Sole da Flensburg a Dubrovnik - Estate 2018 da sogno: Sea-Help
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NUMERO 1|2019
Estate 2018 da sogno:
Sole da
Flensburg a
Dubrovnik
Offerta dei partner:
Risparmia con
la nuova
promozione
SeaHelp
Recensione:
Dalle forti
emozioni del
campionato del
mondo di calcio al
cimitero degli
yacht di lusso –
Mission SeaHelp:
Il numero degli
incendi a bordo
aumenta
9
Cari soci,
La stagione nautica 2018 si potrà annoverare fra le
più belle degli ultimi anni: il sole splende quasi conti-
nuamente da maggio a ottobre, da Flensburg a Du-
brovnik. Il tempo si è rivelato il miglior alleato per gli
sport acquatici, soprattutto perché la maggior parte
degli skipper è stata risparmiata dalle forti tempeste
lo scorso anno.
Sono questi i primi segni del cambiamento climatico? Wolfgang Dauser, CEO SeaHelp
SeaHelp non parteciperà a questa discussione con-
troversa. Ma il fatto è che, cambiamenti climatici o botti di salvataggio tra gli yacht nei campi boa e vici-
meno, non possono influire sulla nostra natura. Mon- no agli ancoraggi, piloti di droni i cui „giocattoli“ a volte
tagne di rifiuti di plastica nell‘acqua e in parte sulle erano così fastidiosi da desiderare un fucile, o presunti
spiagge non dovrebbero esistere. Ogni skipper do- „skipper“ che si riprendevano mentre correvano con la
vrebbe pensare da solo quale contributo può appor- propria barca tra i nuotatori nella zone riparate.
tare personalmente per ridurre i suoi rifiuti di plastica
personali. In ogni caso, SeaHelp vorrebbe avviare Dovremmo tutti agire su queste pecore nere e final-
questa operazione: le tessere associative non verran- mente ripensarle prima che le regolamentazioni le-
no più rilasciate sotto forma di carta di credito, ma gali limitino ulteriormente i nostri bellissimi sport ac-
integrate online nell‘app SeaHelp. Ogni lunga strada, quatici, perché di solito è la cattiva condotta di alcuni
come disse un saggio filosofo cinese, inizia con un che alla fine fa soffrire l‘intero settore.
primo passo.
Sempre una spanna d‘acqua sotto la chiglia!
Dove ha senso si dovrebbe anche pensare all‘elettro-
mobilità. In Austria, circa il 70% dell‘elettricità proviene
da energie rinnovabili, mentre i nostri vicini tedeschi
ne detengono attualmente solo il 35%. Ecco perché ci
concentreremo maggiormente sulla mobilità elettri- Wolfgang Dauser
ca in futuro. Non solo auto, ma anche e-bike e piccoli
scooter possono aiutare a migliorare il clima per noi
e per i nostri discendenti.
E un‘altra cosa mi sta a cuore: quando sono stato al
mare in Croazia quest‘estate, ho avuto modo di cono-
scere la crescente spregiudicatezza di alcuni skipper:
bambini e adulti, con lussuose moto d‘acqua e giub-
3
Statistiche SeaHelp Croazia:
L‘estate bellissima 2018 ha di nuovo creato
parecchio lavoro ai servizi di emergenza
LA BUONA SITUAZIONE METEOROLOGICA IN GRAN Invece i problemi tecnici stanno diventando sempre
PARTE DEL EUROPA, SI E‘ MANIFESTATA ANCHE piu complessi e meno risolvibili al momento: il nume-
ro di operazioni di rimorchio è raddoppiato nel 2018
NELLE STATISTICHE DELL’ASSISTENZA NAUTICA. DA
rispetto all‘anno precedente, perché La complessa
UN LATO C’ERANO MOLTO PIU’ BARCHE IN GIRO tecnica a bordo è difficoltosa e difficile per il perso-
IN CROAZIA, DALL’ ALTRO GRAN PARTE DEL ME- nale addestrato di SeaHelp di riparare la barca sul
DITTERANEO NON HA SUBITO LE TEMPESTE DEL- posto. Solo nel 2018, la SeaHelp ha trainato 380 in un
porto sicuro.
LA COSTA ITALIANA. COMUNQUE SEMBRA CHE IL
LAVORO DI INFORMAZIONE SUL PROBLEMA DELLO Il numero di incendi è stato sorprendentemente alto
SPORCO NEI SEBATOI DA SEAHELP HA PORTATO I nel 2018: sei volte gli addetti di SeaHelp hanno dovuto
PRIMI RISULTATI: L’ANNO PRECEDENTE 144 SKIP- intervenire per gli incendi a bordo o per sostenere le
squadre di soccorso. Il classico: un incendio nell‘area
PERS HANNO AVUTO BISOGNO D’ AIUTO PER PRO-
del motore o dei suoi componenti ausiliari, che si svi-
BLEMI DI SPORCO DEL CARBURANTE, MENTRE PER luppa in parte in modo esplosivo in particolare apren-
QUEST‘ANNO SOLO 26 SKIPPERS HANNO CHIESTO do il vano motore in quanto lo si rifornisce di ossigeno.
UN INTERVENTO PER QUESTO PROBLEMA. Ad esempio, se non si interviene tempestivamente in
un incendio, l‘impatto sulla barca e sull‘equipaggio può
essere devastante Se, nonostante tutte le precauzioni,
si verifica un incidente grave, il salvataggio della nave
è spesso l‘ultima opportunità. In totale, SeaHelp ha
dovuto recuperare 22 navi affondate nel 2018. Grazie
ad attrezzature professionali come palloni di solleva-
mento, pompe di grandi dimensioni e l‘uso di sub, i
professionisti di SeaHelp sono riusciti a proteggere le
navi danneggiate contenendo i danni. In particolare,
un processo auto-sviluppato in cui le navi sono trainate
il più delicatamente possibile via dalle rocce, è apprez-
zato dai clienti.
Il numero d’interventi costantemente alto non è
sorprendente, perché la Croazia è praticamente in
piena espansione come destinazione per le vacan-
ze! Le autorità del turismo hanno registrato più di
100 milioni di pernottamenti nel 2018, e circa Il 3%
di queste presenze è dato dalla nautica. Con que-
sti dati non sorprende che le unità SeaHelp fossero
attive sulla strada 24 ore su 24 durante la stagione
estiva per aiutare skipper che si trovavano in una
situazione precaria. La flotta SeaHelp ha percorso
11.158 miglia nautiche nella sola Croazia, con 41.790
litri di carburante consumati in un totale di 1.990 ore
di esercizio. Il tempo di percorrenza medio potrebbe
essere ulteriormente ridotto di 2 minuti: in media,
dalla richiesta di aiuto all‘arrivo di SeaHelp sul posto
L’estate del 2018 passano 32 minuti.
ha visto un boom,
non solo nelle
basi SeaHelp, ma Per inciso, nel 2008 (anno della fondazione SeaHelp)
anche negli porti
turistici e le baie di
la media era ancora di 45 minuti. Wolfgang Dauser:
ancoraggio. „In particolare, la migliore integrazione della tecno-
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STATISTICA SEAHELP CROAZIA:
casi: 2018
rimorchiati 380
salvataggio 22
disincaglio leggero 30
senza elettricità a bordo 51
problemi tecnici risolti 35
cliente senza carburante 27
problemi di carburante 26
fuoco a bordo 6
trasporto medico 6
ricambi forniti 15
Statistiche: 2018
ore di esercizio 1990
consumo carburante 41.790
miglia percorse 11158
tempo medio di percorrenza 32
logia moderna nelle strutture organizzative come la cuni skipper. L’elenco dei presunti reclami va da pas- Sopra: Traino è stata
ancora una volta una
chiamata di emergenza sull‘app SeaHelp, ma anche saggi chiaramente troppo veloci, a volte pericolosi su delle attività più richieste
l‘aggiornamento sistematico della flotta SeaHelp e una altre barche e yacht, a spietate evoluzioni con jet ski di SeaHelp l estate scorsa.
distribuzione delle basi lungo le coste croate adattate e seabobs per attirare l‘attenzione di altri skipper che A sinistra: non solo in
alle esigenze dei membri hanno contribuito in modo si- compiono sorvoli con droni. Un abbonato ha anche Croazia, ma anche sul
Mare Baltico, le forze
gnificativo a far si che SeaHelp possa fornire assistenza segnalato un dodicenne che correva in una baia con SeaHelp sono state
più sollecita di anno in anno.“ una moto d’acqua da 280 cavalli tra gli yacht. Il limite notevolmente impegnate
in azioni di salvataggio.
di velocità nella zona di sicurezza di 200 metri sembra
La SAR ha anche lavorato intensivamente in Croazia: esistere solo sulla carta. A destra: la bandiera
SeaHelp si trova quasi
La Search and Rescue ha lanciato 611 soccorsi nel 2018. dappertutto nei campi
Purtroppo, in 114 casi, il servizio di soccorso è stato chia- L‘intervento della polizia difficilmente può arrivare, delle boe. Coloro
che la percepiscono
mato per un falso allarme, nell‘anno precedente c‘era- perché specialmente nella alta stagione, la polizia è consapevolmente
no stati solo 18 falsi allarmi. Molti skipper non sembrano impegnata a far rispettare le leggi e l’ordine a terra. capiscono quanto sia
cresciuta la comunità
rendersi conto che azioni del genere mettono a repen- Così rimane poco tempo per monitorare il traffico di SeaHelp.
taglio la sicurezza degli sport acquatici stessi, perché nautico. Molti appassionati di sport acquatici nella
mentre la SAR sta viaggiando in una destinazione zona della Croazia desiderano più controlli della si-
sbagliata, altrove, potrebbe essere vitale l‘intervento di curezza, in modo da prevenire comportamenti illeciti
soccorso. e pericolosi.
Ovviamente questi comportamenti si inseriscono nel
quadro che ha offuscato leggermente l’immagine
dell’estate 2018 in Croazia: Come hanno riferito ab-
bonati e dipendenti, sembra essere stato stabilito un
deplorevole cambiamento di atteggiamento verso al-
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Prevenire è meglio che estinguere
Il numero degli incendi sugli yacht
a motore aumentano
CI SONO STATE GIORNATE MOLTO INTENSE PER Qualche secondo dopo, più della metà della nave era
SEAHELP; ESEMPIO: SIAMO STATI CHIAMATI PER in fiamme e l‘equipaggio non aveva altra scelta che
saltare fuori bordo. Le navi vicine raccoglievano le
UN SOCCORSO NELLA REGIONE DAVANTI A RA-
persone in acqua, fortunatamente illese.
BAC, CI ERA STATO INDICATO CHE BRUCIAVA UN
MOTOSCAFO. QUANDO SIAMO ARRIVATI IL FUO- Poco dopo l‘arrivo di SeaHelp, anche la barca della
CO ERA GIA STATO SPENTO DAGLI SKIPPER CON polizia ha raggiunto il luogo dell’incidente e ha iniziato
le manovre antincendio. Purtroppo, dato il forte calore
MEZZI PROPRI DISPONIBILI A BORDO. ANCORA
della barca in vetroresina in fiamme e l‘intensità dell‘in-
SUL POSTO E’ ARRIVATA LA SEGNALIZAZIONE DI cendio, nonostante l’utilizzo della schiuma estinguente,
UNO YACHT IN FIAMME DAVANTI A PUNAT E A l’incendio non si riusciva a domare. Sul luogo dell‘in-
TUTTA VELOCITA‘ CI SIAMO DIRETTI NEL LUOGO cendio la profondità era di ca. 50 metri, si trainava con
aiuto delle forze di polizia la barca in acque basse. In
INDICATOCI. NON SERVIVANO I MEZZI DI NAVI-
seguito SeaHelp ha trainato il relitto.
GAZIONE PER TROVARE IL MOTOSCAFO IN FI-
AMME, PERCHE’ LA COLONNA DEL FUMO NELLA SeaHelp ha dovuto contrastare gli episodi di incen-
ZONA DELL’ISOLA DI PLAVNIK ERA BEN VISIBILE dio dodici volte solo quest’anno, da piccoli incendi
senza fiamma a yacht completamente in fiamme.
DA LONTANO.
In questa situazione, il servizio di soccorso nautico
rileva ancora una volta che gli impianti automatici
Che cosa era successo? Sull’yacht con due persone a di estinzione devono essere accuratamente control-
bordo, si era sviluppato un fuoco con forte fumo nel lati per la loro funzionalità. Una combustione senza
vano motore. Quando un membro dell’equipaggio fiamma nel vano motore di solito viene avvertita da
aprì il boccaporto nel vano motore, l’improvviso ar- un forte odore di bruciato. Un simile evento di soli-
ricchimento di ossigeno provocò un getto di fiamma. to avviene con l’esclusione dell’ossigeno, ma nella
6
Da sinistra: il kit di retrofit Flamtron dovrebbe, come promette il costruttore, „soffocare“ gli incendi nel vano motore, automaticamente o manualmente con il semplice tocco di un pulsante.
Una volta che è troppo tardi, lo yacht brucia intensamente. Qui, SeaHelp rimorchia lo yacht in fiamme nelle acque più basse per essere in grado di recuperarlo in seguito.
Durante il traino si cerca ancora di domare l‘incendio. Persino la schiuma estinguente non riesce a spegnere le fiamme.
Ultima stazione per la nave in fiamme: il fondo marino. Un subacqueo SeaHelp sta già preparando il salvataggio, in modo che l‘ambiente subisca il minor danno possibile.
area corrispondente, la cosiddetta pirolisi forma gas vari livelli di configurazione. “L’installazione a bordo è
infiammabili. Inoltre, c’è una sottopressione causa- economica e può essere eseguita da qualsiasi tecnico
ta dall’incendio. Se, per esempio, il boccaporto del qualificato”, spiega Reiner Koschel, direttore tecnico
vano motore viene aperto, l’ossigeno entra dall’ dell’azienda.
esterno e crea una miscela infiammabile, che an
accendersi immediatamente. Il risultato dell’aper- La base è sempre un generatore di estintori per ae-
tura del vano motore è un’esplosione che mette in rosol. Questo generatore di estinzione genera dopo
pericolo la vita. l‘attivazione elettricamente, termicamente o per ca-
duta di pressione, un aerosol non tossico che priva
Non esiste una procedura universale che illustri quando il fuoco di energia e spegne le fiamme. In questo
sarebbe meglio aprire il vano motore e quando inve- processo, all‘ ambiente non viene distratto ossigeno.
ce sarebbe più opportuno attendere ad una distanza Per attivare i generatori di estinzione sono necessari
di sicurezza. Al fine, c‘è solo la possibilità di installare rilevatori di incendio e meccanismi di innesco corri-
preventivamente un dispositivo estinguente o di man- spondenti, che sono già integrati in alcuni modelli.
tenere i dispositivi di estinzione esistenti in efficienza in Già nel kit di base, quando viene superata una certa
modo che la loro funzionalità sia garantita in caso di temperatura, lo skipper viene informato visivamente
emergenza. e acusticamente di un allarme e può quindi attivare
manualmente il generatore di estinzione, ad esem-
Soprattutto sulle navi più vecchie spesso tali dispo- pio dal timone.
siztivi non sono installati. La compagnia Egon Harig
- Flamtron di Oststeinbeck vicino ad Amburgo, ad SeaHelp continuerà ad essere maggiormente coinvolta
esempio, è da cinquantanni specializzata nello svi- nel campo della sicurezza antincendio a bordo, sia a
luppo, produzione e distribuzione di tali sistemi per livello di informazione e sensibilizzazione che a livello
la navigazione professionale e ricreativa. Gli specia- di impegno concreto con i vari soggetti preposti perché
listi di Flamtron offrono kit modulari ed espandibili a prevenire è meglio che curare in ogni caso.
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Estate splendida in
Olive Island Marina
– si vorrebbe non
finisse mai.
Retrospettiva dell‘anno 2018!
Dalle forti emozioni del campionato del
mondo di calcio al cimitero degli yacht di
lusso – era compreso tutto
E‘ SEMPRE BELLO RICORDARE IL VECCHIO ANNO GENNAIO SeaHelp si presenta al 49° SALONE inter-
ALL‘INIZIO DI UNA NUOVA STAGIONE NAUTICA. PER
nazione delle BARCHE di Düsseldorf e può celebrare
un nuovo record dei visitatori allo stand nel padiglio-
PRIMA COSA VIENE IN MENTE COSA E‘ ACCADU- ne 11. I dipendenti sono sempre impegnati, special-
TO EFFETTIVAMENTE NEI 365 GIORNI TRASCORSI mente nei fine settimana. L‘ampio stand con banco-
E LO SI PUO‘ RIVIVERE SU I VARI CANALI DI COMU- ne e posti a sedere viene spesso utilizzato per l‘una
NICAZIONE DI SEAHELP CON HOMEPAGE, YOU-
o l‘altra chat.
TUBECHANNEL E SOCIAL MEDIA E SEAHELPAPP,
I NOSTRI SOCI NON PERDONO NIENTE‚ IMPOR-
TANTE DI SEGUITO UN ELENCO DEGLI EVENTI:
FEBBRAIO Dal stage in SeaHelp al ponte di una nave
da crociera da 31.000 hp: Alexander Neprain da Ca-
rinthia ha fatto notevoli progressi in termini di lavoro,
mentre sul Gigante dell’oceano ha anche partecipa-
to alla famosa serie TV “Pazzo per il mare”. Speriamo
che la carriera dell’ex asso dello sci continui così ra-
pidamente.
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SOS Help
GIUGNO Ci sono molti aggiornamenti: l’app SeaHelp, notizie
popolare tra gli skipper, sta rilasciando una serie di rapporti
nuove funzionalità, il leader della zona su YouTube sta GPS
riempiendo di nuovi scatti fotografici della straordinaria Kompas
costa croata, e il Parco Nazionale di Kornati sta cam- distributori di benzina
tempo
biando i prezzi dei biglietti. L‘appello fatto da SeaHelp
marea
e dagli skipper non ha raggiunto l‘obbiettivo auspicato:
carta nautica
la nuova proposta per l’imposta nel 2019 non è come
dati utente
molti avevano sperato.
MARZO Dal 1 al 4 marzo, lo stand SeaHelp presso
l’Austrian Boatshow Boot Tulln è in pieno svolgimento.
Per Adria-Skipper, la fiera è da tempo diventata un
luogo di pellegrinaggio, dove le persone si incontrano,
scambiano esperienze e fanno scorta di molte anti-
cipazioni per l’imminente estate. SeaHelp premierà
con un bonus sulla quota associativa se non vengono
richieste assistenze.
LUGLIO La Croazia è impazzita: mentre la Germania è
eliminata nel turno preliminare come gruppo ultimo del
campionato mondiale di calcio in Russia, i croati arri-
vano in finale. In seguito la Francia travolge la Croazia
per 2-4, ma i croati hanno lasciato un’impronta inde-
lebile nel cuore di tutti gli appassionati di calcio di tut-
APRILE Con 20°C a Pasqua in Croazia probabilmente to il mondo. Indimenticabile è l’affascinante offensiva
nessuno sospettava che dovesse diventare un’estate nella pioggia di Mosca del simpatico presidente croato
splendida, perché nel Mar Baltico si celebrava “la Pa- Kolinda Grabar-Kitarovi’c è l’arrivo di alcuni eroi della
squa bianca”. La buona notizia del mese è arrivata da Coppa del Mondo a Zara, che naturalmente erano ac-
Crodux: alle stazioni di servizio Crodux, gli abbonati compagnati da SeaHelp.
SeaHelp riceveranno uno sconto per ogni litro di car-
burante presentando la loro tessera.
MAGGIO Una nuova imbarcazione di SeaHelp è AGOSTO I turisti italiani vengono in Croazia. Anche gli
immessa in servizio sul Mar Baltico. In futuro l‘assi- esperti del turismo chiamano beffardamente D-Day il
stenza sarà ancora più veloce per i natanti. Qui la primo sabato di agosto. Rimangono almeno fino al 15
primavera è esplosa completamente. Quando l‘ulti- agosto, che è celebrato in Italia come Ferragosto (festa
ma neve si è sciolta, arriva il bel tempo dell‘ estate. dell’Imperatore Augusto), ma altrove conosciuto come
Pioggia? Assolutamente no! l’Assunzione. In Germania l’estate era così calda che
già il 6 agosto, avrebbe potuto iniziare la vendemmia.
9
SETTEMBRE I soccorsi SeaHelp sono ancora in pieno
svolgimento. Mentre le imbarcazioni da lavoro SeaHelp
hanno ancora molto di più di una spanna d‘acqua sot- NOVEMBRE Silenzio sull’Adriatico. Con la fine della
to la chiglia, le navi cisterna in Germania devono rima- splendida estate anche gli ultimi turisti hanno detto ad-
nere in porto a causa del basso livello di acqua. Persino dio al mare. Adesso arrivano i rimessaggi per l’inverno
nel Reno, dove normalmente le petroliere navigano, la ma molti skipper, tuttavia, si preoccupano anche per
gente passeggia con l‘acqua all‘altezza delle ginocchie. altro: la mia assicurazione coprirebbe il danno se mi
Le prime stazioni di servizio rimangono senza carbu- accadesse come a Rapallo?
rante. Ma non per la nauticai: gli esperti del porto sul
Mar Baltico forniscono molte provviste.
OTTOBRE Tutto ha una fine, anche l‘estate più bella. DICEMBRE Dopo la stagione e prima della stagione.
Sulla regione della Liguria si sono riversate forti piogge Molti skipper pianificano per il loro prossimo viaggio
SEI INTERESSATO
AL DETTAGLIO?
e una tempesta di vento fortissimo che capovolgono estivo. La guida alla zona di SeaHelp fornisce indizi pre-
Sulla Homepage di gli yacht di lusso. A Rapallo, gli effetti del cattivo tempo ziosi e straordinarie viste mozzafiato della bellezza del-
SeaHelp puoi leggere sono stati così pesanti che la zon di mare antistante ve- la costa mediterranea, in particolare sulle sezioni della
in dettaglio, ciò che
interessa lo skipper niva chiamata il „cimitero degli yacht di lusso“. Anche l‘I- Croazia. SeaHelp prepara le imbarcazioni di assistenza
mese dopo mese. talia settentrionale, la Slovenia e la Croazia hanno sof- per la prossima stagione e, naturalmente, le esibizioni
ferto della tempesta, ma con conseguenze meno gravi. alle fiere di Dusseldorf e Tulln.
Löschanlagen einmal anders!
EFFFIZIENT WARTUNGSFREI
4 6 4 6
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0.h 4 6
2
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2
8
0 9
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2H 44
2T
Gewerbering 4 • 22113 Oststeinbek
Tel.: 040 / 713 752-0 • Fax: 040 / 713 752-24 NACHRÜSTBAR
www.egonharig.de • www.flamtron.de MODULAR
10Rapporti Garmin:
Garmin equipaggia le imbarcazioni SeaHelp
con tecnologia marina
INSIEME AL SERVIZIO EUROPEO DI ASSISTENZA IN ato quanto sia importante utilizzare prodotti affidabili
MARE SEAHELP, GARMIN ASSICURA ANCORA PIÙ per il servizio di assistenza: „Il funzionamento semplice
e user-friendly dei prodotti Garmin è particolarmente
SICUREZZA IN ALTO MARE. CON UNA COOPERAZI-
utile ed intuitivo sulle imbarcazioni da diporto, anche
ONE COMPLETA, GARMIN MARINE E‘ PRESENTE per molti proprietari a digiuno dopo le lunghe pause
SULLE BARCHE IN GERMANIA, ITALIA, SLOVENIA E invernali, il menu di navigazione del „Garmin World“
CROAZIA. può essere faclmente compreso. „Il fatto che la facilità
d‘uso e l‘uso professionale non si escludano a vicenda
rende ancora più chiara la collaborazione tra Garmin
Con la sua gamma completa di ecoscandagli, radar e SeaHelp.
e radio, Garmin offre a pescatori e imbarcazioni una
vasta gamma di prodotti coordinati che stupiscono per Assistenza competente per più di dieci anni da
le loro caratteristiche tecniche e versatilità. La sicurezza quando il SeaHelp fondata nel maggio 2008 ha as-
in alto mare è una priorità assoluta - ancora una volta sociato ad oggi più di 14.000 diportisti al servizio di I prodotti Garmin Marine
ora vengono utilizzati
è illustrata dalla recente cooperazione con SeaHelp, il soccorso nautico con basi in Croazia, Slovenia, sulla anche su imbarcazioni si
principale servizio europeo di assistenza in mare. costa adriatica d’Italia, Spagna, Paesi Bassi e il Mar servizio SeaHelp.
Baltico tedesco, rapidamente e senza complicazioni
Importanti partner nautici. Come parte della colla- si ottiene un aiuto competente in caso di guasti tec-
borazione, i prodotti Garmin Marine vengono sempre nici e incidenti personali in mare. Le imbarcazioni da
più installati su imbarcazioni SeaHelp che operano in lavoro SeaHelp, con un massimo di 700 CV, sono a
acque in Germania, Italia, Slovenia e Croazia. Oltre alle soli due clic nell’app SeaHelp, che è ora utilizzata da
soluzioni di navigazione marittima, questi includno an- oltre 23.000 skipper. I servizi per gli abbonati SeaHelp INFO!
che altri accessori Garmin come fotocamere e orologi. comprendono anche: traino in seguto di avaria, aiuto Alla fiera
dell‘imbarcazione a
„Siamo molto lieti di poter dare un importante contri- all‘avviamento, servizio di rifornimento carburante, Düsseldorf, i prodotti
buto alla sicurezza in mare con l‘esperienza di SeaHelp consegna pezzi di ricambio,disincaglio o scioglimen- Garmin possono
essere esaminati non
nei settori della navigazione, della navigazione e della to cime dall’elica. Inoltre i soci SeaHelp beneficiano solo al GarminStand
tecnologia dei sensori“, spiega Jan Volk, responsabi- di molti altri vantaggi, come gli avvisi meteo, l’assi- nella Hall 11, Booth B40,
ma anche allo stand
le delle vendite marine presso Garmin. Anche Wolf- curazione a basso costo o un programma di benefit SeaHelp nel padiglione
gang Dauser, amministratore delegato della Sea-Help completo che offre anche prodotti Garmin ai soci a 11, stand E21
GmbH, è entusiasta della cooperazione e ha sottoline- tariffe speciali.
11Test SeaHelp per gli abbonati
Dalle e-bike alle telecamere ai droni
subacquei
A VOLTE SI ACQUISTANO MOLTI PRODOTTI CHE l’impressione di guida che lascia dietro di sé: grazie ai
NON HANNO IDONEITÀ ADEGUATE AL LORO UTI- pneumatici larghi (Fattyres) di Kenda può essere pa-
ragonato al giro in bici come un Nobel-Mercedes con
LIZZO. PER QUESTO MOTIVO, LA SEAMAGAZINE DI
sospensioni pneumatiche - rispetto a una Mini Cooper
SEAHELP DECISO DI SELEZIONARE DEI PRODOTTI S. Che lo si utilizzi su sabbia o su neve, non perde la
CHE A NOSTRO PARERE POTREBBERO ESSERE IN- stabilità e potenza, e questo è per molti skipper solo un
TERESSANTI E LI SOTTOPORRA’A PROVE, AL FINE DI bel vantaggio. Grazie alla forcella anteriore aggiuntiva,
anche i ciclisti meno esperti possono percorrere ben 30
FORNIRE IL PROPRIO PARERE AGLI ABBONATI. QUI
chilometri senza sentire dolori alla schiena. Molto inte-
TROVERETE UNA BREVE DESCRIZIONE DEI 1° TEST ressante anche il fatto che può piegarsi in dimensio-
CHE IN SEGUITO SARANNO ANCHE PUBBLICATI IN ni ridotte per essere riposte anche in bagagliai ridotti.
RETE: IL MOTTO DI SEAHELP E‘ SEMPRE VALIDO: Conclusione: confortevole, divertente e diversa dalle
ordinarie “uniformità delle bici elettriche”. E: non abbia-
DA SKIPPERS PER GLI SKIPPERS!
te paura delle gomme “grasse”, l’azionamento elettrico
elimina ogni fatica. Prezzo: 1890,00 Euro, Homepage:
www.varaneo.com
La nuova ammiraglia di GoPro‘s Hero 7 Black GoPro,
la Hero 7 Black Action Camera, presentata alla fine di
settembre, stabilisce nuovi standard nel segmento dei
prodotti action camera. Un primo test delle funzioni,
che sono di particolare importanza per tutti gli sport
acquatici, ha ampiamente confermato le dichiarazioni
del produttore: Il nuovo stabilizzatore video integrato
HyperSmooth sostituisce il giunto cardanico in molte
situazioni, soprattutto nelle riprese subacquee ha un
effetto positivo. Un salto di qualità anche la funzione
SuperPhoto: le foto professionali hanno successo come
nessun‘altra action cam grazie all‘HDR e all‘analisi delle
scene. I tramonti sono rappresentati quasi meglio che
con una fotocamera „grande“. Non va dimenticato:
Hero 7 Black si adatta a qualsiasi tasca, è impermeabi-
le fino a una profondità di dieci metri e può essere col-
legato con il portafoglio di accessori quasi illimitato in
qualsiasi punto in pochi secondi, quindi nessuna scena
Grazie alle ruote larghe, Le „E-Bike to E-Bike“ pieghevoli E-bike sono molto viene persa. Naturalmente, con GoPro Karma, Hero 7
alla forcella anteriore,
alla comoda sella e alla presenti sul mercato, soluzioni confortevoli più adatte
potente trazione elettrica, alle esigenze degli skipper. Soprattutto se apprezzi la
una vera e-bike a pieno
titolo, nonostante il mec- stabilità e il comfort. Esattamente questi criteri hanno
canismo pieghevole. soddisfatto la Dinky S del relativamente giovane pro-
duttore Varaneo. Si considera una società che si è „con-
centrata sui concetti di mobilità elettrificata e innovati-
va, specialmente per le brevi distanze“. In chiaro: oltre
alle e-bike, anche gli e-scooter e gli e-microcar fanno
parte del portafoglio prodotti. Particolarmente interes-
sante: la già citata Dinky S, una bicicletta pieghevole
molto stabile con E-Motore di Bafang (250 watt) e
batteria Samsung (561 Wh) e un cambio Shimano a 7
velocità. La performance è garantita dai freni a disco GoPro Hero 7 è il tuttofare tra le action cam. Se necessario, possono anche
anteriori e posteriori da 190mm. Molto importante è fare a meno di un giunto cardanico.
12Il Gladius Mini può
essere condotto bene
sott’acqua ...
... e offre foto perfette
con una risoluzione fino
a 12 MB.
Sicuro, stabile con le
migliore caratteristiche
può anche essere sollevato in aria. Un must per tutti gli Egret-TEN V3 e-scooter Grazie alla nuova normati- di guida: l’Egret-TEN V3.
skipper, ai quali ci dedicheremo in modo più dettaglia- va sui micro veicoli, che dovrebbe entrare in vigore
to. Prezzo: 429,99 Euro, Homepage: https://de.shop. in Germania nel primo trimestre del 2019, e venir
gopro.com/EMEA/cameras. così legalizzata una norma già attuata in altri paesi.
Ci sono attualmente numerose varianti sul mercato,
Gladius mini sommergibile drone. I droni in aria sono a seconda delle preferenze e degli utilizzi persona-
ormai una consuetudine e vengono utilizzati da molti li. Se stai cercando un prodotto economico che sia
skipper per esplorare l’ambiente attorno all‘ormeggio estremamente portatile, richieda poco spazio e col-
o all‘ancoraggio, e per rendere i video e le foto con mi perfettamente il cosiddetto “ultimo miglio”, allora
prospettive insolite. Tuttavia, se si voleva esplorare il il Moovi, che SeaHelp ha già testato, fa al tuo caso.
mondo sottomarino, si doveva utilizzare la muta. Ma Per distanze più lunghe, ora abbiamo l’Egret-TEN V3
con Gladius della Chasing INNOVATION tutto questo nel test. Pesa molto di più, ma almeno anche sog-
non è più necessario: Il drone sottomarino Gladius ar- gettivamente dà la sensazione di esser più stabile
riva ad una profondità di circa 100 metri. In questo e richiede, a causa delle ruote più grandi ,maggior
caso è guidato da un cavo e controllato dal bordo, attenzione. Con l’egret-ten si possono facilmente
altrimenti i rispettivi segnali potrebbero non essere percorrere da 30 a 40 chilometri di viaggi lunghi,
trasmessi sotto acqua. SeaHelp ha eseguito subito poi scompare di nuovo piegato discretamente nel
una prima prova del drone sottomarino e le presta- vano posteriore. Per quelli di voi che stanno cercan-
zione ottenute lasciano stupiti: foto con una risoluzio- do di comprare un e-scooter, diciamo solo che c‘è
ne fino a 12 MB e video 4K e grazie alla illuminazione l‘imbarazzo della scelta! In ogni caso, un test drive
indipendente Gladius può essere utilizzato fino ad deve essere completato prima dell’acquisto, poiché ALTRE
INFORMAZIONI
una profondità di 100 mt. . L’utilizzo non è solo ricre- a seconda delle preferenze personali, dell’utilizzo SU INTERNET
ativo, chiunque voglia controllare la condizione della pianificato e dello spazio disponibile, le scelte sa- Ulteriori informazioni
boa di ancoraggio o la crescita delle alghe della nave ranno diverse. L’Egret-TEN V3 ha lasciato nel test su Test & Technology
saranno presto
o dell’elica sotto acqua, ad esempio, potrà utilizzare un’impressione molto matura e sicura. A breve di- disponibili nella home
Gladius con immagini affidabili. Prezzo: circa 1499,00 sponibile su Internet. Prezzo: 1.599,00 Euro, Home- page di SeaHelp.
Euro, Homepage www.solectric.de page www.my-egret.com
13SeaHelp mar Baltico
Nuova imbarcazione di servizio, nuova sede
e nuovo servizio di ricambi
zio Velocità massima di 48 nodi. La portata è di 350
miglia nautiche grazie al serbatoio del carburante da
530 litri. Anche l‘equipaggiamento è impressionante:
incluso il chartplotter e la termocamera Garmin, tutta
l‘attrezzatura necessaria per l‘assistenza tecnica pro-
fessionale degli equipaggi SeaHelp è a bordo. Ne-
nad Kapuc: „La scelta è stata fatta deliberatamente
per Garmin, perché la semplice operazione intuitiva
è importante quando le cose devono essere risolte
velocemente.“
La calma dopo il
battesimo: la nuova barca
della missione SeaHelp
Oltre alle mission la rete SeaHelp si sta sempre più
è stata puntualmente espandendo. Un’altra base nell’area di Travemünde e,
messa in servizio.
grazie alla cooperazione con l’associazione distrettuale
DRK Schwerin e.V., in futuro, saranno supportati il Mare
AL MAR BALTICO LE COSE SI MUOVONO. I‘ AM-
di Schwerin e le acque adiacenti.
MINSTRATORE DELEGATO DI SEAHELP MAR
BALTICO GMBH, NENAD KAPUC RIASUME L‘AN- Allo stesso tempo, SeaHelp ha recentemente offer-
NO 2018 COSI: „L‘ESTATE SPLENDIDA CHE NON to agli abbonati sul Mar Baltico, vantaggi grazie alle
convenzioni con le società charter, vendita motori per
SEMBRAVA FINIRE MAI, HA STIMOLATO MOLTO
barche e accessori per yacht, con sconti fino al 20%.
PIU SKIPPER DI FARE GITE PIU LUNGHE CHE NELL‘ L‘abbonamento SeaHelp si ripaga da solo.
ANNO PRECEDENTE. ABBIAMO AVUTO QUASI
OGNI GIORNO SOLE!“ PIU ATTIVITA‘ SPORTIVA Nenad Kapuc: „In passato, era evidente che un numero
sempre maggiore di skipper non riceveva parti di ri-
AUTOMATICAMENTE CREA ANCHE PIU LAVORO
cambio tanto velocemente quanto necessario. Noi ci
PER SEAHELP. siamo specializzati nella spedizione espressa, che nel
frattempo arriva ben oltre i confini della Germania „.
La prima pietra è stata posata a maggio con il‘ bat- Tuttavia, egli chiede di capire che per „l‘ultimo miglio“
tesimo della nuova barca da lavoro durante la Fiera è sempre responsabile la persona di consegna loca-
nautica a Neustadt a maggio. I dati tecnici dei RIB le o colui che accetta la merce. Nell‘indirizzo di posta
messi in servizio sono visibili: due motori fuoribordo elettronica „ostsee@seahelp.eu“ sarà data immediata
Yamaha da 300 hp (V6): la nuova barca della mis- risposta alle domande sul prezzo e sui tempi di conse-
sione SeaHelp è stata puntualmente messa in servi- gna possibili.
•Charter Yachten NAUTICAT 331
•Kapitänsprüfungen in Kroatien
•Konditionsfahrten
•Firmenfahrten
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e-mail: vigtravel@vigtravel.cz
tel.: +420 728 644 094
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14SeaHelp – Servici
1. OWNERS PASS € 90, - a € 390, - all’anno
A seconda della lunghezza della barca. Il soggetto considerato
socio è la barca / yacht indipendentemente dal timoniere
Supplemento Spagna € 119,-
2 CHARTER-PASS € 75, - ALL‘ANNO
Per una crociera charter fino a 14 giorni. Non divisibile.
Il soggetto considerato socio è la barca / yacht
indipendentemente dal timoniere
3 SKIPPER-PASS € 140, - a € 440, - all‘anno
A seconda della lunghezza della barca. Lo skipper è un
abbonato, indipendentemente dallo yacht che guida.
Supplemento Spagna € 119,-
Il periodo di iscrizione è sempre
365 giorni dalla data di adesione.
Barche / yacht commerciali su richiesta.
SERVIZI GRATUITI PER I GLI ABBONATI
• Rimorchio
• Consegna parti di ricambio
• Avviamento motore
• Servizio di rifornimento
• Liberare le corde dll‘elica
• Disincagliare da un contatto leggero
• Trasporto passeggeri 24 ore
• Consulenza meteorologica e distrettuale
Mitglieder
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+43 (0) 6133 6272 90
Assistenza & Assicurazione
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Basi in Europa
NOR
24 Sea-Help Basi
In Europa (D, NL, HR, SLO, IT, ES)
Capo delle operazioni
Robert Perger
SUD: 00800 112 00 11224 per aiuto immediato in mare
Capo delle operazioni
Nenad Kapuc
RD: 00800 112 00 112
Centrale Administrazione Ufficio Nord
Wolfgang Dauser Anja Hoffman Petr Zajiček
Capo delle operazioni
Marko Orlić
ADRIA: 00385 919 112 112Domanda di adesione a SeaHelp
Dati personali Vorrei concludere il seguente abbonamento:
Nome .....................................................................................................
OWNERS-PASS
Cognome ................................................................................................. Barche fino a 6,5 m di lunghezza L. € 90,-
Barche fino a 8 m L. € 130,- Barche fino a 11 m L. € 165,-
Via ......................................................................................................... Barche fino a 14 m L. € 200,- Barche fino a 17 m L. € 235,-
Barche fino a 20 m L. € 320,- Barche oltre i 20 m L. € 390,-
Codice postale ................................ Comune ............................................ La barca è un membro, indipendentemente dal timone dello skipper.
Provincia ................................................................................................. Supplemento Spagna € 119,-
Numero Telefono ................................. Numero cellulare ................................. CHARTER-PASS
Per una crociera charter fino a 14 giorni. Non divisibile € 75,-
Telefax ....................................................................................................
SKIPPER-PASS
Indirizzo E-mail ......................................................................................... A seconda della lunghezza della barca. Lo skipper è un membro.
Il soggetto considerato socio è la barca / yacht indipendentemente dal timoniere € 75,-
Porto di ormeggio Supplemento Spagna € 119,-
Porticciolo turistico ......................................................................................
L’isola ..........................................................................................................Metodo di pagamento
Addebito al conto corrente (RID): Nessuna commissione all’interno dell’UE!
Mola/ponte ................................................ Numero di ormeggio ..................... Acconsento al trattamento dei miei dati fino alla revoca.
Accetto l’AGB.
Nazione ........................................................................................................
Istituto bancario .............................................................................................
Ho conoscuto Sea-Help da
Pubblicità .................................................................................................. BIC ..............................................................................................................
Salone nautico ...........................................................................................
Altro ......................................................................................................... IBAN ............................................................................................................
Dettagli barca Autorizzo SeaHelp GmbH a riscuotere i pagamenti dal mio conto tramite addebito al conto corrente (RID).
Allo stesso tempo, incarico la mia banca di riscattare gli addebiti diretti effettuati dalla SeaHelp GmbH
Nome della barca ........................ Numero di registrazione ................................ sul mio conto. Posso richiedere il rimborso dell’importo addebitato entro 8 settimane, a partire dalla data
dell’addebito. Si applicano i termini e le condizioni concordate con la mia banca.
Produttore .................................. Modello ......................................................
Lunghezza .................................. Anno di costruzione ......................................
Firma ..........................................................................................................
Compagnia di assicurazione casco ....................................................................
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Contrassegnare il tipo di motore con una croce: FSe mandate oggi stesso un fax con la vostra iscrizione:
Un motore diesel Due motori diesel Fax: +43 (0) 61336362727290 Oppure per E-mail: office@sea-help.eu
Un motore a benzina entrobordo Due motori entrobordo a benzina Riceverete immediatamente una fattura da parte nostra.
Un motore fuoribordo Due motori fuoribordo Circa 24 ore dopo il ricevimento del pagamento la tua iscrizione diventa attiva.
CONDIZIONI E TERMINI DELL’ABBONAMENTO SEA-HELP
DISPOSIZIONI GENERALI | articolo 1 Nei casi diversi dal disincaglio previsto ai sensi degli articoli 4 e 6, SH può eseguire un’operazione di recupero dietro compenso. Salvo caso di un’emergenza, il compenso
Le presenti Condizioni e Termini si applicano nelle relazioni contrattuali fra SEA-HELP (d’ora in avanti definita SH) e l’abbonato con contratto attivo (d’ora in sarà calcolato in anticipo e in base alla situazione. SH si riserva il diritto di eseguire interventi simultanei in base all’urgenza. SH non è responsabile per i danni o la
avanti definito Abbonato), così come tutti gli altri partner con contratto. Non si applicano altre condizioni. Ogni persona fisica o giuridica può diventare abbonato, perdita di una barca durante le operazioni di salvataggio. In situazioni di emergenza, in particolare in caso di lesione imminente per le persone, lo skipper della barca
indipendentemente dal luogo di residenza, nazionalità o ufficio di registro. I partner di SH sono coloro i quali hanno in essere un accordo di servizi. è in ogni caso l’unico obbligato ad informare le autorità. Tale obbligo non può essere demandato a SH. Se si richiede il servizio di una seconda imbarcazione SH, tale
prestazione sarà conteggiata in base al listino.
DISPOSIZIONI DI SERVIZIO | articolo 2
Al momento del pagamento della quota d’iscrizione, ogni abbonato avrà il diritto di usufruire dei servizi e di altri benefici definiti gratuitamente in base al tipo di CAMBIO DI ABBONAMENTO | articolo 6
abbonamento iscritto . I servizi saranno forniti esclusivamente nelle aree geografiche coperte da SH, come indicato sul sito web. Gli abbonati hanno diritto ai servizi In caso di variazione di abbonamento entro il periodo di validità dello stesso, come previsto agli articoli 3.1 e 3, l’abbonamento sarà trasferito, previo consenso di SH, al
gratuiti offerti da SH solo durante il periodo di validità dell’abbonamento (articolo 5). SH fornirà i servizi indipendentemente dalla data e l’ora, tranne che nel periodo nuovo proprietario o sulla nuova barca, con eventuale necessità di pagamento di un supplemento.
da ottobre ad aprile, dove SH fornirà i servizi solo dalle 08:00 alle 16:00. SH fornirà i servizi solo al di fuori dei porti e marine. SH cercherà di raggiungere il luogo
dell’imbarcazione danneggiata entro due ore dalla ricezione della comunicazione del rapporto danni. In caso di più interventi simultanei, saranno forniti i servizi in base CARATTERISTICHE DEL SERVIZIO | articolo 7
alla priorità o dalla valutazione di SH (infortunio, navi che affondano, ecc hanno la precedenza). SH è un fornitore di assistenza in mare, basato su regole commerciali. In caso di emergenze, SH informerà immediatamente le Autorità e seguirà le loro disposizioni.
In caso di assistenza o un problema da rendere la barca incapace di continuare la crociera, l’abbonato può prendere contatto con SH attraverso il centro operativo SH.
TIPO DI ABBONAMENTO | articolo 3 In caso di contatto, devono essere fornite le seguenti informazioni: numero d’iscrizione e / o il nome dell’abbonato, numero di cellulare, il nome e il tipo di imbarcazione,
In base al tipo di abbonamento, l’Abbonato ha vari tipologie di servizi gratuiti. esatta posizione GPS, descrizione del problema, situazione attuale (alla deriva in mare o ancorato), nonché qualsiasi altra informazione richiesta dall’operatore del
Tipo di abbonamento: 1. Abbonamento Owners Pass. L’abbonamento è legato alla barca dell’Abbonato. L’abbonamento è valido per 12 mesi dalla data di centro operativo SH. L’operatore del centro operativo o il comandante dell’unità di servizio SH valuterà il la prestazione da applicare. L’abbonato SH si impegna ad
sottoscrizione del contratto; l’abbonamento non è trasferibile, vedi articolo 5. I vantaggi dell’abbonamento sono elencati all’articolo 4. 2. Abbonamento Skipper. agire secondo le istruzioni dell’operatore SH fino all’arrivo dell’unità di assistenza inviata al posto della nave danneggiata e ad agire secondo le istruzioni del capitano
L’abbonamento è legato alla persona. L’abbonamento è valido per 12 mesi dalla data di sottoscrizione del contratto; l’abbonamento non è trasferibile, come da della barca SH dopo l’arrivo di tale unità. SH si riserva il diritto di astenersi dal fornire i servizi o ritardare la prestazione dei servizi in caso di condizioni atmosferiche
articolo 5. Tale abbonamento è utilizzabile da persone che utilizzano varie imbarcazioni oltre alla loro. L’abbonamento non è valido per skipper che fanno attività estreme (di burrasca di oltre 27 nodi e un livello di 5 onde). Nel corso di una burrasca di oltre 27 nodi, se si sta verificando la perdita totale della nave, SH fornirà
commerciali. I vantaggi dell’abbonamento sono elencati all’articolo 4. SH applica una maggiorazione per l’abbonamento Skipper rispetto al listino prezzi, come da assistenza solo sotto forma di operazioni di salvataggio a pagamento. I servizi gratuiti possono essere richiesti dagli abbonati in seguito alla scadenza del secondo
accordo. 3. Abbonamento Marina. L’abbonamento è legato alla barca dell’abbonato. L’abbonamento è valido per 12 mesi dalla data di sottoscrizione del contratto; giorno dopo la data stabilita nella registrazione di abbonamento, a condizione che sia stato pagato per intero in questa data o alla scadenza del secondo giorno dopo
L’abbonamento non è trasferibile come da articolo 5. I vantaggi dell’abbonamento sono elencati all’articolo 4. SH fornisce il servizio entro 5 miglia dal porto di ormeggio il pagamento dell’abbonamento. Il diritto di usufruire dei servizi termina dopo 365 giorni, dalla data indicata nella registrazione di abbonamento. L’adesione si rinnova
abituale dell’abbonato. Ai sensi dell’articolo 4, il servizio può essere utilizzato una sola volta all’anno. Se il luogo di intervento è oltre le 5 miglia dal porto di ormeggio, si automaticamente, previa disdetta per iscritto entro 6o giorni dalla scadenza.
applica il listino prezzi ridotto del 50%. A seguito del pagamento, l’abbonamento verrà aggiornato alo status di Abbonamento Owners Pass, in tale caso i vantaggi di tale
abbonamento saranno usufruibili dopo 48 ore. 4 Abbonamento Charter. L’abbonamento è legato alle imbarcazioni charter. Tale abbonamento è inteso per noleggi di DIRITTI ED OBBLIGAZIONI DELLE PARTI | articolo 8
imbarcazioni fino a due settimane. SH presta il servizio solo per un periodo di 14 giorni e solo per imbarcazioni a charter. Il periodo di charter e l’imbarcazione utilizzata SH non si assume responsabilità per le cose o persone a bordo dell’unità durante il servizio.
devono essere comunicati al meno con anticipo di una settimana a SH. SH non può essere ritenuta responsabile per danni conseguiti come risultato di un servizio prestato e andato a buon fine da parte di SH o da un suo partner di servizio.
Dopo aver ricevuto il pagamento, SH trasmetterà una ricevuta e una tessera valida all’abbonato; questo serve a facilitare l’identificazione dell’abbonato e come base
SERVIZI GRATUITI | articolo 4 per la fornitura di servizi da parte dei partner di SH. Se il contratto di abbonamento è terminato, l’abbonato è tenuto a restituire la tessera all’indirizzo di SH o all’indirizzo
Come dalle Condizioni e Termini di servizio, i seguenti servizi sono a titolo gratuito in base al tipo di abbonamento scelto. del contraente che ha rilasciato la tessera. L’abbonato è tenuto a informare SH delle modifiche rilevanti apportate alla propria imbarcazione (motore, propulsioni, etc.)
1- APPROCCIO – Avvicinamento dell’imbarcazione di servizio SH all’imbarcazione dell’abbonato. Questo servizio dipende dal tipo di abbonamento scelto. 2 TRAINO. Il I partner di SH potranno richiedere la compilazione dei moduli di intervento; in tal caso l’abbonato dovrà compilarli. Gli abbonati concedono il permesso SH di
traino fino al porto più vicino o punti di assistenza, sarà effettuato alle imbarcazioni che non sono più autopropulse. Per “non autopropulse” si intende che l’imbarzione apprendere, elaborare, utilizzare e trasmettere i loro dati nella misura in cui tali dati sono percepiti come necessaria per la fornitura dei servizi da parte di SH o propri
non può continuare a navigare autonomamente a causa di avaria al motore: ciò non si applica in caso di avaria di uno solo dei due (o più motori). 3 CONSEGNA PEZZO DI partners. (tale necessità sarà determinata da SH).
RICAMBIO. La reperibilità e la consegna del pezzo di ricambio sono richieste per l’imbarcazione dell’abbonato al fine di continuare la navigazione. (Il pezzo di ricambio
si paga a parte a SH). 4. AVVIAMENTO BATTERIE. SI fornisce il servizio di avviamento batterie attraverso cavi elettrici o unità ausiliarie di potenza (Starter) presso il luogo MODIFICHE. TERMINI GENERALI E CONDIZIONI A VARIAZIONE PREZZI | articolo 9
di avaria. 5. FORNITURA CARBURANTE. IN caso di esaurimento carburante durante la navigazione, si fornisce il servizio di rifornimento (non è valido per i tender). Il Sea-Help si riserva il diritto di modificare o concordare nuove Condizioni Generali o cambiamenti di prezzo con gli abbonati. Nuove o modificate Condizioni e termini
prezzo del carburante che è non è incluso nel servizio di rifornimento, sarà quello attuale del mercato. 6. DISINCAGLIO. IL disincaglio gratuito si effettua per imbarcazioni o cambiamenti di prezzo generali saranno comunicati a ciascun abbonato in forma scritta. Nuove o modificate condizioni generali o cambiamenti di prezzo sono
che hanno la linea di galleggiamento meno di 10 cm oltre il livello del mare. Oltre tale limite le operazioni potranno essere classificate come recupero e non faranno considerati come approvate nel caso in cui l’utente non contraddica la validità, entro 60 giorni dal ricevimento della comunicazione scritta di cui sopra.
parte dei servizi gratuiti, come da articolo 5. 7 TRASPORTO DI PERSONE. L’abbonamento può utilizzare questo servizio una sola volta l’anno. 8 SCIOGLIMENTO CIME
DALL’ELICA. Scioglimento cime dalla linea di propulsione dell’imbarcazione. I servizi saranno erogati a titolo gratuito 3 volte durante l’anno di validità dell’abbonamento. CASO STRAORDINARIO DÌ TERMINAZIONE | articolo 10
Gli abbonati, entro 60 giorni dall’avvenuta comunicazione di variazione prezzo, hanno diritto a rescindere dal contratto, senza denominare la causa.
SERVIZI A PAGAMENTO | articolo 5
Qualora i servizi richiesti al fine di proseguire la navigazione, non rientrano fra i servizi a titolo gratuito, SH provvederà a prestarli previo pagamento, comunicandone DISPOSIZIONI FINALI | articolo 11
prima il costo all’abbonato.. Il costo per tali lavori / servizi è da pagare sul posto. Se i lavori di riparazione necessari non possono essere eseguiti nel porto più vicino, Il Foro competente per le controversie legali derivanti da questi Termini e Condizioni Generali spetta al foro di Ebensee (A) – Questo rapporto contrattuale tra SH e
dopo il traino, SH offre la possibilità di trainare la barca fino ad altra officina previo pagamento, in base al listino SH con uno sconto del 50%. Il materiale richiesto (i l’abbonato è disciplinato – soggetto ad esclusione della Convenzione delle Nazioni Unite sui contratti di vendita internazionale di merci e di conflitto di leggi – dalla
pezzi di ricambio, carburante, ecc), la distribuzione dei sub o altri servizi che non sono forniti gratuitamente in base al tipo di abbonamento saranno da pagare in legge austriaca.
base al listino prezzi SH.
181160 Wien
Neulerchenfelder Str. 50
ÖffOungszeiten: Mo. – Fr.: 9.00 –18.00 Uhr, Sa.: 9.00 –12.00 Uhr
Tel +43-1-403 5003 • office@allesyacht.at
www.allesyacht.at
19I giunti cardanici, come
la GoPro Karma Grip,
assicurano un’immagine
fissa della fotocamera
anche a piena velocità
e sono anche in grado
di caricare la batteria
della fotocamera. Un
vantaggio da non
sottovalutare durante una
lunga giornata in acqua.
Film a bordo
Crea video senza sfocature con il giunto
cardanico giusto
QUALE IMMAGINE E‘ PIU‘ BELLA SE NON UNA RI- Non bisogna fare l‘errore di astenersi dal leggere l‘ar-
PRESA VIDEO? LA TECNOLOGIA E ‘MOLTO CAM- ticolo, credendo che sia troppo complicato. Oggi, ogni
BIATA NEGLI ULTIMI ANNI, SOLO UN ESEMPIO:
bambino può produrre film di alta qualità, con grande
dispiacere dei professionisti del mestiere, perché i tem-
OGGI, CON UN TELEFONO MOBILE DELL’ ULTIMA pi in cui i dilettanti presentavano immagini tremolanti
GENERAZIONE, È POSSIBILE CREARE FILM PER I sono finiti da tempo.
QUALI IN PASSATO ERA NECESSARIO AVERE UNA
APPARECCHIATURA DEDICATA. OGGIGIORNO UN
Per anticipare: quasi tutte le fotocamere popolari di alta
qualità, sia nel telefono cellulare come l‘iPhone o come
NUOVO TABLET FUNZIONA MEGLIO DI UN HOME una variante quale la GoPro Hero 7 hanno un‘esposi-
PC. NELL’ULTIMO NUMERO DEL SEAMAGAZINES VI zione automatica e una stabilizzazione dell‘immagine
E‘ UN ARTICOLO CHE HA AVUTO MOLTO SEGUITO che consentono al regista dilettante di concentrarsi
SUI DRONI, ADESSO VOGLIAMO DARE DELLE INDI-
esclusivamente sulla scena da filmare, il resto lo fa in
gran parte l‘automatico. Ma solo la gran parte perchè
CAZIONI UTILI A TUTTI PER CAPIRE LE NUOVE POS- anhe una automatica non può fare miracoli.
SIBILITÀ DI FILMARE A BORDO.
Ed è a questo punto che entrano in gioco le possibilità
che assicurano un’immagine video ferma ed equili-
brata: la sospensione cardanica. I giunti cardanici,
come la GoPro Karma Grip, assicurano un’immagine
fissa della fotocamera anche a piena velocità e sono
20INIGUNG DES
RE UN
K
C
TER
ER-HOCHDRU
WASSERSCHIFF
AT
NW
I S
BIOFOULING
ENTFERNEN
anche in grado di caricare la batteria della fotoca-
mera. Un vantaggio da non sottovalutare durante
una lunga giornata in acqua. Il termine inglese “gim-
bal” lo descrive bene ed è probabilmente usato nella
tecnologia dei film per semplicità. Sulle navi, questa INWATER-HOCHDRUCKREINIGUNG
tecnica viene utilizzata da tempo su tutto: dalla bus- DES UNTERWASSERSCHIFFES
sola al piano cottura, tutto è „gimballato“ per tenerlo
orizzontale, nonostante il mare mosso. La stessa tec- DURCH PROFI-TAUCHER
nica è stata recentemente applicata ai supporti per
fotocamere.
AQUACLEAN.TECH:
SeaHelp ha effettuato una prova dettagliata dell‘ulti- Die Spezialisten für die Reinigung
ma generazione di gimbal e ha descritto brevemen-
te quale giunto cardanico può essere utilizzato per
und Wartung unter Wasser
quale applicazione, poiché in definitiva il peso della
telecamera pone limiti fisici sul rispettivo tipo di giun-
to cardanico. Una cosa è già stata rivelata: non una IHRE VORTEILE:
di queste tre gimbal a tre assi ha funzionato male nel KEINE SCHÄDEN AN IHREM
test, dipende in definitiva più da ciò che si desidera ANTIFOULING-SYSTEM
stabilizzare.
SCHNELLE BUCHUNG
REINIGUNG AM LIEGEPLATZ
Feiyu Tech G 6 plus
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Tra i vari supporti, la Feiyu Tech G 6 Plus è fra le più
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apprezzate in quanto può supportare tutte le tele-
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cellulari alle telecamere del sistema da 800 grammi.
DER REINIGUNG
A seconda del carico utile che deve essere stabilizza-
to, la batteria dura fino a 10 ore o più. In ogni caso, si
consiglia di utilizzare l’app Feiyu ON associata per lo
BERECHNEN SIE IHREN PREIS AUF
smartphone, che può essere utilizzata per effettuare
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