SUV O FUORISTRADA? PERCHÈ NON TUTTI E DUE? - TEST DRIVE
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test drive
SUV o
fuoristrada?
Perchè non tutti e due?
I deale, quindi, anche per trasportare attrezzature e
raggiungere luoghi impervi per la propria professione!
Il grande successo di vendite nella categoria dei SUV
(Sport Utility Veichle) compatti testimonia l’estrema
concretezza, senza fronzoli o lussi inutili. Tutto quello
che troviamo in Jeep Renegade Trailhawk è allo stesso
tempo spartano, ma raffinato e non sono caratteristiche
che si contraddicono! Per queste motivazioni i lettori
cura nei dettagli, ma al contempo l’attenzione alla della rivista specializzata francese SUV Crossover hanno
TRASPORTI NEWS
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Identikit Jeep Renegade
Presentata al Salone dell’Automobile di Trailhawk 4WD
Ginevra nel Marzo del 2014 e scaturita
dalla penna dei designer, Jeep Renegade DATI ESPRESSI IN (MM)
ha raggiunto la sua piena maturità tecnico/ MOTORE Multijet 4 cilindri 16V 2.0L
Turbodiesel 170CV
stilistica ed il MY (Model Year) 2019
CILINDRATA (cm3) 1.956
Trailhawk racchiude in un solo veicolo
POTENZA KW (CV) A GIRI 125 (170) @ 3.750
estremamente compatto tutto quello che COPPIA (NM) A GIRI 350 @ 1.750
si può desiderare per l’utilizzo in strade LIVELLO ECOLOGICO Euro 6D TEMP
bianche, fangose, innevate e rocciose, sino CONSUMI (L/100KM) 6.1/7.4
ad un uso fuoristradistico moderato, con la CAMBIO E MARCE Automatico 9 + RM (AT9)
semplicità che, una volta tornati nel caotico PESO PTT (KG) 1.610
traffico cittadino, non avremo difficoltà nel ALTEZZA DA TERRA (MM) 210
trovare un parcheggio. ANGOLO D'ATTACCO (ANT/ 30.5 – 34.3 gradi
Pierluigi Coppa POST)
SOSPENSIONI ANTERIORI/ 4 Ruote indipendenti
POSTERIORI
FRENI Disco anteriori e posteriori
TRAZIONE 4X4 con Select Terrain (Snow,
Sand, Mud e Rock)
DIMENSIONI (MM)
ALTEZZA 1.697
LUNGHEZZA 4.236
LARGHEZZA 1.805
PASSO 2.570
DIAMETRO DI STERZATA 11
(METRI)
VOLUME PORTABAGAGLI 351
attribuito a Jeep® Renegade il riconoscimento di “SUV
Urbano dell’anno 2019”.
Pur mantenendo fede alle classiche linee proposte dalle
versioni entry level, la Jeep Renegade MY2019 Trailhawk
è da subito riconoscibile grazie ad uno scudo frontale
ridefinito che, nella parte inferiore, presenta un diverso
profilo volto ad aumentare l’angolo di attacco, in modo
tale da garantire una tranquillità maggiore durante i
percorsi off-road. Per facilitare, quindi, l’utilizzo in
contesti non urbani l’altezza da terra è di 210 mm, quanto
basta per la maggior parte dei percorsi in fuoristrada.
La scelta della motorizzazione
Ampia la scelta dei nuovi motori a benzina destinati alla
Jeep Renegade: MultiAir III a benzina, disponibili sia con
3 cilindri da 1 litro con 120 CV, sia con 4 cilindri da 1.3
litri, con due versioni da 150 e 180 CV. Quello scelto
per spingere con esuberanza e sicurezza il modello Jeep
Trailhawk 4WD, da noi testato, è un 4 cilindri diesel
Multijet II, 16 valvole turbo da 2.0 l. 170 CV (Euro
6D TEMP), ma soprattutto con ben 350 Nm di coppia,
affiancato da SCR con l’utilizzo di urea. Tradotto in
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pratica, una coppia poderosa in grado di assicurare ai
conducenti sicurezza nella guida, specialmente nelle
manovre di sorpasso e negli spostamenti a pieno carico,
affiancato da un cambio automatico a 9 rapporti, o
sequenziale. La massa della vettura è pari a 1.610 kg che
non sono pochi, ma con la potenza a disposizione non
sono un problema. La Jeep Renegade non è, comunque,
una vettura sportiva, ma ben si adatta anche ai lunghi
viaggi autostradali. Il bagagliaio, un po’ alto da terra
(d’altronde non si può avere la botte piena e...) ha una Trazione integrale e angolo
capacità di 351 litri, mentre il radar anticollisione d’attacco
nella versione Trailhawk non è presente per via delle La Jeep Renegade Trailhawk ha la possibilità di inserire
caratteristiche fuoristradistiche. le quattro ruote motrici (indipendenti), tutte dotate
di freni a disco, per affrontare percorsi sterrati con la
possibilità di adattare la risposta della trazione integrale
Video Test al tipo di fondo stradale che si sta affrontando (Snow,
Sand, Mud e Rock) tramite un controllo elettronico
(Select Terrain) posto sulla console. L’altezza da terra
Il video può essere riprodotto
con un qualsiasi smartphone (21 cm), la capacità di guado (da 48 cm), l’angolo di
tramite QRCode. attacco anteriore/posteriore (30.5 gradi, uscita 34.3) e
le ruote da 17 pollici conferiscono alla vettura compatta
doti di offroad avanzato, se si considera anche il passo
ridotto (2.570 mm).
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Grande comfort a
bordo
La storica griglia frontale di Renegade
anche nel MY2019 mantiene le
classiche sette feritoie, ma oggi si
arricchisce dei fari full Led, mentre
il posteriore della vettura ospita
i nuovi gruppi ottici ridisegnati
a conferma della cura maniacale
dei dettagli. La compattezza
di Trailhawk si evidenzia nelle
misure: lunga circa 423 cm, alta
170, larga 180, ma all’interno offre
Interni spartani ma raffinati
davvero grande comfort quasi da
berlina. Non mancano (sempre
per la versione testata) i sedili Keyless per accedere e accendere
in pelle riscaldati ed impreziositi la vettura senza inserimento della
da cuciture rosse (e regolazione chiave. Ci siamo recati nei pressi
elettronica), come il volante che di Bormio per ammirare i panorami
replica i comandi per il controllo mozzafiato e per mettere alla
della radio, telefono, cambio “frusta” la Trailhawk. La vettura non
canale, ecc., tettuccio apribile ha risentito di pendenze e tornanti Uconnect NAV DAB con Display da 8,4 pollici
elettricamente, ma soprattutto, una con un agilità sorprendente, grazie
volta entrati nell'abitacolo di guida, al raggio di sterzata contenuto,
è il grandissimo display multimediale mentre i consumi durante la
Uconnect NAV DAB da ben 8,4 pollici richiesta di performance elevate
che ruba l'attenzione e che integra risultano, ovviamente, “importanti”,
Apple CarPlay e Android Auto. ma appena si adotta una guida
Attraverso l’ampio display si possono “consapevole” e attenta si possono
visualizzare un gran numero di info raggiungere in autostrada anche i
tecniche del veicolo. Tra le molte 15/16 km/litro.
l’inclinazione del veicolo, il buon Selettore Tipologia Terreno
funzionamento dell’alternatore, la
pressione dei pneumatici o il corretto
funzionamento del gruppo frenante. Il propulsore Multijet II da 170 CV
Oppure utilizzarlo “classicamente”
per selezionare la radio DAB, la
gestione del vivavoce o del navigatore
GPS. E poi che dire della telecamera
TPMS (Tyre Pressure Monitoring)
posteriore che utilizza il display da
8,4 pollici! Manovre assolutamente
prive di ansia! Per i puristi
dell’intrattenimento musicale, siamo
rimasti impressionati dalla profondità
delle frequenze basse riprodotte
dai nove altoparlanti Bose installati
sulla Trailhawk. A piena potenza
non vi sono “cedimenti” da parte
del sistema di amplificazione audio
e di riproduzione, a garanzia di una
grande godibilità dei brani musicali
riprodotti a bordo, grazie anche ad
un buon livello di insonorizzazione.
Presente il Cruise control, il Traffic
Sign Recognition per non incorrere
in sanzioni “consistenti”, il Lane
Departure Warning ed il sistema
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