianti Manutenzione Corrente Trenitalia per i treni storici;
Grandi interventi di restauro e riqualificazione nei seguenti hub:
• Ex Quadra Rialzo Milano Centrale
• Pistoia
• La Spezia Migliarina
Il Museo Nazionale Ferroviario di Pietrarsa
• Il grande progetto di restauro e riqualificazione:
interventi estesi ai padiglioni ottocenteschi, agli ampi spazi all’aperto, a tutta
l’impiantistica.
• inaugurazione ufficiale:
31 marzo 2017 alla presenza del Presidente della Repubblica
Durata dei lavori: 2 anni
Conclusione: marzo 2017
Investimento: € 17 mln
Dati sul museo
36mila mq di area
Di cui 14mila al coperto
55 rotabili esposti
Dopo il grande intervento di restauro il Museo è una sede ideale per convegni ed
eventi (il più grande centro congressi del Sud Italia) con il Padiglione delle
Locomotive a vapore che può ospitare fino a 1000 persone.
I numeri registrati nel 2017 confermano il trend positivo da quando il Museo è gestito
dalla Fondazione FS. I principali indicatori mostrano segni di crescita:
• visitatori
• incassi
Il restauro di Trieste Campo Marzio
• Interventi previsti: riqualificazione e restauro conservativo dell’ala della ex
stazione, pregevole architettura mitteleuropea, su via Giulio Cesare;
• La prima stazione-museo italiana:
unica nel suo genere replicando il modello di successo “Pietrarsa.
Avvio dei lavori: prima metà del 2018
Durata dei lavori: 2 anni
Investimento: € 5,7 mln (€ 3,2 mln da MiBACT e € 2,5 mln da FS Italiane)
La Fondazione FS sul web
• Siti web della Fondazione FS e del Museo di Pietrarsa
A giugno 2017 (www.fondazionefs.it) e a dicembre 2017
(www.museopietrarsa.it) sono stati interamente rinnovati nella grafica e nei
contenuti per migliorare l’immagine e l’interfaccia con l’utente;
• Nuovo portale dedicato all’Archivio FS www.archiviofondazionefs.it
Aperto al pubblico a dicembre 2018, contiene il primo lotto di documenti
provenienti dagli archivi che gestisce la Fondazione FS:
- 350mila pagine di orari ferroviari;
- 13mila disegni di architettura ferroviaria;
- 60mila fotografie;
- 150 video di cinegiornali.
La seconda fase di digitalizzazione, in atto, prevede:
- periodi e album
- disegni rotabili storici
In fase di realizzazione un nuovo sito dedicato all’e-commerce con i gadget della
Fondazione FS.
• Pagina ufficiale su facebook FondazioneFsItaliane
- oltre 115mila fans
- pubblicazioni ogni giorno con:
- notizie
- eventi in treno e al Museo
- foto e video di eventi o storici d’archivio
- approfondimenti
Fondazione FS Italiane
Piazza della Croce Rossa 1, Roma
06.44103520
info@fondazionefs.it
Fondazione FS e MiBACT
2016-2017: il biennio d’oro del turismo ferroviario
Presentazione alla stampa dei risultati conseguiti,
scenari e prossimi obiettivi
8 febbraio 2018
Roma
VIAGGIO NEL TURISMO DEL FUTURO SUI TRENI DEL PASSATOIl progetto Binari senza tempo 01 LA FONDAZIONE FERROVIE DELLO STATO ITALIANE VIAGGIO NEL TURISMO DEL FUTURO SUI TRENI DEL PASSATO
Il progetto Binari senza tempo 02
5 9
1
Spettacolari linee ferroviarie riaperte dalle Fondazione FS
6 e dedicate ai soli treni storico-turistici, fuori dai grandi nodi
ferroviari o dagli itinerari ad intenso traffico.
1 Palazzolo S.O. - Paratico Sarnico
2 2 Asciano - Monte Antico
3 Sulmona - Carpinone
3 4 Agrigento Bassa - Porto Empedocle
8 5 Vignale - Varallo Sesia
7 6 Ceva - Ormea
7 Avellino - Rocchetta S. Antonio Lacedonia
8 Benevento - Bosco Redole
9 Maniago - Gemona
600 KM
FERROVIE RIAPERTE
4
LA FONDAZIONE FERROVIE DELLO STATO ITALIANE VIAGGIO NEL TURISMO DEL FUTURO SUI TRENI DEL PASSATOLa Legge sulle ferrovie turistiche 03 LA FONDAZIONE FERROVIE DELLO STATO ITALIANE VIAGGIO NEL TURISMO DEL FUTURO SUI TRENI DEL PASSATO
La Legge sulle ferrovie turistiche 04
La Legge 128/2017 individua nuove linee,
oggi prive di servizio di trasporto pubblico locale,
da adibire a ferrovie turistiche.
13
Diverse sono di proprietà del Gruppo FS
e fanno già parte di Binari senza tempo.
10 Civitavecchia - Orte
10
11 Castelvetrano - Porto Palo di Menfi
12 Alcantara - Randazzo
13 Fano - Urbino
14 Noto - Pachino
5 ULTERIORI LINEE
12
11 FERROVIE DA RIAPRIRE
14
LA FONDAZIONE FERROVIE DELLO STATO ITALIANE VIAGGIO NEL TURISMO DEL FUTURO SUI TRENI DEL PASSATOI dati sul turismo ferroviario 05 LA FONDAZIONE FERROVIE DELLO STATO ITALIANE VIAGGIO NEL TURISMO DEL FUTURO SUI TRENI DEL PASSATO
I dati sul turismo ferroviario 06
ANNO CORSE SINGOLE TRENI KM VIAGGIATORI RICAVI
2014 208 18.450 24.000 666.052 €
2015 392 34.974 45.000 981.735 €
2016 524 40.800 59.961 1.452.964 €
2017 768 62.560 68.421 2.197.489 €
VARIAZIONE TRA IL 2014 E IL 2017
+269% +239% +185% +230%
VIAGGI EFFETTUATI KM PERCORSI TURISTI SUI TRENI RICAVI
+47% +53% +14% +51%
VARIAZIONE TRA IL 2016 E IL 2017
LA FONDAZIONE FERROVIE DELLO STATO ITALIANE VIAGGIO NEL TURISMO DEL FUTURO SUI TRENI DEL PASSATOIl Parco dei Rotabili Storici 07
302
MEZZI OPERATIVI
+45%
RISPETTO AL 2016
ETR 250 ETR 300 ETR 200 ETR 450
ARLECCHINO SETTEBELLO POLIFEMO PENDOLINO
IN CONSEGNA LAVORI IN AVVIO PREVISIONE 2020 PREVISIONE 2020
I GRANDI INTERVENTI DI RECUPERO SU 4 MERAVIGLIOSI ELETTROTRENI
LA FONDAZIONE FERROVIE DELLO STATO ITALIANE VIAGGIO NEL TURISMO DEL FUTURO SUI TRENI DEL PASSATOLa fase conclusiva degli interventi sull’Arlecchino 08 LA FONDAZIONE FERROVIE DELLO STATO ITALIANE VIAGGIO NEL TURISMO DEL FUTURO SUI TRENI DEL PASSATO
La fase conclusiva degli interventi sull’Arlecchino 09
Interventi già completati
risanamento delle parti strutturali, bonifica da amianto, revisione carrelli, ricostruzione degli impianti
Interventi in fase di completamento
installazione del Sistema Controllo Marcia Treno, montaggio degli arredi, verniciatura interna/esterna
SETTEMBRE
2018 € 3,3 MLM
CONSEGNA E PRIMI VIAGGI INVESTIMENTO
LA FONDAZIONE FERROVIE DELLO STATO ITALIANE VIAGGIO NEL TURISMO DEL FUTURO SUI TRENI DEL PASSATOL’avvio del lavori sul Settebello per un treno turistico di lusso 10 LA FONDAZIONE FERROVIE DELLO STATO ITALIANE VIAGGIO NEL TURISMO DEL FUTURO SUI TRENI DEL PASSATO
L’avvio del lavori sul Settebello per un treno turistico di lusso 11
Interventi previsti
Completo restauro estetico e ripristino funzionale del più famoso treno italiano dopo 15 anni di abbandono
Concorso di idee sul design delle carrozze 6 e 7
Per la riprogettazione degli arredi con un concept unico tra futuro e passato
GIUGNO 2018
2 ANNI € 8 MLM MiBACT: € 4 MLM
FS ITALIANE: € 4 MLM
INIZIO E DURATA LAVORI INVESTIMENTO
LA FONDAZIONE FERROVIE DELLO STATO ITALIANE VIAGGIO NEL TURISMO DEL FUTURO SUI TRENI DEL PASSATOGli Hub per il ricovero e la manutenzione dei treni storici 12 LA FONDAZIONE FERROVIE DELLO STATO ITALIANE VIAGGIO NEL TURISMO DEL FUTURO SUI TRENI DEL PASSATO
Gli Hub per il ricovero e la manutenzione dei treni storici 13
10
ESEMPI PERFETTI DI ARCHEOLOGIA INDUSTRIALE,
SEDI OPERATIVE DELLA FONDAZIONE FS
12
IMC TRENITALIA PER I TRENI STORICI
3
INTERVENTI DI RIQUALIFICAZIONE:
EX QUADRA RIALZO MILANO CENTRALE •
PISTOIA •
LA SPEZIA MIGLIARINA •
LA FONDAZIONE FERROVIE DELLO STATO ITALIANE VIAGGIO NEL TURISMO DEL FUTURO SUI TRENI DEL PASSATOIl Museo Nazionale Ferroviario di Pietrarsa 14 LA FONDAZIONE FERROVIE DELLO STATO ITALIANE VIAGGIO NEL TURISMO DEL FUTURO SUI TRENI DEL PASSATO
La rinascita del Museo Nazionale Ferroviario di Pietrarsa 15
Il grande progetto di restauro e riqualificazione
Con interventi estesi ai padiglioni ottocenteschi, agli ampi spazi all’aperto, a tutta l’impiantistica.
L’inaugurazione ufficiale alla presenza del Presidente della Repubblica
Il 31 marzo 2017 il Capo di Stato, Sergio Mattarella, inaugura il Museo interamente rinnovato.
MARZO 2017
2 ANNI € 17 MLM
CONCLUSIONE E DURATA LAVORI INVESTIMENTO
LA FONDAZIONE FERROVIE DELLO STATO ITALIANE VIAGGIO NEL TURISMO DEL FUTURO SUI TRENI DEL PASSATOLa rinascita del Museo Nazionale Ferroviario di Pietrarsa 16 Prima Dopo LA FONDAZIONE FERROVIE DELLO STATO ITALIANE VIAGGIO NEL TURISMO DEL FUTURO SUI TRENI DEL PASSATO
I dati sul turismo al Museo di Pietrarsa 17
ANNO VISITATORI INCASSI
2014 14.916 199.514 €
2015 37.775 192.349 €
2016 65.632 450.868 €
2017 111.428 713.150 €
VARIAZIONE TRA IL 2014 E IL 2017
+647% +257%
TURISTI AL MUSEO INCASSI
+58% +70%
VARIAZIONE TRA IL 2016 E IL 2017
LA FONDAZIONE FERROVIE DELLO STATO ITALIANE VIAGGIO NEL TURISMO DEL FUTURO SUI TRENI DEL PASSATOIl restauro di Trieste Campo Marzio 18
© Klaus Foehl
LA FONDAZIONE FERROVIE DELLO STATO ITALIANE VIAGGIO NEL TURISMO DEL FUTURO SUI TRENI DEL PASSATOIl restauro di Trieste Campo Marzio 19
Interventi previsti
Riqualificazione e restauro conservativo dell’ala su via Giulio Casare della ex stazione austroungarica
La prima stazione-museo italiana
Unica nel suo genere replicando il modello di successo “Pietrarsa”
PRIMA METÀ 2018
2 ANNI € 5,7 MLM FONDAZIONE FS: € 3,2 MLM
FS ITALIANE: € 2,5 MLM
INIZIO E DURATA LAVORI INVESTIMENTO
LA FONDAZIONE FERROVIE DELLO STATO ITALIANE VIAGGIO NEL TURISMO DEL FUTURO SUI TRENI DEL PASSATOLa Fondazione FS sul web 20
RINNOVATI I SITI WEB E IMPLEMENTATA LA PAGINA FACEBOOK:
www.fondazionefs.it www.museopietrarsa.it FondazioneFsItaliane
ONLINE IL NUOVO PORTALE SULL’ARCHIVIO STORICO DIGITALIZZATO:
www.archiviofondazionefs.it
LA FONDAZIONE FERROVIE DELLO STATO ITALIANE VIAGGIO NEL TURISMO DEL FUTURO SUI TRENI DEL PASSATOLa digitalizzazione degli Archivi 21
PERIODICI E ALBUM
DISEGNI ROTABILI STORICI
SECONDA FASE DI DIGITALIZZAZIONE
Stazione di Faenza
345.000 13.000 60.000 150
PAGINE DISEGNI IMMAGINI VIDEO
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