TECNOLOGIE POWER-TO- GAS E RUOLO NEL BILANCIAMENTO DELLE FONTI RINNOVABILI - Anigas

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TECNOLOGIE POWER-TO- GAS E RUOLO NEL BILANCIAMENTO DELLE FONTI RINNOVABILI - Anigas
TECNOLOGIE POWER-TO-GAS E RUOLO NEL
      BILANCIAMENTO DELLE FONTI RINNOVABILI

 Stefano Campanari, Giulio Guandalini
 Dipartimento di Energia
 Politecnico di Milano
                              WORKSHOP ANIGAS
“Le tecnologie Power-to-gas: dall’idrogeno al metano per la flessibilità del sistema
                                    energetico”
                             Milano, 28 maggio 2018
TECNOLOGIE POWER-TO- GAS E RUOLO NEL BILANCIAMENTO DELLE FONTI RINNOVABILI - Anigas
La «Roadmap» europea verso il 2050
EU Commission, Energy Roadmap 2050 :
Riduzione delle emissioni GHG (primariamente CO2)
dell’80% sotto ai livelli 1990, entro il 2050
•     Transizione verso una “low carbon economy”
•     Azioni richieste in tutti i settori                        Servono più       rinnovabili:      FV,         eolico,
                                                                  biomasse …

                                                                 Servono più veicoli elettrici, a H2 , SNG…

                                                                                             EU Environment Agency,
      «Current policy» = in linea con EU energy strategy 2020                                Electric vehicles in Europe

    Maggiori emettitori (2015):
           Settore Power 25%
           Settore trasporti 20%
    Ruolo dell’Italia: 10% delle emission GHG Europee (EU‐27)

S. Campanari, Maggio 2018                                                                                           2/21
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Problematiche

  In presenza di grandi quantità di RES non programmabili (eolico, FV)
  aumentano i problemi di regolazione e mantenimento della stabilità
  rete:
   Bilanciamento dei carichi
   Programmazione del dispacciamento
   Perdite di energia (distacco impianti in caso di congestione di
     rete): la quota di energia persa tende a crescere con l’aumento
     della potenza di RES non programmabili installata.

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La rete elettrica, del gas e della mobilità tenderà ad evolversi ed
 integrarsi
                                                                Residential
                                                                  loads
                                                                                                                                                  import
               import

                                                                                                                     Natural gas infrastructure
            Pumped
             hydro                              RES
                        Power grid           power plants
                                                                                                             NG
                                          coal

                                             Conventional                                                crude oil
                                     EE                                   Refineries
                                             power plants

                                                 biomass                                                                                              NG
                                                                                                                                                    storage

                                                                                oil‐derived fuels
                                                 & waste
                                                            Industrial                              H2
                                                                                                             SMR
                                                              loads

                                                                              Transport sector

• Situazione attuale: impianti convenzionali e rinnovabili connessi alla rete elettrica e del
  gas, settore trasporti alimentato a combustibili fossili
• Accumulo elettrico tramite impianti idroelettrici di pompaggio + accumulo stagionale NG

S. Campanari, Maggio 2018                                                                                                                                     4/21
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Il sistema Power-to-gas e la produzione idrogeno

• Con il Power‐to‐gas si punta a produrre H2 da fonti rinnovabili, in particolare da energia
  elettrica in eccesso (rispetto alla domanda) prodotta da impianti FV, eolici o di altro tipo
• Ciò avviene per via elettrochimica, mediante elettrolisi:                  →
• Le celle elettrolitiche possono essere di diversi tipi, tra cui alcaline e PEM

S. Campanari, Maggio 2018                                                                 5/21
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Il sistema Power-to-gas e la produzione idrogeno

 Il tipo PEM presenta vantaggi prospettici in termini di compattezza e flessibilità di
  impiego; oltre a elevata purezza dell’idrogeno prodotto, possibilità di
  funzionamento pressurizzato

                                                Stack elettrolizzatore PEM da 2 MW (ITM Power, WHEC 2016)

                            1
                     →
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   Rendimento di conversione da energia elettrica a idrogeno (rif. PCI): 65‐75%

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L’accumulo di energia ed il Power-to-gas (P2G)

 Pompaggio idroelettrico           Per alti tempi     Volani, supercapacitori
 P2G e produzione idrogeno e gas   di scarica /       Batterie (Ni‐MH, Li‐ion, redox..)
  naturale sintetico (SNG)          alta energia
 Aria compressa (CAES)                              Per bassi tempi di scarica / energie limitate

S. Campanari, Maggio 2018                                                                7/21
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La rete elettrica, del gas e della mobilità tenderà ad evolversi ed
 integrarsi: sfruttando power-to-gas ed accumulo elettrico
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                                                                            loads
                                                                                                                                                                       import
               import
                                                                                   Power‐to‐gas                       Methanation
                                                                                                                                    SNG
                                                                                   P2G                                              CH4
                                                              Fuel

                                                                                                                                          Natural gas infrastructure
                                                              cells                                                                                                    biomethane
                                                                                                                          H2
                                                                                     Electrolysis
            Pumped                                                                                                      storage
             hydro                                       RES
                        Power grid                    power plants
                                                                                                                        NG
                                                   coal

                                                      Conventional                                                    crude oil
                                              EE                                       Refineries
            Battery                                   power plants                                                    biomass
            storage
                                                          biomass                                                                                                          NG
                                                                                                                                                                         storage

                                                                                                  oil‐derived fuels
                                                          & waste
                                                                      Industrial
                                                                                                                          SMR
                                                                        loads

                                                                                       biofuels
                                                                                                                         H2 to
                                                                                                                         mobility
                                     EE to mobility
                                                                                        Transport sector

 • L’idrogeno entra nel quadro come vettore energetico pulito, affiancato da biometano e
   SNG; la rete gas mantiene un ruolo importante.
 • Nuovi accumuli elettrici  batterie (su reti AT/MT/BT ed anche su plug‐in EVs)

S. Campanari, Maggio 2018                                                                                                                                                           8/21
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Quante rinnovabili dovrebbero essere installate in Italia?
              scenari per l’evoluzione elettrica e mobilità di lungo termine
     Tramite modelli di simulazione è possibile stimare la disponibilità di produzione H2
      da P2G, in base a previsioni di evoluzione delle rinnovabili e di richiesta della rete
      elettrica, confrontandola con le attese di sviluppo della mobilità elettrica (BEV) ed
      a idrogeno (FCEV)
                                        Electricity: 2050 RES technical potential
                                        scenario * Maximum feasible PV & wind
                                        capacity                                                                  Mobility: 2050 IEA scenario *
                              220                                     311.3     315                               High alternative automobiles penetration forecast
                              200
                                                                                                                                  (% for EU4 – UK+D+F+ITA, scaled to ITA)
    Installed capacity [GW]

                              180                                               305
                              160                      295.7                                               100%                                                     37.5

                                                                                                                                                                           Millions

                                                                                                                                                                                      Number of automobiles
                                                                                295

                                                                                      Load [TWh]
                              140
                                                                      110.2
                                                                                                           80%
                              120        283.8                                                                                                                      37.0
                                                                                285
                              100                                                                          60%

                                                                                                   Share
                               80                      59.3                     275                                                                                 36.5
                               60                                                                          40%
                               40                                     49.1
                                         18.6          26.7                     265                                                                                 36.0
                               20        8.7                                                               20%
                                0                                               255
                                        2014           2030           2050                                  0%                                                      35.5
                                                                                                                      2015              2030              2050
                                    Geothermal     Hydro       Wind   PV      Load
                                                                                                             Conventional    Electric          Hydrogen     Automobiles fleet

* P. R. Defaix et al., Technical potential for photovoltaics on buildings in the EU‐27, 2012
  RE‐Shaping Project, Long Term Potentials and Costs of RES, 2011
                                                                                                                    * IEA, H2&FC Technology Roadmap, 2015

   S. Campanari, Maggio 2018                                                                                                                                           9/21
TECNOLOGIE POWER-TO- GAS E RUOLO NEL BILANCIAMENTO DELLE FONTI RINNOVABILI - Anigas
I risultati dello scenario 2050 più ambizioso

    Copertura della richiesta                    Copertura della richiesta di                      I risultati sono buoni, ma il target
      elettrica (rete + EV)                     energia primaria (rete+ tutti i                    del ‐80% resta estremamente
                                                     inclusi trasporti*)
                                                                                                   difficile (servono altre RES, altre
                                                                                                   tecnologie quali CCS, nucleare…)
                                                                                                    Da notare che scenari
                                                                          35.8%
            37.0%
                                                         50.4%
                                                                                                     ‘estremi’ con l’adozione di
                          54.9%
                                                                                                     sola mobilità elettrica o sola
     1.7%                                                            10.6%
                                                                                                     mobilità H2 peggiorano il
                                                                               3.1%
         5.1%
                1.4%
                                                                                                     risultato ‐> servono entrambe

        * nei trasporti, 81% della richiesta H2 (circa 735 kt/anno)
        risulta coperta da RES, con 26.2 GW di capacità P2G installata

                                               GHG reduction                             EU target                  Result
                                                           Power grid                 ‐90.5 to ‐98.6%                 ‐41.1 %
                                     2015 ‐ 2050
                                                           Automobiles                ‐59.7 to ‐71.1%                 ‐58.6 %
  Da: P. Colbertaldo, G. Guandalini, S. Campanari “Modelling the integrated power and transport energy system: The role of power‐to‐gas and
  hydrogen in long‐term scenarios for Italy”, Energy, Vol. 154, p. 592‐601, doi.org/10.1016/j.energy.2018.04.089, 2018

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L’idrogeno può essere utilizzato in diversi modi

                                                               SOLUZIONE DI
                                                              LUNGO TERMINE
                                                                 Mobilità
                                                               Cogenerazione
                                                                   distribuita
                                                                Idrogeno per
                                                                   l’industria
                                                                chimica (green
                                                                  chemistry)

       SOLUZIONE INIZIALE           SOLUZIONE INTERMEDIA
    Metanazione per risolvere         Iniezione in rete gas
    limiti tecnici sulla rete gas

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1) Iniezione H2 in rete gas

                                       Non manca la capacità: con il 10‐20% di H2 (vol.)
                                        si sarebbe già non distanti dall’uso dell’intera
                                        disponibilità odierna di EE da FV ed eolico

                                                                 Trasporto gas Potenzialità             Produzione
                                                                    naturale      P2G                   elettrica da
                                                                                1%vol H2                FV e eolico
                                                                  (109 Nm3/y)1          (TWhel/y)2      (TWh/y)3
                                              Germania                     85                 4.4           74.0
                                              Italia                       78                 4.0           31.7
                                              Spagna                       34                 1.7           61.0
                                              UK                           83                 4.3           22.0

                                               1 data from IEA Gas Market Report 2012
                                               2 with 60% efficiency (H2,LHV/Eel)
                                               3 data from BP Statistical Review of World Energy 2013
 SNAM RETE GAS (2017)
 Transportation: 76 billions of Nm3
 Storage:        16 billions of Nm3

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Esperienze passate: il gas di città

 Non dimentichiamo il passato: la produzione di ‘gas di città’ usato per
 riscaldamento, illuminazione e scopi vari è stata pratica molto diffusa…

 Fino agli anni ’60 il gas per usi domestici in Italia apparteneva a questa categoria,
 per poi essere convertito al gas naturale (più economico, pulito e ampiamente
 disponibile; importazioni da Russia, Algeria, giacimenti nel Mare del Nord, …).
 Il gas di città era per quasi il 50% costituito da idrogeno

                            H2     CO         Idrocarburi      Altri gas
                       ~ 50 %    ~ 10 %         ~ 40 %          ~1%

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I limiti tecnologici dell’iniezione in rete gas

 Il miscelamento H2+NG è stato studiato in progetti specifici (es. NaturalHy , EU FP6)
  tramite valutazioni di rischio e sperimentazioni in ambito domestico e su grandi condotte
  di trasporto, con indicazione di piena compatibilità fino ad almeno 20% H2 (vol.)
 Vi sono tuttavia problematiche di adattamento di utilizzatori industriali (es. motori,
  turbine a gas) che in assenza di interventi limitano la tollerabilità a pochi % (es. 3‐5%).
                                            A seconda della provenienza del gas naturale, si
                                             hanno poi limiti per garantire i parametri di LHV
                                             e WI previsti dal codice di rete gas
                                            Ulteriori problematiche riguardano il ‘quality
                                             tracking’ della rete gas in presenza di variabilità
                                             di iniezione e prelievo

                                             Da: G. Guandalini, P. Colbertaldo, S. Campanari “Dynamic modeling of natural gas quality within
                                             transport   pipelines    in    presence   of     hydrogen  injections”,   Applied      Energy,
                                             10.1016/j.apenergy.2016.03.006 , 2017.

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2) L’alternativa della metanazione, con impiego di CO2

                  CO 2 4 H 2  CH 4  2 H 2O   ∆H0298K = ‐206.28 kJ/mol
                  CO  3H 2  CH 4  H 2O       ∆H0298K = ‐41.16 kJ/mol

  Il Processo Sabatier è il processo che permette la metanazione, secondo le reazioni di
   idrogenazione dell’anidride carbonica e del monossido di carbonio (Sabatier & Senderens,
   1902)
  Si tratta di reazioni esotermiche (producono calore) favorite a basse temperature ed alte
   pressioni. Si lavora solitamente intorno a 300÷400°C e pressione elevata (40÷60 bar).

 Il processo ha un’efficienza pari a circa 80 % (PCIgns/PCIsyn); il calore prodotto dalla reazione
  può essere recuperato tramite produzione di vapore ad alta pressione.
 Lo scopo di questo processo è ottenere un gas naturale sintetico (SNG) che rispetti le
  specifiche richieste per l’immissione nella rete di distribuzione nazionale.

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2) L’alternativa della metanazione, con impiego di CO2

                  CO 2 4 H 2  CH 4  2 H 2O   ∆H0298K = ‐206.28 kJ/mol
                  CO  3H 2  CH 4  H 2O       ∆H0298K = ‐41.16 kJ/mol
 Sono necessari catalizzatori per migliorare la selettività del processo ed evitare reazioni
  alternative (es. water gas shift). Il catalizzatore più utilizzato è Ni supportato su allumina (in
  aggiunta, si studiano catalizzatori più selettivi e robusti es. Rh/SiO2, Fe/SiO2, Rh/Y zeolite).
 A livello industriale sono diffuse le tecnologie TREMP™ (Topsoe), HICOM (British Gas), Lurgi,
  CONOCO, Linde.

                                                                      Es. schema tecnologia
                                                                      Topsoe TREMPTM

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La CO2 utilizzata può provenire (ad esempio) da biomasse

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Metanazione – utilizzo di CO2 da upgrading di biogas

                                         Biogas da
                             Biogas da                GN Mare    Limiti GN   Limiti GN   Limiti GN
               Specie                     digestori
                               rifiuti                del Nord     Italia    Germania     Svezia
                                         anaerobici
              CH4 [%vol]      35÷65        53÷70        87         n.a.        n.a.        95÷99
              H2 [%vol]        0÷3          n.a.        n.a.       n.a.
Nel complesso l’idrogeno può avere diversi ruoli

  In alternativa ad iniezione in rete e/o metanazione, l’idrogeno può essere
   trasportato in forma pressurizzata o liquida per diversi usi finali, da quelli
   stazionari (CHP, green chemistry, power generation) fino alla mobilità
                              Solar
                              Power                                              Water
                                                                                 Electrolysis                              Micro‐CHP
                  Wind
                                                             Power
                  Power

                                                                        Hydrogen
                                                                                                                Hydrogen
                                       Fuel Cells                                                                                        Industrial
                                                         Hydrogen                                                                        applications
                                                                                                             Hydrogen

                  Power

                            Power                                           Hydrogen                Hydrogen

                    Power                       CHP plants
                    Grid
                                      Power                                                                                  Road
                                                                                                                             transport

                                              Heat
                                                                                                Fuels
                                                                                                refuelling
                                                                                                station
                                                                 District
                                                                 Heating
                                                     * FCHJU, Development of Water Electrolysis in the European Union, 2014

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L’uso diretto per mobilità

                                           Esempi di proposte recenti nel settore mobilità
                                        Toyota Mirai
                                        • Fuel cell da 114 kW (153 CV)
                                        • Due serbatoi idrogeno per 5 kg H2 @ 700 bar (peso serbatoi
                                          87.5 kg), autonomia 500 km
                                        • Con batterie per recupero di energia in frenata
                                        • Può produrre energia per la rete in caso di black‐out

                                                                                   Leasing 36 mesi
                                                                                   499 $/mese
                                                                                   o
                                                                                   acquisto 57 k$
                                                                                   (Giappone / USA)

                                        Hyundai Tucson (ix‐35)
                                        • Fuel cell da 100 kW (136 CV)
                                        • Due serbatoi H2, totale 5.6 kg H2 @ 700 bar, autonomia 600 km

  + Numerose sperimentazioni di applicazioni su autobus e da
  parte di altre case costruttrici

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Impianti P2G nel mondo

                                                            Mappa interattiva su:
                                                            www.europeanpowertogas.com
                                                            /demonstrations

 Circa 20 impianti in esercizio al 2015, 80 installati o
  previsti al 2018 principalmente in Germania, USA,
  Canada, Spagna e UK, Cina, Giappone, Francia.
 Alcuni impianti immettono H2 nella rete del gas
  naturale: Falkenhagen (2013), Werlte (2013,
  metananazione). Altri alimentano stazioni di
  rifornimento o effettuano P2P.

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Due esempi tra i primi impianti P2G

Falkenhagen Power‐to‐Gas Plant (Germania, Uniper)
Collocazione: Falkenhagen, Brandenburg.
Progetto iniziato a Ottobre 2013, prima iniezione in rete a Agosto 2014
Tecnologia: Elettrolisi PEM (2 MWel)
Produzione: ca. 360 m³/h di idrogeno, iniezione nella rete regionale di distribuzione gas
tramite pipeline H2 da 1.6 km

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Due esempi tra i primi impianti P2G

 ZSW Werlte Synthetic Natural Gas Power‐to‐Gas Plant (Germania)
Collocazione: Werlte, Niedersachsen.
Progetto iniziato a Giugno 2013
Tecnologia: Elettrolisi PEM (6 MWel)
Produzione: ca. 1300 m³/h di idrogeno, a cui corrispondono circa 300 m³/h di gas naturale
sintetico (CO2 proveniente da impianto biogas adiacente)

   http://www.powertogas.info/power‐to‐gas/interaktive‐projektkarte/audi‐e‐gas‐projekt.html

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GRAZIE PER L’ATTENZIONE

             stefano.campanari@polimi.it

   http://www.energia.polimi.it/ ‐ http://www.gecos.polimi.it/

www.gecos.polimi.it/laboratories/micro‐cogeneration.html
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